Многие, наверное думают, что если на аккумулятор надеть теплую одежду, то он не замерзнет, на примере человека. Теплоизоляция только затруднит прогрев аккумулятора, когда машина заведется и тепло будет поступать из подкапотного пространства к стенкам аккумулятора, тем самым увеличивая время зарядки от генератора, так как холодный аккумулятор заряжается очень медленно или совсем не заряжается
Авто ночует на улице в морозы? Если да, то имеет смысл замерить температуру электролита утепленного АКБ и рядом стоящего неутепленного после вечерне-ночного простоя. И если будет разница - то это интересно. А вот в этом случае это выглядит как украшение аккумулятора к новому году.
У нас -30 уже) тоже таким занимался, но когда недавно обслуживал аккумулятор - убрал весь утеплитель. Самая нормальная вещь это сумка с обогревающими пластинами в нутри, подключающиеся к генератору.
Конечно замёрзнет за ночь. Лучше всего для аккумулятора сделать подогревающие элементы, которые будут работать при заведённом моторе. А так хороший аккумулятор и в -30 заведет автомобиль. Регулярно подзаряжать его, если поездки короткие.
Добрый день, спасибо за комментарий. Впереди зима, автомобиль стоит на улице посмотрим, когда будут морозы замерю температуру электролита, после того как простоит автомобиль 12 часов. Видео выложу.
И для летнего сезона тоже полная лажа! У меня реле регуляр напряжения с датчиком на клемму аккумулятора... В лютую жару происходит падение напряжения это норма, для того чтобы аккумулятор не кипел! Так вот со специальным утеплителем на аккумуляторе после простоя в пробке с кондиционером происходило абсолютно такое же падение напряжения, как и без кейса, но зато после движения на скорости после пробки напряжение не увеличивалось! Он сохранял тепло! А без кейса происходило увеличение! Про зиму и так понятно я думаю? Что без подогревателя он будет сохранять холод! И препятствовать нагреву! Так что я лично выкинул его подальше! И вам советую!
Добрый день, спасибо за комментарий. По поводу летнего сезона, АКБ не будет так сильно нагреваться от двигателя, а значит будет меньше осыпания обмазки пластин. Аккумуляторы не любят резких перепадов температур и поэтому быстро выходят из строя. Лучше когда температура стабильная. АКБ разогревается когда вы крутите стартером и даете на него нагрузку. И если вы сохраните тепло относительно +25 градусов, хотя бы на 10 градусов, то увеличите одновременно отдаваемую емкость на 10%
Со всеми комментаторами абсолютно согласен. В том плане, что эта "одежда" для аккумулятора в условиях зимы и открытой парковки - что мёртвому припарки. Лично я поступаю так: при низких температурах для запуска двигателя приношу с собой на стоянку автомобильное пусковое устройство (бустер) на литий-ионных аккумуляторах. Такое сейчас купить - не проблема. Штатный аккумулятор автомобиля из-за низких температур - сильно теряет все свои параметры. А вот полностью заряженный бустер, принесённый во внутреннем кармане куртки - ОН ТЁПЛЫЙ ! И помогает родной батарее - существенно весьма и весьма !!!
Смысл этого утепление. Если машина стоит в гараже ,то да . А так это будет работать как термос . Машина все ночь на улице скажем -25,-30 и сколько же надо времени чтобы он обогрелся?
Добрый день Алексей, автомобиль стоит на улице , в гараже место есть там всегда +10 градусов, но не ставлю, чтобы меньше была коррозия, эксплуатируется ежедневно, электролит в АКБ разогревается, когда вы крутите стартером, а так же во время зарядки от генератора и если вы сохраните тепло приобретенное от работы генератора и тепло от двигателя хотя бы на 10 градусов, то одноврементная отдаваемая ёмкость АКБ увеличится на 10 %, а это существенно помогает при запуске двигателя, раньше в 80-е я в Забайкалье утеплял войлоком, сейчас другие материалы о которых мы и не мечтали.
Да я с вами согласен. Это когда при долгих поездках ,хотябы час -два он будет тёплый. Но как обычно утром и вечером 20-30 с работы и на работу он не успевает прогреется от генератора. И не прогревается от двигателя потому что он у вас полностью в обклеен , так бы он обогревался от двигателя быстрее. Земляку большой привет. Я тоже из Забайкалье (Чита)
@@АлексейТони у меня АКБ в багажнике стоит например. Двигатель не сможет его нагреть .но после запуска от зарядки генератора температура в нем подымется + данный утеплитель сможет сохранить тепло.
Почитал ответы ваши в комментариях. Бред чистой воды и про включения ближнего света и про нагрев во время зарядки. Батарея принимает заряд только при плюсовых температурах в остальном она просто бодорствует. Термокейс работает в паре с нагревателем и никак иначе. Тема давно изъезжена.
Бред полнейший,физику учите,вы обмотали акб ,тем самым закрыли от получения тепла,в следствии чего он будет постоянно замёрзшим,т.к.ему не откуда брать тепло,эффект термоса холодное тёплое,если заморозить 2 емкости с водой ,и потом одну оставить как есть а другую обмотать как у вас к примеру ,так вот открытая оттает быстрей чем укутанная,т.к она не генерирует тепло,все просто,имеет смысл утеплителя только в том случае ,если он будет с подогревом,иначе это все только хуже.
Уважаемый,бред написали вы, аккумулятор когда заряжается нагревается и по этому оставить машину вечером на стоянке после работы менее часа он продержит тепло в термосе намного лучше чем без утепления.
Аккумулятор получать заряд начинает после того как сам прогреется. А для того чтобы ему прогрется нужно как минимум полчаса на работающем автомобиле. А этот чехол не будет давать ему нагреватся от двигателя.
@@РуфимХисамутдиновначнет заряжаться, когда багажник начнет прогреваться от тепла из салона автомобиля. В другом случае аккумулятор будет постепенно умирать. Нужно либо подогревать аккумулятор, либо переместить его в салон. Или под капот, ближе к двигателю. Проще наверное подогревающие элементы смонтировать и сделать термокейс. Подогревающие элементы должны работать только на заведеном автомобиле.
Это работае только если есть подогрев аккума, у меня дополнительно стоит термостат с датчиком, я всегда знаю температуру аккумулятора в термокейсе и выставляю до какой температуры его греть
Пожалуй этот материал будет целеобразней поклеить снизу аккумулятора и одну боковую сторону со стороны колеса ,а ваш способ подходит пожалуй только для Африки
ЗДОРОВО! СПАСИБО. Я не стал "колхозить" и купил, за копейки, систему с подогревом, её все знают благодаря гуглу))) С подогревом зимой, от генератора питание, да и летом нет перегрева. Без подогрева, имхо, нет смысла для зимы, тем более без стоянки в теплом гараже.
Добрый день, спасибо за комментарий. Верх тоже обклеен. Он замерзнет, но не промерзнет. Если вы сохраните температуру электролита хотя бы на 5 градусов, одновременно отдаваемая ёмкость АКБ увеличится на 5%
@@СергейМеханикПЛЮС а если АКБ прогревать через грелку для грева поддона на 220В? Если пластину поставить внизу (на дно АКБ) и воткнуть в терморозетку (чтобы включался/выключался по температуре), не принесет ли это вред АКБ?
Автор похоже в школе физику не учил, или был двоешником. Сделал аккуму только хуже, не установив под термоизоляцию самое главное - нагревочные пластины, для ночного поддержания тепла в зимний период.
Не советую так делать если : Вы живёте на севере и храните авто на улице Объясню почему - допустим вы 2-3 дня не ездили на авто , а на улице -25 , АКБ за это время все равно охладиться ну не все -25 а на -20 и после того как вы заведет авто этот утеплитель будет служить как холодильник в котором лежит пивко а вы отдыхаете на пляже в жаркий день 😆 Можно так делать если вы живёте в Башкирии ,Краснодаре итд где климат прекрасный и волшебный Для северян продают щас термокейса с обогревом ,греют только когда машина заведена ,а когда заглушина то сохраняет тепло
АКБ разогревается быстрее, когда крутите стартером, включаете свет и т.д Когда Акб работает она согревает сама себя, идёт реакция. А вот летом она перегревается от двигателя и быстрее осыпаются пластины. На БМВ из за этого АКБ устанавливают в багажник автомобиля, на Порше Каене под передним сиденьем пассажира.
Чушь полнейшая,деньги и время в мусорку,если так сильно переживаете за АКБ поможет только снятие его с машины и унести в тепло.он сам себя не греет.учите химию
@@СергейМеханикПЛЮС вы не правы! Делал лично замеры тепловизором! В - 10 то Даже он не берет заряд! (Ну ОООочень плохо берет заряд!) и не нагревается абсолютно! Когда стартером крутишь... Да есть нагрев в пару градусов на пару секунд!)
Добрый день, спасибо за комментарий, когда у нас в Питере будут морозы, я замерю температуру электролита в АКБ цифровым термометром и размещу видео на канале. Сейчас в Питере -1
@@СергейМеханикПЛЮС я никогда активна не кручу стартером. и активно начинает идти когда он нагревается от мотора. Кстати аккум у меня стоит за мотором у лобовика рядом со стороны пассажира под капотом. в комлекте идет пластиковый кожух на лето, зимой я его убираю чтобы аккум быстрее грелся от мотора. Живу в Новосибе.
20 лет назад, я жил в Улан-Удэ и там морозы не меньше чем в Новосибирске, и я делал утеплитель из войлока, т.к. таких материалов не было. Утепленный Аккумулятор не подвергается резким перепадам температуры (меньше осыпаются пластины и увеличивается ресурс). Рекомендуется перед запуском двигателя зимой включать ближний свет на 30-40 секунд, для разогрева электролита, Когда вы крутите стартером происходит разогрев электролита и во время зарядки температура тоже поднимается, если вы сохраните хотя бы 10 градусов, то одновременно отдаваемая Ёмкость АКБ увеличится на 10%
@@СергейМеханикПЛЮС Возможно тогда нужно чинить двигатель если он хреново заводится, а не шубу ставить на АКБ... Акум не тело, он тепло не дает, а если на улице -- 20, то и шуба будет -- 20.
Если ты мужик не шаришь , зачем ты в Ютуб свои бестолковые идеи выставляешь , глядя на тебя другие люди начнут также повторять , только толку от этого нет , он все равно замерзнет за ночь и зарядку брать не будет , потому что тепло от мотора не пройдёт через твой утеплитель., если б это спасало с завода бы акумы утепляли, сам подумай а потом уже выкладывай свои бредовые идеи🤦♂️
Многие, наверное думают, что если на аккумулятор надеть теплую одежду, то он не замерзнет, на примере человека. Теплоизоляция только затруднит прогрев аккумулятора, когда машина заведется и тепло будет поступать из подкапотного пространства к стенкам аккумулятора, тем самым увеличивая время зарядки от генератора, так как холодный аккумулятор заряжается очень медленно или совсем не заряжается
Авто ночует на улице в морозы? Если да, то имеет смысл замерить температуру электролита утепленного АКБ и рядом стоящего неутепленного после вечерне-ночного простоя. И если будет разница - то это интересно.
А вот в этом случае это выглядит как украшение аккумулятора к новому году.
Я это обязательно сделаю и будет видео, но когда будут морозы, пока у нас -4
У нас -30 уже) тоже таким занимался, но когда недавно обслуживал аккумулятор - убрал весь утеплитель. Самая нормальная вещь это сумка с обогревающими пластинами в нутри, подключающиеся к генератору.
@@Vicont4063Вымерзнет в такой холод за пару часов
Конечно замёрзнет за ночь. Лучше всего для аккумулятора сделать подогревающие элементы, которые будут работать при заведённом моторе.
А так хороший аккумулятор и в -30 заведет автомобиль. Регулярно подзаряжать его, если поездки короткие.
Для летнего периода доработка хороша. В зимний период целесообразность доработки под вопросом.
Спасибо за комментарий и совет.
Добрый день, спасибо за комментарий. Впереди зима, автомобиль стоит на улице посмотрим, когда будут морозы замерю температуру электролита, после того как простоит автомобиль 12 часов. Видео выложу.
И для летнего сезона тоже полная лажа! У меня реле регуляр напряжения с датчиком на клемму аккумулятора... В лютую жару происходит падение напряжения это норма, для того чтобы аккумулятор не кипел! Так вот со специальным утеплителем на аккумуляторе после простоя в пробке с кондиционером происходило абсолютно такое же падение напряжения, как и без кейса, но зато после движения на скорости после пробки напряжение не увеличивалось! Он сохранял тепло! А без кейса происходило увеличение! Про зиму и так понятно я думаю? Что без подогревателя он будет сохранять холод! И препятствовать нагреву! Так что я лично выкинул его подальше! И вам советую!
Добрый день, спасибо за комментарий. По поводу летнего сезона, АКБ не будет так сильно нагреваться от двигателя, а значит будет меньше осыпания обмазки пластин. Аккумуляторы не любят резких перепадов температур и поэтому быстро выходят из строя. Лучше когда температура стабильная. АКБ разогревается когда вы крутите стартером и даете на него нагрузку. И если вы сохраните тепло относительно +25 градусов, хотя бы на 10 градусов, то увеличите одновременно отдаваемую емкость на 10%
Со всеми комментаторами абсолютно согласен. В том плане, что эта "одежда" для аккумулятора в условиях зимы и открытой парковки - что мёртвому припарки.
Лично я поступаю так: при низких температурах для запуска двигателя приношу с собой на стоянку автомобильное пусковое устройство (бустер) на литий-ионных аккумуляторах. Такое сейчас купить - не проблема.
Штатный аккумулятор автомобиля из-за низких температур - сильно теряет все свои параметры. А вот полностью заряженный бустер, принесённый во внутреннем кармане куртки - ОН ТЁПЛЫЙ ! И помогает родной батарее - существенно весьма и весьма !!!
Смысл этого утепление. Если машина стоит в гараже ,то да . А так это будет работать как термос . Машина все ночь на улице скажем -25,-30 и сколько же надо времени чтобы он обогрелся?
Добрый день Алексей, автомобиль стоит на улице , в гараже место есть там всегда +10 градусов, но не ставлю, чтобы меньше была коррозия, эксплуатируется ежедневно, электролит в АКБ разогревается, когда вы крутите стартером, а так же во время зарядки от генератора и если вы сохраните тепло приобретенное от работы генератора и тепло от двигателя хотя бы на 10 градусов, то одноврементная отдаваемая ёмкость АКБ увеличится на 10 %, а это существенно помогает при запуске двигателя, раньше в 80-е я в Забайкалье утеплял войлоком, сейчас другие материалы о которых мы и не мечтали.
Да я с вами согласен. Это когда при долгих поездках ,хотябы час -два он будет тёплый. Но как обычно утром и вечером 20-30 с работы и на работу он не успевает прогреется от генератора. И не прогревается от двигателя потому что он у вас полностью в обклеен , так бы он обогревался от двигателя быстрее. Земляку большой привет. Я тоже из Забайкалье (Чита)
А я из Бурятии, 25 лет как в Питере, привет Забайкалью! Был много раз в Чите.
Он нагреется при работе двигателя и во время заряда от генератора. Но считаю что толку мало с этого утеплителя, я так делал, утеплитель с фольгой.
@@АлексейТони у меня АКБ в багажнике стоит например. Двигатель не сможет его нагреть .но после запуска от зарядки генератора температура в нем подымется + данный утеплитель сможет сохранить тепло.
Эта термоизоляция годится для лета, чтобы АКБ не перегревался и не высыхал электролит. А зимой лучше без него, проверено!
Все верно. Если АКБ начинает принимать заряд при температуре 20+, то зимой он будет заряжаться хуже...
Почитал ответы ваши в комментариях. Бред чистой воды и про включения ближнего света и про нагрев во время зарядки. Батарея принимает заряд только при плюсовых температурах в остальном она просто бодорствует. Термокейс работает в паре с нагревателем и никак иначе. Тема давно изъезжена.
Бред полнейший,физику учите,вы обмотали акб ,тем самым закрыли от получения тепла,в следствии чего он будет постоянно замёрзшим,т.к.ему не откуда брать тепло,эффект термоса холодное тёплое,если заморозить 2 емкости с водой ,и потом одну оставить как есть а другую обмотать как у вас к примеру ,так вот открытая оттает быстрей чем укутанная,т.к она не генерирует тепло,все просто,имеет смысл утеплителя только в том случае ,если он будет с подогревом,иначе это все только хуже.
Уважаемый,бред написали вы, аккумулятор когда заряжается нагревается и по этому оставить машину вечером на стоянке после работы менее часа он продержит тепло в термосе намного лучше чем без утепления.
Аккумулятор получать заряд начинает после того как сам прогреется. А для того чтобы ему прогрется нужно как минимум полчаса на работающем автомобиле. А этот чехол не будет давать ему нагреватся от двигателя.
@@Павелмуромский-ч7да если АКБ в багажнике? А если на улице -30 ? Вы думаете он прогреется от двигателя за поездку в 30-40 мин)?
Что тут скажешь если не умный дурак)))
@@РуфимХисамутдиновначнет заряжаться, когда багажник начнет прогреваться от тепла из салона автомобиля. В другом случае аккумулятор будет постепенно умирать.
Нужно либо подогревать аккумулятор, либо переместить его в салон. Или под капот, ближе к двигателю.
Проще наверное подогревающие элементы смонтировать и сделать термокейс.
Подогревающие элементы должны работать только на заведеном автомобиле.
Это работае только если есть подогрев аккума, у меня дополнительно стоит термостат с датчиком, я всегда знаю температуру аккумулятора в термокейсе и выставляю до какой температуры его греть
Пожалуй этот материал будет целеобразней поклеить снизу аккумулятора и одну боковую сторону со стороны колеса ,а ваш способ подходит пожалуй только для Африки
ЗДОРОВО! СПАСИБО. Я не стал "колхозить" и купил, за копейки, систему с подогревом, её все знают благодаря гуглу))) С подогревом зимой, от генератора питание, да и летом нет перегрева. Без подогрева, имхо, нет смысла для зимы, тем более без стоянки в теплом гараже.
Оставь ссылку, где за копейки купить систему с подогревом.
А что это даёт? Откуда возьмётся тепло, котороп эта термоизоляция будет сохранять?
Не откуда
А летом иль когда тепло станет.. вопрос. ...еще зимой в.-40 и б
Боковой пластик зимой лёд снег и мокрый пластиковый...лучше сухое как кресло ткань без сырое!!!
Делал чехол из толстого войлака и при -20 все было отлично, а до этого три дня машина стояла при －15-20 и акб аш инием покрылся.
Наверное нужно пвтору удалить это видео, чтобы не вводить в заблуждение других автовладельцев.
Думаю толка не будет, аккумулятор все равно замёрзнет за ночь. Даже через верх аккумулятора
Добрый день, спасибо за комментарий. Верх тоже обклеен. Он замерзнет, но не промерзнет. Если вы сохраните температуру электролита хотя бы на 5 градусов, одновременно отдаваемая ёмкость АКБ увеличится на 5%
@@СергейМеханикПЛЮС а если АКБ прогревать через грелку для грева поддона на 220В? Если пластину поставить внизу (на дно АКБ) и воткнуть в терморозетку (чтобы включался/выключался по температуре), не принесет ли это вред АКБ?
Автор похоже в школе физику не учил, или был двоешником. Сделал аккуму только хуже, не установив под термоизоляцию самое главное - нагревочные пластины, для ночного поддержания тепла в зимний период.
Не советую так делать если :
Вы живёте на севере и храните авто на улице
Объясню почему - допустим вы 2-3 дня не ездили на авто , а на улице -25 , АКБ за это время все равно охладиться ну не все -25 а на -20 и после того как вы заведет авто этот утеплитель будет служить как холодильник в котором лежит пивко а вы отдыхаете на пляже в жаркий день 😆
Можно так делать если вы живёте в Башкирии ,Краснодаре итд где климат прекрасный и волшебный
Для северян продают щас термокейса с обогревом ,греют только когда машина заведена ,а когда заглушина то сохраняет тепло
Добрый день Семен, спасибо за совет, впереди зима, посмотрим, какая будет температура электролита утром. Видео выложу.
Абсолютно правильно! Даже за сутки он гарантированно будет равен температуре окружающей среды! 100%
В Башкирии прошлой зимой было -40. И это не ваш север. Поверте в Башкирии холоднее.
Зимой наоборот нужно согревать АКБ, для лучшей отдачи мощности...
АКБ разогревается быстрее, когда крутите стартером, включаете свет и т.д Когда Акб работает она согревает сама себя, идёт реакция. А вот летом она перегревается от двигателя и быстрее осыпаются пластины. На БМВ из за этого АКБ устанавливают в багажник автомобиля, на Порше Каене под передним сиденьем пассажира.
Только хуже стало (для зимнего периода). Ни пластин ни ТЭНов ни другого чего-то подогревающих нету. Смысл тогда? дурь....
добрый день Игорь, спасибо за комментарий, но АКБ не любит перепадов температуры, особенно неравномерный и высокий нагрев от двигателя.
Bravo 👍👍👍
Спасибо за комментарий!
Чушь полнейшая,деньги и время в мусорку,если так сильно переживаете за АКБ поможет только снятие его с машины и унести в тепло.он сам себя не греет.учите химию
Чушь! Без доп подогрева это будет работать в обратную сторону
АКБ разогревается когда вы крутите стартером, а летом он не перегревается и не осыпаются пластины.
Четвертый угол не заметил
Пустая трата времени!
Если так утеплить аккумулятор то он потом не нагреется от двигателя
Он нагревается от того когда вы крутите стартером и идет заряд АКБ
@@СергейМеханикПЛЮС вы не правы! Делал лично замеры тепловизором! В - 10 то Даже он не берет заряд! (Ну ОООочень плохо берет заряд!) и не нагревается абсолютно! Когда стартером крутишь... Да есть нагрев в пару градусов на пару секунд!)
Добрый день, спасибо за комментарий, когда у нас в Питере будут морозы, я замерю температуру электролита в АКБ цифровым термометром и размещу видео на канале. Сейчас в Питере -1
что за тупость? Теперь охлажденный аккум не будет от мотора нагреватся
Да Денис особенно летом, а зимой АКБ разогревается когда вы активно крутите стартером, а потом когда идёт активная зарядка от генератора.
@@СергейМеханикПЛЮС я никогда активна не кручу стартером. и активно начинает идти когда он нагревается от мотора.
Кстати аккум у меня стоит за мотором у лобовика рядом со стороны пассажира под капотом. в комлекте идет пластиковый кожух на лето, зимой я его убираю чтобы аккум быстрее грелся от мотора. Живу в Новосибе.
20 лет назад, я жил в Улан-Удэ и там морозы не меньше чем в Новосибирске, и я делал утеплитель из войлока, т.к. таких материалов не было. Утепленный Аккумулятор не подвергается резким перепадам температуры (меньше осыпаются пластины и увеличивается ресурс). Рекомендуется перед запуском двигателя зимой включать ближний свет на 30-40 секунд, для разогрева электролита, Когда вы крутите стартером происходит разогрев электролита и во время зарядки температура тоже поднимается, если вы сохраните хотя бы 10 градусов, то одновременно отдаваемая Ёмкость АКБ увеличится на 10%
@@СергейМеханикПЛЮС Возможно тогда нужно чинить двигатель если он хреново заводится, а не шубу ставить на АКБ... Акум не тело, он тепло не дает, а если на улице -- 20, то и шуба будет -- 20.
Физику ни учи.Нагревать как будеш?
Если ты мужик не шаришь , зачем ты в Ютуб свои бестолковые идеи выставляешь , глядя на тебя другие люди начнут также повторять , только толку от этого нет , он все равно замерзнет за ночь и зарядку брать не будет , потому что тепло от мотора не пройдёт через твой утеплитель., если б это спасало с завода бы акумы утепляли, сам подумай а потом уже выкладывай свои бредовые идеи🤦♂️