【4K】南海高野線1000系1051F(日立IGBT-VVVF)+1032F(日立後期GTO-VVVF)、6000系、6200系、6300系、30000系、31000系到着・発車・通過シーン集
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- 【4K】南海高野線1000系1051F(日立IGBT-VVVF)+1032F(日立後期GTO-VVVF)、6000系(バーニア抵抗制御)、6200系(抵抗制御)、6300系(バーニア抵抗制御)、30000系「こうや」(抵抗制御)、31000系「こうや」(抵抗制御)到着・発車・通過シーン集 大阪狭山市駅、狭山駅、河内長野駅にて 2018.10 ※2018年5月、南海本線から高野線に転属した1000系6次車1051Fが登場します。
0:35 回生切れるタイミングが違うの面白い
6200系は9000系と並んで関東の私鉄通勤電車に似てると思います。銀色に橙･青帯の通勤車に混じって走る31000系こうやが何か可愛らしいです(^^)。
白い方もステンレスなのは驚きですよね。
最近までずっと普通鋼かアルミ合金だと思ってた。
1051Fかなり良い音ですねぇ…
南海電車大好きだー
一番最初の1000系日立GTO車と日立IGBT車の併結を見ると、GTO素子のインバータよりもIGBT素子のインバータのほうが非同期モードが長いことが分かりますね。
7700系の走行シーンも今度あると嬉しいです！
以前もありましたが、
養老鉄道に行ってから、またやって欲しいです！
高野線の多種多様なステンレスカー良いですね 高評価しました！
この綺麗な映像はどんな機材で撮られてるんですか教えていただけませんか？
At 0:40, I heard a GE locomotive compressor sound. Strange...
そう言えば、1051は今月4連になってから、運用に入っていないな
1000系、50番台以外は南海本線に転属してしまったから…。
0:33
錆びで塗装が剥がれた箇所を塗り直したような痕跡がありますね
ステンレス車のはずなのに...
7100のステンレス版は6300だったのか(；゜∀゜)
02 greenliner さん。
そうです‼️
6300系は元6100系で、6100系時代の時はパイオニア台車を履いてました。しかしパイオニア台車は高速走行している時、乗り心地が悪くなるといった欠点がありました。
そこで高速走行時の乗り心地を良くするために、廃車になった7100系の台車と取り替えたため、改番され6300系になりました。
6300系になった時点で6200系との連結が可能になり、一時途絶えていた6000系との連結も復活しました。
6000系が改番されてなかったので6100が改番されていることは知りませんでした｡
因みに6300は抵抗制御化された車両だと思ってました…
02 greenliner
6300系は元々から抵抗制御車ですww
@@miyashita7385
6300は6200や9000みたいな外観の車両だと思ってた｡
でもスカートの形が異なりますね