Гидрики затягиваются определеным моментом, в результате два раза откручивались .Пока доедешь до дома протирается масляная рампа.Посадил их на фиксатор резбы . 5 год я про них и не вспоминаю.
Да со штатным гидронатяжителем проблема, поменял у себя сразу на новой машине на механический ISAE (не реклама), с Пилотом тоже встречаются проблемы. Стал менять потому, что при холодном пуске брякала цепь 2-3 сек - можно было забить на это, но проблема вылезла бы рано или поздно, возможно с загибом клапанов. Работает все норм. Конечно позор АВТОВАЗу - создали геморой, которого отродясь на этом моторе не было! С гидронатяжителем проблема вылазит только при пуске! На работающим двигателе вопросов нет. Просто на неработающем двигателе клапан-шарик в гидронатяжителе за несколько часов стравливает масло назад в блок, соотвественно натяг цепи ослабевает и при новом пуске мы слышим шелест цепи, пока маслянный насос не подымет давление до нормы. Тут только менять натяжитель и все! Какой - каждый решает сам.
Да все верно - проблема не на всех машинах, но встречается у многих. Если раньше с механическим натяжителем этой проблемы не существовало, то сейчас многие об этом пишут. Сам втречал 2 мотора с загнутыми клапанами, пробег всего 40 тыс. км., перескочила цепь и кирдык. Вероятно проблема кроется в обратном клапане в самом гидронатяжителе.
Al Zve Вот и я тупанул, с хорошей синтетикой попал на замену ГБЦ И ПОРШНЕВОЙ. 70т. Все было хорошо, даже цепь при запуске не брякала. И вдруг в одно прекрасное летнее утро.... ГНЦ и однорядная цепь страшное вредительство.
на пилоте вместо заглушки можно поставить болт с контр гайкой и медной шайбой. получается ручная натяжка как бы )) потом гайку затягиваешь и все. ходит без проблем. а так пилот и у меня раз оборвало
Выкинул гидронатяжитель на 5500тык. Поставил новый такой-же! Как тарахтело так и осталось! Поставил пилот, - чуть тише. В финале поставил с классики с небольшой добавкой удлинителя. Так и езжу - в падлу чё-то переставлять. Может ИСАЙ и хорош но нахрен он нужен если проблема в ГК!
мне как то друган клапана регульнул на моей 6 в те времена когда я еще мало чего умел,и поехал домой,через 40 км загремело, и так доехал до дома 230 км на след день снимаю крышку клапанов а там рег болт на максимум открутился и не выпал ракер хотя я не медленно гнал
Гидронатяжитель работает как демпфер при нагрузках. Цепь однорядная, с пилотом от 01 растянется очень быстро, если не порвется ( опыт эксплуатации ЗМЗ 409 с однорядной цепью - рвет аж бигом!) Так что жди, Саша батюшку в гости! А чтоб натяжитель и гидрики работали нужно масло иноземное хотя бы за 20-25 баксов и фильтр нерусский!
Виктор Харина эту особенность конструктивно не закладывают. ага. гидронатяжитель компенсирует вытяжение цепи при старте и имеет температурную компенсацию вытяжения в процессе работы.
6:55 видно под пальцем течёт масляная магистраль, из-за этого недостаток давления масла на гидрокомпенсаторы, и они естественно проседают при работе. Потом, мотор когда стоит, клапана те что поджаты распредвалом, выдавливают масло из гидриков, так как оно убегает через дырку.
Александр, не могу определить в чём проблема. На десятке инжектор двигатель 2111 8 кл. нагар на свечах белый, двигатель греется больше. Бортовой компьютер показывает угол зажигания на холостых 9-10 град. на 2000 оборотов 35-37 град. Датчик массового расхода воздуха 10 показывает.
Александр у меня нива2123 заменил регулировочные болты на гидротолкатели зажало клапана,пропала компрессия во всех цилиндрах.Гидротолкатели удавило до отказа распредвал от 21214 подскажите пожалуйста в чем причина
У меня на ниве шевроле точно также слизало грани на пилоте, но до конца он не зазащелкивался ещё, я вовремя услышал цепь и разобрал. Кстати пилот оригинальный был, рекламацию на завод отправлял, написали чтобы высылал для замены.
затяжка гидриков старого образца на шниве 1,4 кг,край 1,6 и сторого динамометрическим ключем, иначе они так проваливаются и вилы, бывало рокер слетал и так неудачно попадал что гробил распредвал, а бывало и наоборот - не продавишь и сами не продавливаются - результат загиб клапанов!
1.5 тяну их,если так,как на видео оставить,разобьёт резьбу.Там с гидриками вообще беда,нормальных в продаже нет,должна быть резьба длинная,на всех короткая,посадочная кромка не садится до конца,коекак нашол нормальные,но и заломили за них 400р штука,деваться некуда.Зачем пилот ставить непонятно,гидронатяжитель нормально работает уже 8 лет,главное чтобы масло хорошее было.
Была нива 2008 г.в. с салона брал, на 400 тыс. Км компенсаторы стали брякать, посоветовался с людьми, замена на новые выброс денег на ветер, т.к. момент затяжки никто не знал, купил солдатики, поставил и отреагировал клапана как на классике и забыл о проблеме.
@@mr_fao так то оно так,но почему сильная затяжка влияет на залегание гидрика?,ведь он цельнометалический с наружи и корпус его никак не сжимается при затяжке! А когда залёгший гидрик на заглушенном чуть открутить он сразу вверх поршенёк свой выталкивает и принимает работоспособное положение. Моё мнение ,что перетянутому гидрику некуда скидывать масло и он залегает,а слегка затянутый через щели масло скидывает по малу и остается в работоспособном состоянии . P.S.Что бы не выкручивались пользоваться фиксатором резьбы.
@@555avanes потому что поршенек гидрокомпенсатора и его корпус - прецизионная пара, каждый микрон важен, а при затяжке ещё как все сжимается и деформируется.
проблема мотора этой нивы натяжитель и гидроком. Натяжитель ставить только РФ .китай всё сломает. Кампенсаты все разбор полный с промывкой и дефектовкой особо плунжира .Затяжка 2кг иначе может клинить плунжер.Работать будет 5лет без проблем . И САМОЕ ГЛАВНОЕ НЕ ДОПУСКАЙТЕ НАКАТА НА ПЕРЕДАЧЕ НА ЗАД!!! ЛОМАЕТ ПЛАСТ. НАТЯЖ. И УСПАКАИТ. На блоке где трубка сдатчиком точим переходник у токаря,или на точиле тогда давление масла в натяжит. будет стабильным. С уважением ковсем !
С гидронатяжителем проблема то вылазит только при пуске! На работающим двигателе вопросов нет. Причем тут переходник? Просто на неработающем двигателе клапан-шарик в гидронатяжителе за несколько часов стравливает масло назад в блок, соотвественно натяг цепи ослабевает и при новом пуске мы слышим шелест цепи, пока маслянный насос не подымет давление до нормы. Тут только менять натяжитель и все! Какой - каждый решает сам.
Вопрос, не работает спидометр, тахометр работает, датчик и привод менял на новый всё равно не работает, в коробке шестерёнку смотрел целая, в чём может быть проблема?
да действительно, течь в масляной магистрали. Гидрикам на хватает масла на 6,57 минуте чётко видно, вот видео по этой проблеме. ruclips.net/video/B2Rf5gQAMwM/видео.html
гидрики по ходу открутили чуток , так и оставили, т.к не снимали распредвал. поэтому и перестали рокера стучать. Ничего , я так думаю этот водила еще раз приедет. гидрики остались открученными. прикольный ремонт, когда пальчика или ногтиками натяжение цепи проверяют, это просто улет. а когда колхозили натяжитель цепи,это вообще прикол из приколов. Зачем так позориться?
![[DOKKAN BATTLE] Worldwide Campaign Announcement Video](http://i.ytimg.com/vi/zxfEiMksZQs/mqdefault.jpg)
Мне компрессометр понравился :))
Гидрики затягиваются определеным моментом, в результате два раза откручивались .Пока доедешь до дома протирается масляная рампа.Посадил их на фиксатор резбы . 5 год я про них и не вспоминаю.
Да со штатным гидронатяжителем проблема, поменял у себя сразу на новой машине на механический ISAE (не реклама), с Пилотом тоже встречаются проблемы. Стал менять потому, что при холодном пуске брякала цепь 2-3 сек - можно было забить на это, но проблема вылезла бы рано или поздно, возможно с загибом клапанов. Работает все норм. Конечно позор АВТОВАЗу - создали геморой, которого отродясь на этом моторе не было!
С гидронатяжителем проблема вылазит только при пуске! На работающим двигателе вопросов нет. Просто на неработающем двигателе клапан-шарик в гидронатяжителе за несколько часов стравливает масло назад в блок, соотвественно натяг цепи ослабевает и при новом пуске мы слышим шелест цепи, пока маслянный насос не подымет давление до нормы. Тут только менять натяжитель и все! Какой - каждый решает сам.
При холодном пуске стоит 0W40 и никаких проблем в -43.
Да все верно - проблема не на всех машинах, но встречается у многих. Если раньше с механическим натяжителем этой проблемы не существовало, то сейчас многие об этом пишут. Сам втречал 2 мотора с загнутыми клапанами, пробег всего 40 тыс. км., перескочила цепь и кирдык. Вероятно проблема кроется в обратном клапане в самом гидронатяжителе.
Тупо хорошую синтетику и шелеста не будет!
Al Zve Вот и я тупанул, с хорошей синтетикой попал на замену ГБЦ И ПОРШНЕВОЙ. 70т. Все было хорошо, даже цепь при запуске не брякала. И вдруг в одно прекрасное летнее утро.... ГНЦ и однорядная цепь страшное вредительство.
Молодец Саша! Я как раз был озадачен натяжителем цепи 2101 к однорядной цепи и думал какую проставку делать, а тут на тебе!!!
на пилоте вместо заглушки можно поставить болт с контр гайкой и медной шайбой. получается ручная натяжка как бы )) потом гайку затягиваешь и все. ходит без проблем. а так пилот и у меня раз оборвало
C Днём Шахтёра, вас!
Выкинул гидронатяжитель на 5500тык. Поставил новый такой-же! Как тарахтело так и осталось! Поставил пилот, - чуть тише. В финале поставил с классики с небольшой добавкой удлинителя. Так и езжу - в падлу чё-то переставлять. Может ИСАЙ и хорош но нахрен он нужен если проблема в ГК!
Я у себя на ,,старушке Шниве" поставил болты под рокера , причем не новые , с разборки и всё , забыл про эту проблему , шепчет , не гремит .
Комприсометр у вас сильнейший. Походу нового образца.
Александр! да у тебя палец компрессияметр! это круто!
Ставьте натяжитель цепи :фирмы« TRIALLI»проверено годами!👌
Лайк. А вот Пилот редкое Гуано, по опыту. Самое то - новый качественный натяжитель.
У вас постоянно по описанию ролика пишете снова на ремонте. Так делаете хорошо, что постоянно в ремонте
Для прокрутки лучше снимать разъем с ДПКВ, а не с модуля зажигания. Форсунки лить не будут.
А если снять с модуля, и нажать газ в пол, то включится режим продувки, и форсунки не льют.... Вот так, Валера...
Саня соберет урал и будет всех дергать со светофора и воротника с его геликом невзъебенным, и жору со всеми его корытами))
Согласен. Только забыл упомянуть Академика и Мишу Яковлева с его не вьебенным 600ым.
академика не надо, а то его еще засосет в карбюратор урала, а Миша шестисотого только ремонтирует, он же не ездит на нем!
+kolain860 Точно сказал. Урал рулит.
обзорчик супир харашо што эсть такиэ мастэра дай бох вам заровя
интересно компрессию мерите =)
в жигулевском корпусе воздушного фильтра есть втулки . отлично подходят на натяжитель.
Лайк за качество видео и звук,дождался...
Нечистая сила,бесов надо батюшке погонять))грешил наверно с матушкой))
отчпокал видать монашку в очко... а терь платит за своишнии грехи... ибо все мы грешники... ни что нам человекам не чуждо..
Серёга же сразу сказал там под низом шото. И показал как из масляный рампы масло фигачет.
хорош компресометр,нах со стрелкой покупать
мне как то друган клапана регульнул на моей 6 в те времена когда я еще мало чего умел,и поехал домой,через 40 км загремело, и так доехал до дома 230 км на след день снимаю крышку клапанов а там рег болт на максимум открутился и не выпал ракер хотя я не медленно гнал
Про батюшку зачет.
Гидронатяжитель работает как демпфер при нагрузках. Цепь однорядная, с пилотом от 01 растянется очень быстро, если не порвется ( опыт эксплуатации ЗМЗ 409 с однорядной цепью - рвет аж бигом!) Так что жди, Саша батюшку в гости! А чтоб натяжитель и гидрики работали нужно масло иноземное хотя бы за 20-25 баксов и фильтр нерусский!
Так в гидронатяжителе стоит же обратный клапан, как с ним он может работать в роли демпфера?
***** В роли демпфера работает масло, которым заполнен гидронатяжитель, в отличие от пилота 2101 закрученного намертво.
+Виктор Харина жидкость не сжимается, есличе
Станислав Г а герметичность гидронатяжителя не идеальна, если че!))
Виктор Харина
эту особенность конструктивно не закладывают. ага. гидронатяжитель компенсирует вытяжение цепи при старте и имеет температурную компенсацию вытяжения в процессе работы.
Компрессометр професорский, ЧЕРЕЗ ПАЛЕЦ ПРИМО В МОЗГ)))
ИСАИ натяжитель надо ставить. один раз и на всегда.
Видел обзор, качество плохое
не понял что с гидриком было и что вы с ним сделали, что он заработал?
Пережат был, заклинил поршень с клапанком
Пальцам потыколи
завод знает об этом гидрики не ходят. Натяжытель тоже не держит. Выход регулеровочные болты. И ручной натяжитель ваз 21 01 . И будет вам удача.
качество запчастей - просто космос
Нужно заклинание воды третьего уровня. Сколько дали за работу второй раз?
7,15 видно что течёт масляная магистраль этих 2 компенсаторов
На 14:35 тоже хорошо заметно. кроме того на 15:02 слегка заметно что течёт магистраль возле первого цилиндра.
+WOLKmen100 ну и где тогда они будут нормально работать
нормально всё )
6:55 видно под пальцем течёт масляная магистраль, из-за этого недостаток давления масла на гидрокомпенсаторы, и они естественно проседают при работе. Потом, мотор когда стоит, клапана те что поджаты распредвалом, выдавливают масло из гидриков, так как оно убегает через дырку.
Стал замечать, что Саша борется со следствием, а не с причиной.
Батюшка продал и перекрестился, а мужик купил и прослезился ).
РПЦ скоро приедет , Александр !
уважаемый! там уже не РПЦ... а уже УПЦ... то бишь Украинская ПЦ...
ДЖОНя РЭМБОвич это ЛНР, откуда там УПЦ )
Не ну может я не знаю новости, Украина захватила ЛНР ?
Нормально гидрики отрегулировали!!!
А что вы думаете, бывает и такое, что с техникой ничего не сделаешь, только святая вода и помогает...
Особенно с Шнивой, одно не успеешь сделать, уже другое сломалось, доканали эти мелочи. А так машина меня всем устраивает!
Александр, в каком-то видео вы проверяли коэфф. лямбды кажется, снимая заглушку в спускного коллектора. Не могу вспомнить название. Не подскажете?
А что было не так с гидриками на третьем? Что-то я не врубился. Почему не работали? И почему потом стали работать?
компенсаторы были сильно закручены при ремонте поэтому не работали
+ремонт ДВС обратите внимание что и масляная магистраль компенсаторов течот
правильно . она и будет течь компенсатор то выкрутили
течот рампа а не компенсатор и ещё до того как выкрутили компенсатор
Александр, не могу определить в чём проблема. На десятке инжектор двигатель 2111 8 кл. нагар на свечах белый, двигатель греется больше. Бортовой компьютер показывает угол зажигания на холостых 9-10 град. на 2000 оборотов 35-37 град. Датчик массового расхода воздуха 10 показывает.
Похоже на подсос воздуха
Хорошо придумали с натяжителем! !!☺
ПИЛОТ подвел, поставь ИСАЙ
Пропуски воспламенения слышны в конце видео.
Александр у меня нива2123 заменил регулировочные болты на гидротолкатели зажало клапана,пропала компрессия во всех цилиндрах.Гидротолкатели удавило до отказа распредвал от 21214 подскажите пожалуйста в чем причина
В каком городе Вы работаете, сколько в среднем сейчас капиталка двигателя 2103?
вживили в палец компресометр :-)
У д.Саши вместо глаз монометры вживлены.(нано хирургия:)
У меня на ниве шевроле точно также слизало грани на пилоте, но до конца он не зазащелкивался ещё, я вовремя услышал цепь и разобрал. Кстати пилот оригинальный был, рекламацию на завод отправлял, написали чтобы высылал для замены.
Что сделали с гидрокомпенсаторами
затяжка гидриков старого образца на шниве 1,4 кг,край 1,6 и сторого динамометрическим ключем, иначе они так проваливаются и вилы, бывало рокер слетал и так неудачно попадал что гробил распредвал, а бывало и наоборот - не продавишь и сами не продавливаются - результат загиб клапанов!
1.5 тяну их,если так,как на видео оставить,разобьёт резьбу.Там с гидриками вообще беда,нормальных в продаже нет,должна быть резьба длинная,на всех короткая,посадочная кромка не садится до конца,коекак нашол нормальные,но и заломили за них 400р штука,деваться некуда.Зачем пилот ставить непонятно,гидронатяжитель нормально работает уже 8 лет,главное чтобы масло хорошее было.
Была нива 2008 г.в. с салона брал, на 400 тыс. Км компенсаторы стали брякать, посоветовался с людьми, замена на новые выброс денег на ветер, т.к. момент затяжки никто не знал, купил солдатики, поставил и отреагировал клапана как на классике и забыл о проблеме.
Да уж я не мастер но храповый ключ знаю что такое а компрессометр удивил точность измерения пальцем видимо отличная?
А что с компенсатором сделали?
а что это стало с гидриками и что с ними сделали? Видно что открутили, а потом? подкладывали шайбы чтоли? Раскройте тайну))
Просто ослабили и все. Их нельзя сильно затягивать, иначе они клинят. Момент: 2кг или 20нм
@@mr_fao так то оно так,но почему сильная затяжка влияет на залегание гидрика?,ведь он цельнометалический с наружи и корпус его никак не сжимается при затяжке! А когда залёгший гидрик на заглушенном чуть открутить он сразу вверх поршенёк свой выталкивает и принимает работоспособное положение.
Моё мнение ,что перетянутому гидрику некуда скидывать масло и он залегает,а слегка затянутый через щели масло скидывает по малу и остается в работоспособном состоянии .
P.S.Что бы не выкручивались пользоваться фиксатором резьбы.
@@555avanes потому что поршенек гидрокомпенсатора и его корпус - прецизионная пара, каждый микрон важен, а при затяжке ещё как все сжимается и деформируется.
Тоже убрал ПИЛОТ поставил родной. С ним лучше. 2131.
а почему он гидро натяжитель убрал?
проблема мотора этой нивы натяжитель и гидроком. Натяжитель ставить только РФ .китай всё сломает. Кампенсаты все разбор полный с промывкой и дефектовкой особо плунжира .Затяжка 2кг иначе может клинить плунжер.Работать будет 5лет без проблем . И САМОЕ ГЛАВНОЕ НЕ ДОПУСКАЙТЕ НАКАТА НА ПЕРЕДАЧЕ НА ЗАД!!! ЛОМАЕТ ПЛАСТ. НАТЯЖ. И УСПАКАИТ. На блоке где трубка сдатчиком точим переходник у токаря,или на точиле тогда давление масла в натяжит. будет стабильным. С уважением ковсем !
С гидронатяжителем проблема то вылазит только при пуске! На работающим двигателе вопросов нет. Причем тут переходник? Просто на неработающем двигателе клапан-шарик в гидронатяжителе за несколько часов стравливает масло назад в блок, соотвественно натяг цепи ослабевает и при новом пуске мы слышим шелест цепи, пока маслянный насос не подымет давление до нормы. Тут только менять натяжитель и все! Какой - каждый решает сам.
снимите ДАТЧИК выкрутите переходник. Там нет протока для масла по магистрали!!!! Посмотрите на заводскую недоработку внимательно!! С УВАЖЕНИЕМ!!
Вы ослабили гидрики,прокрутили и потом затянули????
Если хорошее масло заливать гидравлический натяжитель надёжный, ходит 200 000 км без проблем
Уже 212000км и без проблемм
Ролик не правильно называется. Надо нива шевроле всегда на ремонте.
С натяжением прохлопал. Колено только по часовой крутят.
так гидрокомпенсаторы бросил что ли????
что с компенсаторами было история умалчивает?
а нафиг заднее колесо под дамкрачивать?????? если можно переднее
Вопрос, не работает спидометр, тахометр работает, датчик и привод менял на новый всё равно не работает, в коробке шестерёнку смотрел целая, в чём может быть проблема?
может в самой приборной панели проблемы с зацеплением привода.
Ужас! Гидрики менять, цепь МЕНЯТЬ!!!
ЧЁ ТВОРИТЕ? Мастера, блин.
Какой мото ресурс цепи?
в каком городе вы находитесь?
Сань ну че там с мотоциклом, давай новый видос интересный?!
Приветствую у меня Шевроле нива купил с пробегом 140 тыщ двигатель работает нормально стоит ли мне делать кап ремонт?
Стрелок На удачу нахуя? ездий раз нормально
Неужели так дорого два косячных гидрокомпенсатора поменять?
300р каждый стоит + замена дорого получится...
Дядя Саша !
У вас что-то, Батя схуднул как-то резко, не болеет надеюсь ?
Видимо жара не кушает ничего воду одну пьет как и все!
усё бабло ухоит на пракорм птички.... анаж хисчник...
Третий цилиндр на слух имеет слабую компрессию, чем остальные цилиндры. Возможно проблема с клапанами.
А че за успокоитель там? На обычный вазовский движок подходит?
У меня на 21067 после не значительного напилинга подошёл.
Чему там ломаться то ,ходит да ходит .
В гидриках пружина слабая . Рокера не поднимает в исходное положение
где отлично работает??? пропуски в зажигании)))
4+4 ))) 4x4
звук (
02 секунда чувак поздороватса а етот проигнорил!!
Подскажите на такой же ниве компрессия в 1и4 горшках 5 , а в 2и 3 горшках 10. Куда лезть что смотреть ?
Почему спиной стоишь, Неуважаемый?
10:55- 12:05
Цена вопроса?
перекрестится... и проводить в дальний путь... со словами... свали ...
такой натяжитель самая шляпа
Ну а чё клапана не выставили.
Хорошо что на7ке двухрядная цепь один ряд перескочит второи нет а здесь говно
нащо та ці гідрики ! можна ж по старике све забацать + заглушить ту масляну трубку !
Какой же зумер мерзкий
Пилот хрень сырая недоделанная так же как и гидронатяжитель ! Исай нужно ставить!
Vladimir Paliz где взять то его нахуй.они не продаются
@@user-hz6cc7tr2b продаются, забей в поиске АНЦ Исай купить.
@@user-yp1bq2yf7t Но только берите с официального сайта,сейчас очень много подделок исая.
не пилот а подделка!!! Настоящий пилот идет с клеймом и у них нет люфтов!
да действительно, течь в масляной магистрали. Гидрикам на хватает масла на 6,57 минуте чётко видно, вот видео по этой проблеме. ruclips.net/video/B2Rf5gQAMwM/видео.html
гидрики по ходу открутили чуток , так и оставили, т.к не снимали распредвал. поэтому и перестали рокера стучать. Ничего , я так думаю этот водила еще раз приедет. гидрики остались открученными. прикольный ремонт, когда пальчика или ногтиками натяжение цепи проверяют, это просто улет. а когда колхозили натяжитель цепи,это вообще прикол из приколов. Зачем так позориться?
пилот-авно.исай однозначно