Super świetne podsumowanie. Zastanawiałem się właśnie czy z tatą pojechałeś czy sam. Mega szczęście tak połączone pokolenia i pasje - MOTOPASJE BRONIOWSKICH ❤ Dzięki za swoje odczucia, foty (trzymam kciuki za nagrania), wywiady, mądre pytania, montaż... no dzięki za wszystko 🫶
Byliśmy we trzech, z Tatą i z jednym kolegą z naszej ekipy (reszta nie jest aż tak napalona, żeby spać w samochodzie przy oesach :-) ). Dzięki za miłe słowa i serdecznie pozdrawiam!
Wspaniale było zobaczyć rywalizację Kajto i Miko (a dzięki temu jazdę ich obu) na żywo i również komentatorów z Anglii czy USA (DirtFish) zwracających na nich uwagę. To chyba po raz pierwszy (nie liczę paru sekund wywiadu na tegorocznym Rajdzie Polski) kiedy Colin rozmawiał z Marczykiem. Polecam zobaczyć koniecznie (film z wywiadami z zapoznania).
Jak zwykle świetny vlog z CER 2024 👍. Mnie najbardziej cieszą wyniki wszystkich Polaków, a i sama walka Kajto i Miko. Nie zapominam o Hubercie Laskowskim, który wspiął się na wyżyny swoich możliwości. W Twoim vlogu oczywiście cieszą też same wywiady. Odnośnie rally 1 to trochę mi szkoda Ogiera gość naprawdę śmigał solidnie, ale takie jest rally. Fajnie że walka o tytuły rozegra się na Rajdzie Japonii . Widziałem że chodziłeś w podkoszulku było tam tak ciepło, czy się hartowałeś ? Zapraszam w wolnej chwili do mnie na relacje z Naszego lokalnego tor-u Podolany. Pozdrawiam serdecznie :))).
W niedzielę było ponad 20 stopni. Ale jak tylko się słonko zaczęło chować zrobiło się chłodno. Cała meta w Passau była jednak jeszcze za dnia, no i to centrum sporego miasta. Też się cieszę z tego jak wyglądała walka w CER i z tego, jaki finał w Japonii na nas czeka :-D
W niemczech zawszę było ornung 😊 wiec ciężko tam się ogląda. Teraz wyjazd na rajd to tylko towarzyska impreza bo oglądać a wlasciwie poczuć klimat rajdu jest ciężko ze 100m.Zdecydiwanie lepiej oglądać w TV jak nie przycina obraz😂
Oj nie zgodzę się. Poza Rajdem Polski, na którym byłem w 2009 i 2014-17 (w tym roku sprawy rodzinne nie pozwoliły mi pojechać, choć nawet bilet już miałem), najwięcej (a nawet więcej niż na RP WRC) byłem na Rajdach Niemiec (nad Mozelą - 7 razy) i w Katalonii (7 razy). To dwa absolutnie najlepsze (choć bardzo różne) Rajdy WRC w Europie. Niemcy nad Mozelą na winnicach, na Panzerplatte oraz na wioskach tych regionów wyznaczali absolutnie spektakularne odcinki specjalne i strefy kibica były zawsze zrobione z głową - dało się stać niemal tuz przy trasie - legalnie - zwłaszcza na winnicach. Och jak ja tęsknię za PRAWDZIWYM Rajdem Niemiec, a nie tą wydmuszką CER (nie było źle - serio - ale do Deutschlanda z nad Mozeli się nie umywa).
Rajd klasa. Te Beyond Rally dla pań to jest jakas parodia. Tak nagle z dupy za przeproszeniem 3 babki dostają rundę WRC3, jednej juz podziękowali, co do dwóch pozostałych sie nie zdecydowali to dostaną jeszcze Rajd Szwecji i potem ta, która wygra to cały sezon JWRC. I to wszystko za posiadanei piersi i pochwy i parytetów i inne gówna. ŚMIECH NA SALI! Hubert bardzo dobry występ, oby jakis ciekawy i obszerny program startów w 2025 sie poskładał. Rosselowi Psi Patrol nie pomógł :p Walka Polaków w WRC2 coś wspaniałego. Żeby tak cały czas jeżdzili. Miko najlepszy rajd w sezonie, oby utrzymał taką formę na 2025, Kajetan również sie odpalił. Można? MOŻNA. Mares też pozytywne zaskoczenie. Wiadomo, że w Czechach będzie mocny, ale przez cały rajd bardzo dobre tempo. W świetle tego, że Cais przepadł a Stritesky nic nie wspomina o ekspansji choćby do ERC to moze Mares zrobi drugie podejście do WRC2 (z tego co pamietam, miał jeżdzic w 2020 roku ale zaliczył tylko Szwecję a potem wiadomo co sie stało). Gryiazin pojechał swoje, nie rozwalił się i ma wygraną. Pajari, cóż, to też jest część nauki. Tym niemniej, Rally1 mu sie należy :p. Ogier, no nie wiem co powiedzieć. Ostatnimi czasy robi tak głupie, idiotyczne błędy, że to się w głowie nie mieści. Wygląda na to, ze bardzo mu zależało na tytule lub ażeby pomóc Toyocie w konstruktorach. Albo to coś, o czym dowiemy się dopiero po jakimś czasie. Fourmaux rajd do zapomnienia, Mikkelsenowi już podziękujemy, wespół z Munsterem. Katsuta odkupił winy, bardzo dobry rajd w jego wykonaniu. Neuville znowu musiał zawalić i zapewnił sobie nerwówkę na Japonię. Jak zdobędzie tego majstra to będzie, jak to sie mówi na Śląsku, ZUFAL stulecia. No moze troche przesadziłem, ale poprostu Thierry wykorzystuje w pełni parodię punktacji i roszady kadrowe plus niewymuszone błędy i tak to potem wygląda. Evans równiez bardzo dobry rajd, ale to juz po ptokach. Tanak wygrał i bardzo dobrze. Oby w Japonii niech się WALĄ RÓWNO do ostatniego OSu. Szkoda, że godziny emisji będą zabójcze :p POZDRAWIAM
@@MotoPasjeKamila Rossel miał bohaterów Psiego Patrolu na swoim kasku. Jak to wytłumaczył tym swoim francuskim angielskim (frenglish) obieciał swojemu synkowi, ze jak wygra WRC2 w Chile to umieśći na kasku bohaterów jego ulubionej bajki. Tyle, ze na mecie Rajdu Chile za cholerę nie potrafił tego wytłumaczyć tym swoim frenglish co to za bajka więc dopiero na mecie shakedownu CER na spokojnie pokazał i wytłumaczył
@@TheFryt666 Jak w angielskim komentarzu pojawiła się informacja, że Rossel ma jakiś nowy kask i padło "Paw Patrol" to też nie wiedziałem od razu o co chodzi, dopiero jak pokazał kask z Psim Patrolem to wszystko stało się jasne. Po francusko ta bajka nazywa się "La Pat' Patrouille" więc nie dziwie się, że mógł być problem z wyjaśnieniem o co chodzi, bo przecież nie każdy z nas zna oryginalne tytuły wszystkich seriali czy filmów, nawet tych które się dosyć mocno ogląda :)
@@woocasch83 No to jest problem z tłumaczeniem filmów . Dodatkowo rossel musi sporo sobie w głowie poukładać jak ma mówić po angielsku i tak to wyszło.
@@MotoPasjeKamila Jednak zmiana planów znalazłem wcześniej czas😊 Zgadzam się każdy walczy o swoje Np Stéphane Lefebvre był określany nowym Sebastienem Loebem i moim zdaniem m.i.n te zbyt wysokie oczekiwania i presja (oprócz tego trudny w prowadzeniu Citroën C3 WRC) zniszyły mu karierę Co do Rajdu Europy Centralnej Pozytywne zaskoczenia +Takamoto Katsuta Przerwa w rajdzie Chile na dobre wyszła Japończykowi Pojechał mądrze szybko i zajął wysokie 4 miejsce na koniec rajdu i na dodatek zdobył 22 punkty czyli tyle samo co zwycięzca Ott Tanak(dziękujemy punktacjo 🙄) Myślę że Katsuta ma jeszcze przed sobą kilka sezonów w Toyocie choć ten sezon pokazał że pomimo iż Yaris Rally 1 to samochód pod względem prowadzenia i możliwości wciąż prawdopodobnie jest najlepszy to Katsuta lepiej aby jeździł częściowy program (może na zmianę z Pajarim) W Japonii równierz spodziewam się wysokiej formy Takamoto Katsuty +Miko Marczyk🇵🇱 Miko wkońcu zdobył podium w Rally 2 oby jego kariera rowijala się bo mam wrażenie że w ostatnim czasie ten rozwój dość mocno zwolnił Miko może być z siebie dumny I my polscy kibice też +Ott Tanak Owszem wygrywał już na Asfaltwch w Niemczech 3 razy z rzędu (2017,2018,2019) I Ypres w 2022 ale i tak sądziłem że wygra Evans lub Neuville a jednak Tänak wygrał i wciąż ma szansę choć nie wielkie na tytuł ,już wiadomo że pierwszy raz w historii kierowca Hyundaia będzie mistrzem czy zespół pozwoli na rywalizację Tanaka i Neuvilla ? Zobaczymy Rozczarowania -Sebastien Ogier Chyba nigdy wcześniej nie było sezonu w których Seb miał wypadki w 3 rajdach z rzędu. To pokazuje że nawet on może przeżywać kryzys ,nie wiemy co by było gdyby jechał pełny sezon ale wiadome już że tytułu nr.9 nie będzie i na pewno on sam jest mocno rozczarowany co zresztą było widać po wypadku -Andreas Mikkelsen Tym razem nie było 6 miejsca Był wypadek który prawdopodnie oznacza koniec Mikkelsena w Rally 1 i szczerze trzeba sobie powiedzieć że nie zasłużył na przedłużenie kontraktu 6 miejsce w Monte Carlo ,6 miejsce w Chorwacji, 6 miejsce w Polsce(choć tam walczył nawet o zwycięstwo ale popełnił błąd) i wypadnięcie w CER myślę że Hyundai oczekiwał więcej Co do Thierry’ego Neuville’a sam nie wiem były błędy i to 2 na jednym oesie z drugiej strony ma 25 punktów przewagi nad Tanakiem czyli może zrobić podobnie jak na Sardynii wypaść w sobotę i przycisnąć w niedziele i już tytuł gotowy Neuville wciąż jest głównym faworytem do tytułu jednak trzeba mieć świadomość że Ogier i Rovanpera wygrali więcej rajdów i nie jechali pełnego sezonu a Neuville i Hyundai po prostu to wykorzystują mimo że pod względem osiągów moim zdaniem wciąż trochę brakuje ale na pewno się zbliżyli Lubię sytuację gdy tytuły zdobywają samochody które nie są najlepsze pod względem możliwości bo wtedy nie ma mowy o dominacji Tak było z Richardem Burnsem w Subaru Imprezie 2001, Petterem Solbergiem w 2003(Citroen WRC Xsara WRC ,Peugeot 206 WRC czy też Ford Focus WRC były lepszymi pod względem możliwości autami co nie znaczy że Impreza była zła) Sebem Ogierem w M Sporcie w 2017 i 2018 i tak będzie teraz z Neuville’m lub Tanakiem w 2024 Walka o tytuł roztrzygnie się tam gdzie powinna w ostatnim rajdzie sezonu Pamiętam gdy Juha Kankkunen jedził Hyundaiem Accentem WRC ,Didier Auriol w Seacie Cordobie czy później Skodach Octavii i Fabii, Petter Solberg w Subaru lmpreza 2006,2007,2008 czy Marcus Gronholm w wielorybie Peugeocie 307 WRC Ale też z drugiej strony np Francois Duval jeździł w Fordzie Focusie WRC 03 a później w Citroenie Xsarze WRC Albo Andreas Mikkelsen w Volkswagenie Polo R WRC Do czego zmierzam ? Istnieje przepis na ciekawe mistrzostwa Im lepsze możliwości prowadzenie i wyższą niezawodność ma samochód/zespół to niech oni zatrudnią słabszych kierowców Jeżeli jakiś zespół ma samochód trudniejszy w prowadzeniu i częściej się psujący i niech taki zespół zatrudni najlepszych kierowców Coś takiego Rovanpera,Tanak,Neuville w aucie trudnym w prowadzeniu i częściej psującym się Gregorie Munster,GUS Greensmith, w najlepszym i najbardziej niezawodnym samochodzie To byłoby świetne do oglądania Najlepsi kierowcy mieliby utrudnienie a najgorsi ułatwienie
@@MotoPasjeKamila Wiem już o co chodzi z usuniętymi komentarzami Jak nie zdążę napisać w trakcie twojego filmiku to sam się usuwa CER Pozytywne zaskoczenia +Takamoto Katsuta Mądra jazda, 4 miejsce i 22 punkty tyle samo co zwycięzca Tanak(punktacja 2024 🙄) Przerwa podczas Rajdu Chile Japończykowi na dobre wyszła Taka pewnie będzie jeździł w Toyocie jeszcze kilka sezonów I moim zdaniem powinen jeździć na pół etatu(np na zmianę z Pajarim +Elfyn Evans To był chyba najlepszy rajd w 2024 dla Walijczyka, był bliski zwycięstwa i zdobył najwięcej punktów 24 Co prawda na tytuł to już za późno ale może być zadowolony z występu w Central Europe Rally +Miko Marczyk🇵🇱 Nareszcie zdobył podium w Rally 2 Oby to zapowiadało rozwój bo mam wrażenie że w ostatnim czasie był z tym problem, jednak może właśnie teraz nastąpi jakiś przełom i Miko będzie częściej walczył o czołowe pozycje Rozczarowania -Sebastien Ogier Nie przypominam sobie sezonu w którym Seb popełnił błąd w 3 rajdach z rzędu To pokazuje że nawet taki mistrz może przeżywać kryzys Tytułu nr.9 nie będzie ,co by było gdyby Seb jechał pełny sezon ? Tego się nigdy nie dowiemy Zobaczymy czy wogóle będzie uczestniczył w 2025 Nadal umie wygrywać ale chyba już tytułów nie będzie więcej Andreas Mikkelsen Prawdopodobnie był to ostatni rajd Rally 1 w karierze Mikkelsena Wypadek potwierdził że po pierwsze Asfalt to jego najsłabsza nawierzchnia po drugie że Hyundai powinen wybrać innego kierowcę ,czy będzie to Adrien Fourmaux zobaczymy ? Pamiętam jak Juha Kankkunen jedził w Hyundaiu Accencie WRC ,Didier Auriol jedził Seatem Cordoba WRC,Skoda Octavia i Fabia WRC,Marcus Gronholm wielorybem Peugeotem 307 WRC czy Petter Solberg Subaru Impreza 06,07,08 Ale np Francois Duval jedził Fordem Focusem WRC czy Citroenem Xsara WRC albo też Andreas Mikkelsen Volkswagenem Polo R WRC Do czego dążę Mam przepis na ciekawe mistrzostwa Najlepszy zespół z najlepszym samochodem niech zatrudni najsłabszych kierowców a zespół który ma auto najtrudniejsze w prowadzeniu i częściej się psujące niech zatrudni najlepszych Słabsi będą mieli pomoc od samochodu a lepsi utrudnienie i to byłoby ciekawe do oglądania bo nie byłoby mowy o dominacji Tak było z Richardem Burnsem w 2001(tak wiem tytuł po trupach do celu 😕ale ten sezon w swojej dramaturgii był genialny do oglądania Tak było też z Petterem Solbergiem w 2003 (Citroen Xsara WRC,Peugeot 206 WRC czy Ford Focus WRC 03 były jeszcz lepsze) a jednak Solberg znalazł sposób aby ich pokonać Tak samo było też z Sebem Ogierem w M Sporcie 2017 i 2018 i tak będzie teraz z Thierrym Neuville’m lub Ottem Tanakiem w 2024 Czy są najlepiej jedzącymi kierowcami sezonu 2024(nie bo Rovanpera i Ogier wygrali więcej) Czy Hyundai ma najlepszy samochód pod względem możliwości (Moim zdaniem tu również wyniki zakłamują rzeczywisty obraz czyli Toyota wygrała 8 rajdów a Hyundai będzie miał maksymalnie 5 zwycięstw więc Toyota wciąż jest najlepsza ale…… Ich kierowcy nie chcieli zdobyć tytułu A Katsuta musiałby NITRO zamontować aby zostać mistrzem) Ale mi się właśnie podoba to że Hyundai zdobędzie oba tytuły bo dzięki temu nie ma nudy i dominacji A tak by było przy tytule lepszej Toyoty pelnosesonowego Rovanpery Odpowiedź na to będzie w 2025 Myślę że Hyundai jest tego świadomy i nie bez powodu szykują duże zmiany w i20 Rally 1 na 2025(albo zupełnie nowy model) I jeśli tamten będzie jeszcze bliższy a może w końcu będzie lepszy od Toyoty to Rovanpera będzie miał dużo trudniej niż w 2022 i 2023 Oby tak było naprawdę słaba byłby wizja dominacji Toyoty i Rovanpery dominujących kolejne kilka sezonów (a mam takie obawy) i dlatego chciałbym zobaczyć Fina w każdym innym zespole aby miał trochę trudniej choć chyba Toyota łatwo go nje odda Czy utrzymają Elfyna Evansa ? Zobaczymy Zgadzam się każdy powinen walczyć na siebie Stéphane Lefebvre był określany nowym Sebasteinem Loebem i moim zdaniem ta wysoka presja (oraz trudny w prowadzeniu Citroen C3 WRC) Spowodowały że okazał się zmarnowanym talentem i nie spełnił oczekiwań A co do tego pucharu kobiet/dziewczyn No jest to promowanie płci ale to już chyba takie czasy Choć bardzo fajnie oglądać szybkie dziewczyny na odcinkach Chciałbym Lię Block bardzo zobaczyć Przypomniałby wszystkim niezapomnianego Kena Blocka A może znajdzie się jakaś dziewczyna z Polski ?
@@adriankasprzyk5364 Słabi kierowcy w dobrych autach i na opak, z całym szacunkiem, bo doceniam wiedzę i obszerne komentarze, ale to jest sztuczność godna okołowyścigowego gówna w Las Vegas czy Drive to Survive. Ja jestem przeciwnikiem np. odwracania stawki w wyścigach czy właśnie takich pomysłów jak tutaj. Taki to jest sport. Są słabsi i lepsi. I ci najlepsi. I tyle. A wymyślanie czegoś na siłę celem "uatrakcyjnienia" rywalizacji nie pomaga (patrz punktacja WRC w tym roku). Co do pań. Niech sobie jeżdzą, cieszy mnie to. Ale niech nie robią takich rzeczy, ze jawnie dyskryminują męzczyzn (głosno nie można mówić bo ryczą). Tak jak pisałem, za samo posiadanie odpowiednich narzędzi płciowych rajd rangi WRC i opłacony sezon JWRC. Gdzie mężczyzna, nawet murzin czy Azjata czy ktokolwiek inny niż biały człowiek, nie dostanie takiej szansy skuli swojej płci. Tak samo Akademia F1. Dowolne inne serie Formuły 4 mogą pomarzyć o takiej promocji. I ten wymuszony zapis, ze każdy zespół F1 musi mieć swoją reprezentantkę. Michele Mouton nie potrzebowała takiego PAJACOWANIA, zeby pokazać swój talent. Nawiasem mówiać, z tych pań z Beyond Rally to ta Niemka rokuje najlepiej, bo upalała w wyscigach górskich. Z tej ładnej Belgijki też może coś być, ale potrzeba jej wiecej doświadczenia w Rally5/Rally 4. Nawet w F1 nie było takiego przypadku, ze po załózmy kilku wyścigach w F3 nagle awansujesz do F1 w trybie natychmiastowym. Nawet tacy kosmici jak Raikkonen, Hamilton czy Antonelli swoje musieli przejeździć. Owszem, jestem za promocją pań w motorsporcie. Ale nie w taki dyskirminujący sposób. Pozdrawiam.
@@TheFryt666 Nic na to nie poradzimy W takiej sytuacji może kobiety wogóle powinny jedzić w innych zawodach żeby nie było rywalizacji płci ? I np byłby mistrz świata mężczyzna i mistrzyni świata kobieta Jak w wielu innych dyscyplinach Punktacja podobno ma być zmieniona na 2025 zobaczymy czy będzie bardziej sensowna Od przyszłego sezonu też opony Hankook zobaczymy jak się spiszą Przydałoby się coś jak był np w latach 2016-2017 zespół DMACK Dla uatrakcyjnienia Do 2006 kiedy bfgoodrich i Pirelli były zawsze rywalizowały firmy opon (Michelin i Pirelli czy BFGoodrich i Pirelli) Nie uważam że należy odwrócić stawkę raczej fajnie byłoby gdyby transfery tak się ułożyły Choć teraz w stawce nie też auta które mocno odstaje od konkurencji ale np Rovanpera w Hyundaiu czy M Sporcie miałby nieco trudniej A Katsucie Toyota Yaris Rally 1 jakoś napewno pomaga
Dobre podsumowanie rajdu, jedynie nie musisz w co drugim zdaniu powtarzać, że aktualna punktacja jest patologiczna, bo każdy o tym wie, a jak coś powtarzasz non stop to robi się to nudne i drażniące :) Coś tak jak jakiś czas temu ciągle narzekałeś jakie to Pirelli są denne, a tak na serio to wcale nie są, tylko Ogier musiał na coś narzekać jak łapał kapcia. W temacie opon, ciekawe jak w przyszłym roku będą się spisywać Hankooki i czy będą miały jakikolwiek wpływ na zmianę układu w stawce, zapewne nie, ale kto wie :) CER obfitował w wiele wydarzeń i nie sposób je jakoś dobrze streścić, cieszy, że Miko wreszcie przejechał szybki cały rajd w WRC, może to o czym wspominał, że nie pojechał go pod presją dało mu frajdę z jazdy i czasy same przyszły. Oby pokonanie Kajty w równych warunkach dało mu kopa na przyszły sezon. Hubert Laskowski pojechał genialny rajd i oby w przyszłym roku starczyło kasy na zagraniczne starty, minimum ERC3, ale najlepiej JWRC plus WRC3. Gdy Hubert powiedział, że musi najwięcej popracować nad opisem to od razu przyszła mi jedna myśl do głowy: zmiana pilota. I tu od razu pojawia mi się nazwisko naszego mistrza świata, kurczę może takie połączenie talentu Huberta i gigantycznego doświadczenia Maćka to byłoby coś co dałoby szansę na zdobycie wysokich celów w WRC. Życzę mu tego z całego serca! A co do rally1, szkoda że Adrien nie umiał się początkowo dogadać z Pumą, bo w niedzielę było już dużo lepiej. Tanak pojechał wręcz genialnie. Ogier ma jeden z gorszych okresów w swoich startach, aż dziwne, że to on najgorzej trzyma presję, ale chyba nigdy nie musiał aż tak gonić, zawsze się bardziej bronił, więc może tu jest ta różnica. A może też to znak dla Seba, że jak się nie jeździ non stop, a latka lecą, to trzeba wiedzieć kiedy ze sceny zejść? Niech sobie raz w roku jedzie w Monte czy tam jeszcze w jakieś Portugalii czy czymś innym i niech uwolni w 100% samochód dla kogoś innego, choćby Pajariego.
Cześć! O punktacji muszę powtarzać. W pewnym momencie sezonu trochę odpuściłem i potem sobie pomyślałem, że cholera - zaraz przejdziemy z nią do porządku dziennego, a tak nie można. Co do Pirelli, to poprawili się w sezonie 2024 jest wyraźnie mniej kapci, a w poprzednich 2 sezonach dotyczyły one nie tylko Seba, ale też masowo kierowców Hyundai. też jestem ciekawy Hankooków. Obstawiam, że będą wytrzymałe, ale będą się szybciej zużywać i to wpłynie na poprawę widowiska. Kierowcy będą częściej jeździć na twardych i przez to będą auta latać bardziej bokiem, a to będzie sią nam podobało :-) Co do Pumy i Adriena, to obawiam się, że na jego gorszą dyspozycyjność wpłynęło to, że oni już wiedzą, że Fourmaux nie pojedzie Pumą za rok, więc już się nie starają. Ale cholera to w sumie wie... Co do Seba, to ostatnie Rajdy pokazują, że Ogier to ... nie Loeb. Loeb to jest arcymistrz. Ogier to genialny kierowca, ale nie drugi Loeb. Ciekawe co będzie w Japonii, ale obstawiam, że Ogier pojedzie dobry Rajd. Co do przyszłego roku to pewnie tak jak piszesz - 2-3 starty - bo on to lubi i on sobie na to może po prostu pozwolić. I tyle. Pozdrawiam!
Super świetne podsumowanie. Zastanawiałem się właśnie czy z tatą pojechałeś czy sam. Mega szczęście tak połączone pokolenia i pasje - MOTOPASJE BRONIOWSKICH ❤ Dzięki za swoje odczucia, foty (trzymam kciuki za nagrania), wywiady, mądre pytania, montaż... no dzięki za wszystko 🫶
Byliśmy we trzech, z Tatą i z jednym kolegą z naszej ekipy (reszta nie jest aż tak napalona, żeby spać w samochodzie przy oesach :-) ).
Dzięki za miłe słowa i serdecznie pozdrawiam!
Dziękujemy.
To ja dziękuję 🙂 i serdecznie pozdrawiam!
Wspaniale było zobaczyć rywalizację Kajto i Miko (a dzięki temu jazdę ich obu) na żywo i również komentatorów z Anglii czy USA (DirtFish) zwracających na nich uwagę. To chyba po raz pierwszy (nie liczę paru sekund wywiadu na tegorocznym Rajdzie Polski) kiedy Colin rozmawiał z Marczykiem. Polecam zobaczyć koniecznie (film z wywiadami z zapoznania).
Muszę ponadrabiać te materiały z Rajdu... w czasie Rajdu nie było na to czasu :-D tak jakoś wyszło ;-)
@@MotoPasjeKamila To zrozumiałe. Ja tak cały Rajd Polski czy Śląska nadrabiałem przez następny tydzień ;)
Dzięki za super materiał Kamil .
👏👏👍
Proszę bardzo. Pozdrawiam serdecznie!
Dobra robota ! 💪
Dzięki!
Miko i Kajto 🔥🔥🔥
Dali radę i zapewnili nam super widowisko!
Jak zwykle świetny vlog z CER 2024 👍. Mnie najbardziej cieszą wyniki wszystkich Polaków, a i sama walka Kajto i Miko. Nie zapominam o Hubercie Laskowskim, który wspiął się na wyżyny swoich możliwości. W Twoim vlogu oczywiście cieszą też same wywiady. Odnośnie rally 1 to trochę mi szkoda Ogiera gość naprawdę śmigał solidnie, ale takie jest rally. Fajnie że walka o tytuły rozegra się na Rajdzie Japonii . Widziałem że chodziłeś w podkoszulku było tam tak ciepło, czy się hartowałeś ? Zapraszam w wolnej chwili do mnie na relacje z Naszego lokalnego tor-u Podolany. Pozdrawiam serdecznie :))).
W niedzielę było ponad 20 stopni. Ale jak tylko się słonko zaczęło chować zrobiło się chłodno. Cała meta w Passau była jednak jeszcze za dnia, no i to centrum sporego miasta. Też się cieszę z tego jak wyglądała walka w CER i z tego, jaki finał w Japonii na nas czeka :-D
W niemczech zawszę było ornung 😊 wiec ciężko tam się ogląda.
Teraz wyjazd na rajd to tylko towarzyska impreza bo oglądać a wlasciwie poczuć klimat rajdu jest ciężko ze 100m.Zdecydiwanie lepiej oglądać w TV jak nie przycina obraz😂
Oj nie zgodzę się. Poza Rajdem Polski, na którym byłem w 2009 i 2014-17 (w tym roku sprawy rodzinne nie pozwoliły mi pojechać, choć nawet bilet już miałem), najwięcej (a nawet więcej niż na RP WRC) byłem na Rajdach Niemiec (nad Mozelą - 7 razy) i w Katalonii (7 razy). To dwa absolutnie najlepsze (choć bardzo różne) Rajdy WRC w Europie. Niemcy nad Mozelą na winnicach, na Panzerplatte oraz na wioskach tych regionów wyznaczali absolutnie spektakularne odcinki specjalne i strefy kibica były zawsze zrobione z głową - dało się stać niemal tuz przy trasie - legalnie - zwłaszcza na winnicach. Och jak ja tęsknię za PRAWDZIWYM Rajdem Niemiec, a nie tą wydmuszką CER (nie było źle - serio - ale do Deutschlanda z nad Mozeli się nie umywa).
✌😁👍
😁✌✌
Rajd klasa. Te Beyond Rally dla pań to jest jakas parodia. Tak nagle z dupy za przeproszeniem 3 babki dostają rundę WRC3, jednej juz podziękowali, co do dwóch pozostałych sie nie zdecydowali to dostaną jeszcze Rajd Szwecji i potem ta, która wygra to cały sezon JWRC. I to wszystko za posiadanei piersi i pochwy i parytetów i inne gówna. ŚMIECH NA SALI! Hubert bardzo dobry występ, oby jakis ciekawy i obszerny program startów w 2025 sie poskładał. Rosselowi Psi Patrol nie pomógł :p Walka Polaków w WRC2 coś wspaniałego. Żeby tak cały czas jeżdzili. Miko najlepszy rajd w sezonie, oby utrzymał taką formę na 2025, Kajetan również sie odpalił. Można? MOŻNA. Mares też pozytywne zaskoczenie. Wiadomo, że w Czechach będzie mocny, ale przez cały rajd bardzo dobre tempo. W świetle tego, że Cais przepadł a Stritesky nic nie wspomina o ekspansji choćby do ERC to moze Mares zrobi drugie podejście do WRC2 (z tego co pamietam, miał jeżdzic w 2020 roku ale zaliczył tylko Szwecję a potem wiadomo co sie stało). Gryiazin pojechał swoje, nie rozwalił się i ma wygraną. Pajari, cóż, to też jest część nauki. Tym niemniej, Rally1 mu sie należy :p. Ogier, no nie wiem co powiedzieć. Ostatnimi czasy robi tak głupie, idiotyczne błędy, że to się w głowie nie mieści. Wygląda na to, ze bardzo mu zależało na tytule lub ażeby pomóc Toyocie w konstruktorach. Albo to coś, o czym dowiemy się dopiero po jakimś czasie. Fourmaux rajd do zapomnienia, Mikkelsenowi już podziękujemy, wespół z Munsterem. Katsuta odkupił winy, bardzo dobry rajd w jego wykonaniu. Neuville znowu musiał zawalić i zapewnił sobie nerwówkę na Japonię. Jak zdobędzie tego majstra to będzie, jak to sie mówi na Śląsku, ZUFAL stulecia. No moze troche przesadziłem, ale poprostu Thierry wykorzystuje w pełni parodię punktacji i roszady kadrowe plus niewymuszone błędy i tak to potem wygląda. Evans równiez bardzo dobry rajd, ale to juz po ptokach. Tanak wygrał i bardzo dobrze. Oby w Japonii niech się WALĄ RÓWNO do ostatniego OSu. Szkoda, że godziny emisji będą zabójcze :p POZDRAWIAM
O co chodzi z Rosselowym Psim Patrolem? Nie rozumiem tej paraleli.
Co do reszty - tradycyjnie - zgoda pełna🙂
@@MotoPasjeKamila Rossel miał bohaterów Psiego Patrolu na swoim kasku. Jak to wytłumaczył tym swoim francuskim angielskim (frenglish) obieciał swojemu synkowi, ze jak wygra WRC2 w Chile to umieśći na kasku bohaterów jego ulubionej bajki. Tyle, ze na mecie Rajdu Chile za cholerę nie potrafił tego wytłumaczyć tym swoim frenglish co to za bajka więc dopiero na mecie shakedownu CER na spokojnie pokazał i wytłumaczył
@@TheFryt666 aaa fajny pomysł 🙂
@@TheFryt666 Jak w angielskim komentarzu pojawiła się informacja, że Rossel ma jakiś nowy kask i padło "Paw Patrol" to też nie wiedziałem od razu o co chodzi, dopiero jak pokazał kask z Psim Patrolem to wszystko stało się jasne. Po francusko ta bajka nazywa się "La Pat' Patrouille" więc nie dziwie się, że mógł być problem z wyjaśnieniem o co chodzi, bo przecież nie każdy z nas zna oryginalne tytuły wszystkich seriali czy filmów, nawet tych które się dosyć mocno ogląda :)
@@woocasch83 No to jest problem z tłumaczeniem filmów . Dodatkowo rossel musi sporo sobie w głowie poukładać jak ma mówić po angielsku i tak to wyszło.
Wieczorem obejrzę i wtedy się rozpiszę około 20 godziny
Zapraszam, to już napisz w odpowiedzi na ten koment, będzie wszystko w jednym miejscu 🙂
@@MotoPasjeKamila
Jednak zmiana planów znalazłem wcześniej czas😊
Zgadzam się każdy walczy o swoje
Np Stéphane Lefebvre był określany nowym Sebastienem Loebem i moim zdaniem m.i.n te zbyt wysokie oczekiwania i presja (oprócz tego trudny w prowadzeniu Citroën C3 WRC) zniszyły mu karierę
Co do Rajdu Europy Centralnej
Pozytywne zaskoczenia
+Takamoto Katsuta
Przerwa w rajdzie Chile na dobre wyszła Japończykowi
Pojechał mądrze szybko i zajął wysokie 4 miejsce na koniec rajdu i na dodatek zdobył 22 punkty czyli tyle samo co zwycięzca Ott Tanak(dziękujemy punktacjo 🙄)
Myślę że Katsuta ma jeszcze przed sobą kilka sezonów w Toyocie choć ten sezon pokazał że pomimo iż Yaris Rally 1 to samochód pod względem prowadzenia i możliwości wciąż prawdopodobnie jest najlepszy to Katsuta lepiej aby jeździł częściowy program (może na zmianę z Pajarim)
W Japonii równierz spodziewam się wysokiej formy Takamoto Katsuty
+Miko Marczyk🇵🇱
Miko wkońcu zdobył podium w Rally 2 oby jego kariera rowijala się bo mam wrażenie że w ostatnim czasie ten rozwój dość mocno zwolnił
Miko może być z siebie dumny
I my polscy kibice też
+Ott Tanak
Owszem wygrywał już na Asfaltwch w Niemczech 3 razy z rzędu (2017,2018,2019)
I Ypres w 2022 ale i tak sądziłem że wygra Evans lub Neuville a jednak Tänak wygrał i wciąż ma szansę choć nie wielkie na tytuł ,już wiadomo że pierwszy raz w historii kierowca Hyundaia będzie mistrzem czy zespół pozwoli na rywalizację Tanaka i Neuvilla ?
Zobaczymy
Rozczarowania
-Sebastien Ogier
Chyba nigdy wcześniej nie było sezonu w których Seb miał wypadki w 3 rajdach z rzędu.
To pokazuje że nawet on może przeżywać kryzys ,nie wiemy co by było gdyby jechał pełny sezon ale wiadome już że tytułu nr.9 nie będzie i na pewno on sam jest mocno rozczarowany co zresztą było widać po wypadku
-Andreas Mikkelsen
Tym razem nie było 6 miejsca
Był wypadek który prawdopodnie oznacza koniec Mikkelsena w Rally 1 i szczerze trzeba sobie powiedzieć że nie zasłużył na przedłużenie kontraktu
6 miejsce w Monte Carlo ,6 miejsce w Chorwacji, 6 miejsce w Polsce(choć tam walczył nawet o zwycięstwo ale popełnił błąd) i wypadnięcie w CER myślę że Hyundai oczekiwał więcej
Co do Thierry’ego Neuville’a sam nie wiem były błędy i to 2 na jednym oesie z drugiej strony ma 25 punktów przewagi nad Tanakiem czyli może zrobić podobnie jak na Sardynii wypaść w sobotę i przycisnąć w niedziele i już tytuł gotowy
Neuville wciąż jest głównym faworytem do tytułu jednak trzeba mieć świadomość że Ogier i Rovanpera wygrali więcej rajdów i nie jechali pełnego sezonu a Neuville i Hyundai po prostu to wykorzystują mimo że pod względem osiągów moim zdaniem wciąż trochę brakuje ale na pewno się zbliżyli
Lubię sytuację gdy tytuły zdobywają samochody które nie są najlepsze pod względem możliwości bo wtedy nie ma mowy o dominacji
Tak było z Richardem Burnsem w Subaru Imprezie 2001, Petterem Solbergiem w 2003(Citroen WRC Xsara WRC ,Peugeot 206 WRC czy też Ford Focus WRC były lepszymi pod względem możliwości autami co nie znaczy że Impreza była zła)
Sebem Ogierem w M Sporcie w 2017 i 2018 i tak będzie teraz z Neuville’m lub Tanakiem w 2024
Walka o tytuł roztrzygnie się tam gdzie powinna w ostatnim rajdzie sezonu
Pamiętam gdy Juha Kankkunen jedził Hyundaiem Accentem WRC ,Didier Auriol w Seacie Cordobie czy później Skodach Octavii i Fabii, Petter Solberg w Subaru lmpreza 2006,2007,2008 czy Marcus Gronholm w wielorybie Peugeocie 307 WRC
Ale też z drugiej strony np Francois Duval jeździł w Fordzie Focusie WRC 03 a później w Citroenie Xsarze WRC
Albo Andreas Mikkelsen w Volkswagenie Polo R WRC
Do czego zmierzam ?
Istnieje przepis na ciekawe mistrzostwa
Im lepsze możliwości prowadzenie i wyższą niezawodność ma samochód/zespół to niech oni zatrudnią słabszych kierowców
Jeżeli jakiś zespół ma samochód trudniejszy w prowadzeniu i częściej się psujący i niech taki zespół zatrudni najlepszych kierowców
Coś takiego Rovanpera,Tanak,Neuville w aucie trudnym w prowadzeniu i częściej psującym się
Gregorie Munster,GUS Greensmith, w najlepszym i najbardziej niezawodnym samochodzie
To byłoby świetne do oglądania
Najlepsi kierowcy mieliby utrudnienie a najgorsi ułatwienie
@@MotoPasjeKamila
Wiem już o co chodzi z usuniętymi komentarzami
Jak nie zdążę napisać
w trakcie twojego filmiku to sam się usuwa
CER
Pozytywne zaskoczenia
+Takamoto Katsuta
Mądra jazda, 4 miejsce i 22 punkty tyle samo co zwycięzca Tanak(punktacja 2024 🙄)
Przerwa podczas Rajdu Chile Japończykowi na dobre wyszła
Taka pewnie będzie jeździł w Toyocie jeszcze kilka sezonów
I moim zdaniem powinen jeździć na pół etatu(np na zmianę z Pajarim
+Elfyn Evans
To był chyba najlepszy rajd w 2024 dla Walijczyka, był bliski zwycięstwa i zdobył najwięcej punktów 24
Co prawda na tytuł to już za późno ale może być zadowolony z występu w Central Europe Rally
+Miko Marczyk🇵🇱
Nareszcie zdobył podium w Rally 2
Oby to zapowiadało rozwój bo mam wrażenie że w ostatnim czasie był z tym problem, jednak może właśnie teraz nastąpi jakiś przełom i Miko będzie częściej walczył o czołowe pozycje
Rozczarowania
-Sebastien Ogier
Nie przypominam sobie sezonu w którym Seb popełnił błąd w 3 rajdach z rzędu
To pokazuje że nawet taki mistrz może przeżywać kryzys
Tytułu nr.9 nie będzie ,co by było gdyby Seb jechał pełny sezon ?
Tego się nigdy nie dowiemy
Zobaczymy czy wogóle będzie uczestniczył w 2025
Nadal umie wygrywać ale chyba już tytułów nie będzie więcej
Andreas Mikkelsen
Prawdopodobnie był to ostatni rajd Rally 1 w karierze Mikkelsena
Wypadek potwierdził że po pierwsze Asfalt to jego najsłabsza nawierzchnia po drugie że Hyundai powinen wybrać innego kierowcę ,czy będzie to Adrien Fourmaux zobaczymy ?
Pamiętam jak Juha Kankkunen jedził w Hyundaiu Accencie WRC ,Didier Auriol jedził Seatem Cordoba WRC,Skoda Octavia i Fabia WRC,Marcus Gronholm wielorybem Peugeotem 307 WRC czy Petter Solberg Subaru Impreza 06,07,08
Ale np Francois Duval jedził Fordem Focusem WRC czy Citroenem Xsara WRC albo też Andreas Mikkelsen Volkswagenem Polo R WRC
Do czego dążę
Mam przepis na ciekawe mistrzostwa
Najlepszy zespół z najlepszym samochodem niech zatrudni najsłabszych kierowców a zespół który ma auto najtrudniejsze w prowadzeniu i częściej się psujące niech zatrudni najlepszych
Słabsi będą mieli pomoc od samochodu a lepsi utrudnienie i to byłoby ciekawe do oglądania bo nie byłoby mowy o dominacji
Tak było z Richardem Burnsem w 2001(tak wiem tytuł po trupach do celu 😕ale ten sezon w swojej dramaturgii był genialny do oglądania
Tak było też z Petterem Solbergiem w 2003 (Citroen Xsara WRC,Peugeot 206 WRC czy Ford Focus WRC 03 były jeszcz lepsze) a jednak Solberg znalazł sposób aby ich pokonać
Tak samo było też z Sebem Ogierem w M Sporcie 2017 i 2018 i tak będzie teraz z Thierrym Neuville’m lub Ottem Tanakiem w 2024
Czy są najlepiej jedzącymi kierowcami sezonu 2024(nie bo Rovanpera i Ogier wygrali więcej)
Czy Hyundai ma najlepszy samochód pod względem możliwości
(Moim zdaniem tu również wyniki zakłamują rzeczywisty obraz czyli
Toyota wygrała 8 rajdów a Hyundai będzie miał maksymalnie 5 zwycięstw więc Toyota wciąż jest najlepsza ale……
Ich kierowcy nie chcieli zdobyć tytułu
A Katsuta musiałby NITRO zamontować aby zostać mistrzem)
Ale mi się właśnie podoba to że Hyundai zdobędzie oba tytuły bo dzięki temu nie ma nudy i dominacji
A tak by było przy tytule lepszej Toyoty pelnosesonowego Rovanpery
Odpowiedź na to będzie w 2025
Myślę że Hyundai jest tego świadomy i nie bez powodu szykują duże zmiany w i20 Rally 1 na 2025(albo zupełnie nowy model)
I jeśli tamten będzie jeszcze bliższy a może w końcu będzie lepszy od Toyoty to Rovanpera będzie miał dużo trudniej niż w 2022 i 2023
Oby tak było naprawdę słaba byłby wizja dominacji Toyoty i Rovanpery dominujących kolejne kilka sezonów (a mam takie obawy) i dlatego chciałbym zobaczyć Fina w każdym innym zespole aby miał trochę trudniej choć chyba Toyota łatwo go nje odda
Czy utrzymają Elfyna Evansa ?
Zobaczymy
Zgadzam się każdy powinen walczyć na siebie
Stéphane Lefebvre był określany nowym Sebasteinem Loebem i moim zdaniem ta wysoka presja (oraz trudny w prowadzeniu Citroen C3 WRC)
Spowodowały że okazał się zmarnowanym talentem i nie spełnił oczekiwań
A co do tego pucharu kobiet/dziewczyn
No jest to promowanie płci ale to już chyba takie czasy
Choć bardzo fajnie oglądać szybkie dziewczyny na odcinkach
Chciałbym Lię Block bardzo zobaczyć
Przypomniałby wszystkim niezapomnianego Kena Blocka
A może znajdzie się jakaś dziewczyna z Polski ?
@@adriankasprzyk5364 Słabi kierowcy w dobrych autach i na opak, z całym szacunkiem, bo doceniam wiedzę i obszerne komentarze, ale to jest sztuczność godna okołowyścigowego gówna w Las Vegas czy Drive to Survive. Ja jestem przeciwnikiem np. odwracania stawki w wyścigach czy właśnie takich pomysłów jak tutaj. Taki to jest sport. Są słabsi i lepsi. I ci najlepsi. I tyle. A wymyślanie czegoś na siłę celem "uatrakcyjnienia" rywalizacji nie pomaga (patrz punktacja WRC w tym roku). Co do pań. Niech sobie jeżdzą, cieszy mnie to. Ale niech nie robią takich rzeczy, ze jawnie dyskryminują męzczyzn (głosno nie można mówić bo ryczą). Tak jak pisałem, za samo posiadanie odpowiednich narzędzi płciowych rajd rangi WRC i opłacony sezon JWRC. Gdzie mężczyzna, nawet murzin czy Azjata czy ktokolwiek inny niż biały człowiek, nie dostanie takiej szansy skuli swojej płci. Tak samo Akademia F1. Dowolne inne serie Formuły 4 mogą pomarzyć o takiej promocji. I ten wymuszony zapis, ze każdy zespół F1 musi mieć swoją reprezentantkę. Michele Mouton nie potrzebowała takiego PAJACOWANIA, zeby pokazać swój talent. Nawiasem mówiać, z tych pań z Beyond Rally to ta Niemka rokuje najlepiej, bo upalała w wyscigach górskich. Z tej ładnej Belgijki też może coś być, ale potrzeba jej wiecej doświadczenia w Rally5/Rally 4. Nawet w F1 nie było takiego przypadku, ze po załózmy kilku wyścigach w F3 nagle awansujesz do F1 w trybie natychmiastowym. Nawet tacy kosmici jak Raikkonen, Hamilton czy Antonelli swoje musieli przejeździć. Owszem, jestem za promocją pań w motorsporcie. Ale nie w taki dyskirminujący sposób. Pozdrawiam.
@@TheFryt666
Nic na to nie poradzimy
W takiej sytuacji może kobiety wogóle powinny jedzić w innych zawodach żeby nie było rywalizacji płci ?
I np byłby mistrz świata mężczyzna i mistrzyni świata kobieta
Jak w wielu innych dyscyplinach
Punktacja podobno ma być zmieniona na 2025 zobaczymy czy będzie bardziej sensowna
Od przyszłego sezonu też opony Hankook zobaczymy jak się spiszą
Przydałoby się coś jak był np w latach 2016-2017 zespół DMACK
Dla uatrakcyjnienia
Do 2006 kiedy bfgoodrich i Pirelli były zawsze rywalizowały firmy opon (Michelin i Pirelli czy BFGoodrich i Pirelli)
Nie uważam że należy odwrócić stawkę raczej fajnie byłoby gdyby transfery tak się ułożyły
Choć teraz w stawce nie też auta które mocno odstaje od konkurencji ale np Rovanpera w Hyundaiu czy M Sporcie miałby nieco trudniej
A Katsucie Toyota Yaris Rally 1 jakoś napewno pomaga
Dobre podsumowanie rajdu, jedynie nie musisz w co drugim zdaniu powtarzać, że aktualna punktacja jest patologiczna, bo każdy o tym wie, a jak coś powtarzasz non stop to robi się to nudne i drażniące :) Coś tak jak jakiś czas temu ciągle narzekałeś jakie to Pirelli są denne, a tak na serio to wcale nie są, tylko Ogier musiał na coś narzekać jak łapał kapcia. W temacie opon, ciekawe jak w przyszłym roku będą się spisywać Hankooki i czy będą miały jakikolwiek wpływ na zmianę układu w stawce, zapewne nie, ale kto wie :)
CER obfitował w wiele wydarzeń i nie sposób je jakoś dobrze streścić, cieszy, że Miko wreszcie przejechał szybki cały rajd w WRC, może to o czym wspominał, że nie pojechał go pod presją dało mu frajdę z jazdy i czasy same przyszły. Oby pokonanie Kajty w równych warunkach dało mu kopa na przyszły sezon.
Hubert Laskowski pojechał genialny rajd i oby w przyszłym roku starczyło kasy na zagraniczne starty, minimum ERC3, ale najlepiej JWRC plus WRC3. Gdy Hubert powiedział, że musi najwięcej popracować nad opisem to od razu przyszła mi jedna myśl do głowy: zmiana pilota. I tu od razu pojawia mi się nazwisko naszego mistrza świata, kurczę może takie połączenie talentu Huberta i gigantycznego doświadczenia Maćka to byłoby coś co dałoby szansę na zdobycie wysokich celów w WRC. Życzę mu tego z całego serca!
A co do rally1, szkoda że Adrien nie umiał się początkowo dogadać z Pumą, bo w niedzielę było już dużo lepiej. Tanak pojechał wręcz genialnie. Ogier ma jeden z gorszych okresów w swoich startach, aż dziwne, że to on najgorzej trzyma presję, ale chyba nigdy nie musiał aż tak gonić, zawsze się bardziej bronił, więc może tu jest ta różnica. A może też to znak dla Seba, że jak się nie jeździ non stop, a latka lecą, to trzeba wiedzieć kiedy ze sceny zejść? Niech sobie raz w roku jedzie w Monte czy tam jeszcze w jakieś Portugalii czy czymś innym i niech uwolni w 100% samochód dla kogoś innego, choćby Pajariego.
Cześć!
O punktacji muszę powtarzać. W pewnym momencie sezonu trochę odpuściłem i potem sobie pomyślałem, że cholera - zaraz przejdziemy z nią do porządku dziennego, a tak nie można.
Co do Pirelli, to poprawili się w sezonie 2024 jest wyraźnie mniej kapci, a w poprzednich 2 sezonach dotyczyły one nie tylko Seba, ale też masowo kierowców Hyundai. też jestem ciekawy Hankooków. Obstawiam, że będą wytrzymałe, ale będą się szybciej zużywać i to wpłynie na poprawę widowiska. Kierowcy będą częściej jeździć na twardych i przez to będą auta latać bardziej bokiem, a to będzie sią nam podobało :-)
Co do Pumy i Adriena, to obawiam się, że na jego gorszą dyspozycyjność wpłynęło to, że oni już wiedzą, że Fourmaux nie pojedzie Pumą za rok, więc już się nie starają. Ale cholera to w sumie wie...
Co do Seba, to ostatnie Rajdy pokazują, że Ogier to ... nie Loeb. Loeb to jest arcymistrz. Ogier to genialny kierowca, ale nie drugi Loeb.
Ciekawe co będzie w Japonii, ale obstawiam, że Ogier pojedzie dobry Rajd. Co do przyszłego roku to pewnie tak jak piszesz - 2-3 starty - bo on to lubi i on sobie na to może po prostu pozwolić. I tyle.
Pozdrawiam!