Зтянув пружину на авто, вудкрутив болт внизу на ступиці і зверху в стакані гайку, витягнув подушку з підшипником потім стійку. Для чого знімати рульовий, шарову і відкручувати ступічну гайку?
Подвеска стала работать идеально ! Клиренс стал высше. Ход штока правильный и самое главное раскачки совсем нет. Подвеска стала збитой но не дубовой ! На машине ездил через месяц очень классно . На заднюю ось можно поставить от 1.9TDI тогда вообще супер . Давление в шинах но 2 атм и будет супер !!! 205/55/R16
Дякую за чітку інструкцію
Героям слава!Підписався.Зараз роблю те ж саме.Дякую за обзор🤝
Гераням слава
И России
Дякую за урок.
Зтянув пружину на авто, вудкрутив болт внизу на ступиці і зверху в стакані гайку, витягнув подушку з підшипником потім стійку. Для чого знімати рульовий, шарову і відкручувати ступічну гайку?
Та к клиренс больше стол из- за пружины ,если так то выход штока должен быть больше
Подвеска стала работать идеально ! Клиренс стал высше. Ход штока правильный и самое главное раскачки совсем нет. Подвеска стала збитой но не дубовой ! На машине ездил через месяц очень классно .
На заднюю ось можно поставить от 1.9TDI тогда вообще супер . Давление в шинах но 2 атм и будет супер !!! 205/55/R16
Стойка на разрыв не идет? Пружина выше по отношению к старой или жеще
Стойка на разрыв не идет.
115Нм затягивается ступичная гайка?
кино..
левую це и так понятно , не понятно як правую сторону менять
стійка убита, шток не має сам опускатися
стійка як нова і вона повністю масляна,з чого ви взяли що вона падає?
@@REACTORMANN на гольф 4 та їх аналоги в звичайні комплектації ставилися тільки газомасляні амортизатори. Масляні ставилися на спортивні комплектації
На golf в оригинале наперёд ставились масляные стойки, а на зад газомасляные