Спасибо за обзор и за знакомство с этим внедорожником, но недаром кроссоверы сейчас в топах продаж, время внедорожников прошло. Расход, размеры, обслуживание. Внедорожник для очень понимающей аудитории, тех кто ездит на природу. В городе на асфальте кроссоверы лучше во всём
Да нет друг, кррсовер тоже есть чем проигрывает настоящему внедорожнику, эт я тебе говорю как владелец Мазды СХ5, и Отин пладин, у мазды например привод полный вовще гомно, не стоит выезжать на плохую дорогу, иначе привод очень быстро перегревается и машина становится передне приводной, багажник маленький у мазды, у Отина он по больше, взади места очень тесные, у Отина по больше, подвеска лучше справляется с предпяствиями, когда высоко сидишь за рулём лучше машину с верху всю видеть, кросоверы хороши ток для города, и то если снега наметёт то не всегда сможешь выехать, пока нн провозишься с лопатой, Отин это делает на раз, и поехал, поэтому не нужно делать такие выводы не проверить всё на деле👌
Давно таких к нам не возили, последний внедорожник был Мицуба Паджеро Спорт, его ещё в Калуге собирали, но ценник был уже тогда в 2021 году атомный, под 80.000 зелёных. А можно подробнее что в нём ниссановского, а что китайское?
Вот привезли, есть в наличии. Уже большой плюс. Ещё из последних к нам привозили Toyota Prado в комплектации Black Onyx. Он 3 года назад стоил как двухкомнатная квартира в Минске. Сейчас есть Отинг Паладин. Подробно расскажем по техническе в нашем фирменном тех обзоре. Скоро на ютуб Автопанорама
@@autopanoramaapby у меня 10,5 в городе по трассе макс 13,3 было но топил 150-190 все 360 км ,если ехать в эко 90-120 до 9 падал и бака хватает на почти 800 км ,но резина у меня Атшка тяжелая
Спасибо за обзор, без соплей и дурных советов, все правда и по существу, по техничке согласен... Не знаю видел, сидел, даже получилось его тестить буквально не так давно , людям выше 185 см (большим дядькам) там делать не чего, я про подушки сидений и сами сидения неудобные, а салон мечта дактилоскописта... Всем добра и удачи...
@@autopanoramaapby Не спорю все разные люди ...У меня рост 195 см я именно большой дядька не жирный руки 2 кувалды...не комфортно от слова совсем, думаю и для человека 180 см подушка сидения короткая тоже ...вы не обращали просто внимания ..
Какой бензин 92 или 95 ? Есть дизельные версии ? Карманы в дверях под бутылки какого объёма? Какие датчики есть? Ограничения для переключения и езды на полном приводе есть?
@@autopanoramaapby очень прям инженерный не чего лишнего ,уже 10 тыс км на нем кайфую ,двигатель и все только к 10 тыс км прикаталось и все стало работать тихо
Здравствуйте.Оцинковка кузова есть? Двигатель Митсубиси был не турбированный, а у этого ресурс с турбиной будет меньше, для тяжелого рамного внедорожника двигатель маленький ...
Оцинковка присутствует холодная, двс был турбо и остался турбо единственное отличие это алюминиевый блок, но это вполне нормально, большинство современных моторах на алюминиевых блоках. Ресурс у мотора заявлен отличный 320к
Скоро донфенг обещает привезти такой же только с лучьшей оптикой, и плюшками, под своим брендам донфенг . Тот будрт интереснее , да и цена дкмаю будет равная , если не лучьше.
@МаксимКоржов-м4щ я не жду. Ездим на Воя Фри и на Тугеле в семье , рассматривал как замену тугелы, но эта версия показалась очень простой за эти деньги, донфенг уже привёз в РБ паладин новый под своим лого, скоро в продаже, если там цена такая же будет , а много чего лечьше то возьмем ту конечно , а если нет, то продолжим катать тугелу ))) А про цены чушь пишете , причем тут курс???? Машины почти все все равно в условных к нам приезжают по курсу в белорусских рублях, поэтому какая бы цена не была долара, в долларах ничего не поменяется ))) напротив при высоком курсе наоборот , будет снижаться цена в у. е., и скорее всего большинство дилеров будет снижать вилку при высоком курсе, следовательно и в долларах цена станет ниже из за снижения покупательского спроса . а по эту модель держите лайфхак ))) сейчас курс у. е. растёт , а росийский раболь падает, езжайте в Россию ближайший дилерский центр и купите эту машину в российских рублях (там много еще пока ), и сэкономите кучу денег сейчас на разнице в курсах, что-то около 38-40 тыс максимум вам станет это авто хорошей комплектации, у нас в Беларуси эта машина дороже. Но это если прямо сейчас ))) Есть конечно авто и у нас по лучшей цене, такие как воя фри, или нисан икстрейл новый, эти у нас гораздо дешевле уже авто чем там , а конкретную машину выгодней покупать сейчас в России.
@@autopanoramaapbyда кто его знает... сейчас форд Эксплорер 4 4,6 - вот универсальный автомобиль! (на что менять х.з.) Отин - тоже рама, тот же размер (самое то, не большой, не маленький), тоже понижайка и все дела... но вот эти 2 литра... Форд по ТТХ может тянуть 3,5 тонны и ему за это ничего не будет (проверено), а отин что? Как-то нет доверия что ли... Опять же 2 литра небось непосредственный впрыск, а это 95 - лучше 98 бенз, замена масла - чем чаще, тем лучше... они ведь нежненькие! А этому америкосу - хоть нассы в бак, он поедет! И едет он не ущербно ведь и много едет!
@@autopanoramaapbyThe body of Paladin did the iron galvanized. Все там оцинковано ,общался на прямую с человеком с завода ,по мимо этого кузов дополнительно усилен плюс стоит на раме ,у одноклассников кузова простые и жесткость только рама дает,отсюда в проворотах и тд паладин стоит как хороший кроссовер ,нежели внедорожник и рулится четко ,я на своем 195 км ч макс ехал без напряга
Это что за недообзор, все видео промотал, что бы посмотреть на песке, а в итоге показывают как он по кругу на плоской поверхности танцует!!! Ps: когда снимаете салон, вы хоть коврик водительский поправьте, страшно смотреть как авто не жалко и все в мусоре!!!!!!!!!!!!!
@autopanoramaapby Part-time считаю минусом. С зап. частями проблемы. Кузов не оцинкован совсем, да лкп совсем тонкое.Руль не регулируется по вылету, обогрева нет и.т.д. Управляется на прямой не очень. Ещё нужны аргументы?
Приятная машина, наверное один из лучших вариантов на рынке нынче
Согласен, достойная машина
Вполне достойный вариант
Достаточно бодрый вариант на рынке. Любители классики точно присмотрятся
Верно
Спасибо за обзор и за знакомство с этим внедорожником, но недаром кроссоверы сейчас в топах продаж, время внедорожников прошло. Расход, размеры, обслуживание. Внедорожник для очень понимающей аудитории, тех кто ездит на природу. В городе на асфальте кроссоверы лучше во всём
И ещё цена, всё таки цена на внедорожники сильно выше кроссоверов
Кроссоверы победили все классы, реальностб такова, но...есть ещё любители и ценители больших внедорожников! Есть и будут!
Вполне хороший ответ кроссоверам как раз универсальностью, машина достаточно экономичная, легкая в управлении и с возможностями внедорожника
Да нет друг, кррсовер тоже есть чем проигрывает настоящему внедорожнику, эт я тебе говорю как владелец Мазды СХ5, и Отин пладин, у мазды например привод полный вовще гомно, не стоит выезжать на плохую дорогу, иначе привод очень быстро перегревается и машина становится передне приводной, багажник маленький у мазды, у Отина он по больше, взади места очень тесные, у Отина по больше, подвеска лучше справляется с предпяствиями, когда высоко сидишь за рулём лучше машину с верху всю видеть, кросоверы хороши ток для города, и то если снега наметёт то не всегда сможешь выехать, пока нн провозишься с лопатой, Отин это делает на раз, и поехал, поэтому не нужно делать такие выводы не проверить всё на деле👌
Давно таких к нам не возили, последний внедорожник был Мицуба Паджеро Спорт, его ещё в Калуге собирали, но ценник был уже тогда в 2021 году атомный, под 80.000 зелёных.
А можно подробнее что в нём ниссановского, а что китайское?
Вот привезли, есть в наличии. Уже большой плюс. Ещё из последних к нам привозили Toyota Prado в комплектации Black Onyx. Он 3 года назад стоил как двухкомнатная квартира в Минске.
Сейчас есть Отинг Паладин.
Подробно расскажем по техническе в нашем фирменном тех обзоре. Скоро на ютуб Автопанорама
Там всё ниссановское кроме двигателя, коробки и раздатки. Ну и панели
Я машиной очень доволен, ездею уже на неё 5 с половиной месяцев, машина хорошая, дучшая щас за свои деньги👍
Супер, спасибо за отзыв. А что с расходом по городу? На трассе?
@@autopanoramaapby у меня 10,5 в городе по трассе макс 13,3 было но топил 150-190 все 360 км ,если ехать в эко 90-120 до 9 падал и бака хватает на почти 800 км ,но резина у меня Атшка тяжелая
Спасибо за обзор, без соплей и дурных советов, все правда и по существу, по техничке согласен... Не знаю видел, сидел, даже получилось его тестить буквально не так давно , людям выше 185 см (большим дядькам) там делать не чего, я про подушки сидений и сами сидения неудобные, а салон мечта дактилоскописта... Всем добра и удачи...
Спасибо за мнение, у нас тест-пилоты 180 плюс минус, вполне нормально и удобно на водительском
@@autopanoramaapby Не спорю все разные люди ...У меня рост 195 см я именно большой дядька не жирный руки 2 кувалды...не комфортно от слова совсем, думаю и для человека 180 см подушка сидения короткая тоже ...вы не обращали просто внимания ..
Какой бензин 92 или 95 ? Есть дизельные версии ? Карманы в дверях под бутылки какого объёма? Какие датчики есть? Ограничения для переключения и езды на полном приводе есть?
Турбированный двигатель, конечно 95! Дизеля нет. Про карманы расскажем на тест-драйве и в коротких видео
Вполне бодрый аппарат. Мне понравился 👍
Спасибо за отзыв
Тоже на тест ходил, понравился он
Отлично, а чем понравился
@@autopanoramaapby дизайн, мягкая подвеска, удобный салон. Динамика тоже хорошая
Уже 10 тыс км на Таком кайф аппарат ,запас прочности и ресурса в нем заложенно на долгие года!! Плюс брутальный вид
Крепкий внедорожник
@@autopanoramaapby очень прям инженерный не чего лишнего ,уже 10 тыс км на нем кайфую ,двигатель и все только к 10 тыс км прикаталось и все стало работать тихо
Хороший классический японский внедорожник!
Классика
Внедорожник это хорошо, но есть ли вариант с механикой и дизелем?
Внедорожник очень хорошо! Но ни механики, ни дизеля пока не планируется.
Это Ниссан х-терра только сильно обрезанная не регулируется по вылету руль и нет дизеля, задние сиденья прикручены жёстко к полу
Подскажите, пожалуйста, на многих форумах читал , и все пишут что он не оцинкован
Проверим, расскажем в техобзоре, скоро на ютуб Автопанорама
Чушь и бред, информация есть как от производителя так и от других ресурсов об обработке кузова и рамы холодным цинком
Здравствуйте.Оцинковка кузова есть? Двигатель Митсубиси был не турбированный, а у этого ресурс с турбиной будет меньше, для тяжелого рамного внедорожника двигатель маленький ...
У митсу был имменно турбовый этот. Чутка его доработали только. По ресурсу заявка 350 к. А оцинковка холодная тут
Все расскажем на техобзоре
Оцинковка присутствует холодная, двс был турбо и остался турбо единственное отличие это алюминиевый блок, но это вполне нормально, большинство современных моторах на алюминиевых блоках. Ресурс у мотора заявлен отличный 320к
На понижение 3,4 кстати раздатка эт очень люто
О как!
Неплохо неплохо, а что по запчастям и по сервису? Или это опять параллельный импорт?
Есть официальный импортёр в Беларусь, есть сервис и запчасти, всё расскажем в техобзоре
Там всё впорядке. Новости были, что они даже несколько складов с запчастями открыли по РФ. Так что считай оф дилер ниссана
Запчасти есть, представительство в РФ открыло уже почти в каждом уголке страны склады с запчастями под дилеров
Скоро донфенг обещает привезти такой же только с лучьшей оптикой, и плюшками, под своим брендам донфенг . Тот будрт интереснее , да и цена дкмаю будет равная , если не лучьше.
Интересно, посмотрим, протестируем
с ростом курса доллара он дешевле точно не будет) жди, еще годик подождешь приедет с другими фарами и эмблемкой но в два раза дороже
@МаксимКоржов-м4щ я не жду. Ездим на Воя Фри и на Тугеле в семье , рассматривал как замену тугелы, но эта версия показалась очень простой за эти деньги, донфенг уже привёз в РБ паладин новый под своим лого, скоро в продаже, если там цена такая же будет , а много чего лечьше то возьмем ту конечно , а если нет, то продолжим катать тугелу ))) А про цены чушь пишете , причем тут курс???? Машины почти все все равно в условных к нам приезжают по курсу в белорусских рублях, поэтому какая бы цена не была долара, в долларах ничего не поменяется ))) напротив при высоком курсе наоборот , будет снижаться цена в у. е., и скорее всего большинство дилеров будет снижать вилку при высоком курсе, следовательно и в долларах цена станет ниже из за снижения покупательского спроса . а по эту модель держите лайфхак ))) сейчас курс у. е. растёт , а росийский раболь падает, езжайте в Россию ближайший дилерский центр и купите эту машину в российских рублях (там много еще пока ), и сэкономите кучу денег сейчас на разнице в курсах, что-то около 38-40 тыс максимум вам станет это авто хорошей комплектации, у нас в Беларуси эта машина дороже. Но это если прямо сейчас ))) Есть конечно авто и у нас по лучшей цене, такие как воя фри, или нисан икстрейл новый, эти у нас гораздо дешевле уже авто чем там , а конкретную машину выгодней покупать сейчас в России.
@@NIK1986 Подскажите пожалуйста, как называется эта модель у ДонгФенга?
@Alex-zu2vv тоже паладин, только не отинг, а донфенг паладин . на официальный сайт РБ, можете зайти , там есть информация.
По сравнению с уродливыми одноклассниками, японский дизайн прям солидно выглядит
Согласны
49.900 USD?????
Нет, он дешевле, 3,8 млн в рублях
Да у нас в Беларуси такие цены, пишите как в соседних странах.
А вот здороваться со зрителями видно уже не принято, вот такая культура общения.
Неужели забыл Павел???
А появится ли у вас на канале обзор Jetour T2?
Нет, не планируем, Т2 нужно было снимать весной, но мы не сотрудничаем сейчас с Джетур Беларусь
так я не понял, это не ниссаен, а какой то китаец?
Это Ниссан ХТерра, собран на заводе Ниссан в Китае. Просто с другой решёткой
Ниссан собранный в Китае
В России стоит от 33тыс баксов и выше,это с учетом скидок трейд ин,кредит и прочее
Вполне норм цена для него
@@АртемБочаренко-е7ш Не знаю наверное,для кого как,лишь осветил цены
Спасибо за информацию
Что там пищит?
Где?
Да поставили бы в него мотор уже! И было бы отлично!
Нормальный там мотор, вполне хватает
@@autopanoramaapbyда кто его знает... сейчас форд Эксплорер 4 4,6 - вот универсальный автомобиль! (на что менять х.з.) Отин - тоже рама, тот же размер (самое то, не большой, не маленький), тоже понижайка и все дела... но вот эти 2 литра... Форд по ТТХ может тянуть 3,5 тонны и ему за это ничего не будет (проверено), а отин что? Как-то нет доверия что ли... Опять же 2 литра небось непосредственный впрыск, а это 95 - лучше 98 бенз, замена масла - чем чаще, тем лучше... они ведь нежненькие! А этому америкосу - хоть нассы в бак, он поедет! И едет он не ущербно ведь и много едет!
@@АлександрКрюков-у5в300 тыс км ресурс у него я изучал все про паладин на кит сайтах иу самого он доволен
Годный двс, дает хорошую динамику, 9 секунд до 100 для такого здорового рамника хороший показатель, надежность - заявленный ресурс в 320к
16" диски на Паладин не встают
Спасибо за инфу
@autopanoramaapby ну и подогрева руля и лобаша там не, раз на то пошло)
@@Retpoloer уже есть, машины свежие едут с подогревами
@@ВиталийМузыченко-о8п пруфы, Билли, нам нужны пруфы)
@@Retpoloer в официальные группы зайдите, там про это написано, как и в чате владельцев)
как же весь ролик раздражал звук непристегнутого пассажира. Внимательней пожалуйста.
Это на втором ряду оборудование, он реально на него реагировал. Штатив в распорку и вот, мы это потом увидели на монтаже
Это не основной канал?
Скажите пож, кто вам дал ссылку на данное видео?
@autopanoramaapby дали. Это какой-то закрытый показ?
Да @@ЕгорБойко-э3я
А то,что кузов у него фольга,не минус?😂
Не кузов, а тонкое ЛКП. Кузов у него как раз таки оцинкован
Откуда инфа, мы замерили ЛКП, расскажем в техобзоре
@@autopanoramaapbyThe body of Paladin did the iron galvanized.
Все там оцинковано ,общался на прямую с человеком с завода ,по мимо этого кузов дополнительно усилен плюс стоит на раме ,у одноклассников кузова простые и жесткость только рама дает,отсюда в проворотах и тд паладин стоит как хороший кроссовер ,нежели внедорожник и рулится четко ,я на своем 195 км ч макс ехал без напряга
С корейца с рекстона 2018 года все слизано, даже крышка на движке))))
Не согласны, это Ниссан Терра
Это Ниссан ХТерра) Они даже на одном заводе собираются
Ничего общего, скорее наоборот, потому что паладин это ниссан ХТерра
Это что за недообзор, все видео промотал, что бы посмотреть на песке, а в итоге показывают как он по кругу на плоской поверхности танцует!!! Ps: когда снимаете салон, вы хоть коврик водительский поправьте, страшно смотреть как авто не жалко и все в мусоре!!!!!!!!!!!!!
Тест-драйв и отзыв скоро выложим на ютуб
Коврик неродной, как есть
Кузов не оцинкован и это большой минус.
Проверим на тест-драйве
Откуда вы эту информацию берете? Оцинкован он уже есть неоднократные подтверждения
Да чтож такое... Прям мантра: это японский внедорожник и мотором от Мицу😂 Да хватит уже эту дичь нести..
Так и есть. Коробка ZF
Так это факт, база хтерры, двс от ммс, че ж тут дичь
Капец...не оцинкованы хотя бы зоны днища, крыльев😮
Там интересная история с оцинковкой, она есть, кстати...
Расскажем скоро в техобзоре
Откуда вы берете это, машина оцинкована по методу холодного цинкования
Оцинкован он, уже даже подтверждения есть не от представительства
На МПС подкопить чем это брать с пар таймом…
Лучше брать и ездить, чем копить. Полный привод здесь работает
Честно говоря это дерьмо😂
Ну тебе конечно с дивана виднее
Аргументы?
@autopanoramaapby Part-time считаю минусом. С зап. частями проблемы. Кузов не оцинкован совсем, да лкп совсем тонкое.Руль не регулируется по вылету, обогрева нет и.т.д. Управляется на прямой не очень. Ещё нужны аргументы?
@@ВиталийМузыченко-о8пЧитай аргументы
Ну аргументы конечно так себе, куча бреда
Простой, дорогой китайский автомобиль
Почему простой?
@autopanoramaapby этот вопрос направьте китайцам или японцам почему такой простой сделали автомобиль
@@simbab71 аргументы бы хоть привели. А то как-то не серьёзно и не объективно выглядит
Может скажете чего в нем простого? ДА и насчет дорого тоже интересно, особенно учитывая нынешний рынок