Sziasztok! Remek kis autó ez. Egyáltalán nem vagyok igazi "sárdagasztó", de az egyszerűsége, használhatósága miatt, ha megtehetném, mindenképp vásárolnék egyet. Köszönjük a tesztet!
Az első angliai bemutató a Speedzo e történeténe leghangulatosabb videója volt számomra. Nekem az a teszt 10/10. Az Ineost meg imádom. Ha telne rá megvenném
az autó király, a videó is az lenne.. minek az operátor, ha nem bírja egyenesen tartani mozgás nélkül a kemerát? egyenesen zavaró.. létezik több megoldás erre pl gimball vagy egy állvány.. másik, nemtudom mivel készülnek a videók, a háttér rettenetesen kivan égve, ennél egy 12-es iphone szebb videót csinál 4k60fps be nem leszólni szeretném, csak észrevétel, hogy ezekre figyelve mennyivel színvonalasabb videók készülnének. ennek ellenére továbbra is szívesen nézem a tartalmakat.
Ismét egy király adás, ismét király Göbi/Tánja kombó :) Én kiváncsi lettem volna még a súlyára illetve Le+Nm, fogyasztás (ami nagyon fontos h alacsony legyen egy ilyen szakágban :D ), de ezeket ki tudom keresni online :)
Hagyjuk már, hogy nem az ős Defender koppintása :D Persze, a hatékonyság mentén pont ugyanazok az ívek, formák... Ezt még kimondani is ciki. Az mondjuk más kérdés, hogyha nincs megállapodás, akkor a Landrover miért nem perelt. Ettől függetlenül örülök, hogy a Defender - álruhában ugyan - tovább él.
A forma megalkotásánál a Defender volt az alap, ez nem titok egyáltalán, elmondta az Ineos főnöke is. Ő hatalmas Defender-rajongó, és nem akarta veszni hagyni se azt a funkcionalitást, se azt a formát, amit az az autó képviselt. Nem koppintás, simán csak az összes stílusjegyet megtartva terveztek egy újat. (Az eltérő méretek miatt nem is lehetne ugyanaz, a Grenadier pl. egy jó arasznyival szélesebb)
@@MrHoolahan Ezzel tisztában vagyok, vezettem Defendert olyan 150e km-t 6 év alatt. Azt sajnálom, hogy a Landrovernél nem láttak üzletet ennek a vonalnak a tovább vitelében. Ott csináltak valamit Defender néven, amivel magukat, illetve a múltjukat csúfolják meg :( Rengeteg teszt "bizonyítja" mennyire jó lett, sujkolják mindenhol, de halott ügy. Ezért örülök valahol ennek :)
@@MrHoolahan Azért nem a konstrukciót nevezném elavultnak, mivel minden lényeges elemét átvették (vagyis akarom mondani, hosszas megfontolás, tervezés után arra jutottak, hogy ez a jó :D) Létra alváz, merev tengelyek, tekercs rugók, kormányműben lengés csillapítás :) Szóval a Defender alap konstrukciója rendben volt, csak modernizálni kellett, főleg a belsejét. Az automata váltó pl. pont nem kellett volna bele :(
szép autó.. biztos komoly is.. :) De ezeket az autókat ilyen előre épített pályákon minek kipróbálni? a legszarabb terepjáró is elmegy ott :D Gyerek ide hozzánk, elviszlek titeket ide oda és egyből valós tényeket fog mutatni mit is tud a kocsi :D
😀 Nagyon kellett egy tökéletes terepjáró ami annyiba kerül mint a G merci, úgy is néz ki kívülről, csak belülről olyan mint egy 20 éves busz. Hiánypótló. 😃
Azért az a “tökéletes terepjáró” megnevezés kicsit nagyképű, és nem is igaz. Ha létezik is tökéletes terepjáró (ami pedig nem létezik), az biztosan nem ez. Nem rossz ez, de messze nem tökéletes. A Land Rover sosem volt ilyen nagyképű, sosem állították magukról, hogy tökéletes volna. Egyszerűen csak a legjobb. The best 4x4xfar. ;)
Egy kis nézői visszajelzés: a videó felénél azon gondolkoztam, hogy kikapcsolom mert se külső felvétel nincs az autó mozgásáról, se egy előre néző fedélzeti kamera.
Nem azért, de a mimika, kapkodása, hirtelen erős izzadás, állkapocs mozgatása....full elvonási tünetek. meggondolandó, hogy egy kábítószer függő embert teszünk e be a műsorba az anyósülésre...
Értem én, hogy bemutató autó, vigyázni kell rá, de azt reméltem, hogy a "világ legjobb terepjáróját" nem olyan terepen tesztelik, ami egy Dusternek sem jelent kihívást...
Megrendeltem anno, de amikor élőben láttam, kipróbáltam, inkább lemondtam. Sajnos nem olyan fasza cucc, mint ahogy az el van adva, főleg nem 30-35 millióért. Totál átgondolatlan csomagtér, anyós oldalon a Defendert idéző spártai lábtér, gyenge anyaghasználat és összeszerelés néhol. Brutális önsúly, amihez kis teherbírás párosul, a hasmagasság sem túl combos a kategóriatársakhoz képest, ami látszik is hátul, stb. Az új Landcruiser valószínű sokkal jobb vétel lesz kb 10 millióval kevesbbért.
Nagyon profi gép. Remelem ebbol a kreten 2035 bol nem lesz semmi, az ilyenekert lenne nagyon nagy kar. Egyebkent ezt nem értem, az angolok valahogy az exkluzív termekekben a mai napig maradandót alkotnak, Range Rover, Aston, ez vagy akar a Rolls. A tomeg termekeik meg valahogy soha nem akarnak sikerulni.
Nekem ez a kocsi egy jobban sikerült DeLorean sztori. Nem látom, hogy bárki miért is venne ilyet, főleg ennyiért. A Defendert és az őseit, azért szerették, mert elérhető volt, sokoldalú és mindenki tudta magának szerelni, egy olyan korban ahol a népesség, a lakott területek száma és az aszfaltozott utak mennyisége jelentősen kevesebb volt, mint ma. Változik a világ, változnak az igények és a vásárlók is. Nem véletlen, hogy a Land Rover a jelenlegi Defendert nem egy munkás traktornak csinálta. Persze ez nem azt jelenti, hogy ne lenne szükség olyan autóra, ami gyári állapotában egy rendes szett abronccsal képes terepen elboldogulni. Az ős-Defender utolsó évében 2016-ban 7000 db-ot adtak el. A 2020 óta lévő új Defenderből meg nem győznek eleget gyártani. Ez tökéletesen alátámasztja azt, hogy már régen többről szól ez a kategória, mint hogy milyen jól megy egy kocsi a terepen. Aki meg hardcore offroados az úgyis épít, de minimum átalakítja magának az autóját. Az új Defender gyári állapotában terepen jól megállja a helyét, jól összeszerelt minőségi beltér, kérhető analóg óracsoport, csend és nyugalom menet közben és olyan vezetni, mint egy autót. Ezzel szemben a Grenadier egy majd 3 tonnás hokedli, amihez nincs szervizhálózat és drágább mint egy Defender. Az 5 személyes munkás verzióban hátul elég szűk a hely, azt meg külön viccesnek tartom, hogy az autóban, amit telepakoltak gombokkal ott minden információt beleértve a full alapokat pl. fordulatszám, sebesség egy nagy kijelzőn látsz középen. USA, Ázsia és Afrika erős piaca lehetne a kocsinak, de mindenhol megvannak a kedvencek, amik beváltak és tudják szervizelni. Egyedül Ausztráliát tartom esélyes piacnak, de az LC70-ek országában vajmi kevés esélyt látok erre. EU piacon egy hadseregnek vagy egyéb állami szerveknek készült verzió talán jó üzlet lehet. Többi esetben egy új pickup, egy Disco 3/4, LC stb. sokkal többet ad kevesebb pénzért. Ha valakinek meg kell ez a régi gép érzés egy EU picra hozott új LC70 vagy egy régi Defender és társai lehet a jó megoldás, főleg hogy ez az autó konkrétan egy kicsit átalakított 2.2-es Defender.
A Defender attól lett ismert, hogy az angolok elvitték az éppen kirabolt országba. Amikor már ismert lett az sem volt elérhető bárki számára. Akármennyire szeretem valójában egy túlárazott romhalmaz mindenhonnan összeszedegetett alkatrészekből.
ennek a járműnek 10 év múlva lesz kellendője! De teljesen jó irány szerintem, pont egyik nap gondolkoztam a fizikális / érintős megoldáson, jólenne egy hibrid ebben is, legyen csak a minimális egységek digitálisak, kijelzősök.
Szép és jó, de szerintem feleslegesen túltolták a terepes témát. Ezek inkább munkagépek, és max sárral fognak találkozni, ráadásul ugyanannyiba kerül mint egy Defender (ami nem sok, de ha olcsóbb lenne, legalább szólna mellette egy érv...)
A teszt tetszett, kár, hogy csak "felügyelettel" lehetett vezetni. Biztos nagyon jó autó, de nekem (szubjektíven) terepre kéziváltó, fixen kézzel zárható difi, kell! Elektronika NEM KELL! 🤣 A kezem-lábam aránylag jól, meghibásodás nélkül funkcionál....😂
Végszó azért nem volt túl meggyőző.... 21:26 "Én is kicsit jobban"... Kiválló gép bár itthon nem tudom van-e létjogosultsága.... Az biztos ritka darab lesz, sok nem fog szembe jönni utcán de a vadászatokon sem..
Nagyon jó. Imádom! De egyet nem értek. Magyarországon ez miért szokás, hogy ha valaki mond valamit akkor többes számba mondja?? Fogjuk, kanyarodjunk, menjünk balra, szépen fogjuk fékkel…. Stb. Munkahelyeken is észre vettem, hogy aki utasítást ad vagy akar valamit közölni, az többes számot használ. 🤷♂️😃
Szerintem egy csomó olyan ember fogja megvenni, akinek semmi szüksége rá és majd a belvárosban miközben kirázza a belét és nem talál parkolóhelyet, azt fogják mantrázni, kemény vagyok, kemény vagyok…és akkor még a megbízható BMW motorokról meg a 12 literes fogyasztásról nem is beszéltünk. Van egy haverom, aki egy Sandlanderes 70-es Landcruiserrel nyomul. Ő is ezt csinálja…
Ez, sajnos nagyon gyenge teszt lett! Ennél komolyabbat várok, egy speedzone csatornától. Amit Pista csinált az autóról skótba, az a videó fantasztikus lett. Olyan minőségű teszt lenne jó itthon is, természetessen Pistától!!!
Ennél tuti,hogy van jobb terepjáró! Kapásból 5 ajtós,hosszú alváz,emiatt kicsi a rámpaszög! Egy Uazba ha össz diffizár lenne még az is jobb lenne ennél! Meg ez nem igazi,kemény off-road pálya,néha hasonló helyeken mennek a pecások,vadászok,de főleg a vadászok! Azt külön megnézném Somogybabodon mit tud!?
Az Iveco Massif a régi spanyol Santana alapjaira épült csak kapott egy modellfrissítést (Iveco megvette a gyárat). A Santana meg egy Land Rover Defender licenc volt. Ezért a hasonlóság.
Jó hogy van ilyen is. 😁Ettől függetlenül én nem bízom se angolban se franciában, de már a német márkákban sem. 😀 Sokkal sokkal előbb vennék Toyota LandCruisert mint bármi mást hasonló kategóriában.
A másik meg, hogy nem 500 ezer km-re tervezik az autókat mint régen, ezt csak a magyar ember hiszi… Aki ezt megveszi nem használja 20 évig, addig meg semmi baja nem lesz vele.
BMW motoros off-road autó! Az jó!! 😂 Meg a sok szutykos elektrónika! Meg egy OFF-ROAD trailert is ki kell vinni a verda mellé! 🤣🤣 Hogy biztosan haza érjen vagy így vagy úgy! 😂😂 OFF-ROAD autóba nem kell elektrónika minden manuálisan lehetsen bekapcsolni és nem fog tönkre menni!
Jo teszt volt????Szerintem ennyire bulsit,semmitmondo,marketingduma s kesz.Van egy olyan erzesem ,hogy Gobi maga sem buszke ra.Rossz ezt nezni a sok jo utan.Semmi konkret...
Világ legjobb terepjárójának nevezett autóba BMW motort? Aha, a BMW motorok nem a hosszú-nagy tartósságukról híresek. Miért nem a hülye-bolond biztos Toyota Diesel motort raktak bele, akár a hülye-bolond biztos Toyota hybrid rendszerrel, amik abszolút bizonyítottan tartósak! Vagy akár Mitsubishi, Honda, Nissan, Subaru motorokat? Vagy akár Hyundai-KIA motorokat, pl.a Genesis G90 zászlós luxus hajójuk 3,5 V6-os több mint 400 lóerős benzin motorjár, hamár erős benzin motor is van ebből (ha jól tudom). Vagy a jelenlegi Lexus LS 500h szintúgy 3,5 literes V6 benzin hibrid rendszerét. Erős, nyomatékos, stb. Nem értem! Vagy ha már Land Rover Defenderre hajaz a kocsi, a Land Rover/Range Rover-Jaguár motorokat. Vagy ha már Magna fejlesztette, gyártotta miért nem G Mercedes motorjait, váltóját kapta? Miért BMW motort és váltót, ami a leggyengébb-legrosszabb választás mind közül!
Ugye ezek költői kérdések :) A japánok eleve nem híresek arról, hogy motort adnak el, a Toyota maga is gyárt terepjárót, Mercedes szintén, a Landrover perelte, mint itt megtudtam, csak elbukta... Szóval nem volt nagy mozgástér :) Amúgy a BMV diesel jó lesz ebbe szerintem, nem fognak ezek annyira sokat futni..
@@gaborhorvath4628 BMV? Busz, Metró, Villamos amire gondoltál? :D A leggyengébb láncszeme ennek a márkának, gyártónak a motorja és a váltója, de a kettő közül is a motor, bár a váltó is necces!
Azért elég sok BMW m57 van japán terepjaróba át szerelve a gyári motor helyére.😉 Ezek a 6 hengeres dízelek elég robosztusak. Inkább elektronikai/szenzoros hibái szoktak lenni a BMW-k nek. Ha pedig megnézed a másik grenadier teszt ott elmondják hogy a bajoroktól kapott elektronikai modulok nagyrészét kukázták.
A kérdésekre a választ a műsorban említették, a Bmw volt az egyetlen, aki garantálta a motorokat 2030 "valameddig" ... Egyébként a soros 6 hengeres dízel motorral nem gondolom, hogy olyan nagy baj lenne, főleg, hogy kilométer korlátozás nélkül vállalnak 5 év garanciát! Éves szinten 50.000 km. futás mellett az 250.000 km. - ott azért már kiderül, ha van valami gyenge láncszem a rendszerben 😉 Itt leginkább az árral lesz baj, ennyi pénzért sok mindent lehet venni, mégha kompromisszumos is a dolog, akkor is inkább azt választja majd a többség.
ne abból indulj ki hogy 38 évesen a tizennyolcadik brazil tulajdonos után milyen állapotban lesz... az új BMW motorok ugyan úgy megbízhatóak mint a Toyoták... a Lexus RX400h-nál is folyamatosan bukkannak fel hyrid hiba miatt fél áron eladó autók... akkor szar az is? Nem, csak 500ezer kilométer van benne
Sràcok.. igazi terepre ki megy luxus mercivel❓️Az akkor màr nem is terepezès... a terepezès fèl mèteres víz,..sàr ...mocsàr.. s ilyen terepen minden extra fölösleges ❗️☝️😁
En elhiszem h ez egy jo terepjaro, de annyira undoritoan nez ki h az valami botrany. A belseje meg, hagyjuk… tudom izlesek es pofonok, de ez az en sajat velemenyem. Barmikor beulnek helyette egy regi Defibe. Arrol nem beszelve, h hol kapsz hozza alkatreszt pl Afrikaban, vagy akar csak az albán alpokban.
Király
A fehér pólós emberke, nagyon be van állva
Végig ment pár utcán😂😂😂
😅 nem csak nekem tűnt fel
Ezt miből gondolod? Mert 10-ből 6-7-et mondott? Az tényleg baromság.
@@PaulusdeKenezy ne részletezzük...
Igazi kis cocojambo 🤣
Ugye! Sok volt a hó. 😂
Remélem minél többet rendelnek belőle. 20 év múlva ilyen autót akarok venni használtan.
Dettó !
Akkor tegyetek el fosszilis eredetű üzemanyagot is addigra 😄
Ez sajnos nem lesz olcsóbb. Álom
20 év múlva 5x ennyi lesz. Most vegyél szerintem 😂
@@mr.pinter1080Biodiesel, meg ethanol boztos lesz, szerintem lehet majd azokkal menni. Most is van ló.
Sziasztok!
Remek kis autó ez. Egyáltalán nem vagyok igazi "sárdagasztó", de az egyszerűsége, használhatósága miatt, ha megtehetném, mindenképp vásárolnék egyet.
Köszönjük a tesztet!
Köszi a tesztet szuper volt..szerintem az instruktor be volt kólàzva vagy spurizva😂
Ne magadból indulj ki mindig Csabi ! 😋😋
16:15 legjobb. Imádom amikor a profik bevállalják hogy benézték. Göbi a kiraly!❤
Az első angliai bemutató a Speedzo e történeténe leghangulatosabb videója volt számomra. Nekem az a teszt 10/10. Az Ineost meg imádom. Ha telne rá megvenném
Az Skóciában volt. :)
Kastély sz@rótoronnyal :)
@@ismeretlen igaz igaz, hát tudod ha rgy angopt kérdezel az anglia 😂
Angilali*
Szívemből szóltál. Így gondolom én is.
Az instruktőr miért van bedrogozva?
Speedzone... Félre értette 😆
Imádom minden porcikáját és acél felni , imádom .
Mennyi a súlya? Három difizar? Csörlőt tud fogadni az eleje? Lesz belőle platós/pickup verzió? A kétféle dudát megmutathattátok volna..
Mindenféle verzió elérhető. Platós is.
Végre egy ember, aki tud folyékonyan beszélni a termékről, jó a csávó az elején.
Anyámmal élek, Babettával járok, macskám van és ne is legyek kemény?
az autó király, a videó is az lenne.. minek az operátor, ha nem bírja egyenesen tartani mozgás nélkül a kemerát? egyenesen zavaró.. létezik több megoldás erre pl gimball vagy egy állvány..
másik, nemtudom mivel készülnek a videók, a háttér rettenetesen kivan égve, ennél egy 12-es iphone szebb videót csinál 4k60fps be
nem leszólni szeretném, csak észrevétel, hogy ezekre figyelve mennyivel színvonalasabb videók készülnének. ennek ellenére továbbra is szívesen nézem a tartalmakat.
Ismét egy király adás, ismét király Göbi/Tánja kombó :) Én kiváncsi lettem volna még a súlyára illetve Le+Nm, fogyasztás (ami nagyon fontos h alacsony legyen egy ilyen szakágban :D ), de ezeket ki tudom keresni online :)
Ez most komoly hogy a Gablini egy Ineos tesztre egy totál szétcuccozott formát rakott be a Göbi mellé hogy ossza az észt ??!!
Ez ultra gáz!
Na valami hasonló fogalmazódott meg bennem😅😂
Köszönjük a videót!
Hagyjuk már, hogy nem az ős Defender koppintása :D
Persze, a hatékonyság mentén pont ugyanazok az ívek, formák... Ezt még kimondani is ciki.
Az mondjuk más kérdés, hogyha nincs megállapodás, akkor a Landrover miért nem perelt.
Ettől függetlenül örülök, hogy a Defender - álruhában ugyan - tovább él.
Perelt, de nem adtak neki igazat.
A forma megalkotásánál a Defender volt az alap, ez nem titok egyáltalán, elmondta az Ineos főnöke is. Ő hatalmas Defender-rajongó, és nem akarta veszni hagyni se azt a funkcionalitást, se azt a formát, amit az az autó képviselt. Nem koppintás, simán csak az összes stílusjegyet megtartva terveztek egy újat. (Az eltérő méretek miatt nem is lehetne ugyanaz, a Grenadier pl. egy jó arasznyival szélesebb)
Hasonlít.... csak százszor jobb! Ez full modern. Az meg egy elavult konstrukció...
@@MrHoolahan
Ezzel tisztában vagyok, vezettem Defendert olyan 150e km-t 6 év alatt. Azt sajnálom, hogy a Landrovernél nem láttak üzletet ennek a vonalnak a tovább vitelében. Ott csináltak valamit Defender néven, amivel magukat, illetve a múltjukat csúfolják meg :( Rengeteg teszt "bizonyítja" mennyire jó lett, sujkolják mindenhol, de halott ügy. Ezért örülök valahol ennek :)
@@MrHoolahan
Azért nem a konstrukciót nevezném elavultnak, mivel minden lényeges elemét átvették (vagyis akarom mondani, hosszas megfontolás, tervezés után arra jutottak, hogy ez a jó :D) Létra alváz, merev tengelyek, tekercs rugók, kormányműben lengés csillapítás :)
Szóval a Defender alap konstrukciója rendben volt, csak modernizálni kellett, főleg a belsejét. Az automata váltó pl. pont nem kellett volna bele :(
Kíváncsi leszek az évek, hogy hatnak majd rá. Milyen lesz a felhozatal a használt piacon.
Szia Göbi ! Imádom a tesztjeidet ez is baromi jó volt . Kérdezném hogy a gumik valami spéci terepesek voltak vagy valami más ? 🚙
van reklámszöveg rendesen.
Az egyész videó egy Gablini reklám. :)
szép autó.. biztos komoly is.. :) De ezeket az autókat ilyen előre épített pályákon minek kipróbálni? a legszarabb terepjáró is elmegy ott :D Gyerek ide hozzánk, elviszlek titeket ide oda és egyből valós tényeket fog mutatni mit is tud a kocsi :D
Annyira tetszik, annyira tökéletes!
Megnyerem a lottót az első kocsi lesz, amit veszek! :D
A Samurai helyett jó lenne. Igaz nem mindenhol fér el mint a samu de egye fene 😁
Végre egy rendes terepjáró a megszámlálhatatlan operettprimadonna nagysuv után.
A terepezés közben azért jó lett volna több külső felvétel.
Nem volt szerintem senki aki külső felvételeket készíthetett volna. Mindketten bent ültek.
😀 Nagyon kellett egy tökéletes terepjáró ami annyiba kerül mint a G merci, úgy is néz ki kívülről, csak belülről olyan mint egy 20 éves busz. Hiánypótló. 😃
Hát nem tudom,fasza gép de az érdekes hogy a vérprofi Göbi a végén nem volt meggyőzve. Nem tudta jól leplezni...
Portálhíddal rendelhető az autó?
Ennek a protopípusának a bemumjtatója volt már a csatornán, írországban nem?🤔
Azért az a “tökéletes terepjáró” megnevezés kicsit nagyképű, és nem is igaz. Ha létezik is tökéletes terepjáró (ami pedig nem létezik), az biztosan nem ez. Nem rossz ez, de messze nem tökéletes.
A Land Rover sosem volt ilyen nagyképű, sosem állították magukról, hogy tökéletes volna.
Egyszerűen csak a legjobb. The best 4x4xfar. ;)
Na ja, mit hív a terepjárós, ha elakad? Traktort 😅
Így öt perc környékén jót vigyorogtam magamban... "beszéljünk a (duda) hangjáról", azt' közben ott áll a hátuk mögött! :'D (bocsi, no offense)
Egy kis nézői visszajelzés: a videó felénél azon gondolkoztam, hogy kikapcsolom mert se külső felvétel nincs az autó mozgásáról, se egy előre néző fedélzeti kamera.
Köszi a videót! 🙃
Nem azért, de a mimika, kapkodása, hirtelen erős izzadás, állkapocs mozgatása....full elvonási tünetek. meggondolandó, hogy egy kábítószer függő embert teszünk e be a műsorba az anyósülésre...
Köszönöm szépen a tesztet!
Tamás
Értem én, hogy bemutató autó, vigyázni kell rá, de azt reméltem, hogy a "világ legjobb terepjáróját" nem olyan terepen tesztelik, ami egy Dusternek sem jelent kihívást...
Csávó miet fürkészett a jobb egybe 😉 cool 😎👍
Megrendeltem anno, de amikor élőben láttam, kipróbáltam, inkább lemondtam. Sajnos nem olyan fasza cucc, mint ahogy az el van adva, főleg nem 30-35 millióért. Totál átgondolatlan csomagtér, anyós oldalon a Defendert idéző spártai lábtér, gyenge anyaghasználat és összeszerelés néhol. Brutális önsúly, amihez kis teherbírás párosul, a hasmagasság sem túl combos a kategóriatársakhoz képest, ami látszik is hátul, stb.
Az új Landcruiser valószínű sokkal jobb vétel lesz kb 10 millióval kevesbbért.
Nagyon profi gép. Remelem ebbol a kreten 2035 bol nem lesz semmi, az ilyenekert lenne nagyon nagy kar. Egyebkent ezt nem értem, az angolok valahogy az exkluzív termekekben a mai napig maradandót alkotnak, Range Rover, Aston, ez vagy akar a Rolls. A tomeg termekeik meg valahogy soha nem akarnak sikerulni.
@TurulNemzetsege tudom. A mérnökök nagy része német itt is, azért jó a technika alatta. Az angolok inkább az ötletekben eléggé erősek a mai napig
Nekem ez a kocsi egy jobban sikerült DeLorean sztori. Nem látom, hogy bárki miért is venne ilyet, főleg ennyiért. A Defendert és az őseit, azért szerették, mert elérhető volt, sokoldalú és mindenki tudta magának szerelni, egy olyan korban ahol a népesség, a lakott területek száma és az aszfaltozott utak mennyisége jelentősen kevesebb volt, mint ma. Változik a világ, változnak az igények és a vásárlók is. Nem véletlen, hogy a Land Rover a jelenlegi Defendert nem egy munkás traktornak csinálta. Persze ez nem azt jelenti, hogy ne lenne szükség olyan autóra, ami gyári állapotában egy rendes szett abronccsal képes terepen elboldogulni. Az ős-Defender utolsó évében 2016-ban 7000 db-ot adtak el. A 2020 óta lévő új Defenderből meg nem győznek eleget gyártani. Ez tökéletesen alátámasztja azt, hogy már régen többről szól ez a kategória, mint hogy milyen jól megy egy kocsi a terepen. Aki meg hardcore offroados az úgyis épít, de minimum átalakítja magának az autóját. Az új Defender gyári állapotában terepen jól megállja a helyét, jól összeszerelt minőségi beltér, kérhető analóg óracsoport, csend és nyugalom menet közben és olyan vezetni, mint egy autót. Ezzel szemben a Grenadier egy majd 3 tonnás hokedli, amihez nincs szervizhálózat és drágább mint egy Defender. Az 5 személyes munkás verzióban hátul elég szűk a hely, azt meg külön viccesnek tartom, hogy az autóban, amit telepakoltak gombokkal ott minden információt beleértve a full alapokat pl. fordulatszám, sebesség egy nagy kijelzőn látsz középen. USA, Ázsia és Afrika erős piaca lehetne a kocsinak, de mindenhol megvannak a kedvencek, amik beváltak és tudják szervizelni. Egyedül Ausztráliát tartom esélyes piacnak, de az LC70-ek országában vajmi kevés esélyt látok erre. EU piacon egy hadseregnek vagy egyéb állami szerveknek készült verzió talán jó üzlet lehet. Többi esetben egy új pickup, egy Disco 3/4, LC stb. sokkal többet ad kevesebb pénzért. Ha valakinek meg kell ez a régi gép érzés egy EU picra hozott új LC70 vagy egy régi Defender és társai lehet a jó megoldás, főleg hogy ez az autó konkrétan egy kicsit átalakított 2.2-es Defender.
A Defender attól lett ismert, hogy az angolok elvitték az éppen kirabolt országba. Amikor már ismert lett az sem volt elérhető bárki számára. Akármennyire szeretem valójában egy túlárazott romhalmaz mindenhonnan összeszedegetett alkatrészekből.
Autós műsor imádom!❤
ennek a járműnek 10 év múlva lesz kellendője! De teljesen jó irány szerintem, pont egyik nap gondolkoztam a fizikális / érintős megoldáson, jólenne egy hibrid ebben is, legyen csak a minimális egységek digitálisak, kijelzősök.
Hát... ha lenne harminc millióm terepjáróra, már nem lenne.
A KOKAIN hatásának tipikus jegyei láthatók
Ős G mercis prosztó bkv belsővel rettenetesen élném. Érződik az igazi terepjáró szag.
Nagyon kéne😍
Ineos grenadier az a profi kerékpár csapat :) grenadier a gránátosok én igy hívom őket😂
mondjuk boruláskor jót tesznek a fejnek azok a tetőből kiálló fémkallantyúk...:D
Nem tudom minek, de akarom! 😂
Szép és jó, de szerintem feleslegesen túltolták a terepes témát. Ezek inkább munkagépek, és max sárral fognak találkozni, ráadásul ugyanannyiba kerül mint egy Defender (ami nem sok, de ha olcsóbb lenne, legalább szólna mellette egy érv...)
Munkagép? Ezeket ugyanolyan divatautónak fogják venni, mint a Defendert. :)
@@fagyalllomert csak azok tudják megvenni a cica babának műkörmöshöz járni😂
Miért takarja el az autót a beszélő????
Lada Niván is így búg a hűtőventi :D
A teszt tetszett, kár, hogy csak "felügyelettel" lehetett vezetni. Biztos nagyon jó autó, de nekem (szubjektíven) terepre kéziváltó, fixen kézzel zárható difi, kell!
Elektronika NEM KELL! 🤣
A kezem-lábam aránylag jól, meghibásodás nélkül funkcionál....😂
Végszó azért nem volt túl meggyőző.... 21:26 "Én is kicsit jobban"... Kiválló gép bár itthon nem tudom van-e létjogosultsága.... Az biztos ritka darab lesz, sok nem fog szembe jönni utcán de a vadászatokon sem..
Instruktőr faszi halál kész van, ez biztos 😂
Most miért mondod ? 😂
Nem kapta meg az engedélyt, így lemásolta...
tetszett :)
Nagyon jó. Imádom! De egyet nem értek. Magyarországon ez miért szokás, hogy ha valaki mond valamit akkor többes számba mondja?? Fogjuk, kanyarodjunk, menjünk balra, szépen fogjuk fékkel…. Stb. Munkahelyeken is észre vettem, hogy aki utasítást ad vagy akar valamit közölni, az többes számot használ. 🤷♂️😃
Nem…. Nem Göbi csinálta. Instruktorra értettem! Göbit imádjuk!
Megoldottuk, elb*sztátok. A nyelv szépségei.
Én ezt eddig csak főnökökél figyeltem meg
Göbi a végén nem volt olyan lelkes mint szokott, leplezte, de nem annyira volt lenyűgözve. Nekem túl automata, nem kell gépészkedni.
Be van kokozva az instruktor ur 😂
nem csak nekem tűnt fel..😂
LOL
😂😂😂😂😂😂 És tényleg 😂😂😂😂😂
Nem kicsit 😅
Mennyit kell kokózni ahhoz hogy felismerd?
Zsolt LÁTSZIK, HOGY TÁ NYECSKU JÓL FŐZ !!!! 😊😊😊
Csak oligarhaknak Super ?
Mondjuk ki. A LandRover elkurvult luxusautó lett, de igazából mind1 is, mert itt van helyette az Ineos. Így múlik el a világ dicsősége..
Szerintem egy csomó olyan ember fogja megvenni, akinek semmi szüksége rá és majd a belvárosban miközben kirázza a belét és nem talál parkolóhelyet, azt fogják mantrázni, kemény vagyok, kemény vagyok…és akkor még a megbízható BMW motorokról meg a 12 literes fogyasztásról nem is beszéltünk. Van egy haverom, aki egy Sandlanderes 70-es Landcruiserrel nyomul. Ő is ezt csinálja…
Nem bírtam végignézni. Nyomasztó nagyon az "instrukorok" miadt, ez nem teszt de még csak bemutatónak se jó.
Én meg majd meg tanulok írni ,,,, helyetted is.
Imádom a videóitokat, nagyon jó RUclipsrek vagytok.
Kussolj már!
Ez, sajnos nagyon gyenge teszt lett! Ennél komolyabbat várok, egy speedzone csatornától. Amit Pista csinált az autóról skótba, az a videó fantasztikus lett. Olyan minőségű teszt lenne jó itthon is, természetessen Pistától!!!
Ennél tuti,hogy van jobb terepjáró! Kapásból 5 ajtós,hosszú alváz,emiatt kicsi a rámpaszög! Egy Uazba ha össz diffizár lenne még az is jobb lenne ennél! Meg ez nem igazi,kemény off-road pálya,néha hasonló helyeken mennek a pecások,vadászok,de főleg a vadászok! Azt külön megnézném Somogybabodon mit tud!?
Túl drága és nehéz és nem a legjobb terepjáró jelenleg... de nagyon kéne!!!!!
Bal 1 be a csavo mit szedett be? 👀🤣
Én egy 88 ezer eurós terepjárót nem szívesen vinnék be a bokrok közé összekarcolni
Én is mindig összekeverem a jobb-bal irányt, mindig külön gondolkoznom kell mit akarok mondani és mit mond a szám😅
Van az Iveco -nak is ilyen gèpjàrműve .
2007-2011 között készült a Massif, szegénynek nem az esztétika az erőssége
Az Iveco Massif a régi spanyol Santana alapjaira épült csak kapott egy modellfrissítést (Iveco megvette a gyárat).
A Santana meg egy Land Rover Defender licenc volt. Ezért a hasonlóság.
Jó hogy van ilyen is. 😁Ettől függetlenül én nem bízom se angolban se franciában, de már a német márkákban sem. 😀 Sokkal sokkal előbb vennék Toyota LandCruisert mint bármi mást hasonló kategóriában.
YEAH NEM SUV...terepjáró. igazi
BMW-motoros angol autó. Az örök élet megtestesülése. Ja, nem.
Ssangyong kormány…
Hogy lehetne bármi tartós bmw motorral??
Az ebben levő benzines B58 például egy nagyon jó motor, vágod a témát nagyon…
A másik meg, hogy nem 500 ezer km-re tervezik az autókat mint régen, ezt csak a magyar ember hiszi…
Aki ezt megveszi nem használja 20 évig, addig meg semmi baja nem lesz vele.
@@dattis9569 jó bmw motor nem volt 20 éve....
KELL
Ami úgy néz ki mint egy kacsa, stb...
A tetőkárpitnál lévő kis "korlátokat" öröm lehet lefejelni, egy élesebb szituban.
Azért terepen is megnézném az autót.
Toyota hilux tamaraw( rangga,champ)
BMW motoros off-road autó! Az jó!! 😂 Meg a sok szutykos elektrónika! Meg egy OFF-ROAD trailert is ki kell vinni a verda mellé! 🤣🤣 Hogy biztosan haza érjen vagy így vagy úgy! 😂😂 OFF-ROAD autóba nem kell elektrónika minden manuálisan lehetsen bekapcsolni és nem fog tönkre menni!
lehet még rendes autót építeni, nem kell 2,5 tonnás guruló farok hosszabbító akkumulátornak lennie !
Jo teszt volt????Szerintem ennyire bulsit,semmitmondo,marketingduma s kesz.Van egy olyan erzesem ,hogy Gobi maga sem buszke ra.Rossz ezt nezni a sok jo utan.Semmi konkret...
Világ legjobb terepjárójának nevezett autóba BMW motort?
Aha, a BMW motorok nem a hosszú-nagy tartósságukról híresek.
Miért nem a hülye-bolond biztos Toyota Diesel motort raktak bele, akár a hülye-bolond biztos Toyota hybrid rendszerrel, amik abszolút bizonyítottan tartósak!
Vagy akár Mitsubishi, Honda, Nissan, Subaru motorokat?
Vagy akár Hyundai-KIA motorokat, pl.a Genesis G90 zászlós luxus hajójuk 3,5 V6-os több mint 400 lóerős benzin motorjár, hamár erős benzin motor is van ebből (ha jól tudom).
Vagy a jelenlegi Lexus LS 500h szintúgy 3,5 literes V6 benzin hibrid rendszerét.
Erős, nyomatékos, stb.
Nem értem!
Vagy ha már Land Rover Defenderre hajaz a kocsi, a Land Rover/Range Rover-Jaguár motorokat.
Vagy ha már Magna fejlesztette, gyártotta miért nem G Mercedes motorjait, váltóját kapta?
Miért BMW motort és váltót, ami a leggyengébb-legrosszabb választás mind közül!
Ugye ezek költői kérdések :)
A japánok eleve nem híresek arról, hogy motort adnak el, a Toyota maga is gyárt terepjárót, Mercedes szintén, a Landrover perelte, mint itt megtudtam, csak elbukta... Szóval nem volt nagy mozgástér :)
Amúgy a BMV diesel jó lesz ebbe szerintem, nem fognak ezek annyira sokat futni..
@@gaborhorvath4628 BMV?
Busz, Metró, Villamos amire gondoltál? :D
A leggyengébb láncszeme ennek a márkának, gyártónak a motorja és a váltója, de a kettő közül is a motor, bár a váltó is necces!
Azért elég sok BMW m57 van japán terepjaróba át szerelve a gyári motor helyére.😉 Ezek a 6 hengeres dízelek elég robosztusak. Inkább elektronikai/szenzoros hibái szoktak lenni a BMW-k nek. Ha pedig megnézed a másik grenadier teszt ott elmondják hogy a bajoroktól kapott elektronikai modulok nagyrészét kukázták.
A kérdésekre a választ a műsorban említették, a Bmw volt az egyetlen, aki garantálta a motorokat 2030 "valameddig" ...
Egyébként a soros 6 hengeres dízel motorral nem gondolom, hogy olyan nagy baj lenne, főleg, hogy kilométer korlátozás nélkül vállalnak 5 év garanciát!
Éves szinten 50.000 km. futás mellett az 250.000 km. - ott azért már kiderül, ha van valami gyenge láncszem a rendszerben 😉
Itt leginkább az árral lesz baj, ennyi pénzért sok mindent lehet venni, mégha kompromisszumos is a dolog, akkor is inkább azt választja majd a többség.
ne abból indulj ki hogy 38 évesen a tizennyolcadik brazil tulajdonos után milyen állapotban lesz... az új BMW motorok ugyan úgy megbízhatóak mint a Toyoták... a Lexus RX400h-nál is folyamatosan bukkannak fel hyrid hiba miatt fél áron eladó autók... akkor szar az is? Nem, csak 500ezer kilométer van benne
Gazdag vagy? Hipster? Akkor ez tökéletes neked, majd oszt 30 év múlva az Icon átalakítja és kérhetsz érte fél millát. 😉
Van egy nagy gyenge pontja.....Bmw motor......drága jó istenem gyere le.....
Egy primitìv règi orosz 4x4 is tudja ezt.. 10x olcsòban❗️☝️
Melyikben van klíma?
@@charles_king Nem is tudtam, hogy az elrohadt Niva tudja a 250 lovat, 3 difizárral, 80 centi gázlómélységgel, xenonnal.
Sràcok.. igazi terepre ki megy luxus mercivel❓️Az akkor màr nem is terepezès... a terepezès fèl mèteres víz,..sàr ...mocsàr.. s ilyen terepen minden extra fölösleges ❗️☝️😁
@@charles_kingha klímát akarsz akkor maradj a sutyukidnál.
Mondjuk a Lada 4x4 - ben pont van klíma...
En elhiszem h ez egy jo terepjaro, de annyira undoritoan nez ki h az valami botrany. A belseje meg, hagyjuk… tudom izlesek es pofonok, de ez az en sajat velemenyem. Barmikor beulnek helyette egy regi Defibe. Arrol nem beszelve, h hol kapsz hozza alkatreszt pl Afrikaban, vagy akar csak az albán alpokban.
Ez gyenge volt.
Munkagép? Zongoralakk az ajtón ? BMW váltókar , fantasztikus igenyes , ja nem .
Faszikám az anyóson szana szét van kokózva 🤣
nem kell illuminati jeleket mutatni! (pl:háromszög) DANKE!