HOJE VAMOS FALAR SOBRE... IVA!! Prestem muuuuita atenção!
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- Опубликовано: 15 окт 2024
- Sou particular e quero importar um carro, pago o bruto ou o líquido?
Sou empresa e pretendo deduzir IVA de um carro elétrico, como funciona na importação?
Se se tratar de um plugin hybrid, posso deduzir IVA?
Não percas este vídeo!
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Trabalhador independente /ENI sem contabilidade organizada ou seja regime simplicado e sujeito a IVA também pode deduzir IVA em eletricos ou hibridos plug in.
Gostei de te ouvir 😂olha devias fazer um vídeo sobre o novo incentivo ao abate😅 parece que agora ainda há mais dúvidas...abraço 😂
Excelente serviço público! Muito obrigado!
Programa com caracter muito pertinente. Parabéns.
Aguardo mais informações nessa área
No caso da importação depende do vendedor.
Eu adquiri um Hibrido Plugin na Alemanha este ano (2024) num Stand que passou a fatura à minha empresa sem o IVA.
Apenas tive de enviar a documentação do carro comprovando que foi matriculado em nome da minha empresa.
Grato pelo s/feedback. Tal como referido para estes casos, a fatura do vendedor, deve ser SEMPRE emitida pelo valor líquido. Desconhecemos casos de compra pelo valor 'líquido' e como tal pagamos SEMPRE pelo valor bruto, sendo o valor do IVA devolvido à posteriori.
Na maioria das vezes o stand retem o valor do IVA como caução. No entanto, como foi referido por vezes há stands que vendem diretamente sem o IVA.
Quanto à dedução do IVA, penso que funcione de igual forma para os carros movidos somente a combustão (não apenas elétricos e híbridos plugin).
A regra dos 50/50 aplica-se apenas para efeitos de ISV e não para isenção de IVA, ou seja, terá que cumprir estas duas condições para ser considerado híbrido plugin aquando da legalização e ter desconto no valor do ISV.
O que impede uma empresa de comprar um elétrico de 50 mil €, abater o IVA e vendê-lo a um particular por 1000?
O bom senso. É basicamente descapitalizar a empresa.
Só perdeu dinheiro
Nada impede, desde que esteja preparado para as consequências legais que essa acção de gestão danosa e favorecimento indevido possa gerar ;-)
Ola Pedro. Boa informação mas algumas coisas nao estao totalmente correctas 👍👍👍 mas continua o bom trabalho que é sempre bom alguem falar disto.
Uma questão importante e a importacao de carros por empresas e a revenda ca em portugal com os ivas…
Terei todo o gosto em rever consigo as informações que aponta como menos correctas, abc ;-)
Boas Pedro,
Para empresas VIES,
Avisando o stand previamente e enviando comprovativo do mesmo, quando compras um carros com mais de 6.000km e mais de 6meses, pagas o IVA na totalidade no país de origem e quando o carro chegar, envias comprovativo da transportadora CMR como recebeste o carro e eles em 15 dias devolvem o dinheiro referente ao IVA. Isto serve para qualquer carro, gasolina, gasóleo, elétrico è híbrido. Mais tarde a empresa quando for vender o carro, tem que passar fatura com IVA.
Grato pelo feedback Daniel, mas creio que é justamente isso que digo no vídeo, ou ter-me-ei expressado mal? Abc
Olá Pedro, só falaste em carros elétricos e híbridos. É isso também funciona para gasolina e gasóleo.
ENI ou Trabalhador Independente com contabilidade simplificada pode deduzir IVA, se for sujeito passivo de IVA. Ler alínea f) n°2 do artigo 21 do CIVA. Ver também a informação vinculativa n°15520 da Autoridade Tributária.
Grato pelo s/feedback
corretíssimo
Mais um excelente vídeo.
No caso dos eléctricos creio que a dedução do IVA está limitada a 62500€. E isso significa que um EQS p. ex. não pode deduzir o IVA.
Um grande abraço
Pode se o resto fôr pago pelas traseiras...
@@andresousa2704 Num carro NOVO?
Obrigado pelo aconselhamento...
@@mariobarroso3447
Depende do stand 😉
62.500€ + iva... E sim, há muitos elétricos que não cabem no espectro fiscal.
@@mariobarroso3447
Não faço ideia porque o meu comentário foi apagado...
Mas vou deixar de novo :
Sim há certo tipo de stands que até novos eles deixam fazer isso.
Mas tem que ser pela calada
Mas o Iva só é tributado em carros novos , correto? Menos de 6 meses ou 6 mil kms , se não estou em erro.
Estamos a falar de carros com IVA dedutível, não é a mesma coisa
Há aqui um conceito semântico errado: Uma empresa quando vende um artigo a um particular não paga IVA sobre o artigo que está a vender! Simplesmente é a fiel depositária do que o comprador final está a pagar, e terá por isso de entregar os 23% ao estado, como aliás terá que fazer com qualquer outro artigo que venda a um consumidor final. A comparação do "lá pagamos 19% e cá pagamos 23%" é errada! Na Alemanha a empresa paga os 19% que irá depois receber no "deve e haver" do IVA referente à actividade (visto tratar-se de uma empresa), e ao vender o artigo ao consumidor final é que o estado cobra o IVA de 23% (ao comprador). Isto é o que acontece todos os dias quando vamos a uma loja comprar um qualquer artigo.
Creio que há aqui alguma confusão. Estamos a falar de transações ENTRE EMPRESAS, com direito a deduzir IVA. Este vídeo explicita de forma CLARA, como é que todo o processo se desenvolve entre EMPRESAS para as quais importamos as viaturas. Os particulares não compram bens isentos de IVA ou podem deduzir IVA.
@@OcanaldoPedroBastos Não há confusão nenhuma. A regra é simples::empresas não pagam IVA de algo inerente à sua actividade. Se for B2B e pagar na compra vai reaver no deve e haver do IVA. No vídeo é mencionado que o stand quando vende o carro a um particular tem que pagar 23% na venda quando pagou 19% (Alemanha) na compra. É um entendimento errado. Quem paga os 23% é o comprador final não a empresa.
Acredito que o video tenha sido feito com a melhor das intenções, mas efetivamente tem aí muita informação errada! O IVA dos Plug-in é dedutível. A regra dos 50/50 entra para a questão do ISV na legalização automóvel e para a tributação autónoma. Relativamente ao valor pago na totalidade no País de origem da viatura depende muito do local onde se compra...
Desculpe, mas em que parte do vídeo é que digo que o IVA nos plug-in não é dedutível? Só não o é, tal como é referido no vídeo, caso o plug-in não cumpra os DOIS critérios elencados, ou seja, igual ou superior a 50km de autonomia EV e menos de 50g de co2.
Grato pelo s/feedback, mas sugiro nova visualização do vídeo ;-)
@@OcanaldoPedroBastos eu vi o vídeo com a atenção necessária e reforço que a informação passada está errada! Neste mesmo texto de resposta que me escreve, continua com a informação errada e sugiro que a busca pela informação seja feita de forma mais intensiva, tendo em conta que é um fator importante para a atividade profissional que publicita.
De qualquer forma, posso não me ter explicado da melhor forma e vou por isso reformular a forma de transmitir a mensagem.
O IVA nos Plug-in é SEMPRE dedutível. Não está dependente da regra dos 50/50 para o ser. A regra dos 50/50 apenas se aplica ao ISV e Tributação autónoma.
Cumprimentos
Por algum motivo deixou de responder ao tópico colocado por o @ariexiete. De vez enquanto venho cá ver se se aprende alguma coisa , mas já vi que não. Às vezes temos de ter a humildade de admitir que estamos errados ou que não demos a informação 100% correta. 👌
Excelente vídeo
Enquanto Contabilista Certificado, não recomendo que faças este tipo de consultoria sem teres absolutamente certeza do que estás a dizer. Grosso modo, fizeste um bom trabalho. O drama é depois o médico que tem empresa e quer deduzir o IVA do Tesla 😮
Caro Contabilista Certificado, essa ressalva está devidamente feita ao 01:55min ;-)
Uma coisa que acho é engraçado é, tanta coisa se aprende na escola e não se aprende nada sobre isso
Eu aprendi.
O IVA só deveria ser pago em importações extra comunitárias. Mas o estado é pobrezinho e precisa de nós, coitaditos.
Eu queria era um vídeo de carros, com som e essas cenas fixes… isto aqui é um podcast
Certo, ENI só com contabilidade organizada
errado, informação vinculativa n°15520
Boas, não é assim que funciona pelo menos acerca dos plug in…
Primeiro as g co2 e a autonomia só são utilizados para calcular o valor do IA a pagar, de resto deduz iva na mesma.
Em segundo lugar o preço pago lá fora é o preço net e não o bruto.
Lá fora só pagas o preço net se fores comerciante caso contrário pagas preço bruto
adoro o teu espaço Pedro sigo-te ha imensos anos desde o homem dos 300 carros mas tu apostares no assunto dos eletricos me fez desligar logo o teu canal, eletricos daqui a uns poucos mt poucos anos passam a anedotico, quando agora ja o sao bastante daqui pra frente serao mt mais ridicularizados, em segunda mao ninguem os quer e quem os compra esta arriscado a ficar por pagar uma bateria nova mais cara do que o preço barato que comprou a viatura... vira o EFUEL... vira o HIDROGENIO, eletricos e plugin sao anedoticos, ninguem lhes pega em segunda mao e alguns no primeiro ano depois de novos desvalorizam 60 %... PATETICO...
PATÉTICO foi o seu comentário.
É o que lhe acontece, quando vivemos num país pluralista e achamos que só temos direitos...
Que podemos dizer as patacuadas que quisermos....🤦🏻♂️
@@qwertyuio680Correto, e como o assunto é sobre impostos, acho que algumas pessoas deviam de pagar imposto só pelas "bacuradas" que afirmam 😂😂
@@qwertyuio680 chama-se liberdade de expressão meu caro... e somente os ignobeis armados em ecologicamente correctos particulares é que compram eletrodomésticos com rodas... depois é ve-los ao longo das auto estradas parados sem bateria... ou a arder... ou ambas as dias... ou num desespero numa simples viagem de Lisboa para o algarve. É só estupido... as empresas tem vantagens porque deduzem o iva mas somente por isso.. os particulares armados em ecologicamente correcto um dia vao abrir os olhos quando chegarem combustível alternativo e os elétricos serao somente uma triste lembrança para quem os teve e para sempre uma anedota de quem vê do outro lado. Passar bem...
😂😂😂 carros a hidrogénio são elétricos. Usam fuel cell em vez de bateria, mas são elétricos na mesma. Informe-se melhor.
@@ruimpinhoa referência deveria ser em relação aos novos motores a combustão que usam Hidrogénio em vez de Gasolina..
Embora não estejam ainda à venda, já são uma realidade, e não apenas por parte da Toyota..