Да это довольно вариативный параметр и зависит от многих факторов. Почему зачастую у производителей в техдоках одна температура застывания, по факту при изготовлении масла, определении в лабе - другая температура застывания. Производитель может сделать две партии одинакового масла с температурой застывания -42С и -46С. Это не управляется вплоть до одного градуса Цельсия как многие думают :) Примерно тоже самое можно сказать о температуре вспышки масла.
Точно...))) -35 можно попробовать запустить авто, а -37 масло замерзло и ну его нафиг, разогревы и т.д. таксомотор дешевле, он не глушится, ему и на 10w40 в минус 40 Ок!!! ))) Вариативность с разбегом в 12 градусов, -это то что доктор прописал!? Хорошо что это не погрешность термометра в больнице)))
@@sergeydudich9108 температура застывания по факту не имеет никакого смысла по одной простой причине. Какая к черту разница в -45С или в -60С застынет ваше масло если стартер не сможет прокрутить двигатель уже при -40С из-за того,что масло как гудрон стало. На много важнее CCS, то есть вязкость на прокрутку в минусовую температуру
Реально, искренне надеюсь, что заводы блендят масла не при таких допусках в своих лабораториях... а то якутский колхозный гараж пора официально аккредитовывать)))
Пара слов из опыта на паджеро спорт 2 дизель CITY PRO LL 5W-30: уже было 5 смен, в угар вообще не идёт, через маслозаливную горловину никакого лака не видно; единственно чисто субъективно кажется очень текучим (не жидким, а именно текучим - хорошо проникает) потому как после 3-ей смены с многих прокладок начало потеть. Вроде где-то видел анализ какого-то нести на ютубе.
Даже не знаю куда палец показать. Сам обслуживаю спектральное оборудование в лабораториях, все зависит от методик, точности приборов, опытных рук лаборантов.
Гля, пиздец технологично! Смещение мениска наблюдать =) От бытового замораживания в морозилке единственное отличие в том что тут криокамера и температуры ниже... Я думал что он ща... херак на 45 градусов повернул включаем таймер... и там супермегаприбор ща замерит скорость перетекания и когда там горизонт выровняется ... а он заморозил, наклонил и наблюдает .... есть ли смещение мениска.. эх
Согласен зимой особенно прогревы городская езда много топлива попадает разжижает масло в картере , и ситуация по трассе летом наоборот жарят мотор 150 км час длительная поездка масло сильно разогревается и испаряются легкие фракции масла и основа база густеет становится более вязкой , так что температура потери текучести величина условная и не постоянная
Спасибо и очень наглядно!👍👏Torcon, когда уже будет видео с анализом Total Quartz Energy 9000 HKS G-310 5W30 ACEA A5,B5 в новой канистре? Вы обещали ещё 1,5 недели назад😉 Будет интересно про подходящий Total для Hyundai-Kia,Honda,Toyota,Mitsubishi,Mazda,ford,Chrysler!
Идемитсу надо тестировать, вот интересно, Идемитсу вообще уже забыли напрочь, и инфы о нём нигде нет, что сейчас с ним..где льют..может там уже давно "Золотая семечка" поселилась, у меня Субару, просто интересно знать...кругом подделки , даже кажется что выхлоп идет с подсолнечным запахом)) шутка с долей правды. Не серьезно Oil клуб забыл про него.
проще то никак не придумать? Две шестерни (в масляной ванне) крутит электромотор. Вся ванна остужается постепенно и сила тока на электромоторе растёт ( масло густеет). И при определенном токе можно считать что масло застыло. Лучше миллионы на аппарат как в видео потратить и ещё несколько подходов делать для определения температуры
Это ГоСТ. Как и что должно быть прописано. Можете составить свой стандарт, но при этом обмотка электромоторов должна быть строго по одному стандарту, чтобы не влияло на итоги испытаний и щетки всегда новые, отслеживать состояние электромотора, чтобы качество испытаний не изменялось по износу электродвигателя.
Читай ТЗ для гостовых приборов. И не тренди. Там написано каким условиям должен соответствовать прибор. Вас таких умных пол страны, а потом говорите машины ломаются.
А чего там с кислотой? Метод лютый извращенец разрабатывал... и погрешность +-6 % или градусов??? И народ не правильно +- понимает походу.... это от +6, до -6.... в зависимости от лабы, одна намерит -30, другая -42))) Лабораторный холодильник до -70℃, не???
@@torcon1000 НО... КИСЛОТА!!! и + погрешность... вот если бы кислота, давала погрешность +-1%, а другой метод +-6℃, тогда респект... Хотя я может чего то не знаю, и другие методы +-бесконечность)))
Да это довольно вариативный параметр и зависит от многих факторов. Почему зачастую у производителей в техдоках одна температура застывания, по факту при изготовлении масла, определении в лабе - другая температура застывания. Производитель может сделать две партии одинакового масла с температурой застывания -42С и -46С. Это не управляется вплоть до одного градуса Цельсия как многие думают :) Примерно тоже самое можно сказать о температуре вспышки масла.
Для меня живущего в хмао - это будет очень значимая разница, а для москвича - нет
Точно...))) -35 можно попробовать запустить авто, а -37 масло замерзло и ну его нафиг, разогревы и т.д. таксомотор дешевле, он не глушится, ему и на 10w40 в минус 40 Ок!!! )))
Вариативность с разбегом в 12 градусов, -это то что доктор прописал!? Хорошо что это не погрешность термометра в больнице)))
Torcon, а расскажи плз про использование грузовых масел в легковой бензиновой и дизельной технике. Можно это делать или нет и чем это грозит.
@@sergeydudich9108 температура застывания по факту не имеет никакого смысла по одной простой причине. Какая к черту разница в -45С или в -60С застынет ваше масло если стартер не сможет прокрутить двигатель уже при -40С из-за того,что масло как гудрон стало. На много важнее CCS, то есть вязкость на прокрутку в минусовую температуру
Реально, искренне надеюсь, что заводы блендят масла не при таких допусках в своих лабораториях... а то якутский колхозный гараж пора официально аккредитовывать)))
Neste oil, финское масло, бюджетное. Его проанализируйте, людям думаю будет интересно.
Пара слов из опыта на паджеро спорт 2 дизель CITY PRO LL 5W-30: уже было 5 смен, в угар вообще не идёт, через маслозаливную горловину никакого лака не видно; единственно чисто субъективно кажется очень текучим (не жидким, а именно текучим - хорошо проникает) потому как после 3-ей смены с многих прокладок начало потеть. Вроде где-то видел анализ какого-то нести на ютубе.
Даже не знаю куда палец показать. Сам обслуживаю спектральное оборудование в лабораториях, все зависит от методик, точности приборов, опытных рук лаборантов.
Гля, пиздец технологично! Смещение мениска наблюдать =) От бытового замораживания в морозилке единственное отличие в том что тут криокамера и температуры ниже...
Я думал что он ща... херак на 45 градусов повернул включаем таймер... и там супермегаприбор ща замерит скорость перетекания и когда там горизонт выровняется ... а он заморозил, наклонил и наблюдает .... есть ли смещение мениска.. эх
Плюс - минус 6 градусов не мало. С другой стороны температура может при пробеге и меняться, в том числе и за счет попадания топлива.
Согласен зимой особенно прогревы городская езда много топлива попадает разжижает масло в картере , и ситуация по трассе летом наоборот жарят мотор 150 км час длительная поездка масло сильно разогревается и испаряются легкие фракции масла и основа база густеет становится более вязкой , так что температура потери текучести величина условная и не постоянная
Спасибо и очень наглядно!👍👏Torcon, когда уже будет видео с анализом Total Quartz Energy 9000 HKS G-310 5W30 ACEA A5,B5 в новой канистре? Вы обещали ещё 1,5 недели назад😉 Будет интересно про подходящий Total для Hyundai-Kia,Honda,Toyota,Mitsubishi,Mazda,ford,Chrysler!
Поклон и уважуха вам.
А как этот стенд (аппарат) называется? ну так, для общего развития )
Ловлю себе на мысли - а на хрена мне это знать?
Сделай пожалуйста Видео на Определение Щелочного числа потенциометрическим титрованием. Очень хотелось бы посмотреть
Вот здесь это есть, как то снимал ruclips.net/video/QLpiYm9TMuE/видео.html
Лучше ccs хуже нет
Спасибо ребята что делаете это ради нас.
возьмите на тест Motul 300v 0w-20 hihg rpm и Motul 300v power racing 5w-30 в железной канистре 2л. Это одно из самых лучших масел.
Заходи на ойл клаб, предлагай, скидывайся на анализ.
А лучшее масло то, которое не поддельное
Идемитсу надо тестировать, вот интересно, Идемитсу вообще уже забыли напрочь, и инфы о нём нигде нет, что сейчас с ним..где льют..может там уже давно "Золотая семечка" поселилась, у меня Субару, просто интересно знать...кругом подделки , даже кажется что выхлоп идет с подсолнечным запахом)) шутка с долей правды. Не серьезно Oil клуб забыл про него.
погрешность довольно большая
У пенсионэра прибор покруче и доширак всегда с собой)))
проще то никак не придумать? Две шестерни (в масляной ванне) крутит электромотор. Вся ванна остужается постепенно и сила тока на электромоторе растёт ( масло густеет). И при определенном токе можно считать что масло застыло. Лучше миллионы на аппарат как в видео потратить и ещё несколько подходов делать для определения температуры
Это ГоСТ. Как и что должно быть прописано. Можете составить свой стандарт, но при этом обмотка электромоторов должна быть строго по одному стандарту, чтобы не влияло на итоги испытаний и щетки всегда новые, отслеживать состояние электромотора, чтобы качество испытаний не изменялось по износу электродвигателя.
Нет, уменя в машине нет шестерёнок, а два стеклянных поддона, между которыми залита кислота)))
@@JleDeNeC_KlaDeNeC электродвигатели давно бесщеточные есть и подшипники керамические. Мой вариант лучше )))
Читай ТЗ для гостовых приборов. И не тренди. Там написано каким условиям должен соответствовать прибор. Вас таких умных пол страны, а потом говорите машины ломаются.
Таковы стандарты. Есть и автоматические руки, которые сами наклоняют пробирку, но сути это не меняет :)
Текучесть при -30 измеряется как у Белки на зимней Олимпиаде масел?))
Как вам предложение проверить генезис 5w5?
Давольно точно
А чего там с кислотой? Метод лютый извращенец разрабатывал... и погрешность +-6 % или градусов??? И народ не правильно +- понимает походу.... это от +6, до -6.... в зависимости от лабы, одна намерит -30, другая -42)))
Лабораторный холодильник до -70℃, не???
На сколько я понимаю, кислота как влагоудалитель, когда ты из -45 достаешь пробирку она запотевает что ничего не видно... ;)
@@torcon1000 НО... КИСЛОТА!!! и + погрешность...
вот если бы кислота, давала погрешность +-1%, а другой метод +-6℃, тогда респект...
Хотя я может чего то не знаю, и другие методы +-бесконечность)))