Az enyém 2018-as, de volt hozzá mankókerék, de minek, mivel sem kerékanyakulcsot, sem a mankókerék leeresztéséhez szükséges kulcsot nem adtak hozzá. Nekem is volt egy defektem, amihez segítséget kellett hívni, szerencse, hogy nem voltam távol az otthonomtól.
Enyémben volt bizony mankókerék a csomagtartó alatt ('18 Leaf olaszból). Még néztem is, hogy rendesen fel van-e fújva. Engem az zavart, hogy alatta nem volt leburkolva. Igaz, a BYD Seal U sincs ott leburkolva, ami azért elég gáz manapság.
Én pedig több olaj modellt is láttam amelyiknek sima kerék volt az aljára rögzítve. Nem is értettem, mert esőben nem a legpraktikusabb az aljáról leszedni… nem tudom, hogy felszereltség függő volt-e vagy egyes szériákhoz adták. Nekem 2020-as modellhez már nem volt semmi csak defekt javító készlet
Előző generációban volt napszemüvegtartó, az újban nincs, az előzőben volt fényszórómosó berendezés az újban nincs. a régiben le lehetett zárni (3 álás) a töltő csatlakozót, az újban fix egy állás van. Nem értem, hogy miért kel a vezető ablakon kívül az összeset végig nyomni a működéshez, és este még fényük sincs. Egy kérdés: mobilról (Nissan Conect esetében) a töltést meg lehet szakítani, be lehet fejezni? Nekem nem sikerül, minden már működik rajt.
Amiket felsoroltál az mind valós, azért nem került bele az én listámba, mert számomra ezek nem voltak zavaró/fontos tulajdonságok. Az appban nem volt leállítás funkció, én ezt okos konnektorral oldottam meg, amit tudtam vezérelni.
én nagyon szeretem a leaf-et, de a videóban említett hibák valósak. Télen jelentősen csökken a hatótáv, lassabb a töltés és a nyári túlmelegedést is tapasztaltam
Szia én is szeretnék majd a közel jövőben egy Elektromos Autót de nálam csak is a Tesla jöhet szóba. Én a férjemmel Németországba élek és évente 2-szer haza látogatunk és ezt a 700 km-ert csak is a Teslával lehet jelen pillanatban gond nélkül megtenni. Arról nem is beszélve hogy ami tudás van abban az autóban az elképesztő rengeteg videót néztem meg róla. Persze neki is vannak idegesítő kis hibái de pl amit itt elmondtál az aksi fűtés, hűtés ilyen gond nincs sőt ha hosszabb útra mész és már tőlteni kell ő automatikusan elkezdi fűteni az aksit hogy minnél gyorsabb legyen az autó töltése, ez kifejezetten télen jó dolog. Én nem rábeszélni szeretnélek csak a személyes véleményemet mondtam el. Nagyon jó videó lett és jó hogy a hibákat is elmondod ez szerintem így korrekt.
Először is örülök, hogy tetszett a videó és én is úgy tartom korrektnek, ha a hibákról is beszélünk! 😉 Új autóval kapcsolatosan pedig nagyon-nagyon a Tesla fele húz a szívem nekem is már évek óta, így eléggé esélyes, hogy az lesz😉
Jók a videók! 👍🏻😊 Sokat gondolkoztunk mi is milyen elektromos autó legyen. Ami szóba jött a Tesla M3, Hyundai Kona, VW ID3, Kia Niro. Nálam csak használt játszott az árak miatt. Tesla M3 100k km volt amik belefértek volna plusz egy szervíz BP-n ami nekem messze van, ID3 magas akku degradáció, Kia Niro nem volt olyan ami tetszett, így a választás egy 2021-es Hyundai Kona 64kW verzióra esett, 14.500 km-el , még 3 évig garis plusz az akkura is van még 6 év. Szóval átérzem a helyzeted, de biztos megtalálod a Nektek legjobbat. 😊
Utálatos leaf tulajdonságként megemlíteném, hogy a töltöttség aktuális százalékát a kijelző nem jelzi vissza, csak ha be van indítva az autó. Oké, a három kék visszajelző ad egy kicsi támpontot. De többször van, hogy este elsétálok az autó mellett, ránéznék a műszerfalra, de semmi. Kinyitom az ajtót, azt persze kiírja, de a töltöttséget csak ha gombbal elindítom. További negatívumként említeném rendkívül gyenge világítást. Led-es és halogénes leaf-em is volt, mindkettő gyengusz. A ledes fényereje rendben van, de nem világít elég messze. Országúton este, ha van szembejövők és nem mehet a refi, akkor rettegés van a szarvastól, vagy az út közepén bóklászó gyalogostól, mert 80 felett tutira nem állsz a bevilágított távolságon.
Nekem a világítással nem volt bajom, viszont nagyon egyet tudok érteni a %-os kijelzéssel! Ez tényleg hiányzik belőle, mindig a telefonon néztem meg, ami lassan frissített be…
Még két negatívum beugrott. 1. Az ablaktörlőnek nincs semmi visszajelzése a műszerfalon. Dzsuvás időben, szitáló esőben ide-oda lökdösi az ember a bajuszkapcsolót, mert sosem tudom, éppen milyen fokozatban törölget. 2. Rendes méretű tárolóhelyek hiánya. Az ajtóban lévő tároló szűk, ahogy a kesztyűtartó is. A használhatatlan könyöklő alatti rekesz kicsi. Szemüvegtartó nincs, kesztyűtartó legfeljebb átlagos, középkonzolnál apró és szűkös bizbasz tartó.
Sajnos ezek valós dolgok. Többsége mondjuk nem égbekiáltó dolog inkább zavaró. Mivel lassan jön nálunk a második baba ezért elkezdtem nézelődni. Ami elérhető lenne és lényegesen jobb az 35k€ körül van használtan is. Model 3 ami csomagtér/hatótávban szóba jöhet viszont a Leaf sokkal megbízhatóbb, csendesebb, kényelmesebb. A Kona ami igazán jó lenne de kicsi és a 300l csomagtér egy vicc. E-niro szóba jöhet de +5l csomagtér nem nagy ugrás. Sajnos arra amire nekem kell jelenleg ez a legjobb. Ritkán megyek ki a 250km hatótávból. Egyenlőre marad. Az akku degradáció is elenyésző. Gyakorlatilag 2 éve ugyanott van.(50ekm). Szóval nem rossza ez. Felfogás kérdése.
Én is jó autónak gondolom, sőt! Amióta nincs meg, többször is eszembe jutott már, hogy milyen jó autó volt és, hogy mennyire szerettem. A videóban szereplő dolgok, abszolút az én szemszögemből voltak zavaró tényezők, de nyilván másik autóban is lehetne hibát találni. Nagyon nézegettem a Konát én is, de csalódás a csomagtér…
Érdekes volt hogy nem tettél említést a Leaf egy másik feltűnő hibájáról...mégpedig hogy nem állítható 4 irányban a kormány. Emiatt nem lehet beállítani a biztonságos vezetési pozíciót...ami a kormány és a pedálsor fix távolságából adódik.
Az enyém 2018-as, de volt hozzá mankókerék, de minek, mivel sem kerékanyakulcsot, sem a mankókerék leeresztéséhez szükséges kulcsot nem adtak hozzá. Nekem is volt egy defektem, amihez segítséget kellett hívni, szerencse, hogy nem voltam távol az otthonomtól.
Ugyan ez volt nálam is, pár km-de voltam otthontól, hívtam segítséget és elhoztam a felnire szerelt téligumit!
Enyémben volt bizony mankókerék a csomagtartó alatt ('18 Leaf olaszból). Még néztem is, hogy rendesen fel van-e fújva. Engem az zavart, hogy alatta nem volt leburkolva. Igaz, a BYD Seal U sincs ott leburkolva, ami azért elég gáz manapság.
Én pedig több olaj modellt is láttam amelyiknek sima kerék volt az aljára rögzítve. Nem is értettem, mert esőben nem a legpraktikusabb az aljáról leszedni… nem tudom, hogy felszereltség függő volt-e vagy egyes szériákhoz adták. Nekem 2020-as modellhez már nem volt semmi csak defekt javító készlet
Előző generációban volt napszemüvegtartó, az újban nincs, az előzőben volt fényszórómosó berendezés az újban nincs. a régiben le lehetett zárni (3 álás) a töltő csatlakozót, az újban fix egy állás van. Nem értem, hogy miért kel a vezető ablakon kívül az összeset végig nyomni a működéshez, és este még fényük sincs. Egy kérdés: mobilról (Nissan Conect esetében) a töltést meg lehet szakítani, be lehet fejezni? Nekem nem sikerül, minden már működik rajt.
Amiket felsoroltál az mind valós, azért nem került bele az én listámba, mert számomra ezek nem voltak zavaró/fontos tulajdonságok. Az appban nem volt leállítás funkció, én ezt okos konnektorral oldottam meg, amit tudtam vezérelni.
én nagyon szeretem a leaf-et, de a videóban említett hibák valósak. Télen jelentősen csökken a hatótáv, lassabb a töltés és a nyári túlmelegedést is tapasztaltam
Sajnos vannak hiányosságai, de szerintem van akinek jó vétel😉
Szia én is szeretnék majd a közel jövőben egy Elektromos Autót de nálam csak is a Tesla jöhet szóba. Én a férjemmel Németországba élek és évente 2-szer haza látogatunk és ezt a 700 km-ert csak is a Teslával lehet jelen pillanatban gond nélkül megtenni. Arról nem is beszélve hogy ami tudás van abban az autóban az elképesztő rengeteg videót néztem meg róla. Persze neki is vannak idegesítő kis hibái de pl amit itt elmondtál az aksi fűtés, hűtés ilyen gond nincs sőt ha hosszabb útra mész és már tőlteni kell ő automatikusan elkezdi fűteni az aksit hogy minnél gyorsabb legyen az autó töltése, ez kifejezetten télen jó dolog. Én nem rábeszélni szeretnélek csak a személyes véleményemet mondtam el. Nagyon jó videó lett és jó hogy a hibákat is elmondod ez szerintem így korrekt.
Először is örülök, hogy tetszett a videó és én is úgy tartom korrektnek, ha a hibákról is beszélünk! 😉
Új autóval kapcsolatosan pedig nagyon-nagyon a Tesla fele húz a szívem nekem is már évek óta, így eléggé esélyes, hogy az lesz😉
@@korodicsaba ha jól tudom akkor most az Y olcsóbb is lett és van valami támogatás is. Várom hogy végül melyik autó lett 😊
@@attilanekatai8306 igen 3 millióval olcsóbb lett, de a támogatás nálam nem jöhet szóba, mert sajnos nincs cégem…
BYD is jó lehet még a Teslán kívül. Nagyon jó autó vannak, ha beindul az európai piac, akkor még az is lehet, hogy lenyomják a Teslát
@@Ferenc89 jó lesz a BYD, de azért én még várok vele 1-2 évet
Nektek milyen tapasztalatotok van az elektromos autóval? Van ami nagyon idegesít benne?
Azt a rohadt i3-at nem tudom 8kWh alá beszorítani városban.:)
@@21szazalek szerintem nem is fog menni🙁
Jók a videók! 👍🏻😊
Sokat gondolkoztunk mi is milyen elektromos autó legyen. Ami szóba jött a Tesla M3, Hyundai Kona, VW ID3, Kia Niro. Nálam csak használt játszott az árak miatt. Tesla M3 100k km volt amik belefértek volna plusz egy szervíz BP-n ami nekem messze van, ID3 magas akku degradáció, Kia Niro nem volt olyan ami tetszett, így a választás egy 2021-es Hyundai Kona 64kW verzióra esett, 14.500 km-el , még 3 évig garis plusz az akkura is van még 6 év.
Szóval átérzem a helyzeted, de biztos megtalálod a Nektek legjobbat. 😊
Köszi!😊 nagyon-nagyon jó választás a Kona, még a Leaf előtt én is gondolkoztam rajta! Sok-sok balesetmentes km-et kívánok vele!😉
Utálatos leaf tulajdonságként megemlíteném, hogy a töltöttség aktuális százalékát a kijelző nem jelzi vissza, csak ha be van indítva az autó. Oké, a három kék visszajelző ad egy kicsi támpontot. De többször van, hogy este elsétálok az autó mellett, ránéznék a műszerfalra, de semmi. Kinyitom az ajtót, azt persze kiírja, de a töltöttséget csak ha gombbal elindítom. További negatívumként említeném rendkívül gyenge világítást. Led-es és halogénes leaf-em is volt, mindkettő gyengusz. A ledes fényereje rendben van, de nem világít elég messze. Országúton este, ha van szembejövők és nem mehet a refi, akkor rettegés van a szarvastól, vagy az út közepén bóklászó gyalogostól, mert 80 felett tutira nem állsz a bevilágított távolságon.
Nekem a világítással nem volt bajom, viszont nagyon egyet tudok érteni a %-os kijelzéssel! Ez tényleg hiányzik belőle, mindig a telefonon néztem meg, ami lassan frissített be…
Még két negatívum beugrott.
1. Az ablaktörlőnek nincs semmi visszajelzése a műszerfalon. Dzsuvás időben, szitáló esőben ide-oda lökdösi az ember a bajuszkapcsolót, mert sosem tudom, éppen milyen fokozatban törölget.
2. Rendes méretű tárolóhelyek hiánya. Az ajtóban lévő tároló szűk, ahogy a kesztyűtartó is. A használhatatlan könyöklő alatti rekesz kicsi. Szemüvegtartó nincs, kesztyűtartó legfeljebb átlagos, középkonzolnál apró és szűkös bizbasz tartó.
@@Scholl4 sajnos mind igaz!
BYD vagy Tesla? Vagy esetleg valami más lesz?
Napi szinten változnak a dolgok nálunk, még mi sem tudjuk, hogy pontosan mi lesz belőle😂
@@korodicsaba kivácsi vagy, hogy mi lesz
@@Bence-vo7us 😉
Ha elektromos autó, akkor nyilván Tesla. ;)
@@lajosbarath1034 az lett😉
Sajnos ezek valós dolgok. Többsége mondjuk nem égbekiáltó dolog inkább zavaró. Mivel lassan jön nálunk a második baba ezért elkezdtem nézelődni. Ami elérhető lenne és lényegesen jobb az 35k€ körül van használtan is. Model 3 ami csomagtér/hatótávban szóba jöhet viszont a Leaf sokkal megbízhatóbb, csendesebb, kényelmesebb. A Kona ami igazán jó lenne de kicsi és a 300l csomagtér egy vicc. E-niro szóba jöhet de +5l csomagtér nem nagy ugrás. Sajnos arra amire nekem kell jelenleg ez a legjobb. Ritkán megyek ki a 250km hatótávból. Egyenlőre marad. Az akku degradáció is elenyésző. Gyakorlatilag 2 éve ugyanott van.(50ekm).
Szóval nem rossza ez. Felfogás kérdése.
Én is jó autónak gondolom, sőt! Amióta nincs meg, többször is eszembe jutott már, hogy milyen jó autó volt és, hogy mennyire szerettem. A videóban szereplő dolgok, abszolút az én szemszögemből voltak zavaró tényezők, de nyilván másik autóban is lehetne hibát találni.
Nagyon nézegettem a Konát én is, de csalódás a csomagtér…
Érdekes volt hogy nem tettél említést a Leaf egy másik feltűnő hibájáról...mégpedig hogy nem állítható 4 irányban a kormány. Emiatt nem lehet beállítani a biztonságos vezetési pozíciót...ami a kormány és a pedálsor fix távolságából adódik.
@@21szazalek jogos, zavaró, de igazából hozzászokik az ember és ezért eszembe sem jutott
Teslánal lejjebb nem adnám.
Erősen gondolkozunk is rajta😉
Ez mekkora magaslabda lehetne....hűűű🤣