В мороз -40 вывешивание пятой колесной пары бесчелюстной тележки Тэ10.

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 28 июл 2022
  • Мороз -40. Вывешивание пятой колесной пары бесчелюстной тележки Тэ10.
    #Тепловозы
    #Железнаядорога
    #Локомотивы
  • ХоббиХобби

Комментарии • 343

  • @MegaVergaser
    @MegaVergaser Год назад +7

    звук дизеля бесподобен, а как он плавно движется, такая махина, класс просто!!!!

  • @borisboyarov5657
    @borisboyarov5657 Год назад +195

    Заклинило колёсную паруса, в этом случае разрушился подшипник буксы, для того чтобы тепловоз перегнать в депо вывешивают колёсную пару чтобы она не вращалась

    • @Romgenas
      @Romgenas Год назад +2

      А почему должно заклинивать-то?

    • @borisboyarov5657
      @borisboyarov5657 Год назад +14

      А потому что подшибник разрушился, брак, или смазку положили не правильно, если у вас есть автомобиль и заклинило колеса, от чего?

    • @maximmoiseyev7474
      @maximmoiseyev7474 Год назад +17

      @@borisboyarov5657 подшиПник - от слова шип.

    • @RPG_dr.YTKA_
      @RPG_dr.YTKA_ Год назад +6

      @@borisboyarov5657, не клинит буксовый узел, МЯП, то да, а вот буксовый не встречал, а вывешивают, так как сильный нагрев, чтобы при движении ось не сломалась от разогрева

    • @user-hs9nz4nn6b
      @user-hs9nz4nn6b Год назад +1

      Теперь понятно стало,спасибо ...

  • @dmitriihanin4831
    @dmitriihanin4831 Год назад +43

    Благодарю Вас.
    Очень интересно.
    За годы работы на железке ни разу не приходилось .

  • @user-qw2mb2qh3k
    @user-qw2mb2qh3k Год назад +11

    Интересный ролик. 👍👍

  • @Vivan755
    @Vivan755 Год назад +28

    Вот это сила! По-настоящему ценное видео!

  • @user-wq6md6lj2r
    @user-wq6md6lj2r Год назад

    Видео - бомба! Ну ооочень понятно!..

  • @user-nh2tg4fg8b
    @user-nh2tg4fg8b Год назад +1

    Полезное видео. Теперь постоянно буду так делать😂

  • @trainsindia4997
    @trainsindia4997 Год назад +4

    Brilliant coverage

  • @den4ic38
    @den4ic38 Год назад

    красавцы вот как нужно работать , причем это думаю у них постоянно, я в нормальном смыле мужики молодцы .

  • @user-mb9gj3ri6l
    @user-mb9gj3ri6l Год назад +15

    По моему башмак надо делать чуть по длинее, что бы колёса сразу не упали , я так думаю

  • @user-dm9zf8sy9w
    @user-dm9zf8sy9w Год назад +2

    В свое время тоже на подвешивались, только в основном клинили МЯП на ТЭД на 3М62., была у них болезнь. Только полушпалки вставляли между рамой телеги и рамой тепловоза , чтобы не проседала.

  • @ivandraga6887
    @ivandraga6887 Год назад +16

    Обращаю внимание подписчиков, что все работы выполнялись опытными профессионалами.
    Просьба не пытаться повторить в домашних условиях!

    • @AntiBandera
      @AntiBandera Год назад +5

      спасибо евгений ваганович

    • @Starfighter_104Lip
      @Starfighter_104Lip Год назад +5

      Конеш! Какие вопросы!? Ведь у каждого дома есть ж/д колея 1520мм и пара стареньких ТЭшек на опыты...

    • @Ramis_Rustamovich
      @Ramis_Rustamovich Год назад +1

      блин пойду холодьлник закрою Только хотел кухню остудить.

    • @user-kt5lr1sv6o
      @user-kt5lr1sv6o Год назад +1

      Хорошо у меня дома тепловоз есть но я постараюсь этого не повторять

    • @user-kt5lr1sv6o
      @user-kt5lr1sv6o Год назад

      ​@@Starfighter_104Lip 😅😅😅😅😅😅

  • @user-vi6vt3ij8o
    @user-vi6vt3ij8o Год назад +3

    Браво так и до несчастью недалеко. Проработал я 10 лет, но мне не приходилось ждать такой очереди на ремонт буксы.

  • @user-nq3tn2su6u
    @user-nq3tn2su6u Год назад

    какой же классный звук движка, что нога непроизвольно начинает двигаться в такт))

  • @user-lt1rj1td2m
    @user-lt1rj1td2m Год назад +8

    Незнал что так можно,круто.

  • @user-nn7oy7my4e
    @user-nn7oy7my4e Год назад

    Слава богу когда у меня "Диск-Б" поймал на 2ТЭ10В вторую колёсную пару с нагревом, мы ехали резервом на ремонт, и от своего депо уехали недалеко, всего на два перегона...))

  • @user-gk2jk9it7q
    @user-gk2jk9it7q Год назад +4

    Тащусь от звука двигла.

  • @urqua495
    @urqua495 Год назад +1

    Большим дядькам большие паровозики с вагончиками ))

  • @rearspeaker6364
    @rearspeaker6364 Год назад +1

    Now that is a slick trick!! Вот это хитрый трюк!!

  • @user-vx7yx8nu9x
    @user-vx7yx8nu9x Год назад +3

    Машинист профи!!! 👍🏻👍🏻👍🏻

    • @user-gl7wp8ch8t
      @user-gl7wp8ch8t Год назад +1

      Вообще не профи , не мог с первого раза заехать , и так подолгу заезжал , у нас на КМК профи с составом на накатные башмаки в народе "лягуши " заезжал и останавливался там где надо .

    • @user-gl7wp8ch8t
      @user-gl7wp8ch8t Год назад

      А если не профи то намучаешься пока подымешь подвижной состав .

  • @poopoo2397
    @poopoo2397 Год назад

    สวัสดีครับ..from Thailand

  • @Dormidont882
    @Dormidont882 Год назад +19

    Когда-то на " троебане " делал подобную процедуру. Тоже зима и снег по колено. Вес 5000 т , горел ТЭД и размотался бандаж.

    • @user-hs2wl3ee3r
      @user-hs2wl3ee3r Год назад +8

      На луганках не вывешивал но моторно,, осевые перебрал как крот под тепловозом мороз 30 градусов

    • @AriochThe
      @AriochThe Год назад

      А что, они только с одной стороны в пружину фигню засовывали? Разве не с обоих сторон надо?

    • @Dormidont882
      @Dormidont882 Год назад

      @@AriochThe Не в курсе. " Фантомасы" были тогда новые и вывешивать не приходилось.

  • @exalimedvedi
    @exalimedvedi Год назад +5

    Всё таки все действия выполнял непосредственно Машинист, помощник за пультом фабирже грел 😁
    Работаю 5 лет машинистом не дай бог так парни попасть на вывезку КП тем более в зимнее время года.

    • @user-vv1vd3iw7s
      @user-vv1vd3iw7s Год назад

      В зимнее время да еще в такой мороз ни кому не охота там лазить даже от самого железа идет холод а если еще и ветер вешайся

    • @user-vv1vd3iw7s
      @user-vv1vd3iw7s Год назад

      Не очень приятно а надо делать не завидую парням и еще надо быть профи вот так тепловозом управлять по сантиметру это надо чувствовать молодцы кажется все просто но надо так рассчитать до миллиметра но такое не часто наверно случается не знаю

    • @user-vv1vd3iw7s
      @user-vv1vd3iw7s Год назад +1

      Телегу наверно всю менять на это железо смотришь и страшно становится какое оно огромное тяжелое с ключом на 10 ничего не сделаешь там такие огромные ключи надо как слесаря там работают здоровья всем

    • @maxiceman
      @maxiceman Год назад

      ​@@user-vv1vd3iw7s да не, зачем? КМБ под выкатку и новый на его место

  • @angelinaauzhinova
    @angelinaauzhinova Год назад +1

    ух снег стряхнул как топнул

  • @user-df8dx8zk4y
    @user-df8dx8zk4y Год назад

    Понять не могу зачем я это смотрел да ещё с таким интересом

  • @Domovou1904
    @Domovou1904 Год назад

    Нам такого в училище не показывали!

  • @kertismen
    @kertismen Год назад +1

    Сразу видно "опытный" машинист, с первого раза не получилось, не чувствует тепловоз)))))))))))))

  • @marrak3ch681
    @marrak3ch681 11 месяцев назад

    После видео в конце , где с фонариком снимали - захотелось Метро перепройти

  • @user-ce8et1qw7b
    @user-ce8et1qw7b Год назад +2

    Не чего не понял но очень интересно.

  • @Vanya7917
    @Vanya7917 Год назад +4

    соблюдение правил охраны труда "на высоте".

    • @mikalai34
      @mikalai34 Год назад

      Охрана труда - крутая вещь, но слишком часто встает поперек необходимости работать работу

  • @user-qb9kn7ki2t
    @user-qb9kn7ki2t Год назад +6

    Мы такую телегу домкратом вывешивали, помучились правда сильно, щприцуйте жро, и делайте диагностику кмб!!! Удачи вам!!!

    • @user-tm1ik4fo6z
      @user-tm1ik4fo6z Год назад

      Кмб это у молодых курсантов

    • @zapilimne
      @zapilimne Год назад +5

      @@user-tm1ik4fo6z это колёсно-моторный блок

  • @user-mb9gj3ri6l
    @user-mb9gj3ri6l Год назад +1

    У меня был такой случай , тоже 5 тэд. ехали со скоростью 40 км , а вы как ехали ребята ?

  • @user-tz4vn9ny7g
    @user-tz4vn9ny7g Год назад

    Чего только не встретишь на ютубе, а тем более посмотришь.

  • @user-bj6pi8fb1l
    @user-bj6pi8fb1l Год назад

    Каторжане в деле. 😵‍💫🤯🤠🥳

  • @MrMrVolfson
    @MrMrVolfson 5 месяцев назад

    Сутки вывешивали колёсную пару? Или сутки ушли на всё, включая ремонт?

  • @GVR-tx8bi3zs6v
    @GVR-tx8bi3zs6v Год назад

    👍

    • @GVR-tx8bi3zs6v
      @GVR-tx8bi3zs6v Год назад

      Поучительное для нас жд работников, конечно не желаю по чаще таких видюх

  • @vetalos
    @vetalos Год назад +4

    для тех кто не понял, что за зверь - 2ТЭ10МК

    • @Yan10181
      @Yan10181 Год назад

      Первый раз про такой слышу. ТЭ 114 - катамаран да. С этим не знаком.

    • @aibolatmambetkereev4097
      @aibolatmambetkereev4097 Год назад

      Американка

  • @yflow5337
    @yflow5337 Год назад +7

    Долго не мог понять что за локомотив. На фото Тэшка, на видео ограждения как маневровый Чмеха, потом опять морда Тэшки. А оказывается вот оно что за зверь такой.

    • @user-zx2sm8sy8i
      @user-zx2sm8sy8i Год назад +6

      Это гибридный тепловоз.В Казахстане такие ездиют,от Кандагача и дальше.Модель точно не помню.

    • @yflow5337
      @yflow5337 Год назад +2

      @@user-zx2sm8sy8i Интересные экземпляры водяться в Казахстане!

    • @garage-head
      @garage-head Год назад +4

      Этот тепловоз прошел КР на Полтавском ТРЗ (модернизирован с установкой ДГУ GE 7FDL12).

    • @yflow5337
      @yflow5337 Год назад +1

      @@garage-head Так эту машину можно было встретить в районе Полтавы, вот уж необычная была бы встреча на территории Украины.

  • @user-mv4ez6sf2y
    @user-mv4ez6sf2y Год назад +2

    афигеть, а я жалуюсь что домкрат в жигулях неудобный ))

  • @user-ci8ph5if8t
    @user-ci8ph5if8t Год назад +3

    ТЭшка интересная, не встречал таких, а так все верно, было б тепло, быстрее бы справились. Мы гидравликой поджимаем, в восстановительном, локомотивщики так же клиньями.

    • @AlDF86
      @AlDF86 Год назад +1

      2ТЭ10М, переоборудованный в капотный с установленным GEVO12.

    • @Ruslan__-ze3df
      @Ruslan__-ze3df  Год назад +1

      7FDL12

    • @vavan202
      @vavan202 Год назад +1

      Данный тепловоз эксплуатируется в Якутии в ЖДЯ.

  • @Dmitry999999999
    @Dmitry999999999 Год назад +4

    Запчасти для ремонта, я так понял, они на соседнем пути взяли? :)

  • @letun-norilsk
    @letun-norilsk Год назад +1

    у нас в норильске нету короткого башмака , НН не пропустит по ТБ

  • @user-ik2yd3op5v
    @user-ik2yd3op5v Год назад +9

    Не верится, что при минус сорок. Не верится.

    • @user-wq5tb8cf4c
      @user-wq5tb8cf4c Год назад +1

      Гришин, и я не верю. Как минимум 60.

    • @vit2413
      @vit2413 Год назад

      Всё зависит от влажности в воздухе: чем она выше, тем сильнее ощущается холод.

  • @DOOK777
    @DOOK777 Год назад +2

    Колёсная пара -« ленивец»😊

    • @Ruslan__-ze3df
      @Ruslan__-ze3df  Год назад

      Кто то дальнобой.

    • @maxiceman
      @maxiceman Год назад

      ​@@Ruslan__-ze3df или "танкист"

  • @ninodor26
    @ninodor26 Год назад +2

    где видео замены подшибосов?)

  • @Nicolas2009Best
    @Nicolas2009Best Год назад

    голь на выдумки хитра

  • @vlad_LLC
    @vlad_LLC Год назад

    я люблю поезда

  • @LLIMbIrA0
    @LLIMbIrA0 Год назад +18

    Во-первых...Для комментов "почему такой башмак короткий" тут скорее вес играет роль и назначение. Тут нужен не длинный башмак, а составной. А во-вторых неплохо бы иметь спец приблуду для вывешивания, а не куски рельсов. Мне вот так видеться, да пусть меня поправят только профессионалы...

    • @user-wo9fd3zp3g
      @user-wo9fd3zp3g Год назад

      У нас раньше в больших тепловозах в магистральных специальная приблуда лежала в шахте холодильника и клин такой на какой они заезжали

    • @Kipperleader
      @Kipperleader Год назад

      Дык проебали. В комплекте к тепловозу лежит специальный клин для вывешивания, а эти суют что нашли.

  • @user-rh7hi8kx5f
    @user-rh7hi8kx5f Год назад +2

    Железяки для таких целей у нас в ремонте прозвали "ШАЛАГУШКАМИ"

  • @user-xf1wr7ct1v
    @user-xf1wr7ct1v Год назад

    Это Якутия?

  • @yarmarvideo6837
    @yarmarvideo6837 Год назад +2

    а как подвязывали колёсную пару?
    Как понимаю на данной 5-той оси вы "образно" сжали рессоры, чем приподняли её, и телега по сути стала опираться на 2 крайних оси.
    или вы как-то иначе сделали? чёт упустил момент...

    • @mikalai34
      @mikalai34 Год назад

      Всё так и есть, колесную пару зафиксировали в верхнем положении, остальные зафиксировали в нижнем положении, чтобы не просели

  • @x84pav84x
    @x84pav84x Год назад

    Обходчик просмотрел?

  • @user-rp7vx7ss7f
    @user-rp7vx7ss7f Год назад

    КМБ- колёсно моторный блок

  • @user-fo2ku8ow1u
    @user-fo2ku8ow1u Год назад

    Это технология доковылять до дома, все правильно делают

  • @radist7546
    @radist7546 Год назад

    Очень полезное видео . Теперь буду на машине два колеса вывешивать если что .

  • @crazymorro7796
    @crazymorro7796 Год назад +1

    *Нейтралка, ручник*
    2:40

  • @user-tz5om8fd7n
    @user-tz5om8fd7n Год назад

    Хорошая работа, как отключили ТЭД, или вывели его с режима боксования?

    • @user-wo9fd3zp3g
      @user-wo9fd3zp3g Год назад +2

      Там каждый кмб можно отключить какой надо тумблер стоит и называют их омиками у нас

  • @user-tq3uo2sn8q
    @user-tq3uo2sn8q Год назад

    Это фантомас?

  • @mark59rus
    @mark59rus Месяц назад

    А как привод на колесо отключается?

  • @SeregaF
    @SeregaF Год назад

    ехал резервом, а если с поездом ?

  • @user-qv6ch2vv7q
    @user-qv6ch2vv7q Год назад

    А как отключить тягу на этом паре

  • @CSergV
    @CSergV Год назад

    А если бы не средняя пара сломалась, а крайние?

  • @user-ss4zq5oy9n
    @user-ss4zq5oy9n Год назад +3

    Познавательно и чётко, пока бог миловал от выездов на линию для вывешивания к.п.
    Но так и не понял смысла подкладок под поводки крайних колпар. Зачем?

    • @user-mh6wy8zq3f
      @user-mh6wy8zq3f Год назад

      Что б пружины не просели

    • @user-rq7pw4fb6x
      @user-rq7pw4fb6x Год назад

      @@user-mh6wy8zq3f тогда тележке хана может придти. Или едете еле-еле?

  • @pereval9370
    @pereval9370 Год назад

    работаю на диагностике кмб подшипников, бывает такое что не дохажывает подшипник, но в 90% случаев звклина и разрушения веновато нач рем депо им главное отдать, запчастей нет зарплаты нет, мы сторонняя орг, пишут гарнт посьм и если клинит они делают все чтобы в дерекции не узнали, чаще пишут спрессовка мш

  • @Romgenas
    @Romgenas Год назад +79

    А почему этот башмачок длинше сделать низя?

    • @user-td9lk2sw4g
      @user-td9lk2sw4g Год назад +3

      таскать видать лень

    • @user-Colhchim
      @user-Colhchim Год назад +3

      Действительно! Почему?

    • @user-Colhchim
      @user-Colhchim Год назад +11

      @@user-td9lk2sw4g сборный из двух частей и норм бы было. Но увы тямки не хватает,да денежки сπ*дили.

    • @Dormidont882
      @Dormidont882 Год назад +6

      Это называется накаточный клин . Можно сделать длиннее , но тогда увеличится вес .

    • @ORISDBDRAG
      @ORISDBDRAG Год назад +11

      @@Dormidont882 разгон до сотки уменьшится

  • @user-jv1nt1et6q
    @user-jv1nt1et6q Год назад

    Не специалист, но думаю что что-то должно быть в комплекте на этот случай. Если нет, то тогда полный трындец, да ещё и-нет 40

  • @thedemonklass9283
    @thedemonklass9283 Год назад +2

    Интересно. Вот только звездеж про минус 40. (Как минимум работали б в перчатках и нет выдыхаемого пара) так что температура ближе к нолю.

    • @Ruslan__-ze3df
      @Ruslan__-ze3df  Год назад +1

      Приезжайте к нам, проверьте когда пар идет и когда туман стоит, и в каких местах туман есть а через 200м его нету. Если что можно загуглить какая среднесуточная температура была за 2021г

    • @thedemonklass9283
      @thedemonklass9283 Год назад +4

      @@Ruslan__-ze3df прекрасно знаю как работать с металлом в холода. (В -40 руки без рукавиц там бы и остались) насчёт пара.
      Если выдыхаемый воздух попадает в прохладную окружающую среду, то температура выдыхаемого воздуха резко понижается, а вместе с этим понижается "способность" воздуха поддерживать водяной пар в газообразном состоянии (температура может понизиться ниже "точки росы") и "лишний" пар "выпадает"- конденсируется в виде мельчайших капелек и становится видимым. Такой эффект может быть конечно и при плюсовой температуре (все зависит от влажности окружающей среды) но ниже 15шрадусов он будет обязательно.
      Рассказывать про среднесуточную и прочее, можно букварям. Лично мне это за пару десятков лет работы в подобных условиях, известно хорошо.

  • @user-uj9zi9zk7n
    @user-uj9zi9zk7n Год назад +2

    Надо было снять тормозные колодки пятой колесной пары, а заезжат на тормозах 0.6..0.8 кгс/см2

  • @user-ov1hp9hq2e
    @user-ov1hp9hq2e Год назад

    Или это 114?

  • @bez_be
    @bez_be Год назад +1

    -40 говорит 😄

  • @user-rd6vt3pw9h
    @user-rd6vt3pw9h Год назад

    Работа ювелиров!

  • @user-bg6wr5vn8x
    @user-bg6wr5vn8x Год назад +8

    4:34 в "минус сорок"? В тоненькой шапочке, с воротом нараспашку и с железякой то ли в голой руке, то-ли через перчаточку тоненькую? Ну-ну...

    • @smolny699
      @smolny699 Год назад +1

      Воздух сухой и солнце шпарит. Возможно, что -40 было утром, например...

    • @Jenykmel
      @Jenykmel Год назад +4

      В -40 стоит "туман" и никакого солнца и в помине не увидишь.

    • @user-ti4jy5bp1e
      @user-ti4jy5bp1e Год назад

      Если ветра нет,то на солнечной стороне даже греет. При низкой влажности среди дня тумана нет, воздух хрустальный,видно на много километров и первое время мороз не ощущается совсем. А потом вдруг не можешь рукой в карман попасть,потому,что не чувствует рука ничего. Глазами наводишь и делаешь,а что берёшь- не чувствуешь. Тогда надо греться,чтобы не обморозиться.

    • @segalider._KRP
      @segalider._KRP Год назад

      Красовки мелькнули прям не северного исполнения...

  • @user-bq6kr5mi1u
    @user-bq6kr5mi1u Год назад

    Та, я так делал с помощью жигулёвского домкрата в -50. 😂😂😂

  • @user-qk7qc9cr5t
    @user-qk7qc9cr5t Год назад

    -40. С такой высоты падает колесная пара. Рельс не разрубили?

    • @user-wo9fd3zp3g
      @user-wo9fd3zp3g Год назад

      Тоже обратил внимание расколоть рельс или бандаж как 2 пальца об асфальт

  • @karlosdubrovskie5508
    @karlosdubrovskie5508 Год назад

    Как боретесь в такой мороз с воздушной системой прихватывает воздух или нет ?

    • @RusTrainDriver
      @RusTrainDriver Год назад +3

      Да ничего не будет. Главное перед первыми заморозками максимально осушить магистрали и резервуары. Иначе из-за пробок в воздуховодах можно конкретно убить тормоза и производительность компрессоров. На трёхосных тележках ещё есть возможность вывесить КП, а у меня на электропоезде такой возможности уже нет. Мы должны как дураки следовать до ближайшей станции с башмаками под заклиневшей осью при скорости 5 км/ч. График движения выйдет из чата. У меня за 9 лет такого пока не было

    • @user-wo9fd3zp3g
      @user-wo9fd3zp3g Год назад

      Вовремя конденсат сливать с главных резервуаров влагомасленного отделителя продавать тормозную и питательную магистраль с краном машиниста и холодильника охладителя воздуха компрессора

  • @user-tl3om5hn6p
    @user-tl3om5hn6p Год назад +5

    Насколько сильно отличается разница по мощности этого дизеля по сравнению с родным 10д100?

  • @ecr33Rider
    @ecr33Rider 9 месяцев назад +1

    Попробуй эту махину двигать пару см 👍👍👍👍👍

  • @Andrey_Zelensky
    @Andrey_Zelensky Год назад +2

    Вот у вас работа, у нас минус десять и никуда не хочеться, а у вас -40 и ничего бодрячком

  • @user-sw4le3nc4k
    @user-sw4le3nc4k Год назад +4

    Что то не похоже что 40 градусов , потому что один их участников вообще без рукавиц , похоже биопротезы , мне приходилось менять колодки , только тележки были челюсные , и 40 и 35 градусов конечно приятного мало.

  • @mtlvonblakk
    @mtlvonblakk Год назад

    А это точно тэ10? Какой-то уж больно странный кузов у него) больше похож на т10мк

  • @kenkenkenken4355
    @kenkenkenken4355 Год назад

    0:45 Почему в морозе рельс?

  • @andrew2kjohnson698
    @andrew2kjohnson698 Год назад +5

    Это который переделанный фирмой GE в капотник на ЖДЯ? Чего будете делать с запчастями для американского блока?

    • @dima05100
      @dima05100 Год назад +2

      Что что стоять и пальцы греть 😁🤗

  • @user-dy7gf7es9c
    @user-dy7gf7es9c Год назад

    Надо диагностов слушаться, а не мастеров ТО-3.
    - Давай, на одну поездочку выпустим!!!....

  • @user-im2de6qx9l
    @user-im2de6qx9l Год назад +1

    Это испытание изостыка экстремальной динамической нагрузкой на прочность...

    • @user-gb3uh5hx5q
      @user-gb3uh5hx5q Год назад

      Подшнипник. Вывыселись, тележка не вращается и в депо ту-ту на ремонт😉.

    • @user-ht4nn3qm5y
      @user-ht4nn3qm5y Год назад

      @@user-gb3uh5hx5q жёлтой краской покрашенный стык видишь,так вот это он и есть,изостык

    • @user-gb3uh5hx5q
      @user-gb3uh5hx5q Год назад

      @@user-ht4nn3qm5y ⬆️там наверху в комментариях автор видео именно пояснил и про депо и про ту-ту😉

  • @Michel_Moutouse
    @Michel_Moutouse Год назад

    Начальнику или бригадиру надо влепить выговор! Рабочие руки суют в опасную зону. А если бы внезапно вылетели другие распорки и руку зажало? Неужели распорок подлиннее не нашли??

  • @carton869
    @carton869 Год назад

    При вывешивание колёсной пары нужно отключить этот ТЭД и ТЦ этого ТЭД. А на видео ТЦ вкл так же как я думаю и ТЭД. Вроде инструктор а допускаете такие ошибки.

  • @user-oh7ek8dh5q
    @user-oh7ek8dh5q Год назад

    Как обнаружили?
    Этож , думаю, ни как на автомобиле происходит, подшипник зашумел типа😂😂😂

  • @RussianPazanful
    @RussianPazanful Год назад

    Чот непонятно, колёсная пара сломалась на ТЭ10, а ремонтируют тэмку

  • @meiier
    @meiier Год назад

    Высокая инерционость тяговой и тормозной характеристики, сложно с этим бороться. Действительно проще тяги на тормозах добавить

    • @ninodor26
      @ninodor26 Год назад +1

      тоже обратил. но мне кажется у тяги нет инерционности тиристорный регулятор мгновенно срабатывает. а вот разрядка и зарядка пневмосистемы, в совокупности с тем что манжеты в цилиндрах скорее всего из куска башмака прошлого столетия и без смазки, сильно тормозит

  • @user-tl3om5hn6p
    @user-tl3om5hn6p Год назад +2

    Какой дизель стоит здесь? А зачем по другие КП подкладывать, чтобы меньше проседали пружины?

  • @user-sc6tu3vi9n
    @user-sc6tu3vi9n Год назад +12

    А что если крайняя пара выйдет из строя?

    • @yflow5337
      @yflow5337 Год назад +1

      Тоже этот вопрос возник. Ну если 3 осная телега то висеть будет просто.

    • @user-sc6tu3vi9n
      @user-sc6tu3vi9n Год назад

      @@yflow5337 как висеть, если точка опоры находится посиредине?

    • @user-mh6wy8zq3f
      @user-mh6wy8zq3f Год назад +1

      Так само делать, на средней КП между корпусом буксы и рамой телеги железо ложить

    • @mr.sievert
      @mr.sievert Год назад

      @@user-sc6tu3vi9n, опор у телеги четыре, а по центру шкворень. Шкворень точкой опоры не является.

  • @user-xs5jd1ge6n
    @user-xs5jd1ge6n Год назад +3

    в жизни неного эмоциональней .больше не скажу

  • @user-nr5pq3oj2v
    @user-nr5pq3oj2v Год назад

    По идее водилу и оператора в Сибирь! Топор и спички

  • @investjournal
    @investjournal Год назад +1

    Как проехать на тепловозе несколько сантиметров?..

    • @user-wo9fd3zp3g
      @user-wo9fd3zp3g Год назад +2

      Легко не поверите

    • @Yan10181
      @Yan10181 Год назад +1

      Можно. Для меня это было трудно, но всегда удачно. Надо постоянно на тормозах держать и дать дизелю хорошие обороты, в меру, в зависимости от нагрузки. Тормоз отпускать, но не полностью и с готовностью сразу затормозить. Тормоз применяется "свой", на тепловозе, не поездной. Хотя тут не могу точно сказать. Я "подъезднИк".

    • @user-wo9fd3zp3g
      @user-wo9fd3zp3g Год назад

      @@Yan10181 все правильно сказали только на своем держа ровно столько когда в тц наполнение есть но на столько чтоб тепловоз начал медленно на тормозах ехать но все равно трудно прям чуть проехать хоть и опыт есть

  • @user-gi1wz3kt9e
    @user-gi1wz3kt9e Год назад

    Зачем так много работы? Накладки видать привезли с депо. А если на перегоне?!! У меня так было,разобрал гаситель и заменил на технологическую стяжку. Так сильно не подымал колесо. Порядком примерно пять сантиметров. А 304 реле, наверное с ним реально зимой проблемы. Его на этом тепловозе невозможно перенести в дизельное помещение.

  • @bauer4503
    @bauer4503 Год назад +3

    Американка

  • @kt6el
    @kt6el Год назад +1

    Скорость 50 и погнали до депо

    • @aibolatmambetkereev4097
      @aibolatmambetkereev4097 Год назад

      10км/ч

    • @kt6el
      @kt6el Год назад

      @@aibolatmambetkereev4097 это ты сутки будешь ехать

  • @user-th7mu6sv7r
    @user-th7mu6sv7r Год назад +1

    В депо поехал на одной тележке и тот чувак который снимал правильно надо говорить депо а не гараж

  • @t.t.a.t.8160
    @t.t.a.t.8160 Год назад

    Здравствуйте у меня вопрос малую шестерня ТЭД не срезает или обламывает

    • @Ruslan__-ze3df
      @Ruslan__-ze3df  Год назад

      Здравствуйте, я вас не совсем понял, что вы имеете ввиду про малую шестерню.

    • @t.t.a.t.8160
      @t.t.a.t.8160 Год назад

      Были случаи на 2тэ10мк срезает во время движения малую шестерня и пробивает кожух

    • @Ruslan__-ze3df
      @Ruslan__-ze3df  Год назад

      Да бывает такие случаи.

    • @t.t.a.t.8160
      @t.t.a.t.8160 Год назад

      Есть какой-то способ выявить?

    • @Ruslan__-ze3df
      @Ruslan__-ze3df  Год назад

      Смотря какой тепловоз, у нас выдаст ошибку блокировка оси N такой-то это значит скорость вращение данного тэд больше чем у остальных. Если Российский то реле буксование сработает.

  • @user-zp4sk7ln2f
    @user-zp4sk7ln2f Год назад

    А что за цилиндры огромные по бокам рамы?

    • @Arhange1790
      @Arhange1790 Год назад

      Поршни пневмотормозов

    • @teolynx3805
      @teolynx3805 Год назад

      Тормозные цилиндры.