さよなら京急2000形 ラストラン 快特京急久里浜行【4K】
HTML-код
- Опубликовано: 20 авг 2024
- 1982年に快特用車両として登場した、京急2000形。
老朽化により2018年3月で引退することとなり、最後まで残ったリバイバル塗装の2011編成を使用した特別貸切列車「ありがとう2000形」が3月25日に運転されました。
26日以降も通常運用に入りましたが、28日の82行路が最終運用となりました。
82行路は、金沢文庫から堀ノ内まで回送され、堀ノ内17:07発の特急品川行1705C列車、品川18:15発の快特京急久里浜行1804A列車という運用で、ラストランは快特運用で有終の美を飾りました。
The last run of Keikyu 2000 series.
en.wikipedia.o...
まず、ありがとう2000形
そして、鉄道ファン、マニアの皆様、一般客へのご配慮ありがとうございます。
葬式鉄もにわか鉄もいたのかわからないほど静かな見送りだった。
鉄道ファン、マニアがみんなこうだといいのにな。
ヒューマ これが京急ファンをやって行く上でのマナーというか暗黙の了解ですかね。
静かな最期で良かった…
これ(2000形)が本当のスターですね
金沢文庫で2000形の最後の増結を見ました「もう終わりなんだな」と思うと少し切なくなりました。
ありがとう京急2000形
まだ引退したのが信じられない……
引退したけど明日も明後日もエア急で走ってそう……
りんご王子 もっと走れましたよね。
あちかあ
残念でしたが引退はしょうがないと思います……3つドア改造の時、車体に穴を開けたことにより車体に負担がかかったや快特、特急運用が多かったことから走行距離が長く負担は大きかったと思います……
でもまさに2000形は名車だと思います。最後まで気品ある内装と乗り心地でしたね
言うのは簡単ですがやはり保存をして欲しいですね……
りんご王子 無理やり3ドアに改造しましたもんね…
あちかあ
そうですねー
ちなみに後継者の2100形は3つドア改造を前提とした設計になってるそうです。
りんご王子 そうなんですね。京急ってホームドア作る予定とかあるんですかね？
京急ファンの方は、本当気持ちいい程マナーを守ってらっしゃる。
京浜急行電鉄史上最高傑作、2000形、両開き扉を採用して周囲を驚かせた車両
デビュー当時から乗り続けてきたが引退か～。京急沿線を離れ今は、日豊線沿線に住んでいるので、この動画でラストランを見ることが出来て有り難いです。最後の警笛が何とも…。涙涙 子供の頃、運転室の後ろの窓にへばりついて見てたのを思い出しました。
自分も久里浜で2011F見送りました。ayokoiさんもいらしてたんですね。
罵声もなく静かに見送りが出来て本当に良かったです。
京急ファンはラストランで罵声大会やらないから、自分も京急ファンを続けたいと思える。
JR東のラストランでは大体が罵声大会になるから行きたくない。
久里浜での罵声なし警笛は、マジで感動して泣きそうになる
メトロ6000系もやばかったよ
京急ファンはやはり本当の鉄道ファンだね。
快特運用でラストランは粋な計らいです。
去年引退した2000型は営業運転最終で引退したんだ
2000形のラストラン、見ました
電車好きの友達と遊んでいたら、回送で久里浜に行く姿が見えた為、掘ノ内駅に走って行って、特急品川行きを見ました。
あの時は本当に涙が出ました…
1番大好きな車両のラストランは…
あの時の貴重な光景は一生忘れられません。
この列車が未だに走っている気がします。
それくらい京急の花形だから…
カメラの数がスゴいですねー。2000型はやっぱり快特が一番しっくり来ます❗ラストラン乗れなかったなー、自分と生まれが同じだったと最近気づきました。
わざわざ京急久里浜まで行って乗ったりしました❗
小さい頃の身近なヒーローでした、ありがとう2000型❗✨
かなり前ですが、自分が小学生くらいの時はこれの2扉車オールクロスシートの快速特急に乗って、三浦方面に出かけるのが大好きでした。
1編成だけでも残して欲しかったなぁ…。。
ずっと京急沿線に住んでいる者です。
デビュー当時小学校1年生でしたが、地元では「京急に凄い車両が出来たよ！」と近所でも話題になってました！
初めて乗車した際は車で例えると当時販売されていたトヨタのクラウンやマークIIのような雰囲気でめちゃくちゃ高級感があり、「コレが特急料金無しで乗れるって凄い！」と思ってました。
やっぱり最後の警笛を鳴らし、ホームを離れる姿は涙が出てしまいます…。
2000形さん、長い間私たちに快適な時間をくださりありがとうございました😭
登場時のカラーリングに戻されてのラストラン感動です。
800形より先に引退するとは、、
2000形登場時は自分が小学生か中学生の頃だったと記憶してます。
旧600形からバトンタッチしての2ドアクロスシート車に憧れて乗りに行ったなぁ。
特急料金無しなのに、あの内装の豪華さに圧倒されました。
3ドア車になって以降も駅で止まれば懐かしく思っていました。
自分の若き時代〜今迄ありがとう2000形！
まだ乗ったことないのに……どんどん乗りたかった車両が消えていく…
2000形、本当にお疲れでした✨
2011編成……本当に優しいね。
最後の最後の走行で美しい警笛とモーター音、そして断流器をあげるなんてﾉω･､） ｳｩ･･･
ありがとう2000形！
ひかり鉄道 なんだかんだ、第一編成がラストランでしたね……
リバイバルですが、登場時の塗装で引退なのは良かったです。
色々な方が言ってるけどたしかに、明日あたり、普通に快特とかで走ってそう。
ほんとに好きだったなぁ
KHR3000 たしかにそうですね。すみませんでした。
2000形、お疲れ様でした。
罵声大会ではなく、静かに見送られて良かったです。
(横浜線205系はひどかった...)
6000形もやばかった
6000系も地獄だったよ
京浜東北線209系もヤバかった
京成3300形もヤバかった
北総線7260系も酔っぱらいだった
貴重映像ありがとうございます。
快速特急のﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟ全盛期、3扉化･ﾆｰﾄﾚｲﾝの不遇時代、ｴｱ急の主力として復権･優等列車色に戻った晩年とﾄﾞﾗﾏﾁｯｸなﾌﾞﾙｰﾘﾎﾞﾝ車でした。😂
京急2000形引退か、残念この2000形大好きだったのに。見に行き来たかった。
大好きだった❤名車
いつまでも２０００形は京急のスターです。
（無理だとは思いますが）逗子公園の旧６００のとなりに先頭車を置いてほしいです。
もう3年前かぁ😢当日は行けなかったんだよね…
2000がこんな早く引退するってのは、逆に言えば今の京急の車両スペックや運用がそれだけぶっ飛んでる証なんですけどね。起動加速度3.0km/h/s、定加速度域は低いものの定出力域は広く120km/h運転可能、関東だと山手線仕様のE231-500がちょうどこの位。この性能が本線仕様できついのが今の京急。
セノハチロク 設計最高速度は130kmなんですよ……
営業最高速度が120kmなだけで。
2000>>設計最高速度130km/h、営業最高120km/h対応 2100>>設計最高均衡130km/h以上（電動機最大回転数5200rpm私鉄型の高トルクモーター想定だと140km/h)運転最高速度130km/h対応、です。
電車は運転時間一定（車両性能が違っても同じ運転時間で走る)ので、パワーアップでピーク電力が増えても車両性能も比例してあげればトータルの電力量は変わらないか有利になります。例えば120km/h到達に1分で着く車両のダイヤで120km/h到達1分30秒かかる列車が走る場合、後者の車両は120km/h「以上」出さないと同じ所要時間になりません。前者の車両が先行して最高速度に到達する分を取り返さないといけないからです。
2000形かーあの優しい音は良かったなあ
めっちゃカメラの音がする横浜
乗車してたし笑笑
え！？昨日ラストランだったんですか？
わーマジか……昨日寝てないで行けば良かった……
2000形ありがとう
2000形形式消滅か...
次は800形の番ですね…
全席指定席快速ムーンライトえちご行き サヨナラ800形…
2000形は、やはり快特種別が何よりお似合いな名列車。
2扉時代の2000形に載せてもらったとき、車掌さんの肉声放送の後で英語だけの自動放送が流れていたことも覚えています。上大岡駅到着前でも流れていました。
偶然2ヶ月前乗り合わせて六浦から上大岡までだったけど なくなったのか 悲しいなぁ
元特急車だからだろうけど、窓のカーテンとか全面の大型窓とかオシャレな車両だな。関西ではこれより20年古い車両も現役だから早く引退したんだなと思う
ありがとう。その一言
羽田に行く時お世話になりました
馴染みあった車両が減ってく……
なななな懐かしいくて2ヵ月前に行ったのに引退なんて...
残念です
京急2000形引退してその後
阪急6050系元2200系は、
2018年度まで残りましたね
高速域でも静かだったらのにもったいないです。😅💡ご冥福を祈ります。😢
快特 京急久里浜行きに乗ってました！横浜で撮影してましたゾ
2011編成お疲れ様
最後の回送の先頭車両番号が2018なのはたまたまかな！
気がつかなかった。京急だけに狙ってたかも。感動です。
それめっちゃ思ってた！！
2018編成…2018年に引退…
ありがとう京急2000形、時代の流れには逆らえないか。
関西だったらまだ走り続けてるよ。(特に京阪は長くて35年以上走ってる車両もある)
syoina 1216 36年もなかなか多いと思うよー
南海高野線の6000系なんか1962年～1969年の製造なのにまだ「全車現役」ですぜ。後輩の7000系は引退済みですのに、48～55年の在籍期間を誇っている。
asakazefuji 長すぎw
広電では70年以上前の車両が現役…
dosuka xep
93年製の06系が2015年に廃車され、あと86年製の国鉄207系900番台、それに203系が先に引退してるのに残る営団6000系という訳がわからない現象。
なんやかんやで一番乗った京急は2000系だったなぁ。。
ついに引退しちゃいましたか・・・
ありがとう・・・2000系・・・(泣)
あと僕は2000系が東京モノレールに似てて(モノレール)と言ってました。
2018年に2011Fは引退…
2011F8号車がちょうどクハ2018で引退した年と同じ。偶然なのかそれとも自分の未来を見据えていたのだろうか…
夜に久里浜行けばよかった。
まだ久里浜の車庫に止まってました
26年間お疲れ様でした。
もう少し走り続けてほしかったです。
特急南小谷 36年間ですね
もっとずっと走って欲しかったですよね
京急大好き ですよね(泣)
久里浜検車区内で2両分に保存するのは嬉しいです。
2011編成、最後は1441編成(シーメンス車両)と連結かぁ…
2,000形快特、エアポート急行、特急で運用お疲れ様お分かれも悲しいけど乗ったことありますよ、2000形今までありがとうそしてさようなら
次は見慣れた片ドア800形が消えていくんですね。みんながどんどん悲しかなるのかな。
2000系は 2扉のクロスシートの方が良かつた。
5:09 車番に2018って書いてあるから偶然だね。
いけなかったあああああああああああ
悲しいｗｗｗ
でも26年間お世話になりました
2000形は完全廃車？琴電に行かないのかな？
もう一度乗りたかったが残念です。
1両でもいいから保存して欲しいですよね
画になる後ろ姿
阪急7000系は、たくさん残りますね
僕は金沢八景駅で撮りました！
すみません😢⤵️⤵️素人で‼️
この子が連結が( ☆∀☆)レアなような
800系より2000系の方が先に終わったのね
こんな厳かな"葬式"は初めて見た…。
旧1000形と比べると淡々としたラストラン
グラが死んじゃった。😢
最初の新1000形の車番号444だから死死死だよだから2000形の死神みたい
色的にまだ走れるのに……
最初のしん
1年後の6月16日先輩である800型が引退します
つたざわくんサヨウナラ。😢
そう思うとまた何十年後とかに2100とか1000系が引退していくんだなーと感じた(笑)それにしても2000系お疲れ様でした
阪急6300系は、まだ残りますね
どこの動画でも全く関係ない阪急の話してて草
で？
2000形売って～‼
土地があれば買えそう‼
4両位なら1000万円するかな？
え、2000形舐めてます？
今考えると密です！
まぁ、この頃はまだコロナが猛威をふるってなかったんで密でも問題なかったので
ラストラン撮影お疲れ様でした
なんかしめやかすぎませんか？「ありがとう」くらい送っても良かったんじゃ
それを罵声と言うんです。
静かで本当に良かった