さよなら 片開き扉・１灯前照灯 京急800形 総集編
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- 1978年に登場した、京急の普通列車用車両800形。
京急伝統の、片開き扉、1灯前照灯を採用した最後の形式でした。
他系列とは異なり4ドアという車体構造から、ホームドア導入の支障となるため近年廃車が前倒しで進められ、2019年3月以降はリバイバルカラーの823編成が残るのみとなっていました。
newswitch.jp/p...
京急蒲田駅3番線へのホームドア設置工事が6月15日から始まるため、6月14日限りで営業運転を終了し、6月16日に特別貸切列車「ありがとう800形」での運転がラストランとなりました。
今までに撮影したものを、まとめてみました。
Keikyu 800 series.
en.wikipedia.o...
小学校の教室から見た800系は39年前かぁ。
当時のカラーリングは白帯1本じゃなく
窓枠白タイプ。
通るとクラスの電車好きは盛り上がりました。
この車両だけでも残して欲しかった。
俺はもともと子供の頃から京急800形の運転士になることが夢だったから。
初めて京急で横浜に行く時に乗った車両こそ、800形だったのでとても馴染みの車両でした、引退は、寂しいですが、博物館に展示するなど800形の今後に期待です！今までありがとう！800形[ダルマさん]！
京急の片開ドアを好きになったの
京急にいた日野原保さんのこだわりがありました。
だるまさんが登場以前
ラッシュ時に特急などの列車が速度低下の原因で
だるまさんを登場のきっかけになっていました。
最後の日に行きたかったが
別の用事で行けなかったです。
最高です。ayokoiさんは
京急最後の一灯片扉車。 私的には大師線限定運用ならもう少し走れたかも。お疲れ様でした。
小さい時分から京急にはお世話になりますが、あの勢いよく閉まるドアが一番印象にある。せめて高速性能が、10キロついていれば、2000形の低速域の加速が、良くなっていたのかと思うと残念でならない。通勤快特で700形並みの活躍をしていれば、800形の存在価値が上がった上に、ラッシュダイヤの速達度も向上していたと思った。
早いことで800形引退からもうすぐ3年。
未だに次の電車が6両の浦賀行きの時にﾀﾞﾙﾏｻﾝが来るのではと期待してしまう…
最後の京急らしい車輌でした。
ライトは2灯で腰部になり、両開きというスタイルが標準的になっていた中での登場。クラッシックと当時流行のものミックスした「格好いい」電車でした。ただ3連だったのがちょっと…。その数年後に2000が登場したときは、普通な顔になってしまった と思ったものです。振動や揺れ具合も近年登場の車と比較すると、古き良き京急の片鱗を感じることができました。あれで地平区間で軒先きをかすめる様に飛ばしてましたから、体感的には今より速く感じるはずです。実際はそんなことないんでしょうが、京急を使う女性は足が太い ということもおじさん・おばさんたちは笑い話にしてました。
地味な役回りでしたが、長い間お疲れ様でした。
ニコニコ動画でダルマさんでてきたらなんでか「ｷｬﾀﾞﾙﾏｻｰﾝ」て言ってた
追浜カーブ好き
京急最後の前面幕でもありますね
映像を使用させていただきます。
この列車は 何年使われたのだろうか…
その後阪急3300系は、まだまだ残るでしょう
さようなら、だるまさん🚋
京急800形引退後
阪急宝塚本線に居る5100系は、
しばらく残りそうですね
阪急関係なくね？
関連ないだろ？
まったく無関係だ
あれ？もう運用終わるの？
運転台撤去車は
阪急は残ります