Parabéns pelo vídeo! Só gostaria de passar 2 dicas: 1 - Para quem tem problema de superaquecimento: no trânsito intenso, quando estiver parado, coloque em NEUTRO. 2 - Para quem tem problema severo de patinação e trocas errôneas (causando consumo elevado de combustível) em D mesmo após a Ford atualizar o câmbio, utilize o modo S em vez de D. Você ira perceber menos patinação (trepidação q falam errado) e o consumo de combustível irá melhorar! P.S.: Sou proprietário de Ecosport 2.0 Tit. powershift
pronto achei alguém que sabe usar o cambio ao contrario de meter o malho como a maioria que não sabe dirigir cambios automatizados. ensina para eles amigo.
Serge Campos independente de troca ou "atualização" o problema existe pelo vazamento de óleo do retentor para a parte seca das embreagens. Não é mal uso ou nada do tipo, é problema mesmo de projeto. Essas ideias são boas mas paliativo, imagina você usar no modo S dentro da cidade e esperar o carro subir o giro pra 6500 giros pra poder trocar a marcha? Ou ter que ficar trocando no manual? Era mais negócio então não existir o modo D ou o carro ser manual. Já usei em modo S e trepidou (sim, pois treme o carro todo), única forma de isso não acontecer é você antecipar a redução manualmente. Ps.: proprietário de um New Fiesta 1.6 SE PS com duas trocas de embreagem efetuada e problema retornou a cada 6 mil km.
Boa Serge reconheço que a dica é boa, deve ter ajudado e vai ajudar muita gente, mas tapar o sol com a peneira... só acho meio estranho, sei la, se eu for na ford e eles me falarem: "nos dias de chuva fique em casa ou não use o carro"... se eu sair na chuva e quebrar o cambio a culpa foi minha ou eu não sei dirigir? é um mau projeto gente, infeliz projeto. O negócio é reconhecer e cobrar mais.
Estou com um, o carro está mais de 1 mês na garantia extendida e nada resolvido e outra, tem peças que a garantia não cobre, estão me pedindo 6 mil reais para me entregarem o carro com o câmbio bom. Meu veículo sempre foi bem cuidado, veículo Ford Focus Hatch 2013/2014 com 63 mil kms rodados
Melhor coisa. Tive uma Ecosport 2014 com esse câmbio....foi só dor de cabeça. Foi reprogramado, trocado embreagem e tudo.....ficava bom e após dois, três meses no máximo, voltava tudo de novo com trepidação e patinação....horrível!
Moro no Canadá e comprei um Focus 2014 novo 2.0 (148 CV) e já em 2015, com 3000 km, tive de levar o carro para reparar o câmbio. Esse problema se repetiu por mais 6 vezes entre 2015 e 2020. Gostei muito do carro, muito bem equipado, econômico (eu fazia em media 11KM/L na cidade e em torno de 14KM na estrada), confortável mas o câmbio acabou com a reputação do carro, e é um problema que o reparo não de jeito nenhum. Aqiu no esse câmbio foi usado no Fiesta e Focus de 2014 até 2016 Fuja do câmbio power shift, que eu carinhosamente apelidei de power shit Abraços
Tive 3 carros com este câmbio e só 1 deu problema que foi resolvido na parte da manhã numa concessionária em Sete Lagoas - MG rodei 42.000 km no new fiesta 13/14 mais 38.000 km num focus sedan 13/14 e mais 40.000 no ecosport 13/14 (comprei com 78.000 km) acho q por isso deu problema no módulo eletrônico de trocas, este carro tinha trocado a embreagem a 6 meses atras na garantia pelo ex propietário. Minha opinião sincera é o melhor cambio que já tive e economiza combustível, trocas muito rápidas. Já tive outros carros inclusive um jeta com dupla embreagem e prefiro 1.000 vezes este da Ford agora mudaram pro cambio tradicional com conversor mas a tecnologia dele é boa acabei de comprar um eco storm pra rodar no asfalto e estradas da serra do cipó, serra dos alves e demais maravilhas daqui de Minas.....se tem garantia bora desfrutar deste cambio....
Perfeito...tenho a mesma opinião...câmbio perfeito, muito bom mesmo...não quero outro...rodei 93 mil kms com um Fiesta Sedan 2014...neste troquei duas vezes o câmbio...mas na última troca peguei a peça já atualizada...foram quase 50 mil kms sem nada...agora peguei um Fiesta Hatch 2017...peguei zero..está com 55 mil kms...fiz uma viagem para Gramado...serra, ar ligado...média na bomba...15,98 km/litro...é mole ou quer mais...
Melhor explicação sobre o cambio ate agora!!! Parabéns!! Tive um new fiesta 2014 com este câmbio e n tive problemas. Um Ecosport da familia tbm n teve.
Sensacional esse video. Era isso que eu queria ouvir um dia. O meu Focus tem esse problema quando passo quebra molas ou quando faço uma curva muito fechada. Mas percebi que se deixar em Neutro, quando paro, não forço a embreagem. Depiis de 05 anos, está bom ainda. Obrigada pelas explicações, porque os consultores da ford não explicam
Avaliação perfeita. Gosto do Focus, acho uma boa opção para comprar com semi-novo, mas não sabia desses problemas de câmbio. É melhor procurar um com câmbio manual. Ainda bem que existe o Opinião Sincera!
O meu focus 2014 está com 70 mil kms e nunca deu problema, o carro é um luxo e top demais. Sempre tive muito cuidado e fiz as trocas de marchas como indicado no manual, quando o carro estiver totalmente parado para não criar ranhuras no cambio ou estragar, além de não ficar forçando o carro em situações modo loco.... Uso o carro de forma adequada e respeitando as indicações do manual.
Muito relativo..... tenho um Focus titanium plus 2014/15 hoje está com 152.000 kms rodados foi trocado o Kit em garantia com 115.000 ... só alegria, anda muito bem e muito econômico....
Parabéns pelas colocações, muito lúcidas. Eu possuo um Sedan SE 2014 atualmente com quase 80000 km e até agora a transmissão nao apresentou nenhum problema. De fato há, pelo menos no meu, uma bem leve trepidaçao que vez ou outra apareçe entre a 1 e 2 marcha quando em baixa rotação principalmente quanfo se exige mais força do motor, mas isso aconteçe em poucas situações e na verdade não me incomoda. Acredito que seja a mesma coisa que você sentiu no seu teste no carro de sua amiga. No mais sou muito satisfeito com o carro ate então e como devo trocá-lo logo só posso dizer que nesses últimos 3 anos me atendeu plenamente e sou um proprietário satisfeito com o carro.
Exatamente isso Marcelo. O bom é que a ultima versão do conjunto de embreagem (que a Ford troca de graça) está bem melhor. Quando o seu começar a incomodar um pouco mais leve lá que eles trocam sem custo! Grande abraço!
Bom dia! Vi q seu comentário possui 5 anos! E aí vc ainda tem o carro? Ou já passou pra frente? E como foi? Pergunto pq estou querendo comprar um e estamos em 2023. Daí seria um carro com 9 anos. Será q eh uma boa nos dias de hj? Nunca tive automático, e eh um sonho o New fiesta. Estou pensando no powershift mas com certo pé atrás
Tenho um Focus 2016 Titanium, a garantia foi estendida para 5 anos, o carro é um 2.0 de 16v e muito econômico na estrada ultrapassa a marca de 15 km/l fácil, carro super confortável. O que acontece muito também do câmbio quebrar é o mau uso de muitos motoristas, conheço alguns que cometem alguns erros graves como passar de D (drive) direto para P (Parking) sem passar pelo N (neutro) e depois puxar o freio de mão deixando todo o peso sobre o câmbio, onde o correto é jogar no N primeiro em seguida puxar o freio de mão para depois jogar no Parking, outros vícios também existente são passar de Parking direto para o Drive em seguida aceleram e só depois lembram de soltar o freio de mão, não há câmbio que aguente. O projeto é bom devido a economia de combustível diferente nos carros com câmbio com conversor de torque, acho que o projeto deveria ser atualizado para corrigir os pequenos problemas. Nunca tive problemas com o meu, tudo funcionando perfeitamente, ultrapassagens nas estradas são super seguras, pois a retomada do carro é muito rápida e o carro parece que vai voar de tão rápida a resposta, ele percebe que você pisou fundo para fazer a ultrapassagem e reduz automaticamente a marcha, aumenta o giro e pega velocidade muito rápido.
Oldair Machado todo câmbio automático reduz nas ultrapassagens! Se não tem problema ótimo, mais o carro ou tem um bom projeto ou não tem! Neste caso desses câmbios da linha Ford não deu certo a própria Ford reconhece o erro aumentando a garantia ou substituindo o veículo, para bens pelo seu carro porém a revenda mesmo na loja onde comprou vai ser ou foi ruim!....
2016 já tem o novo retentor e a partir de 2017mod18 recebeu os discos high-density que aguentam o dobro. Tenho um focus powershift 2.0 2019, até agora o câmbio é o mais perfeito que já tive, muito suave e esperto. Zero problemas.
Tenho um fiesta 17/18, já rodei 60.000 kms e continua com funcionamento perfeito. Infelizmente vou ter que trocar o carro em 1-2 anos por causa da desvalorização absurda por ter saído de linha, caso contrário ficaria muito mais tempo com ele. O funcionamento do PS é muito suave e o consumo é excelente, pena que virou mico no mercado.
@@pedrotenorio5808 Uma dúvida, as trocas de marchas do Powershift atualizado como o seu (2017 em diante), elas são de fato imperceptíveis? Ou você consegue sentir alguma coisa? Estou pensando entre um New Fiesta ou Captur CVT. Fico com essa dúvida pq dirijo um carro com câmbio Aisin de 6 marchas e acho ele terrível, vários tranquinhos.
Apesar de ter dirigido bastante carros com esse câmbio e ter gostado muito, principalmente pela segurança que ele passa pela precisão e harmonia com a rotação do motor, comecei a ouvir, já há algum tempo, comentários negativos, mas depois deste vídeo compreendi melhor a situação e estou mais tranquilo. Posso usar o meu carro com cuidado, sem medo!
Sempre sonhei com um focus titanium plus da última geração, excelentes opcionais e na minha opinião o mais bonito e o mais luxuoso da categoria. Mas quando tive condições de comprar um, desisti por tantas reclamações do câmbio. Dois amigos tiveram o modelo anterior e os dois tiveram problemas. Desisti do meu sonho e parti para uma escolha mais racional, comprei um civic.
A tá: então você está fazendo uma ultrapassagem, o câmbio trava e não passa a marcha, você não consegue fazer a ultrapassagem e bate de frente. Então, pra Ford, isso não tem problema???
Que ridículo... Tava quase comprando um Focus Sedan 15/15 e acabei de desistir da compra porque descobri que é de uma leva que já deu problema e foi substituío o TCM!! Pulei fora...
Gabriel, tem tanta coisa que acontece que a gente nem sabe. Tenho várias histórias absurdas para contar, vamos começar por uma bem antiga. A Ford uma vez reclamou que o motor da F250 estava caindo o filtro de óleo quando a pessoa estava em alta velocidade e então fundia o motor. Na época o pessoa da MWM acusou a Dana (onde eu trabalhava) de que o cardã estava vibrando demais e por isso soltando o filtro. Provamos que estavam errados. Anos depois fui trabalhar na MWM e a Troller/Ford pede um motor para o T4 as pressas porque eles erraram os prazos de conversão da norma de emissões (sendo que a gente alertou) e o motor foi todo "meia boca". Resultado: o carro entrava em modo de emergência "do nada". A acusação recaiu sobre o motor mas no final provamos que o acelerador eletrônico que eles estavam usando que era o problema. Enfim...
Tenho um fiesta 2015 com 25 mil km, até agora câmbio perfeito. Espero q continue assim pq o carrinho é bom dms, confortável, bonito, rápido, estável e muito econômico
O fiesta da família tinha esse câmbio powershift, meu que carro maravilhoso da até um aperto no coração de lembrar dele. Sobre o câmbio: ele trepidava ao sair em uma subida, ou quando muito tempo funcionando tipo 2 horas de trânsito intenso. O que é essa trepidação? Ele treme levemente variando de 5 a 10 segundos, sim é rápido e imperceptível na maioria das vezes. o motorista sente mais ao ficar atento e por esta segurando o volante aonde sente o carro, os passageiros dificilmente sentirão . Ele possui duas embreagem uma para marchas pares e uma para ímpares, sempre prontas, as trocas são bem rápidas e suaves, não se sente. Os defeitos são comuns em tudo que usa peças, ouve mesmo uma economia porca da montadora, porém é comum em todas esse tipo de atitude. Bom resumindo... Qualquer automático de qualquer marca tem problema, é sorte e cuidado para se ter um bom automático. Ah quase esqueci, ele teve atualização de software e troca da embreagem por conta da Ford, fora da garantia e após a substituição recebeu uma garantia extra de 10 anos pela ford para o câmbio.
Qualquer automático de qualquer marca tem problema? Aí foi longe, meu amigo... Começamos já pelo fato que o Power-shift sequer é um câmbio automático, ele é um mero automatizado. Va ver se Hyundai, Honda, Toyota e afins apresentam dor de cabeça, superaquecimento e trepidação no câmbio clássico deles com conversor de torque... Não apresentam! A menos que você faça de tudo pra maltratar o câmbio e isso em km bem altas.
Parabéns pela matéria. Estou tendo sérios problemas com a minha eco Sport 2.0. O cambio está super aquecendo. O carro está com pouco mais de 40.000 Kms. Recentemente fiquei na estrada, à noite. Ninguém merece.
Tive um Focus 2016 Power shift, pra nunca mais, o carro com 9 mil kms começou a dar problemas e foi até os 22 mil kms quando travou de vez, detalhe fiz a revisão de 10 mil kms e a de 20 mil kms e a Ford sempre disse que tudo estava normal até o câmbio parar de vez, aí tive mais dor de cabeça, pois o carro ficou 60 dias na Ford e eles não resolveram o problema, até eu ameaçar ir pra justiça, aí a concessionária que comprei e sou cliente antigo fez uma troca comigo, por um fusion zero, mais a Ford mesmo não me deu assistência nenhuma, Ford nunca mais e automatizado também, nunca mais.
Opinião Sincera é meu amigo, mais tive que dar a diferença, no fusion pra não ter mais dor de cabeça. Quanto ao fusion tenho o 2.5 está com 64 mil kms e nenhum problema, um excelente carro, quando disse Ford nunca mais, falei errado, Focus nunca mais, o fusion só elogios. Grava que vamos ver, sou fã do canal.
Mr MESQUITA Automatizado nunca mais até você experimentar um DSG da vida... o Powershift deu problema porque simplesmente foi um projeto falho, não tem nada a ver com ser ou não ser automatizado. Alias, esse tipo de câmbio de dupla embreagem dependendo da caixa é melhor que praticamente todos os automáticos convencionais, pela agilidade nas trocas, bom consumo e por não roubar potência do motor.
Hoje estou na mesma situação meu Ford Focus powershift com 63 mil kms rodados está me dando dor de cabeça, já está fazendo 30 dias e nada!!! Que garantia horrível, Ford não quero mais nunca, nem mesmo o fusion! Carro é excelente, porém o câmbio não vale nada, a Ford da 5 anos de garantia para nada, não vale a nada!!
Sou fã desse Ford Focus, acho um baita carro. Sobre o câmbio powershift, já me ofereceram um New Fiesta com esse câmbio, na época fiquei com receio por causa das reclamações que li na internet e acabei optando por outro carro. Porém, já li relatos de proprietários que disseram nunca ter tido problemas.
André, eu já andei em um Focus com mais de 60 mil km e parecia novo. Segundo o dono o cambio não tinha sido trocado mas o problema é que esses casos são "raros". Infelizmente a quantidade de reclamações é enorme e por isso eu digo para tomar cuidado porque você pode ser um "sorteado"... Mas o carro em si é demais! Cara, que carro maravilhoso!!!!
Meu focus tem 127mil e nunca tive problema nenhum...nada de retentor zuado...é liso e oq tenho a reclamar é a nova programacao q prefiro a antiga...antes mesmo em D vc pisava e vinha na hora a troca...agora ate vem porem lentamente e as x ele pensa...nessa hora é mais facil abertar o botao de cafeteira ou as borboletas...de resto ate hoje nada...ja peguei transito subindo a serra de quase 8h...um calor terrivel e ar ligado e nada...o ano do meu é 14/14 e eu levo no limite e sinto falta da programacao antiga...principalmente em ultrapassagens q as vezes pensa pra reduzir...o meu tem 10anos de garantia.
Meu focus tem 127mil e nunca tive problema nenhum...nada de retentor zuado...é liso e oq tenho a reclamar é a nova programacao q prefiro a antiga...antes mesmo em D vc pisava e vinha na hora a troca...agora ate vem porem lentamente e as x ele pensa...nessa hora é mais facil abertar o botao de cafeteira ou as borboletas...de resto ate hoje nada...ja peguei transito subindo a serra de quase 8h...um calor terrivel e ar ligado e nada...o ano do meu é 14/14 e eu levo no limite e sinto falta da programacao antiga...principalmente em ultrapassagens q as vezes pensa pra reduzir...o meu tem 10anos de garantia.
@@OpiniãoSincera Olá, boa noite! Após 1 ano e alguns meses, temos algum novo conceito a respeito do assunto ? Estou para retirar na loja o New Fiesta 1.6 PowerShift 2014 usado mais vi comentários muito negativos a respeito. É recomendado ou o índice de ser "sorteado" ainda é muito alto?
Eu tenho um Focus 1.6 SE poweeshift 2014. Está com 80.000 um e nunca deu problemas. Muitos mecânicos dizem que a embreagem não aguenta os 178 cavalos do motor 2.0. Posso falar pelo meu, não conheço os outros, mas estou muito feliz com meu carro.
Uma matéria que li a pouco tempo dizia que os engenheiros da ford alertaram a mesma que o câmbio não estava pronto e havia "problemas". Mesmo assim a ford ignorando o óbvio resolveu usar o câmbio, talvez pensando que ninguem iria notar. Conselho, entrem na justiça busquem provas, não irá faltar relatos de que esse câmbio é problemático, e o problema vem do projeto. Tenho focus 2016, descobri que ele não tem garantia de 10 anos, e sim de 5, pois a "garantia" de 10 anos vai até modelos de junho de 2015 se não me engano, e o meu foi fabricado em dezembro de 2015, sem contar que mesmo com a garantia que é parcial, ainda conforme relatos, o "cliente" tem que desembolsar uns 4 ou 5k de peças que não estão cobertas pela garantia. Tentarei judicialmente extender a garantia do meu, é um absurdo, paguei 85k em um carro que tenho que tomar todo o cuidado do mundo para não dar problemas no câmbio. A ford sabia do problema e enganou a todos. O focus é um ótimo carro, uns dos melhores se não o melhor de sua categoria, entretanto o câmbio é uma roleta russa. Está aqui o link. www.google.com/amp/s/autopapo.com.br/noticia/cambio-powershift-defeito-conhecido-ford/%3famp Não aceitem pagar por sermos enganados pela ford, entrem judicialmente.
resumindo se não quer ter dor de cabeça pegue um focus manual. onde já se viu ter que se preocupar com chuva em um país tropical? ah ford me faz mil favor viu!!
O Focus completão não tinha opção manual, o último foi da geração anterior em 2013, de 14 pra cima versão completa só com powershift. Manual só o 1.6 que não era titanium (e ainda tinha aquele motor Sigma com correia dentada de volta)
vai ter do mesmo jeito entra agua na caixa de direção 8.500 a 10,500 na ford para trocar eu tenho ford focus 2014 1.6 manual. e lindo o carro econômico mas entra água na caixa de direção e e só encostar na ford eles vão te propor trocar o carro pela caixa de direção simples assim...
Tbm tive problema, o meu é fiesta sedan 14/14, com 28.000 rodados começou a trepidar sem parar, parecia uma carroça, levei na concessionária, trocaram o kit de embreagem para uma versão chamada "A" que segundo o consultor (e pesquisa nos forums americanos) diz que é o definitivo, ja estou com 42.000 rodados desde então com 0 de problemas, e levando pra ultima revisão o consultor de me disse que "graças a deus" lançaram esse kit, pq antes era milhares de carros que ele atendia nessa situação, agora so aparece um ou outro carro com esse problema, e consultando os foruns na net parece que as reclamações diminuíram drasticamente. Mesmo assim eu não arriscaria comprar outro carro com powershift denovo
Muito bom saber disso Renato, devem ter usado um material melhor para confecção do conjunto de embreagem e ele deve ser mais resistente então. Tomara que tenha solucionado de verdade senão pode ser um baita problema para quem comprar depois do final da garantia...
Tenho um focus 2013 automático c 150 mil kms o carro é show e nunca me deu problemas e moro no Pará q chove muito, isso de chuva não existe, e tenho pé pesado . Qdo for trocar de carro vou continuar no Ford Focus melhor custo benefício da categoria.
o meu focus esta com 47mil km, nunca tive qualquer problema nada de trepidação ou problemas com a trocas de marcha, como a garantia vence em janeiro de 2018, dei uma de doido na concessionaria disse que estava trepidando um pouco quando pegava transito pesado, sem qualquer questionamento fizeram pedido da embreagem na Ford, em 25 dias me ligaram que a pç estava disponível pra troca que eu precisava deixar o caro por 3 dias para substituição, nao tenho o que reclamar carro é excelente, tem sim câmbios com problemas é no mundo inteiro, e o maior problema é a ford que demorava meses pra resolver, mais tenho certeza que a maioria que do que vemos na internet são tolos que nem tem o carro ou se quer ja entrou em um e ficam de mi mimi inventando que teve problemas
Ah, isso é verdade, infelizmente tem muita gente que quer aparecer e fica falando besteira. Mas não dá para negar que esse cambio pode dar dor de cabeça, o bom é isso que tu falou, a Ford se prontificou e se preparou para arrumar sem prejudicar os proprietários.
Mcr Assistência Técnica cara vc falou tdo oq eo precisava pra definir minha compra do focus titanium...obrigado só qm tem pra poder falar o resto é só mimi
MCR vc falou tudo cara,basta fazer o pedido e trocam de boa,pelo menos aqui em Floripa o atendimento é excelente,e 90% dos que falam mau do Focus nunca nem chegaram perto de um
Mcr Assistência Técnica to pra comprar focus 2016 com esse cambio power shifit usado com 25mil km ... vendobo video e os comentarios oque vc acha pois não esta mais na garantia ...
Eu tenho um focus fastback 2.0 at 2017 (Não é chamado de ps mais pela ford) comprei 0 km, hoje está com 20 mil km, e posso afirmar que só uso o carro na estrada esportivamente, retomadas e acelerações no limite do carro, já cheguei a 230kmh várias vezes. E até hoje não tive nenhum problema com câmbio por incrível que pareça, nada nada mesmo, uso sem medo já que o carro tá na garantia. Coisas que acontece cmg é barulho externo da embreagem batendo, mas em todos carros que andei com esse sistema fez o mesmo barulho, audi, vw e Mercedes. Uma coisa que não acontece cmg é o carro não reduzir para primeira marcha andando devagar, pelo contrário joga sempre a primeira quando necessário e as trocas são feitas sempre a dois mil rpm andando normal, e minha cidade é toda em paralelepípedos.
Muito bem explicado o vídeo, parabéns! Alias acompanho vcs e gosto muito dos videos. Mas enfim, uma duvida que ninguém fala a respeito, pois dos problemas com o cambio todos falam, porem ninguém relata se apos dar o problema, realizar o devido reparo, se o problema volta a ocorrer? Por exemplo, no caso das embreagens, apos a troca, o problema volta a acontecer? No caso do atuador que da problema ao molhar, apos a troca volta a dar problema? O modulo apos a troca, volta a dar problemas? obrigado
Muito bom o vídeo! Fez eu desistir em comprar um focus hatch titanium plus 14/15 único dono com 8000km por 63.000,00 e tentador, carro completíssimo super novo. Mais o câmbio!!!!
Estou na dúvida em comprar zero ou um semi novo, zero seria cornos 1.8 automático só com o opcional da câmera de ré ou polo HL. Semi novo seria um Civic EXR 2016 com baixa quilometragem. Qual vc escolheria?
Tenho um focus 2015 e tive problemas quando comprei , tive que trocar a embreagem e o garfo e tmb o módulo da injeção e mais algumas peças que não lembro, foi gasto 12 mil. Agora à princípio ficou bom.
Sou loco por um Focus estou comprando um Focus se 1.6 2016 manual mais meu coração vai ficar partido pq o Titanium e muito top com aquela tela top no painel e os detalhes de top de linha
Olá !!! Acabei de assitir a seu vídeo. Fui a uma loja de veículos usados, andei em um Focus Titanium 2016, super carrão, mas quando pesquisei sobre o veículo vi que ele possui esse problema da macha. Diante de seu vídeo, vc fala que ele costuma dar problema se força com a utilização das marchas. Eu utilizo veículo mais em BR. Focus que vi já tinha 43 mil km. Seu conselho, acaba que esse poderia suportar minhas viagens por quanto tempo ???
O meu New fiesta 2014 precisou trocar o sistema de embreagem, porem o mecânico disse que eu teria que trocar tmb o jogo de vedação e jogo de cilindros devido o desgaste. Essas peças me Custsram 2.158,00 . Meu carro tem 4 anos de uso e estar com 71.000km. E ai será que era preciso a troca?
Sempre com excelentes vídeos de forma muita esclarecedora, parabéns Opinião Sincera. Passa muita credibilidade para nós autoentusiastas. Queria fazer três perguntas, pode ser? 1) Tenho Etios Sedan 2017 com 15 k rodados e há algumas semanas vem apresentando na roda direita traseira um barulho como se fosse "trepidação" ao frear o carro. Já verifiquei tirando a roda e não percebi nada. O que devera ser? 2) Você sabe me dizer qual o óleo do câmbio automático similar ao original da Toyota? (Meu carro é automática e com 30k pretendo realizar a troca do óleo do câmbio) 3) Tenho um segundo carro e pretendo trocá-lo por um Ford Focus, porém tenho muito receio nesse powershift então, para não ter problemas você recomendaria um modelo com câmbio manual, por exemplo modelo 1.6 S ou SE? Obrigado e mais uma vez parabéns.
Muito obrigado Rafael! Cara, essa trepidação pode ser um monte de coisas mas normalmente é disco empenado ou as pastilhas do freio batendo. Se forem as pastilhas então nem te esquenta pois é só barulho mesmo. Se for o disco empenado a parte ruim é que ele não freia parelho, dá umas trancadas de vez em quando. Isso acontece com todos os carros quando o freio está quente e tu passa em uma poça d'agua. Com relação ao óleo do cambio eu não sei te dizer qual usar. Também tenho essa dúvida mas até hoje não encontrei em algum lugar a informação correta. E por ultimo, eu recomendo que pegues o Focus manual mesmo. Só pra tu ter uma idéia, as versões manuais valem mais no mercado de usados do que o Powershift! Grande abraço amigo!
Eu sou apaixonado por esse carro (2017 pra cá). Acho uma nave por dentro, mas esse câmbio matou o carro. Eu pretendia comprar esse sedã, mas não tenho coragem
Boa Noite irmão. A questão pode ser a embreagem mesmo. Principalmente no nosso país onde temos trânsito travado e temperatura ambiente muito alta. Parabéns pelo vídeo!
Olá! Na família temos um Volvo já com o novo câmbio automático aisin (muito bom!!), porém nas visitas regulares à concessionária para revisão sempre observo os Volvos antigos com o powershift e muitos deles também apresentaram problema e existem vários casos de troca do câmbio completo. Segundo o consultor, os donos acabam vacilando na troca do fluido da transmissão na revisão de 60 mil km ou XX anos (não sei dizer ao certo), e que isso seria a causa da maioria dos problemas, mas a Volvo do Brasil acabou ajudando vários donos mesmo com os carros fora de garantia.
Ótimo relato José mas eu acredito que boa parte do problema dos Volvo seja a falta de manutenção adequada, o que difere do caso da Ford pois carros novos estão apresentando uma série de problemas...
Acabei de adquirir um Ford Focus 2015, cambio Powership, com 44 mil km rodados. Eu nunca tive um carro com cambio automatico, com relacão ao respetivo cambio como eh feita a manutencao e a prevencao como proprietario.....
Muito bom o vídeo. Parabéns. Uma dúvida, em relação aos carros fabricação/modelo 13/14 qual ano é considera para contagem de tempo para as garantias em vigor? Outra coisa, o freio motor é muito importante em uma frenagem de emergência pois influencia o carro a parar com rapidez evitando sim um acidente que possa ser fatal. O powershift te dá essa opção por ter troca de marcha manual. Por isso, no meu ponto de vista passa a ser item de segurança sim justificando o devido recall. Os representantes do código de defesa do consumidor poderiam levantar esta tese para forçar a Ford a realizar os mesmos. Abraço a todos.
Eu realmente acho que esse é um problema de segurança mas infelizmente não sou eu quem define isso... Quem me dera! Ah, com relação a sua dúvida, cada montadora define como quiser o tempo de garantia. A Subaru, por exemplo, que vende carros 2015 zero km que estão no estoque dão os mesmos 5 anos a contar da data da compra (se for feito hoje tem garantia até 2023). A Ford não entende assim e o que vale é o ano de fabricação, nem é o do modelo. Nesse caso 2013 é o ano a ser considerado.
NÃO SOU EXPERT EM MECÂNICA, MAIS TENHO 32 ANOS DE CNH PROFISSIONAL, SINCERAMENTE, TIVE CHEVROLET, TOYOTA,MITSUBISHI AUTOMÁTICAS E SEMPRE PERCEBI AS MESMAS PATINAÇÕES E VIBRAÇÕES QUE O CAMBIO AUTOMATIZADO QUE TAMBÉM TIVE ECOSPORT 2.0 POWERSHIFT, COMO SEMPRE FALO PROS MEUS FILHOS...CONDUZINDO PROFISSIONALMENTE UM CARRO E MANTENDO SEMPRE SUA MANUTENÇÃO EM DIA...JAMAIS TEREMOS PROBLEMAS NO CAMBIO, TIVE ALGUNS COLEGAS DE EMPRESA DURANTE MINHA VIDA QUE ESTOURAVAM CÂMBIO MANUAL DE CARROS QUE NUNCA TIVERAM PROBLEMAS DE CÂMBIO...O PROBLEMA ESTAVA NA PECINHA ATRÁS DO VOLANTE E O MOTORISTA BRASILEIRO É MUITO MAL PREPARADO.
Dúvida: a garantia realmente resolve o problema ou é apenas um ajuste/adiamento da dor de cabeça?. Ou seja, o problema tem solução ou volta acontecer depois do uso da garantia?
Gostaria de agradecer por todas as informações citadas neste vídeo , está um pouco assustada , pois comprei 1 New fiesta 17/17 PowerShift 1.0 ecoboost , e quando fui pesquisar vi bastante reclamação , a minha dúvida e se os mais atuais são tão problemáticos quanto os antigos , mas já fiquei um pouco tranquilo
+Wilson Junior, infelizmente a Ford não solucionou 100% do problema mas o câmbio ficou muito melhor a partir de 2016. A princípio não se preocupe pois se usar direitinho não terás problemas nos próximos 3 anos, no mínimo.
Opinião Sincera te agradeço pela sinceridade , valeu mesmo , meu uso e bem doméstica , acredito eu que eu deva fazer uma média de 7 mil por ano , mas tô um pouco temente ainda , a final foi 70 mil , um valor bem considerável , mas muito bem feito o vídeo, muito obrigado , me esclareceu ,
Se você roda pouco assim e se cuidades bem do carrinho não deves ter problema não, tanto que eu jurava que a Ford ia tirar esse cambio na nova geração do Fiesta (2018) mas eles o mantiveram! Grande abraço amigo!
Para falar a verdade segundo Eles já foi retirado o câmbio powershift do mercado desde de 2016 esse câmbio 17/17 é automatizado ainda mas não é o powershift é uma correção porém o 2018 virá com câmbio automático ,
Vc sabe informar se o titanium plus 2016 já fizeram a correção desse retentor que estraga a embreagem ? Ainda estão dando dor de cabeça ou só são os modelos 13/14 que apresentam problemas ? Valeu ! Sou fã do focus mas esse problema do câmbio automático está me desanimando em comprar esse carro. Seu vídeo ficou muito bom , melhor que assistir.
Falou e disse amigo. Tinha uma Ecosport com esse câmbio, só problemas. Eu acho os carros da Ford excelentes, Focus, Fiesta....mas recomendo com câmbio manual. Se for pegar uma Ecosport, pegue esses modelos mais novos com câmbio automático convencional.
A maioria comprou carro zero com powershift inocentão, os vendedores diziam que o carro era automático somente, não entravam em detalhes se era com conversor de torque ou dupla embreagem.
A minha dúvida é a seguinte, depois de feito o troca das peças acabam os problemas ou ele pode retornar futuramente? Estava vendo opções de carro para trocar e gostei do Focus , comentei a questão do câmbio e o vendedor falou que já foi feito a substituição das peças pela Ford, mas não sei se agora realmente foi resolvido ou se pode retornar o problema futuramente. Por que a garantia dos 5 anos acabam final do ano já que é um carro 2014
Olá boa noite , você ainda tem sua eco Sport com esse cambio estou vendo que o pessoal reclama muito , recentemente comprei uma 2015 ainda não tive problema
Eu sou 2° dono de um Ecosporte automática 2.0 Titanic 2015/2015 cambio Power Shift e deu problema na embreagem, cambio e n TCM levei na concessionária Ford e eles fizeram o reparo.... Ou seja você consegue levar para corrigir o problema no câmbio Power shift mesmo sendo o 3° Dono..
Parabéns pelo vídeo primeiramente. Ele tirou algumas dúvidas que tinha quanto aos problemas. Atualmente tenho um City 2013 EX com 21.000km e estou pensando trocar de carro. Na sua opinião qual seria a melhor opção visando: segurança, conforto e custo? Corolla, Civic Sport, Focus Titanium, Sentra SV ou Cruze LT (1.4) (ou outro)?
Obrigado pelo elogio Rodrigo! Bom, vamos lá, pergunta sempre complicada de responder por causa do fator emocional da escolha. Eu adorei o Focus, simplesmente demais porém esse cambio coloca em xeque a confiabilidade do carro. O Sentra é um baita carro também só que eu não gosto muito do CVT sem simulação de marchas. Esse Cruze novo ainda não andei mas acho os carros da GM apertados por dentro, fora que o antigo era muito gastador. Sobrou o Corolla e o Civic e entre esses dois eu iria de Civic por ser tão confiável quanto o Corolla, ser mais bonito (visual mais moderno) e ter mais opcionais, inclusive nos itens de segurança.
Muito obrigado pela resposta . o seu canal é sem dúvidas o melhor do seguimento. não o conhecia , mas depois do primeiro já vi vários. Muito bom. Por gentileza , como você ainda não testou o ecoboost sabe me dizer como está o powershift atualmente?
Ah não Raphael, eu agradeço o elogio mas meu canal é amador, tem outros absurdamente melhores feitos por pessoas muito qualificadas, eu só faço como hobby mesmo.Quanto ao powershift ele melhorou bastante, tem alguns relatos de que depois que os discos foram trocados pelo novo composto não incomodou mais. Mas infelizmente eu fico com um pé atrás pois a Ford está abandonando esse tipo de cambio e voltando para os automáticos convencionais, lá fora já fez isso e aqui vai começar com o facelift da Ecosport.
Parabéns pelos vídeos. Você poderia fazer um vídeo do Cruze 2014. Falando do motor e câmbio dele se são confiáveis.
7 лет назад+5
Olá. Este câmbio pode ter algum problema, mais é muito bom. Trocas rápidas. Vou postar o vídeo do Ecosport pawerhife. Assiste meu canal RUclips DEFICIENTES SOB RODAS.
Já tive carro equipado com câmbio dualogic, rodei uns 60 mil nunca deu problema, contudo desconfortável, ainda mais pelo motor e-torq, que mantém seu aproveitamento em altas rotações. Tive um fox i-motion, rodei 45 mil, adorei e nunca tive problemas, pois p motor obtem torque com baixas rotações, muito confortável. Resumindo, esse câmbio da FORD, nunca tive, mais uma coisa é certa, se quiser vender o carro vai ter que ir em uma revenda e perder MUITO MUITO dinheiro mesmo. Mercado péssimo. Câmbio de brinquedo pra criança!!!
Comprei um fiesta 14, com este cambio. Está com 65 mil rodados, era de uma amiga, que pegou ele usado em 2015. Está perfeito, nunca deu problema pra ela e comigo por enquanto tudo ok mesmo. O fato é que ela usava principalmente em rodovias, assim como eu...
Que ótimo Rafael! Também acho que o uso em rodovias é perfeito para esse cambio. Complicado dizer isso mas todo mundo que eu vejo usando em transito pesado acaba tendo problemas. Mas fique atento, se o seu começar a incomodar a Ford tem que te dar garantia!
Valeu pela dica, aproveitando a oportunidade, tenho dúvidas sobre esta questão da garantia. O carro teria que ter sido obrigatoriamente revisado somente pela Css? Sem os carimbos no manual eu realmente perco a garantia? Parabéns pelo canal. abs
Tenho uma Ecosport 16/17 com esse cambio e nunca tive problema, verdade em uso severo ele aquece um pouco, nada que prejudique o funcionamento, eu pessoalmente gosto muito, estou chegando a 60.000,00 km sem problemas, porem tenho a humildade de admitir que no começo como eu era acostumado com cambio manual errei algumas vezes e mudei a alavanca do câmbio com o carro em movimento, graças a deus o câmbio travou e não engatou a marcha ré, que certamente danificaria o cambio, porem bastou desligar e ligar o carro novamente que destravou, isso no primeiro mes de uso, depois disso aconteceu novamente porém o software foi atualizado e não travou mais, apenas ficou em neutro, bastou mover a alavanca novamente para D que voltou a funcionar normalmente, a principal falha na minha opinião e a rede de concessionaria que sabe que esse é um tipo de transmissão diferente e não oriente o cliente ao receber o veiculo, pessoa mente tive que buscar orientação no RUclips, sou fã incondicional da FIAT porem tenho que admitir os cabidos dela é horrível mesmo assim usei por muito tempo numa boa, o PowerShift foi moleza perto dos FIATs.
Amigo tenho uma igual a sua peguei há dois dias seminova 45k rodados. A sua continua funcionando perfeitamente? E a questão da água já passou em poças com ela?
O foda é pagar 10 anos de revisão na cc que é um absurdo de caro, para ter a garantia de uma peça que tem muita chance de bichar! Ai vc não faz as revisões dá pau, chega na cc e ouve : *-Infelizmente não podemos fazer nada pois isso foi mal uso!* -Mal uso como ? -O Sr deixou de fazer revisões na rede credenciada !
Boa noite tudo bem? O câmbio 4F27E é o famoso Powershift? Estou comprando um Focus 2013 e tem esse câmbio 4F27E. Muito obrigado e parabéns pelo trabalho.
Estou vendo se compro para minha esposa um *Ford New Fiesta Titanium 2015* com o câmbio Powershift... estou tentado em pegar o carro, mas com o pé atrás por conta dos relatos. O que aconselhariam, gasto meus 48 mil em um carro desses ou tento por mais uns 5 mil e pegar um Honda City LX 2015 por 53 mil? #OpiniaoSincera
Ronei, o New Fiesta Titanium é muito mais carro do que o City LX. Muito mais completo, mais legal de dirigir, só perde mesmo em espaço e confiabilidade do cambio. Por ser um carro usado onde as chances de darem problema são maiores eu ficaria com o City, carro que é reconhecido mundialmente por sua robustez pois é muito ruim quando a gente investe um valor alto desses e acaba ficando na mão...
Nesse valor, nenhum dos dois, o câmbio problemático do Fiesta já é o suficiente para descarta-lo , e o City com acerto de suspensão muito ruim e muito caro pelo o que oferece, eu ficaria com o hb20 sedan at6 anda melhor e mais equipado
Um velho sabio uma vez me disse - Câmbio é igual a motor. Não quero nem de graça esse Powershift, comprei meu fiesta sedan na versão Manual, muito feliz.
Muito bom o vídeo. Agora, o que de fato a trepidação pode ocasionar no carro? O meu é um Eco 15/15. Estou super satisfeito com o carro. Dê vez em quando trepida, mas geralmente em retomadas em segunda ou terceira quando está com baixa rotação, carro mais pesado ou quando passo em lombada onde teoricamente ele estaria pronto para engatar uma quarta e retoma em segunda e em baixa rotação. Pra mim é questão de programação, pois sempre que sai da revisão fica 100% e depois vai voltando aos poucos. Outra coisa é que se reduzo manualmente para segunda para passar na lombada ele não trepida. A retomada é perfeita. A dúvida é: se trepidar só de vez em quando pode dar problema em outras partes do carro?
Obrigado Leandro! A trepidação é o primeiro indício de desgaste no conjunto de embreagens. Quando ela é leve não dará nenhum problema mas ela vai desgastando e pode começar a trepidar muito forte, patinar e até mesmo deixar de funcionar. Sugiro você monitorar e se aumentar leve na concessionária e peça para trocar pois eles trocam sem pestanejar, é só dizer que está trepidando. E melhor, ainda colocam um kit mais atualizado que tem materiais melhores, com maior durabilidade.
Fato é, não existe câmbio automatizado bom no Brasil .Eles surgiram em competições .Carros que são revisados a cada corrida . Os DSG são os melhores , com dupla embreagem em banho de óleo , mas só em carrões por causa do auto custo . Opte por CVT ou o tradicional automático . O automático da GM está ótimo !
Eu já dirigi um fiesta powershift e gostei muito, acho ele muito esperto e com potência de sobra! Me animei muito mas vejo tantos comentários difamando o mesmo! Detalhe, o câmbio já dele já foi trocado!
Gente, por favor, me ajudem ! Acho esse carro muito top e estou quase fechado para comprar um focus fastback modelo 2017. Quem tiver um powershift da ford do modelo 2017 (fiesta, focus, ecosport), por favor me digam como o carro de vocês se comporta e se já deu problema no câmbio ! Além de me ajudar ajudarão outros que estão nessa situação !
O meu 2017 agora na revisão de 30 mil km reportei que se tu acelerar o carro com uma força X , não forte nem fraco enquanto o carro está andando devagar(não parado), como numa saída de lombada ele dá uma trepidada leve e rápida, exatamente como foi falado no vídeo. A Ford está trocando a embreagem de graça nesta revisão. Achei até que era o comportamento aceitável do dupla embreagem mas pelo jeito não é. Eu realmente não esperava ter que trocar a embreagem com 30 mil kilometros, fico feliz por estar na garantia e triste ao mesmo tempo pela falta de recall e problema que teoricamente deveria estar sanado a partir do Focus 2017.
Meus Parabéns pelo Vídeo. Vc pode me dizer a partir de que ano a Ford trocou esse câmbio "Powershift" pelo convencional banhado a óleo...2016?? Obrigado desde já.
Parabéns pelo vídeo, sou inscrito e fã do trabalho de vocês. Hoje tenho um Focus 2.0 AT de 4 marchas ano modelo 2013. Ando muito de boa e não tenho que reclamar, claro poderia ter 5 marchas. Bom, estou pesquisando para trocar em outro Focus mais novo. Não sou de forçar, saio de boa sempre trocando na faixa +/- 2.000 rpm e andando a 50 km/h meu atual Focus já engata 4° marcha. Minha dúvida, nesta tocada o câmbio será que teria problemas? Obrigado.
Então, seguindo as dicas: se você estiver em um lugar e começar a chover, deixe o carro onde está e vá embora de busão. Trânsito pesado?! Nem pensar!! Use-o somente em finais de semana, de preferência no domingo. Esse negócio de "parar e esperar esfriar" eu tinha que fazer no meu Fuscão 1500, ano 1972, quando a bobina esquentava. Aliás, esse defeito é clássico, eu até passei a andar com uma garrafa de água e um pano pra esfriar a bobina mais rápido. Mas isso era num carro de mais de 40 anos atrás, a tecnologia era outra, você não espera isso num carro desses. E outra: dizer que câmbio não é item que afeta a segurança? Por exemplo,imagine você, andando em um carro desses, aí vai passar por uma linha de trem, e o câmbio falha... Essa ideia de que câmbio não é algo que afeta a segurança é absurda. Resumindo: ESQUEÇA ESSE POWERSHIFT! Parabéns à Ford, esse câmbio só é bom na teoria, foi uma bela cagada da montadora. Quem gosta, ok, mas eu TÔ FORA! Melhor comprar um Focus manual. Obrigado pelas explicações, Felipe! Um abraço!
Bom dia. Gostei do vídeo. Já vi uns 30 sobre esse câmbio. Estou quase decidido a pegar um, já andei nele e não senti nada. Só uma pergunta: quais são os cuidados necessários nesse câmbio? - Troca do óleo do câmbio, algum serviço específico? Além da condução cuidadosa ...
Amigo, a troca de óleo nesse caso não é o mais importante para a boa durabilidade do mesmo, o que mais influenciará nesse caso é o seu estilo de condução. Evite ficar forçando a embreagem, ou seja, aquelas aceleradas em ladeiras mas com o carro parado e também evite acelerações bruscas no transito pesado. Fazendo isso ele dura bem mais e muita gente não se incomoda.
Boa noite! Comprou o veículo? Se sim, me dá uma opinião por favor. Recomendaria? Estou para comprar o meu na terça, só que estou com muito receio devido aos inúmeros comentários negativos na internet.
@@thiagoericssonTop!! EU pesquisei sobre o PowerShift e acabei desistindo do New Fiesta, para mim não é um veículo para os próximos 4 anos. Dei preferência a um Punto 1.8 Sporting 16v.
Parabéns pelo vídeo! Só gostaria de passar 2 dicas:
1 - Para quem tem problema de superaquecimento: no trânsito intenso, quando estiver parado, coloque em NEUTRO.
2 - Para quem tem problema severo de patinação e trocas errôneas (causando consumo elevado de combustível) em D mesmo após a Ford atualizar o câmbio, utilize o modo S em vez de D. Você ira perceber menos patinação (trepidação q falam errado) e o consumo de combustível irá melhorar!
P.S.: Sou proprietário de Ecosport 2.0 Tit. powershift
Obrigado pelas dicas Serge, estou fixando o seu comentário no topo para que todos possam vê-lo melhor.
Serge Campos Obrigado amigo !
pronto achei alguém que sabe usar o cambio ao contrario de meter o malho como a maioria que não sabe dirigir cambios automatizados. ensina para eles amigo.
Serge Campos independente de troca ou "atualização" o problema existe pelo vazamento de óleo do retentor para a parte seca das embreagens. Não é mal uso ou nada do tipo, é problema mesmo de projeto. Essas ideias são boas mas paliativo, imagina você usar no modo S dentro da cidade e esperar o carro subir o giro pra 6500 giros pra poder trocar a marcha? Ou ter que ficar trocando no manual? Era mais negócio então não existir o modo D ou o carro ser manual. Já usei em modo S e trepidou (sim, pois treme o carro todo), única forma de isso não acontecer é você antecipar a redução manualmente.
Ps.: proprietário de um New Fiesta 1.6 SE PS com duas trocas de embreagem efetuada e problema retornou a cada 6 mil km.
Boa Serge reconheço que a dica é boa, deve ter ajudado e vai ajudar muita gente, mas tapar o sol com a peneira... só acho meio estranho, sei la, se eu for na ford e eles me falarem: "nos dias de chuva fique em casa ou não use o carro"...
se eu sair na chuva e quebrar o cambio a culpa foi minha ou eu não sei dirigir? é um mau projeto gente, infeliz projeto. O negócio é reconhecer e cobrar mais.
Cara, é tanta dica pra evitar problema que eu prefiro evitar esse câmbio.
Estou com um, o carro está mais de 1 mês na garantia extendida e nada resolvido e outra, tem peças que a garantia não cobre, estão me pedindo 6 mil reais para me entregarem o carro com o câmbio bom. Meu veículo sempre foi bem cuidado, veículo Ford Focus Hatch 2013/2014 com 63 mil kms rodados
@@joseedgar6258 que absurdo
Hahahhah
😂😂😂😂😂😂😂
Melhor coisa. Tive uma Ecosport 2014 com esse câmbio....foi só dor de cabeça. Foi reprogramado, trocado embreagem e tudo.....ficava bom e após dois, três meses no máximo, voltava tudo de novo com trepidação e patinação....horrível!
Moro no Canadá e comprei um Focus 2014 novo 2.0 (148 CV) e já em 2015, com 3000 km, tive de levar o carro para reparar o câmbio. Esse problema se repetiu por mais 6 vezes entre 2015 e 2020. Gostei muito do carro, muito bem equipado, econômico (eu fazia em media 11KM/L na cidade e em torno de 14KM na estrada), confortável mas o câmbio acabou com a reputação do carro, e é um problema que o reparo não de jeito nenhum.
Aqiu no esse câmbio foi usado no Fiesta e Focus de 2014 até 2016
Fuja do câmbio power shift, que eu carinhosamente apelidei de power shit
Abraços
Tenho uma EcoSport 2013 com 95 mil km.. câmbio powershif...
O câmbio esta perfeito
Tenho um New Fiesta 2013/2014 e graças a Deus o câmbio está ótimo
Alguns tem a sorte de não da nada
Tive 3 carros com este câmbio e só 1 deu problema que foi resolvido na parte da manhã numa concessionária em Sete Lagoas - MG rodei 42.000 km no new fiesta 13/14 mais 38.000 km num focus sedan 13/14 e mais 40.000 no ecosport 13/14 (comprei com 78.000 km) acho q por isso deu problema no módulo eletrônico de trocas, este carro tinha trocado a embreagem a 6 meses atras na garantia pelo ex propietário.
Minha opinião sincera é o melhor cambio que já tive e economiza combustível, trocas muito rápidas.
Já tive outros carros inclusive um jeta com dupla embreagem e prefiro 1.000 vezes este da Ford
agora mudaram pro cambio tradicional com conversor mas a tecnologia dele é boa acabei de comprar um eco storm pra rodar no asfalto e estradas da serra do cipó, serra dos alves e demais maravilhas daqui de Minas.....se tem garantia bora desfrutar deste cambio....
Perfeito...tenho a mesma opinião...câmbio perfeito, muito bom mesmo...não quero outro...rodei 93 mil kms com um Fiesta Sedan 2014...neste troquei duas vezes o câmbio...mas na última troca peguei a peça já atualizada...foram quase 50 mil kms sem nada...agora peguei um Fiesta Hatch 2017...peguei zero..está com 55 mil kms...fiz uma viagem para Gramado...serra, ar ligado...média na bomba...15,98 km/litro...é mole ou quer mais...
Parabéns! Uma crítica feita com muita classe, sem meter o pau e sem querer destruir a marca. A grande mídia precisa aprender contigo.
Opa, obrigado Mauricio
Uma pergunta ? Andar sempre no D ,ou no S qual melhor opção ? Quando parar colocar em N ou não ?
@@Ricardo-ld3ng Parou no trânsito, bota em N
Melhor explicação sobre o cambio ate agora!!! Parabéns!!
Tive um new fiesta 2014 com este câmbio e n tive problemas. Um Ecosport da familia tbm n teve.
bleach48 muito obrigado!
Sensacional esse video. Era isso que eu queria ouvir um dia. O meu Focus tem esse problema quando passo quebra molas ou quando faço uma curva muito fechada. Mas percebi que se deixar em Neutro, quando paro, não forço a embreagem. Depiis de 05 anos, está bom ainda. Obrigada pelas explicações, porque os consultores da ford não explicam
Muito boa sua análise. Vai direto ao ponto e diz de forma bem didática. Parabéns.
Muito obrigado Ederson!
Avaliação perfeita. Gosto do Focus, acho uma boa opção para comprar com semi-novo, mas não sabia desses problemas de câmbio. É melhor procurar um com câmbio manual. Ainda bem que existe o Opinião Sincera!
O meu focus 2014 está com 70 mil kms e nunca deu problema, o carro é um luxo e top demais. Sempre tive muito cuidado e fiz as trocas de marchas como indicado no manual, quando o carro estiver totalmente parado para não criar ranhuras no cambio ou estragar, além de não ficar forçando o carro em situações modo loco.... Uso o carro de forma adequada e respeitando as indicações do manual.
Muito relativo..... tenho um Focus titanium plus 2014/15 hoje está com 152.000 kms rodados foi trocado o Kit em garantia com 115.000 ... só alegria, anda muito bem e muito econômico....
Parabéns pelas colocações, muito lúcidas. Eu possuo um Sedan SE 2014 atualmente com quase 80000 km e até agora a transmissão nao apresentou nenhum problema. De fato há, pelo menos no meu, uma bem leve trepidaçao que vez ou outra apareçe entre a 1 e 2 marcha quando em baixa rotação principalmente quanfo se exige mais força do motor, mas isso aconteçe em poucas situações e na verdade não me incomoda. Acredito que seja a mesma coisa que você sentiu no seu teste no carro de sua amiga. No mais sou muito satisfeito com o carro ate então e como devo trocá-lo logo só posso dizer que nesses últimos 3 anos me atendeu plenamente e sou um proprietário satisfeito com o carro.
Exatamente isso Marcelo. O bom é que a ultima versão do conjunto de embreagem (que a Ford troca de graça) está bem melhor. Quando o seu começar a incomodar um pouco mais leve lá que eles trocam sem custo!
Grande abraço!
Bom dia! Vi q seu comentário possui 5 anos! E aí vc ainda tem o carro? Ou já passou pra frente? E como foi? Pergunto pq estou querendo comprar um e estamos em 2023. Daí seria um carro com 9 anos. Será q eh uma boa nos dias de hj? Nunca tive automático, e eh um sonho o New fiesta. Estou pensando no powershift mas com certo pé atrás
Ainda possui o carro? continuou sem problemas?
Tenho um Focus 2016 Titanium, a garantia foi estendida para 5 anos, o carro é um 2.0 de 16v e muito econômico na estrada ultrapassa a marca de 15 km/l fácil, carro super confortável. O que acontece muito também do câmbio quebrar é o mau uso de muitos motoristas, conheço alguns que cometem alguns erros graves como passar de D (drive) direto para P (Parking) sem passar pelo N (neutro) e depois puxar o freio de mão deixando todo o peso sobre o câmbio, onde o correto é jogar no N primeiro em seguida puxar o freio de mão para depois jogar no Parking, outros vícios também existente são passar de Parking direto para o Drive em seguida aceleram e só depois lembram de soltar o freio de mão, não há câmbio que aguente. O projeto é bom devido a economia de combustível diferente nos carros com câmbio com conversor de torque, acho que o projeto deveria ser atualizado para corrigir os pequenos problemas. Nunca tive problemas com o meu, tudo funcionando perfeitamente, ultrapassagens nas estradas são super seguras, pois a retomada do carro é muito rápida e o carro parece que vai voar de tão rápida a resposta, ele percebe que você pisou fundo para fazer a ultrapassagem e reduz automaticamente a marcha, aumenta o giro e pega velocidade muito rápido.
Oldair Machado todo câmbio automático reduz nas ultrapassagens! Se não tem problema ótimo, mais o carro ou tem um bom projeto ou não tem! Neste caso desses câmbios da linha Ford não deu certo a própria Ford reconhece o erro aumentando a garantia ou substituindo o veículo, para bens pelo seu carro porém a revenda mesmo na loja onde comprou vai ser ou foi ruim!....
@@marinhoacms não é somente a Ford que errou no projeto, A Fiat com o duologic, a Volkswagen com os ímotion, a GM com o easytronic tudo são bombas
Ótima matéria .Essas informações são muito válidas. Parabéns e obrigado.
Obrigado amigo.
2016 já tem o novo retentor e a partir de 2017mod18 recebeu os discos high-density que aguentam o dobro.
Tenho um focus powershift 2.0 2019, até agora o câmbio é o mais perfeito que já tive, muito suave e esperto. Zero problemas.
Amigo, boa noite tdo bem? Então, queria saber se o problema foi sanado? Estou de olho em um focus 17/18. Acha que é bom negócio?
Tenho um fiesta 17/18, já rodei 60.000 kms e continua com funcionamento perfeito. Infelizmente vou ter que trocar o carro em 1-2 anos por causa da desvalorização absurda por ter saído de linha, caso contrário ficaria muito mais tempo com ele.
O funcionamento do PS é muito suave e o consumo é excelente, pena que virou mico no mercado.
@@pedrotenorio5808 Uma dúvida, as trocas de marchas do Powershift atualizado como o seu (2017 em diante), elas são de fato imperceptíveis? Ou você consegue sentir alguma coisa? Estou pensando entre um New Fiesta ou Captur CVT. Fico com essa dúvida pq dirijo um carro com câmbio Aisin de 6 marchas e acho ele terrível, vários tranquinhos.
@@ricksonqueiroz2312 Vai de cvt...
Tenho 2018 e ja troquei o câmbio 2 vezes, agora que vai sair da garantia, vou avaliar entre Justiça ou troca do carro
ja tive vários ford,carros bons manuais,hoje uso hondas,sem problemas de câmbio.
Apesar de ter dirigido bastante carros com esse câmbio e ter gostado muito, principalmente pela segurança que ele passa pela precisão e harmonia com a rotação do motor, comecei a ouvir, já há algum tempo, comentários negativos, mas depois deste vídeo compreendi melhor a situação e estou mais tranquilo. Posso usar o meu carro com cuidado, sem medo!
Sempre sonhei com um focus titanium plus da última geração, excelentes opcionais e na minha opinião o mais bonito e o mais luxuoso da categoria. Mas quando tive condições de comprar um, desisti por tantas reclamações do câmbio.
Dois amigos tiveram o modelo anterior e os dois tiveram problemas. Desisti do meu sonho e parti para uma escolha mais racional, comprei um civic.
Como foi sua experiência com o Civic? Acho o Titanium lindo, mas me decepcionei ao saber dos problemas com o câmbio.
A tá: então você está fazendo uma ultrapassagem, o câmbio trava e não passa a marcha, você não consegue fazer a ultrapassagem e bate de frente. Então, pra Ford, isso não tem problema???
Pois é...
Que ridículo... Tava quase comprando um Focus Sedan 15/15 e acabei de desistir da compra porque descobri que é de uma leva que já deu problema e foi substituío o TCM!! Pulei fora...
Gabriel, tem tanta coisa que acontece que a gente nem sabe. Tenho várias histórias absurdas para contar, vamos começar por uma bem antiga. A Ford uma vez reclamou que o motor da F250 estava caindo o filtro de óleo quando a pessoa estava em alta velocidade e então fundia o motor. Na época o pessoa da MWM acusou a Dana (onde eu trabalhava) de que o cardã estava vibrando demais e por isso soltando o filtro. Provamos que estavam errados. Anos depois fui trabalhar na MWM e a Troller/Ford pede um motor para o T4 as pressas porque eles erraram os prazos de conversão da norma de emissões (sendo que a gente alertou) e o motor foi todo "meia boca". Resultado: o carro entrava em modo de emergência "do nada". A acusação recaiu sobre o motor mas no final provamos que o acelerador eletrônico que eles estavam usando que era o problema. Enfim...
Só não ultrapassar. Ou se der isso, voltar pra pista normal. Não precisa bater de frente não.
Gabriel Ribeiro e se tiver em uma rodovia a mais de 100, e travar o câmbio? Não é perigo para os ocupantes?
Esses montadores são idiotas!
Se trocassem o Câmbio o Carro venderia muitooo. O Focus é lindo pena que saiu de linha
Acabei de comprar um SE Plus 2016 e o vídeo me esclareceu várias dúvidas. Perfeito!
Que bom que eu pude ajudar Luiz! E parabens pela aquisição!
Vc teve algum problema com carro Luiz
Eu tenho um, acho excelente e andei muuuuito com o meu. Com 70mil km e nunca tive problema. 🤷🏼♂️
NW SEI COMO VC LEVO ESSA SORTE
Tenho um fiesta 2015 com 25 mil km, até agora câmbio perfeito. Espero q continue assim pq o carrinho é bom dms, confortável, bonito, rápido, estável e muito econômico
Enquanto não dá problema, o câmbio é muito bom. Tem um funcionamento excelente. Tomara que permaneça assim.
Continua sem problemas?
Olá! Ainda está com o carro? Teve problema com ele?
O fiesta da família tinha esse câmbio powershift, meu que carro maravilhoso da até um aperto no coração de lembrar dele.
Sobre o câmbio: ele trepidava ao sair em uma subida, ou quando muito tempo funcionando tipo 2 horas de trânsito intenso.
O que é essa trepidação? Ele treme levemente variando de 5 a 10 segundos, sim é rápido e imperceptível na maioria das vezes. o motorista sente mais ao ficar atento e por esta segurando o volante aonde sente o carro, os passageiros dificilmente sentirão .
Ele possui duas embreagem uma para marchas pares e uma para ímpares, sempre prontas, as trocas são bem rápidas e suaves, não se sente.
Os defeitos são comuns em tudo que usa peças, ouve mesmo uma economia porca da montadora, porém é comum em todas esse tipo de atitude.
Bom resumindo... Qualquer automático de qualquer marca tem problema, é sorte e cuidado para se ter um bom automático.
Ah quase esqueci, ele teve atualização de software e troca da embreagem por conta da Ford, fora da garantia e após a substituição recebeu uma garantia extra de 10 anos pela ford para o câmbio.
Qualquer automático de qualquer marca tem problema? Aí foi longe, meu amigo... Começamos já pelo fato que o Power-shift sequer é um câmbio automático, ele é um mero automatizado. Va ver se Hyundai, Honda, Toyota e afins apresentam dor de cabeça, superaquecimento e trepidação no câmbio clássico deles com conversor de torque... Não apresentam! A menos que você faça de tudo pra maltratar o câmbio e isso em km bem altas.
Parabéns pela matéria. Estou tendo sérios problemas com a minha eco Sport 2.0. O cambio está super aquecendo. O carro está com pouco mais de 40.000 Kms. Recentemente fiquei na estrada, à noite. Ninguém merece.
Muito obrigado amigo. E boa sorte ai. Abraço
Como sempre, excelente vídeo.
Muito esclarecedor!
Obrigado
Eu que agradeço Ricardo! Grande abraço!
Tive um Focus 2016 Power shift, pra nunca mais, o carro com 9 mil kms começou a dar problemas e foi até os 22 mil kms quando travou de vez, detalhe fiz a revisão de 10 mil kms e a de 20 mil kms e a Ford sempre disse que tudo estava normal até o câmbio parar de vez, aí tive mais dor de cabeça, pois o carro ficou 60 dias na Ford e eles não resolveram o problema, até eu ameaçar ir pra justiça, aí a concessionária que comprei e sou cliente antigo fez uma troca comigo, por um fusion zero, mais a Ford mesmo não me deu assistência nenhuma, Ford nunca mais e automatizado também, nunca mais.
Putz, que droga amigo. Pelo menos saiu com um grande carro. Vamos gravar um Fusion Ecoboost em pouco tempo. Abraço
Opinião Sincera é meu amigo, mais tive que dar a diferença, no fusion pra não ter mais dor de cabeça. Quanto ao fusion tenho o 2.5 está com 64 mil kms e nenhum problema, um excelente carro, quando disse Ford nunca mais, falei errado, Focus nunca mais, o fusion só elogios. Grava que vamos ver, sou fã do canal.
Mr MESQUITA Automatizado nunca mais até você experimentar um DSG da vida... o Powershift deu problema porque simplesmente foi um projeto falho, não tem nada a ver com ser ou não ser automatizado. Alias, esse tipo de câmbio de dupla embreagem dependendo da caixa é melhor que praticamente todos os automáticos convencionais, pela agilidade nas trocas, bom consumo e por não roubar potência do motor.
@@Thiago-px9ev exatamente os DSG banhado a óleo são seguramente os melhores do mundo. Estado da arte em câmbio.
Hoje estou na mesma situação meu Ford Focus powershift com 63 mil kms rodados está me dando dor de cabeça, já está fazendo 30 dias e nada!!! Que garantia horrível, Ford não quero mais nunca, nem mesmo o fusion! Carro é excelente, porém o câmbio não vale nada, a Ford da 5 anos de garantia para nada, não vale a nada!!
Sou fã desse Ford Focus, acho um baita carro. Sobre o câmbio powershift, já me ofereceram um New Fiesta com esse câmbio, na época fiquei com receio por causa das reclamações que li na internet e acabei optando por outro carro. Porém, já li relatos de proprietários que disseram nunca ter tido problemas.
André, eu já andei em um Focus com mais de 60 mil km e parecia novo. Segundo o dono o cambio não tinha sido trocado mas o problema é que esses casos são "raros". Infelizmente a quantidade de reclamações é enorme e por isso eu digo para tomar cuidado porque você pode ser um "sorteado"... Mas o carro em si é demais! Cara, que carro maravilhoso!!!!
Meu focus tem 127mil e nunca tive problema nenhum...nada de retentor zuado...é liso e oq tenho a reclamar é a nova programacao q prefiro a antiga...antes mesmo em D vc pisava e vinha na hora a troca...agora ate vem porem lentamente e as x ele pensa...nessa hora é mais facil abertar o botao de cafeteira ou as borboletas...de resto ate hoje nada...ja peguei transito subindo a serra de quase 8h...um calor terrivel e ar ligado e nada...o ano do meu é 14/14 e eu levo no limite e sinto falta da programacao antiga...principalmente em ultrapassagens q as vezes pensa pra reduzir...o meu tem 10anos de garantia.
Meu focus tem 127mil e nunca tive problema nenhum...nada de retentor zuado...é liso e oq tenho a reclamar é a nova programacao q prefiro a antiga...antes mesmo em D vc pisava e vinha na hora a troca...agora ate vem porem lentamente e as x ele pensa...nessa hora é mais facil abertar o botao de cafeteira ou as borboletas...de resto ate hoje nada...ja peguei transito subindo a serra de quase 8h...um calor terrivel e ar ligado e nada...o ano do meu é 14/14 e eu levo no limite e sinto falta da programacao antiga...principalmente em ultrapassagens q as vezes pensa pra reduzir...o meu tem 10anos de garantia.
@@OpiniãoSincera Olá, boa noite! Após 1 ano e alguns meses, temos algum novo conceito a respeito do assunto ? Estou para retirar na loja o New Fiesta 1.6 PowerShift 2014 usado mais vi comentários muito negativos a respeito. É recomendado ou o índice de ser "sorteado" ainda é muito alto?
Estou com um problema grave no meu fiesta powershift
Bom dia Felipe! Excelente vídeo! Suas observações são muito boas! Parabéns pelo trabalho! Abraço
Muito obrigado Antonio! Grande abraço!
Tenho Ecosport 2.0 Titanium 2016/17 com câmbio automático, já está com 55 mil km e nunca tive problemas.
@Alessandro M sim, mas é o poweshift parece que depois 2016 passaram a usar outro retentor e não está mais dando defeito
Tenho um EcoSport 1.6 At 16/17, e não tive problemas com o câmbio.
@@Paulo_Schwanke, ainda bem kk. Comprei uma ECO 2016.
@@lexxxmv Agora tá com 79 mil, e sem problema no câmbio, só as velas de ignição entra água e tive que trocar duas vezes
Vou comprar um focus titanium 2016/2017.... o seu deu problema até hoje?
Eu tenho um Focus 1.6 SE poweeshift 2014. Está com 80.000 um e nunca deu problemas. Muitos mecânicos dizem que a embreagem não aguenta os 178 cavalos do motor 2.0. Posso falar pelo meu, não conheço os outros, mas estou muito feliz com meu carro.
E ae, como tá o foquera? Guentando firme ou trocou?
@@victorrodrigues3953 velho, continuo com ele. 130 mil km. Nenhum problema até o momento!
Poise amigo, comprei Focus 2016 2.0 Powershift, mas estou preocupado$$$
Uma matéria que li a pouco tempo dizia que os engenheiros da ford alertaram a mesma que o câmbio não estava pronto e havia "problemas". Mesmo assim a ford ignorando o óbvio resolveu usar o câmbio, talvez pensando que ninguem iria notar. Conselho, entrem na justiça busquem provas, não irá faltar relatos de que esse câmbio é problemático, e o problema vem do projeto. Tenho focus 2016, descobri que ele não tem garantia de 10 anos, e sim de 5, pois a "garantia" de 10 anos vai até modelos de junho de 2015 se não me engano, e o meu foi fabricado em dezembro de 2015, sem contar que mesmo com a garantia que é parcial, ainda conforme relatos, o "cliente" tem que desembolsar uns 4 ou 5k de peças que não estão cobertas pela garantia. Tentarei judicialmente extender a garantia do meu, é um absurdo, paguei 85k em um carro que tenho que tomar todo o cuidado do mundo para não dar problemas no câmbio. A ford sabia do problema e enganou a todos. O focus é um ótimo carro, uns dos melhores se não o melhor de sua categoria, entretanto o câmbio é uma roleta russa.
Está aqui o link.
www.google.com/amp/s/autopapo.com.br/noticia/cambio-powershift-defeito-conhecido-ford/%3famp
Não aceitem pagar por sermos enganados pela ford, entrem judicialmente.
Tenho um new fiesta, e no começo deu problema, levei la e eles trocaram o cambio completo. Nunca mais deu problema e estou muito feliz com meu carro.
Que bom amigo, baita carro!
resumindo se não quer ter dor de cabeça pegue um focus manual. onde já se viu ter que se preocupar com chuva em um país tropical? ah ford me faz mil favor viu!!
É mais ou menos por aí mesmo... Infelizmente esse cambio não me parece confiável, mesmo que vários estejam dizendo que os seus foram solucionados.
O foda é um Focus manual... hoje até Gol e Polo (carros menores) tem volume alto de vendas no automático.
O Focus completão não tinha opção manual, o último foi da geração anterior em 2013, de 14 pra cima versão completa só com powershift. Manual só o 1.6 que não era titanium (e ainda tinha aquele motor Sigma com correia dentada de volta)
vai ter do mesmo jeito entra agua na caixa de direção 8.500 a 10,500 na ford para trocar eu tenho ford focus 2014 1.6 manual. e lindo o carro econômico mas entra água na caixa de direção e e só encostar na ford eles vão te propor trocar o carro pela caixa de direção simples assim...
Só esperando um vídeo de vocês sobre os fords equipados com powershift depois de 2018🔥
Tbm tive problema, o meu é fiesta sedan 14/14, com 28.000 rodados começou a trepidar sem parar, parecia uma carroça, levei na concessionária, trocaram o kit de embreagem para uma versão chamada "A" que segundo o consultor (e pesquisa nos forums americanos) diz que é o definitivo, ja estou com 42.000 rodados desde então com 0 de problemas, e levando pra ultima revisão o consultor de me disse que "graças a deus" lançaram esse kit, pq antes era milhares de carros que ele atendia nessa situação, agora so aparece um ou outro carro com esse problema, e consultando os foruns na net parece que as reclamações diminuíram drasticamente. Mesmo assim eu não arriscaria comprar outro carro com powershift denovo
Muito bom saber disso Renato, devem ter usado um material melhor para confecção do conjunto de embreagem e ele deve ser mais resistente então. Tomara que tenha solucionado de verdade senão pode ser um baita problema para quem comprar depois do final da garantia...
Vamos ver quanto ele aguenta em km
Amigo, após esses dois anos como se comportou o carro? Voltou a ter problema?
Tenho um focus 2013 automático c 150 mil kms o carro é show e nunca me deu problemas e moro no Pará q chove muito, isso de chuva não existe, e tenho pé pesado . Qdo for trocar de carro vou continuar no Ford Focus melhor custo benefício da categoria.
Excelente vídeo esclarecedor!!
Me ajudou muito
Que bom que ajudamos.
Modo soviético. Top vídeo ! Parabéns pelo canal
o meu focus esta com 47mil km, nunca tive qualquer problema nada de trepidação ou problemas com a trocas de marcha, como a garantia vence em janeiro de 2018, dei uma de doido na concessionaria disse que estava trepidando um pouco quando pegava transito pesado, sem qualquer questionamento fizeram pedido da embreagem na Ford, em 25 dias me ligaram que a pç estava disponível pra troca que eu precisava deixar o caro por 3 dias para substituição, nao tenho o que reclamar carro é excelente, tem sim câmbios com problemas é no mundo inteiro, e o maior problema é a ford que demorava meses pra resolver, mais tenho certeza que a maioria que do que vemos na internet são tolos que nem tem o carro ou se quer ja entrou em um e ficam de mi mimi inventando que teve problemas
Ah, isso é verdade, infelizmente tem muita gente que quer aparecer e fica falando besteira. Mas não dá para negar que esse cambio pode dar dor de cabeça, o bom é isso que tu falou, a Ford se prontificou e se preparou para arrumar sem prejudicar os proprietários.
Mcr Assistência Técnica cara vc falou tdo oq eo precisava pra definir minha compra do focus titanium...obrigado só qm tem pra poder falar o resto é só mimi
MCR vc falou tudo cara,basta fazer o pedido e trocam de boa,pelo menos aqui em Floripa o atendimento é excelente,e 90% dos que falam mau do Focus nunca nem chegaram perto de um
Mcr Assistência Técnica to pra comprar focus 2016 com esse cambio power shifit usado com 25mil km ... vendobo video e os comentarios oque vc acha pois não esta mais na garantia ...
Eu tenho um focus fastback 2.0 at 2017 (Não é chamado de ps mais pela ford) comprei 0 km, hoje está com 20 mil km, e posso afirmar que só uso o carro na estrada esportivamente, retomadas e acelerações no limite do carro, já cheguei a 230kmh várias vezes. E até hoje não tive nenhum problema com câmbio por incrível que pareça, nada nada mesmo, uso sem medo já que o carro tá na garantia. Coisas que acontece cmg é barulho externo da embreagem batendo, mas em todos carros que andei com esse sistema fez o mesmo barulho, audi, vw e Mercedes. Uma coisa que não acontece cmg é o carro não reduzir para primeira marcha andando devagar, pelo contrário joga sempre a primeira quando necessário e as trocas são feitas sempre a dois mil rpm andando normal, e minha cidade é toda em paralelepípedos.
Eu ia comprar e já não vou mais. Ótimos vídeos !
"Quando engata a ré nesse carro ele já engata a câmera de ré" - Opinião Sincera, 2017.
Muito bem explicado o vídeo, parabéns! Alias acompanho vcs e gosto muito dos videos. Mas enfim, uma duvida que ninguém fala a respeito, pois dos problemas com o cambio todos falam, porem ninguém relata se apos dar o problema, realizar o devido reparo, se o problema volta a ocorrer? Por exemplo, no caso das embreagens, apos a troca, o problema volta a acontecer? No caso do atuador que da problema ao molhar, apos a troca volta a dar problema? O modulo apos a troca, volta a dar problemas? obrigado
Ford foi Processada no EUA e a Ford teve que trocar todos os câmbios do Fiesta e Focus colocaram o do Fusion no lugar
Pois é
Mas infelizmente não fizeram no Brasil
Muito bom o vídeo! Fez eu desistir em comprar um focus hatch titanium plus 14/15 único dono com 8000km por 63.000,00 e tentador, carro completíssimo super novo. Mais o câmbio!!!!
Pois é Geraldo, infelizmente o que mata o Focus é o cambio. Quando alguem me pergunta se vale a pena eu sou direto: só as versões manuais.
Estou na dúvida em comprar zero ou um semi novo, zero seria cornos 1.8 automático só com o opcional da câmera de ré ou polo HL. Semi novo seria um Civic EXR 2016 com baixa quilometragem. Qual vc escolheria?
Óptimo vídeo queria de ver alguns opinião sobre esse probleminha. Obrigado
Tenho um focus 2015 e tive problemas quando comprei , tive que trocar a embreagem e o garfo e tmb o módulo da injeção e mais algumas peças que não lembro, foi gasto 12 mil. Agora à princípio ficou bom.
Sou loco por um Focus estou comprando um Focus se 1.6 2016 manual mais meu coração vai ficar partido pq o Titanium e muito top com aquela tela top no painel e os detalhes de top de linha
Compra o Top, como nosso amigo falou, se tu não usar no modo islâmico, vai durar e muito!
Olá !!! Acabei de assitir a seu vídeo. Fui a uma loja de veículos usados, andei em um Focus Titanium 2016, super carrão, mas quando pesquisei sobre o veículo vi que ele possui esse problema da macha. Diante de seu vídeo, vc fala que ele costuma dar problema se força com a utilização das marchas. Eu utilizo veículo mais em BR. Focus que vi já tinha 43 mil km. Seu conselho, acaba que esse poderia suportar minhas viagens por quanto tempo ???
O meu New fiesta 2014 precisou trocar o sistema de embreagem, porem o mecânico disse que eu teria que trocar tmb o jogo de vedação e jogo de cilindros devido o desgaste. Essas peças me
Custsram 2.158,00 . Meu carro tem 4 anos de uso e estar com 71.000km. E ai será que era preciso a troca?
Sempre com excelentes vídeos de forma muita esclarecedora, parabéns Opinião Sincera. Passa muita credibilidade para nós autoentusiastas. Queria fazer três perguntas, pode ser?
1) Tenho Etios Sedan 2017 com 15 k rodados e há algumas semanas vem apresentando na roda direita traseira um barulho como se fosse "trepidação" ao frear o carro. Já verifiquei tirando a roda e não percebi nada. O que devera ser?
2) Você sabe me dizer qual o óleo do câmbio automático similar ao original da Toyota? (Meu carro é automática e com 30k pretendo realizar a troca do óleo do câmbio)
3) Tenho um segundo carro e pretendo trocá-lo por um Ford Focus, porém tenho muito receio nesse powershift então, para não ter problemas você recomendaria um modelo com câmbio manual, por exemplo modelo 1.6 S ou SE?
Obrigado e mais uma vez parabéns.
Muito obrigado Rafael!
Cara, essa trepidação pode ser um monte de coisas mas normalmente é disco empenado ou as pastilhas do freio batendo. Se forem as pastilhas então nem te esquenta pois é só barulho mesmo. Se for o disco empenado a parte ruim é que ele não freia parelho, dá umas trancadas de vez em quando. Isso acontece com todos os carros quando o freio está quente e tu passa em uma poça d'agua.
Com relação ao óleo do cambio eu não sei te dizer qual usar. Também tenho essa dúvida mas até hoje não encontrei em algum lugar a informação correta.
E por ultimo, eu recomendo que pegues o Focus manual mesmo. Só pra tu ter uma idéia, as versões manuais valem mais no mercado de usados do que o Powershift!
Grande abraço amigo!
Opinião Sincera Obrigado amigo, abraço e até o próximo vídeo.
Eu sou apaixonado por esse carro (2017 pra cá). Acho uma nave por dentro, mas esse câmbio matou o carro. Eu pretendia comprar esse sedã, mas não tenho coragem
Compra um manual ,, não é um carro é uma nave !
@@marcondesbatista6806 difícil achar um manual em haha
Porra eu tbm. Estava quase fechando
Eu idem. É tanta reclamacao que desisti de comprar o carro. Quero um carro pra me dar prazer, orgulho, alegria e nao dor de cabeca.
Cara eu realmente tive problema no tcm depois que trocou nunca mais deu problemas tem 2 anos
Boa Noite irmão.
A questão pode ser a embreagem mesmo. Principalmente no nosso país onde temos trânsito travado e temperatura ambiente muito alta.
Parabéns pelo vídeo!
Muito obrigado Luan! Tu sabe que a Volvo tem uma versão do pwershift com a embreagem banhada a óleo e não apresenta problemas como esse...
Olá! Na família temos um Volvo já com o novo câmbio automático aisin (muito bom!!), porém nas visitas regulares à concessionária para revisão sempre observo os Volvos antigos com o powershift e muitos deles também apresentaram problema e existem vários casos de troca do câmbio completo. Segundo o consultor, os donos acabam vacilando na troca do fluido da transmissão na revisão de 60 mil km ou XX anos (não sei dizer ao certo), e que isso seria a causa da maioria dos problemas, mas a Volvo do Brasil acabou ajudando vários donos mesmo com os carros fora de garantia.
Ótimo relato José mas eu acredito que boa parte do problema dos Volvo seja a falta de manutenção adequada, o que difere do caso da Ford pois carros novos estão apresentando uma série de problemas...
Acabei de adquirir um Ford Focus 2015, cambio Powership, com 44 mil km rodados. Eu nunca tive um carro com cambio automatico, com relacão ao respetivo cambio como eh feita a manutencao e a prevencao como proprietario.....
Muito bom o vídeo. Parabéns.
Uma dúvida, em relação aos carros fabricação/modelo 13/14 qual ano é considera para contagem de tempo para as garantias em vigor?
Outra coisa, o freio motor é muito importante em uma frenagem de emergência pois influencia o carro a parar com rapidez evitando sim um acidente que possa ser fatal. O powershift te dá essa opção por ter troca de marcha manual. Por isso, no meu ponto de vista passa a ser item de segurança sim justificando o devido recall. Os representantes do código de defesa do consumidor poderiam levantar esta tese para forçar a Ford a realizar os mesmos.
Abraço a todos.
Eu realmente acho que esse é um problema de segurança mas infelizmente não sou eu quem define isso... Quem me dera!
Ah, com relação a sua dúvida, cada montadora define como quiser o tempo de garantia. A Subaru, por exemplo, que vende carros 2015 zero km que estão no estoque dão os mesmos 5 anos a contar da data da compra (se for feito hoje tem garantia até 2023). A Ford não entende assim e o que vale é o ano de fabricação, nem é o do modelo. Nesse caso 2013 é o ano a ser considerado.
Ótima dica,parabéns e obrigado.👍👏😉
Gostei do vídio valeu obrigado
NÃO SOU EXPERT EM MECÂNICA, MAIS TENHO 32 ANOS DE CNH PROFISSIONAL, SINCERAMENTE, TIVE CHEVROLET, TOYOTA,MITSUBISHI AUTOMÁTICAS E SEMPRE PERCEBI AS MESMAS PATINAÇÕES E VIBRAÇÕES QUE O CAMBIO AUTOMATIZADO QUE TAMBÉM TIVE ECOSPORT 2.0 POWERSHIFT, COMO SEMPRE FALO PROS MEUS FILHOS...CONDUZINDO PROFISSIONALMENTE UM CARRO E MANTENDO SEMPRE SUA MANUTENÇÃO EM DIA...JAMAIS TEREMOS PROBLEMAS NO CAMBIO, TIVE ALGUNS COLEGAS DE EMPRESA DURANTE MINHA VIDA QUE ESTOURAVAM CÂMBIO MANUAL DE CARROS QUE NUNCA TIVERAM PROBLEMAS DE CÂMBIO...O PROBLEMA ESTAVA NA PECINHA ATRÁS DO VOLANTE E O MOTORISTA BRASILEIRO É MUITO MAL PREPARADO.
Perfeito! A maioria é esmeril. Não tem o que dure.
Dúvida: a garantia realmente resolve o problema ou é apenas um ajuste/adiamento da dor de cabeça?. Ou seja, o problema tem solução ou volta acontecer depois do uso da garantia?
Eu não entendo esse descaso da Ford com os brasileiros,se começam a dar problemas na América do Norte eles fazem um mega reccal,e aqui como fica?
Tenho um Honda fit manual só alegria carro muito bom. Mas já tive Ford cambio manual também não tenho que reclamar nunca me deu problema.
Esse Ford focus é sonho de alguns e pesadelo de muitos... Até pensei em adquirí-lo, mas com esse Câmbio de plástico não quero nem de graça!
Gostaria de agradecer por todas as informações citadas neste vídeo , está um pouco assustada , pois comprei 1 New fiesta 17/17 PowerShift 1.0 ecoboost , e quando fui pesquisar vi bastante reclamação , a minha dúvida e se os mais atuais são tão problemáticos quanto os antigos , mas já fiquei um pouco tranquilo
+Wilson Junior, infelizmente a Ford não solucionou 100% do problema mas o câmbio ficou muito melhor a partir de 2016. A princípio não se preocupe pois se usar direitinho não terás problemas nos próximos 3 anos, no mínimo.
Opinião Sincera te agradeço pela sinceridade , valeu mesmo , meu uso e bem doméstica , acredito eu que eu deva fazer uma média de 7 mil por ano , mas tô um pouco temente ainda , a final foi 70 mil , um valor bem considerável , mas muito bem feito o vídeo, muito obrigado , me esclareceu ,
Se você roda pouco assim e se cuidades bem do carrinho não deves ter problema não, tanto que eu jurava que a Ford ia tirar esse cambio na nova geração do Fiesta (2018) mas eles o mantiveram! Grande abraço amigo!
Para falar a verdade segundo Eles já foi retirado o câmbio powershift do mercado desde de 2016 esse câmbio 17/17 é automatizado ainda mas não é o powershift é uma correção porém o 2018 virá com câmbio automático ,
Nada como o bom e clássico câmbio manual. Nunca te deixa na mão.
Vc sabe informar se o titanium plus 2016 já fizeram a correção desse retentor que estraga a embreagem ? Ainda estão dando dor de cabeça ou só são os modelos 13/14 que apresentam problemas ? Valeu ! Sou fã do focus mas esse problema do câmbio automático está me desanimando em comprar esse carro. Seu vídeo ficou muito bom , melhor que assistir.
Só relato de dor de cabeça!
Como as pessoas, ainda insistem em comprar?
Seja feliz, câmbio manual ou automático!
Fuja do problemashift!
Falou e disse amigo. Tinha uma Ecosport com esse câmbio, só problemas. Eu acho os carros da Ford excelentes, Focus, Fiesta....mas recomendo com câmbio manual. Se for pegar uma Ecosport, pegue esses modelos mais novos com câmbio automático convencional.
A maioria comprou carro zero com powershift inocentão, os vendedores diziam que o carro era automático somente, não entravam em detalhes se era com conversor de torque ou dupla embreagem.
Powershit
A minha dúvida é a seguinte, depois de feito o troca das peças acabam os problemas ou ele pode retornar futuramente? Estava vendo opções de carro para trocar e gostei do Focus , comentei a questão do câmbio e o vendedor falou que já foi feito a substituição das peças pela Ford, mas não sei se agora realmente foi resolvido ou se pode retornar o problema futuramente. Por que a garantia dos 5 anos acabam final do ano já que é um carro 2014
Cara que pena q esse cambio e assim...
Queria muito comprar um focus,mas nesses quesitos e complicado e mt gente prefere nao arriscar....
Esse câmbio é muito bom...uso uma ecoesport automático há 2 anos e nunca tive problemas
Olá boa noite , você ainda tem sua eco Sport com esse cambio estou vendo que o pessoal reclama muito , recentemente comprei uma 2015 ainda não tive problema
Boua tarde tanbem comprei uma 2015/2016 tem 4 mês já rodei 3 mil km tá normal sem novidade , e ela está com 58 mil km rodado
A dúvida é a seguinte,e se tu nao é o primeiro dono do carro,é possível fazer a troca no fabricante?
Eu sou 2° dono de um Ecosporte automática 2.0 Titanic 2015/2015 cambio Power Shift e deu problema na embreagem, cambio e n TCM levei na concessionária Ford e eles fizeram o reparo.... Ou seja você consegue levar para corrigir o problema no câmbio Power shift mesmo sendo o 3° Dono..
Parabéns pelo vídeo primeiramente. Ele tirou algumas dúvidas que tinha quanto aos problemas. Atualmente tenho um City 2013 EX com 21.000km e estou pensando trocar de carro. Na sua opinião qual seria a melhor opção visando: segurança, conforto e custo? Corolla, Civic Sport, Focus Titanium, Sentra SV ou Cruze LT (1.4) (ou outro)?
Obrigado pelo elogio Rodrigo! Bom, vamos lá, pergunta sempre complicada de responder por causa do fator emocional da escolha. Eu adorei o Focus, simplesmente demais porém esse cambio coloca em xeque a confiabilidade do carro. O Sentra é um baita carro também só que eu não gosto muito do CVT sem simulação de marchas. Esse Cruze novo ainda não andei mas acho os carros da GM apertados por dentro, fora que o antigo era muito gastador. Sobrou o Corolla e o Civic e entre esses dois eu iria de Civic por ser tão confiável quanto o Corolla, ser mais bonito (visual mais moderno) e ter mais opcionais, inclusive nos itens de segurança.
Excelente carro agora esse câmbio.....tenho dois amigos um tem Focus e o outro EcoSport utilizam esse câmbio e os dois deram defeitos.
Muito obrigado pela resposta . o seu canal é sem dúvidas o melhor do seguimento. não o conhecia , mas depois do primeiro já vi vários. Muito bom. Por gentileza , como você ainda não testou o ecoboost sabe me dizer como está o powershift atualmente?
Ah não Raphael, eu agradeço o elogio mas meu canal é amador, tem outros absurdamente melhores feitos por pessoas muito qualificadas, eu só faço como hobby mesmo.Quanto ao powershift ele melhorou bastante, tem alguns relatos de que depois que os discos foram trocados pelo novo composto não incomodou mais. Mas infelizmente eu fico com um pé atrás pois a Ford está abandonando esse tipo de cambio e voltando para os automáticos convencionais, lá fora já fez isso e aqui vai começar com o facelift da Ecosport.
Eu tava querendo comprar um 2014 automático agora já tô na dúvida
Reinaldo de faria Faria E AÍ COMPROU O FOCUS? DEU PROBLEMA NO CÂMBIO??
Antes de comprar um carro com este câmbio, como saber se foi feito o reparo, a Ford emitiu NF? Ou registrou em sistema interno ?
Agr entendi pq a preferencia e pra civic e corolla seja motor ou cambio....
Parabéns pelos vídeos. Você poderia fazer um vídeo do Cruze 2014. Falando do motor e câmbio dele se são confiáveis.
Olá. Este câmbio pode ter algum problema, mais é muito bom. Trocas rápidas. Vou postar o vídeo do Ecosport pawerhife. Assiste meu canal RUclips DEFICIENTES SOB RODAS.
Não seria sobre rodas? Sob quer dizer que vc está embaixo delas.
Parabéns pelo vídeo! Sensacional ...
Já tive carro equipado com câmbio dualogic, rodei uns 60 mil nunca deu problema, contudo desconfortável, ainda mais pelo motor e-torq, que mantém seu aproveitamento em altas rotações. Tive um fox i-motion, rodei 45 mil, adorei e nunca tive problemas, pois p motor obtem torque com baixas rotações, muito confortável. Resumindo, esse câmbio da FORD, nunca tive, mais uma coisa é certa, se quiser vender o carro vai ter que ir em uma revenda e perder MUITO MUITO dinheiro mesmo. Mercado péssimo. Câmbio de brinquedo pra criança!!!
Comprei um fiesta 14, com este cambio. Está com 65 mil rodados, era de uma amiga, que pegou ele usado em 2015. Está perfeito, nunca deu problema pra ela e comigo por enquanto tudo ok mesmo. O fato é que ela usava principalmente em rodovias, assim como eu...
Que ótimo Rafael! Também acho que o uso em rodovias é perfeito para esse cambio. Complicado dizer isso mas todo mundo que eu vejo usando em transito pesado acaba tendo problemas. Mas fique atento, se o seu começar a incomodar a Ford tem que te dar garantia!
Valeu pela dica, aproveitando a oportunidade, tenho dúvidas sobre esta questão da garantia. O carro teria que ter sido obrigatoriamente revisado somente pela Css? Sem os carimbos no manual eu realmente perco a garantia? Parabéns pelo canal. abs
3:01 certeza que passou por cima de um cachorro kkkkkkk certeza
Essa galera não perdoa!
Tenho uma Ecosport 16/17 com esse cambio e nunca tive problema, verdade em uso severo ele aquece um pouco, nada que prejudique o funcionamento, eu pessoalmente gosto muito, estou chegando a 60.000,00 km sem problemas, porem tenho a humildade de admitir que no começo como eu era acostumado com cambio manual errei algumas vezes e mudei a alavanca do câmbio com o carro em movimento, graças a deus o câmbio travou e não engatou a marcha ré, que certamente danificaria o cambio, porem bastou desligar e ligar o carro novamente que destravou, isso no primeiro mes de uso, depois disso aconteceu novamente porém o software foi atualizado e não travou mais, apenas ficou em neutro, bastou mover a alavanca novamente para D que voltou a funcionar normalmente, a principal falha na minha opinião e a rede de concessionaria que sabe que esse é um tipo de transmissão diferente e não oriente o cliente ao receber o veiculo, pessoa mente tive que buscar orientação no RUclips, sou fã incondicional da FIAT porem tenho que admitir os cabidos dela é horrível mesmo assim usei por muito tempo numa boa, o PowerShift foi moleza perto dos FIATs.
Amigo tenho uma igual a sua peguei há dois dias seminova 45k rodados. A sua continua funcionando perfeitamente? E a questão da água já passou em poças com ela?
O foda é pagar 10 anos de revisão na cc que é um absurdo de caro, para ter a garantia de uma peça que tem muita chance de bichar! Ai vc não faz as revisões dá pau, chega na cc e ouve :
*-Infelizmente não podemos fazer nada pois isso foi mal uso!*
-Mal uso como ?
-O Sr deixou de fazer revisões na rede credenciada !
Boa noite tudo bem? O câmbio 4F27E é o famoso Powershift? Estou comprando um Focus 2013 e tem esse câmbio 4F27E. Muito obrigado e parabéns pelo trabalho.
Estou vendo se compro para minha esposa um *Ford New Fiesta Titanium 2015* com o câmbio Powershift... estou tentado em pegar o carro, mas com o pé atrás por conta dos relatos.
O que aconselhariam, gasto meus 48 mil em um carro desses ou tento por mais uns 5 mil e pegar um Honda City LX 2015 por 53 mil?
#OpiniaoSincera
Ronei, o New Fiesta Titanium é muito mais carro do que o City LX. Muito mais completo, mais legal de dirigir, só perde mesmo em espaço e confiabilidade do cambio. Por ser um carro usado onde as chances de darem problema são maiores eu ficaria com o City, carro que é reconhecido mundialmente por sua robustez pois é muito ruim quando a gente investe um valor alto desses e acaba ficando na mão...
Ronei Costa se tiver como city de olhos fechados. Desvalorização baixa . E bem mais econômico.
Nesse valor, nenhum dos dois, o câmbio problemático do Fiesta já é o suficiente para descarta-lo , e o City com acerto de suspensão muito ruim e muito caro pelo o que oferece, eu ficaria com o hb20 sedan at6 anda melhor e mais equipado
Comprou não, né?
Boa noite! Comprou o Fiesta PowerShift? Recomenda ?
belo vídeo! Mas se caso vier da problemas e levar na Ford. O problema resolve de vez (recall) ? Adquirir um titanium plus 2016 e tenho muito receio.
Um velho sabio uma vez me disse - Câmbio é igual a motor. Não quero nem de graça esse Powershift, comprei meu fiesta sedan na versão Manual, muito feliz.
É uma pena isso, pois o cambio estraga todo o resto do carro, que é ótimo!
Toni Marinho para mim carros de passeio devem ter cambio manual
Muito bom o vídeo. Agora, o que de fato a trepidação pode ocasionar no carro? O meu é um Eco 15/15. Estou super satisfeito com o carro. Dê vez em quando trepida, mas geralmente em retomadas em segunda ou terceira quando está com baixa rotação, carro mais pesado ou quando passo em lombada onde teoricamente ele estaria pronto para engatar uma quarta e retoma em segunda e em baixa rotação. Pra mim é questão de programação, pois sempre que sai da revisão fica 100% e depois vai voltando aos poucos. Outra coisa é que se reduzo manualmente para segunda para passar na lombada ele não trepida. A retomada é perfeita. A dúvida é: se trepidar só de vez em quando pode dar problema em outras partes do carro?
Obrigado Leandro! A trepidação é o primeiro indício de desgaste no conjunto de embreagens. Quando ela é leve não dará nenhum problema mas ela vai desgastando e pode começar a trepidar muito forte, patinar e até mesmo deixar de funcionar. Sugiro você monitorar e se aumentar leve na concessionária e peça para trocar pois eles trocam sem pestanejar, é só dizer que está trepidando. E melhor, ainda colocam um kit mais atualizado que tem materiais melhores, com maior durabilidade.
Fato é, não existe câmbio automatizado bom no Brasil .Eles surgiram em competições .Carros que são revisados a cada corrida . Os DSG são os melhores , com dupla embreagem em banho de óleo , mas só em carrões por causa do auto custo .
Opte por CVT ou o tradicional automático . O automático da GM está ótimo !
Eu já dirigi um fiesta powershift e gostei muito, acho ele muito esperto e com potência de sobra! Me animei muito mas vejo tantos comentários difamando o mesmo! Detalhe, o câmbio já dele já foi trocado!
É que infelizmente muitas pessoas tiveram problemas, isso é real, não é boato. Mas, como eu te falei na outra resposta, os ultimos estão bem melhores.
Gente, por favor, me ajudem ! Acho esse carro muito top e estou quase fechado para comprar um focus fastback modelo 2017. Quem tiver um powershift da ford do modelo 2017 (fiesta, focus, ecosport), por favor me digam como o carro de vocês se comporta e se já deu problema no câmbio ! Além de me ajudar ajudarão outros que estão nessa situação !
Quase sempre dá problema, triste, mas se arrumar sai caro
O meu 2017 agora na revisão de 30 mil km reportei que se tu acelerar o carro com uma força X , não forte nem fraco enquanto o carro está andando devagar(não parado), como numa saída de lombada ele dá uma trepidada leve e rápida, exatamente como foi falado no vídeo. A Ford está trocando a embreagem de graça nesta revisão. Achei até que era o comportamento aceitável do dupla embreagem mas pelo jeito não é. Eu realmente não esperava ter que trocar a embreagem com 30 mil kilometros, fico feliz por estar na garantia e triste ao mesmo tempo pela falta de recall e problema que teoricamente deveria estar sanado a partir do Focus 2017.
Vdd
O carro é ótimo ....tive dois ...nunca deu problema
Tenho um 1.6 2014/15 com 62000 Km e até hoje nunca apresentou nenhum problema, graças a Deus...rss
Meus Parabéns pelo Vídeo. Vc pode me dizer a partir de que ano a Ford trocou esse câmbio "Powershift" pelo convencional banhado a óleo...2016?? Obrigado desde já.
Ainda não trocou no New Fiesta e no Focus, somente na Ecosporto 2018.
erros e mais erros no projeto...
Vou suar mais um pouquinho e fugir do powershift...
Luiz, se tu puder faça isso para evitar dores de cabeça, infelizmente.
Parabéns pelo vídeo, sou inscrito e fã do trabalho de vocês.
Hoje tenho um Focus 2.0 AT de 4 marchas ano modelo 2013.
Ando muito de boa e não tenho que reclamar, claro poderia ter 5 marchas.
Bom, estou pesquisando para trocar em outro Focus mais novo.
Não sou de forçar, saio de boa sempre trocando na faixa +/- 2.000 rpm e andando a 50 km/h meu atual Focus já engata 4° marcha.
Minha dúvida, nesta tocada o câmbio será que teria problemas?
Obrigado.
Obrigado amigo.
Olha, é uma loteria muito grande. Se não deu problema ainda, tenha certeza que vai dar. Eu não recomendo.
Tem problema de qualquer forma, amigo, é erro de projeto.
Então, seguindo as dicas: se você estiver em um lugar e começar a chover, deixe o carro onde está e vá embora de busão. Trânsito pesado?! Nem pensar!! Use-o somente em finais de semana, de preferência no domingo. Esse negócio de "parar e esperar esfriar" eu tinha que fazer no meu Fuscão 1500, ano 1972, quando a bobina esquentava. Aliás, esse defeito é clássico, eu até passei a andar com uma garrafa de água e um pano pra esfriar a bobina mais rápido. Mas isso era num carro de mais de 40 anos atrás, a tecnologia era outra, você não espera isso num carro desses. E outra: dizer que câmbio não é item que afeta a segurança? Por exemplo,imagine você, andando em um carro desses, aí vai passar por uma linha de trem, e o câmbio falha... Essa ideia de que câmbio não é algo que afeta a segurança é absurda. Resumindo: ESQUEÇA ESSE POWERSHIFT! Parabéns à Ford, esse câmbio só é bom na teoria, foi uma bela cagada da montadora. Quem gosta, ok, mas eu TÔ FORA! Melhor comprar um Focus manual. Obrigado pelas explicações, Felipe! Um abraço!
Parabéns pelo vídeo. Só uma dúvida, pra eles trocarem o câmbio, tenho que manter todas as revisões na concessionária?
Comprei um Focus semi-novo 2013 e a segunda marcha tá tripidando demais.
RESUMINDO.: Fuja, corra, esqueça esses carros com esse câmbio problemático chamado de Powershift.
Bom dia. Gostei do vídeo. Já vi uns 30 sobre esse câmbio. Estou quase decidido a pegar um, já andei nele e não senti nada. Só uma pergunta: quais são os cuidados necessários nesse câmbio? - Troca do óleo do câmbio, algum serviço específico? Além da condução cuidadosa ...
Amigo, a troca de óleo nesse caso não é o mais importante para a boa durabilidade do mesmo, o que mais influenciará nesse caso é o seu estilo de condução. Evite ficar forçando a embreagem, ou seja, aquelas aceleradas em ladeiras mas com o carro parado e também evite acelerações bruscas no transito pesado. Fazendo isso ele dura bem mais e muita gente não se incomoda.
Boa noite! Comprou o veículo? Se sim, me dá uma opinião por favor. Recomendaria? Estou para comprar o meu na terça, só que estou com muito receio devido aos inúmeros comentários negativos na internet.
@@DjAdrianoCerqueira amigo tenho um focus 2017 2.0 com 31mil rodado, nunca senti nada carro confortável e nave...onde passa todo mundo olha
@@thiagoericssonTop!!
EU pesquisei sobre o PowerShift e acabei desistindo do New Fiesta, para mim não é um veículo para os próximos 4 anos. Dei preferência a um Punto 1.8 Sporting 16v.