La inyección directa es increíble como las válvulas se contaminan con carbón, buen procedimiento para mejorar el rateo en frío gracias por el video saludos desde Santiago de Chile
Saludos Jorge, excelente inicio de semana, desde Ecuador. Una gran característica de tus vídeos es el proceso de diagnostico y a la ves el tiempo que empleas para explicar de forma detallada todo eso. Sería bueno que no cortes esas partes que son de bastante interés para el aprendizaje y experiencia en general.
Saludos mi buen amigo Jorge excelente diagnóstico y muy buena explicación gracias por compartir tus experiencias en tu taller y tus conocimientos como siempre de gran ayuda dios te bendiga
Muy buenos videos amigo, nose de la mayoría de las cosas técnicas que dices pero me gusta ver cómo se resuelven los problemas. Felicidades por tu trabajo.
Excelente la inspeccion boroscopica da resultados inmediato y da soporte al diagnosticos al presentar el historial de discrepancias al cliente, gracias por tan importante tip tecnicos. Gracias nuevamente Jorge por tus aportes
Saludos Jorge buen video de diagnostico como es tu costumbre ...se extrañan tus videos mas seguido 😔 ☹...pero entiendo tmb q t lo impide tus ocupaciones ...he aprendido bastante de tus diagnosticos ..buen inicio de semana
Me paso con los Audis y algunos VW TE RECOMIENDO hagas una inspeccion de la inyeccion de combustible haciendo un uso del escaner en la seccion de prueba de inyectores de con la camara de inspeccion incertala nuevamente para ver la inyeccion y precarga el sistema cada ves presurisando la bomba de alta precion stareando por unos segundos y presta mucha atencion por que es usual que los inyectores se tengan que reemplazar normalmente esos 2 cilindros que te marca solo en frio son problemas con inyectores
Impecable como siempre Jorge, primera vez que veo que alguien hace la limpieza de esa forma, las otras opciones son el Crc ivd gdi cleaner (no me consta la eficiencia del resultado) o desarmar el motor completo (demasiado costoso), como comentas en el video, es lo mejor desde el punto de vista costo/eficiencia. Sería bueno que muestres algo del procedimiento de limpieza en algún otro video.
Excelente como siempre mi estimado Jorge, un placer verte trabajar, mira, creo que te mencione en otro video que existe una maquinita que es como una sopladora que hace como una especie de torbelino o turbulencia y se conecta a cada puerto de ad y ex de manera que queda hermetico o sellado y usa como particulas limpiadoras cascaras de nuez molida comou polvo o wallnut y con eso limpias cada zona interna de un intake or outake y deja todo eso casi como nuevo sin necesidad de desarmar la cabeza, lo otro es que, como bien sabes, esos carros ensucian mucho las valvulas de admision por ser de inyeccion directa, dile a tu cliente que en el manual del propietario (y en el del mecanico debe salir mejor, que ahi sale cuanto cada tiempo hay que hacerle esa limpieza, en promedio esta alrededor de cada 30 a 50 mil Kms. que hay que revisar u limpiar, lo otro es, si usa gasolina de la barata, mas se ensucia eso, uy perdona el ladrillo este, te mando un abrazo bud.
Jorge por favor donde explicas cómo limpiaste las válvulas no puedo encontrar el video que dices que explicas más adelante, saludos desde chile no me pierdo ningún video aprendo mucho con tu canal 💪🏻
2 года назад+2
Hola Jorge soy de México disfruto mucho de tus videos y te agradezco mucho porque he aprendido un montón, mi comentario va por el lado de el dry ice blasting he visto que lo ocupan para limpiar las válvulas en las condiciones que tú lo hiciste no te podría funcionar para limpiar esas válvulas ? qué opinas de esa opción?
Muchas gracias por el buen contenido Jorge! Acá en El Salvador etoy tratando de comenzar a hacer conciencia sobre el buen mantenimiento de los motores de inyección directa y de un buen procedimiento de diagnóstico también y tu contenido es una gran ayuda. Muchas gracias! Hace un poco de tiempo hice un servicio a un motor 1.6 de un accent 2016. Y tuve muy buenosresultados usando un poco de químico y el método recomendado por Audi que es amarrar unas cuantas zip ties en forma de brocha e introducirlas para arrancar la carbonilla. Creo que podría ayudarte un poco también en el futuro. Saludos!
Hola amigos, con respecto a su pregunta hay varias formulas para hacerlo, particularmente en la marca Peugeot se utilizan botellas con granulados (como arena) que mediante aire a presion golpean todo lo adherido en las valvulas y sacan todo lo que tienen pegado. Despues se limpia el granulado que queda depositado, mediante aspiracion, para que no ingrese hacia el interior del motor y se utiliza un diluyente especial para ese granulado restante que no se pueda sacar. Se hace un lavado del motor (cambio de aceite y filtro) y esa es una de las maneras. Saludos desde Chile.
Gracias por el video muy practica la camara me imagino que también el motor ya tiene su buenos kilómetros por lo que presenta desgaste a eso le sumamos los sellos de guia que dejan pasar pequeñas cantidades eso quema una parte el resto queda aderido alrededor de las valvulas y camara gracias..
Buen diasnoctixo...y entiendo ese nuevo sistema nuevo..que por lo que veo segun ellos haorra conbustible pero a la corta,,,no a la larga visa del motor el cliente enfrenta este problema que hantes no se veia tam marcadamente,,,nada ya avia escuchado en video tuyo que reconmendarias en cada cambio de aceite darle tratamiento en esa area,,y espero que los vlientes lo adepten como bueno y te creo por fe,,buwnos videos y enseña mucho ,,,bendiciones siempre...
Eso se arregla fácil. 1/2 litro de aceite dos tiempos en la gasolina... Y dar una vuelta larga a 60km/h. Limpia los inyectores y las válvulas al tiro... En Venezuela hacemos magia...
Muy buen trabajo, una opinión espero y lo leeas. Tuve la oportunidad de laborar en una agencia de vw cdmx para realizar la descorbonizacion de cilindros y valvulas Utilizabamos una maquina que generaba hidrógeno el cual era introducido por la admision. Ere muy efectivo. Saludos
Hola hermano, saludos desde México. Es bueno hacer la limpieza que recomiendas y el procedimiento es muy bueno, a mí me gustaría sugerir a mis clientes ese tipo de limpieza. El problema es que no siempre el motor queda bien aveces queda peor y el cliente se va poner rudo.
Saludos Jorge, creo que el diagnostico se podia ahorrar poniendo como evidencia que la limpieza de valvulas esta descrita en el manual de mantenimiento del vehiculo... generalmente cada 15000 kilometros...
Existe una máquina para limpiar admisión sin desmontar, proyecta cáscara de nuez a presión por un lado y la absorbe por otro con un aspirador, no es necesario desmontar culata.
ami me paso igual pero fue la valbula pcv que viene incluida en la tapa de valbulas y pasaba aceite a las valbulas " y en el escape se escuchaba la falla ..y humo azul . pro tambien puede ser los sellos de balbulas . saludos de MEXICO "
Mi muy estimado Jorge tienes muy buen estilo de Aser las cosas mas las ases verse más fáciles de lo que son pero Danos una manita a tus seguidores cuando te preguntamos alguna tontería para ti para nosotros es vital porque por tu cinseridad te seguimos y seguiremos con Tigo pero también necesitamos tu apoyo gracias y disculpa las preguntas estúpidas
no son estupida las preguntas dol que existen preguntas que todos hacen y las respondo en video peor si 1 sola persona pregunta a los demás no les va a interesar saludos
Entiendo que esa carbonilla acumulada en las válvulas tiene su origen en los gases recirculados por la EGR. Aun que al ser turbo, también podría venir de algún leak de la lubricación del turbo.
Para la limpieza interna haz probado usar productos BG? Aquí en México hemos comenzado a distribuir, para esa limpieza de inyectores, válvulas, lodos en el motor, para precisamente no tener que abrirlos... Pruebalos, son muy eficientes...
A un Mazda CX7 2.3 Turbo tenia que ponerle Sea Foam en spray cada 2 cambios de aceite para que se mantuviera limpio, el motor se sentía más parejo luego de cada limpieza.
Saludos desde España. Jo,si están sucias esas válvulas. No veo otra causa de que estén así en un motor de gasolina y más del 2011 sin que tenga algo que ver la dichosa válvula egr,dime tu opinión,pero es carbón ni siquiera puedo pensar que estén mal guías.
No se si ya pensaste esto pero creo que la falla que mencionas se pone más agresiva cuando quitas la batería porque se desprograma la compu pero deja termino de ver el video para cerciorarme . Si ya se que el video es viejito pero yo todavía no lo veo voy a la mitad pasadizo.
Es increíble que con la estupenda calidad de los combustibles en USA tengan estos problemas, imagínate en México que pronto dejaremos de importar gasolinas y consumiremos los pésimos combustibles que produce el gobierno a través de Pemex, entonces definitivamente habrá que hacerle mas seguido el mantenimiento que comentas aquí a nuestros motores. Que producto recomiendas para hacer el mantenimiento a las válvulas mediante aditivo a la gasolina??? Gracias y felicidades.
buenas , una preguntita, mi motor con ralenti inestable , falta de respuesta y potencia , le hecho liquimoly pro line gasolina ( limpiador de valvulas de mariposa y valvulas , ) y se queda perfecto , responde muy bien , se le nota mas potencia y el motor muy estable y mas silencioso, al poco tiempo de uso, vuelve a estar igual , asi que creo que las valvulas de admision se ensucian muy rapidamente, crees que podrian ser los sellos de valvulas que esten en mal estado y deje pasar mas aceite del que deberia y de ahi que se ensucien antes? el motor es carburado y supuestamente esta bien de carburacion, esta a lo justo para que arranque a golpe de llave perfecto , si le quito paso de gasolina , no arranca a golpe de llave , un saludo
Descarbonizacion + aditivos en el combustible (limpia inyectores) de forma periódica, así como de tanto en cuanto llevar el coche altito de RPM para darme duro a la carbonilla
En los nafteros la nafta lubrica las válvulas,el un nafteros con gas nada por que el gas es seco,y en los disel nada por que son inyección directa como decís vos.lo que si puede lubricar es el gas del carter que va a la admisión.pero el carbón es por aceite no por falta de lubricación.
Hola Jorge se que el vídeo es atrasado pero según la falla que presenta... No puede ser sensor de temperatura.. el cual obliga a la computadora a ampliar el ancho del pulso en frío ( por eso falla en frío, explicaría la suciedad en válvula s... O cuál es su opinión ??? Saludos hermano
Maestro gorge por que no desmontaste el multiple y limpiaste directamente cuando viste las suciedad?, bueno asi se hace en México, lo haces asi por el costo o por comodidad??
k vien jorge una pregunta con k solvente o kimico usaste para la limpieza para kitar el carbon fue manual todo la vdd no me la sabia,felicidades muy bueno tu diagnóstico dios te siga bendiciendo
Hola súper mi automóvil tiene lo mismo y lo estoy limpiando... Solo una duda hojala me puedan ayudar... Están completamente cerradas las válvulas de admisión por ejemplo en el vídeo?
Excelente video pero me gustaría saber que tratamiento externo realizaron para limpiar las válvulas ya que yo tbm tengo al parecido en el motor de mi carro se lo agradecería mucho
Buenos dias !! Jorge,y si un caso no haya la camara para ver el estado interno del motor,que herramienta sugieres que debo utilizar,gracias por el video y tu tiempo,saludos desde "¡ECUADOR!".
Hola Jorge excelente tus video no me pierdo 1 consulta si pongo mi motor en punto muerto superior y le pongo presion de aire por la rosca de la bujias por más pequeña la pérdida para que de esta falla se siente por la admisión y escape
Que ocurre con los vídeos maestro, nos tiene abandonados😢 Me recomienda alguna institución online para hacer cursos de redes de comunicación, o autos de inyección directa? Saludos y bendiciones, desde Venezuela
@@jorgeordonezautomotriz En ese caso quedo a la espera de ese video. Gracias por tomarte el tiempo de hacer videos que nos ayuden a aprender en este mundo de la mecanica.
hola jorge buenas tardes tengo una pregunta ? que cualidades tomas en cuenta a la hora de contratar a un mecanico de los que te ayudan,,,gracias,buen dia, buen video,,
Hola Edid, lo pricipal es la actitud que tiene la persona y las ganas que demuestra durante y despues del horario de trabajo por aprender mas y ser mejor cada dia.
Me gustaría saber si es un problema común en motores de inyección directa y si siempre se soluciona igual aunque no lo has puesto en vídeo como se arregla este problema. Muchas gracias un abrazo
hola jorge.... dudo que el problema venga por el carbon.... uno delos problemas de esos motores tiene problema con la válvula pcv. tendría haber tomado la comprensión de los cilindros en frió para ver si están parejos para descartar un problemas de valvulas. también hubo una generación de esos motores con problemas en el tensor de la cadena de distribución. usted sabe como hace para darse cuenta la ecu que hay misfire en algun cilindro?
De hecho el cliente ha reportado estar satisfecho con el servicio que hicimos ya que no ha vuelto a sentir la temblorina en las mananas, y claro que se pueden hacer muchas cosas mas para descartar fallas pero el manejo del tiempo es igual de importante y por ello he hecho enfasis en que este servicio resulta lo mejor en respecto al Costo-beneficio. Supongo que la pregunta que haces al final es en forma retorica, de no serlo te la respondere en un futuro video. Saludos!
@@jorgeordonezautomotriz no se sienta aludido sr. Jorge fue solo un comentario.... He tenido bastante experiencia en el grupo vag. En mí país hay muchos Volkswagen..... Con el repuesto de la pregunta,no fue una pregunta retórica sería interesante que lo explique
Buen día Ing,! Una pregunta? Que tratamiento es el que utiliza para la limpieza de as valvulas? Espero de sus comentarios... Bediciones, Saludos y gracias
Buenas tardes saludos desde Mexico, espero y pueda orientarme un poquito tengo un Jetta motor 2.0T Tsi idéntico a este del video el problema acá es que en escanear saca el código P2188, al encender arranca bien después de andar el carro un tiempo y llegas a un semaforo o lo dejas en ralentin empieza a fallar con un petardeo en el escape y saca humo negro y huele a gasolina al interior del auto y también consume más gasolina, ya se cambio el sensor maf, 2 inyectores, 2 bobinas por que marcaba falla en cilindro 1 y 4 pero ahorita solo marca ya el P2188, también se le cambio sensor de oxígeno banco 1, agradecería mucho su valiosa opinión gracias.
Hola,tengo una Saveiro 2015 vw creo que es lo mismo que el Lupo o Fox como lo conocen ud,el asunto es que está temblando el motor,le cambié todos los tacos soportes motor,bujías, bobina, cables y sigue temblando,me quedan hacer limpiar los inyectores, será este el problema ?saludos desde Argentina,miro siempre sus videos,muy bueno.
La inyección directa es increíble como las válvulas se contaminan con carbón, buen procedimiento para mejorar el rateo en frío gracias por el video saludos desde Santiago de Chile
gracias a ti por ver saludos
Hay video de como las limpia??
Saludos Jorge, excelente inicio de semana, desde Ecuador.
Una gran característica de tus vídeos es el proceso de diagnostico y a la ves el tiempo que empleas para explicar de forma detallada todo eso. Sería bueno que no cortes esas partes que son de bastante interés para el aprendizaje y experiencia en general.
entendido mi amigo gracias por la observacion saludos
Para q quieres tantos detalles paga un profesional😂😂
Saludos mi buen amigo Jorge excelente diagnóstico y muy buena explicación gracias por compartir tus experiencias en tu taller y tus conocimientos como siempre de gran ayuda dios te bendiga
Gracias a ti por ver y por el apoyo saludos
Cada video es una gran dósis de aprendizajé, saludos.👏
Gracias David me alegra que así sea saludos
Muy buenos videos amigo, nose de la mayoría de las cosas técnicas que dices pero me gusta ver cómo se resuelven los problemas. Felicidades por tu trabajo.
Excelente la inspeccion boroscopica da resultados inmediato y da soporte al diagnosticos al presentar el historial de discrepancias al cliente, gracias por tan importante tip tecnicos. Gracias nuevamente Jorge por tus aportes
Gracias a ti por ver y por el apoyo saludos
Saludos Jorge buen video de diagnostico como es tu costumbre ...se extrañan tus videos mas seguido 😔 ☹...pero entiendo tmb q t lo impide tus ocupaciones ...he aprendido bastante de tus diagnosticos ..buen inicio de semana
Me alegra que mi video te sea de ayuda saludos
Buenas noches!! Gracias compañero por éste nuevo video , siempre aprendiendo con vos.
Saludos desde Sta Fe , Rep Argentina.
saludos me alegra que mi video te sea útil
Muy buen diagnóstico y muy impresionante la suciedad de las válvulas, un cordial saludo desde España
Gracias Manu saludos
Me paso con los Audis y algunos VW TE RECOMIENDO hagas una inspeccion de la inyeccion de combustible haciendo un uso del escaner en la seccion de prueba de inyectores de con la camara de inspeccion incertala nuevamente para ver la inyeccion y precarga el sistema cada ves presurisando la bomba de alta precion stareando por unos segundos y presta mucha atencion por que es usual que los inyectores se tengan que reemplazar normalmente esos 2 cilindros que te marca solo en frio son problemas con inyectores
Gracias por el tip saludos
Super video maestro jorge gracias por seguir enseñandonos a la comunidad latina
Impecable como siempre Jorge, primera vez que veo que alguien hace la limpieza de esa forma, las otras opciones son el Crc ivd gdi cleaner (no me consta la eficiencia del resultado) o desarmar el motor completo (demasiado costoso), como comentas en el video, es lo mejor desde el punto de vista costo/eficiencia. Sería bueno que muestres algo del procedimiento de limpieza en algún otro video.
pronto lo verás amigo saludos
SALU2 MI AMIGO JORGE ORDOÑES KE TENGAS UN BENDECIDO INICIO DE SEMANA SALU2 DESDE MONTERREY NUEVO LEÓN MÉXICO. A Y SU RESPECTIVO LIKE. 🙏🙏👍👍
Gracias Francisco saludos
Excelente como siempre mi estimado Jorge, un placer verte trabajar, mira, creo que te mencione en otro video que existe una maquinita que es como una sopladora que hace como una especie de torbelino o turbulencia y se conecta a cada puerto de ad y ex de manera que queda hermetico o sellado y usa como particulas limpiadoras cascaras de nuez molida comou polvo o wallnut y con eso limpias cada zona interna de un intake or outake y deja todo eso casi como nuevo sin necesidad de desarmar la cabeza, lo otro es que, como bien sabes, esos carros ensucian mucho las valvulas de admision por ser de inyeccion directa, dile a tu cliente que en el manual del propietario (y en el del mecanico debe salir mejor, que ahi sale cuanto cada tiempo hay que hacerle esa limpieza, en promedio esta alrededor de cada 30 a 50 mil Kms. que hay que revisar u limpiar, lo otro es, si usa gasolina de la barata, mas se ensucia eso, uy perdona el ladrillo este, te mando un abrazo bud.
si lo vi mi amigo pero por el momento uan no la usaré
Gracias por compartir su experiencia.
Jorge por favor donde explicas cómo limpiaste las válvulas no puedo encontrar el video que dices que explicas más adelante, saludos desde chile no me pierdo ningún video aprendo mucho con tu canal 💪🏻
Hola Jorge soy de México disfruto mucho de tus videos y te agradezco mucho porque he aprendido un montón, mi comentario va por el lado de el dry ice blasting he visto que lo ocupan para limpiar las válvulas en las condiciones que tú lo hiciste no te podría funcionar para limpiar esas válvulas ? qué opinas de esa opción?
Excelente video estimado; Saludos desde Valencia; Venezuela. Fermín Tavares.
Saludos Fermin
Me gustaría saber cómo fue el diálogo con el cliente...muy buen video,cada vez me gusta más ese scanner
Fuen bien mi amigo saludos (es un muy buen escáner)
No sea mitotero
Muchas gracias por el buen contenido Jorge! Acá en El Salvador etoy tratando de comenzar a hacer conciencia sobre el buen mantenimiento de los motores de inyección directa y de un buen procedimiento de diagnóstico también y tu contenido es una gran ayuda. Muchas gracias! Hace un poco de tiempo hice un servicio a un motor 1.6 de un accent 2016. Y tuve muy buenosresultados usando un poco de químico y el método recomendado por Audi que es amarrar unas cuantas zip ties en forma de brocha e introducirlas para arrancar la carbonilla. Creo que podría ayudarte un poco también en el futuro. Saludos!
Paisano recomiendas en El Salvador comprar un Kia Soul importado ?
Saludos Ordoñez me gustó lo de la camarita buen trabajo bendiciones desde norte carolina
Gracias Sagrego un saludos
Hola Jorge...buen trabajo como siempre... no te das una idea de lo que me ayudan tus diagnósticos!... éxitos...👍🇦🇷
Gracias Jonatan saludos
Cuál es el procedimiento y/o químicos recomendados que usas para el mantenimiento de las válvulas?
estoy atento a tu pregunta y será respondida en un próximo video saludos
Jorge te formulo la misma pregunta que medios usas para la limpieza.
Muy buen video como siempre, me interesa el método de limpieza de las válvulas, espero impaciente el vídeo, saludos desde España.
Yo tengo la misma duda
Hola amigos, con respecto a su pregunta hay varias formulas para hacerlo, particularmente en la marca Peugeot se utilizan botellas con granulados (como arena) que mediante aire a presion golpean todo lo adherido en las valvulas y sacan todo lo que tienen pegado. Despues se limpia el granulado que queda depositado, mediante aspiracion, para que no ingrese hacia el interior del motor y se utiliza un diluyente especial para ese granulado restante que no se pueda sacar. Se hace un lavado del motor (cambio de aceite y filtro) y esa es una de las maneras. Saludos desde Chile.
Gracias por el video muy practica la camara me imagino que también el motor ya tiene su buenos kilómetros por lo que presenta desgaste a eso le sumamos los sellos de guia que dejan pasar pequeñas cantidades eso quema una parte el resto queda aderido alrededor de las valvulas y camara gracias..
Gracias a ti por ver saludos si ya era viejito
Buen diasnoctixo...y entiendo ese nuevo sistema nuevo..que por lo que veo segun ellos haorra conbustible pero a la corta,,,no a la larga visa del motor el cliente enfrenta este problema que hantes no se veia tam marcadamente,,,nada ya avia escuchado en video tuyo que reconmendarias en cada cambio de aceite darle tratamiento en esa area,,y espero que los vlientes lo adepten como bueno y te creo por fe,,buwnos videos y enseña mucho ,,,bendiciones siempre...
gracias por el apoyo Efrain saludos
Hola Jorge por favor podrías mostrar en otro video como es el proceso de limpieza de las válvulas.
Si Gilberto en ese video no lo grabe pero en un próximo lo verás
Jorge porfabor colega danos ese video como hacer la linpieza y tanbien que tipo de químicos utiliza … gracias saludos
Maestro no mostro el proceso detallado de limpieza de las valvulas de admision ni tampoco la herramienta que uso saludos espero y haga otro video
Eso se arregla fácil. 1/2 litro de aceite dos tiempos en la gasolina... Y dar una vuelta larga a 60km/h. Limpia los inyectores y las válvulas al tiro... En Venezuela hacemos magia...
Muy buen trabajo, una opinión espero y lo leeas.
Tuve la oportunidad de laborar en una agencia de vw cdmx para realizar la descorbonizacion de cilindros y valvulas
Utilizabamos una maquina que generaba hidrógeno el cual era introducido por la admision. Ere muy efectivo. Saludos
Qu bien amigo buena practica saludos
Issac de casualidad puedes proporcionar el nombre o el numero de parte de la maquina talves se pueda conseguir alguna universal
Jajaja qué bueno...menos mal que no entro por válvulas...si no vete tú a saber por dónde sales...eres un fenómeno
Gracias saludos jaja
Eres bueno maestro gracias por tus conocimiento para mi
Me alegra que te sean de ayuda saludos
Bien hecho Jorge
Hola hermano, saludos desde México.
Es bueno hacer la limpieza que recomiendas y el procedimiento es muy bueno, a mí me gustaría sugerir a mis clientes ese tipo de limpieza.
El problema es que no siempre el motor queda bien aveces queda peor y el cliente se va poner rudo.
Saludos Jorge, creo que el diagnostico se podia ahorrar poniendo como evidencia que la limpieza de valvulas esta descrita en el manual de mantenimiento del vehiculo... generalmente cada 15000 kilometros...
si mi amigo saludos
Y este maje quien es jorge
Existe una máquina para limpiar admisión sin desmontar, proyecta cáscara de nuez a presión por un lado y la absorbe por otro con un aspirador, no es necesario desmontar culata.
Muy buena observación en costo y reparación es muy buena informacion saludos desde mesa AZ
Saludos Corona
ami me paso igual pero fue la valbula pcv que viene incluida en la tapa de valbulas y pasaba aceite a las valbulas " y en el escape se escuchaba la falla ..y humo azul . pro tambien puede ser los sellos de balbulas . saludos de MEXICO "
saludos Gracias por el apoyo
Saludos profe exelente aporte y tips gracias mil
Gracias saludos
Mi muy estimado Jorge tienes muy buen estilo de Aser las cosas mas las ases verse más fáciles de lo que son pero Danos una manita a tus seguidores cuando te preguntamos alguna tontería para ti para nosotros es vital porque por tu cinseridad te seguimos y seguiremos con Tigo pero también necesitamos tu apoyo gracias y disculpa las preguntas estúpidas
no son estupida las preguntas dol que existen preguntas que todos hacen y las respondo en video peor si 1 sola persona pregunta a los demás no les va a interesar saludos
Entiendo que esa carbonilla acumulada en las válvulas tiene su origen en los gases recirculados por la EGR. Aun que al ser turbo, también podría venir de algún leak de la lubricación del turbo.
Para la limpieza interna haz probado usar productos BG? Aquí en México hemos comenzado a distribuir, para esa limpieza de inyectores, válvulas, lodos en el motor, para precisamente no tener que abrirlos... Pruebalos, son muy eficientes...
Los probaré amigo saludos
A un Mazda CX7 2.3 Turbo tenia que ponerle Sea Foam en spray cada 2 cambios de aceite para que se mantuviera limpio, el motor se sentía más parejo luego de cada limpieza.
Maldita inyección directa de gasolina. Dan ganas de poner un catch can.
Excelente amigo, aprendo con tus videos
saludos Braulio, me alegra que nuestro contenido te ayude. ¡Gracias por tu apoyo!
Muy buen video muchas gracias por su tiempo de compartir sus conocimientos. Saludos desde Chile
saludos Sebastián gracias por el apoyo
Bravo 👏 y yo te aplaudo maestro mi respeto 👍 una pregunta como removio el carbón o sólo con con puro desarmador
Estoy usando un pick y un quimico limpiador, lamentablemente no tengo la herramienta apropiada aun!
Jorge Ordonez ok se llama brake clean 🧼
Excelente solución para el precio y la eficiencia
Gracias saludos
muy buen video master, una consulta que producto ocupo para limpiarlos?
Saludos desde España.
Jo,si están sucias esas válvulas.
No veo otra causa de que estén así en un motor de gasolina y más del 2011 sin que tenga algo que ver la dichosa válvula egr,dime tu opinión,pero es carbón ni siquiera puedo pensar que estén mal guías.
si obviamente eran las válvulas saludos
No se si ya pensaste esto pero creo que la falla que mencionas se pone más agresiva cuando quitas la batería porque se desprograma la compu pero deja termino de ver el video para cerciorarme . Si ya se que el video es viejito pero yo todavía no lo veo voy a la mitad pasadizo.
Gracias por otro Buenísimo video Jorge.
Saludos Gerardo, mi gracias por apoyarnos 😉
Aquí estamos a 120 grados aya es una chulada estar a 80 grados
Hola Jorge Ordeñoz saludos desde el sur de España, por parte de un marroquí!
saludos gracias por el apoyo
Es increíble que con la estupenda calidad de los combustibles en USA tengan estos problemas, imagínate en México que pronto dejaremos de importar gasolinas y consumiremos los pésimos combustibles que produce el gobierno a través de Pemex, entonces definitivamente habrá que hacerle mas seguido el mantenimiento que comentas aquí a nuestros motores. Que producto recomiendas para hacer el mantenimiento a las válvulas mediante aditivo a la gasolina??? Gracias y felicidades.
Saludos amigo exelente video
Saludos gracias por el apoyo
Gracias por compartir bendiciones amigo Jorge saludos desde México
igual para ti saludos
buenas , una preguntita, mi motor con ralenti inestable , falta de respuesta y potencia , le hecho liquimoly pro line gasolina ( limpiador de valvulas de mariposa y valvulas , ) y se queda perfecto , responde muy bien , se le nota mas potencia y el motor muy estable y mas silencioso, al poco tiempo de uso, vuelve a estar igual , asi que creo que las valvulas de admision se ensucian muy rapidamente, crees que podrian ser los sellos de valvulas que esten en mal estado y deje pasar mas aceite del que deberia y de ahi que se ensucien antes? el motor es carburado y supuestamente esta bien de carburacion, esta a lo justo para que arranque a golpe de llave perfecto , si le quito paso de gasolina , no arranca a golpe de llave , un saludo
Descarbonizacion + aditivos en el combustible (limpia inyectores) de forma periódica, así como de tanto en cuanto llevar el coche altito de RPM para darme duro a la carbonilla
En los nafteros la nafta lubrica las válvulas,el un nafteros con gas nada por que el gas es seco,y en los disel nada por que son inyección directa como decís vos.lo que si puede lubricar es el gas del carter que va a la admisión.pero el carbón es por aceite no por falta de lubricación.
Si mi amigo gracias por comentar saludos
Hola Jorge se que el vídeo es atrasado pero según la falla que presenta... No puede ser sensor de temperatura.. el cual obliga a la computadora a ampliar el ancho del pulso en frío ( por eso falla en frío, explicaría la suciedad en válvula s... O cuál es su opinión ???
Saludos hermano
Me gustaría que mostrarás cual fue el tratamiento que utilizaste y los solventes kimicos para obtener ese resultado.
Eso es simplemente limpieza hasta con cuchillo con válvula cerrada
Maestro gorge por que no desmontaste el multiple y limpiaste directamente cuando viste las suciedad?, bueno asi se hace en México, lo haces asi por el costo o por comodidad??
k vien jorge una pregunta con k solvente o kimico usaste para la limpieza para kitar el carbon fue manual todo la vdd no me la sabia,felicidades muy bueno tu diagnóstico dios te siga bendiciendo
Gracias, yo uso un quimico llamado CRC valve cleaner y ya que no tengo el equipo para hacer una limpieza con aire a presion simplemente uso in pick.
Jorge Buenas Noche
Me puede explicar como limpiaste las válvulas de este auto VW ? gracias
Me gustó lo de la cámara.
Buenas noches desde CDMX, saludos!
Todo un gusto.
Saludos Francisco gracias por el apoyo
Excelente mi pana george tuve un problema similar al tuyo resultado final válvulas flameadas
Claro son un problema común saludos
Hola, que causa todo eso en las válvulas?
Hola. Qué es lo que causa ese carbón? Gracias.
Saludos desde Republica Dominicana buen video brother 💪🏻💪🏻
Gracias Jeremy saludos
El aditivo que se aplica en la admisión se puede hacer continuamente o mejor a los 5000 km, 10000 km, 15000km..... Constantemente?
Maestro uso algun quimico o con alguna herramienta qito la carbonilla de las valvulas
Un químico amigo peor no grabe esa parte en un próximo video mostraré el procedimiento saludos
Maestro cual es el otro tratamiento que dice, yo mismo le hice esto a mi jetta clasico 2012 y quedo bien, le quite el multiple de admisión. Gracias
Muy buen video como siempre espero el vídeo del procedimiento de limpieza de válvulas saludos.
Gracias Amigo pronto lo verás
Date prisa ya con esto. Gracias
Te haya funcionado el producto Bg 44k, según es muy bueno para estos sistemas de inyección directa
Con que lo limpiaste? Rascando las cabezas de las valvulas con barillas y ganchos?
Mi pregunta es cuando se le ase el linpiado alas valbulas tanvien le tienen ke aser el APR al motor. Y canvio de aceite? Gracias o es opcional
Hola súper mi automóvil tiene lo mismo y lo estoy limpiando... Solo una duda hojala me puedan ayudar... Están completamente cerradas las válvulas de admisión por ejemplo en el vídeo?
Excelente video pero me gustaría saber que tratamiento externo realizaron para limpiar las válvulas ya que yo tbm tengo al parecido en el motor de mi carro se lo agradecería mucho
Buenos dias !! Jorge,y si un caso no haya la camara para ver el estado interno del motor,que herramienta sugieres que debo utilizar,gracias por el video y tu tiempo,saludos desde "¡ECUADOR!".
Dime en inyección indirecta es recomendable echarle un limpiador de valvulas ala gasolina?
minimo.......excellente video que procedimientos usas maestro jorge para ese mantenimiento forever and ever
par limpiar las válvulas sno lo grabe así que no podré mostrarlo hasta una próxima ves amigo saludos
Saludos desde Venezuela 🇻🇪. Buen video amigo...
saludos gracias
Grande Jorge .. saludos
Gracias saludos
Hola Jorge excelente tus video no me pierdo 1 consulta si pongo mi motor en punto muerto superior y le pongo presion de aire por la rosca de la bujias por más pequeña la pérdida para que de esta falla se siente por la admisión y escape
Que ocurre con los vídeos maestro, nos tiene abandonados😢
Me recomienda alguna institución online para hacer cursos de redes de comunicación, o autos de inyección directa?
Saludos y bendiciones, desde Venezuela
Hola amigo espero estes bien y toda lo buena para ti cuando puedas un video de lagrimeo de cabeza del motor
claro amigo saludos
Y como las limpiaste de manera mecanica? Me faltó ver el proceso de limpieza. Gracias
lo tendre en claro para un proximo video saludos
@@jorgeordonezautomotriz En ese caso quedo a la espera de ese video. Gracias por tomarte el tiempo de hacer videos que nos ayuden a aprender en este mundo de la mecanica.
Saludos desde Venezuela. Amigo porq se ensucian así las válvulas?
Y no es recomendable usar un aditivo en la gasolina para limpiarlos ?
hola jorge buenas tardes tengo una pregunta ? que cualidades tomas en cuenta a la hora de contratar a un mecanico de los que te ayudan,,,gracias,buen dia, buen video,,
Hola Edid, lo pricipal es la actitud que tiene la persona y las ganas que demuestra durante y despues del horario de trabajo por aprender mas y ser mejor cada dia.
Me gustaría saber si es un problema común en motores de inyección directa y si siempre se soluciona igual aunque no lo has puesto en vídeo como se arregla este problema. Muchas gracias un abrazo
hola jorge.... dudo que el problema venga por el carbon.... uno delos problemas de esos motores tiene problema con la válvula pcv.
tendría haber tomado la comprensión de los cilindros en frió para ver si están parejos para descartar un problemas de valvulas.
también hubo una generación de esos motores con problemas en el tensor de la cadena de distribución.
usted sabe como hace para darse cuenta la ecu que hay misfire en algun cilindro?
De hecho el cliente ha reportado estar satisfecho con el servicio que hicimos ya que no ha vuelto a sentir la temblorina en las mananas, y claro que se pueden hacer muchas cosas mas para descartar fallas pero el manejo del tiempo es igual de importante y por ello he hecho enfasis en que este servicio resulta lo mejor en respecto al Costo-beneficio. Supongo que la pregunta que haces al final es en forma retorica, de no serlo te la respondere en un futuro video. Saludos!
@@jorgeordonezautomotriz no se sienta aludido sr. Jorge fue solo un comentario.... He tenido bastante experiencia en el grupo vag. En mí país hay muchos Volkswagen..... Con el repuesto de la pregunta,no fue una pregunta retórica sería interesante que lo explique
Jorge que producto es el.que utilizas para el tratamiento para eliminar el carbón en las válvulas?? Saludos
Hola Jorge gracias por tus videos... Una pregunta como o con que limpiastes las válvulas? Saludos...
Buen día Ing,! Una pregunta? Que tratamiento es el que utiliza para la limpieza de as valvulas? Espero de sus comentarios... Bediciones, Saludos y gracias
Buenas tardes saludos desde Mexico, espero y pueda orientarme un poquito tengo un Jetta motor 2.0T Tsi idéntico a este del video el problema acá es que en escanear saca el código P2188, al encender arranca bien después de andar el carro un tiempo y llegas a un semaforo o lo dejas en ralentin empieza a fallar con un petardeo en el escape y saca humo negro y huele a gasolina al interior del auto y también consume más gasolina, ya se cambio el sensor maf, 2 inyectores, 2 bobinas por que marcaba falla en cilindro 1 y 4 pero ahorita solo marca ya el P2188, también se le cambio sensor de oxígeno banco 1, agradecería mucho su valiosa opinión gracias.
Hola,tengo una Saveiro 2015 vw creo que es lo mismo que el Lupo o Fox como lo conocen ud,el asunto es que está temblando el motor,le cambié todos los tacos soportes motor,bujías, bobina, cables y sigue temblando,me quedan hacer limpiar los inyectores, será este el problema ?saludos desde Argentina,miro siempre sus videos,muy bueno.
Saludos amigo necesitaría revisarlo si necesitas ayuda contactarme mediante mi página de Facebook o a este enlace Https://wa.me/5930969686629
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Porque no midieron la compresión del motor para verificar el correcto sellado de las válvulas?
Saludos el tener carbonilla en las válvulas hace tener una baja compresión????
hoy presisamente hice un Jetta GLI 2.0T
Que bien saludos
Exelente amigo gracias
Saludos Jorge, que usaste para limpiar los conductos de admisión? No lo mostraste 🤔
No mi amigo no lo mostré pero en una próxima ocasión lo mostraré saludos