[🌏지구본 연구소 50만 구독자 기념 LIVE 안내🌏] 구독자들과 함께 성장한 지구본 연구소가 어느새 50만 구독자를 달성하여, 감사한 마음으로 구독자들과 함께하는 특별 라이브를 진행합니다! 지구본 연구소의 지난날들을 돌이켜보면서, 그동안 최준영 박사님이 영상에서 미처 하지 못했던 솔직하고, 깊은 이야기들을 구독자분들과 함께 나눠보려고 합니다. 구독자분들을 위한 라이브이니 만큼 구독자분들의 생각과 이야기, 질문들을 미리 수집해서 함께 만들어가는 시간을 가져보려고 하는데요, 하단 사전 질문지를 통해 최준영 박사님과 지구본 연구소에 대한 생각과 질문, 메시지를 아낌없이 써주세요. 최준영 박사님께서 직접 질문에 답변도 해주시고, 좋은 질문&메시지를 남겨주신 분들 총 100분께 푸짐한 선물을 쏘겠습니다! (선물은 라이브 때 공개 예정) 라이브를 빛내줄 특별한 게스트도 모셨어요. 지구본 연구소의 가족이죠? 바로 삼프로TV 정프로님도 함께 할 예정입니다! 2024년 9월 26일 목요일 저녁 8시 30분 - 9시 30분 구독자 여러분 꼭 함께해주세요~! 사전질문 링크 : forms.gle/1rSqeCXRm59mpkBk7
사업을 하다 보면 가격 앞에서는 누구도 경쟁하기 어렵습니다. 최근에 GM과 현대차가 MOU를 체결하고, 이탈리아의 상용차 업체 이베코의 모델을 기반으로 현대의 상용 전기차 ST1을 출시한 것을 보면, 자동차 업계에도 큰 변화가 일어나고 있는 것 같습니다. 유럽이나 미국 같은 서구권에서는 자국 산업을 보호하기 위해 관세 장벽을 더욱 높일 가능성이 큽니다. 반면, 중국은 전기차를 주로 아프리카나 동남아시아 시장에 판매할 수밖에 없겠지만, 그 또한 한계가 있을 것으로 보입니다.
중국은 지금 전기차 정리에 들어갔습니다. 그렇기에 일자리는 줄어드는거죠. 하지밀 살아남은 전기차기업은 초강력해지는겁니다. 이게 문제입니다. 생각해보세요. 우후죽순 전기차회사가 정리되서 남은 회사는 중국 내수시장을 거의 다 먹을텐데 그럼 뭐 그걸바탕으로 해외진출은 막을수없어요
5:45 여기서 MG는 중국차 맞습니다. 원래는 영국 브랜드였는데, 예전에 망해서 팔려갔는데 돌고 돌아 지금은 중국 국영 자동차기업인 상하이 자동차가 인수했습니다. 그래서 지금은 영국에 중국차를 파는 일종의 택갈이 브랜드로 사용되고 있습니다. 한두해 전만 해도 중국 특유의 저가공세로 판매 볼륨을 늘리기는 했는데, 시간이 지나면서 중국 특유의 품질 문제가 제기돼서 요즘은 주춤한 걸로 알고 있습니다. 영국에서 팔리는 브랜드들 가운데 품질 지수가 최하라고 하더군요.
@@seungracklee9045 지리자동차가 영국 경량 스포츠카를 제조하는 로터스도 인수해서 설계만 로터스한테 맞기는데 그것도 중국에 있는 로터스 r&d센터에서 하고 있고 생산도 지리차 공장에서 이루어져서 수억원대 고급 전기차 제조 및 판매용으로 써먹고 있음 내연기관 에미라만 로터스 영국공장에서 나오고 있는데 마지막 내연기관 모델이라고 하던데 그뒤로는 영국본사 어떻게 될지 모르겠음
@@seungracklee9045 MG는 볼보나 로터스 등과는 약간 다른 점이 있습니다. 볼보나 로터스의 경우 중국에 인수됐어도 기존의 개발능력이나 생산능력이 어느정도 이어졌지만, MG는 처음부터 이름값 즉 브랜드 이름만 중국이 사간 겁니다. 이미 쫄딱 망해서 이름 말고는 아무 것도 안 남은 회사였거든요. 따라서 지금 MG 모델들은 모두 상하이 자동차가 중국에서 개발 생산한 것들이고요.
국가 브랜드라는게 그래서 중요하죠. 미제, 일제, 유럽제, 한국제는 품질이 좋은 물건이라는 인식이 있으며, 대체로 그련 편이죠. 또한 국제사회에서 큰 관심을 받는 선진국이기에 국가 평판도 좋고요. 반면 중국은 정확히 반대입니다. 사람들이 생각하기에 품질은 개떡같은데, 만드는 놈들도 꼴보기 싫은거죠. 편견없이 품질로만 봐달라고 하기에는 중국이 이미 세계 최대의 경제권 국가들과 척을 졌다는게 문제입니다. 그러다보니 중국이 고소득 국가로 도약하는 것은 불가능에 가깝지 않나, 저는 그리 생각합니다.
@@kukuk2603 어차피 반도의 반쪽만 한국 증국몽 일본몽 미국몽에서 현 미국몽에서 일본몽으로 가는것이 좋은지 옛 중국몽으로 가는것이 좋은지 미국몽으로 있으면 좋은대 자꾸 일본몽으로 유도 고구려 백제 실라 대륙에 있었다고 그러든대 왜 산이 칠십프로인 먹을게 일도 없는 반도로 겨들어왔나 조선아??
중국 싫어 하는 나라도 많고 좋아 하는 나라도 많음. 보게되면은 서유럽,북유럽,북미,한국,일본,필리핀,호주등 나라들이 중국 싫어하고 동유럽, 아프리카,남미,중동,중앙아시아,러시아,조선,파키스탄등 나라들은 중국 좋아함. 근데 한국을 좋아하는 나라가 얼마고 싫어 하는 나라가 얼마인지 모르겠음. 존재감이 너무 작아서 ㅋㅋㅋ. 아 맞다. 단 한가지는 확실해 한국 주변국 들은 모두 한국 싫어함. 중국,러시아,일본,조선 주변에 4개국이 있는데 모두 한국 싫어함. ㅋㅋㅋ 참 대단해~~~
자동차가 가격이 저렴하니까 팔릴것이라고 생각하는 조선족들이 많은데 그건 어디까지나 중남미, 동남아같은 저개발국가에서 먹히는 전략이고 개도국 일부에서나 엄청난 비용을 들여서 판매망을 구축한다음 또 엄청난 비용을 들여 덤핑판매해서 보이는 것 뿐이다. 정말로 돈이 되는 선진국 시장에서는 가성비만으로는 차량을 구매하지 않는다. 친환경 규제로 인해 상용차 일부(버스)로 중국산 전기버스가 들어오는데 이마저도 견제가 들어오고 있는 실정이고. 우리 조선족 중국친구들이 한참 착각하는게 인터넷에서 중국산 전기차에 대해서 한국인들이 가성비로 칭송하고 디자인에 칭찬하니까 BYD가 한국시장에 진출하면 휩쓸것 같지? 한국의 소비자 성향은 장바구니에 넣고 결재버튼을 안누르는 인간들이 세계 1위인 시장이여. ㅋ 결국 지갑에서 돈을 꺼낼때는 다른 선택을 하는 성향이 강하는거지. 화웨이 샤오미 오포 비보 같은 스마트폰도 안사는 판국에 안전과 직결되는 전기차를 가성비때문에 산다고? ㅋㅋ 느그들이 자랑하는 샤오미 아직도 적자인건 모르제? 설마 경트럭, 전동킥보드, 전기오토바이 팔리니까 자신감이 붙어서 그런 모양인데 그건 대체제가 없어서 그런것 뿐이고 늬들도 알잖아. 전기다마스, 전동킥보드, 전기자전거 아무리 만들어 팔아봤자 적자라는거. ㅋ BYD HAN 같은걸 팔아먹어도 수지타산이 불분명한 판국에 전기다마스, 전동킥보드, 전기자전거 백날 만들어서 팔아봐라. ㅋㅋ 시장을 차지했다 싶으면 어느날 화재건으로 여론몰이해서 느그들이 좋아하는 인민재판을 벌일테니 ㅋ 그리고 핵폭탄 한방이 남았지. 지적재산권, 특허권 ㅋ 선진국에서 왜 지금껏 지적재산권, 특허권 카드를 안 꺼낼까? 저 카드를 언제 꺼내야 중국이 굉장히 아플까? ㅋㅋ 유감스럽게도 느그들이 자랑하는 전기차 브랜드들은 앞으로 살아남을수가 없을 것이여. 백번 양보해서 BYD가 글로벌 브랜드가 되어도 BYD 최대주주들은 서구자본이 차지할거다. 그때가 되면 나도 BYD 주식을 구매할 의향이 있다 ㅋ
관련업계에서 일하는 사람인데 저희 회사 중국 지역에 있는 분들 말들어보면 (상해근처) 내연기관차는 번호판 추첨하고 한참을 기다려야하는데 전기차는 바로 그런거없이 받을수 있다고하네요 그래서 그런지 경기둔화에 따른 전체 자동차 판매대수는 감소하고 있음에도 전기차 판매는 계속 증가하고 있다고 합니다 (내수시장) 재미있는건 다른 나라와는 달리 중국에서 하이브리드 차는 거의없고 순수 BEV가 xEV의 대부분이라고 합니다
유럽이야 모르겟지만 미국은 차량이 문제시 보상 처리가 어마어마 해서 중국 차량이 감당이 될까요? 미국에선 더 염려 되는 건 보완이겟죠 중국 제품들이야 국가가 관리해서 더 위험하기도 한데 일반인들은 많이 모르는 듯 합니다. 전기차량은 도심에서 필요한거지 미국은 땅이 넓어서 저는 전기차량은 아닌듯합니다 어떤 전기 차량은 Steering wheel가 둥굴지 않아서 직선거리나 다닐까 조금 구불구불 한 산길 같은 도로는 못가지 않나요? 또한 저도 미국 아마존에서 중국인 판매자들 보면 진짜 소비자 무시하는건 알야줘야 하죠 그러니까 공장에서 버려진 불량제품(상표 인쇄가 없음)을 판매하거나 환불한 제품을 재포장하여 저렴하게 판매하거나 쇄(Steel)관련 제품들은 쇄가루가 잇어 맨손으로 처음 제품을 만지면 손가락 피부속으로 들어가 아프기까지 합니다. 제품이 포장 하기전엔 깔끔하지 않게 포장하여 판매를 한다는거죠 등등...
미국엔 중국 브랜드 전기차 단1도 없음... 그리고 미국은 개인주택 거주를 선호해서 차고 딸린 집에서 많이 거주해서 차고에 고속충전기 달수 있어서 집밥 가능해서 전기차 인기 많음... 어짜피 미국에서 장거리는 전부 비행기 타고 다녀서 땅 크기와 전기차 의미 없음... 지금 켈리포니아 살고 있는데 테슬라 진짜 많고 그담 현대 아이오닉 5 엄청많음...
국내 중소기업도 똑같습니다. 처음에 거래처 뺐느라고 말도 안되는 단가로 흡수해서 주변 마진을 전부 개판으로 망가트립니다. 그리고 주변 중소기업이 많이 망했죠... 신기한건 그렇게 싸게 시장에 들어온 기업도 얼마안가 부도났습니다... 그후 승자도 패자도 없는 개판이 되었습니다. 단가만 낮아지고 회사도 없고...
"그냥 싫어" 가 의외로 굉장히 신뢰도 있는 선택을 이끌 수 있음. 왜냐면 대충 다 맞거든. 신뢰를 할 수 있는 국가 인가? - 아님. 신뢰할 수 있는 제품을 만들 수 있는 나라인가? - 아님. 속는 놈이 바보 라는 것이 중국 개념 중국인 조차 안믿는 중국산을 대체 왜 세계가 신뢰하고 구매를 해야 하나.
중국인조차 안믿는 중국산이라는데 왜 중국의 수출은 계속 늘어나고 중국산에 무지막지한 관세를 매길려 하지? 올 8월에도 중국의 수출은 8.7% 증가하고 무역수지 흑자는 역대 최고치를 찍었다. 신뢰할 수 있는 제품을 못 만든고? 너 중국 전기차 유럽 NCAP 안전평가 점수 봤냐. 중국 전기차는 죄다 별5점에 상위권을 휩쓸고 있다. 현대기아차는 유럽 NCAP 안전평가 점수가 별4점에 베트남 전기차 빈패스트랑 같이 놀고 있어.
중국 전기차의 문제는 이게 몇년을 사용해봐야 그 성능을 제대로 알기 때문에, 저개발국/돈없는 국가/에코 해결을 위해서 초기에 오픈발이 구매 요인이 매우 큰데, 문제는 향후, 문제가 되면 휴유증이 매우 크다는 것과 이슈를 깨닫는 순간에는 다시 바꾸는 것이 쉽지 않다는 것임. 그래서 신중해야 됨.
중국이 유럽에서 차량 안전성테스트를 했을때 ”전원사망“으로 나와서 중국도 놀라고 오히려 유럽 검사기관도 놀랐다. 그 이후 중국은 안전도 문제를 해결하려고 볼보를 인수했지만 중국차의 안전성문제가 해결되려면 상당한 시간이 걸릴것 같다. 청라에서의 전기차 화재도 일조 할것 같습니다.
This is just false information. If you search on Google, you will know that for example, China's BYD has five models that have received EURO NCAP five-star safety certification, including four new models this year and the Yuan PLUS that will be certified in 2022. . As of now, in the 2023 EURO NCAP "Safest Family Cars" ranking, BYD is the only brand with three models in the top ten. Maybe you will be surprised, but this is the fact. Chinese cars are no longer synonymous with cheapness and poor safety in the past. Learn more about the actual data instead of believing in outdated and biased media reports. You will understand that now Chinese cars are already affordable, safe, and innovative, because China has the most competitive electric car market in the world, and only the strongest electric car brands can survive.
중국 내륙과 해안가 도시의 전기차 구매 차이는 신기술에 대한 태도 그리고 경제력 이 두가지가 더 크게 미치는 것 같네요 전기차가 대세가 되면 그때 옮길 사람들이 내륙일 거 같고요 여러모로 지금 서양과 중국의 관계는 17~18세기 청에 교역을 요구하는 서구가 역전된 상황 같습니다 한편으로 20세기 초까지 서로 잘 지냈던 일본 미국이 불과 몇십년 만에 전쟁을 치른 것 같이 미중관계도 그렇고요
The most subsidized electric car in China is Tesla。If for the sake of fairness, should you consider giving Tesla the same tariffs, or even higher tariffs, because it has the most subsidies?
중국은 내연기관차룰 사려면 제비뽑기를 해서 차번호판을 받음.. 하지만 전기차는 그냥 허가 내준다는거... 정책적으로 전기차를 밀어주고ㅠ잇어서 팔리는거고 .. 중국인들도 율며겨자먹기로 할수 없이 전기차 사고 잇음.. 새차를 사서 1년뒤 팔려면 가격이 절반가까이도 받기 힘듬..😂
전기차 안타봤으니 설왕설래...일단 여름에 에어컨 켜기가 좀 겁나고..밧데리 떨어지는 속도보면 심장이 벌렁벌렁...정말 문제는 겨울..히타 켜는 순간 언제든 멈출준비 할것...엔진이 없으니 엔진열이 없고 히타를 써야는데 에터컨의 서너배로 밧데리 소모..충전소도 찾기어렵고...돈 더 줘도 난 안타네...더구나 중공산? 에고에고 산(死)신과 동행하는것
호주에서는 자동차 생산을 하지 않으니 중국산 마구 들어옵니다. 누가 어떤 자동차를 팔던 싸게 팔아서 소비자가 저렴하게 살수 있다면 오케이입니다. 다만 품질 문제가 있던 지난 몇년전에는 중국차가 철수 했었는데 지금은 품질이 현격하게 좋아져서 경쟁력이 대단합니다. 나라마다 입장이 다르니 중국산이 고전한다는 말은 국가마다 다르다가 맞습니다.
![“왜 금요일마다 아파?" 독일 테슬라의 병가 낸 직원 기습 방문 [지구본 뉴스룸]](http://i.ytimg.com/vi/n90oDmKiUqA/mqdefault.jpg)
![“왜 금요일마다 아파?" 독일 테슬라의 병가 낸 직원 기습 방문 [지구본 뉴스룸]](/img/tr.png)
![중국의 기습 무비자 선언, 진짜 의도는 무엇일까? [중국 무비자 특별편]](http://i.ytimg.com/vi/zZnNOahnYs8/mqdefault.jpg)
![요즘 한국인들이 샤머니즘에 열광하는 이유 f.성해영 서울대학교 종교학과 교수 [신과함께]](http://i.ytimg.com/vi/2XrtHlg1MyQ/mqdefault.jpg)
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라이브를 빛내줄 특별한 게스트도 모셨어요. 지구본 연구소의 가족이죠? 바로 삼프로TV 정프로님도 함께 할 예정입니다!
2024년 9월 26일 목요일
저녁 8시 30분 - 9시 30분
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사전질문 링크 : forms.gle/1rSqeCXRm59mpkBk7
우리나라는 우선 상호주의에 입각해 한국 전기차에 보조금을 주지 않는 중공산 수입전기차에 보조금을 주지 않아야합니다. 관세는 기본.
120% 동의합니다.
친중정치인들이 보조금 주는데 열일 했을듯. 그들은 탈까 싶네요. 아파트 주차장을 전쟁터로 만들어 놓은 중국산 배터리를 탑재한 그런 차를 목숨을 담보로 타고 싶나
@@diegochoi한국은 그렇게 못할듯. 친중정치인들이 많고, 여론을 조금만 선동해서 압박하면 정부가 못버틸듯 함
1000만%동의 합니다.
전기차, 의료보험, 선거권, 전부 손봐야 합니다.
정부는 눈치보지 말고 보조금 상호호혜원칙 적용하세요. 관세문제는 2차적인 문제고 보조금 문제 필히 조치해야 합니다
이런 드라이한 내용을 옛날얘기 듣는듯 재미나게 들리게 하는 재주를 가지셨어요...
사업을 하다 보면 가격 앞에서는 누구도 경쟁하기 어렵습니다. 최근에 GM과 현대차가 MOU를 체결하고, 이탈리아의 상용차 업체 이베코의 모델을 기반으로 현대의 상용 전기차 ST1을 출시한 것을 보면, 자동차 업계에도 큰 변화가 일어나고 있는 것 같습니다. 유럽이나 미국 같은 서구권에서는 자국 산업을 보호하기 위해 관세 장벽을 더욱 높일 가능성이 큽니다. 반면, 중국은 전기차를 주로 아프리카나 동남아시아 시장에 판매할 수밖에 없겠지만, 그 또한 한계가 있을 것으로 보입니다.
맞는 말씀입니다만 현대 자체 개발한 st1을 이베코가 그대로 가져와서 뱃지만 이베코로 바꿔달고 리뱃징 출시하는겁니다
밑분 말씀처럼 현대걸 이베코가 브랜딩만 해서 파는겁니다
중국은 지금 전기차 정리에 들어갔습니다. 그렇기에 일자리는 줄어드는거죠. 하지밀 살아남은 전기차기업은 초강력해지는겁니다. 이게 문제입니다. 생각해보세요. 우후죽순 전기차회사가 정리되서 남은 회사는 중국 내수시장을 거의 다 먹을텐데 그럼 뭐 그걸바탕으로 해외진출은 막을수없어요
그냥 싫어가 정답입니다.
그들이 바뀌지 않는 이상.. 우리도 변하지 말아야 한다고 봄
I'm really happy that there are many such experts in Korea who brainwash their people.
싫으면 관심끄면되지 왜 중국에 그래관심이 많어 사지도말고 보지도 듣지도 말지 중국이라고 뉴스만 뜨면 한국인들은 환장하더만 질투하냐 좋아하냐 그냥 관심끄고 다이소도 가지마ㅡㅎ
@@킴만두-j6g 넵
서로 싫으면 서로 물건 팔지 말어야지. 유럽넘들 중국에 파는 물건이 미국보다 많은건 알고 있나?
@@킴만두-j6g그럼중국은관심왜?비판할거는해야함ㅋ
박사님에 전기차 시장 추세 상황 잘들었네요 감사 합니다
우리나라도 중국산 보조금
주지마라.우리는 못받아놓고 왜 우리는
세금으로 보전해주나?
윤석열이 중국 싫어하는 줄 아는구나?
@@mongkim-h3r그럼 문재인씨보다나은데?ㅋ
중국을 큰나라로 섬기는 문재인 이재명보단 낫지
@@박만훈-z4o 무슨 이유로? ㅋㅋ 딱히 근거는 없죠? ㅋㅋ
@@박만훈-z4o 문재인 욕하던 태극기 부대 오성홍기도 흔들고, 박근혜는 승전열병식에 참가한 유일한 서방 대통령 아니야? 역사적으로 보면 윤석렬이 문재인보다 훠~얼~씬 친중인데? ㅋㅋ
헤즈볼라 리더가 사이버트럭에 무기 달았다고 일론머스크가 원격으로 차량 OFF 시킨거 보면 훗날 중국차는 무역분쟁이나 국가간 분쟁이 있을시 더한짓도 할수있어서 기술적인걸 떠나 신뢰가 안가죠
5:45 여기서 MG는 중국차 맞습니다. 원래는 영국 브랜드였는데, 예전에 망해서 팔려갔는데 돌고 돌아 지금은 중국 국영 자동차기업인 상하이 자동차가 인수했습니다. 그래서 지금은 영국에 중국차를 파는 일종의 택갈이 브랜드로 사용되고 있습니다. 한두해 전만 해도 중국 특유의 저가공세로 판매 볼륨을 늘리기는 했는데, 시간이 지나면서 중국 특유의 품질 문제가 제기돼서 요즘은 주춤한 걸로 알고 있습니다. 영국에서 팔리는 브랜드들 가운데 품질 지수가 최하라고 하더군요.
mg도 그렇지만 volvo와 polestar 도 이미 중국차입니다. 흠 중국은 이런식으로 판매하려는 모양 입니다.
@@seungracklee9045 지리자동차가 영국 경량 스포츠카를 제조하는 로터스도 인수해서 설계만 로터스한테 맞기는데
그것도 중국에 있는 로터스 r&d센터에서 하고 있고 생산도 지리차 공장에서 이루어져서
수억원대 고급 전기차 제조 및 판매용으로 써먹고 있음 내연기관 에미라만 로터스 영국공장에서 나오고 있는데 마지막 내연기관 모델이라고 하던데 그뒤로는 영국본사 어떻게 될지 모르겠음
@@seungracklee9045 MG는 볼보나 로터스 등과는 약간 다른 점이 있습니다. 볼보나 로터스의 경우 중국에 인수됐어도 기존의 개발능력이나 생산능력이 어느정도 이어졌지만, MG는 처음부터 이름값 즉 브랜드 이름만 중국이 사간 겁니다. 이미 쫄딱 망해서 이름 말고는 아무 것도 안 남은 회사였거든요. 따라서 지금 MG 모델들은 모두 상하이 자동차가 중국에서 개발 생산한 것들이고요.
我没听说MG有什么集中爆发的质量问题，别老是“听说”、“他们说”，我还听说韩国快国家破产了呢😂😂😂
국가 브랜드라는게 그래서 중요하죠.
미제, 일제, 유럽제, 한국제는 품질이 좋은 물건이라는 인식이 있으며, 대체로 그련 편이죠.
또한 국제사회에서 큰 관심을 받는 선진국이기에 국가 평판도 좋고요.
반면 중국은 정확히 반대입니다.
사람들이 생각하기에 품질은 개떡같은데, 만드는 놈들도 꼴보기 싫은거죠.
편견없이 품질로만 봐달라고 하기에는 중국이 이미 세계 최대의 경제권 국가들과 척을 졌다는게 문제입니다.
그러다보니 중국이 고소득 국가로 도약하는 것은 불가능에 가깝지 않나, 저는 그리 생각합니다.
미제?한국제?
@@kimchi4951 일제까지는 아니라도 한국 차 같은 경우에는 인식 계속 좋아지고 있는 편인데
@@AhKaSoom 머 계속 나빠지지야 않겠지.30점에서 50점? 화이팅
@@kimchi4951 화이팅 이지랄하고있노ㅋㅋㅋ 원종단임? 아님 대만 화교인가
@@AhKaSoom 씹새야 니 애비다.미 에미가 부른다 가 봐야겠다.
2만원 이상의 제품은 중공자체제품은 안사는게 맞다
저는 1만원.
100만원 넘는 로봇청소기가 국내 판매 1,2위가 중국제품인데 ㅋ
@@박아야카-t2n 저런뎃글다는애들 100만원짜리 청소기 소비하게 생겼소?ㅋㅋㅋ
알리 천원마트 아니면 안 사요
한국 둥무 쿠팡에 대부분 중국산 커쇼칼 삿느데 미국 브랜드 로 알고있는데 역시 중국 제조 😂😂 진짜 시력이 있으면 중국산 쓰지마시죠?
그냥 중국이라는 국가 브랜드가 신뢰가 안 감
근데 세계에서 유일하게 한국만 중국전기차 관세가 가장 낮음!
이미 한국은 중국의 식민지임..
한국에 중국몽에 취해 있는 자들이 많다는 거죠!!
@@kukuk2603
어차피 반도의 반쪽만 한국
증국몽 일본몽 미국몽에서
현 미국몽에서 일본몽으로 가는것이 좋은지 옛 중국몽으로 가는것이 좋은지
미국몽으로 있으면 좋은대 자꾸 일본몽으로 유도
고구려 백제 실라 대륙에 있었다고 그러든대 왜 산이 칠십프로인 먹을게 일도 없는 반도로 겨들어왔나 조선아??
@@kukuk2603 그게아니고..중국한데 전기차관세 폭탄때리면 보복때문에 못견디는거여...반면 일본유럽미국호주는 버틸수있지.
한국이 제일 잘나가는 반도체가 중국의존도가 얼마나 높은지 알아보세요,그럼 왜 중국눈치를 볼수밖에없는지 알아요. @@kukuk2603
@@flytothebigspoon 우리도 반도채로 보복하면 되는돼.
유럽에 나와 생각이 같은 사람들이 많군
조아 👍🏻
수원여객 중공산버스 밧데리 라임펀드 관련 수조원대 먹튀 건 아직도. 방치하는 사법부 판검사
검찰개혁 사법개혁이 시급합니다
계엄령 내려지면 개판치는 개판사놈들 때려 잡아야 할것
다행입니다. 중국 싫어하는 나라들이 많아서
중국 싫어 하는 나라도 많고 좋아 하는 나라도 많음. 보게되면은 서유럽,북유럽,북미,한국,일본,필리핀,호주등 나라들이 중국 싫어하고 동유럽, 아프리카,남미,중동,중앙아시아,러시아,조선,파키스탄등 나라들은 중국 좋아함. 근데 한국을 좋아하는 나라가 얼마고 싫어 하는 나라가 얼마인지 모르겠음. 존재감이 너무 작아서 ㅋㅋㅋ. 아 맞다. 단 한가지는 확실해 한국 주변국 들은 모두 한국 싫어함. 중국,러시아,일본,조선 주변에 4개국이 있는데 모두 한국 싫어함. ㅋㅋㅋ 참 대단해~~~
@@user-ov9pi1vp7t선족이 어서오고 ㅋㅋㅋ 너네나라로 좀 돌아가 ㅋㅋ
@@natsukim9538 내가 어디있던 너하고 무슨 상관? 한국에는 있어라고 해도 안 있는다 그니깐 신경꺼. 조선족들이 유투브 하면은 한국에 있는줄 아는 애들은 정말 ㅂㅅ 인거 같애 조선족들이 세계 방방곡곡에 있는 사람들 많은데
@@user-ov9pi1vp7t 러시아는 원래 한국 호감도 90% 넘게 찍던 나라고, 애초에 주변국 끼리 좋아하는 경우가 없는데 중국 쉴드치고있네 씹ㅋㅋㅋㅋ
동유럽, 아프리카, 남미, 중앙아시아, 러시아는 니네들 극혐함. 왜 그걸 니네들만 모름? 전세계가 아는 사실을?
러시아와 북한 겉으로 이익공유를 하지만 니네들을 다른 나라들 보다 극혐함. 어디가서 그런소릴 하면 무식한 중국인이라고 욕 먹음.
자동차가 가격이 저렴하니까 팔릴것이라고 생각하는 조선족들이 많은데
그건 어디까지나 중남미, 동남아같은 저개발국가에서 먹히는 전략이고
개도국 일부에서나 엄청난 비용을 들여서 판매망을 구축한다음
또 엄청난 비용을 들여 덤핑판매해서 보이는 것 뿐이다.
정말로 돈이 되는 선진국 시장에서는 가성비만으로는 차량을 구매하지 않는다.
친환경 규제로 인해 상용차 일부(버스)로 중국산 전기버스가 들어오는데
이마저도 견제가 들어오고 있는 실정이고.
우리 조선족 중국친구들이 한참 착각하는게 인터넷에서 중국산 전기차에 대해서
한국인들이 가성비로 칭송하고 디자인에 칭찬하니까 BYD가 한국시장에 진출하면 휩쓸것 같지?
한국의 소비자 성향은 장바구니에 넣고 결재버튼을 안누르는 인간들이 세계 1위인 시장이여. ㅋ
결국 지갑에서 돈을 꺼낼때는 다른 선택을 하는 성향이 강하는거지.
화웨이 샤오미 오포 비보 같은 스마트폰도 안사는 판국에
안전과 직결되는 전기차를 가성비때문에 산다고? ㅋㅋ
느그들이 자랑하는 샤오미 아직도 적자인건 모르제?
설마 경트럭, 전동킥보드, 전기오토바이 팔리니까 자신감이 붙어서 그런 모양인데
그건 대체제가 없어서 그런것 뿐이고 늬들도 알잖아.
전기다마스, 전동킥보드, 전기자전거 아무리 만들어 팔아봤자 적자라는거. ㅋ
BYD HAN 같은걸 팔아먹어도 수지타산이 불분명한 판국에
전기다마스, 전동킥보드, 전기자전거 백날 만들어서 팔아봐라. ㅋㅋ
시장을 차지했다 싶으면 어느날 화재건으로 여론몰이해서
느그들이 좋아하는 인민재판을 벌일테니 ㅋ
그리고 핵폭탄 한방이 남았지. 지적재산권, 특허권 ㅋ
선진국에서 왜 지금껏 지적재산권, 특허권 카드를 안 꺼낼까?
저 카드를 언제 꺼내야 중국이 굉장히 아플까? ㅋㅋ
유감스럽게도 느그들이 자랑하는 전기차 브랜드들은 앞으로 살아남을수가 없을 것이여.
백번 양보해서 BYD가 글로벌 브랜드가 되어도 BYD 최대주주들은 서구자본이 차지할거다.
그때가 되면 나도 BYD 주식을 구매할 의향이 있다 ㅋ
관련업계에서 일하는 사람인데 저희 회사 중국 지역에 있는 분들 말들어보면 (상해근처) 내연기관차는 번호판 추첨하고 한참을 기다려야하는데 전기차는 바로 그런거없이 받을수 있다고하네요 그래서 그런지 경기둔화에 따른 전체 자동차 판매대수는 감소하고 있음에도 전기차 판매는 계속 증가하고 있다고 합니다 (내수시장) 재미있는건 다른 나라와는 달리 중국에서 하이브리드 차는 거의없고 순수 BEV가 xEV의 대부분이라고 합니다
유렵인들이 중국 제품을 싫어하는 이유가 나와 똑같네.
그냥 싫어!
Because you all call America Daddy
유럽사람들 싼마이 중국폰 얼마나 좋아하는데 잘 모르시네요
@@summer007-z3q 공산당 왔는가
@@summer007-z3q
미국 가전 안 씀.
@@summer007-z3q 你说的很对
독일사는데 중국차 본적이 없습니다..현대차는 요새 점점 늘고있네요. 투싼,코나,아이오닉5 겁나 많이 보임
그냥 중국만까라 국뽕 넣지말고
@@stephane... 난 미국 가계 평균수입 2억짜리 동네 사는데 팩트란다. 기아 현대 요즘 엄청 보인다, 그것도 비싼 대형 SUV 위주로 (텔루라이드 팰리세이드 EV9 투싼 등). 팩트 말해도 국뽕이야? ㅋㅋㅋㅋㅋ 아주 정신상태가
@@stephane... 이렇게 국뽕타령하는 것들 화교들임
화교들이 국뽕거리며 한국비하 댓글공작함
화교의 댓글공작 수사하고 추방해야 됨
유럽이야 모르겟지만 미국은 차량이 문제시 보상 처리가 어마어마 해서 중국 차량이 감당이 될까요?
미국에선 더 염려 되는 건 보완이겟죠 중국 제품들이야 국가가 관리해서 더 위험하기도 한데 일반인들은 많이 모르는 듯 합니다.
전기차량은 도심에서 필요한거지 미국은 땅이 넓어서 저는 전기차량은 아닌듯합니다
어떤 전기 차량은 Steering wheel가 둥굴지 않아서 직선거리나 다닐까 조금 구불구불 한 산길 같은 도로는 못가지 않나요?
또한 저도 미국 아마존에서 중국인 판매자들 보면 진짜 소비자 무시하는건 알야줘야 하죠
그러니까 공장에서 버려진 불량제품(상표 인쇄가 없음)을 판매하거나 환불한 제품을 재포장하여 저렴하게 판매하거나
쇄(Steel)관련 제품들은 쇄가루가 잇어 맨손으로 처음 제품을 만지면 손가락 피부속으로 들어가 아프기까지 합니다.
제품이 포장 하기전엔 깔끔하지 않게 포장하여 판매를 한다는거죠 등등...
미국엔 중국 브랜드 전기차 단1도 없음... 그리고 미국은 개인주택 거주를 선호해서 차고 딸린 집에서 많이 거주해서 차고에 고속충전기 달수 있어서 집밥 가능해서 전기차 인기 많음...
어짜피 미국에서 장거리는 전부 비행기 타고 다녀서 땅 크기와 전기차 의미 없음...
지금 켈리포니아 살고 있는데 테슬라 진짜 많고 그담 현대 아이오닉 5 엄청많음...
중국산 나도 그냥 싫어
내돈 중국산업 발전기금에 받칠생각없음
기술탈취, 덤핑같은 불공정행위의 상시화..
기술탈취 정신승리 오지네 ㅋㅋㅋ 전기차 기술이 중국이 최고네 정신승리 그만하고 화장장 알아봐라 너의 시대는 끝나고 죽음만이 있다
유럽은 이미 너무 늦었죠. 2차 산업 기반을 통째로 중국에 넘겨줘서. 예전에 한국에도 제조업 중국에 맡기고 서비스, 금융에 집중해야한다는 미친 소리들 많았는데 그 결과가 지금 유럽이죠.
과연 중국 전기차가 유럽과 북미에서 화재 등 결함 발생 시 직면할 천문학적 금액의 집단소송과 리콜 등의 문제를 극복할 수 있을까에 대해선 회의적 입니다.
북미엔 중국 브랜드 전기차 단1대도 없음
@@paulyun3052 Volvo 는 오래부터 South Carolina에 공장이 여러..
미국에는 중국 전기차 판매 한적 없음...
@@tooltalk 볼보를 중국 브랜드로 보느냐 아님 그냥 중국이 인수한 스웨덴 브랜드냐는 보는 시각에 따라 다를수 있죠...
만약 볼보를 중국 브랜드로 친다면 그럼 금호타이어는 이제 중국 브랜드 타이어 인가요? 중국회사가 인수했으니...
@@paulyun3052 브랜드는 유럽, 주인은 중국.
유럽에서 중국전기차가 휩쓴 적이 없는데요???
유럽에서 중국차 점유율은 아주 미미합니다.
러시아를 생각하는건 아닌지..
높아요
@@watanka10 아니지.. MG, Volvo, 중국 Tesla M3 까지 다 합해야. 유럽이 관새때리고 나서는 거의 전멸.. Tesla M3도 이잰 않팔려.
@@watanka10거의다 중국에서 만든 TM3.
걍 테슬라때문에 왜곡된거
근데 여 호주는 중국 사람만 사는데도 엄청 많아요... 태슬라만큼
아이오닉은 구경하기도 힘든데 ㅠ
인산철배터리가 저온에서 삼원계보다 저효율이라 따뜻한 해안이나 남쪽이 유리한 면이 있는것도 한몫할듯
스페인에서 살고 있는데 중국차는 거의 못봤네요, 자랑스럽게도 현대차와 기아차는 점점 더 많이 보입니다.
중국의 인터넷댓글 퍼오는것을 보면, 보조금주는거 모르거나 반영하지않고 중국이 전세계를 잠식하는것을 찬양하고 있더군요. 적어도 팩트는 체크해야 할텐데
你如果能看懂英文，去看看美国正常人怎么评价自己政府政策的，福特没有补贴吗？特斯拉没有补贴吗？
我告诉你一个事实，即使是特斯拉，在中国建厂也得到了中国政府给于的补贴。
不要活在井里。
你根本就看不懂中国的评论。
니네 대기업체제란 자체가 거대한 보조금 덩어리란다 조선인아
국내 중소기업도 똑같습니다.
처음에 거래처 뺐느라고 말도 안되는 단가로 흡수해서 주변 마진을 전부 개판으로 망가트립니다.
그리고 주변 중소기업이 많이 망했죠... 신기한건 그렇게 싸게 시장에 들어온 기업도 얼마안가 부도났습니다... 그후 승자도 패자도 없는 개판이 되었습니다. 단가만 낮아지고 회사도 없고...
원하는 만큼의 자원을, 원하는 시기, 원하는 분야에 마음대로 투입할수 있다는게 공산당의 무서운점. 인권이니 근로조건이니 이딴거 다 무시하고 싼가격으로
일단, 밧데리를 신뢰할수 없다... 생명이 두세개도 아니고!!!
"그냥 싫어" 가 의외로 굉장히 신뢰도 있는 선택을 이끌 수 있음. 왜냐면 대충 다 맞거든.
신뢰를 할 수 있는 국가 인가? - 아님.
신뢰할 수 있는 제품을 만들 수 있는 나라인가? - 아님. 속는 놈이 바보 라는 것이 중국 개념
중국인 조차 안믿는 중국산을 대체 왜 세계가 신뢰하고 구매를 해야 하나.
중국인조차 안믿는 중국산이라는데 왜 중국의 수출은 계속 늘어나고 중국산에 무지막지한 관세를 매길려 하지? 올 8월에도 중국의 수출은 8.7% 증가하고 무역수지 흑자는 역대 최고치를 찍었다.
신뢰할 수 있는 제품을 못 만든고? 너 중국 전기차 유럽 NCAP 안전평가 점수 봤냐. 중국 전기차는 죄다 별5점에 상위권을 휩쓸고 있다. 현대기아차는 유럽 NCAP 안전평가 점수가 별4점에 베트남 전기차 빈패스트랑 같이 놀고 있어.
中国的燃油车水平确实不太行，但中国目前allin新能源汽车，而且中国的新能源汽车目前除了特斯拉没有对手
@@xuxu8119 그게 문제라는거다. 남들은 전혀 그렇게 생각하지 않아. 오직 중국인만 그렿게 생각하지. 단체로 세뇌라도 받는거냐?
꼭 중국 국대 축구를 보는거 같음. 초기에 아주 세계 축구를 평정한다고 중국인들만 그랬는데, 지나고 보니 과연 그렇던가?
@@Panorama-memory 中国人什么时候说过要统治世界足球？？？？？
@@Panorama-memory 我洗尼吗个比的脑，自己买张机票来中国，看看是我们被洗脑，还是你被洗脑了。
중국 전기차는 거의다 용양이적어 해안/도시에 많이 팔림. 시골로 갈수록 베터리 용양이 더 큰 베터리가 필요함.
믿을수가 없어.. 일부 세금들어가는곳에는 도입해 놓고 대책도 없이 세워놓고 있드만
보조금은 끝이 아니라, 세금 면제로 2023년 6월에 다시 4년더 연장함, $72조 예산.
막말로 코로나때 중국산 바이러스로 죽은 사람수가 몇십만은 되고 한다리 건너는 다 가족을 잃는 아픔을 겪었다고 봄. 그런데 중국산 차를 사?
死于美国艾滋病的人更多，你们韩国人有向美国人要求赔偿么？
관세가 일시적으로는 막을수있지만 소비자 입장에는 유럽브랜드차업체 수익률하락으로 이어질수있다 주어진 시간내에 완성차 제조단가를 난추야 좋아진다
스페인은 쭝궈의 뜨거운맛을모르는구나
미국 서부에 있는 주는 (캘리포니아 포함) 타주보다 기름값이 비싸서 사람들이 전기차를 더 선호하지요
그냥 싫다가 정답
중국산 목숨담보~ ㅋ
현 기술은 플러그인하이브리드 차량이 적당할것 같음.. 그래서 늘어나는 속도도 제일 높은거 같네요
성능은 모르겠고.. 그냥 싫다라..
국가 이미지가 이래서 중요하다.
쭝꿔전기차 타다가 불나서 알거지 함 되바야 정신차리지~~!! 불이 뜨거운지 차가운지 직접 만져보고 느껴야 안다면 함 데어보고 피눈물 흘려바야 정신차리지~!
거죠~
MG가 중국차 맞습니다 영국에서 전기차 기준 독보적인 점유율입니다 미래에 전기치 시장이 온다는 것이 흔들리지 않는한 큰 문제입니다
MG판매는 거의 망할수준으로... 독일 8월기준으로 75% YoY 감수.
@@tooltalk조선제는 랭킹에 오른적도 없던데 화병폭발로 어디 구석에 처박힌건지
@@Elartweek-rudhru371저 영상에서 현지차 판매량으로 따지면 탑급으로 나오는데요?
그럼 왜 유럽에서 중국차의 판매수량은 기하급적으로 늘어날가요? 진짜 그렇게 인기 없으면 유럽에서 저렇게 대놓고 관세로 막을필요가잇나.
스페인 아랍국가가 800년 지배함.😂😂😂
솔직히 줘도 안가짐
거지한테 누가 준대? 발상에 거지근성 쫙 깔렸누
ㅋㅋ 양잿물도 마시는 그런 민...
중국 전기차의 문제는 이게 몇년을 사용해봐야 그 성능을 제대로 알기 때문에, 저개발국/돈없는 국가/에코 해결을 위해서 초기에 오픈발이 구매 요인이 매우 큰데, 문제는 향후, 문제가 되면 휴유증이 매우 크다는 것과 이슈를 깨닫는 순간에는 다시 바꾸는 것이 쉽지 않다는 것임. 그래서 신중해야 됨.
중국이 유럽에서 차량 안전성테스트를 했을때 ”전원사망“으로 나와서 중국도 놀라고 오히려 유럽 검사기관도 놀랐다.
그 이후 중국은 안전도 문제를 해결하려고 볼보를 인수했지만 중국차의 안전성문제가 해결되려면 상당한 시간이 걸릴것 같다.
청라에서의 전기차 화재도 일조 할것 같습니다.
언제쩍 얘기를,,, Euro Ncap채널을 들어가바요 ,,지난 1,2년사이에 별 5개 받은 중국전기차 얼마나 많은지, ...
틀딱이 호랭이담배피는소리하고있네 ㅋ
요즘엔 유로엔캡 테스트 평가 좋던데?
This is just false information. If you search on Google, you will know that for example, China's BYD has five models that have received EURO NCAP five-star safety certification, including four new models this year and the Yuan PLUS that will be certified in 2022. .
As of now, in the 2023 EURO NCAP "Safest Family Cars" ranking, BYD is the only brand with three models in the top ten. Maybe you will be surprised, but this is the fact. Chinese cars are no longer synonymous with cheapness and poor safety in the past. Learn more about the actual data instead of believing in outdated and biased media reports. You will understand that now Chinese cars are already affordable, safe, and innovative, because China has the most competitive electric car market in the world, and only the strongest electric car brands can survive.
EU는 덤핑이 않이라, 불법보조금
중국이 미국을 절대 못넘는 이유 ㅋ 국가인식이랑 소프트파워가 ㅈ박음 ㅋㅋㅋ
그럼 왜 제재할까?어차피 못넘는대메
@@코니-y2v 일본 독일이 미국 넘어서서 제재했냐? 중국이 대국굴기니 전랑외교니 ㄲ치고 나대니까 조패는거지 ㅋㅋㅋ
@@코니-y2v 걍 고부가가치 미래첨단산업에 같이 자리하려고 꺼드럭거리니까 제조업이나 하라고 죽여놓는거라 보면됨
메이드인 꼬리아가 중국에서 천대받는 이유, 미일제와 달리
中国不需要超越美国，美国对中国已经很恐惧了
중국는 이미지 개선부터 해야할듯
중국 내륙과 해안가 도시의 전기차 구매 차이는 신기술에 대한 태도 그리고 경제력 이 두가지가 더 크게 미치는 것 같네요
전기차가 대세가 되면 그때 옮길 사람들이 내륙일 거 같고요
여러모로 지금 서양과 중국의 관계는 17~18세기 청에 교역을 요구하는 서구가 역전된 상황 같습니다
한편으로 20세기 초까지 서로 잘 지냈던 일본 미국이 불과 몇십년 만에 전쟁을 치른 것 같이 미중관계도 그렇고요
중국 안좋아 하는데요 ㅎㅎ
이렇게해서 르노가 지리차 우리나라에서 생산해서 택갈이 해서 수출 할려고 한거구나 어휴
중국도 수출차보다 내수차가 싼데 한국은 옵션 더좋은 수출차가 더 쌈.
동남아니 아프리카니 하는곳에서 중국산 전자제품,스마트폰,자동차등 제법 고가의 제품이 잘 팔리는건 어느정도는 이해가 되지만..
유럽에서 중국산 제품들이 잘 팔리는게 이해가 안돼.
유럽브랜드 전기차가 더 안좋음.
서로 제재하는 품목만 보면 중국이 공업국가이고 유럽이 농업국가인줄
짱바. 짱츠.짱보.증공에 빌붙다가 나락중...
중국은 전기차로 전세계 전기차 공장을 다 죽이고 알리,테무를 이용하여 전세계 소비재 공장들을 다 죽이고 그에 따라 전세계 청년들 실업률이 엄청 높아지고 있습니다. 단계적 중국 디커플링이 매우 필요한 이유입니다.
값싸고 품질 좋으면 많이 팔리는게 당연하지 않나. 삼성과 현대차의 전략은 뭔가. 상대 회사와 공장을 살려주고 일자리를 만들어주는 정책인가?
这就是比较优势，
@@ZuoCius 왜냐하면 중국은 시진핑과 공산주의가 수많은 민주주의 국가들과 생각이 전혀 틀리기 때문이다. 공산주의는 공산주의 국가들끼리만 놀아야 한다. 민주주의 국가들과는 절대 무역거래를 하면 안된다.
10%도 많음..
진핑이가 보조금을 주고 있는데....
돈앞에 장사없음 태국 4년만에 갔는데 중국산 byd mg중국차가 널렸어요 원래 일본이 잡고있던 시장인데 오래된차는 일본가솔린차가 많고 디자인날카롭고 신차는 전부 중국산 전기차
이거 또 유럽에서 중국산 전기차 폭발사고 예약이네 이거
울나라 중국산 전기차부터 어케 합시다.
중국 전기차 한국 들어오면 여기저기서 폭발사고 ㄷㄷㄷ 언론은 화재로 축소보도
얼마전 벤츠 폭발사고로 얼마나 많은 피해를 봤고 아직도 복구도 보상도 되지 않고 많은사람들이 고통을 받고 있는데
그 안전성은 너무 간과하고 있는거 같다
有三星手机爆炸严重吗
@@子国-t8q 中国现在还没有品牌进入韩国。除了比亚迪公交车
골때리네 지네 나라에선 유튜브도 못하는 것들이 댓글을 싸지르고 있냐
奔驰是中国的吗？
최고의 기술을 보유한 벤츠에도 중국배터리가 들어가니 폭발함
정답이네. "그냥 싫어".
as가 제대로 안될거니까 못사지
중국회사가 as를 삼성수준으로 한다면 살껄?
정부지원금으로 운영하는 중국제조사에게 괸세을 매기는 거는 당연한 조치이다 불공정 경쟁이니까
The most subsidized electric car in China is Tesla。If for the sake of fairness, should you consider giving Tesla the same tariffs, or even higher tariffs, because it has the most subsidies?
대세에 대처못해서 일본은 한국반도체에 밀리고
결국 중국에 밀린다
중국에 무시로 일관하다 결국 시장 내주는건 시간문제
내가 열받는건 싸고 성능까지 좋은 중국차를 별의별 이유로 막고 못사게 하는넘들이 더 짜증난단거야! 판단은 소비자가 하게 해야지 왜 살 기회도 안주냐.
비야디 한국 진출하면 지금 당장은 아니라도 현기 가격 낮출수 밖에 없을기라...
비야디 정도 수준은 크게 저급은 아니면서 1000이상 싸면 사는 사람 안 있겠나...
유럽이나 북미 사람들처럼....
중공 줄신들이 사긋지
미국은 완전금지시킴😊
박사님, 자막 달아 주세요
스마트 계열제품은 절대금지
2만에서 3만원대 넘는 제품은 정말 돈을 버릴 각오하고 사야함.
그냥 줘도 안탄다. 땟님들!!
100% 가지고 되냐.. 3000 % 정도 되어야지
맨날 밧데리 폭파 누가삽니까 ㅠㅠ
중국산 전기차 배터리 화재
아이오닉5 배터리 화재,130여차.
@@이충-x2q 신기하게 이런 계정 재생목록보면 딱 조선족인게 보이더라 니네 나라로 꺼져
우리나라는?
1,000짜리도 안사는데.
자동차를?
솔까 수백 수천년의 역사에 브랜드이미지까지 있는 경덕진 도자기나 우롱차나 비단이나 이런거면 모를까 자동차나 전자제품같은건 중국산하면 아직 못미덥지요.
아이오닉급이 2천만원대면 무조건 난 산다 ㅋㅋ
아이오닉 n 보니까, 중국전기차 걱정안해도 되겠드만!
내구성이 게임이 안되게 쳐바르던데~😅
중국은 내연기관차룰 사려면 제비뽑기를 해서 차번호판을 받음.. 하지만 전기차는 그냥 허가 내준다는거... 정책적으로 전기차를 밀어주고ㅠ잇어서 팔리는거고 .. 중국인들도 율며겨자먹기로 할수 없이 전기차 사고 잇음.. 새차를 사서 1년뒤 팔려면 가격이 절반가까이도 받기 힘듬..😂
'여러분이 좋아하시는 중국과 관련된 이야기' ???ㅇ?ㅇ?ㅇ? 박사님 이게 맞나요!!!?!?!?!! ㅎㅎㅎㅎ
不管你是否喜欢，中国都是世界超级大国，韩国永远是下等国家
폭탄중국차
그 예로 아이오닉5 의 130여차례 화재사고😂
@@이충-x2q 독일차 봐라 중국산 배터리 핵폭탄급이다.ㅊㅊㅊ
싼게 비지떡이지
전 유럽에 살고 있는데 중국차가 유럽을 휩쓴적은 없다....몇년후에는 모르겠지만....내가 알기론 애국소비로 중국의 자국 시장만 흔들고 있고 동남아에서는 태국... 그리고 남미 일부다. 중국차의 품질은 아직이다...참고로 난 독일 자동차회사에서 근무한다.
전기차 안타봤으니 설왕설래...일단 여름에 에어컨 켜기가 좀 겁나고..밧데리 떨어지는 속도보면 심장이 벌렁벌렁...정말 문제는 겨울..히타 켜는 순간 언제든 멈출준비 할것...엔진이 없으니 엔진열이 없고 히타를 써야는데 에터컨의 서너배로 밧데리 소모..충전소도 찾기어렵고...돈 더 줘도 난 안타네...더구나 중공산? 에고에고 산(死)신과 동행하는것
중국 전기 시내버스처럼 나중에 AS안되서 못탈텐데 ㅋㅋㅋㅋ
한국에 돌아다니는 전기 버스차는 100퍼센트 중국 전기차죠?
결국은 값싸고 가성비 괜찮으면 중국이고 뭐고 사게 된다고 봅니다.
덮어놓고 중국차인가? 정확히는 중국생산 글로벌기업 전기차지
우리나라도세금두배...
본국보다 3배이상 비싼것은 ? 본국에보조금 을. 수출에서 뽑겠다는것.'?
중국처럼 외교를 개판으로 하진 않았기에 한국이 해외 시장에서 그나마 빨리 자리잡은게 아닐까요 적은 안만들었으니
유럽에서는 일본차 한국차는 많이 보이는데 아직은 중국차는 적다..
호주에서는 자동차 생산을 하지 않으니 중국산 마구 들어옵니다. 누가 어떤 자동차를 팔던 싸게 팔아서 소비자가 저렴하게 살수 있다면 오케이입니다. 다만 품질 문제가 있던 지난 몇년전에는 중국차가 철수 했었는데 지금은 품질이 현격하게 좋아져서 경쟁력이 대단합니다. 나라마다 입장이 다르니 중국산이 고전한다는 말은 국가마다 다르다가 맞습니다.