hola , muy buenos videos , con bastante informacion respecto a este tema tan interesante , felicidades, me surge una duda y espero que ud pueda solucionarla , manu, que pasa si llueve ? que ocurre si al momento de cargar estâ lloviendo? gracias buenos videos , saludos desde bucaramanga .
En realidad no son dos tipos de "tipo 2", sino que el uno es el que normalmente lleva BYD, el estándar chino GB/T 20234 y el otro es el europeo Mennenkes o también conocido como IEC 62196
@@evectric raro eso buen dato, no sabía, ya que ese conector que sepa no cumple el estandard SAE J1772 debe ser un adaptador bastante especial entonces, en.wikipedia.org/wiki/SAE_J1772
@@FranciscoCarlosCalderon no sr, es muy básico, lo único que hace es "cambiar el género" de hecho algunos taxistas de Bogotá cambiaron el puerto de carga de su carro
@@evectric :o no sabía la verdad, te juro que pensaba que era mucho más complicado que eso, no muy buena desición de ingeniería invertir eso diría yo, sus razones deberían tener.
Si claro, la cosa es que yo no sabía que eso existía jeje, aunque a decir verdad ese tipo 2 hembra es muy raro de encontrar, el tipo 2 macho es como el universal
@@evectric Hola, no eso no es que sea solo problema de hembra o macho, es otro estandard chino para los taxis que trajeron hace rato, El estándar Guobiao GB/T 20234.2-2015 para recarga de CA de la República Popular de China especifica cables con conectores macho estilo Tipo 2 en ambos extremos, y una entrada hembra en vehículos-el género opuesto al resto del mundo, ---y con diferente señalización de control--- por lo que no solo es cambiar el henero del cable y ya. acá encuentras mas info del conector sipo 2: en.wikipedia.org/wiki/Type_2_connector
Edgar, ten en cuenta que en una hora (6000) recibiras 38 kWh, y la bateria se llena con 61, asi que has cuentas, de cualquier forma creo que estas en el punto correcto, si yo viviera alla lo haría, en Medellin 38kW en carga rapida valen alrededor de $45.000
@@zamoroify no comprendo bien tus cuentas, el e5 tiene 61kW de bat, cargando en este parqueadero sale a $157, cargando en la casa $530, cargando en rápida en med $1200, en semirrapida med $960. Precios por kW en la fecha de este comentario.
hola , muy buenos videos , con bastante informacion respecto a este tema tan interesante , felicidades, me surge una duda y espero que ud pueda solucionarla , manu, que pasa si llueve ? que ocurre si al momento de cargar estâ lloviendo? gracias buenos videos , saludos desde bucaramanga .
muchas gracias Jhon por el apoyo, si llueve no pasa absolutamente nada.
Esa circuitor yo la usé sin tarjeta ahí en ese parqueadero cargo día de por medio
En realidad no son dos tipos de "tipo 2", sino que el uno es el que normalmente lleva BYD, el estándar chino GB/T 20234 y el otro es el europeo Mennenkes o también conocido como IEC 62196
efectivamente, y hasta donde sé no tiene la misma señalización o control de carga as´i que no creo que sea solo cambiar el genero y ya!.
Francisco, si es solo cambiar el género, de hecho los byd distribuidos por motorysa les entregan el adaptador
@@evectric raro eso buen dato, no sabía, ya que ese conector que sepa no cumple el estandard SAE J1772 debe ser un adaptador bastante especial entonces, en.wikipedia.org/wiki/SAE_J1772
@@FranciscoCarlosCalderon no sr, es muy básico, lo único que hace es "cambiar el género" de hecho algunos taxistas de Bogotá cambiaron el puerto de carga de su carro
@@evectric :o no sabía la verdad, te juro que pensaba que era mucho más complicado que eso, no muy buena desición de ingeniería invertir eso diría yo, sus razones deberían tener.
Hola, viendo el problema... no sería recomendable llevar un acoplamiento para poder cargar en cualquiera de ellos? Un saludo. O sea... hembra/hembra.
Si claro, la cosa es que yo no sabía que eso existía jeje, aunque a decir verdad ese tipo 2 hembra es muy raro de encontrar, el tipo 2 macho es como el universal
@@evectric Hola, no eso no es que sea solo problema de hembra o macho, es otro estandard chino para los taxis que trajeron hace rato, El estándar Guobiao GB/T 20234.2-2015 para recarga de CA de la República Popular de China especifica cables con conectores macho estilo Tipo 2 en ambos extremos, y una entrada hembra en vehículos-el género opuesto al resto del mundo, ---y con diferente señalización de control--- por lo que no solo es cambiar el henero del cable y ya. acá encuentras mas info del conector sipo 2: en.wikipedia.org/wiki/Type_2_connector
Y si, es recomendable tener ese adaptador,
Ничего не понятно...
osea que si me carga a 38kw cuesta 6 mil y en casa saldria esos mismos Kw a 16 mil aprox. umm interesante
Edgar, ten en cuenta que en una hora (6000) recibiras 38 kWh, y la bateria se llena con 61, asi que has cuentas, de cualquier forma creo que estas en el punto correcto, si yo viviera alla lo haría, en Medellin 38kW en carga rapida valen alrededor de $45.000
@@zamoroify no comprendo bien tus cuentas, el e5 tiene 61kW de bat, cargando en este parqueadero sale a $157, cargando en la casa $530, cargando en rápida en med $1200, en semirrapida med $960. Precios por kW en la fecha de este comentario.
@@zamoroify si sr así es