Те кто ругают пежо 5008 думают о нем, как о претендующем на премиум/элит уровень. Этот автомобиль совсем о другом. Пежо 5008 - это просто современный автомобиль для большой семьи. Мама + папа + 3 детей + тесть + теща - все поместятся и можно поехать например в аквапарк. Пока теща с тестем контролируют детей, мама и папа могут наконец отдохнуть. Для большой семьи важно чтобы автомобиль был не дорогим в автосалоне, с малым расходом топлива и дешевым тех обслуживанием, с максимумом систем безопасности. Это все есть в этом авто. Ну не поедет многодетный папаша с семьей в бездорожье. Ну не важно многодетному папаше разгон до 100 (хотя тут разгон не слабый). Передний привод это экономия на топливе и тех обслуживании круглый год, может и придется достать лопату для снега 2 раза, но оно того стоит. Также мне важно, что в салоне нет туннеля по середине который съедает место для центрального пассажира. Дети отлично умещаются на задних сидениях. Это самый дешевый 7 местный автомобиль на рынке. Я уже езжу на нем 2 месяца. Заметил что участники движения по ошибке его уважают, уступают дорогу. Более правильно относится к нему как к продвинутому бусику.
А для одного мужыка не семейных ценностей эта машина чтоли не продаётся!??.. или одинокие должны ездить только на купе спортивной??... Ведь машина с хорошим багажным отделом и повышеным клиренсом хорошо для всех, живёшь ты в городе или на загородной даче... Почему все самые красивые, хорошие и практичные машины только для семьи!!??...
За спинками второго ряда кресел есть специальные шторки на магнитах, которые откидываются при складывании сидений и образуют ровный пол багажника, без выемки. )
Не знаю возможно ли это в рамках Ваших тестов... но было бы круто если бы Вы добавили ночной тест, подсветка салона, читабельность приборов, более подробно описывать оптику. Было бы очень круто и тесты были бы на 100% законченными. Спасибо за Ваши работу.
А чё все ноют что нет полного привода? Да у нас в стране что кросы что внедорожники это все понты!! Ездят с блестящими боками и 99% из них и грязи то не видят и не видели
Сейчас тебе начнут втирать, что эти супер-пупер говно-awd тебе усю жизнь помогают, что чувствуешь уверенности, что НИЧО ты не понимаешь, а также о том, что машина без ПП -- не машина. Очень смешно.
Климат у нас понимаешь не тот...))) да наш человек полностью привык по снегу на жигулях с задним приводом на полуголых демисезонныйх шинах ездить, только так и ездил всегда... а тут понимаешь передний привод с зимними шинами мишелин сразу стал не достаточно))))... а может не надо перегибать палку??..)))
Пежо 5008 всегда был ВЭНом, и сейчас так же, поменялись потребности потребителей интерес выше к "кросоверам" а не семейным вэнам. Вот пежо и подстроилась. Та же фигня с митсубиси аутлендер.
..,бревно войдет... !!! Беру. Люблю на ленинские субботники ездить. С каждого субботника по бревну..вот и гараж Пыжу.. Хороший обзор, грамотный, приятно смотреть!
Смотрю Ваши обзоры. Но в этот раз что то пошло не так у Вас! Не компетентно как то получилось! Шторка складывается за третим рядом,второй ряд при заходе отодвигается на салазках понянув за ручку на спинке,Дыра между рядами закрывается полками прикреплеными на спинках второго ряда....
Доброго дня!Недавно подписался на ваш канал!Очень приятно ,что подробно и качественно подаете материал об автомобилях!Охватывете все...Единственное что местами юмор отдаёт пафосом!А так все на уровне!Если будет возможность,протесируйте недавно вышедший пиканто x-line!Благодарю за внимание!
Приятное авто. На фоне немцев с их скучным до зубной боли интерьером смотрится вполне неплохо. Бензин сразу мимо, только дизель. Жаль конечно что полного привода нет, так была бы весьма достойная машина.
Добрый день товарищи. Очень интересна машина, рассматриваю к покупке. Но есть один БОЛЬШОЙ вопрос!!??? Ни где не могу найти видео crash test сзади.!! Взади 2 сиденья. Посадить туда малышей можно, но выдержат ли стойки и сам зад если на светофоре кто то вьедет в зад ( не дай Бог такого). Я не говорю по камаз. Но лихачи шашечники или еще какой нибудь водятел... Кто что скажет? Спасибо.
с каким нафиг тигуаном? у него супернадежный гидротрансформатор, а не дсг, и такой же вечный дизель 2.0, отличный расход, крутятся 2 колеса - более чем достаточно. единственное лучше бы сзади был нормальный диван, как для китайского рынка делают
Тест полная фигня. Полгода езжу на 2,0 литровом дизеле Пежо 5008GTline, в полной комплектации, супер автомобиль. Очень доволен. При росте 190 не испытываю проблем с габаритами. Зато ваши Тигуаны и корейцы со Шкодами ездят... А этот плывёт!
Обзор понравился. Очень очень очень очень... очень огонь как понравился. Огонь. А машина - тоже огонь огонь... очень огонь. В смысле цены за такую моно тележку. Думаю, тут к Ванге не ходи, продажи будут в районе бесконечно малой погрешности N-ного порядка (где N -> ∞).
Не обычный автомобильчик - яркий, мало таких осталось . Одни кадиаки и Тигуаны, куда ни глянь - серые мыши. Тест получился классным , все по существу без лишних соплей. Но твои “инструментальные» замеры - это просто жесть , начиная с замера клиренса на грунтовке , про айфон вообще молчу.
забыл сказать что там надо ногу правую вывернуть в колене чтобы газ нажать, и очень сцукко просто очень ну просто очень близкие педали газа и тормоза, я не смог на этом нормально ехать, педаль газа прям вплотную к педале тормоза и педаль тормоза здоровенная в газа педаль тонкая, и жмешь ты их одновременно нажимая на газ, но тормозить естественно удобно, ногу же не надо убирать с педали газа. за 1 час езды на этом прям хотелось убить того гада который так спроектировал педальный узел.
Вероятно, такие впечатления, потому что вы сравниваете с предыдущим авто, когда водитель и авто через некоторое время буквально становятся родными. Это дело привычки. Присматриваюсь к 5008 пежо и сколько смотрел/читал обзоров пока про это первый раз слышу.
то же с французом сравниваю, с рено колеос 1 и 2 и меган 1 2 3 и каптюр и еще один колеос2, так там почему то педали нормально расположены, да машины попроще по виду салона но ..... педали нормально расположены - как положено. А так же с фольксваген тигуан и ауди q3. Вот почему там педали на нормальном удалении друг от друга, а в этом, достаточно приятном по виду салона автомобиле педали прилеплены друг к другу и газ залез практически под консоль и тормоз практически лежит на педале газа. И еще в этом мобиле ну очень жесткая подвески, в q3 мягче. в общем чтобы сим пепелацем управлять нужно быть дюймовочкой, но для дюймовочки уж больно высокая торпедо, а нормальному человеку с 43 размером ноги там ну прям совсем неудобно. Я не встречал лилипутов среди французов, и авто явно не женский.
Сначала хотели купить 3008, но там короткий и низкий диван. Сидишь как на бордюре в подворотне коленками вверх. Ну думаю, 5008 минивэн, все будет хорошо, но хрен там - 2й ряд такой же короткий и низкий. Ну как можно сделать минивэн с отсутсвующим 2м рядом??? Прийдется в 3й раз брать СХ5... хотя 3008/5008 очень понравились.
Соглашусь с вами. Почему не сделать полноценный второй ряд, с регулировкой . Третий , на котором дети с трудом поместятся, вообще не нужен. Хотя, кому что:))
Не категорический, но принимая во внимание особенности Российского рынка, отсутсвие полного привода подпортит продажи этому в общем хорошему автомобилю.
Посмотрел превью.Спасибо!Всё понял. Главное так по делу всё и без лишней воды. А если серьёзно то машинка очень и очень странная....Какой то раздутыйуниверсоло-хетчбек блин.
интересно, с какой машиной тогда сравнивать, если это универсал? На рынке то 3 рядных универсалов нет) P.S. очень хотелось бы увидеть обзор на Infinity Q50 рестайлинг
Передать момент на колёса.Сами вдумайтесь!Вы русский?Вас поняли сразу 10% аудитории,ещё до 20%дошло чуть позже.По-русски-то почему сразу не сказать?Зачем эти новомодные понты?
Комфорта не вагон -- нет центрального подлокотника и ноги на весу, но удобства не меньше чем скажем в Мерседес Вито, где тоже 3 сидения на втором ряду.
Просто отличный автомобиль, стильный.Конечно у нас на периферии его не поймут. Это для Питера или Москвы. Где есть дороги, а не направление. Ну, а те кто ездит на "классных тачках ",их еще надо затонировать и повесить занавесочку,то конечно сей автомобиль непонятно.Как "варвары"разбивая скульптуры античности, ну оно и понятно сромота одна.
Вы знаете, я тоже так считал, когда выбирал себе кроссовер. Особенности дорог, вернее иногда их отсутствие , рыбалка...я выбрал Ford Kuga. Приходилось буксовать, преодолевая снежные заносы ( ну не ночевать же в поле семьей), в итоге на 160 тыс умер полностью Powershift. Да еще все рекомендуют заменить масло с фильтром в заднем мосту...вот я и стал считать " А зачем козе баян?"...😁
Всё читаю, всё помню. Просто взять машину на тест -- это целая процедура и часто она и не по моей вине может затянуться или не произойти совсем -- всякое бывает, бывает так, что выходит новинка и нам её предлагают взять -- тогда мы сдвигаем очередь так как новинки хотят увидеть все. В общем все достаточно не просто, но обычно если кто-то попросил машину на тест в комментариях мы заносим её в вишлист аудитории и если мы можем её взять -- мы её бронируем, потом берем тестируем и выкладываем видео. Пока канал не большой -- происходит это не быстро, когда канал станет большим -- будет быстрее так как представительства будут больше заинтересованы в том, чтобы именно у нас засветить свою машину.
С Ренжами проблем не должно, быть. Насколько я знаю новый Ренж и новый Ренж Спорт уже пригнали в пресс-парк. В ближайшем будущем вежливо попросим представительство и оно нам вежливо ответит. Представительство Ягуар Ленд Ровер одни из самых классных людей -- всегда дают тачки, если машина сломалась предлагают взять другую из доступных на тест в общем они классные и я думаю скоро покажем вам новый Ренж.
Откроется пол-беды :) Хуже когда закроется. А такое вполне может быть. Я копаясь в багажнике несколько раз неудачно ставил ногу и дверь начинала закрываться. Она конечно не гильотина и если у нее что-то на пути она остановится, но не приятный момент и такая беда почти у всех машин с системой шарканья ногами под бампером.
По моему личному мнению эта система вообще не нужна. Уж больно много хлопот с ней. Это что называется - перенамудрили в погоне за привлекательность у покупателей, рассчитывая на их чувство сродни сороки - кидаться на всё блестящее. Один производитель сделал, и давай все как попугаи повторять за ним! По-моему это идиотизм!
Посмотрел несколько тестов, пошел в салон щупать. У меня 174см. При естественном наклоне задней спинки и панорамной крыше я упираюсь головой в потолок. Не просто тесно, а именно в буквальном смысле упираюсь. При этом никто из журналистов и блогеров этого не говорит - всем норм. А третий ряд не подходит даже моим детям в 5 и 7 лет потому что если не отодвинуть второй ряд вперед, то места для ног нет. Причем его нету именно в буквальном смысле - сиденья второго ряда упираются в сиденья третьего. Короче, у Peugeot бездарная компоновка совершенно. AllSpace при тех же размерах и классе адекватен по всем направлениям - и багажник за 3м рядом есть, и над головой места куча, и по ногам. И не в полном приводе дело.
Пежо 5008 и заявлен как кроссовер, а не минивен все же. Третий ряд сидений является дополнительным, и рассчитан скорее для маленьких пассажиров. Странно, что вашим детишкам подобного возраста места оказалось мало. В машине очень комфортно если мы говорим об обычном использовании салона, эргономика для пятерых на высоте и при этом вместимость багажника в данном случае до 1060 литров. К вместительности и удобству использования салона никаких нареканий.
Штампуешь тест драйвы, а изучить машины не успеваешь.. 1) чтобы не было щели между 2 и 3 рядами при сложенных сиденьях - на спинках 2го ряда есть специальные откидные полки; 2) чтобы пробраться на 3й ряд - сиденье нормально отодвигается вперед; 3) не указал, что складывается переднее пассажирское сиденье
Artur Alisherov п.3 насколько я понял, в тестовой машине установлен массаж сидений. С данной опцией сиденье пассажира не складывается. Либо лапки, либо простор)) Видимо, (с французским акцентом) ля провод может ля порваться))
Друг, несного знаний тебе в копилку. Peugeot 5008 есть в полном приводе))) Но не в России. Подача момента на заднии колеса достигается за счет элекромоторов гибридной установки. Аналогичная технология применяется на 508 предыдущего поколения.
Пара преимуществ. Уверенный разгон на скользком покрытии. Это я демонстрировал в обзоре на X-trail. Уверенное поведение на заснеженных парковках. Когда одна ось захлебывается из-за каши и при этом машина идет пузом по сугробу зад начинает активно помогать. Муфты в общем для этого и нужны -- чуть помочь передней оси, когда ей тяжело. В остальном в общем да, на бездорожье эти муфты не могут показывать серьезных результатов.
Прежде чем сравнивать его с кроссоверами посмотрите на 5008 прдедущего поколения, просто это авто сделали в угоду моде на кузова типа кроссоверов, а в душе это тот же минивенчик. За тканевую вставку на торпеде убил бы дизайнера и маркетолога...
Скорее комментаторы странные :) Обозреватель 3 раза сказал, что места для детей, но только я могу 10 раз сказать, разгон до 100 10 секунд, но гораздо правдивее показать, а не рассказывать.
Они очень удобные. Видите ли я снимаю все сам. У меня нет оператора и мне приходиться бегать на улице, переставлять камеру и так далее. Эти перчатки и греют и пальцы не теряют чувствительность так как на камере надо кнопки нажимать и с экраном сенсорным в них можно работать и руки не пачкаются, а перчатки отлично отмываются обычной водой с мылом. Мне в них очень удобно.
Многие говорят о цене. Сейчас уже 2018 и самые чиповые вариации больше миллиона не найти. Пыж напичкан системами на качественно высоком уровне + дизайн + безопасность + маневренность + комфорт ну и пр. Вполне оправданная цена для такого авто.
Какой в п*зду минивен?!! Это типичный кроссовер, но без полного привода! Как на такой красивой машине в грязь лезть то?! Автор ты уже с самого начала видео начал такой мороз гнать...
смотришь на ценник и нафиг он не нужен! от 1,9 млн, до 2,3, а сзади балка, полного привода нет, разве что дизель, да с ним машина за 2 мульта уходит.... а бензин такой её нужен, не надежный
Алексей Мяделец предыдущий 5008 был чисто минивэн, у всех пежо пол ровный без тоннеля. С полным приводом гибридные 508 RX, новый 3008.,задние колёса от электричества.
Это все же не минивен. Модель значительно изменена. Заявленный просвет 236 мм, углы въезда и съезда 19 и 28 градусов соответственно. По длине 5008 пежо идентичен среднеразмерным паркетникам, а по колёсной базе запросто поспорит и с большими. В начинке есть функция спуска и подъема с горы. Еще есть штука такая advanced grip control с несколькими режимами работы управляющей электроники.
Если ухаживать, обслуживать авто, проходить то, не обтирать борты и не принимать участие в неприятных ситуациях на дороге, то и не придется тратить большие деньги на ремонт. Машина не грубая техника, она требует внимания, чтобы исправно и долго служила. Пежо 5008 не исключение. Хороший авто.
NikTat Tim на каком пределе?у него тяга с низов 250 нМ,как у трехлитрового атмосферника.Это не гоночный болид,а для повседнева за глаза,да еще и расход как на дизеле.
Те кто ругают пежо 5008 думают о нем, как о претендующем на премиум/элит уровень. Этот автомобиль совсем о другом. Пежо 5008 - это просто современный автомобиль для большой семьи. Мама + папа + 3 детей + тесть + теща - все поместятся и можно поехать например в аквапарк. Пока теща с тестем контролируют детей, мама и папа могут наконец отдохнуть. Для большой семьи важно чтобы автомобиль был не дорогим в автосалоне, с малым расходом топлива и дешевым тех обслуживанием, с максимумом систем безопасности. Это все есть в этом авто. Ну не поедет многодетный папаша с семьей в бездорожье. Ну не важно многодетному папаше разгон до 100 (хотя тут разгон не слабый). Передний привод это экономия на топливе и тех обслуживании круглый год, может и придется достать лопату для снега 2 раза, но оно того стоит. Также мне важно, что в салоне нет туннеля по середине который съедает место для центрального пассажира. Дети отлично умещаются на задних сидениях. Это самый дешевый 7 местный автомобиль на рынке. Я уже езжу на нем 2 месяца. Заметил что участники движения по ошибке его уважают, уступают дорогу. Более правильно относится к нему как к продвинутому бусику.
А для одного мужыка не семейных ценностей эта машина чтоли не продаётся!??.. или одинокие должны ездить только на купе спортивной??... Ведь машина с хорошим багажным отделом и повышеным клиренсом хорошо для всех, живёшь ты в городе или на загородной даче... Почему все самые красивые, хорошие и практичные машины только для семьи!!??...
@@lulolee5325 u
@@lulolee5325 накуя такое корыто, если ты один катаешься?
За спинками второго ряда кресел есть специальные шторки на магнитах, которые откидываются при складывании сидений и образуют ровный пол багажника, без выемки. )
Спасибо за информацию. Виноват, не углядел.
И тоже шторка ставится за детскими креслами. Там внизу есть специальное место :)
Вот и я думаю,не могли разработчики упустить эти моменты.Не такая уж мелочь.
Не знаю возможно ли это в рамках Ваших тестов... но было бы круто если бы Вы добавили ночной тест, подсветка салона, читабельность приборов, более подробно описывать оптику. Было бы очень круто и тесты были бы на 100% законченными. Спасибо за Ваши работу.
Дизайн огонь! А в Европе в большинстве, полный привод нафиг не нужен, там построены дороги и их еще убирают!
А чё все ноют что нет полного привода? Да у нас в стране что кросы что внедорожники это все понты!! Ездят с блестящими боками и 99% из них и грязи то не видят и не видели
Сейчас тебе начнут втирать, что эти супер-пупер говно-awd тебе усю жизнь помогают, что чувствуешь уверенности, что НИЧО ты не понимаешь, а также о том, что машина без ПП -- не машина. Очень смешно.
Ну да типа зимой за город не выехать))) Эту хрень я часто слышу, что без полного привода зимой жопа.
Эта проблема сейчас решается электроприводом на задние колёса.Таких машин уже полно.
Без понтов, лишних слов, всё по делу, было приятно посмотреть. Спасибо.
Климат у нас понимаешь не тот...))) да наш человек полностью привык по снегу на жигулях с задним приводом на полуголых демисезонныйх шинах ездить, только так и ездил всегда... а тут понимаешь передний привод с зимними шинами мишелин сразу стал не достаточно))))... а может не надо перегибать палку??..)))
Действительно!
Притом переднеприводный авто Безопаснее
Классное авто...
Классно рассказываешь, спасибо за обзор!!! И удачи...)
Да, по машине,очень маленький угол поворота что в городе очень ценица,а интерьер просто бомба.
Пежо 5008 всегда был ВЭНом, и сейчас так же, поменялись потребности потребителей интерес выше к "кросоверам" а не семейным вэнам. Вот пежо и подстроилась. Та же фигня с митсубиси аутлендер.
Прикольный "Пыжик")😁лайк за видос👍
Яма между 2 рядом и полом багажника закрывается досочкой, которая с помощью магнита крепится к спинкам сидений 2 ряда
..,бревно войдет...
!!! Беру. Люблю на ленинские субботники ездить.
С каждого субботника по бревну..вот и гараж Пыжу..
Хороший обзор, грамотный, приятно смотреть!
Обзор проведен за 34 секунды. Изложение подробное, объективное.
Красивый француз
Смотрю Ваши обзоры. Но в этот раз что то пошло не так у Вас! Не компетентно как то получилось! Шторка складывается за третим рядом,второй ряд при заходе отодвигается на салазках понянув за ручку на спинке,Дыра между рядами закрывается полками прикреплеными на спинках второго ряда....
Каюсь, было очень мало времени на тест. Все делал на бегу.
Обзор для любительского неплох, но автор к нему точно не готовился). Авто агонь!)
На 508 св обзор бы замутить)) во где правильный универсал)
Доброго дня!Недавно подписался на ваш канал!Очень приятно ,что подробно и качественно подаете материал об автомобилях!Охватывете все...Единственное что местами юмор отдаёт пафосом!А так все на уровне!Если будет возможность,протесируйте недавно вышедший пиканто x-line!Благодарю за внимание!
Для шторки есть специальные пазы. Сзади сидений.
Приятное авто. На фоне немцев с их скучным до зубной боли интерьером смотрится вполне неплохо. Бензин сразу мимо, только дизель. Жаль конечно что полного привода нет, так была бы весьма достойная машина.
Добрый день товарищи. Очень интересна машина, рассматриваю к покупке. Но есть один БОЛЬШОЙ вопрос!!??? Ни где не могу найти видео crash test сзади.!! Взади 2 сиденья. Посадить туда малышей можно, но выдержат ли стойки и сам зад если на светофоре кто то вьедет в зад ( не дай Бог такого). Я не говорю по камаз. Но лихачи шашечники или еще какой нибудь водятел... Кто что скажет? Спасибо.
с каким нафиг тигуаном? у него супернадежный гидротрансформатор, а не дсг, и такой же вечный дизель 2.0, отличный расход, крутятся 2 колеса - более чем достаточно. единственное лучше бы сзади был нормальный диван, как для китайского рынка делают
Увидел короче вживую 3008. Ну реально хэтч, красивая, но маленькая. Одна из немногих, которой идёт коричневый.
Тест полная фигня. Полгода езжу на 2,0 литровом дизеле Пежо 5008GTline, в полной комплектации, супер автомобиль. Очень доволен. При росте 190 не испытываю проблем с габаритами. Зато ваши Тигуаны и корейцы со Шкодами ездят... А этот плывёт!
В ДВС ,какое масло заливают,залито? Вебасто нужно будет ставить,например для нашей питерской зимы до -30С ?
Ветром на трассе сдувает?
Лайк за «краткое содержание серии». Поржал )))
Обновленный Lexus IS, который пару дней назад вернулся на наш рынок, не планируется? Раньше в тестах он бил Mersedes и почти бил BMW....
Универсал сказка , шик , девушки точно оценят
Тільки в салоні в ній сидів а тут відосік! Лайк!
практичный и стильный авто. третий ряд пусть остается на балконе или в гараже в угоду багажнику. для болота － дастер, нива или пластмассовый крузак.
Обзор класс как всегда!!! Провести Камри пока не вышла новая модель, а потом сравним.
Ехал с работы мимо 1й столовой,тебя вспомнил и давай выглядывать съемки на стоянке))
Хотелось бы знать, оцинкован ли у него кузов. Хотя бы по низу.
А что с ресурсами, регламентами, стоимостью обслуживания и владения?
Обзор понравился. Очень очень очень очень... очень огонь как понравился. Огонь. А машина - тоже огонь огонь... очень огонь. В смысле цены за такую моно тележку. Думаю, тут к Ванге не ходи, продажи будут в районе бесконечно малой погрешности N-ного порядка (где N -> ∞).
Не обычный автомобильчик - яркий, мало таких осталось . Одни кадиаки и Тигуаны, куда ни глянь - серые мыши. Тест получился классным , все по существу без лишних соплей. Но твои “инструментальные» замеры - это просто жесть , начиная с замера клиренса на грунтовке , про айфон вообще молчу.
Тра тра тра, отличный обзор.
забыл сказать что там надо ногу правую вывернуть в колене чтобы газ нажать, и очень сцукко просто очень ну просто очень близкие педали газа и тормоза, я не смог на этом нормально ехать, педаль газа прям вплотную к педале тормоза и педаль тормоза здоровенная в газа педаль тонкая, и жмешь ты их одновременно нажимая на газ, но тормозить естественно удобно, ногу же не надо убирать с педали газа. за 1 час езды на этом прям хотелось убить того гада который так спроектировал педальный узел.
Вероятно, такие впечатления, потому что вы сравниваете с предыдущим авто, когда водитель и авто через некоторое время буквально становятся родными. Это дело привычки. Присматриваюсь к 5008 пежо и сколько смотрел/читал обзоров пока про это первый раз слышу.
то же с французом сравниваю, с рено колеос 1 и 2 и меган 1 2 3 и каптюр и еще один колеос2, так там почему то педали нормально расположены, да машины попроще по виду салона но ..... педали нормально расположены - как положено. А так же с фольксваген тигуан и ауди q3. Вот почему там педали на нормальном удалении друг от друга, а в этом, достаточно приятном по виду салона автомобиле педали прилеплены друг к другу и газ залез практически под консоль и тормоз практически лежит на педале газа. И еще в этом мобиле ну очень жесткая подвески, в q3 мягче. в общем чтобы сим пепелацем управлять нужно быть дюймовочкой, но для дюймовочки уж больно высокая торпедо, а нормальному человеку с 43 размером ноги там ну прям совсем неудобно. Я не встречал лилипутов среди французов, и авто явно не женский.
Сначала хотели купить 3008, но там короткий и низкий диван. Сидишь как на бордюре в подворотне коленками вверх. Ну думаю, 5008 минивэн, все будет хорошо, но хрен там - 2й ряд такой же короткий и низкий. Ну как можно сделать минивэн с отсутсвующим 2м рядом??? Прийдется в 3й раз брать СХ5... хотя 3008/5008 очень понравились.
Анатолий Масич посмотрите рено эспэйс там клиренс хороший.
sergei k Эспас не продается в РФ. Да и не нравится интерьер Рено. Пыжик то зацепил, но огрехи в практичности останавливают.
Соглашусь с вами. Почему не сделать полноценный второй ряд, с регулировкой . Третий , на котором дети с трудом поместятся, вообще не нужен. Хотя, кому что:))
Андрей Кошкин так третий ряд по заказу, опция,для меня в этой машине он тоже лишний. Второй ряд на рельсах двигается, вроде и наклон спинки тоже есть
sergei k та хер с ним с третим, там на втором сидеть невозможно. Места для ног много, но подушка короткая и низкая.
Крутой тест, и машинка классная
На седане по каше я не хуже ехал. Я просто хочу сказать, что у 3008 -го отсутствие полного привода это не категорический недостаток!
Не категорический, но принимая во внимание особенности Российского рынка, отсутсвие полного привода подпортит продажи этому в общем хорошему автомобилю.
Посмотрел превью.Спасибо!Всё понял.
Главное так по делу всё и без лишней воды.
А если серьёзно то машинка очень и очень странная....Какой то раздутыйуниверсоло-хетчбек блин.
Что за музыка звучит в обзоре?
Пожалуйста сделайте обзор на ссанг енг актион👌🏻
интересно, с какой машиной тогда сравнивать, если это универсал? На рынке то 3 рядных универсалов нет)
P.S. очень хотелось бы увидеть обзор на Infinity Q50 рестайлинг
А кто то обещал Акуру МДХ тестировать, кто же это был…
А Хонда Пилот не подойдет? :)
CarsGuru нет конечно, пилот это уродка которую только слепой купит…
Прикольный пепелац! :))
Весь момент на передние колёса. Он монопривод или полный?! Говорите как для тупых, чтобы не было двоякости пожалуйста.
"Технически нет возможности передавать момент на задние колеса" -- как он может быть полноприводным? :)
Передать момент на колёса.Сами вдумайтесь!Вы русский?Вас поняли сразу 10% аудитории,ещё до 20%дошло чуть позже.По-русски-то почему сразу не сказать?Зачем эти новомодные понты?
Класно замерил . Машина стояла на колее и ты замеряешь от защиты до наледи .
На точность не претендовал, но там точно не больше 17 см. Она за бордюрный камень губой цепляет.
а задний ряд точно удобный? на вид как скамейка.
Комфорта не вагон -- нет центрального подлокотника и ноги на весу, но удобства не меньше чем скажем в Мерседес Вито, где тоже 3 сидения на втором ряду.
Просто отличный автомобиль, стильный.Конечно у нас на периферии его не поймут. Это для Питера или Москвы. Где есть дороги, а не направление. Ну, а те кто ездит на "классных тачках ",их еще надо затонировать и повесить занавесочку,то конечно сей автомобиль непонятно.Как "варвары"разбивая скульптуры античности, ну оно и понятно сромота одна.
Ждём Ситроен C3 Aircross. Он, в отличие от C4, чем-то да цепляет.)
Вот буквально завтра я его должен взять и начать дорожные тесты.
Вы знаете, я тоже так считал, когда выбирал себе кроссовер. Особенности дорог, вернее иногда их отсутствие , рыбалка...я выбрал Ford Kuga. Приходилось буксовать, преодолевая снежные заносы ( ну не ночевать же в поле семьей), в итоге на 160 тыс умер полностью Powershift. Да еще все рекомендуют заменить масло с фильтром в заднем мосту...вот я и стал считать " А зачем козе баян?"...😁
Гуру! Когда Джип Вранглер будет на тесте?
Боюсь снег уже сойдет, но я найду где его "испачкать", забронировали его, через пару недель будем тестировать.
НУ слава богу, а то я уж думал, что ты совсем не читаешь коменты! =)
Всё читаю, всё помню. Просто взять машину на тест -- это целая процедура и часто она и не по моей вине может затянуться или не произойти совсем -- всякое бывает, бывает так, что выходит новинка и нам её предлагают взять -- тогда мы сдвигаем очередь так как новинки хотят увидеть все. В общем все достаточно не просто, но обычно если кто-то попросил машину на тест в комментариях мы заносим её в вишлист аудитории и если мы можем её взять -- мы её бронируем, потом берем тестируем и выкладываем видео. Пока канал не большой -- происходит это не быстро, когда канал станет большим -- будет быстрее так как представительства будут больше заинтересованы в том, чтобы именно у нас засветить свою машину.
У меня 308 SW. Хотел кроссовер. Смотрел 3008. Понравился. Но взял Соренто.😆😆😆😆😆
Просим range rover 2018. Хотел бы приобрести, но пока Вы не "обследуете" брать не буду.
С Ренжами проблем не должно, быть. Насколько я знаю новый Ренж и новый Ренж Спорт уже пригнали в пресс-парк. В ближайшем будущем вежливо попросим представительство и оно нам вежливо ответит. Представительство Ягуар Ленд Ровер одни из самых классных людей -- всегда дают тачки, если машина сломалась предлагают взять другую из доступных на тест в общем они классные и я думаю скоро покажем вам новый Ренж.
Спасибо большое! Всё равно подожду Вашего теста. Другие перестал смотреть вообще. Процветания Вам искренне желаю!!!
Интересно, если кошка пройдёт под задним бампером, багажная дверь тоже откроется?
Откроется пол-беды :) Хуже когда закроется. А такое вполне может быть. Я копаясь в багажнике несколько раз неудачно ставил ногу и дверь начинала закрываться. Она конечно не гильотина и если у нее что-то на пути она остановится, но не приятный момент и такая беда почти у всех машин с системой шарканья ногами под бампером.
По моему личному мнению эта система вообще не нужна. Уж больно много хлопот с ней. Это что называется - перенамудрили в погоне за привлекательность у покупателей, рассчитывая на их чувство сродни сороки - кидаться на всё блестящее. Один производитель сделал, и давай все как попугаи повторять за ним! По-моему это идиотизм!
Не падготовился ты . На задних сиденьях на магнитах закреплены фартух для перекрытия промежутка при сложных задних сиденьями
Вот это круто. Да, не было времени все излазить, но если так -- багажник еще больше огонь чем я рассказал :)
Посмотрел несколько тестов, пошел в салон щупать. У меня 174см. При естественном наклоне задней спинки и панорамной крыше я упираюсь головой в потолок. Не просто тесно, а именно в буквальном смысле упираюсь. При этом никто из журналистов и блогеров этого не говорит - всем норм. А третий ряд не подходит даже моим детям в 5 и 7 лет потому что если не отодвинуть второй ряд вперед, то места для ног нет. Причем его нету именно в буквальном смысле - сиденья второго ряда упираются в сиденья третьего. Короче, у Peugeot бездарная компоновка совершенно. AllSpace при тех же размерах и классе адекватен по всем направлениям - и багажник за 3м рядом есть, и над головой места куча, и по ногам. И не в полном приводе дело.
Alexander Savkin ты как его в штаны укладываешь?
Alexander Savkin посмотрите рено эспейс там место гораздо больше, клиренс не маленький.
Zak Nafen
)))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Пежо 5008 и заявлен как кроссовер, а не минивен все же. Третий ряд сидений является дополнительным, и рассчитан скорее для маленьких пассажиров. Странно, что вашим детишкам подобного возраста места оказалось мало. В машине очень комфортно если мы говорим об обычном использовании салона, эргономика для пятерых на высоте и при этом вместимость багажника в данном случае до 1060 литров. К вместительности и удобству использования салона никаких нареканий.
Странно, у меня 183 и уместился совершенно нормально, просторно и удобно!
Сделай обзор на мерседес С класса
Штампуешь тест драйвы, а изучить машины не успеваешь.. 1) чтобы не было щели между 2 и 3 рядами при сложенных сиденьях - на спинках 2го ряда есть специальные откидные полки; 2) чтобы пробраться на 3й ряд - сиденье нормально отодвигается вперед; 3) не указал, что складывается переднее пассажирское сиденье
Artur Alisherov п.3 насколько я понял, в тестовой машине установлен массаж сидений. С данной опцией сиденье пассажира не складывается.
Либо лапки, либо простор))
Видимо, (с французским акцентом) ля провод может ля порваться))
Кто стоя в колее меряет клиренс?
Как можно замерять клиренс, когда машина стоит в колее?
Да нет там никакой колеи. 2 см. подтаявшего снега легко сминаются рукой.
Один хрен, такие вещи если мерить, то только на ровной поверхности! А так, получается не корректные замер.
Хочу такую
Единственный плюс, что ее не угонят , но это не точно!
Друг, несного знаний тебе в копилку. Peugeot 5008 есть в полном приводе))) Но не в России.
Подача момента на заднии колеса достигается за счет элекромоторов гибридной установки.
Аналогичная технология применяется на 508 предыдущего поколения.
Сами же говорите, что кроссоверы не джипы! И зачем тогда полный привод! Важнее клиренс!!
Пара преимуществ. Уверенный разгон на скользком покрытии. Это я демонстрировал в обзоре на X-trail. Уверенное поведение на заснеженных парковках. Когда одна ось захлебывается из-за каши и при этом машина идет пузом по сугробу зад начинает активно помогать. Муфты в общем для этого и нужны -- чуть помочь передней оси, когда ей тяжело. В остальном в общем да, на бездорожье эти муфты не могут показывать серьезных результатов.
Прежде чем сравнивать его с кроссоверами посмотрите на 5008 прдедущего поколения, просто это авто сделали в угоду моде на кузова типа кроссоверов, а в душе это тот же минивенчик.
За тканевую вставку на торпеде убил бы дизайнера и маркетолога...
У соренто практически такой же клиренс.
Не изучил ты машину, Бро. Для полки есть пазы специальные крепления, и уложенные сиденья укрываются спец накладками, ровный пол причём идеальный
стингер тебе не дают на тест?
Обещали через неделе дать, ждем всем подъездом :)
круто, будем ждать =)
Не о чем Бурцов конечно и новые тестеры разные вещи Инфока, а это...
Закончил смотреть на третьей минуте...Монопривод!?
Николай Кузнецов у всех пежо пол ровный, без туннеля. С полным приводом гибридные.
А по салону ну уже полный Ситроен.космолет
ну а далее только хвалебное могу сказать про пыжика, ни чего плохого за такие деньги.
Все таки какие же странные обзорщики,все лезут на третий ряд сидений.Не понимая того, что это кресла для детей.
Скорее комментаторы странные :) Обозреватель 3 раза сказал, что места для детей, но только я могу 10 раз сказать, разгон до 100 10 секунд, но гораздо правдивее показать, а не рассказывать.
ЗАЧЕТ !!!
Я 200й!што дальше?
Viktor Avershin живой? 😱
Автор, ты каждый раз снимаешь обзор в мотоперчатках, где, б..дь обзор на мотики))))
Это не мото перчатки, и если проводить аналогию то скорее стоить ждать обзоров на огнестрел :)
Это чудо французской мысли мне провальный Шевроле Орландо почему то напомнил😏
Купи себе лазерную рулетку.
Мне эта нравится
в чем прикол постоянно снимать видео в тактических перчатках?они очень хорошо греют?)))от кого отбиваться?)))
Они очень удобные. Видите ли я снимаю все сам. У меня нет оператора и мне приходиться бегать на улице, переставлять камеру и так далее. Эти перчатки и греют и пальцы не теряют чувствительность так как на камере надо кнопки нажимать и с экраном сенсорным в них можно работать и руки не пачкаются, а перчатки отлично отмываются обычной водой с мылом. Мне в них очень удобно.
Все понятно.спасибо.ждем новых обзоров)))
ПриходиТся ,в этом случае,пишется без мягкого знака.Типичная ошибка.ПриходиТ(себя),так нас учили в школе.(и до меня троечника дошло 🙂).
Так пежо его позиционирует как кроссовер и цена соответсвующая,как семейный универсал он и стоить должен по другому.Короче нах он нужен.
Многие говорят о цене. Сейчас уже 2018 и самые чиповые вариации больше миллиона не найти. Пыж напичкан системами на качественно высоком уровне + дизайн + безопасность + маневренность + комфорт ну и пр. Вполне оправданная цена для такого авто.
Какой в п*зду минивен?!! Это типичный кроссовер, но без полного привода! Как на такой красивой машине в грязь лезть то?! Автор ты уже с самого начала видео начал такой мороз гнать...
Ford Kuga 2,5 на переднем приводе (дешевле, просвет кроссоверный, довольно надежный)!
2.5млн. рожа кожа,материалы,электробагажник,все супер и....кочерга под капотом....)))))сцуко...как так-то??))))
и упругая балка
Мотор проблемный. Только из-за него слил двухгодовалый ситроен
Дантист из Владимира Есть дизель 2х литровый.
Никогда не воспринимал 5008 как кроссовер. Он как Ssangyong Stavic или XLV -- семейная машинка повышенной проходимости, не более того.
Fox Fox так предыдущая модель и был чисто минивэн.
Fox Fox , ставки неплохо вел себя на бездорожье.. имея полный привод и дизель в арсенале
Пасиюа юля хатова да жду теба шас да будижури захочеш приходи питичай жду 9 надевияти да 😃😃😃😃😃😃😃💏💏💏💋💋💜💜💜👄👄👍👍 окей
Какая то "лабуда",а не машин.Sorento Prime или ŠKODA KODIAQ,в начальных комплектациях,сразом,кладут на лопатки,а чуть "повыше" вообще - ставят раком!
и каб дизель и дешавей
почему не назвали своим именем ,- МИНИВЭН ! ?
Двери сдвижной нет :)
понял.
Мда
смотришь на ценник и нафиг он не нужен! от 1,9 млн, до 2,3, а сзади балка, полного привода нет, разве что дизель, да с ним машина за 2 мульта уходит....
а бензин такой её нужен, не надежный
Такая цена за нелеквид на вторичен хрен продашь вечно твоя будет
Минивэнистая недокроссоверная хренотень!
Алексей Мяделец предыдущий 5008 был чисто минивэн, у всех пежо пол ровный без тоннеля. С полным приводом гибридные 508 RX, новый 3008.,задние колёса от электричества.
Это все же не минивен. Модель значительно изменена. Заявленный просвет 236 мм, углы въезда и съезда 19 и 28 градусов соответственно. По длине 5008 пежо идентичен среднеразмерным паркетникам, а по колёсной базе запросто поспорит и с большими. В начинке есть функция спуска и подъема с горы. Еще есть штука такая advanced grip control с несколькими режимами работы управляющей электроники.
Тимур Астахов
Боюсь вас разочаровать,но заявленные миллиомметры измеренных под дверью в районе брызговиков, а под двигателем 16 см. :)
Вам лучше знать какая должна быть машина...:):))
Геометрия и клиренс даже не на уровне лады...мдаааа
Бестолковая машина!
Короче это говно не едет и заточенно на то, что бы залетать на дорогой ремонт.
Если ухаживать, обслуживать авто, проходить то, не обтирать борты и не принимать участие в неприятных ситуациях на дороге, то и не придется тратить большие деньги на ремонт. Машина не грубая техника, она требует внимания, чтобы исправно и долго служила. Пежо 5008 не исключение. Хороший авто.
Тимур Астахов Единственное что мне нравится в этом авто, это то, что стоит нормальная классическая АКПП.
Немаленький авто.. 7 мест.. 1.6 смешно))
NikTat Tim на кодиаке 1.4 норм тянет.
Zak Nafen думаю скажется на надежности в силу того, что маленький агрегат работает на пределе
NikTat Tim на каком пределе?у него тяга с низов 250 нМ,как у трехлитрового атмосферника.Это не гоночный болид,а для повседнева за глаза,да еще и расход как на дизеле.
Zak Nafen не будем спорить о двухтонном авто с двигателем 1.4-1.6
Дизель 2л. 180л.с. Нормально едет.