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トラブルがあっても迅速な対応が出来るプロは流石だな
アクセル戻らないのにあの冷静さで対応されるのはさすがプロのレーシングドライバーですね🥺惚れちゃいますスッとサイドに手が入ってるのもすごいですね
みんなも言ってるけどアクセル戻らないって言いながらもすごい冷静なのは尊敬できます
MT乗るようになってから､こういうドラテク丸裸みたいなアングルの動画楽しくなったし、咄嗟にクラッチ切れるのほんとにすごいって実感…プロだ！！！！！
ノブさんオールマイティで、一般人にも参考になる運転よね。これといった欠点がない。
谷口選手の運転はとても美しいですよね...そしてトラブルへの対応も冷静で迅速。カッコ良すぎます！！
こういう速攻チューンインプレめっちゃ助かる。さすのぶさん。
やっぱプロってすげえな。アクセル戻らないとか終わりを感じそう
86注文しました！RCなので参考になります！
オーディオ演出のない、HKSマフラーだけの音のほうがより上質ですね。爆音でもないところにも惚れました
シフト操作、優しいのね。みんなもっとガツンガツンやるのにね。そういうところは非常に好感がもてる。
中谷シフト！
のぶさんは昔から優しいですよね。シフトに限らずステアリング操作も丁寧でスマートです。
ドリフトやってる時もすごい丁寧なんですよねぇ…
これからGR 86の進化の過程が見られるんですね。楽しみ。一般人にはこれで十分と思えてしまいます。
ネジの凹凸で危うくクラッシュに繋がりかねない…気がついてよかったさすが、谷口さんです！
改めてすげぇポテンシャルのマシンなんやな。もう新型Z待たなくてもこいつで充分だと思うようになってきたから来週の月曜日試乗に行ってきます。
常に冷静な感じ、会話で運転する姿にしびれます！流石プロ！
9:05まるでペダル戻らない事件を想定していたかのようなカメラ配置(足、デフ、軽量化、ブレーキ、そしてタイヤで7秒以上のタイムアップはすごいですね...
流石ノブさん❗️ライン取りも操作もスムーズだしインコースの車に圧をかけずサラッとタイム出すよね
アクセル戻らない経験は僕もありました😭アレは本当にビビリますよね泣事故なくてよかったです😅
20万人まで、あとすこし!!!
納車がより楽しみになりました！
運転が優しすぎるのに速い！そしてトラブルがあっても笑顔で解決！やっぱりすごいドライバーですね(^^)見ているだけで元気になれました！！
この車昨日筑波で1秒台で走ってましたねS耐の86より速いタイム出してた
黒のGR86もカッコいいなー！
こういったライトチューン(軽量化は置いておいて)で筑波を既に1分1,2秒辺りを走れる時点で素質は相当高いとみた👏(NOBさんの腕もモチロンだけど)
こらスタッフ笑い事ではないぞ…谷口さんだから冷静に対処できたのよ流石、余裕の谷口さん
トラブルはビビるけどやはり車はパランスですね!次はウイング付けたカッコイイ86期待して待ってます！
Voptで佐々木のマサさんがフルカーボンで筑波53秒台を出す企画が始まりましたね最終的にどっちが最速になるのか楽しみです
黒の86いいなぁそれにHKSのカラーを象徴してる様な感じがあってカッコ良さが増してる
パワー系弄らずに他のアタック中の車が止まって見えるのは車のポテンシャルかドライバーの技術かまあ両方だろうね
Great content! Keep it coming! 👍🏼
I hope RUclips improves the translation system because it's rare to have detailled explanations of car dynamics from a pro racer like the japanese do. Excellent video as always!
Can’t wait to get my own black gr86😋
スピードリミッターカット＋タイヤRE-71で富士スピードウェイを2分2秒台だそうです。この動画の仕様ならば間違いなく2分を切るでしょうね。エンジンノーマルでの最高速は220km/hに届かないそうなのでコーナーでは素のR-35を追い掛け回すことができるのでは？と思うとワクワクします。新しい86＆BRZのシャシー性能って素晴らしい。欲しいです。
よく瞬時に足で引っ掛けて戻すって動作思いつくよなあ、普段からこの手のトラブルはあるのかもしれないけど
ペダルが戻らない事の対策は必須ですが、ドンガラの宿命かも....それ以外のトラブルがない点は、チューニング用パーツの装着を想定した作りとなっているものと思われます。この車はイジって愉しむ、走って愉しむ、そのことを重視した作りと見ます。因みに SZ 注文しました。
アクセルが戻らないのとブレーキが利かないのではどっちが怖いかちょっと想像しちゃいましたｗ
素っ裸じゃ､突起物もあるね､､無事でナニヨリNOB兄貴....
機械式入れても０．２秒ほどのアップか、それだけ純正が優秀ってことなんかな やっぱタイヤが大きいんですねえ・・ ノブさんとこんとき一緒に走れた人羨ましい(笑)
リアのダウンフォース欲しいって言ってたから機械式に変えてもトラクション足りなくて効果半減だったんでしょうね。それだけパワーがあるって事です。多分A050でトルセンと機械式の比較したらもっと差が出ると思いますよ。
@@あかさたなあかさたな-p8z なるほど。確かにうちの車でもウィングつけたらデフがより効くようになりました。効きすぎてケツがふりふりしだして、乗り方考えてるところですがｗｗ そのへんの乗り方もノブさんみたいなプロならスパッと変えられるんでしょうねー
新型のクラッチの感覚だいぶ乗らないと慣れない感じ
プロドラバーってすごい！タイム自分の中であるんだ
さすがHKS！でも谷口さんのリカバリーさすがです＼(^-^)／
ノブさんって欠点ないよね
ウイングって効果あるんですね。100㎞/hくらいからかな？
ここより小さい鈴鹿ツインのフルコースでも体感できたので、特にFRはコースが大きくなるほど体感できると思います。
開発中の車両に小さいトラブル付き物ですね、今後も頑張って下さい‼️
かっけ〜
BRZもやって下さい
旧型より速いけど色々シビアそう、やっぱタイムが縮まるってことはそういうことなんだなと。
8:50 リコール前のアリストと同じ症状
HKSの新型86は音がいい！
今度も、GR86にするかBRZにするか、迷うモデルになりますね。
オープニングなくなった？
軽量化してるからか脚が固いからか頻繁に小さくピッチングしてるのが気になります…
対応できるアクシデントで良かったですZ34はブレーキペダル ガチ戻らないトラブルありましたからねZ33だと 石になるトラブルだけれど
CKV36はクラッチが戻らないトラブルがたまにありますｗ
@@fumixinfinitig3766 やっぱダイレクトレリーズかな、、
@@yuu1tv 頻繁に起きたら社外製に交換しようとしましたが・・雑な操作しないなら大丈夫ｋなーｗ
@@fumixinfinitig3766 ダイレクトレリーズは最初の頃からだいぶバージョンが上がってるので、交換したらダイタイ熱パンクしなくなりつつあります。社外だとフォーク式に替えるしかないけれど、、、、(;^_^Aゴムブーツがなかったような気が、、保護用の）
これエアロとかもつくのかな？だとしたらもっと最高なんだけど?✨
ノーマルの方が澄んだいい音してるんだけど、音響の関係なのかな。
ドンガラにすると雑音は増えますよ。さらに今回の86はノーマルだと車内に擬似的なエンジン音を入れるマイクを仕込んでいるのも有りますし。
@@sk6053 音響ってそうそうマイク？のこと、スピーカーから出るという
@@MrNori1204 すいません。「そうそうマイク」というのが何を指すかわかりません。新型86にはアクティブサウンドコントロールがついてます。詳しくは「86 アクティブサウンドコントロール」で検索してみて下さい。HKSの車両は内装を全て取っているのでこの音を発生させるスピーカーも取ってると思います。そのため、室内に響くのは本物エンジン音になります。しかし、内装には雑音を消して静粛性を上げる遮音材も含まれます。そのため、エンジンのメカニカルノイズやロードノイズが直に飛び込んできます。これが人間としては雑音に聞こえますね。レーシングカーなんかだと外から聞いてる分には快音でも室内は喧しくて辛いなんて事が沢山ありますよ。
新型86のカスタム早くないか？でもzより全然良い！！
リアウィングついたらもっと踏み込めるって事は、エンジンパワーに余裕があるって事ですよね。ポテンシャル高いなぁ。流石はザ．スポーツカー。
アクセルが戻らない怖いｗｗクラッチが戻らなくなって根元折れた事はあります街乗りでＳ13走行会用でねｗｗギアが変えれないので近くのコンビニ駐車してショップに引き上げてもらいました
What is your wheel and tire combo?
タイヤサイズが気になります。
stucked throttle are scary
Hope for a translation I cannot understand but he is a Great driver
アクセル戻らないのにその余裕流石です…！笑
谷口さん？それとも事務所の方々最近CM長すぎないか？
映像ではペダルは戻ってますね
アクセル戻らないのをちょっとしたトラブルにできたのは谷口さんだからでは？(笑)
ペダルが戻らなくなるのは恐怖ですね…まだブレーキペダルじゃなくて良かった(？)
English subtitles please Nob! 😁
Perfect!
マニュアルで良かった。
「どうせまた『先ずはエンジン２jzに載せ換えて〜』からの、中身総取っ換え車輌なんでしょ？」なんて穿った見方をしてごめんなさい。きちんとしたチューニング車輌での動画(トラブってるけど…)でした。
ツインまだーですか？
事故って、アクセルが戻らなかったって言ったら信じてもらえないやつやん。。
筑波みたいに1分切りが流行るのかなｗ
Hope can have English subtitles please
HKSのテスト車両T002を思い出した
3ヶ月後にはバケモノになってそう
ホイールはZR10かな？鋳造なのに軽くて剛性も高いから採用なのかな？
ウィンカーが光ってるのはなんでなん？
最近の車はエマージェンシーブレーキと言って強いブレーキをかけた時に後続に危険を知らせる為勝手にハザードが点くようになってる為だと思われます
@@tumugi-nyo8014 ありがとう御座います。
この位置にカメラあれば、プリウスミサイルの踏み間違えがすぐに判明しますね！
強く同感‼️
足ふにゃんふにゃんやんw
Eng sub?
Can someone translate something pls? Thanks a lot ☺️😘
English subtitles PLEASE!!!
正直、デザインだけは先代に遠く及ばないなあって思ってたけど黒にして車高下げるとやりすぎたメリハリが抑えられてかっこよく見えるね先代乗りだけど1度改良入ってエアロが出揃ったあたりで考えようかなあ
個人的に先代より新型の方がかなりカッコ良く見える
流石に速攻身ぐるみ剥がして軽量化するユーザーのことまでは想定してないか……w「ここまでなら普通の人にもタイム出せます」とのことですが、トヨタもスバルも『NOBドラテク』はディーラーオプションでもつけてくれないんですよね……w
うーん、MTで良かった
atやったら突っ込んでたかな、、
簡単？簡単・・・
上級国民「！！！！！」
86もあれも3リッターの出んかねー
English subtitles please!!
その前に内外装をどうにかしたいな（笑）
アクセル周りに引っ掛かりを残しとくとか大分雑な仕事やね事故にならなくてよかった
内装がある前提で設計されてますので
@@YUTOMOVIE 現状内装がない状態で操作系の引っ掛かりをフォローしないとか雑な仕事だよねって言ってるんだが？内装がある前提だから些末にやって事故起こしてもいいって言い訳にはならないんだよ。プロなんだから今回は事故にならずでおわったけど
@@saki1218 あ、メーカーじゃなくてメカニックの方言ってるのか
@@YUTOMOVIE 「雑な仕事」って最初に書いてる通りメーカーのことは最初から言ってないが？今回仕事してるのはHKSでしょうよ仕事の意味が分かってないてことは君子供でしょもういいよ
ドンガラやんけ
these subs make zero sens xd
毎日毎日 キャリアカーに6台乗せて走ってるの埼玉から横浜エリアに配送されてますね既に 見飽きてるかも自分www
素人が内装とっぱらってアクセル戻らなくなったら飯塚さんになれるねまた人間ボーリングしないようにトヨタ側も対象して欲しいです😣
@@yummyヤミー MT乗ったことないんだろうよ。クラッチ踏んでニュートラルに入れれば良いだけなのにね
最終的には原型とどめない魔改造して「はい、一番でーす」ってなるんでしょ。車検が通る。市販パーツ。最低でもこの2点をキープしないと参考にならないよね、HKSさん。
そんなの人によるでしょ。ガチガチでサーキット走るつもりなら車載でサーキットまで行く人だっているんだし。
プリウスミサイルに終止符か！？と思っちゃった。でもまぁ設計ミスよね
設計ミス？安全上必要なものを取っ払ったからでしょ。カスタムによる事故は自己責任ですからね。それと「終止符」の使い方間違ってますよ。
@@kena1618 そうなんですか！？教えてください！
@@Tabitt まぁきっと本来ならカバーでもついているのかもしれませんが、ペダルを踏み込んだ先に引っかかる突起物があるということはペダルをたくさん踏み込んでいつかは摩耗して…引っかからないと良いですね。そんなの想定外ですよね。あと5mmずらしておけば引っかからなかったのに！
@@nandelion4173 それくらいは自分でググってね❤️
![シビック タイプR が2025年モデルになって受注再開!? しかも豪華内装の特別仕様車も追加でアツいので、デザイナーが改めて秀逸デザインを解説します。 [ HONDA CIVIC Type-R ]](http://i.ytimg.com/vi/ZQsZPnd1b3Q/mqdefault.jpg)
トラブルがあっても迅速な対応が出来るプロは流石だな
アクセル戻らないのにあの冷静さで対応されるのはさすがプロのレーシングドライバーですね🥺
惚れちゃいます
スッとサイドに手が入ってるのもすごいですね
みんなも言ってるけどアクセル戻らないって言いながらもすごい冷静なのは尊敬できます
MT乗るようになってから､こういうドラテク丸裸みたいなアングルの動画楽しくなったし、咄嗟にクラッチ切れるのほんとにすごいって実感…
プロだ！！！！！
ノブさんオールマイティで、一般人にも参考になる運転よね。
これといった欠点がない。
谷口選手の運転はとても美しいですよね...そしてトラブルへの対応も冷静で迅速。カッコ良すぎます！！
こういう速攻チューンインプレめっちゃ助かる。さすのぶさん。
やっぱプロってすげえな。アクセル戻らないとか終わりを感じそう
86注文しました！RCなので参考になります！
オーディオ演出のない、HKSマフラーだけの音のほうがより上質ですね。爆音でもないところにも惚れました
シフト操作、優しいのね。
みんなもっとガツンガツンやるのにね。
そういうところは非常に好感がもてる。
中谷シフト！
のぶさんは昔から優しいですよね。
シフトに限らずステアリング操作も丁寧でスマートです。
ドリフトやってる時もすごい丁寧なんですよねぇ…
これからGR 86の進化の過程が見られるんですね。楽しみ。一般人にはこれで十分と思えてしまいます。
ネジの凹凸で危うくクラッシュに繋がりかねない…気がついてよかった
さすが、谷口さんです！
改めてすげぇポテンシャルのマシンなんやな。もう新型Z待たなくてもこいつで充分だと思うようになってきたから来週の月曜日試乗に行ってきます。
常に冷静な感じ、会話で運転する姿にしびれます！流石プロ！
9:05
まるでペダル戻らない事件を
想定していたかのようなカメラ配置(
足、デフ、軽量化、ブレーキ、そしてタイヤで
7秒以上のタイムアップはすごいですね...
流石ノブさん❗️ライン取りも操作もスムーズだしインコースの車に圧をかけずサラッとタイム出すよね
アクセル戻らない経験は僕もありました😭
アレは本当にビビリますよね泣
事故なくてよかったです😅
20万人まで、あとすこし!!!
納車がより楽しみになりました！
運転が優しすぎるのに速い！
そしてトラブルがあっても笑顔で解決！
やっぱりすごいドライバーですね(^^)
見ているだけで元気になれました！！
この車昨日筑波で1秒台で走ってましたね
S耐の86より速いタイム出してた
黒のGR86もカッコいいなー！
こういったライトチューン(軽量化は置いておいて)で筑波を既に1分1,2秒辺りを走れる時点で素質は相当高いとみた👏(NOBさんの腕もモチロンだけど)
こらスタッフ
笑い事ではないぞ…
谷口さんだから冷静に対処できたのよ
流石、余裕の谷口さん
トラブルはビビるけどやはり車はパランスですね!
次はウイング付けたカッコイイ86期待して待ってます！
Voptで佐々木のマサさんがフルカーボンで筑波53秒台を出す企画が始まりましたね
最終的にどっちが最速になるのか楽しみです
黒の86いいなぁ
それにHKSのカラーを象徴してる様な感じがあってカッコ良さが増してる
パワー系弄らずに他のアタック中の車が止まって見えるのは
車のポテンシャルかドライバーの技術か
まあ両方だろうね
Great content! Keep it coming! 👍🏼
I hope RUclips improves the translation system because it's rare to have detailled explanations of car dynamics from a pro racer like the japanese do. Excellent video as always!
Can’t wait to get my own black gr86😋
スピードリミッターカット＋タイヤRE-71で富士スピードウェイを2分2秒台だそうです。この動画の仕様ならば間違いなく2分を切るでしょうね。エンジンノーマルでの最高速は220km/hに届かないそうなのでコーナーでは素のR-35を追い掛け回すことができるのでは？と思うとワクワクします。
新しい86＆BRZのシャシー性能って素晴らしい。欲しいです。
よく瞬時に足で引っ掛けて戻すって動作思いつくよなあ、普段からこの手のトラブルはあるのかもしれないけど
ペダルが戻らない事の対策は必須ですが、ドンガラの宿命かも....
それ以外のトラブルがない点は、チューニング用パーツの装着を想定した作りとなっているものと思われます。この車はイジって愉しむ、走って愉しむ、そのことを重視した作りと見ます。
因みに SZ 注文しました。
アクセルが戻らないのとブレーキが利かないのではどっちが怖いかちょっと想像しちゃいましたｗ
素っ裸じゃ､突起物もあるね､､無事でナニヨリNOB兄貴....
機械式入れても０．２秒ほどのアップか、それだけ純正が優秀ってことなんかな
やっぱタイヤが大きいんですねえ・・
ノブさんとこんとき一緒に走れた人羨ましい(笑)
リアのダウンフォース欲しいって言ってたから機械式に変えてもトラクション足りなくて効果半減だったんでしょうね。
それだけパワーがあるって事です。
多分A050でトルセンと機械式の比較したらもっと差が出ると思いますよ。
@@あかさたなあかさたな-p8z
なるほど。確かにうちの車でもウィングつけたらデフがより効くようになりました。
効きすぎてケツがふりふりしだして、乗り方考えてるところですがｗｗ
そのへんの乗り方もノブさんみたいなプロならスパッと変えられるんでしょうねー
新型のクラッチの感覚だいぶ乗らないと慣れない感じ
プロドラバーってすごい！タイム自分の中であるんだ
さすがHKS！でも谷口さんのリカバリーさすがです＼(^-^)／
ノブさんって欠点ないよね
ウイングって効果あるんですね。100㎞/hくらいからかな？
ここより小さい鈴鹿ツインのフルコースでも体感できたので、特にFRはコースが大きくなるほど体感できると思います。
開発中の車両に小さいトラブル付き物ですね、今後も頑張って下さい‼️
かっけ〜
BRZもやって下さい
旧型より速いけど色々シビアそう、やっぱタイムが縮まるってことはそういうことなんだなと。
8:50 リコール前のアリストと同じ症状
HKSの新型86は音がいい！
今度も、GR86にするかBRZにするか、迷うモデルになりますね。
オープニングなくなった？
軽量化してるからか脚が固いからか頻繁に小さくピッチングしてるのが気になります…
対応できるアクシデントで良かったです
Z34はブレーキペダル
ガチ戻らないトラブルありましたからね
Z33だと 石になるトラブルだけれど
CKV36はクラッチが戻らないトラブルがたまにありますｗ
@@fumixinfinitig3766 やっぱダイレクトレリーズかな、、
@@yuu1tv 頻繁に起きたら社外製に交換しようとしましたが・・雑な操作しないなら大丈夫ｋなーｗ
@@fumixinfinitig3766 ダイレクトレリーズは
最初の頃からだいぶバージョンが上がってるので、交換したらダイタイ熱パンクしなくなりつつあります。社外だとフォーク式に替えるしかないけれど、、、、(;^_^A
ゴムブーツがなかったような気が、、保護用の）
これエアロとかもつくのかな？だとしたらもっと最高なんだけど?✨
ノーマルの方が澄んだいい音してるんだけど、音響の関係なのかな。
ドンガラにすると雑音は増えますよ。さらに今回の86はノーマルだと車内に擬似的なエンジン音を入れるマイクを仕込んでいるのも有りますし。
@@sk6053 音響ってそうそうマイク？のこと、スピーカーから出るという
@@MrNori1204 すいません。「そうそうマイク」というのが何を指すかわかりません。
新型86にはアクティブサウンドコントロールがついてます。詳しくは「86 アクティブサウンドコントロール」で検索してみて下さい。
HKSの車両は内装を全て取っているのでこの音を発生させるスピーカーも取ってると思います。そのため、室内に響くのは本物エンジン音になります。しかし、内装には雑音を消して静粛性を上げる遮音材も含まれます。そのため、エンジンのメカニカルノイズやロードノイズが直に飛び込んできます。これが人間としては雑音に聞こえますね。レーシングカーなんかだと外から聞いてる分には快音でも室内は喧しくて辛いなんて事が沢山ありますよ。
新型86のカスタム早くないか？でもzより全然良い！！
リアウィングついたらもっと踏み込めるって事は、エンジンパワーに余裕があるって事ですよね。
ポテンシャル高いなぁ。
流石はザ．スポーツカー。
アクセルが戻らない怖いｗｗクラッチが戻らなくなって根元折れた事はあります街乗りでＳ13走行会用でねｗｗギアが変えれないので近くのコンビニ駐車してショップに引き上げてもらいました
What is your wheel and tire combo?
タイヤサイズが気になります。
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Hope for a translation I cannot understand but he is a Great driver
アクセル戻らないのにその余裕流石です…！笑
谷口さん？それとも事務所の方々
最近CM長すぎないか？
映像ではペダルは戻ってますね
アクセル戻らないのをちょっとしたトラブルにできたのは谷口さんだからでは？(笑)
ペダルが戻らなくなるのは恐怖ですね…
まだブレーキペダルじゃなくて良かった(？)
English subtitles please Nob! 😁
Perfect!
マニュアルで良かった。
「どうせまた『先ずはエンジン２jzに載せ換えて〜』からの、中身総取っ換え車輌なんでしょ？」なんて穿った見方をしてごめんなさい。
きちんとしたチューニング車輌での動画(トラブってるけど…)でした。
ツインまだーですか？
事故って、アクセルが戻らなかったって言ったら信じてもらえないやつやん。。
筑波みたいに1分切りが流行るのかなｗ
Hope can have English subtitles please
HKSのテスト車両T002を思い出した
3ヶ月後にはバケモノになってそう
ホイールはZR10かな？鋳造なのに軽くて剛性も高いから採用なのかな？
ウィンカーが光ってるのはなんでなん？
最近の車はエマージェンシーブレーキと言って強いブレーキをかけた時に後続に危険を知らせる為勝手にハザードが点くようになってる為だと思われます
@@tumugi-nyo8014 ありがとう御座います。
この位置にカメラあれば、プリウスミサイルの踏み間違えがすぐに判明しますね！
強く同感‼️
足ふにゃんふにゃんやんw
Eng sub?
Can someone translate something pls? Thanks a lot ☺️😘
English subtitles PLEASE!!!
正直、デザインだけは先代に遠く及ばないなあって思ってたけど黒にして車高下げるとやりすぎたメリハリが抑えられてかっこよく見えるね
先代乗りだけど1度改良入ってエアロが出揃ったあたりで考えようかなあ
個人的に先代より新型の方がかなりカッコ良く見える
流石に速攻身ぐるみ剥がして軽量化するユーザーのことまでは想定してないか……w
「ここまでなら普通の人にもタイム出せます」とのことですが、トヨタもスバルも『NOBドラテク』はディーラーオプションでもつけてくれないんですよね……w
うーん、MTで良かった
atやったら突っ込んでたかな、、
簡単？
簡単・・・
上級国民「！！！！！」
86もあれも3リッターの出んかねー
English subtitles please!!
その前に内外装をどうにかしたいな（笑）
アクセル周りに引っ掛かりを残しとくとか大分雑な仕事やね
事故にならなくてよかった
内装がある前提で設計されてますので
@@YUTOMOVIE
現状内装がない状態で操作系の引っ掛かりをフォローしないとか雑な仕事だよねって言ってるんだが？
内装がある前提だから些末にやって事故起こしてもいいって言い訳にはならないんだよ。プロなんだから
今回は事故にならずでおわったけど
@@saki1218 あ、メーカーじゃなくてメカニックの方言ってるのか
@@YUTOMOVIE
「雑な仕事」って最初に書いてる通りメーカーのことは最初から言ってないが？
今回仕事してるのはHKSでしょうよ
仕事の意味が分かってないてことは君子供でしょ
もういいよ
ドンガラやんけ
these subs make zero sens xd
毎日毎日 キャリアカーに6台乗せて走ってるの埼玉から横浜エリアに配送されてますね
既に 見飽きてるかも自分www
素人が内装とっぱらってアクセル戻らなくなったら
飯塚さんになれるね
また人間ボーリングしないようにトヨタ側も対象して欲しいです😣
@@yummyヤミー MT乗ったことないんだろうよ。
クラッチ踏んでニュートラルに入れれば良いだけなのにね
最終的には原型とどめない魔改造して「はい、一番でーす」ってなるんでしょ。
車検が通る。市販パーツ。最低でもこの2点をキープしないと参考にならないよね、HKSさん。
そんなの人によるでしょ。
ガチガチでサーキット走るつもりなら車載でサーキットまで行く人だっているんだし。
プリウスミサイルに終止符か！？と思っちゃった。でもまぁ設計ミスよね
設計ミス？安全上必要なものを取っ払ったからでしょ。カスタムによる事故は自己責任ですからね。それと「終止符」の使い方間違ってますよ。
@@kena1618 そうなんですか！？教えてください！
@@Tabitt まぁきっと本来ならカバーでもついているのかもしれませんが、ペダルを踏み込んだ先に引っかかる突起物があるということはペダルをたくさん踏み込んでいつかは摩耗して…引っかからないと良いですね。そんなの想定外ですよね。あと5mmずらしておけば引っかからなかったのに！
@@nandelion4173 それくらいは自分でググってね❤️