HKS テクニカルファクトリー GR86 シェイクダウン レポート【新作】

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  • Опубликовано: 8 дек 2024

Комментарии • 58

  • @itadakimasu-o7i
    @itadakimasu-o7i 2 года назад +40

    ホントにカッコよくなったよね新型♪

  • @shirolee
    @shirolee 2 года назад +8

    What a beautifully tuned car!

  • @ST-nm8dk
    @ST-nm8dk 2 года назад +20

    新型Zもそうだけど、実際の水温油温がノーマルで見られるのは素晴らしい。

  • @ぶぶ-m8v
    @ぶぶ-m8v 2 года назад +30

    揚げ足取るつもりは全く無いのですが、
    5:50のシーンはパワーオーバーではなく、ただの侵入のオーバーなのでは?

  • @alamos8
    @alamos8 2 года назад +3

    1.04 lap? With stock engine? Just coilovers and 255 s-tyres? If that so, it is impressive

  • @ppap8689
    @ppap8689 7 месяцев назад

    GR86は2.4になった関係かマジで速い。ECU現車合わせしたらS3,A35,ゴルフRあたりと余裕で勝負できる。
    これが400万以下で買えるのは本当にトヨタ凄い。

  • @okisheee
    @okisheee 2 года назад +13

    正直A052が凄いと思ってしまいました。

  • @TR-cs4lj
    @TR-cs4lj Год назад +3

    エンジンスペックと
    チューニング度合いに対して
    タイム速すぎじゃない??
    A052がやばいんかな?

  • @ryoaoi6637
    @ryoaoi6637 2 года назад +4

    中古の86が高くて、GRのRCモデルが射程範囲ですね。

  • @RobEard
    @RobEard 2 года назад +5

    Any chance for english subtitles?

  • @limer-3923
    @limer-3923 2 года назад

    楽しそう🥺

  • @Ria_86Channel
    @Ria_86Channel 2 года назад

    車高調とかキャリパーって流用できる感じなのかな?

  • @あきにょん5150
    @あきにょん5150 2 года назад +6

    9.5Jも太いホイール履いてるなら4秒代に入るんですね!
    参考になります!
    ただ、街乗りはキツそうですね…フェンダー加工まではちょっとって人は8.5Jあたりが限界か…

    • @alamos8
      @alamos8 2 года назад +2

      I have seen 9J without shaving anything

    • @マイバッハ-h9e
      @マイバッハ-h9e 2 года назад

      9J +42おすすめです!
      自分は8.5J +45です笑

  • @lensoprezole5322
    @lensoprezole5322 2 года назад +1

    What is the brand and model of the Limited Slip Differential please ?

    • @_henman2612
      @_henman2612 2 года назад

      He told us that they hadn't changed anything around the engine.
      So I think the LSD is the stock one.

  • @yumechan0034
    @yumechan0034 2 года назад

    流石にタイヤは052以上のタイヤですよね?へたしたら050-
    tc2000だとブレーキ性能あげてあげるのがタイム縮まりそう

  • @Fonzizzz
    @Fonzizzz 2 года назад +1

    Is anyone able to translate 1:20 to 2:50 to English please. I really want to know

    • @_henman2612
      @_henman2612 2 года назад +3

      The size of the front and rear tires are the same.
      I had to shave off a lot of the wheel house because the larger tires interfered with the body of the car.
      In the case of the old-model of 86, increasing the tire thickness to 255 would make the tire heavier and the initial acceleration slower for the lack of torque, but I really wanted to increase the tire thickness to 255 without turbines.
      This late-model 86, since the displacement has been increased by 400cc, the driving performance has improved considerably with 255 tires.
      If you don't care about your tire size, 235 or 245 tires will be enough. Just adjust the insets that pass the vehicle inspection.

  • @yumechan0034
    @yumechan0034 Год назад

    どちらにせよ 見た目よし走りよしなのは間違いない 問題はやはり持病でどんな爆弾をかかえているか、、、

  • @nightrunner4586
    @nightrunner4586 2 года назад +4

    無理だと思うけどまた湾岸とか峠の取材して欲しいです🙏🏼

  • @ta_bo_3907
    @ta_bo_3907 2 года назад +6

    86とBRZ 足の構造違うん?

    • @眠い-r4h
      @眠い-r4h 2 года назад +3

      違います。
      gr86は鉄でbrzはアルミの部分があったりスタビも違ったはずです。
      多分

    • @りょう-v3m
      @りょう-v3m 2 года назад

      @@眠い-r4h スタビの形は一緒ですよね?

    • @ta_bo_3907
      @ta_bo_3907 2 года назад +1

      そうなんですね。ありがとうございます。メーカー違いだけかと思ってた

    • @bichoraro6435
      @bichoraro6435 2 года назад

      正式にはハウジングの素材とスタビの設置場所とサイズが違います。86はフロントハウジングが鋳鉄製、フロントスタビは中実、リアスタビはボディではなくブラケットに設置され、ボディに直接は着いていません。
      BRZはフロントハウジングがアルミで、フロントスタビは中空、リアスタビはボディ直付けになってます。スタビは太さも違うし、トレーリングアームも86は従来モデルそのままなのに対してBRZは新設計の高硬度タイプに変更になってます。

  • @Vicks720
    @Vicks720 Год назад

    自然吸気だった頃のタイプRみたいな立ち位置になりそうな一台やな

  • @asahinex1
    @asahinex1 2 года назад

    おお!

  • @vincentgao8839
    @vincentgao8839 2 года назад +1

    Why brz without endless get faster lap time

  • @晴れた-f4z
    @晴れた-f4z 2 года назад

    つるしのポテンシャルでも欲しい。

  • @_561
    @_561 2 года назад +1

    はいぱーまっくすも まともになったじゃん
    耐久性も上がってりゃ候補に入れられるんだけどねー

  • @イツ-s4x
    @イツ-s4x 2 года назад +1

    打倒Vテックいけるかな?
    ちょっと夢見ちゃう

  • @キッドフレ氏
    @キッドフレ氏 2 года назад +2

    11:34 えふでー!

  • @pe-tara
    @pe-tara 2 года назад +3

    あれ?新型はオイルクーラー付いてなかったっけ

    • @kinggnuuu3977
      @kinggnuuu3977 2 года назад +5

      水冷式オイルクーラーが付いているはず

    • @pe-tara
      @pe-tara 2 года назад +2

      @@kinggnuuu3977
      ですよね

  • @gori4508
    @gori4508 2 года назад +2

    すげ〜!88年SP250クラスの予選通過タイム

    • @けい-w3f
      @けい-w3f 2 года назад +1

      あの頃シケインもないからちゃんと比較できますね、タイヤの進化もすごいんだろうけど

    • @gori4508
      @gori4508 2 года назад +1

      @@けい-w3f 返信ありがとうございます。そうでした!って事は、、、86速いですね!

  • @oshiboriten4207
    @oshiboriten4207 2 года назад +1

    ノーマル6秒台?

    • @kinggnuuu3977
      @kinggnuuu3977 2 года назад

      多分そのぐらいじゃないですかね。

  • @kinggnuuu3977
    @kinggnuuu3977 2 года назад +2

    もうちょっと煮詰めたら3秒以上は出るだろうなぁ〜

  • @れいこく
    @れいこく 2 года назад +4

    4秒台ってFDのノーマルのタイムだよね
    S2より速くね
    意外とコスパいいのかもな

    • @lux8148
      @lux8148 2 года назад +7

      S2より86のが格上だから

    • @yumechan0034
      @yumechan0034 Год назад

      履いてるタイヤとサイズ同じにしたら遜色ないタイムでるとおもわれますよー

  • @俺-c8c
    @俺-c8c Год назад

    このホイール17インチかな?

    • @俺-c8c
      @俺-c8c 6 месяцев назад

      ⁠​⁠@@abmba0927
      ほんまや書いてたわ
      11ヶ月前のコメントに返信は草

  • @rui.2979
    @rui.2979 2 года назад +3

    テールがNSXに似てる

  • @メルセデスベンツAクラス乗り

    俺はHKSハイパワースペックマフラーのが好きですねリーガマックスは微妙

  • @サムロン-y7p
    @サムロン-y7p 2 года назад

    タイヤ255だって!

  • @ktm6900
    @ktm6900 2 года назад

    谷口選手だったらあと1秒くらいいけそう

  • @KoNGaRiBeeF
    @KoNGaRiBeeF 2 года назад +3

    なぜリアのトレッドをいらんことしたのか
    265履けないじゃん

    • @keiwrc
      @keiwrc 2 года назад +11

      265履いたところで、NAだし重くなるし、あまり意味ないと思いますが、、、

    • @GR86_RZ
      @GR86_RZ 2 года назад +1

      @@keiwrc たぶん、見た目重視

    • @keiwrc
      @keiwrc 2 года назад

      @@GR86_RZ
      タイムアタックの動画に見た目重視で考えるやついるかw