2:07 와...뱅기가 이륙 했는데 창문 밖으로 저렇게 보인다면 ㄷㄷ 와 이건 진짜 유서 쓰고 마음 다잡고 있어야 할듯😅😅😅 예전에 일 때문에 1주일에 2번씩 뱅기 타야 할때 기내에서 화재 난적이 있었는데 진짜 개 무서웠는데 그런건 애들 장난 수준이고 진짜 눈앞에 저렇게 보이면 ㄷㄷ 진짜 언제 죽을지 모르는 상태라 ㄷㄷㄷ
사고가 안났으니 저게 좋게 들릴수도 있지만 안심시켜 놓고 사고가 났다면 굉장히 책임 생길수도 있었을듯. 세월호도 사람들 못나가게 했는데 만약에 배가 기울기만 하고 침몰 안했다면 잘했다고 했겠지. 만약 반대로 사람들 대피 준비 하라고 다 나가 있으라고 했는데 사람들 뒤엉켜서 밖에 있다가 몇명 물로 떨어저 죽고 했는데 결국 배는 안뒤집혔으면 선장이 욕먹는거고. 진짜 판단 잘해야함.
자막 영상 잘 보았습니다! 제작하시느라 수고하셨습니다 ㅎㅎ 그나저나 저 승객이 찍은영상 제가 폰카들고 찍는중이라고 생각하면 멘탈 나갈듯.. 언제 죽을지 모르니 일단 영상이라도 남겨야 하겠다는 본능이 생길거같네요.. 몇몇 승객들은 신원 확인을 위해 신분증을 지갑에 꼭꼭 넣었다는데 무사히 긴급 착륙해서 천만다행.
@@박영신-n1g 엔진하나가 그냥 멈추면(단순 버드스트라이크등으로 인해서) 충분히 운행은 가능하지만 저건 화재라서 달라요. 엔진의 폭발로 날개나 다른 계통에 문제를 일으켰다면 .. ㅎㄷㄷ 글고 엔진의 문제라고 해도 최종 조립은 보잉이 하죠. 사람들은 엔진만든회사도 모를뿐더러 궁금하지도 않죠.
이번사건과는 다른이야기지만, 초등학교 들어가면서 영어를 배우고 현재 해외 현지인들이랑도 대화하고 미국인들이랑도 대화 하는데 저는 교신내용 하나도안들립니다. 자막보고 몇번 돌려봐도 안들리는부분이 대부분이네요. 물론 제가 해외에서 만나서 대화하는 미국인들은 천천히 말해주고 발음을 잘 해주는거라서 대화가 가능한것이지만... 이런거보면 정말 한국 영어교육방식이 너무 잘못되었다는걸 느낍니다. 수능영어가 뭐가필요하나요. 읽기는 고1 단어와 내용 수준만해도 충분하다봅니다. 수능영어보단 토익이랑 토익스피킹이 더 맞다고 보구요(찍는기술말고 지문내용이나 토익공부방식). 말하고 듣고가 더 중요한데말이죠. 물론 제가 업무하는데는 제실력으로도 문제가 없지만, 한국에서 오래 영어공부를 했음에도 미국인들 영국인들이 저한테 말하는것이 아닌, 자기들끼리 말하는것을 못듣고 그런방식으로 말할수 없다는거에 가끔씩 현타가 옵니다...
맞습니다. 그에 대한 ETOPS라고 불리는 인증도 있습니다. AIRBUS의 최신 기종인 A350같은 경우, 엔진 하나가 꺼져도 남은 엔진으로 최장 370분 (무려 6시간 10분!!)을 비행할 수 있는 인증을 받았습니다. 자세한 정보를 원하시면 namu.wiki/w/ETOPS 를 참조하세요 😊
Engine Failure 시, 깨져버린 모멘트 평형을 최대한 회복시키기 위해 러더 및 에일러론을 둘다 사용하여 One Engine Landing을 합니다. 파일럿들이 1년에 두번 이상 받는 시뮬레이터 훈련도 이런 상황(을 포함한 여러가지 Emergencies)을 대비하기 위함입니다. Engine failure에 대한 correction이 없을 경우 Vmc roll이라 불리는 Dead engine쪽으로 빙글빙글 돌다가 추락하게 되는 현상에 빠질 수도 있습니다. 영상에서 ATC가 어느 방향으로 선회를 할 건지 묻는 것도 같은 맥락이구요. 😃
보잉 777 기종은 94년도에 처음 운항을 시작했는데, 사고 항공기는 보잉사가 제조한 1000대가 넘는 777항공기 중에서도 5번째로 생산한, 개발 시 테스트 기종으로도 사용되었던 아주 초기 모델입니다. 따라서 기골/엔진의 노후화가 이후에 생산된 다른 777 항공기들보다도 비교적 더 되었을 거라는 추측이 있습니다. 또한 777 기종에 장착된 엔진은 GE90, 롤스로이스 Trent, 프랫&휘트니 PW4000 총 3가지인데, 최근들어 PW4000계열 엔진이 크고 작은 문제가 발생하는 중입니다. 이번 사고를 계기로 전세계 777 기종 중 PW4000 장착한 항공기들은 운항 중단되었구요. 말씀하신 대로 엔진이 2개 달린 쌍발기의 경우 엔진이 하나 고장나도, 남은 엔진 하나로도 어느정도 비행이 가능합니다. 조종사들도 그런 경우를 대비한 훈련을 항상 받고 있고요. 다만, 날개가 떨어지게 된다면 조종이 불가합니다.
항적난기류 등급입니다. 공기도 물과 같아서 배가 지나가면 물결이 일듯 무거운 비행기일 수록 그 난기류가 커집니다. 비행기 무게에 따라 Light Medium Heavy Super까지 4가지로 구분됩니다. 라디오콜에서 편명 끝에 Heavy를 붙여 불러주는 이유는 뒤에 따라오는 비행기나 주변 비행기들이 난기류 피해를 입지 않고 대비를 할 수 있게끔 정해놓은 규칙입니다^^
![[실제교신] 저산소증을 겪는 조종사](http://i.ytimg.com/vi/lLiallAsDFc/mqdefault.jpg)
2:56 어떤걸 좋아할 지 몰라서 싹 다 준비해뒀네 ㄷㄷ 관제센터 멋지다..
확실히 관제는 비상상황일 때 가장 멋있는 아이러니한 직업인 듯.
2:07 와...뱅기가 이륙 했는데 창문 밖으로 저렇게 보인다면 ㄷㄷ
와 이건 진짜 유서 쓰고 마음 다잡고 있어야 할듯😅😅😅
예전에 일 때문에 1주일에 2번씩 뱅기 타야 할때
기내에서 화재 난적이 있었는데 진짜 개 무서웠는데
그런건 애들 장난 수준이고
진짜 눈앞에 저렇게 보이면 ㄷㄷ
진짜 언제 죽을지 모르는 상태라 ㄷㄷㄷ
아니 엔진이 저렇게 불타는게 보이는데
비상착륙 아니고 일반 착륙이라고 방송 해도
저거 뻔히 보이는 창문 옆 승객들은 무서웠을듯 ㅎㅎ
사고가 안났으니 저게 좋게 들릴수도 있지만 안심시켜 놓고 사고가 났다면 굉장히 책임 생길수도 있었을듯. 세월호도 사람들 못나가게 했는데 만약에 배가 기울기만 하고 침몰 안했다면 잘했다고 했겠지. 만약 반대로 사람들 대피 준비 하라고 다 나가 있으라고 했는데 사람들 뒤엉켜서 밖에 있다가 몇명 물로 떨어저 죽고 했는데 결국 배는 안뒤집혔으면 선장이 욕먹는거고. 진짜 판단 잘해야함.
@@ccycca5380 세월호랑은 다르죠
세월호는 승객들보고 대피하라고 했으면 큰 인명피해가 안났겠지만, 저 비행기 안에서는 어디로 대피를 못하니까요
@@ccycca5380 비행기 한 번도 안 타봤노
@@ccycca5380 대부분의 시스템이 그렇지만 크리티컬한 역할을 하는 부품은 시스템 내구성을 위해 1개만 있어도 충분한 것을 2개 이상으로 구성합니다. 비행기는 양쪽 엔진중 한개로만으로도 비행이 가능합니다
@@이민혁-n8y 세월호는 이전에도 기울림 있었음. 사고만 안났을뿐. 만약 사람들 대피하라고해서 막 위애 있다가 기울어저서 추락해서 몇명 실종되었는데 이전처럼 결국 배는 침몰 안했다면 사람들은 뭐라고 했을까? 이미 벌어진 일이야 확신하기 참 쉽지.
와 기장도 기장이지만
전 저 불타는 엔진 동영상으로 찍은 승객도 간이 배 밖으로 나오신분인듯 ㅎㅎ
저거 엔진 터져서 날개 날라가는 순간 추락일텐데 ㄷㄷㄷ
저라면 저거 찍으면서 식은땀 덜덜 손 줄줄 해서 폰 떨꿨음 ㄷㄷㄷ
엔진이 폭발하더라도 날개는 왠만한 충격파에 견딜 수 있도록 설계되어 있어서 괜찮을겁니다
@@bf-1109 아,날갯죽지에 폭발에 의한 파편으로 찢어진 부분이 있었다 하더라고요.
@@보나파르트-b4x 항공기는 보통 파손되더라도 다지점 파괴를 막기위해서 각각의 부품들이 독립되어 있어서 어느정도는 괜찮습니다. 파손된 부위만 일부 떨어져나가는 정도라
지나가는 항공정비과학생입니다 엔진파손으로인한 날개에 일정치이상의 압력이발생하여 날개파손및변형이생길경우 날개와 엔진체결해놓는 부품이 자동으로 분해되어 떨어져나가게되어있습니다(일정치압력만 견디게 설계함)
@@moonbeam2945 부럽습니다. 화이팅 하세요
이 사고 뉴스로보고 정말 놀랐었는데 벌써 교신영상을 올려주셨네요!
교신을 듣다보니 얼마나 위급했던 상황인지 짐작이 갑니다. 관제사분과 조종사분들의 신속한 대처가 멋있네요.
인명피해가 없어서 얼마나 다행인지 모릅니다.
오늘도 영상 감사합니다:D
저런거보면 진짜 항공운전 관련직은 아무나 하는게 아니란게 느껴짐
2:06 와..
자막 영상 잘 보았습니다! 제작하시느라 수고하셨습니다 ㅎㅎ
그나저나 저 승객이 찍은영상 제가 폰카들고 찍는중이라고 생각하면 멘탈 나갈듯..
언제 죽을지 모르니 일단 영상이라도 남겨야 하겠다는 본능이 생길거같네요..
몇몇 승객들은 신원 확인을 위해 신분증을 지갑에 꼭꼭 넣었다는데
무사히 긴급 착륙해서 천만다행.
인명피해가 없는게 다행... 조종사분 당황하셨을텐데 안전하게 랜딩을 했네요
군용기와 민항기조종사들 저 상황
주기적으로 훈련합니다…
엔진 다 터져도 착륙해요
@@비밥드론-f8e 훈련하는걸 누가모릅니까... 그리고 엔진 터져서 무조건 이머전시 랜딩 성공한다는 보장은 없습니다 수학을 배운다고 무조건 만점맞는게 아닌거처럼요
엔진이 계속 버틴게 신기함 ㄷㄷ
그러고보니 예전에도 비슷한사고 있었는데
A380 항공기가 순항비행중에 갑자기 2번엔진이 블레이드 팬 금속피로로 부서지면서 엔진이 작살나버려서 남은 3개 엔진으로 긴급회항함
@@33Yt4K4dGlp3f 확실히 쌍발기에 비하면 여유가 있긴하죠
4개의 엔진에서 오는 퍼포먼스와 든든함은 이길수가 없죠.
사실 2개 짜리 중 1개로도 충분히 떠 있을수 있는 출력이 나옴.
@@ccycca5380 그래도 비대칭 출력인거랑 최소 쌍발이상 출력 남는거랑은 다름
@@ccycca5380 대신 조정이 힘들어지죠.
1개의 출력만으로 수평유지를 해야 하니말이죠
감사합니다! 안전히 돌아와서 다행이죠! 덕분에 잘 봤습니다
기장님 안녕하세요! 같은 유나이티드시니 더 놀라셨을 것 같아요. 777이 요즘 말썽이네요... 별탈없이 잘 해결되었으면 좋겠습니다!
와아 진짜 위험했네요.. 엔진이 터져서 날아가 버렸으면 진짜...큰사고 였는데.. 화재에.. ㅎㄷㄷ 보잉 주가 폭락 소리가~
엔진은 보잉에서 안만들고 다발 항공기는 엔진 1개만으로도 충분히 비행 가능합니다
@@박영신-n1g 엔진하나가 그냥 멈추면(단순 버드스트라이크등으로 인해서) 충분히 운행은 가능하지만 저건 화재라서 달라요.
엔진의 폭발로 날개나 다른 계통에 문제를 일으켰다면 .. ㅎㄷㄷ 글고 엔진의 문제라고 해도 최종 조립은 보잉이 하죠. 사람들은 엔진만든회사도 모를뿐더러 궁금하지도 않죠.
@@saru46kim31 pw엔진이며 엔진 폭발는 최종 조립과 무관합니다. 게다가 연료를 정상적으로 차단시키고 날개와 유압계통의 정상작동등 나머지 기능이 정상적으로 작동했기때문에 보잉이 오히려 칭찬받아야 마땅한 것이죠
@@saru46kim31 엔진만든회사도 모르고 보잉을 까는것을 보면 머리가 빈것같네요 제발 검색이라도 해보세요.
좋은 영상 감사합니다! 라디오콜 연습에 도움이 많이 됩니다.
파일럿이신가보다ㅎㅎㅎ
3월초에 대한항공 772로 제주왕복 예정이었지만 UA328편 사고로 운항 중지되면서 신형77W로 왕복해서 좋긴 했습니다만,
pw엔진이슈 잘 해결해여 다시 772를 볼 수 있었으면 좋겠네요
0:05 홀리 쒜엣
비행사고 워낙 많이봤더니(유툽으로) 유압소실 아닌이상 다 희망이보임 ㅋㅋㅋ 유압소실은 솔직히 답이없음 .. ㅠ
유압은 최악이죠... 조종이 불가능하니...
232,123
참 다행입니다 그래도 기장님들은 흔들리지 않게 동요하지도 않으시고 훌륭하게 착륙을 하셨네요
고맙습니다 안전하게 착륙하게 해주셔서 감사합니다 ^^
롤스로이스가 또 폭탄 터트린 줄 알았는데 기종 및 엔진 조회해보니 PW4000...
Trent 처럼 사고치는 녀석이 아니었던지라 한동안 이게 머선일인가 했죠
rr trent가 사고가 많이 나나용? Trent가 소리는 되게 스무스하고 좋던데요ㅋㅎ
감탄만 나온 영상. 아무런 인명피해없이 잘 착륙해서 다행이네요
비행기가 추락할 확률이 길가다가 벼락 맞을 확률 만큼 낮다고는 하지만 100% 는 아니니까 이래서 비행기 탈 때마다 존니 두려움 ㅠㅠ
차사고는 갑작스럽지만 비행기 사고는 내가 죽게 된다는걸 미리 안채로 오랜시간 보내다가 죽기에 무서운거 아닌가?
보잉 정신차려라
737 맥스 건도 그렇고 777 pw엔진 건도 그렇고 왜 이래?
아무리 FAA가 보잉을 봐줄지라도 이렇게 전 세계적인 기업이 신뢰를 입으면 미국도 커버 못한다
파편이 날라가면서 날개에 데미지 준담에 날개 기름탱크랑 만나서 펑했으면 레알 아찔한상황이내... 천운이다
ㄹㅇ.. 다른 비행기는 엔진이 떨어져 나가면서 다른 엔진까지 부숴트려서 한순간에..
우리나라 시민들은 항공기가 불안전한 상황에서 착륙하면 착륙후 보상해달라고하는데,,
살아서 돌아왔다고 크루들한테 박수 쳐주는게 선진국시민의식이라고 생각한다..
우리나라는 보상이 맘에안들면 그냥 소송감이죠...
제주공항 윈드시어 핵잼이던데;;;그게 왜 보상을받을일이지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
크로스윈드 심한 날엔 일부러 활주로에 쎄게 내리는데 비행에 대한 지식이 없는 승객들은 착륙할때 왜케 세게 내리냐고, 깜짝 놀랐다고 보상하라고 환불하라고 말도 안되는 요구를 하는 사람들도 있다고 하더라구여. 진상들은 자기들이 진상인걸 몰라서 큰일이에여 ㅜㅜ
제주항공 207편 비상착륙사건때도 탑승객들 모두 박수 쳐줬습니다
와... 빠르시네요....
이 사건 인터넷 뉴스로 처음 봤었는데....
잘 보겠습니다!
비행기는 여러사람이 탑니다.
특히나 처음으로 비행기를 타는 사람들도 있겠죠.
첫 비행에서 저런일 겪으면 어떠실것 같나요?
저라면 그냥 배타고 기차타고 다닐거 같아요.
911,허드슨강 때문에 비행기 사고에 특히나 민감한 미국에서 저런일이 일어났으니...더더욱 그렇겠죠.
저는 배가 더무서워요
음.. 솔직하게 말하면 저런 일을 겪고도 또 겪을 확률은 공항가다 교통사고로 적는 확률이 클겁니다
이번사건과는 다른이야기지만, 초등학교 들어가면서 영어를 배우고 현재 해외 현지인들이랑도 대화하고 미국인들이랑도 대화 하는데 저는 교신내용 하나도안들립니다. 자막보고 몇번 돌려봐도 안들리는부분이 대부분이네요. 물론 제가 해외에서 만나서 대화하는 미국인들은 천천히 말해주고 발음을 잘 해주는거라서 대화가 가능한것이지만...
이런거보면 정말 한국 영어교육방식이 너무 잘못되었다는걸 느낍니다. 수능영어가 뭐가필요하나요. 읽기는 고1 단어와 내용 수준만해도 충분하다봅니다. 수능영어보단 토익이랑 토익스피킹이 더 맞다고 보구요(찍는기술말고 지문내용이나 토익공부방식).
말하고 듣고가 더 중요한데말이죠. 물론 제가 업무하는데는 제실력으로도 문제가 없지만, 한국에서 오래 영어공부를 했음에도 미국인들 영국인들이 저한테 말하는것이 아닌, 자기들끼리 말하는것을 못듣고 그런방식으로 말할수 없다는거에 가끔씩 현타가 옵니다...
저건 더군다나 관제영어라 더 안 들리는 것처럼 느껴질걸요. Atc 처음 접하면 radio 잡음 때문에 실제로 듣는거랑 비교했을 때 훨씬 이해하기 어려워요.
@@th8662 그렇군요... 특히 2:00 여기는 아주 쉬운단언데 저 긴 문장이 3초만에 끝나니 솔직히 자막이없었다면 1%도 못알아들었을것같습니다. 영어잘하시는분이나 원어민들은 저게 잘 들리는지 궁금하네요.
다큐9분이 곧 다룰 사고로 예상
엔진fail 들은 직후에 좌선회/우선회 물어보는 관제사도 관록이 엄청나네요. 좌우에 엔진이 달려있는 항공기는 한쪽 엔진이 고장나면 고장난 쪽으로는 턴을 하지 않아야 안전하니까요.
그건 기장이 판단하는거고 관제사는 길정리 할려고 하는거겠져...
저거 기종 보잉777맞죠? 777 많이 타고 다녔었는데 안타까움...ㅠㅠ
6:15 에서 나오는 음악 좀 알려주세요
나 불 나는거보고 하늘에서 빠른 속도로 날아가니까 바람으로 인해 금방꺼지고 시스템.복구 될줄알았는데
그 항공사...
사실상 엔진하나가 없어진다 해도 추락은 하지 않기는 하지만 침착한 조종사들이 대단하네요.
비행기의 크기에 따라 다르지만, 요즘 비행기는 엔진이 좋아서 2개 중 하나가 파손되는 비상시의 경우에도 하나로 어느정도 비행을 유지할 수 있다고 들었는데 맞는 사실일까요?
맞습니다. 그에 대한 ETOPS라고 불리는 인증도 있습니다. AIRBUS의 최신 기종인 A350같은 경우, 엔진 하나가 꺼져도 남은 엔진으로 최장 370분 (무려 6시간 10분!!)을 비행할 수 있는 인증을 받았습니다. 자세한 정보를 원하시면 namu.wiki/w/ETOPS 를 참조하세요 😊
출력이 떨어져서 속도가 느려질 뿐이에요 그외에는 문제없음
🍀
🍀날마다 안전하시길
🍀
근데 엔진 한쪽이 박살나면 한쪽에서만 추력이 발생하니까 모멘트 평형이 깨지지 않나요? 그러면 직선경로 비행이 불가능하지않나요? 어떻게 비행하는거지?
수직꼬리날개를 꺼진 엔진방향으로 꺾어서 모멘트를 맞춰요
아 러더 조작해서 모멘트 평형 맞추는구나 감사합니다!
...? 러더를 아는 사람이 이런 질문을 한다고?ㅋㅋㅋ
@@th8662 원래 기계공학 전공이라 항공역학에는 문외한인데 최근에 관심가져서 러더 에일러론 엘레베이터 이런거 명칭만 대충아는상탠데 모를수도있지ㅋㅋ
Engine Failure 시, 깨져버린 모멘트 평형을 최대한 회복시키기 위해 러더 및 에일러론을 둘다 사용하여 One Engine Landing을 합니다. 파일럿들이 1년에 두번 이상 받는 시뮬레이터 훈련도 이런 상황(을 포함한 여러가지 Emergencies)을 대비하기 위함입니다. Engine failure에 대한 correction이 없을 경우 Vmc roll이라 불리는 Dead engine쪽으로 빙글빙글 돌다가 추락하게 되는 현상에 빠질 수도 있습니다. 영상에서 ATC가 어느 방향으로 선회를 할 건지 묻는 것도 같은 맥락이구요. 😃
2:10 터졌는데 이정도 형태 유지한건 천운임 아니였으면 바로 연료계통까지 타들어가서 공중에서 비행기자체가 폭발했을수도 있음
진짜 그래도 한쪽만 터져서 천만다행이지 ...
마지막 끝날때쯤 브금 제목좀 알수있을까요??
안녕하세요. 문의하신 곡은 Jarico의 Paradise 입니다. ruclips.net/video/Beq7PBKTnqc/видео.html 에서 확인하세요 😉
창문좌석 승객 개무서웠을듯ㅜㅜ
엔진 폭발 원인이 무엇인가요?
영상 보니까 엔진이 폭발 했는데....날개가 붙어 있군요
만약에 엔진 폭발로 날개가 떨어져 나가도 조종이 가능한가요?
보잉 777 기종은 94년도에 처음 운항을 시작했는데, 사고 항공기는 보잉사가 제조한 1000대가 넘는 777항공기 중에서도 5번째로 생산한, 개발 시 테스트 기종으로도 사용되었던 아주 초기 모델입니다. 따라서 기골/엔진의 노후화가 이후에 생산된 다른 777 항공기들보다도 비교적 더 되었을 거라는 추측이 있습니다. 또한 777 기종에 장착된 엔진은 GE90, 롤스로이스 Trent, 프랫&휘트니 PW4000 총 3가지인데, 최근들어 PW4000계열 엔진이 크고 작은 문제가 발생하는 중입니다. 이번 사고를 계기로 전세계 777 기종 중 PW4000 장착한 항공기들은 운항 중단되었구요.
말씀하신 대로 엔진이 2개 달린 쌍발기의 경우 엔진이 하나 고장나도, 남은 엔진 하나로도 어느정도 비행이 가능합니다. 조종사들도 그런 경우를 대비한 훈련을 항상 받고 있고요. 다만, 날개가 떨어지게 된다면 조종이 불가합니다.
@@airman9624 비행기 날개가 무척 중요하군요..... 변변치 않은 질문에 자세한 설명 감사합니다...
heavy는 무슨뜻인가요?
항적난기류 등급입니다. 공기도 물과 같아서 배가 지나가면 물결이 일듯 무거운 비행기일 수록 그 난기류가 커집니다. 비행기 무게에 따라 Light Medium Heavy Super까지 4가지로 구분됩니다. 라디오콜에서 편명 끝에 Heavy를 붙여 불러주는 이유는 뒤에 따라오는 비행기나 주변 비행기들이 난기류 피해를 입지 않고 대비를 할 수 있게끔 정해놓은 규칙입니다^^
영어로는 Wake turbulence category라고 부르구요 상세하게 읽어보고 싶으시다면 en.wikipedia.org/wiki/Wake_turbulence 여기를 참조하세요^^
@@airman9624 감사합니다 ㅎㅎ
오 감사합니다
비행기가 다행인게 비행기는 엔징1개 터져도 날수있는거
썸네일 사진영상 찍은사람 적어도 몇백은 받았을듯 부럽다
엔진하나 나가도 비행가능하다는게 사실이었구나
2개 박살나도 비행가능
@@안주영-e5m 2개 없어지면 글라이더
2개 다 망가졌으면 비상착륙해야됬을텐데
1개만 망가져서 다행
그래서 왜터짐?? 걍 점검안해서 터진건가? 제일중요한걸 말 안해주네
설명란 보면 있자나유 ㅡㅡ 사람들 댓글 조금만 읽어봐도 원인 나와유
비행기 제트엔진을 특수하게 제작해서 그런지 어느정도 버티긴 했누~
저거 연소되는불 기체에 안붙은게 다행이네 ㅋㅋ
소화기있어요엔진에 그래서원래불길이저거보다컷을겁니다.
@@HurSeungho 그와중에 엔진 돌고있는게 신기함ㅋㅋ
절대 비행기안타는이유 1프로라도 죽을수있는확율이 있다는거
ㅋㅋㅋㅋ그럼 운전도 안하시겠네 택시도 못타고
지하철도 못타고 ㅋㅋㅋㅋ 운전이 뒤질확률 더 높을텐데 횡단보도로도 못걸을듯 차가와서 박으면 바로 뒤질텐데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@yeonyonyeon 비행기공포증있는사람들 대부분 저랑같은생각이라 뭐그렇게나쁘게말하시먄 안되죠.. 사람마다 관점이다른건데요 걍 님은 잘타구다니세요!
@@user-ln3kv6vm8x 그러게요. 제가 너무 성급했네요
죄송합니다
@@yeonyonyeon ㅋㅋ 원래 댓글달면 성급해짐 ㅋ
@@user-ln3kv6vm8x 비행기공포증을 미처 생각못했습니다
아뇨 우린 허드슨으로 갑니다
명대사
4:30 차분하긴 개뿔 ㅋㅋㅋㅋ
유나이티드 껀 타는거아니다 ㅋㅋ 50년넘은 기체 굴리는 거지항공사
말이 너무 심하노
You got a hole in your right wing!
원인이 뭘까요
유나이티드항공= 4년전 병줌
현재 목숨 살려줌 약줌
역시 사고 ㅋㅋ 개나이티드 ㅋㅋ 서비스 개판인 곳, 불매운동으로 유명한 항공사, 정비 개판으로 했으니, 저런 사고가 났겠죠 ㅋㅋ 에휴, 사망자 없었으니 다행이네요
보잉 잦됐ㅋㅋㅋ
보잉이 잣된게 아니라 님 상식이 ㅈ된듯
이 엔진은 롤스로이스꺼고 엔진 문제니 항공기 제작사 보잉은 문제없음
777도 기종이 여러게임