電動野馬Ford Mustang Mach-E 雙門變四門 燃油變電動 前車主怡塵表示這一切回不去啦！廖怡塵【全民瘋車Bar】486
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- Опубликовано: 11 сен 2023
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當野馬從雙門變成四門SUV、當燃油改成電動，Ford Mustang Mach-E電動野馬這一切還對味嗎？來聽聽怡塵怎麼說！
#Ford #mustang #suv
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Авто/Мото
瘦下來也變太帥了吧 比電動野馬還令人驚豔
瘦下來頭髮也變多~
差點以為是以前的影片
18:47 可能是因為，設計要讓左後乘客，去用右手開門，引導乘客在開門前，轉頭確認後方有無來車。
有道理欸！
這設計蠻有巧思的
B&O 音質非常乾淨，最合適拿來聽人聲，我經常拿來聽：scotty。超爽
Scotty Kilmer😂😂😂
一生不斷胖胖瘦瘦的，我也是這樣。
😂😂😂歪樓
😂😂
我差你一點 一生不斷胖胖胖胖的
雖然跟車沒關係但很好笑😂
😂
30多年前的車把手密碼鎖超級好用，現在幾乎沒車商用了。
我還是在遊戲買一台過過乾癮就好....福特開這價位個人覺得稍貴了點
18:50
不覺得是逼後座的乘客反手開車門嗎？避免三寶乘客害死人🤣
福特再也不會壞變速箱了，太感動了😂😂😂
我快笑死😂
放心好了,會壞其他地方,汽車教科書不會讓你失望的
不知道電池耐用度怎麼樣............
好好的一匹戰馬
活生生真正變成一匹野馬
不擔心，冷氣任務依然開放接受領取。
是正常健康運動瘦身? 額頭是否有點變高的傾向?
很不錯的一台車
自從勞斯萊斯出了電動車
我就知道油車時代即將改變了
電動車就是一個空虛沒聲浪的電機機器
令人驚豔，眼睛為之一亮，瘦了就是個型男！！
車寬1米8就跟KUGA差不多而已 有到很寬嗎？
傳統車廠只會黑龍轉桌
進口來也是配備拔拔拔
OTA、app要給不給的
想說特群三不五時就有人分享組裝災情
轉頭看看其他品牌
但真的想支持也支持不下去
光是軟體的體驗只有特斯拉能選
其他只能凹一些「組裝品質比特好、我們這是保有駕車的樂趣、還有我們家的撞了不會起火」等等，唉😮💨
怡塵是有雙胞胎兄弟嗎…瘦太快了吧！
4:31 這個應該跨區去下載app綁定就有了 之前看過有人這樣搞有成功 但就沒有一些在地化資訊
野馬之所以傳奇就是在於汽油引擎.澎拜聲浪....至於改成電馬?..ok fine....你們先買
密碼鎖光防止小孩寵物被誤鎖就很值得了，完全沒有需要破窗的煩惱
17:59貼膜是不是就能防止指紋的問題了🤔
電野馬要和所有特斯拉車主一起搶少少的第三方塊充 還不能用特斯拉的超充 J1772慢充也不能用 旅程焦慮應該是超級嚴重.....
放心🤭這價位不會賣太多的😊
依價格來說，大約貴了同級的Y 30萬元，也難怪銷量較差。不知道台灣賣的怎樣。Y等3上市後，應該還會再降價，假設便宜10萬，就差了40萬了。再沒有OTA，沒有充電網路，台灣不能用特斯拉的CCS2充電網，電池加熱等等。傳統車廠在純電這塊，只能挨打的份了。晚起步，量體規模太小，做的少價格也壓不下來，三電技術不如特斯拉。軟體差一大截。若是以後的FSD BATA 來台灣路試。有一天成功了，輸的不止是車子硬體部分。能靠近特斯拉的剩BYD了。兩個互摃，也是互相拉抬。就目前的產品，傳統車廠出的純電車。只剩隔音好、內裝組裝好、公差小、按鈕多。其他都不說，純電車就是要大量建置超充網路，和便宜的慢充環境。光是要前往超充的電量分析，這麼簡單的事。目前也只有特斯拉和VOLVO可以做到。傳統車廠出的純電車，目前只是將燃油系統變成電力，其他沒做什麼改變。當然沒讓人入手的衝動。
Byd只有起火能贏特斯拉😂byd那種垃圾別來碰特斯拉
@@user-wr5we2xg6h看看你的特斯拉
一般電動車0%到滿電需要多久呢
not yet, maybe late 2024 for supercharge , you need to buy 75-100 dollars adapter
特斯拉可以玩3A大作 會不會單純只是馬斯克愛打遊戲
我是為了看台灣電動車才點進來的，很久沒看你的節目了。台灣電動車市場開始落後中國大陸，福特野馬這價格實在是.....只能說是為了情懷吧
這一次可以撐多久 電(毅)池(力)🔋😂
搞不好後座車門順手難開是刻意的安全性考量，讓乘客反手跟兩段式開門跟注意後方人車
我覺得只是因為造型 如果是刻意的會做得更明顯
我還是愛油車
寵物按按鈕 應該要很聰明
想認真問一下 既然電動車需要大量的電 , 為什麼電動車沒車廠想要把車頂撲滿太陽能面板呢? 這樣太陽大的話不是可以幫車子充電嗎~
難道是因為太陽能面板很貴的原因嗎?
成本貴是一個點 再來是轉換率差
太陽能板的面積也要夠大
車重會更重
這是我目前已知的消息 有錯誤或新資訊再麻煩大家更正
换算功率，太阳能板要铺设很大很大，电动汽车充电基本不可能
雙手放開開真的超爽的
連KUGA頭燈問題都不解決的公司我不覺得電動車提到的這些功能福特六和會去做處理。
動力還有續航里程沒有介紹
怎麼瘦那麼快？ 用了什麼方法？？
買下去怡塵🎉🎉🎉
有腳踢尾門?
福特的自動駕駛真的很厲害👍
如果能試駕GT更好～～
再瘦10公斤就是當初的怡塵了
沒有引擎聲的野馬，那還是野馬嗎?
後座開門設計那麼彆扭是要你回頭看有沒有車用反手開吧😂
瘦了瘦了👍👍
家族裡出了一個肌肉最大、力氣最大的人，但是他沒有老二。大概4John
電動馬車🎉
挖靠!! 是不是瘦了.變帥了!!!!!!!
你這個人真有意思能胖能瘦是個狠腳色
可以教一下 為什麼瘦這麼快
好一次世代的(天馬)，簡約，靜謐
是新的Model Y 前面怎麼有野馬的標😂
我還是愛特斯拉
瘦下來比較好看有質感
怡塵有在減肥歐
台灣第一個試駕欸
跟瓜哥一樣瘦了
張克帆要變成51凡了🎉🎉🎉
終於 還我瘦塵了@@
身為小野驢車主 我不能接受
四門還休旅 算甚麼野馬!!!!
野馬就是要雙門COUPE可以在公路上瀟灑還可以甩尾
怎麼可以跟空間妥協!
叫電動KUGA應該差不多
除了特斯拉，其它家車廠只會「賣車」，也沒在建設充電樁，根本就是叫消費者自己去想辦法，如果再開放共享，會夠用嗎？
所以車商都是無良的😂
這台在國外好像沒人要買😂
看完之後真心覺得⋯
當初退訂改買MY是對的⋯
美國這裏二手野馬Mach 網上約兩萬多美金
福特沒有渦輪沒有變速箱應該可以買了吧?!😆😆😆
放心😊優良傳統一定不會辜負大家👏
只想說，電動車根本不配稱作車，沒有機械工藝美感，喜歡電車的人，不是喜歡車的人，當然這只是我的想法
拜託，美國Mach E MSRP 美金 $42995，MODEL Y $50490，同樣是電動車也都是進口，台灣福特經銷商就是要賣的比較貴，不要再扯什麼稅金了，就是經銷商要賺得比較多就對了
因為不可能賣得贏特斯拉，只好賣貴一點來鎖定那些想要與眾不同的傻買家。
GLC在美國售價也大概5萬美上下 台灣300W左右。 油車更盤
最慘的是台灣的二手市場，買新的花個兩三百萬感覺好像很正常，等你要賣的時候連一半都拿不回來
經銷商想賺多又怎樣，那你不要買啊！
蝙蝠俠變橡樹啦🎉
為何可以瘦這麼快？😮
三大厂商的电动车太好销了，所以美国车厂工人都要求涨工资百分之四十，问题是这些电动车都卖给谁了，大陆完全见不到几辆
MODEL Y=電動車
MACH E=電能車
福特可以出電動車 但是不能叫野馬 連Supra也要出電車了…
3:00 台灣有分？
挖靠一個不注意瘦這麼多
真的，那個帥氣的怡塵回來了
價格不入門
價格是你的問題
每個人對入門的定義不一樣
好比對有錢人來說，5萬塊的iPhone只不過是玩具
一般人就要差不多一個月薪水
這明顯是不想認真賣的價格🤭就像很多安卓機賣得貴又說比蘋果強幾倍😮然後沒有然後了😊
大特斯拉都降價了
其餘車廠賠錢賣還漲價
我覺得你需要一台n7
別逗了 不止有點難吧 model Y隨便路上跑都讓這台野馬看不到車尾
以過往車主來看，大概就是引擎跟變速箱的課程不用修了(都用電了 也不會有那笨笨的變速箱調教)，附上古早級小遊戲跟多媒體....
唯一有切合野馬的就是只適合直線 山道殘念！
汐平路
有點像Jaguar
瘦了瘦了
要等就換別台、有錢怕買不到車、福特的車又不是很好
最大的疑惑是 特斯拉的組裝品質 比國產車還不如 價格更是 山南山北的 但在台灣 還是一大堆人買單 所以事實証明是 台灣人真的很有錢就是了 品牌大過與品質嗎？😂😅
品牌大過品質不是疑問句，是肯定句！不然雙田就不會賣這麼好了，你說雙田品質很好嗎？其實真的還好
因為軟體好用 駕駛者一個人開車很不錯 載人感覺不好很震 高速公路智慧自駕很省力 但真的公差不好 避震爛 回沖太大 電池耗能不錯 充電多
柏林廠比較好一些，特斯拉賣得好 又不是只有台灣。 是全球的。
除了軟體、充電、續行
其他基本沒優點，組裝爛、避震爛、椅子爛、隔音爛
但這就夠了，因為你其他車廠就是賣不過它，連對岸電動車這麼多，都賣不贏特斯拉，單一車種來比的話
瘦的好 😄
連ford自家負責電車的經理都說造的電車在整體智能化方面很難追上Tesla, 因為傳統車廠的供應商都有各自的芯片和程序,要向電車轉變需要把各個控制原件中的芯片都用統一的程序去管理, 就需要overwrite他們的程序, Ford自己也說讓傳統車廠去寫程序是一大挑戰. 所以Ford無法做到想Tesla那樣系統的高度整合. 而且Tesla一大優勢就是他的輔助駕駛和視覺神經網絡的發展.
是晶片，不是芯片
是程式不是程序
看完整篇內容 大可自信一點 直說特斯拉比較好就行了....
他開發帥氣的跑旅車型，居然不搭純NA的車款，真是頭殼壞去，說到底，油車的車主還是佔絕大部份啊！
Ford HR-V
賣到200以上 好"野"盤馬
Tesla MY+M3 銷量是 Mach-E 的10倍，然後說成績相當不錯...
現在這年代的車評真是誠懇～
不給讚不行...
特斯拉銷量是神一般的存在
福特以一個後起之秀來說成績算是不錯
雖然銷量的確差了十倍
但季軍畢竟就還是季軍
也別忘了特斯拉早起步十年
換言之
影片中說電動野馬成績不錯
或是成績很爛
都不影響心得及優缺點
銷量不錯或銷量很爛都只是切入角度的不同罷了
@@liaoyichen1214 感謝回覆酸民～ 哈哈哈
看到這些傳統車廠很掙扎，沒有OTA等等，人家Telsa還有Dojo! lol 哈哈哈
還是覺得傳統車廠這成績直比以前的Nokia... 要說做得還不錯... 怎麼看都是在比誰晚出局而已... 阿咪陀佛～哈
@@klo038特斯拉電動車領域已經研發好幾年了，軟體面的成熟是必然。以前特斯拉獨霸銷量高是正常因為軟體穩定性相較目前剛起步的各品牌電動車來說，消費者是比較有信心去選擇特斯拉這個品牌（選擇性也不多）。未來幾年各品牌電動車技術越來越成熟的情況之下，軟硬體一定會大幅度去升級，之後特斯拉還會有市場嗎？我不覺得。特別是一些傳統車廠紛紛出2百萬內電動車款越來越多的情況下，特斯拉在台灣的銷售還會越來越好嗎？傳統車廠會倒嗎？思考吧！
March E在中國每月銷售低於3位數，而且還大砍過價格，跟Tesla比起來實在不行。
@@jiahansu哈哈，我是陸版mach-e車主，因為在那邊工作，說實在啦，買它就一個原因它長得帥（陸版車頭都是GT造型）
韓國電動車OTA直接擺爛，但還是賣翻🤣
因為配備太香😊
福特沒有很想賣車吧
講真的如果福特變速箱不會再有問題，日本車廠要不要收一收了
放心這是他們的辨識度😊設計師們一定會謹記在心延續下去🎉
😂
這是鬍子嗎
完全沒有野馬的精神了
我一直很想問....怡塵怎麼瘦的0.0
其實有兩位主持人（誤
替身的概念😂
媚登峰（不小心透露年紀
好厲害 瘦好多
洛克馬
售價再少50萬才有競爭力
要確捏~XD by官人
瘦勒😱
你太久沒看到我了😅😅
組裝品質
一樣都200多萬
每個特斯拉車主都能接受 超詭異
因為相比特斯拉的獨特以及其他優點
遠遠可以遮蔽這些較不足道的瑕疵
只能說他的優點太多了，沒開過特的可能很難懂到底是為甚麼
200萬如果沒有ota 真的是台廢鐵
幾乎所有傳統車廠，車子引進台灣都會拔配備，重要功能被取消，然後跟你胡扯缺晶片或法規不允許，Tesla就不會幹這種事....
200多 我選EV6
後面logo 跟路邊攤依樣難看得要死 可能買來 都會去改鍍鉻
福特: 活得精彩修得痛快