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- Опубликовано: 11 фев 2024
- Vous le savez certainement, voilà des mois que nous avons des problèmes avec le dessal. Quasiment depuis la livraison de Ti’amā en fait…
Les trois membranes avaient été changées en Martinique mi-octobre, mais l’une d’elles (au moins) avait fait défaut depuis quelques semaines.
J’avais tenté de trouver un réparateur à Antigua, en vain.
Outremer m’avait indiqué un contact sérieux à St-Martin…
Nous avions rendez-vous à Saint-Martin, côté français, avec Martin de Jong, l’ingénieur/concepteur de chez Dessalator, et avec Patrick, le technicien spécialisé dans ce genre d’appareils qui vit ici.
Le dessal est donc enfin réparé. La membrane en défaut a été changée (mais je ne sais pas quel était son problème…). La carte électronique de pilotage de l’appareil a été changée également. Nous avons le modèle « haut de gamme » de chez Dessalator, Martin, l’ingénieur et concepteur de ces machines sophistiquées est confiant quant à sa longévité.
Au passage, j’ai appris pas mal de choses sur les dessalinisateur dont je retranscris ici quelques éléments-clés.
La classe … Bravo pour toutes ces explications ou j’apprends plein de choses
Et bien je félicite encore une fois OUTREMER pour le « désallotissement » des ensembles cohérents créés et envoyés par l’ingénieur DESSALATOR ! Je ne suis pas prêt de leur commander un catamaran … Cela tombe bien : je n’ai pas le budget ! 🤣
Merci pour les informations techniques tres pertinentes
J’ai fait de mon mieux pour retranscrire ce que j’avais retenu de tout ce qui m’a été expliqué. Il en manque un peu, d’ailleurs 😉
Top video. Merci pour les infos
interessant👍👍👍👍👍
Salut Steph et Béa super explications je pense que la société de desalator peuvent te prendre comme formateur😅 pour ce qui est du condensateur c'est ce que je t'avais dit dans le message lorsque tu as eu la panne et sauf erreur de ma part je pense que l'ingénieur fait une erreur en disant que si tu l'enlèves tu peux démarrer a la main la pompe c est un 400 volts donc permanent .profitez bien a a bientôt
Martin semblait parler d’expérience quand il m’a dit qu’on pouvait démarrer le moteur 230V même si le condensateur avait claqué. Mais je n’y connais vraiment rien, et je préfèrerais en avoir un en spare plutôt que tenter de lancer le bouzin à la main 😁.
on m'avait expliqué qu'il fallait régler la molette au démarrage pour maintenir l'aiguille dans le vert. A suivre, si avec l'usure des membranes, l'automatisme fonctionne bien. Sur les allures, la station de commande est à l'intérieur de la cabine.
Le panneau de commande était à l’intérieur du bateau sur notre Jeanneau 57. Bien pratique en effet. En mode automatique la montée en pression est très lente, et devrait désormais mieux fonctionner. Mais si on actionne la molette dès le départ, alors on bascule en mode manuel. Très pratique en cas de défaillance de l’électronique. Mais panneau de commande dans la cale moteur 😕
Bonjour Steph et Béa je serais très intéressé par savoir où aller pour faire installer un Desalator nous serons sur Saint-Martin début mai et nous souhaitons en faire installer un sur notre Catamarans si vous pouvez nous conseiller et nous donner le contact d’avance merci beaucoup et au plaisir de se rencontrer dans un village aux Antilles. Valérie et Michel
Ici, à Saint-Martin, côté français, il y a L’Ile Marine qui est distributeur Dessalator. Et c’est alors Patrick, qui est intervenu sur Ti’amā et qui bosse à son compte, qui fera l’installation.
Le mieux est de contacter L’Ile Marine dès maintenant.
Bravo pour ces explications. Je suppose que la consommation électrique d'un dessal est importante (pompe HP). Dans ce contexte utilisez vous régulièrement le fonctionnement en 24 volts?
La consommation du dessal est importante en effet. En 24V, un peu moins de 10A. Entre 15 et 18A quand le 24V passe par le convertisseur pour faire du 230V. Utiliser le dessal en 24V est donc bien plus économique en électricité. Quant à l’usure des charbons, j’en ai quatre d’avance. Le bon choix serait donc d’utiliser le 24V en permanence. Mais tout ça se mesure : ça ne dispense pas dans tous les cas de faire tourner le groupe électrogène un peu chaque jour…
Il me semble qu'il y a un problème de design sur leurs dessalinisateurs.
Cette fameuse "mini-commande" ne devrait que donner l'ordre de démarrer ou d'arrêter le machin.
Elle devrait être indépendante du modèle du dessalinisateur, toute "intelligence" devrait être dans le dessalinisateur pas dans une commande déportée.
enfin c'est vu de loin !
1 l huile n'a rien de spécial, c'est de la l’huile multigrade 20W40 !
2 ta batterie peu te fournir 13, 8 volts .. ca passe par un régulateur !
3; 20 pour cent de différence sur la vitesse du moteur .. Ça ferait du 260 volts en alternatif et 29 volts en continu pour du 24 de départ ! aucun onduleur ou batterie peu attendre ce seuil ! c'est n'importe quoi !
Chez Dessalator savent vendre… et surtout enfumer les clients