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現主時 乾爹廠商趕快贊助 想看改裝😂
恭喜牽新車，自己喜歡比較重要，馬上改起來
歐耶跟康康成為車友了✌🏻我是TCS 版的第一批，交車到目前快兩個月了。個人覺得原廠引擎跟傳動配的很不錯，但懸吊&制動有待加強，至於怠速熄火蠻雞肋的想把它廢掉。目前的改裝項目如下：EPIC MARS VI煞車拉桿MAGAZI 糯米腸握把套SR極速火箭SS後避震TIGER ROSSI後照鏡鈦螺絲升級家矽膠後照鏡防水塞巴風特手裡劍端子鏡
恭喜牽新車!我覺得改裝cp值最高是換輪胎，接下來就是改坐墊跟舒適的後避震了!相信我好坐的速克達絕對能促進跟另一半的感情，自從換車後和老婆出去頻率與距離暴增不只一倍，只要放假都被老婆強迫接送上下班0.0
還好他是叫你接她上下班
請問有推薦的舒適後避震嗎?
這麼神😳😳
@@小柏-r9xCCD就好
勁豪早就該退休啦，換這台直接把其他125甩在後面看不到車尾燈
我覺得40秒以上的紅綠燈再開怠速比較好 畢竟機車的電池壽命也要顧 還有就是 如果紅綠燈是有倒數的話 我建議康康可以在倒數3秒左右 先輕轉油門 但不至於他衝出去的轉速 或是自己手動啟動 我覺得這樣這樣 車子比較不會有延遲起步的感覺 而且車子做動也比較會比較順喔對了平常正常在騎我都直接關掉怠速熄火的功能 等到40秒以上紅綠燈才會去切換 這樣才不會有 在塞車的時候 突然給你一個熄火
三秒怠速就熄火真的太快了，紅綠燈前常常要往前嚕一下🥲
怠速熄火開關真的好用但很多人都不會用概念上就像方向燈，方向燈轉彎結束就順手關掉你起步後就順手關掉，看到紅燈煞車快到停止時就順手打開就好
勁豪一言難盡啊.....JET SL 有TCS這麼香，早就該換了，改起來自己騎得也開心
趕快拉一下乾爹來贊助，很想看爆改的企劃
FNX車主路過1.三零最早出現在2018的fnx，側柱熄火也是，坐墊則是更早以上指三陽的部分。2.怠速熄火功能是長時紅燈用（我抓50秒），短期多次重發反而會耗電耗油（長期低電量電瓶會提早下課），多次非預期熄火馬上催油會關閉這個功能（fnx是這樣）。3.不是錯覺，零後仰會抵銷部分引擎震動，會不知不覺騎很快。
50秒哦 我是FT6車主 算是舊款起停 我抓90秒才去踢測柱..
@@YU_6627 我騎的範圍紅燈比較短，50秒算長了，才這樣算。
這台不錯呀，看你在潮失地面騎快，又安全，而轉彎路口也沒減速，絲滑一氣呵成，讚啦
SL性能跟配備給的都已經算好了，只用來通勤的基本上連改裝費都省了，有TCS更能安心點
再13天滿一年的JET SR CBS車主路過，以我目前來說通勤來回共40公里，市區跟山路都有經過，一桶油大概可以跑到195-220公里左右。如果是騎短途的話來回共10-20公里，都是市區，一桶油大概可以跑170-180公里左右（兩個都是大油門）。原廠配的登錄普的輪胎，後輪是在7660公里換的，原廠後來令片是在8216公里換的。雖然SR跟SL有差別，應該是可以拿來參考用的。
側柱安全開關 台鈴速可達很早就都有 不過因為是台鈴 大家都不知道QQ
前GSR125 路過
然後大家都廢掉再說廠商都不注重安全配備
我騎Suzuki NEX 125, 5期車8年了👍，側駐沒收無法發動……但發動後踢下側駐不會熄火😂 我朋友的NSS黃牌是踢下側駐會熄火😎
2009 nex就有了好不好
我也想說台鈴不是10年前就有了
怠速熄火建議長途再開，本身外送車，剛牽車時覺得很好用一直用，一萬公里電瓶健康度已經掉到不到50趴，當然外送車常常熄火再發動也是有差，所以現在我都不開，等兩萬公里再看看應該不會這麼快電瓶又掛，所以只是通勤還是不要太常開優
如果是長距離通勤、路途中常常要等待超過30秒的紅綠燈怠速熄火是非常好用的東西或許油耗沒有太大差異但是通勤所帶來的疲勞會減少非常非常多等那種60秒90秒的紅綠燈別人都在那邊忍受車子怠速震動在那邊恍神而你直接熄火享受片刻的安寧
很多路段紅燈動不動就90秒 更火大的是好不容易綠燈了不到200公尺又一個紅燈(剩5X秒) 而且我等等要待轉...
對大部份人來說怠不怠速對舒適性根本沒甚麼差
@@Kis.my.ass0678 那是大部分的人還不懂而已當初自排車剛出來的時候也是一堆人不懂現在有幾台私人轎車是手排車？
@@UTubeSOX3411 跟懂不懂無關，純粹就用身體去感受怠速系統帶來的感受根本就無路用
@@Kis.my.ass0678 那是你覺得
怠速熄火～個人很愛這東西基本上出門就是開但如果塞車或紅綠燈太短會直接關掉
都是被周圍朋友燒到，車聚必須跟上😂
勁豪可以留著老的時候當買菜車
勁豪就只是台買菜車，不用去想動力，JET SL動力改一下就足以超過150的車
畢竟勁豪只有一隻避震器在作動~~相較之下SL有兩隻避震的舒適感還是不一樣!大部份的原廠避震只靠彈簧作動沒有阻尼加持會過度彈跳是正常的!
本身是fnx車主，片中13:35提到的這種狀況，通常我會稍微含一點點油門，這樣車子的怠速熄火就不會觸發，免得剛熄火馬上又要啟動😂
直接關掉等長秒數紅燈再開不是比較實際
有預算的情況下誰還想其買菜車，當然是要騎帥啊，接下來是不是應該就會看到不少改裝的影片囉
PGO 的tig水冷之王沒考慮嗎😂白色的其實不比jet Sl難看。而且tig 儀表板真的很帥還能調整角度在太陽下也是能清楚看到。功能又多還有胎壓偵測等等
紅燈低於30秒會選擇關起來 準備停車的時候關起來 (喬車身位置往前移動時 還是習慣不下車催油門前進)
7:58康康好像不小心闖紅燈ㄌ🚥
確實比較輕鬆，仁愛路圓環進入凱達格蘭這段在下雨天我騎G5也是這種速度過，但沒有影片裡的輕鬆，新車果然比較舒服。
這麼帥的車，一定要改到連媽都不認識啦
首改座墊 , 坐墊太硬坐久屁股會痛 , 我有去坐墊行改加厚泡棉兼底座削平, 坐墊皮更換為麂皮 , 改完後坐起來蠻舒服的 .
6:22 正片開始 6:26 正片結束🤣
妹子是康哥女友嗎🤣⁉️
SL不錯，我自己66-500 鋰電+電容+MGU+原廠DIY加工管,自己有09 s1000RR，但小車真的蠻好玩的，水冷能壓溫度，原廠加工管下去狂操猛操也沒事，沒東西可以玩了，最近在找渦輪套件，自己加工移植上去，因為各家改裝缸頭還沒上市，沒東西可以玩了，ttmrc目前只有1140條曲軸，沒有加長汽缸，沒有缸頭，根本沒得玩。
怠速熄火使用方法：是在等紅燈秒數高於60秒再開啟，最實用，其它短秒數是關閉的就能避免不舒適感。
要耐用的改缸套DRG 要夠力就60.25 快樂表就改大胎會好點 也會比較穩 煞車來一塊浮動碟+金屬燒結 懸吊為了后座就是高低速改上去吧康哥 電腦其實mini X就夠用 如果要玩eBoost開久一點也可以super X
其實60.25的耐用度跟原廠不會差多少
怠速熄火功能建議是平時都關著，畢竟全時開的話塞車或稍微被擋住可能就會熄火。到路口看到紅燈秒數還夠久再手動打開讓他等三秒熄火就好，起步之後再關掉
小車也有不同的樂趣
勁豪跟JET的定位本來就不一樣了光價格就可以很明顯的感受
我個人是冷車發動騎了一陣子之後遇到超過30秒的紅綠燈才把怠速熄火打開起步之後又把它關掉已經養成習慣了雖然偶爾會秀逗
看標題還以為勁豪終於出頭天了...沒想到卻是無盡的寂寞
真的從小玩到大再從大玩到小，GP125、z125、Ktm390、scrambler、530、DTX360、唯一不變的是我的GP依然健在🤣
家裡有一台SL是我弟的不是我的 我就當也是車友啦 哈哈怠速這個系統我覺得用處不大 我們幾乎都是關著 這台如果要改剛好改要直上DRG的缸也是簡單總歸一句SL真的很讚啦
我不建議康康這樣壓 會對前面自動彈起造成更大的負擔 造成椅子裂掉（我個人是做機車椅墊的
快樂錶是因為法規有規定真實時速不能大於顯示的吧，速度越高差距越大
第一批FNX車主發表怠速熄火開關的看法 我的選擇是如果會停超過30秒的紅燈就打開 但要記得起步的時候再關閉 有時候等紅燈等得太舒服 開了就忘記關了 然後三陽是真的快樂表 大概比實際速度快10%
我也是第一代車主，紅燈30秒才開怠速，自動彈起坐墊是加裝的，因為經常要拿東西時，碰到坐墊就會蓋下來；目前里程33k，油耗約45km/l(通勤）
敲碗改缸 在想要等SL 158CC近來還是這版
影片看下來，康康騎車也不是很乖喔～。幾張單子免不了了。 XD.恭喜牽新車．
買jet sl的時候老闆說 怠速熄火遇到長時間的紅燈再開 太常自動怠速再開會傷電瓶🤔而且我有時候怠速後會有完全催不起油門的情況 所以我通常不開
換前後高胎，前後避震，RCS直推，卡鉗。記得後面換高胎之後中柱要去打凹，後內土除需要墊高，可以直接回亞旭處理!🤣
買過數台水冷機車的心得，就是...沒有差別，保養多花錢！機油也無法延長，早就換回氣冷！氣冷車也能上武嶺反正都在市區代步而已
看需求單趟小於十分鐘小於三公里就氣冷高於就水冷水冷機車本來就不是給你騎短程去家附近7-11的
恭喜牽新車
06:22 重點其他可以不用看了 XDD
輪胎先換掉,動力的話傳動換一下,套一個smrt 60.25缸,再換一個mini x的電腦應該就差不多了
JET SL 騎乘舒服、懸吊穩、車廂大、爬山馬力不太夠、山路騎乘體驗普通、引擎輪胎需改裝、下坡爽!!DRG 騎乘不舒服、懸吊超穩，車廂小、爬山馬力夠、山路騎乘體驗極爽、能用不可思議的角度進出彎、下坡太爽了!!
終於有一台車跟康康是車友了🤣 輪胎一定要換(我個人覺得啦) 然後就是煞車跟避震囉 我個人煞車先 動力的話再套用drg汽缸 再改個電腦 傳動配一下差不多了
3秒起火部分在塞車的地方又確定表速會0 且又會多次的話就按鍵關閉怠速熄火了這也是當初設計的原因吧 像PGO的雖然能設定幾秒後才啟動怠速熄火但是相反的就沒辦法像SL還有DRG一樣可以這樣直覺就關掉
怠速熄火我覺得最好的方法就是保持關閉 然後看到前面是大於20秒以上的紅燈再打開 我是都這樣 覺得怠速熄火蠻好用的
水冷的用意是比較好可以過環保法規還有動力大。因為汽缸和活塞間隙更小，拜訪和動力會更好。
FNX車主，之前有發生一個問題，怠速熄火我還是會使用因為沒震動又安靜就很舒服，但建議你怠速熄火只有停長紅綠燈再開啟，以及平常關電門以後也要把它改到關閉的狀態，我一開始有因為一直都保持在開著電壓最後不足也充不回來只能換電池，照我日常的里程都40+一般來說不太可能是短程來不及充電的問題，把液晶儀表切到電壓那邊開關怠速熄火就發現電壓會慢慢一直掉了。
現主時輪胎先換掉全套燻黑燈殼全車鹵素升級LED前後避震 削平坐墊
期待康康改缸
恭喜回歸125的行列
直接運去台中勁速 跟幹話君說預算 他會幫你列清單 改好改滿
我是從many125換sl tcs，第一感覺大燈超亮，車子動力更上一層樓。但我從來不會用車上的USB充電，因為覺得車子的電瓶會提早下課。怠速熄火則是60秒以上的紅燈才會打開使用。
最快最簡單又不貴，可以從傳動改起，日後升級也可以依照引擎來做調整，再來前煞車跟輪胎
JET車系本身就有彈跳座墊了！至於怠速熄火！紅綠燈秒數超過30秒以上！開啟會比較有用！因為每次停等紅燈！就馬上轉綠燈了！怠速熄火還有一個缺點！塞車的時候真的不適合使用！剛牽新車油耗一定都比較差！騎個半年至1年再測會比較準！
基本上市面上的速克達都是快樂錶 原廠規格胎會大約快gps10公里 換上高胎120/80/12後100/90/12前 錶速會快5公里甚至是準確的
剛有是跨過178的身高腳長的人真的很困擾龍頭只要快打到底都會撞膝蓋😅 但外型真的很不錯👍
這台車也很帥，我的七期DRG騎了八萬公里全原廠沒有任何毛病，相信你這台也會這麼好品質
車箱大小很可以，我機車usb還是這週請老闆加裝的，真的滿足自我小小的科技感，停車熄火不會感受到引擎震動，因該還蠻好的
SL原本就有usb了阿？🤔
USB原廠就有了啊。
我自己的六期FT6 ABS，基本上只有在剛交車那段時間有玩過怠速熄火功能因為自己在基隆基本上比較少那種要等90秒以上的紅燈而且實際上怠速熄火功能如果遇到塞車蠕行的狀況，都會覺得用起來有些尷尬到最後我自己就把怠速熄火的功能關閉，靠側柱熄火的功能作為手動怠速熄火的手段
6:20 對不起了康康 為了你流量
恭喜康康牽新車啊!我是牽這台還有我注意到我會員滿兩年時間過真快
感謝我的大乾爹
我也是車友，怠速熄火我是50秒以上紅燈才會開，至於制動、懸吊、輪胎這比較主觀，有的人覺得夠用有的人覺得不夠。美中不足的地方1:36，V形盾被刮花了，我當初牽車也是後扶手有刮傷，車行在運送過程都比較隨便😅
使用痕跡不需要太介意介意的話這台車也不用騎了買來供奉著比較容易
我自己的DRG只會在需要停等秒數比較長的時候開 太短就關掉
太帥啦 康康也加入SL的行列了 我在等158出來😂😂
建議中柱芯跟引擎襯套可以換掉
停室外才有差吧 我室內噴個WD40而已 也正常
@@zoz1679 我停室內也生鏽
康康變車友 希望有機會能在車聚看到康康~
龍麟尾燈還有日行燈還有浮動蝶盤還有brcmbo卡鉗還有後照鏡
三年的drg車主表示，怠速熄火就是讓你等紅綠燈的時候用的，塞車的時候就把他關掉吧😅😅，畢竟它設計開關就是有想到這種狀況，遇到塞車要走走停停的時候先關掉，要停紅綠燈的時候再開
我也是勁豪換SL TCS，遙想當年光陽G5 150騎了十年，勁豪七年就凍祙條了...入門車就是入門車，騎乘年限就是一分錢一分貨
雖然不是車主，但建議絕對先換輪胎，鑽石胎真的不行，如果要熱血先換避震再升級卡鉗
你的review算不错了 有趣会说话
永遠開著怠速熄火
大哥你有幾台機車呀？
關於油耗我覺得後期會很難過....我個人騎FIGHTER6 7年了從本來1公升29-30而現在23-24......話說11分02秒那個閃身速度真快.......這種地面+下雨我不感這樣閃啊!!話說你沒先騎在右轉道呢!!哈
但我的6期jet s，騎了五年油耗都還維持在33左右耶
太棒了康康！本來因為靜城專案怕被刁難想賣掉SL了期待康康的改裝！期待出個彩貼😎
康康我可以推薦你改60.25的缸，重點是排氣管又可以沿用原廠的喔 ! 身邊朋友都在改也不太被刁靜城專案..然後車安靜又有力
請問油耗剩下多少?
@@UTubeSOX3411改車沒在跟你看油耗的 那麼在意油耗的話你可以騎腳踏車
@@bbnbb8570 都什麼年代了笑死
我騎DRG，怠速熄火我都開著沒在關，感覺還不錯，又很省油😊
買新DRG。騎1年 半沒改過 摧油門 常常 卡頓 感覺摧不到油門 騎到一半 補不到油沒開熄火裝置 有時候自動熄火油都用最好的 550～600元有點失望 最後賣掉了 人生第一台 G5 騎10年 都不會 催不到油
從2010年款換到現在的ABS SL，就油耗來說，基本上38~41之間，行車都會盡量一開始壓在6千轉，等待速熄火指示燈出現，也是一種感覺暖車夠了的感覺，才會開始拉上去，不過行車是有明顯感覺拉速沒那麼及時，延遲感比前款車嚴重，不過油耗是有好看一點，基本上紅綠燈超過1分鐘或在1分鐘左右，我才會開怠速，不然一般30秒或更少，我是不太開的，也是怕太常短時間熄火發動，容易導致火星塞點火之類的，會有異常，不過通勤上，確實是夠用了
車子有怠速熄火，不過似乎對電瓶與電力較要求，用了兩年換了一個電瓶後就關掉了，JET有USB供電又有怠速熄火，康康可以觀察電瓶電力之後的問題來回報給大家XD
若沒在騎長途 都在市區 蠻耗電的 電瓶壽命也相對很短
請問各位前輩 小妹我最近要牽這台車 我想問後避震器的跳跳感 是改了更好的避震器就能緩解嗎？ 有需要前後都改嗎？ 我不是要跟人家尬車什麼的 純粹有時候生理期騎車碰到坑洞什麼的 我現在這台十幾年的舊車真的是讓我不要不要的😂雖然換新車這個問題肯定會比舊車好 但能有更舒適的騎乘體驗當然會想追求另外有沒有推薦的避震器款式呢 謝謝大家❤
怠速熄火我昨天郊區用 停紅燈手殘稍微轉一點點 它有發動一下但沒發動 結果到綠燈時我轉油門反而沒反應了 後面還停一台休旅車 趕緊推到旁邊 熄火重開就發動了 之後油門一轉也正常啟動 只能說開怠速熄火手絕對要安份 忘了說我是上禮拜牽的SL TCS版
最推薦先換掉原廠的輪胎，再來應該是煞車皮，傳動之前試過還蠻夠熱血的
太早買了啦要出158版本的了
要動力的話不用特別像以前的車款一樣改缸很麻煩 這台車優點就是引擎跟drg 是一樣的只是縮水版身邊有朋友是直接套drg 汽缸 跟電腦 （drg原廠電腦轉速可以到1萬初，jet原廠設定9500斷轉）由於我朋友是小資族所以整個59套餐下來可能會有點難負擔，所以直接套drg汽缸跟電腦這樣即使沒寫電腦加速感也會明顯提升因為jet車輕，不過康哥應該不差這點錢不然康哥也可以先感受單純套缸跟ecu之後在去寫電腦改傳動排氣管整組看看有什麼差別～
歡迎康康成為車友，我目前改了一些外觀 輪框 及煞車碟盤的部分。怠速熄火我平常都關掉的，除了有60秒以上的紅綠燈我才開啟。至於快樂表的部分，我用神盾的GPS比較，表速55以下要減5KM/hr，以上大約減10KM/hr。最後記得，大約騎完2~3000公里檢查一次水箱水，一開始水箱水會漏的比較多，沒發現引擎會過熱。
耶～～跟我一樣 sl黑色的車友❤ 黑色太帥啦 🎉恭喜牽新車
🎉好喜歡這次的剪輯，好多迷因梗🎉
一時牽車，一時爽，一直牽車，一直爽🎉
看康康那麼久第一次看康康騎車的畫面，但老實說覺得有點不遵守交通規則，包含行進中鑽車或是換車道不打燈的部分，甚至有出現沒有防衛駕駛的行為，總覺得在拍嘴三寶的人還做出這些動作不太好
原來不是只有我這樣覺得 哈哈 畫面很多神鑽車
現主時 乾爹廠商趕快贊助 想看改裝😂
恭喜牽新車，自己喜歡比較重要，馬上改起來
歐耶跟康康成為車友了✌🏻
我是TCS 版的第一批，交車到目前快兩個月了。個人覺得原廠引擎跟傳動配的很不錯，但懸吊&制動有待加強，至於怠速熄火蠻雞肋的想把它廢掉。
目前的改裝項目如下：
EPIC MARS VI煞車拉桿
MAGAZI 糯米腸握把套
SR極速火箭SS後避震
TIGER ROSSI後照鏡鈦螺絲
升級家矽膠後照鏡防水塞
巴風特手裡劍端子鏡
恭喜牽新車!我覺得改裝cp值最高是換輪胎，接下來就是改坐墊跟舒適的後避震了!相信我好坐的速克達絕對能促進跟另一半的感情，自從換車後和老婆出去頻率與距離暴增不只一倍，只要放假都被老婆強迫接送上下班0.0
還好他是叫你接她上下班
請問有推薦的舒適後避震嗎?
這麼神😳😳
@@小柏-r9xCCD就好
勁豪早就該退休啦，換這台直接把其他125甩在後面看不到車尾燈
我覺得40秒以上的紅綠燈再開怠速比較好 畢竟機車的電池壽命也要顧 還有就是 如果紅綠燈是有倒數的話 我建議康康可以在倒數3秒左右 先輕轉油門 但不至於他衝出去的轉速 或是自己手動啟動 我覺得這樣這樣 車子比較不會有延遲起步的感覺 而且車子做動也比較會比較順喔
對了平常正常在騎我都直接關掉怠速熄火的功能 等到40秒以上紅綠燈才會去切換 這樣才不會有 在塞車的時候 突然給你一個熄火
三秒怠速就熄火真的太快了，紅綠燈前常常要往前嚕一下🥲
怠速熄火開關真的好用但很多人都不會用
概念上就像方向燈，方向燈轉彎結束就順手關掉
你起步後就順手關掉，看到紅燈煞車快到停止時就順手打開就好
勁豪一言難盡啊.....JET SL 有TCS這麼香，早就該換了，改起來自己騎得也開心
趕快拉一下乾爹來贊助，很想看爆改的企劃
FNX車主路過
1.三零最早出現在2018的fnx，側柱熄火也是，坐墊則是更早以上指三陽的部分。
2.怠速熄火功能是長時紅燈用（我抓50秒），短期多次重發反而會耗電耗油（長期低電量電瓶會提早下課），多次非預期熄火馬上催油會關閉這個功能（fnx是這樣）。
3.不是錯覺，零後仰會抵銷部分引擎震動，會不知不覺騎很快。
50秒哦 我是FT6車主 算是舊款起停 我抓90秒才去踢測柱..
@@YU_6627 我騎的範圍紅燈比較短，50秒算長了，才這樣算。
這台不錯呀，看你在潮失地面騎快，又安全，而轉彎路口也沒減速，絲滑
一氣呵成，讚啦
SL性能跟配備給的都已經算好了，只用來通勤的基本上連改裝費都省了，有TCS更能安心點
再13天滿一年的JET SR CBS車主路過，以我目前來說通勤來回共40公里，市區跟山路都有經過，一桶油大概可以跑到195-220公里左右。如果是騎短途的話來回共10-20公里，都是市區，一桶油大概可以跑170-180公里左右（兩個都是大油門）。
原廠配的登錄普的輪胎，後輪是在7660公里換的，原廠後來令片是在8216公里換的。
雖然SR跟SL有差別，應該是可以拿來參考用的。
側柱安全開關 台鈴速可達很早就都有 不過因為是台鈴 大家都不知道QQ
前GSR125 路過
然後大家都廢掉再說廠商都不注重安全配備
我騎Suzuki NEX 125, 5期車8年了👍，側駐沒收無法發動……但發動後踢下側駐不會熄火😂 我朋友的NSS黃牌是踢下側駐會熄火😎
2009 nex就有了好不好
我也想說台鈴不是10年前就有了
怠速熄火建議長途再開，
本身外送車，剛牽車時覺得很好用一直用，
一萬公里電瓶健康度已經掉到不到50趴，
當然外送車常常熄火再發動也是有差，
所以現在我都不開，等兩萬公里再看看應該不會這麼快電瓶又掛，
所以只是通勤還是不要太常開優
如果是長距離通勤、路途中常常要等待超過30秒的紅綠燈
怠速熄火是非常好用的東西
或許油耗沒有太大差異
但是通勤所帶來的疲勞
會減少非常非常多
等那種60秒90秒的紅綠燈
別人都在那邊忍受車子怠速震動在那邊恍神
而你
直接熄火享受片刻的安寧
很多路段紅燈動不動就90秒 更火大的是好不容易綠燈了不到200公尺又一個紅燈(剩5X秒) 而且我等等要待轉...
對大部份人來說怠不怠速對舒適性根本沒甚麼差
@@Kis.my.ass0678
那是大部分的人還不懂而已
當初自排車剛出來的時候
也是一堆人不懂
現在有幾台私人轎車是手排車？
@@UTubeSOX3411 跟懂不懂無關，純粹就用身體去感受怠速系統帶來的感受根本就無路用
@@Kis.my.ass0678
那是你覺得
怠速熄火～
個人很愛這東西
基本上出門就是開
但如果塞車或紅綠燈太短
會直接關掉
都是被周圍朋友燒到，車聚必須跟上😂
勁豪可以留著老的時候當買菜車
勁豪就只是台買菜車，不用去想動力，JET SL動力改一下就足以超過150的車
畢竟勁豪只有一隻避震器在作動~~相較之下SL有兩隻避震的舒適感還是不一樣!大部份的原廠避震只靠彈簧作動沒有阻尼加持會過度彈跳是正常的!
本身是fnx車主，片中13:35提到的這種狀況，通常我會稍微含一點點油門，這樣車子的怠速熄火就不會觸發，免得剛熄火馬上又要啟動😂
直接關掉等長秒數紅燈再開不是比較實際
有預算的情況下誰還想其買菜車，當然是要騎帥啊，接下來是不是應該就會看到不少改裝的影片囉
PGO 的tig水冷之王沒考慮嗎😂白色的其實不比jet Sl難看。而且tig 儀表板真的很帥還能調整角度在太陽下也是能清楚看到。功能又多還有胎壓偵測等等
紅燈低於30秒會選擇關起來 準備停車的時候關起來 (喬車身位置往前移動時 還是習慣不下車催油門前進)
7:58康康好像不小心闖紅燈ㄌ🚥
確實比較輕鬆，仁愛路圓環進入凱達格蘭這段在下雨天我騎G5也是這種速度過，但沒有影片裡的輕鬆，新車果然比較舒服。
這麼帥的車，一定要改到連媽都不認識啦
首改座墊 , 坐墊太硬坐久屁股會痛 , 我有去坐墊行改加厚泡棉兼底座削平, 坐墊皮更換為麂皮 , 改完後坐起來蠻舒服的 .
6:22 正片開始 6:26 正片結束🤣
妹子是康哥女友嗎🤣⁉️
SL不錯，我自己66-500 鋰電+電容+MGU+原廠DIY加工管,自己有09 s1000RR，但小車真的蠻好玩的，水冷能壓溫度，原廠加工管下去狂操猛操也沒事，沒東西可以玩了，最近在找渦輪套件，自己加工移植上去，因為各家改裝缸頭還沒上市，沒東西可以玩了，ttmrc目前只有1140條曲軸，沒有加長汽缸，沒有缸頭，根本沒得玩。
怠速熄火使用方法：
是在等紅燈秒數高於60秒
再開啟，最實用，其它短秒數是關閉的就能避免不舒適感。
要耐用的改缸套DRG 要夠力就60.25
快樂表就改大胎會好點 也會比較穩
煞車來一塊浮動碟+金屬燒結
懸吊為了后座就是高低速改上去吧康哥
電腦其實mini X就夠用 如果要玩eBoost開久一點也可以super X
其實60.25的耐用度跟原廠不會差多少
怠速熄火功能建議是平時都關著，畢竟全時開的話塞車或稍微被擋住可能就會熄火。到路口看到紅燈秒數還夠久再手動打開讓他等三秒熄火就好，起步之後再關掉
小車也有不同的樂趣
勁豪跟JET的定位本來就不一樣了
光價格就可以很明顯的感受
我個人是冷車發動騎了一陣子之後
遇到超過30秒的紅綠燈才把怠速熄火打開
起步之後又把它關掉
已經養成習慣了
雖然偶爾會秀逗
看標題還以為勁豪終於出頭天了...
沒想到卻是無盡的寂寞
真的從小玩到大再從大玩到小，GP125、z125、Ktm390、scrambler、530、DTX360、唯一不變的是我的GP依然健在🤣
家裡有一台SL是我弟的不是我的 我就當也是車友啦 哈哈
怠速這個系統我覺得用處不大 我們幾乎都是關著 這台如果要改剛好改要直上DRG的缸也是簡單
總歸一句SL真的很讚啦
我不建議康康這樣壓 會對前面自動彈起造成更大的負擔 造成椅子裂掉（我個人是做機車椅墊的
快樂錶是因為法規有規定真實時速不能大於顯示的吧，速度越高差距越大
第一批FNX車主發表怠速熄火開關的看法 我的選擇是如果會停超過30秒的紅燈就打開 但要記得起步的時候再關閉 有時候等紅燈等得太舒服 開了就忘記關了 然後三陽是真的快樂表 大概比實際速度快10%
我也是第一代車主，紅燈30秒才開怠速，自動彈起坐墊是加裝的，因為經常要拿東西時，碰到坐墊就會蓋下來；目前里程33k，油耗約45km/l(通勤）
敲碗改缸 在想要等SL 158CC近來還是這版
影片看下來，康康騎車也不是很乖喔～。幾張單子免不了了。 XD.
恭喜牽新車．
買jet sl的時候老闆說 怠速熄火遇到長時間的紅燈再開 太常自動怠速再開會傷電瓶🤔
而且我有時候怠速後會有完全催不起油門的情況 所以我通常不開
換前後高胎，前後避震，RCS直推，卡鉗。
記得後面換高胎之後中柱要去打凹，後內土除需要墊高，可以直接回亞旭處理!🤣
買過數台水冷機車的心得，
就是...
沒有差別，保養多花錢！
機油也無法延長，
早就換回氣冷！
氣冷車也能上武嶺
反正都在市區代步而已
看需求
單趟小於十分鐘小於三公里就氣冷
高於就水冷
水冷機車本來就不是給你騎短程去家附近7-11的
恭喜牽新車
06:22 重點
其他可以不用看了 XDD
輪胎先換掉,動力的話傳動換一下,套一個smrt 60.25缸,再換一個mini x的電腦應該就差不多了
JET SL 騎乘舒服、懸吊穩、車廂大、爬山馬力不太夠、山路騎乘體驗普通、引擎輪胎需改裝、下坡爽!!
DRG 騎乘不舒服、懸吊超穩，車廂小、爬山馬力夠、山路騎乘體驗極爽、能用不可思議的角度進出彎、下坡太爽了!!
終於有一台車跟康康是車友了🤣 輪胎一定要換(我個人覺得啦) 然後就是煞車跟避震囉 我個人煞車先 動力的話再套用drg汽缸 再改個電腦 傳動配一下差不多了
3秒起火部分在塞車的地方又確定表速會0 且又會多次的話就按鍵關閉怠速熄火了
這也是當初設計的原因吧 像PGO的雖然能設定幾秒後才啟動怠速熄火
但是相反的就沒辦法像SL還有DRG一樣可以這樣直覺就關掉
怠速熄火我覺得最好的方法就是保持關閉 然後看到前面是大於20秒以上的紅燈再打開 我是都這樣 覺得怠速熄火蠻好用的
水冷的用意是比較好可以過環保法規還有動力大。
因為汽缸和活塞間隙更小，拜訪和動力會更好。
FNX車主，之前有發生一個問題，怠速熄火我還是會使用因為沒震動又安靜就很舒服，但建議你怠速熄火只有停長紅綠燈再開啟，以及平常關電門以後也要把它改到關閉的狀態，我一開始有因為一直都保持在開著電壓最後不足也充不回來只能換電池，照我日常的里程都40+一般來說不太可能是短程來不及充電的問題，把液晶儀表切到電壓那邊開關怠速熄火就發現電壓會慢慢一直掉了。
現主時輪胎先換掉
全套燻黑燈殼
全車鹵素升級LED
前後避震 削平坐墊
期待康康改缸
恭喜回歸125的行列
直接運去台中勁速 跟幹話君說預算 他會幫你列清單 改好改滿
我是從many125換sl tcs，第一感覺大燈超亮，車子動力更上一層樓。
但我從來不會用車上的USB充電，因為覺得車子的電瓶會提早下課。
怠速熄火則是60秒以上的紅燈才會打開使用。
最快最簡單又不貴，可以從傳動改起，日後升級也可以依照引擎來做調整，再來前煞車跟輪胎
JET車系本身就有彈跳座墊了！
至於怠速熄火！
紅綠燈秒數超過30秒以上！
開啟會比較有用！
因為每次停等紅燈！
就馬上轉綠燈了！
怠速熄火還有一個缺點！
塞車的時候真的不適合使用！
剛牽新車油耗一定都比較差！
騎個半年至1年再測會比較準！
基本上市面上的速克達都是快樂錶 原廠規格胎會大約快gps10公里 換上高胎120/80/12後100/90/12前 錶速會快5公里甚至是準確的
剛有是跨過178的身高腳長的人真的很困擾龍頭只要快打到底都會撞膝蓋😅 但外型真的很不錯👍
這台車也很帥，我的七期DRG騎了八萬公里全原廠沒有任何毛病，相信你這台也會這麼好品質
車箱大小很可以，我機車usb還是這週請老闆加裝的，真的滿足自我小小的科技感，停車熄火不會感受到引擎震動，因該還蠻好的
SL原本就有usb了阿？🤔
USB原廠就有了啊。
我自己的六期FT6 ABS，基本上只有在剛交車那段時間有玩過怠速熄火功能
因為自己在基隆基本上比較少那種要等90秒以上的紅燈
而且實際上怠速熄火功能如果遇到塞車蠕行的狀況，都會覺得用起來有些尷尬
到最後我自己就把怠速熄火的功能關閉，靠側柱熄火的功能作為手動怠速熄火的手段
6:20 對不起了康康 為了你流量
恭喜康康牽新車啊!
我是牽這台
還有我注意到我會員滿兩年
時間過真快
感謝我的大乾爹
我也是車友，怠速熄火我是50秒以上紅燈才會開，至於制動、懸吊、輪胎這比較主觀，有的人覺得夠用有的人覺得不夠。
美中不足的地方1:36，V形盾被刮花了，我當初牽車也是後扶手有刮傷，車行在運送過程都比較隨便😅
使用痕跡不需要太介意
介意的話
這台車也不用騎了
買來供奉著比較容易
我自己的DRG只會在需要停等秒數比較長的時候開 太短就關掉
太帥啦 康康也加入SL的行列了 我在等158出來😂😂
建議中柱芯跟引擎襯套可以換掉
停室外才有差吧
我室內噴個WD40而已 也正常
@@zoz1679 我停室內也生鏽
康康變車友 希望有機會能在車聚看到康康~
龍麟尾燈還有日行燈還有浮動蝶盤還有brcmbo卡鉗還有後照鏡
三年的drg車主表示，怠速熄火就是讓你等紅綠燈的時候用的，塞車的時候就把他關掉吧😅😅，畢竟它設計開關就是有想到這種狀況，遇到塞車要走走停停的時候先關掉，要停紅綠燈的時候再開
我也是勁豪換SL TCS，遙想當年光陽G5 150騎了十年，勁豪七年就凍祙條了...入門車就是入門車，騎乘年限就是一分錢一分貨
雖然不是車主，但建議絕對先換輪胎，鑽石胎真的不行，如果要熱血先換避震再升級卡鉗
你的review算不错了 有趣会说话
永遠開著怠速熄火
大哥你有幾台機車呀？
關於油耗我覺得後期會很難過....我個人騎FIGHTER6 7年了從本來1公升29-30而現在23-24......
話說11分02秒那個閃身速度真快.......這種地面+下雨我不感這樣閃啊!!
話說你沒先騎在右轉道呢!!哈
但我的6期jet s，騎了五年油耗都還維持在33左右耶
太棒了康康！
本來因為靜城專案怕被刁難想賣掉SL了
期待康康的改裝！
期待出個彩貼😎
康康我可以推薦你改60.25的缸，重點是排氣管又可以沿用原廠的喔 ! 身邊朋友都在改也不太被刁靜城專案..然後車安靜又有力
請問油耗剩下多少?
@@UTubeSOX3411改車沒在跟你看油耗的 那麼在意油耗的話你可以騎腳踏車
@@bbnbb8570
都什麼年代了
笑死
我騎DRG，怠速熄火我都開著沒在關，感覺還不錯，又很省油😊
買新DRG。騎1年 半
沒改過 摧油門 常常 卡頓
感覺摧不到油門 騎到一半 補不到油
沒開熄火裝置 有時候自動熄火
油都用最好的 550～600元
有點失望 最後賣掉了
人生第一台 G5 騎10年
都不會 催不到油
從2010年款換到現在的ABS SL，就油耗來說，基本上38~41之間，行車都會盡量一開始壓在6千轉，等待速熄火指示燈出現，也是一種感覺暖車夠了的感覺，才會開始拉上去，不過行車是有明顯感覺拉速沒那麼及時，延遲感比前款車嚴重，不過油耗是有好看一點，基本上紅綠燈超過1分鐘或在1分鐘左右，我才會開怠速，不然一般30秒或更少，我是不太開的，也是怕太常短時間熄火發動，容易導致火星塞點火之類的，會有異常，不過通勤上，確實是夠用了
車子有怠速熄火，不過似乎對電瓶與電力較要求，用了兩年換了一個電瓶後就關掉了，
JET有USB供電又有怠速熄火，康康可以觀察電瓶電力之後的問題來回報給大家XD
若沒在騎長途 都在市區 蠻耗電的 電瓶壽命也相對很短
請問各位前輩 小妹我最近要牽這台車 我想問後避震器的跳跳感 是改了更好的避震器就能緩解嗎？ 有需要前後都改嗎？ 我不是要跟人家尬車什麼的 純粹有時候生理期騎車碰到坑洞什麼的 我現在這台十幾年的舊車真的是讓我不要不要的😂
雖然換新車這個問題肯定會比舊車好 但能有更舒適的騎乘體驗當然會想追求
另外有沒有推薦的避震器款式呢 謝謝大家❤
怠速熄火我昨天郊區用 停紅燈手殘稍微轉一點點 它有發動一下但沒發動 結果到綠燈時我轉油門反而沒反應了 後面還停一台休旅車 趕緊推到旁邊 熄火重開就發動了 之後油門一轉也正常啟動 只能說開怠速熄火手絕對要安份 忘了說我是上禮拜牽的SL TCS版
最推薦先換掉原廠的輪胎，再來應該是煞車皮，傳動之前試過還蠻夠熱血的
太早買了啦要出158版本的了
要動力的話不用特別像以前的車款一樣改缸很麻煩 這台車優點就是引擎跟drg 是一樣的只是縮水版
身邊有朋友是直接套drg 汽缸 跟電腦 （drg原廠電腦轉速可以到1萬初，jet原廠設定9500斷轉）
由於我朋友是小資族所以整個59套餐下來可能會有點難負擔，所以直接套drg汽缸跟電腦這樣即使沒寫電腦加速感也會明顯提升因為jet車輕，不過康哥應該不差這點錢不然康哥也可以先感受單純套缸跟ecu之後在去寫電腦改傳動排氣管整組看看有什麼差別～
歡迎康康成為車友，我目前改了一些外觀 輪框 及煞車碟盤的部分。怠速熄火我平常都關掉的，除了有60秒以上的紅綠燈我才開啟。至於快樂表的部分，我用神盾的GPS比較，表速55以下要減5KM/hr，以上大約減10KM/hr。最後記得，大約騎完2~3000公里檢查一次水箱水，一開始水箱水會漏的比較多，沒發現引擎會過熱。
耶～～跟我一樣 sl黑色的車友❤ 黑色太帥啦 🎉恭喜牽新車
🎉好喜歡這次的剪輯，好多迷因梗🎉
一時牽車，一時爽，一直牽車，一直爽🎉
看康康那麼久第一次看康康騎車的畫面，但老實說覺得有點不遵守交通規則，包含行進中鑽車或是換車道不打燈的部分，甚至有出現沒有防衛駕駛的行為，總覺得在拍嘴三寶的人還做出這些動作不太好
原來不是只有我這樣覺得 哈哈 畫面很多神鑽車