Читаем описание, ссылки на полезные видео там... Сразу опишу свой опыт разброки/сборки рулевой колонки 7 раз за 3 дня... В замене датчика нет ничего особо сложного (кроме выбивания шпонки с вала - там пришлось помудохаться), можете поменять сами, но может случится так, что новый датчик будет работать хуже, чем Вы ожидали - я в следующий раз буду себе ставить ремкомплект 563501E501FFF ... Итак, мой опыт: 1) Купленный датчик W-02021 может после установки вращаться сложнее, чем родной. И калибровкой это полностью не убрать. Видать есть некая разница в выдаваемых значениях датчиков, или что-то там ещё другое, но с новым датчиком у меня руль крутился сложнее, чем с перебранным и отмытым родным. 2) Так как я не смог добиться такой ж мягкой работы нового датчика - я перебрал/перемыл свой старый датчик, вклеил и откалибровал его и руль начал двигаться легко, как и раньше. 3) Если Вы перебираете и моете свой старый датчик - будьте готовы к тому, что первой мойки Вам хватит приблизительно на 20000-30000 км пробега, после чего датчик снова начнёт хрустеть при поворотах руля (правда отключаться ЭУР так и не начал, просто начал хрустеть). Если моете второй раз - хватит примерно на 5000 км и тоже начнёт хрустеть. Видать дорожки сильно протираются и "просто помыть" становится недостаточно... 4) Всё описанное в видео делайте на свой страх и риск. Как-ни крути, а рулевое управление - это ОЧЕНЬ ВАЖНО, и моя Вам рекомендация: Купите ремкомплект 563501E501FFF, установите (даже сами) и забудете о проблеме с датчиком. Да, что дороже в 2 раза, чем датчик, НО "гарантирует исключение данной проблемы". 5) Не знаете как сделать - обратитесь к профи, которые знают, как это сделать. Им потом хоть можно будет мозгы вынести, что руль не так крутиться и вообще - переделывайте!!!
Ремкомплект = кусок вала вместе с датчиком в сборе + электродвигатель усилителя руля. По сути это та болванка в сборе с электроусилителем, которую вы отсоединяее от рулевого колеса с одной стороны и от кретгвины с другой... При установке вы со старого вала откручиваете блок управления, откручиваете крепление к кузову. Прикручиваете это дело к ремкомплекту и устанавливаете. Всё. Больше ничего делать не нужно...
И да - там внутри установлен оптический датчик. Первый примерно месяц - полтора руль крутится не так легко как родной потом разрабатывается и все становится ок...
Здравствуйте Евгений! Установил новый датчик... В левую сторону крутит хорошо, но при вращении вправо чувствуется что крутится немного сложнее! Обидно конечно, как всегда думаешь что будет все хорошо, но на деле навсегда получается так как хочется... Теперь подумываю что бы вернуть родной датчик назад и отсюда образовался вопрос, как снять этот датчик ведь он теперь приклеен?! Как сняли Вы?
Клей для приклеивания экрана и крышки телефона вам в помощь, т7000 и в7000 а также другие может иметь названия, бывает разных цветов, но вам это не важно.
К красному и чёрному контакту подсоеденяешь 5В от зарядки телефона, надо заколхозить провод, а к двум оставшимся контактам подсоеденяешь вольтметр в режиме постоянного тока
Даже новый датчик не даст гарантию, что ЭУР не начнёт отключаться через 10 тыс км. ЧТо уже говорить о БУ... Если Вы говорите купить БУ электроусилитель "нового типа, где стоит оптический датчик" - так Вы такой ЭУР на найдёте на разборке, они продаются ещё до того, как снялись с машины. Только старые (глючные резистивные) есть в продаже, а такие покупать смысла ноль. Ремкомплект ЭУР с оптическим датчиком решает проблему. Да дороже, но жизнь в любом случае "дороже" этого ремкомплекта...
Здравствуйте! У меня руль крутится только направо! Колонка новая с завода, никто ее не трогал! В право сам крутит, влево не крутит! Влево с усилием механически крутить надо
Датчик резистивный. Другими словами там по медным дорожкам ёрзают медные контакты. Эти медные дорожки и контакты за года эксплуатации обрастают смесью масла, грязи, пыли и другой грязи. Из-за этого контакты перестают плотно приставать друг к другу и датчик начинает сходить с ума, а вместе с ним и вся EPS. Мойка датчика заключается в мойке этих самых дорожек и контактов от грязи, что б восстановить сам контакт между ними. Моется либо изопропиловым спиртом, либо очистителем контактов...
Здравствуйте! Может стоит поставить скобу фиксатор на датчик, как на видео у этого румына? и не париться с калибровкой? скоба наверное фиксирует в нужном моменте этот датчик?
Ситуация такова,я разобрал рулевой вал до потрохов и снял электроусилитель ,проблему нашел ,есть люфт между червяком электроусилителя и пластиковой шестерней с насечками ,это можно как-то вылечить ?
Если честно - не знаю. Можно открутить электродвигатель усилителя от корпуса и посмотреть есть ли там регулировка поджатия... Я чисто густой смазки туда набил, что б дребезжания не было и всё ок...
Иногда после установки датчика руль в одну сторону крутится легче, чем в другую. Калибровка позволяет добиться одинакового усилия вращения в обе стороны...
У меня эур хрустел и трусился после второго раза как я его помыл. Менял датчик на новый - руль был тяжёлый, но работал. Сейчас поменял на ремкомплект, в котором стоит оптический датчик - руль был тяжеловат примерно месяц-полтора. Сейчас всё хорошо... Ремонт старых датчиков как по мне - это плохой выход. В самый неподходящий момент может выключиться и стоимость такого ремонта = жизнь водителя и пассажиров...
Очень хороший вопрос. О локтайте я увидел в видео из описания, от СТО МастерСервис. Я могу только сказать то, что после установки датчика W-02021 и его калибровки - руль сначала крутился "более-менее" нормально. Пока доехал из гаража домоой (примерно 20 км) руль стал крутиться намного сложнее. Я грешуш на то, что сбилась калибровка... Но по хорошему я так в видео и сказал, что не понимаю - почему нельзя сделать так, что без этих всех танцев с бубном был датчик откалиброван... Есть иная мысля - что этот зазор оставлен не для калибровки, а для того, что б при сборке, если шлицы входят не напрямую, а с "доворотом на шлиц-другой", что что б датчик типа показывал нормальные результаты, а не результат с вот-этим "доворотом". Короче вопросов больше, чем ответов...
@@djan99able Я разобрал/собрал колонку 8 раз пока добился нормального усилия на рулевом колесе... Может мне продали датчик бракованный, а может ещё что-то повлияло. Но на украинском хундай форуме есть ветка на 29 страниц с тем, что у людей есть проблема. И что после установки датчика W-02021 у них руль либо вращается туго, либо вращается в одну сторону туго, а в другую легко. Я вопрос изучал и видео снимал не с бухты-барахты, а потому что людям решил помочь на форуме...
Как только трогаешься руль до упора сам выворачивается? Вне зависимости от скорости с которой трогаешься? Если начал трогаться и остановился - руль до упора довыкрутится? А то это может быть и кривым развал-схождение...
@@fgscorp развал в 0 ! Первым делом поехал! ДТП небыло! Просто как начинаешь трогаться руль начнет вращаться в право.Руль делает почти пол оборота! И это при проезде 2 метров. Она начинает разворачивается. На развале он охренел говорит первый раз такое вижу!
Тут нужно ехать к диагносту нормальному. Что б подключил прибор и вывел показатель усилия на рулевом колесе и так далее. Кстати, а что будет если начать крутить руль влево, а потом начать движение? Руль с усилием начнёт крутится вправо?
@@fgscorp резина направленная он вернётся а потом начнёт крутиться вправо! И ещё когда глушишь на горке она едет прямо! Хрен его знает думаю что что-то с этой рейкой. Поеду завтра к электрику. Потом отпишусь!
![Eminem - Temporary (feat. Skylar Grey) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/ZaK9Wi5ho0o/mqdefault.jpg)
![NOSFERATU - Official Trailer [HD] - Only In Theaters December 25](http://i.ytimg.com/vi/nulvWqYUM8k/mqdefault.jpg)
Читаем описание, ссылки на полезные видео там...
Сразу опишу свой опыт разброки/сборки рулевой колонки 7 раз за 3 дня... В замене датчика нет ничего особо сложного (кроме выбивания шпонки с вала - там пришлось помудохаться), можете поменять сами, но может случится так, что новый датчик будет работать хуже, чем Вы ожидали - я в следующий раз буду себе ставить ремкомплект 563501E501FFF ... Итак, мой опыт:
1) Купленный датчик W-02021 может после установки вращаться сложнее, чем родной. И калибровкой это полностью не убрать. Видать есть некая разница в выдаваемых значениях датчиков, или что-то там ещё другое, но с новым датчиком у меня руль крутился сложнее, чем с перебранным и отмытым родным.
2) Так как я не смог добиться такой ж мягкой работы нового датчика - я перебрал/перемыл свой старый датчик, вклеил и откалибровал его и руль начал двигаться легко, как и раньше.
3) Если Вы перебираете и моете свой старый датчик - будьте готовы к тому, что первой мойки Вам хватит приблизительно на 20000-30000 км пробега, после чего датчик снова начнёт хрустеть при поворотах руля (правда отключаться ЭУР так и не начал, просто начал хрустеть). Если моете второй раз - хватит примерно на 5000 км и тоже начнёт хрустеть. Видать дорожки сильно протираются и "просто помыть" становится недостаточно...
4) Всё описанное в видео делайте на свой страх и риск. Как-ни крути, а рулевое управление - это ОЧЕНЬ ВАЖНО, и моя Вам рекомендация: Купите ремкомплект 563501E501FFF, установите (даже сами) и забудете о проблеме с датчиком. Да, что дороже в 2 раза, чем датчик, НО "гарантирует исключение данной проблемы".
5) Не знаете как сделать - обратитесь к профи, которые знают, как это сделать. Им потом хоть можно будет мозгы вынести, что руль не так крутиться и вообще - переделывайте!!!
Скажите этот ремкомплект уже идёт с оптическим датчиком? Его можно самому поменять и не надо там нечего не где прописывать? Просто поставил и поехал?
Ремкомплект = кусок вала вместе с датчиком в сборе + электродвигатель усилителя руля. По сути это та болванка в сборе с электроусилителем, которую вы отсоединяее от рулевого колеса с одной стороны и от кретгвины с другой... При установке вы со старого вала откручиваете блок управления, откручиваете крепление к кузову. Прикручиваете это дело к ремкомплекту и устанавливаете. Всё. Больше ничего делать не нужно...
И да - там внутри установлен оптический датчик. Первый примерно месяц - полтора руль крутится не так легко как родной потом разрабатывается и все становится ок...
@@fgscorp Спасибо большое!👍
Здравствуйте Евгений!
Установил новый датчик...
В левую сторону крутит хорошо, но при вращении вправо чувствуется что крутится немного сложнее!
Обидно конечно, как всегда думаешь что будет все хорошо, но на деле навсегда получается так как хочется...
Теперь подумываю что бы вернуть родной датчик назад и отсюда образовался вопрос, как снять этот датчик ведь он теперь приклеен?! Как сняли Вы?
К каким контактам подключал мультиметр?
Клей для приклеивания экрана и крышки телефона вам в помощь, т7000 и в7000 а также другие может иметь названия, бывает разных цветов, но вам это не важно.
Евгений,доброе утро)))
Можно спросить у вас совет , касательно рулевой колонки на мой горячё любимый Акцентик)))))
здравствуйте, какие контакты разъема измеряются мультиметром ?
К красному и чёрному контакту подсоеденяешь 5В от зарядки телефона, надо заколхозить провод, а к двум оставшимся контактам подсоеденяешь вольтметр в режиме постоянного тока
думаю на разборе купить б/у и все нервы, время сэкономишь, разница не такая большая)
Даже новый датчик не даст гарантию, что ЭУР не начнёт отключаться через 10 тыс км. ЧТо уже говорить о БУ... Если Вы говорите купить БУ электроусилитель "нового типа, где стоит оптический датчик" - так Вы такой ЭУР на найдёте на разборке, они продаются ещё до того, как снялись с машины. Только старые (глючные резистивные) есть в продаже, а такие покупать смысла ноль. Ремкомплект ЭУР с оптическим датчиком решает проблему. Да дороже, но жизнь в любом случае "дороже" этого ремкомплекта...
Говорят датчик оптический с усилителя гранда калины мандо ставят ребята в нижнем новг.
Понятия не имею. Купил готовое изделие, поставил согласно инструкции, забыл о проблеме...
Здравствуйте! У меня руль крутится только направо! Колонка новая с завода, никто ее не трогал!
В право сам крутит, влево не крутит! Влево с усилием механически крутить надо
Лучше бы на СТО съездить. В ютубе вслепую мало кто что дельного скажет
Скажите пожалуйста , в чем заключаеться мойка датчика ? протереть посадочный диаметр ? губкой , тряпкой , войлоком ?
Датчик резистивный. Другими словами там по медным дорожкам ёрзают медные контакты. Эти медные дорожки и контакты за года эксплуатации обрастают смесью масла, грязи, пыли и другой грязи. Из-за этого контакты перестают плотно приставать друг к другу и датчик начинает сходить с ума, а вместе с ним и вся EPS. Мойка датчика заключается в мойке этих самых дорожек и контактов от грязи, что б восстановить сам контакт между ними. Моется либо изопропиловым спиртом, либо очистителем контактов...
И что, помогает мойка?
Подскажите где качественно в Киеве меняют резиновую муфту эур в рулевой колонке, на hyundai i30/kia ceed первого поколения?
Якщо чесно - поняття не маю. Я міняв все сам.
Какое напряжение подать на красный? 12 или 5? Чтоб не спалить
5 вольт
Здравствуй где можно купить датчик
Здравствуйте! Может стоит поставить скобу фиксатор на датчик, как на видео у этого румына? и не париться с калибровкой? скоба наверное фиксирует в нужном моменте этот датчик?
Шат датчика с воткнутым фиксатором всё-равно приличный. Так что не поможет...
Евгений вы откуда
Датчик от Фиата тоже нормально себя чувствует в корейском эуре 😊
От какого именно Фиат?
Можно артикул? Или хотя бы от какого Фиата?
@@АлександрЗ-ш9ввам не удалось найти артикул аналога от Фиата?
@user-yf9xw1yr3cтак от какого же Фиата?
@@vadya1n нет,у кого спросил,тот даже не ответил.
Как куда подсоединять провода
Каким клеевым составом клеели?
Суперклеем капнул
Ситуация такова,я разобрал рулевой вал до потрохов и снял электроусилитель ,проблему нашел ,есть люфт между червяком электроусилителя и пластиковой шестерней с насечками ,это можно как-то вылечить ?
Если честно - не знаю. Можно открутить электродвигатель усилителя от корпуса и посмотреть есть ли там регулировка поджатия... Я чисто густой смазки туда набил, что б дребезжания не было и всё ок...
@@fgscorp я так думаю ,что червяк и пласт.шестерню отдельно не купить...
@@Voyager5775 100% не купить...
@@Voyager5775тоже такая же хрень. Вообще не продумали, износ есть, а ремкомплект нет... Вы как-то решили эту проблему?
А просто сканером откалибровать нее?
Увы, оно не калибруется сканером.
Здравствуйте где это делает в Москве есть где? тоже автоматом на право немного крутится руль когда едешь медленно и тоже блок управления эура менял
Заранее спасибо
Не владею такой информацией
Здравствуйте что это даёт на рул.
Иногда после установки датчика руль в одну сторону крутится легче, чем в другую. Калибровка позволяет добиться одинакового усилия вращения в обе стороны...
Доброго времени суток, где можно купить или заказать такой датчик?
Гуглите его название: W-02021 . Они есть в продаже, но нужно немного поискать. Хотя я бы рекомендовал менять не датчик, а комплект в целом...
@@fgscorp менять полностью колонку рулевую?
Не полностью. Там есть ремкомплект рулевой колонки. В ней установлен оптический датчик, который не глючит. Номер ремкомплекта 563501E501FFF
@@fgscorp спасибо большое за подсказку
Пожалуйста ;)
Сделайте мне эур,у меня видимо клей сорвало и начал хрустеть и трусится руль !
У меня эур хрустел и трусился после второго раза как я его помыл. Менял датчик на новый - руль был тяжёлый, но работал. Сейчас поменял на ремкомплект, в котором стоит оптический датчик - руль был тяжеловат примерно месяц-полтора. Сейчас всё хорошо...
Ремонт старых датчиков как по мне - это плохой выход. В самый неподходящий момент может выключиться и стоимость такого ремонта = жизнь водителя и пассажиров...
Почему корейцы тогда на заводе не мажут локтайтом?
Очень хороший вопрос. О локтайте я увидел в видео из описания, от СТО МастерСервис. Я могу только сказать то, что после установки датчика W-02021 и его калибровки - руль сначала крутился "более-менее" нормально. Пока доехал из гаража домоой (примерно 20 км) руль стал крутиться намного сложнее. Я грешуш на то, что сбилась калибровка... Но по хорошему я так в видео и сказал, что не понимаю - почему нельзя сделать так, что без этих всех танцев с бубном был датчик откалиброван... Есть иная мысля - что этот зазор оставлен не для калибровки, а для того, что б при сборке, если шлицы входят не напрямую, а с "доворотом на шлиц-другой", что что б датчик типа показывал нормальные результаты, а не результат с вот-этим "доворотом". Короче вопросов больше, чем ответов...
@@fgscorp я поменял за всю историю в районе 50 датчиков, ни один человек не позвонил потом и не спросил о разности усилия.
@@djan99able Я разобрал/собрал колонку 8 раз пока добился нормального усилия на рулевом колесе... Может мне продали датчик бракованный, а может ещё что-то повлияло. Но на украинском хундай форуме есть ветка на 29 страниц с тем, что у людей есть проблема. И что после установки датчика W-02021 у них руль либо вращается туго, либо вращается в одну сторону туго, а в другую легко. Я вопрос изучал и видео снимал не с бухты-барахты, а потому что людям решил помочь на форуме...
У меня при троганье руль вращается в право что это может быть?!
Как только трогаешься руль до упора сам выворачивается? Вне зависимости от скорости с которой трогаешься? Если начал трогаться и остановился - руль до упора довыкрутится? А то это может быть и кривым развал-схождение...
@@fgscorp развал в 0 ! Первым делом поехал! ДТП небыло! Просто как начинаешь трогаться руль начнет вращаться в право.Руль делает почти пол оборота! И это при проезде 2 метров. Она начинает разворачивается. На развале он охренел говорит первый раз такое вижу!
Тут нужно ехать к диагносту нормальному. Что б подключил прибор и вывел показатель усилия на рулевом колесе и так далее. Кстати, а что будет если начать крутить руль влево, а потом начать движение? Руль с усилием начнёт крутится вправо?
@@fgscorp резина направленная он вернётся а потом начнёт крутиться вправо! И ещё когда глушишь на горке она едет прямо! Хрен его знает думаю что что-то с этой рейкой. Поеду завтра к электрику. Потом отпишусь!
@@Желаючтобывсе-ы1я Давай, отпишись. Посмотрим что электрики скажут...
Шляпа а не датчик. А фиксатор на нем зачем 😂
По 100 раз одно и тоже повторяет
Это точно. В сотнях других видео по данной теме все говорят более ёмко и по теме...