Сергей приветствую, во время прогрева обороты падают и глохнет, примерно на 50 град., зазор пусковой 3 мм на 21083, думаю что обледенение, хотя подогрев и гофра стоит, у Вас на практике были ли такие случаи? Если были как решали?
Привет, вопрос такой, есть возможность что бы я тебе прислал Карбюратор по почте, ты мне его сделал бы, настроил как на видео показываешь и отправил обратно, конечно же все за мой счёт и за работу тоже, просто я уже намучился, у меня в городе одни горе мастеры которые вообще не понимаю, что делают
Подскажите пожалуйста карбюратор Солекс на классике, большой провал при разгоне на всех передачах,но стоит только чуть вытащить подсос то машина прёт, распылитель с одним слоном,пробовал на два не помогло?
Или есть подсос воздуха (поведен корпус карбюратора, изношена ось заслонки 1 камеры, на впускном коллекторе не герметичен шланг идущий к эконометру, иногда его нет и штуцер просто не заглушен или обломлена трубочка для дренажа топлива, или прокладки под впускным коллектором и т.д. А, потом уже надо смотреть жиклеры ХХ, и 1ГДС . Солекс солексу рознь, да и у классики разные объемы ДВС. Я же не владею этой информацией, поэтому мне трудно ориентироваться. Одно ясно, смесь обеднена, надо искать причину. Для хорошей работы солекса на классике ОЧЕНЬ БОЛЬШУЮ РОЛЬ ИГРАЕТ ХОРОШАЯ НАСТРОЙКА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ!.
@@pro-carburator тёзка, в общем-то ты прав. Но они же сами говорят, что в любом деле нужно включать голову. По моему с этим у тебя полный порядок. Склочности же этих двух мэтров объяснений найти трудно и смотреть на это , мало сказать, не приятно.
Да видел я эти грязные дуэли, не понимаю зачем это зрителям канала, которые пришли за полезной информацией, а не в чужих портянках ковыряться, да мериться авторитетами. Мне это неинтересно. Каждый имеет право на свое мнение. Я просто делюсь своим опытом, который по моему мнению: если даже и не будет грандиозно полезным (хотя стремлюсь сделать ролики максимально информативными, а не просто поболтать) то во всяком случае, не повлечет возникновения изменения технических параметров автомобиля, которые негативно смогут повлиять на его безопасную эксплуатацию. И те положительные отзывы, которые оставляют благодарные зрители, которым помогли мои видеоролики - главная награда!
Круто
Сергей приветствую, во время прогрева обороты падают и глохнет, примерно на 50 град., зазор пусковой 3 мм на 21083, думаю что обледенение, хотя подогрев и гофра стоит, у Вас на практике были ли такие случаи? Если были как решали?
Серёга- лайк не глядя!
Игорь, спасибо, слегка подредактировал свой самодельный трейлер по каналу для новых зрителей.
@@pro-carburator Твои видео на мой взгляд самые познавательные. Удачи тебе ! И новых подписчиков. Сейчас как ни странно карбюратор снова популярен !
Карбюратор-очень интересная штука!
Привет, вопрос такой, есть возможность что бы я тебе прислал Карбюратор по почте, ты мне его сделал бы, настроил как на видео показываешь и отправил обратно, конечно же все за мой счёт и за работу тоже, просто я уже намучился, у меня в городе одни горе мастеры которые вообще не понимаю, что делают
Подскажите пожалуйста карбюратор Солекс на классике, большой провал при разгоне на всех передачах,но стоит только чуть вытащить подсос то машина прёт, распылитель с одним слоном,пробовал на два не помогло?
Или есть подсос воздуха (поведен корпус карбюратора, изношена ось заслонки 1 камеры, на впускном коллекторе не герметичен шланг идущий к эконометру, иногда его нет и штуцер просто не заглушен или обломлена трубочка для дренажа топлива, или прокладки под впускным коллектором и т.д. А, потом уже надо смотреть жиклеры ХХ, и 1ГДС .
Солекс солексу рознь, да и у классики разные объемы ДВС. Я же не владею этой информацией, поэтому мне трудно ориентироваться.
Одно ясно, смесь обеднена, надо искать причину.
Для хорошей работы солекса на классике ОЧЕНЬ БОЛЬШУЮ РОЛЬ ИГРАЕТ ХОРОШАЯ НАСТРОЙКА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ!.
Светлов и Порошин нервно курят в сторонке))
Спасибо, Сергей, конечно, за высокую оценку моего труда,
НО ТО БОЛЬШИЕ СПЕЦИАЛИСТЫ КАРБЮРАТОРНОГО ДЕЛА, какое тут сравнение.
@@pro-carburator тёзка, в общем-то ты прав. Но они же сами говорят, что в любом деле нужно включать голову. По моему с этим у тебя полный порядок. Склочности же этих двух мэтров объяснений найти трудно и смотреть на это , мало сказать, не приятно.
Согласен на 100%
Сергей здравствуйте как связаться можно с вами?
Максим, в рамках данной площадки.
Но месяц был заблокирован...
Тебя еще Светлов не видел. Он тебе даст!!...)))).
Да видел я эти грязные дуэли, не понимаю зачем это зрителям канала, которые пришли за полезной информацией, а не в чужих портянках ковыряться, да мериться авторитетами.
Мне это неинтересно.
Каждый имеет право на свое мнение.
Я просто делюсь своим опытом, который по моему мнению: если даже и не будет грандиозно полезным (хотя стремлюсь сделать ролики максимально информативными, а не просто поболтать)
то во всяком случае, не повлечет возникновения изменения технических параметров автомобиля, которые негативно смогут повлиять на его безопасную эксплуатацию.
И те положительные отзывы, которые оставляют благодарные зрители, которым помогли мои видеоролики - главная награда!
У тебя есть жиклёры 109 и 135 топлива мне надо будет заказать у тебя
Не могу найти оригинал т.ж 109 и 135