Месяц назад поменял погружной модуль.Пару сотен км работал нормально,а потом опять перекачка перестала работать.Методом перетыка нашёл причину;Топливный регулятор выдавал до фильтра 6 ат.после до рампы 8ат!Поменял на старый.Все проблема решена.Выдаёт 4 ат.Приеду с рыбалки буду выбирать (говорят из 20 можно найти один рабочий)какой взять да и бензонасос нужно прикупить.Пускай собранный модуль будет в запасе.Автомеханики говорят;Бош нету,все китайское одноразовое говно.Ну,что я заметил по регулятору(никаких номеров),а вроде сделано (собрано) в России.
Спасибо, брат! Я рад, что с первого раза попал на тебя! Было всё понятно рассказано, завтра воспользуюсь твоей лекцией при ремонте. Уже поставил лайк. 🎉
Здравствуйте! Уаз патриот 2013. перестала работать перекачка между баками. При заправке правого бака бензин по немногу уходит в правый бак и обратно не возвращается . Оба бака немного замяты. Но я так ездил почти два года и всё работало просто замечательно. Регулятор давления менял. И я заметил что при открытии крышки бензобака пропал характерный звук всасываюшего воздуха. Крышки местами менял. покупал новые ни чего не изменилось.
Здравствуйте. С крышками зря так за морочились, они там не начто не влияют. Должны быть герметичными, только чтоб топливо не вытекало при перекачке и сильных кренах на бездорожье. Пшикать не должно , там вентиляция газов через атсорбер идет, может раньше клапан на нем по какойто причине не работал.
Если перетекает значит обратка есть , слабая значит насос померает, или фильтр подзабился на нем. Перетекает не туда значит чтото мешает. Подуйте трубку обратки в топливном модуле и убедитесь что она не куда не уперается.
Как сделать так, чтобы не перекачивало с левого в правый, а чтобы переключать из кабины баки? Просто проблема такая- если оба бака полные, начинает из правого вытекать бензин из под крышки. Спасибо за инфу. Лайк.
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста.Уаз буханка.Правым баком не пользуюсь,прохудился.Как залью в левый бак,начинает капать с правого.В чём причина?Хочу заглушить пока трубку на правый бак.
@@disolo8734 Здравствуйте, похоже что что-то мешает обратно сливаться обратке в бак и он её закидует в доп бак через канал подкачки. Возможно трубочка слива обратки уткнулась в дно бака. Бывает когда бак приняли.
@@ЮрийМелащенко-у2в ускорительный насос снял,чистый.Далее канал слива до основного бака продувается.Ничего не пойму.В доп. бак бенз может попасть только через ускорительный насос и канал.Снял со штуцера шланг и заглушил пока его.
Автор, разъясни как быть, был патриот евро 3. Заменили ДВС на другой, хотим оставить штатную систему топливных баков , но дело в том что на ДВС который установили стоит свой обратный клапан, и обратки своя. С патриота удалены пароотводящие трубки на горловину, так как установили люки баков от мото. Так же удалён адсорбер, подскажи как сохранить перекачку? Клапан обратный на ДВС стоит.
Приветствую! Я так понял, если перекачка работает нормально, то и с насосом порядок? Или это не показатель? Просто машина тупит под нагрузкой и при резком открытии. Компьютер выдал ошибку 74, на бедную смесь. Форсунки проверил, льют нормально.
@@ЮрийМелащенко-у2в Просто есть ещё подозрение, что он только на холостых и в обычном режиме нормально работает, а при резких открытиях и под нагрузкой, давления топлива не хватает. Думаю всё же стоит сделать замер?
В стакане на дне есть отверстия, так что уровень в нем будет такойже как и в баке. Стакан служит для удержания топлива у насоса, на наклонах и других неровностях дороги. На одном баке ездить можно, но не практично. Запас хода мал и на заправке наполнить бак до полного сложно из за его конструкции.
@@ЮрийМелащенко-у2в Спасибо! Это две резиновые заклепки, что держат стакан? через них заходит топливо, я думал они глухие. Других отверстий в нем не было. Я строю для кубка исторического ралли 21 Волгу. Решил поставить в багажник бак от Хантера прямо над мостом, это лучше для развесовки. Взял бак с погружным, модульным насосом, вместо выносного как у газели. Смотрю на эту колбу - стакан, она высотой чуть меньше половины бака и думаю как туда топливо будет поступать? На худой конец просверлить отверстия? Или отказаться от этого варианта.
@@kamnetes Это странно конечно. Нет не резиновые заклепки. Должно быть отдельное отверстие, либо с клапаном резиновым в дне, либо в стенке стакана. Накрайняк просверли его ближе к дну.
У меня проблема на Патре 2015 года. При полном правом баке и полном левом несколько раз хлестал бензин ИЗ правой горловины, во время работы движка. Струя толщиной в карандаш. Официалы ничего не нашли, дважды. Выплескивание бензина происходит почему то только летом. За два года было семь раз примерно. Поскольку штатная крышка наглухо конструктивно не затягивается (трещотка стоит) - пробовал ставить покупную, затягивающуюся полностью. Не помогло. Бензин льёт прямо на колесо, где может быть раскаленным тормозной барабан. Я езжу с семьей, и реально переживаю за их жизнь, да и своя тоже дорога... Так же бывает сильно несет бензином с левой стороны, при заправке до отсечки. Лючки на обоих баках смотрели, следов потеков нет. Помогите, что делать. где смотреть?
В следующий раз как за фантанирует попробуй открыть крышку на левом баке. Если фантан прикратится то смотри в сторону сепаратора и адсорбера. Если нет то соединителиную трубку между баками. Но это при условии плотных и герметичных пробках в баках.
Кто подскажет? Такая проблема УАЗ хантер пропала перекачка, заменил бензонасос, перекачка появилась перекачала полтора Бака и опять пропала, подскажите куда лезть?
Если баки целые, то смотри обратку на заведённой машине приподними модуль и смотри струю обратки. Струя есть, копай дальше трубка с левого бака может забилась или передавилась или лопнула. может мусор в левом баке. Вобщем обратку смотри.
Добрый вечер Юрий у меня такая проблема Моя машина увз буханка 2018г пробег 15000км Заливает бензин из правого бака Заправляю бензин левый бак И справа Заливает и абсордер заливать какда заканчивается бензин левый бак машина сразу глохнет не перекачивается с правой левый будем Благодарить за ответ
Я лично заебался искать причину,ненашел!поставил кран как раньше в кабине между сиденьями и все.выкинул струйный насос обратку оставил как есть на каком баке еду туда и обратка.
Юрий спасибо большое. Тема актуальная и подана хорошо! У Вас нет идеи почему перекачка то есть то нет? Кроме того что перекачка то есть то нет других проблем не наблюдается от слова совсем. Не давит топливо через адсорбер, обороты норм. Одно что при отрытии левого бака он делает пшшшшшш :) Перекачка "то есть то нет" это в рамках одной поездки. То едешь едешь, приезжаешь на заправку и в левый бак влезает 10 литров. Потом ещё поездишь немного и бац он пустой (все перекачалось).
@@ЮрийМелащенко-у2в если вдруг вам будет интересно поломать голову на эту тему - есть мой пост на драйве, там и симптомы и то что проверил. www.drive2.ru/l/567352673930577018/
Здравствуйте брат из Казахстана у меня проблема УАЗ Хантер 2016 год зимой не заводится на теплом гараже заводится фильтр насос всех поменял и ездишь по городу где нибудь на пол часика стоишь опять не заводится спасибо за ранее ✊
Здравствуйте. Хорошобы диагностику сделать. Я подозреваю что датчик температуры моросит , а мозги по его данным делают не правильную смесь от того и не заводится.
был случай у меня на патриоте я заправил правый бак под завязку и весь бенз перекачался в левый бак и машина встала пришлось ехать на заправку с канистрой и заливать опять, получилось что левый бак полный насос перекачал с правого в левый ! это один момент а второй это когда я собрался ехать в далекую дорогу и решил залить оба бака когда я подьехал к магазину сходил за сигаретами когда я вышел под правым баком лужа бензина на асфальте кто нибудь может обьяснить че за хрень происходит с этими перекачками ???
так я ничего не делал просто езжу и не текет ничего просто я заливаю меньше дело в том что когда эта течь была я заправил левый при полном правом вот тогда и была течь
На сколько я помню, в буханке основной бак левый. Основной бак должен быть герметичным так как постоянно работает перекачка и пополняет его из правого. Поменяйте местами пробки или если не поможет замените пробку. Оснавной бак должен закрываться плотно.
Такая же фигня. Буханка 17г. Полетел бензонасос. На нём ещё есть два тонких выхода для автономок (стоят две с завода). Взял другой бензонасос, переставил эти два выхода. Двиг работает, но перекачивает в левый бак!!! Плюс авто ещё и на газу, всё равно перекачивает.
Лайк подписка вопрос ,УАЗ со спрыском .насоса в правом баке нету я его помял ,начало выливается топливо .Я взял соединил вход с выходом .1 день все ок .Можно так ездить ? Чего ожидать
Искал ответ на свой вопрос, так и не нашёл. Единственное видео, где схематично есть разбор, но меня интересует вопрос: 1. В какой бак нужно заправлять машину? Если еду на дальняк, то скорее всего в оба, а если по городу? 2. И как замерить расход по километражу? Заправил я полный, проехал 100км, потом куда заправлять, чтобы проверить, если идёт перекачка? То есть левый бак должен быть пустым, чтобы проверить? Так как перекачка идёт же от туда. Следовательно, если заправил правый полный, проехал 100км, так после с левого затечет или как? Или проверять нужно расход через левый бак? 3. Как понять, что перекачка не работает? Заправил я в левый и правый бак под завязку. Правый бак заканчивается а левый, как был, так и есть, почему? 4. Тумблер переключения баков служит только для отображения на панели приборов бензина в баках или для управления с какого бака будет идти закачка?
1. При исправной перекачке, всегда заправляй в левый бак. И на дальняк и по городу. Заправить до полного, родные баки проблема изза конструкции заливной горловины, но заправляя через левый бак перекачка наполняет правый бак до полного. 2. Для замера заправляйтесь через правый. Но остатки с левого всегда могут внемти свои корективы). Либо поймайте момент когда правый будет полон по датчику. Заправте левый до отстрела проедьте 100км и опять в левый до отстрела. Но это при наличии герметичности) ато у кого с крышки начинает чечь, у кого с под насоса прокладка не держит. В общем пробуйте.
Юра привет. Подскажи пожалуйста, запах бензина в салоне. Проверил все соединения ,везде сухо,проверил работу клапана адсорбера,все в норме, проверил сам адсорбер, дуеться не забит. Что может быть еще.
Очень интересно. Но подскажи куда мне залесть?)) Патриот 2011.бака 2 и в салоне стоит кнопка переключения левый и правый.Все работало и перетикало. Но вчера правый почти ноль а в левом чуть меньше половины и не перетикает.переключил тумблер на левый и стрелка поднялась но ехал на правом до нуля и заглох.пока не превезли бензин в правый я не завелся.вопрос -щабит тройник или какой то еще в левом стоит насос с сеткой??
Доброго дня! Проблема такая появилась, левый бак не могу заправить больше 20 литров, то есть стрелка левого на нуле, начинает расходоваться правый бак, заправляют левый влазит только 20 литров, стрелка показывает полный левый бак.. Бак целый, не замятый
Зачем колесо придумывать? Ведь как удобно было на уаз 469, кран к и никаких проблем. Наверное на инжекторе такого нельзя? Я бы вообще один бак отключил. Поставил дизельный отопитель Бинар и в отключены бак соляру залил. Так можно?
@@ЮрийМелащенко-у2в почему глупости? У меня так на старом уазе было, на одном баке ездил, флажок краника повернул в его сторону. А второй бензобака был с дыркой. В него бензин не заливал
@@yoriklargussen по вашей теории, как появится дырка во втором баке, вы ездить перестаните. А ездиете вы видать не далеко , так как вам хватает одного бака.
На 469 карбюратор был. У него топливный насос на двигателе размещен, а в хантере в баке погружной. Зачем такой большой бак для печки?! Вы в уазе живете?! Родного бака на 7л хватает на 3 дня.
Скажу что делать если не исправна система перекачки,дак вот берешь шланг берешь канистру вставляешь шланг в бак и выкачиваешь топливо в канистру и заливаешь в правый бак и больше нахуй не пользуешься левым баком (p.s работает!) Вреда системе не будет!
Столкнулся с проблемой на уаз буханке. Топливо не расходуется из правого бака и при наклоне машины вперед вытекает через горловину. Подскажите пожалуйста, где искать неисправность?
Здравствуйте. Такая проблема. Дизельный уаз хантер, берёт с левого бака, а обратку скидывает в правый, но когда кончается топливо с правого не берёт. В чём проблема может быть подскажите?
Отличное видео но я проблему свою не решил у меня левый бак заканчивается и машина глохнет. А правый всегда остаётся полным да же если с него слить и он опять заполняется значит перекачка работает. Как думаете что может быть
Топливный модуль находится в правом баке, который под посажирским сиденьем. Если с него слить топливо машина не заведется. Складуется в печатление что вы доверились кнопкам которые стоят наоборот и у вас зазеркалилась информация, перекачка не работает , а обратка сливается в дополнительный бак осушая основной и автомобиль глохнет.
Вопрос такой! Давит из под бензонасоса, поменял прокладку, может что то с посадочным местом, хз в планах поменять бак и установить в место него балон для гбо! Могу ли я поставить клапан ловато или тд, что бы самому решать когда включать! Например с правого полвина закончилась я включил он перекачал, я отключил! Не создастся ли в левом баке вакумм? И не повлияет это на мощность авто?
Рас давит значит не плотное прилегание . Зачем ставить насос для ручной перекачки, когда система работает автоматически??? Вакуума там нет, вентиляция идет общяя на оба бака. Если после ваших переделок не пострадает давление между насосом и рампой то и мощьность не пострадает. Как правило ГБО ставят вместо доп бака или дополнительно, а не мнесто основного. Если я правильно вас понял.
Юрий Мелащенко я имею в виду на шланг из бака который левый ( без бензонасоса) идет перекачка в правый который с бензонасосом! Поставить клапан ( кран)! Допустим я заправил оба бака, этим клапаном я перекрыл перекачку бенза в правый, проехал км 100 открыл его и бенз гачинает перекачиваться в правый за счет струйника так как и положено! А балон я хочу потом поставить в место левого не основного!
Такую приблуду увидел в инете у сибирского охотника, у него проблема в том что бак не герметичен ( он даже в уаз этот вопрос задавал но ответ один все там герметично)))) вот он и поставил кранчик, но вот по логике ведь откуда он будет брать воздух? Если кран закрыт и не дает ему сосать его из бака доп! Может тогда крышку с клапаном в правый поставить?
По идеи рабатать должно , но как поведет себя в итоге перекачка это вопрос. Уж лучше с резинкой разобраться и посадочное место наждачкой доработать, чтоб не давило.
А по какой причине может перепускать топливо в дополнительный бак, когда авто заглушен? Перекачка на ходу есть, заглушил- постоял- в каждом баке по половине всего залитого бенза. Хантер-2017, Евро- 4.
Похоже что вентиляция баков не работает. При перекачке топлива в левом баке создается вакуум, который и вытягивает обратно топливо. Нужно продуть магистрали вентиляции между баками и до ресивера. Выявить и прочистить их.
@@ЮрийМелащенко-у2в из основного бака в резервный идет перекачка до полного опустошения рабочего бака. Уже не раз сгорал бензонасос , прозевал когда опустошиться рабочий бак , причины не могу понять.
@@aleksandrguzhov4653 поверьте канал обратки, у вас облатка идет в доп бак. Проверьте тройник (струйный насос) продуйте трубки подходящие к нему. А основной бак цел? Нет примятостей?
@@aleksandrguzhov4653 бывает что трубка обратки натыкается на неровности мятого бака и перекрывает её. Топливу не остается выхода как уходить в доп бак.
Все просто. У буханки оснавной бак левый, он должен быть закрыт ГЕРМЕТИЧНОЙ пробкой. Правый бак дополнительный, с него автоматически перекачивается топливо в левый оснавной. Пака тот не наполнится под завязку. Просто устраните течь.
Доброго здоровья!!!!Хотелось бы узнать совсем другое---скажите пожалуйста а почему в моем хантере (евро-2) перекачка работает и из левого бака бодренько качает в правый,ну а почему обратно с правого в левый не хочет качать?????может я недопонимаю кое-чего и надо правый бак залить под самую завязку,хотя по моим подсчетам там уже было 35 литров.Короче картина такая---с левого подчистую закачивает в правый,а левый остается пустой.Сколько надо лить бензина что бы было правильно????Прошу обьясните мне,так как раньше у меня болталось в двух баках топливо в левом поменьше было чем в правом и оба бака были наполнены не до конца.Однако после замены на новый топливный насос--правый бак стал полностью осушать левый бак поэтому я не понимаю эту методику заполнения баков в этом уазике
Добрый день. Правый бак основной, в нем погружной модуль. Левый бак дополнительный в нем только трубка забора топлива и попловок показометра уровня топлива. Система перекачки работает в одну сторону ее задача пополнять оснавной правый бак.
Исправная перекачка работает только в одном направлении самостоятельно. Кнопкой на панели, вы лиш переключаетесь чтоб одним показометром заглянуть в один из двух баков.
Всем привет, УАЗ буханка перекачивает с левого рабочева в правый дополнительный ,сегодня на трассе машина заглохла ,пришлось сливать с дополнительного и переливать в основной,через пять км опять заглох в чём может быть каза ,кто сталкивался.
@@ВладимирВикторович-ю8б, Смотри струйный насос и трубку обратки. Бак не примял?, ато бывает примятое дно бака перекрывает трубку обратки и обратка уходит через струйник в доп бак.
Забита сливная (обратка) трубка в самом модуле бензонасоса основного бака.Внутри. Снимать модуль и прочищать, к примеру, проволокой, либо длинным шилом.
Подскажите пожалуйста, постоянно горит лампочка на датчика топливом, когда заливаеш топливо в правый стрелка какое то время показывает потоп опять на ноль?! Ы чем причина неисправности
У меня наоборот . Через правый бак выливается бензин. То есть идёт перекачка. И пробка тут не при чем. Говорят что клапан не срабатывает который должен автоматически закрываться при полном правом баке.
Доброго дня! Смотрю комментарии и вижу проблема популярная. У меня случилась другая, но аналогичная история. Для осуществления прокачки поменял насос. Поставил Сименс, по совету знатоков, но через некоторое время машина заглохла! Начал выяснять, в правом сухо, а в левом половина бака! В результате какое то время пришлось ездить на правом баке. Начал изучать вопрос, советоваться со знатоками. Все говорили разное: кто пинял на обратный клапан, кто на пробки горловин, кто на насос. При замере давления прибор показал 2,3мПа в рампе и на прямую такое же давление. Обратный клапан стоял на 380кПа. Решил поменять и насос, и обратный клапан. В результате давление в рампе стало 3,9мПа, на прямую с насоса 5,9мПа. Перкачка заработала и счастье вроде наступило, но тут другая засада, топливо стало переливаться через соединение пароотводящего шланга у горловины правого бака!!! Там стоял пружинный хомут. Заменил на обычный. Всё вроде стало нормально. Заправил левый бак до полного и сначала всё было хорошо, но вчера опять запахло бензином и произошёл перелив. Открыл горловину - она заполнена до края!!! После получаса стоянки, поехал домой и всё опять нормально!!! Горловина затянута хорошо, в чём может быть причина?! Почему избыточное топливо не успевает своевременно перетечь из правого обратно в левый через перепускную трубку? Может в левом баке создаётся избыточное давление и система адсорбера не даёт его отвести? Может электромагнитный клапан адсорбера не правильно работает? Потому что перелив то есть, то нет!!! Сейчас ослабил крышку левой горловины, если переливы прекратятся, то значит всё таки избыток давления, если нет. то ..... ! Может что посоветуешь?! Если бы это было регулярно, то я грешил бы на крышки баков, а тут то так, то так!
Если знаете как работает электроклапан адсорбера, то поясните. Напяжение на него приходит 9В. Но когда подавал 12В, то он срабатывает на открывание. Как и чем происходит управление его открытия? Может в нём что?
Клапан открываться должен при заведеном моторе. Упровляется от мозгов тогоже мотора. В ютубе много видео о том как работает отсотбер, не обязательно смотреть только по уазу они все одинаковы.
Получается что у вас загерметизировался левый бак. Он остался без вентиляции. Во время работы двигателя , топливо перекачивается в основной правый бак, а в левом создается вакуум который вытягивает топливо обратно на стоянке. Правильно? Тогда все верно, при открытие крышки должно решить проблему. Но это временное решение, лучше продуть трубки вентиляции баков и выявить засор. Продуйте трубку вентиляции между баками чтобы уравновемить атмосферу между баками. Так прекратится перелив топлива. И дальше уже продуть канал от атсорбера в бак. Вобщем искать что воздух не пускает.
Автор, у меня Патриот. Проблема с перекачкой с прошлой весны. Началось все с дальней поездки в крым. Поменялось после этого два насоса. Вроде перекачка была. Слабенькая. После поездки в Крым в этом году перекачка опять почти исчезла. Дело думаю не в насосе. Что скажите по этому поводу. Магистрали не разбирал ещё. Может заборник в левом баке засорился?
Виктор, если насос поставили правильный, то обратка будет хорошая. Нужно убедиться что обратка идёт в бак и поток хороший. Если обратки нет то смотри оба фильтра насос и датчик давления. Если обратка есть то смотри струйный насос и продуй магистраль в доп бак.
Юрий Мелащенко Евро 3. Бак не примят. Раньше перекачивало левый бак за минут 20. Это 40 литров. Сейчас же с правого бака бензин быстрее расходуется, чем перекачивается из левого.
Если не перекачивается топливо из бака в другой бак на евро 3. Попробуйте помыть или поменять сеточку в баке на насосе. Если она чиста и приэтом не перекачивает , то скорей всего топливный насос не выдает должной производительности, его под замену.
Алекс Бастраков, на евро2 струйный насос убираеш и вместо него ставиш кусок трубки или просто заглуши вход от левого бака. Если сепаратор и атсорбер хочиш оставить, то 29ю трубку подключаеш к 22 чтоб пары отводились. Или убери и атсорбер и сепаратор заглуши отверстия и сделай отверстие в пробке для вентиляции. Вот схема для наглядности: a.d-cd.net/242a951s-960.jpg
Анатолий Голубятников датчик давления создаёт давление 3-4 атмосферы и отсекает излишки в обратку.(сетки там невидел ) Проверяется установкой манометра на рампу. Там колпачёк и нипелёк. (Не потеряйте он бензостойкий продаётся только с рампой)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста по буханке 2019г.в. 1.какой у этой буханки основной считается бак? 2.после запуска двигателя появляется звук похожий на работу компрессора, потом этот звук пропадает и появляется с определённой периодичностью. Что это может быть, может насос на перекачку? 3.кнопка с картинкой бензоколонки переключает просто показания датчиков уровня на табло?
@@moskvitchelite4082 у меня небыло никогда буханки так что сложно чтото по ней ответить. 3. Да кнопкой переключается лиш показания с одного из выбраннога датчиков в баках, на один на приборке.
Привет. Скажи мне вот что. Почему мой топливный бак с левой стороны, сплющило вакуумом. Когда открыл крышку бензобака чуть-чуть только выпилился. А так Ему капец пришёл УАЗ Патриот 2015 год.
Спасибо за ответ!!!!!придется рискнуть и долить левый наполовину--может и не выльется бензин из соединений правого бака (крышка горловины и прокладка бензонасоса(а там у меня резьба на шпильках еле дышит и одной шпильки нет) я еще боюсь ездить с пустым баком из-за того что он может прогнить из-за конденсата,может немного приподнять заливную трубку в дополнительном баке,что бы там болталось литров 8-10
@@ЮрийМелащенко-у2в Приветствую Вас!!!!Сегодня я стал заливать левый бак,заливал на работающей машине.Как я уже писал правый был под завязку,короче попер бензин из прокладки бензонасоса,там была хилая резьба(я ее еле- еле подправил леркой) и одной шпильки не хватало и как я предполагал покапал бензин,я мотор выключил,слил около 5 литров,в ключил больше не капало,после чего плюнул на все и ушел.Вечером я решил отьехать и включив зажигание был удивлен!!!!Оба бака были разделены поровну ,как это произошло я так и не понял.Затем в процессе езды из доп бака бензин убежал в основной,а через 2 час я увидел ,что баки во время стоянки снова выровнялись в обьеме!!!Ну ничего не понимаю, прямо уаз живет своей жизнью(может это временное явление из-за разбухшей от бензина прокладки улучшился вакуум???)Вот такая вот аказия.
День добрый. Тут тоже все просто. Забита или по какойто причине отсутствует вентиляция баков. А точней магистраль от бака к атсорберу. Получается следующее. Заправив левый бак и покатавшись он перекачался в правый насосом. В левом баке из-за отсуствия вентиляции образовался вакуум. Заглушив мотор и оставив на время, тот самый паразитный вакуум пересасывает топливо обратно в левый бакк. А правый наполняется воздухом через не плотные соеденения.
По какойто причине обратка уходит через струйный насос в левый бак. Обратите внимание на струйный насос и трубку от него к основному баку. Бывает что небольшая вмятина на дне бака перекрывает трубку обратки.
А как быть если машина новая и проехала 5 тысяч километров и началась эта проблема? Уаз буханка. Как начинается жара у меня доп бак всегда переполняет.
Обратитесь к дилеру, так как новая машина. Плавающяя неисправность хуже всего, трудно найти. Яб смотрел топливный модуль, давление топлива проверить(может насос в жару теряет производительносить), какая струя у обратки. Может трубка обратки вочтото уперлась.
@@ЮрийМелащенко-у2в просто эта проблема только в жару и долгую поездку. Сейчас не трогаю правый бак и как бы и нет проблем. Далеко не ездил пока,что да и погода относительно прохладная. Боюсь с приходом жары это будет снова повторяться. А можно ли установить модуль евро 3 вместо евро 2? И будет ли от этого смысл?
@@kartavDhonni евро 3 от евро 2 сильно отличается , прийдется менять всё. Смысла нет . Обратите внимание на тройничек на раме, это и есть насос перекачки, толи продуть его толи поменять, а может стоит не правильно. А так не знаю чем вам больше помочь.
Очень полезное видео. Автору спасибо за подробный разбор!
Спасиб....)
@@ЮрийМелащенко-у2в 3 фу кккыяя фраза 55яц54га2422 251
@@ЮрийМелащенко-у2в сколько давление должена быт у уаз буханку? Спасибо заранее
ну и система ,мечта психопата
))
Месяц назад поменял погружной модуль.Пару сотен км работал нормально,а потом опять перекачка перестала работать.Методом перетыка нашёл причину;Топливный регулятор выдавал до фильтра 6 ат.после до рампы 8ат!Поменял на старый.Все проблема решена.Выдаёт 4 ат.Приеду с рыбалки буду выбирать (говорят из 20 можно найти один рабочий)какой взять да и бензонасос нужно прикупить.Пускай собранный модуль будет в запасе.Автомеханики говорят;Бош нету,все китайское одноразовое говно.Ну,что я заметил по регулятору(никаких номеров),а вроде сделано (собрано) в России.
Спасибо, брат! Я рад, что с первого раза попал на тебя! Было всё понятно рассказано, завтра воспользуюсь твоей лекцией при ремонте. Уже поставил лайк. 🎉
всё верно!уже сталкивался с перекачкой-замятый правый бак перекачка стало работать наоборот!Лайк
Спасибо ))
Здравствуйте! Уаз патриот 2013. перестала работать перекачка между баками. При заправке правого бака бензин по немногу уходит в правый бак и обратно не возвращается . Оба бака немного замяты. Но я так ездил почти два года и всё работало просто замечательно. Регулятор давления менял. И я заметил что при открытии крышки бензобака пропал характерный звук всасываюшего воздуха. Крышки местами менял. покупал новые ни чего не изменилось.
Здравствуйте. С крышками зря так за морочились, они там не начто не влияют. Должны быть герметичными, только чтоб топливо не вытекало при перекачке и сильных кренах на бездорожье.
Пшикать не должно , там вентиляция газов через атсорбер идет, может раньше клапан на нем по какойто причине не работал.
Если перетекает значит обратка есть , слабая значит насос померает, или фильтр подзабился на нем.
Перетекает не туда значит чтото мешает. Подуйте трубку обратки в топливном модуле и убедитесь что она не куда не уперается.
Юрий Мелащенко спасибо завтра буду пробовать.
Спасибо большое за информацию
Очень полезное видео, спасибо огромное!
Так же насос сменили в колбе , из колбы обратный клапан удалили. Насос моторчик от Тойоты установлен в штатную колбу УАЗа
Здравствуйте! Хочу вместо левого бака поставить газовый баллон! Как правильно заглушить трубки и подсоединить абсорбер?
Супер! Спасибо
Здравствуйте. Подскажите, а как и что происходит при переключении на левый бак? как насос переключается и откуда он перекаживает тогда?
Переключатель только для контроля уровня топлива. На систему никак не влияет.
Как сделать так, чтобы не перекачивало с левого в правый, а чтобы переключать из кабины баки? Просто проблема такая- если оба бака полные, начинает из правого вытекать бензин из под крышки. Спасибо за инфу. Лайк.
Поменяй крышку на глухую (плотную) как на всех инжекторных уазах
То есть крышки баков с клапанами вообще нельзя ставить?
Алекс Журавлев клапан ставить не стоит, так как при перекачке правый бак переполня по полной.
думаю в левый бак тоже насос внедрить ,перекачку убрать
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста.Уаз буханка.Правым баком не пользуюсь,прохудился.Как залью в левый бак,начинает капать с правого.В чём причина?Хочу заглушить пока трубку на правый бак.
@@disolo8734 Здравствуйте, похоже что что-то мешает обратно сливаться обратке в бак и он её закидует в доп бак через канал подкачки. Возможно трубочка слива обратки уткнулась в дно бака. Бывает когда бак приняли.
@@ЮрийМелащенко-у2в ускорительный насос снял,чистый.Далее канал слива до основного бака продувается.Ничего не пойму.В доп. бак бенз может попасть только через ускорительный насос и канал.Снял со штуцера шланг и заглушил пока его.
СПАСИБО!
Подскажите будет ли работать струйный насос на фуру
Автор, разъясни как быть, был патриот евро 3. Заменили ДВС на другой, хотим оставить штатную систему топливных баков , но дело в том что на ДВС который установили стоит свой обратный клапан, и обратки своя. С патриота удалены пароотводящие трубки на горловину, так как установили люки баков от мото. Так же удалён адсорбер, подскажи как сохранить перекачку? Клапан обратный на ДВС стоит.
Ну дак, соберите по схеме евро3 , там всего одна трубка на топливную рампу идет. Все лишнее на моторе убрать или заглушить.
@@ЮрийМелащенко-у2в и перекачка будет работать?
@@ИгорьПетров-э3ь Будет, при условии исправной системы.
@@ЮрийМелащенко-у2в спасибо!!!
Хорошее видео можно вопрос уаз патриот поменял топливный модуль на холостых топливо с правой крышки бака бежит в чем проблема
Поменяй пробку, нужна герметичная.
Дело в том что пака есть топливо в левом баке, система будет пополнять правый.
Л
Приветствую! Я так понял, если перекачка работает нормально, то и с насосом порядок? Или это не показатель? Просто машина тупит под нагрузкой и при резком открытии. Компьютер выдал ошибку 74, на бедную смесь. Форсунки проверил, льют нормально.
Так и есть , если перекачка нормально работает то насос в норме.
@@ЮрийМелащенко-у2в Просто есть ещё подозрение, что он только на холостых и в обычном режиме нормально работает, а при резких открытиях и под нагрузкой, давления топлива не хватает. Думаю всё же стоит сделать замер?
Юрий, а если ездить на одном баке , то уровень топлива это белая колба (стакан), ниже уже топливо не затечет?
В стакане на дне есть отверстия, так что уровень в нем будет такойже как и в баке. Стакан служит для удержания топлива у насоса, на наклонах и других неровностях дороги.
На одном баке ездить можно, но не практично. Запас хода мал и на заправке наполнить бак до полного сложно из за его конструкции.
@@ЮрийМелащенко-у2в Спасибо! Это две резиновые заклепки, что держат стакан? через них заходит топливо, я думал они глухие. Других отверстий в нем не было. Я строю для кубка исторического ралли 21 Волгу. Решил поставить в багажник бак от Хантера прямо над мостом, это лучше для развесовки. Взял бак с погружным, модульным насосом, вместо выносного как у газели. Смотрю на эту колбу - стакан, она высотой чуть меньше половины бака и думаю как туда топливо будет поступать? На худой конец просверлить отверстия? Или отказаться от этого варианта.
@@kamnetes Это странно конечно. Нет не резиновые заклепки. Должно быть отдельное отверстие, либо с клапаном резиновым в дне, либо в стенке стакана. Накрайняк просверли его ближе к дну.
@@ЮрийМелащенко-у2в Спасибо! С наступающим!
@@kamnetes И вас с наступающим Новым Годом!!!
У меня проблема на Патре 2015 года. При полном правом баке и полном левом несколько раз хлестал бензин ИЗ правой горловины, во время работы движка. Струя толщиной в карандаш. Официалы ничего не нашли, дважды. Выплескивание бензина происходит почему то только летом. За два года было семь раз примерно. Поскольку штатная крышка наглухо конструктивно не затягивается (трещотка стоит) - пробовал ставить покупную, затягивающуюся полностью. Не помогло. Бензин льёт прямо на колесо, где может быть раскаленным тормозной барабан. Я езжу с семьей, и реально переживаю за их жизнь, да и своя тоже дорога... Так же бывает сильно несет бензином с левой стороны, при заправке до отсечки. Лючки на обоих баках смотрели, следов потеков нет. Помогите, что делать. где смотреть?
Смотрите пробку. Она должна быть герметична. Толи пробка толи горловина имеет дифект, через который и давит.
В следующий раз как за фантанирует попробуй открыть крышку на левом баке. Если фантан прикратится то смотри в сторону сепаратора и адсорбера. Если нет то соединителиную трубку между баками. Но это при условии плотных и герметичных пробках в баках.
Спасибо!
После перекачки в правый бак ханте, как станет полный правый бак машина глохнет подскажите
Нужно больше информации.
Как заглох при повторном включении зажигания насос включается ?
В меня только одрн вопорос , вы говлртте перкачка из левого бака, а нм бумаге в вас нарисано из правого. Это ошибка на бумаге ?
Укажите время где по вашему мнению ошибка.
Скажите какой ресурс бензо насоса змз евро3?
Тыщ на 100 должно хватать.
Если не катать на пустом баке.
Скажите пожалуста удалил левый бак уаз хантер инжекторный 409 м. И заглушил трубки. Теперь залевает его причина в этом
Заливает что , свечи?
То что вы убрали дополнительный бак и то что льют форсунки связи нет.
Свечи чернеют чёрный дым с трубы холостые не ровные . И ещё утром включаю зажигания в моторе какойто хлапок
@@ДмитрийТитов-х3ф читал я о таком на драйв2 , не помню уже причину. Но это не изза убранного бака точно.
@@ДмитрийТитов-х3ф яб обратил внимание на форсунки и проверил ДМРВ
Кто подскажет? Такая проблема УАЗ хантер пропала перекачка, заменил бензонасос, перекачка появилась перекачала полтора Бака и опять пропала, подскажите куда лезть?
Иванов Иван баки не мяты? какой евро?
2013 год, евро 3
Если баки целые, то смотри обратку на заведённой машине приподними модуль и смотри струю обратки. Струя есть, копай дальше трубка с левого бака может забилась или передавилась или лопнула. может мусор в левом баке. Вобщем обратку смотри.
Спасибо буду смотреть!
Как узнать кокой у меня уах хантер евро 2 или евро 3
Самый простой это заглянуть в документы. Экологический клас.
@@ЮрийМелащенко-у2в понятно не знал спасибо
А как на дизеле змз 514?
Дизель не изучал, так как не люблю дизель. ))
Уменя на дизеле тоже не работает как зделать незнаю
Все по делу Без флуда и понтов ставлю палец верх-УРА!
Спамибо
Спасибо большое за информацию
Гоамотно. Доступно. Доходчиво и кратко. Лайк и подпись!!!( Патриот 2012)
Добрый вечер Юрий у меня такая проблема Моя машина увз буханка 2018г пробег 15000км Заливает бензин из правого бака Заправляю бензин левый бак И справа Заливает и абсордер заливать какда заканчивается бензин левый бак машина сразу глохнет не перекачивается с правой левый будем Благодарить за ответ
Спасибо тебе большое. Пошел я снимать Бен. Баки
Забил на эту перекачку.Все поменял,проверил на герметизацию и все равно нет перекачки.Система просто убогая.
Алексей, я сам так раньше говорил, пока не вник и разобрался. ))
Я лично заебался искать причину,ненашел!поставил кран как раньше в кабине между сиденьями и все.выкинул струйный насос обратку оставил как есть на каком баке еду туда и обратка.
Да резиновый, пароотводитель
Иван Костюнин если перед струйником поставить кран, что бы самому решать когда перекачивать, то я так понимаю вакум будет в правом баке?
Юрий спасибо большое. Тема актуальная и подана хорошо!
У Вас нет идеи почему перекачка то есть то нет? Кроме того что перекачка то есть то нет других проблем не наблюдается от слова совсем. Не давит топливо через адсорбер, обороты норм. Одно что при отрытии левого бака он делает пшшшшшш :)
Перекачка "то есть то нет" это в рамках одной поездки. То едешь едешь, приезжаешь на заправку и в левый бак влезает 10 литров. Потом ещё поездишь немного и бац он пустой (все перекачалось).
Пшикает вакуум, его быть не должно он может создавать сопротивление перекачке. Посмотрите трубки атсорбера и клапан. Еще может моросить сам насос.
@@ЮрийМелащенко-у2в если вдруг вам будет интересно поломать голову на эту тему - есть мой пост на драйве, там и симптомы и то что проверил.
www.drive2.ru/l/567352673930577018/
Здравствуйте брат из Казахстана у меня проблема УАЗ Хантер 2016 год зимой не заводится на теплом гараже заводится фильтр насос всех поменял и ездишь по городу где нибудь на пол часика стоишь опять не заводится спасибо за ранее ✊
Здравствуйте. Хорошобы диагностику сделать. Я подозреваю что датчик температуры моросит , а мозги по его данным делают не правильную смесь от того и не заводится.
был случай у меня на патриоте я заправил правый бак под завязку и весь бенз перекачался в левый бак и машина встала пришлось ехать на заправку с канистрой и заливать опять, получилось что левый бак полный насос перекачал с правого в левый ! это один момент а второй это когда я собрался ехать в далекую дорогу и решил залить оба бака когда я подьехал к магазину сходил за сигаретами когда я вышел под правым баком лужа бензина на асфальте кто нибудь может обьяснить че за хрень происходит с этими перекачками ???
Какой экологический класс?
самый первый 2005 года я незнаю какой класс но никаких обсорберов ничего нет
Во втором случае перекачка не причём это теч. Надо искать источник течи.
так я ничего не делал просто езжу и не текет ничего просто я заливаю меньше дело в том что когда эта течь была я заправил левый при полном правом вот тогда и была течь
я заправил в левый при полном правом только в этом случае течь
Всем привет! Нужна ваша помощь Буханка 2020 года перекачивает бензин с правого бака на левый с крышки бака вытикает подскажите друзья!
На сколько я помню, в буханке основной бак левый. Основной бак должен быть герметичным так как постоянно работает перекачка и пополняет его из правого. Поменяйте местами пробки или если не поможет замените пробку. Оснавной бак должен закрываться плотно.
@@ЮрийМелащенко-у2в зачем тогда нужен тумблер переключения бака, если он сам перекачивает?
@@МихаилБумбошкин кто вам сказал что это тумблер перекачивания?
@@МихаилБумбошкин 14 - переключатель датчиков указателя уровня топлива в баках. Он служит для контроля уровня топлива в двух баках одним датчиком.
Такая же фигня. Буханка 17г. Полетел бензонасос. На нём ещё есть два тонких выхода для автономок (стоят две с завода). Взял другой бензонасос, переставил эти два выхода. Двиг работает, но перекачивает в левый бак!!! Плюс авто ещё и на газу, всё равно перекачивает.
Замял правый бак на Патриоте евро 2, теперь перекачивается в левый и глохнет.
Выпрямляй бак.
2.25 топливо при наполнении правого бака будет сбрасываться в левый, для этого имеется трубка между баками. На рисунке она (трубка) указана №17
Лайк подписка вопрос ,УАЗ со спрыском .насоса в правом баке нету я его помял ,начало выливается топливо .Я взял соединил вход с выходом .1 день все ок .Можно так ездить ? Чего ожидать
Куда не ткни пальцем, везде жопа.
Все развалили, а уазики и тазики нам в наказание.
Не надо представлять перед собой жопу, и ее перед вами не будет. Не плохие машины.
@@ЮрийМелащенко-у2в Ага лучшие. Очумелые ручки.
Идеальных машин не бывает.
У меня на ауди а8 система перекачки не работает. Думаю Дуда кинуть 2 топливный насос подскажите стоит так делать или нет.
Бахну лайк)
Искал ответ на свой вопрос, так и не нашёл. Единственное видео, где схематично есть разбор, но меня интересует вопрос:
1. В какой бак нужно заправлять машину? Если еду на дальняк, то скорее всего в оба, а если по городу?
2. И как замерить расход по километражу? Заправил я полный, проехал 100км, потом куда заправлять, чтобы проверить, если идёт перекачка? То есть левый бак должен быть пустым, чтобы проверить? Так как перекачка идёт же от туда. Следовательно, если заправил правый полный, проехал 100км, так после с левого затечет или как? Или проверять нужно расход через левый бак?
3. Как понять, что перекачка не работает? Заправил я в левый и правый бак под завязку. Правый бак заканчивается а левый, как был, так и есть, почему?
4. Тумблер переключения баков служит только для отображения на панели приборов бензина в баках или для управления с какого бака будет идти закачка?
1. При исправной перекачке, всегда заправляй в левый бак. И на дальняк и по городу. Заправить до полного, родные баки проблема изза конструкции заливной горловины, но заправляя через левый бак перекачка наполняет правый бак до полного.
2. Для замера заправляйтесь через правый. Но остатки с левого всегда могут внемти свои корективы). Либо поймайте момент когда правый будет полон по датчику. Заправте левый до отстрела проедьте 100км и опять в левый до отстрела. Но это при наличии герметичности) ато у кого с крышки начинает чечь, у кого с под насоса прокладка не держит. В общем пробуйте.
Левый бак должен переливаться за 10 - 20 минут если нет , меняйте насос , смотрите чиста ли сеточка. Ищите причину.
@@ЮрийМелащенко-у2в а 4 вопрос, на счёт тумблер?
@@armen_papyan 4. Тумблер только для просмотра уровня топлива в баках и всё.
@@ЮрийМелащенко-у2в огромное спасибо
как понять гле левый где правый?
Представте что вы за рулем,
2.20 топливо движется не за счет вакуума( его там нет вообще) а за счет эжекции
Юра привет. Подскажи пожалуйста, запах бензина в салоне. Проверил все соединения ,везде сухо,проверил работу клапана адсорбера,все в норме, проверил сам адсорбер, дуеться не забит. Что может быть еще.
Привет. Было у меня такое. Когда я у себя ничего не нашел, я просто лючки над баками посадил на герметик и все. Бензом больше не пахнет.
@@ЮрийМелащенко-у2в лючки из салона для обслуживания бензонасоса? Я так понимаю.
@@Вячеслав-ф1б2т да
@@ЮрийМелащенко-у2в спасибо.
Очень интересно.
Но подскажи куда мне залесть?))
Патриот 2011.бака 2 и в салоне стоит кнопка переключения левый и правый.Все работало и перетикало. Но вчера правый почти ноль а в левом чуть меньше половины и не перетикает.переключил тумблер на левый и стрелка поднялась но ехал на правом до нуля и заглох.пока не превезли бензин в правый я не завелся.вопрос -щабит тройник или какой то еще в левом стоит насос с сеткой??
Лезь в правый бак , смотри топливный модуль, всё там. Кнопка нужна только для контроля топлива одним прибором на приборке.
Доброго дня! Проблема такая появилась, левый бак не могу заправить больше 20 литров, то есть стрелка левого на нуле, начинает расходоваться правый бак, заправляют левый влазит только 20 литров, стрелка показывает полный левый бак.. Бак целый, не замятый
Спасибо
У меня уаз таблетка прави бак даканса неберет бензин до полбака берет бинзин афтамачиски переходит на леви
То есть если у человека с новья не работает перекачка, то скорее всего насос не тот?
Не струйный насос, а эжектор. Назвали безграмотно
Зачем колесо придумывать? Ведь как удобно было на уаз 469, кран к и никаких проблем. Наверное на инжекторе такого нельзя? Я бы вообще один бак отключил. Поставил дизельный отопитель Бинар и в отключены бак соляру залил. Так можно?
Чего-то вы глупости какието выдумываете.
@@ЮрийМелащенко-у2в почему глупости? У меня так на старом уазе было, на одном баке ездил, флажок краника повернул в его сторону. А второй бензобака был с дыркой. В него бензин не заливал
@@yoriklargussen по вашей теории, как появится дырка во втором баке, вы ездить перестаните. А ездиете вы видать не далеко , так как вам хватает одного бака.
На 469 карбюратор был. У него топливный насос на двигателе размещен, а в хантере в баке погружной. Зачем такой большой бак для печки?! Вы в уазе живете?! Родного бака на 7л хватает на 3 дня.
@@ЮрийМелащенко-у2в все верно, по месту катаюсь. До речки 5 км и обратно. Иногда по грунтовке 25-30км на природу. Машина хозяйка)))
Скажу что делать если не исправна система перекачки,дак вот берешь шланг берешь канистру вставляешь шланг в бак и выкачиваешь топливо в канистру и заливаешь в правый бак и больше нахуй не пользуешься левым баком (p.s работает!) Вреда системе не будет!
Вред будет нервной системе ;) заправку посищять прийдется в двое чаще.
Столкнулся с проблемой на уаз буханке. Топливо не расходуется из правого бака и при наклоне машины вперед вытекает через горловину. Подскажите пожалуйста, где искать неисправность?
На буханке основной разве не левый бак,?? Крышки должны быть герметичны, замените её.
Здравствуйте. Такая проблема. Дизельный уаз хантер, берёт с левого бака, а обратку скидывает в правый, но когда кончается топливо с правого не берёт. В чём проблема может быть подскажите?
С дизилями не сталкивался.
Отличное видео но я проблему свою не решил у меня левый бак заканчивается и машина глохнет. А правый всегда остаётся полным да же если с него слить и он опять заполняется значит перекачка работает. Как думаете что может быть
Что за машина и какой год?
@@ЮрийМелащенко-у2в уаз патриот 2015года
Вы через горловину определяли наличие топлива или доверились кнопкам и прибору?
@@ЮрийМелащенко-у2в я каждый раз сливаю с правого бака на разные нужды (в лампу. На мотоцикл. На снегоход.) и все равно он остаётся полным.
Топливный модуль находится в правом баке, который под посажирским сиденьем. Если с него слить топливо машина не заведется.
Складуется в печатление что вы доверились кнопкам которые стоят наоборот и у вас зазеркалилась информация, перекачка не работает , а обратка сливается в дополнительный бак осушая основной и автомобиль глохнет.
Что там курят разработчики уаз-а.
Спасибо! Очень познавательно!
Блин а что делать ?????
С левоге бака перекачивает в правый бак до тех пор пока с крыжки невытечет все топливо.??????????
Поменяйте крышку она должна быть герметичной.
Вопрос такой! Давит из под бензонасоса, поменял прокладку, может что то с посадочным местом, хз в планах поменять бак и установить в место него балон для гбо! Могу ли я поставить клапан ловато или тд, что бы самому решать когда включать! Например с правого полвина закончилась я включил он перекачал, я отключил! Не создастся ли в левом баке вакумм? И не повлияет это на мощность авто?
Рас давит значит не плотное прилегание .
Зачем ставить насос для ручной перекачки, когда система работает автоматически???
Вакуума там нет, вентиляция идет общяя на оба бака.
Если после ваших переделок не пострадает давление между насосом и рампой то и мощьность не пострадает.
Как правило ГБО ставят вместо доп бака или дополнительно, а не мнесто основного. Если я правильно вас понял.
Юрий Мелащенко я имею в виду на шланг из бака который левый ( без бензонасоса) идет перекачка в правый который с бензонасосом! Поставить клапан ( кран)! Допустим я заправил оба бака, этим клапаном я перекрыл перекачку бенза в правый, проехал км 100 открыл его и бенз гачинает перекачиваться в правый за счет струйника так как и положено! А балон я хочу потом поставить в место левого не основного!
Да и по схеме у меня не как у вас струйник и фильтр стоят возле доп бака то есть возле левого!
Такую приблуду увидел в инете у сибирского охотника, у него проблема в том что бак не герметичен ( он даже в уаз этот вопрос задавал но ответ один все там герметично)))) вот он и поставил кранчик, но вот по логике ведь откуда он будет брать воздух? Если кран закрыт и не дает ему сосать его из бака доп! Может тогда крышку с клапаном в правый поставить?
По идеи рабатать должно , но как поведет себя в итоге перекачка это вопрос.
Уж лучше с резинкой разобраться и посадочное место наждачкой доработать, чтоб не давило.
А по какой причине может перепускать топливо в дополнительный бак, когда авто заглушен? Перекачка на ходу есть, заглушил- постоял- в каждом баке по половине всего залитого бенза. Хантер-2017, Евро- 4.
Похоже что вентиляция баков не работает. При перекачке топлива в левом баке создается вакуум, который и вытягивает обратно топливо. Нужно продуть магистрали вентиляции между баками и до ресивера. Выявить и прочистить их.
Добрый день, Юрий подскажите , на уаз патриот евро 2 идет перекачка с правого в левый , двигатель работает ровно.
В чем вопрос?
@@ЮрийМелащенко-у2в из основного бака в резервный идет перекачка до полного опустошения рабочего бака. Уже не раз сгорал бензонасос , прозевал когда опустошиться рабочий бак , причины не могу понять.
@@aleksandrguzhov4653 поверьте канал обратки, у вас облатка идет в доп бак. Проверьте тройник (струйный насос) продуйте трубки подходящие к нему. А основной бак цел? Нет примятостей?
@@ЮрийМелащенко-у2в приятности сеть , но они уже очень давно и все работало
@@aleksandrguzhov4653 бывает что трубка обратки натыкается на неровности мятого бака и перекрывает её. Топливу не остается выхода как уходить в доп бак.
Здравствуйте, скажите почему у буханки переливает из под крышки бензин, при условии наличия бензина в правом. Если правый пустой такой проблемы нет?
Все просто. У буханки оснавной бак левый, он должен быть закрыт ГЕРМЕТИЧНОЙ пробкой. Правый бак дополнительный, с него автоматически перекачивается топливо в левый оснавной. Пака тот не наполнится под завязку. Просто устраните течь.
@@ЮрийМелащенко-у2в вроде с завода не замечал такой проблемы, иногда даже крышки не было на правом баке
На левом
Подскажите пожалуйста у меня буханка с правого бака перекачивает на запбак без остановки и машина глохнет когда бензин закончится в оснбаке 18 год
А запасном баке бензин полный остаётся
Приходится в ручную переливать бензин обратно в левый бак но на долго не хватает за 10 -15 мин обратно в зап бак качает
Смотрите струйный насос и трубку на обратку в основной бак. Продуть и убедиться что струйник установлен правильно.
Здравствуйте как с вами можно связаться
Здравствуйте. Если вас чтото интересует, пишите здесь.
Переливает левый бак!!!!!
На буханке качает с правого в левый!
Да. На буханке основной бак левый.
@@ЮрийМелащенко-у2в и видос кстате нехуёвый всё коротко и ясно. Лойс!!!
@@mishalight6901 Спасибо.
А как на УАЗе Буханке перекачивают?
Доброго здоровья!!!!Хотелось бы узнать совсем другое---скажите пожалуйста а почему в моем хантере (евро-2) перекачка работает и из левого бака бодренько качает в правый,ну а почему обратно с правого в левый не хочет качать?????может я недопонимаю кое-чего и надо правый бак залить под самую завязку,хотя по моим подсчетам там уже было 35 литров.Короче картина такая---с левого подчистую закачивает в правый,а левый остается пустой.Сколько надо лить бензина что бы было правильно????Прошу обьясните мне,так как раньше у меня болталось в двух баках топливо в левом поменьше было чем в правом и оба бака были наполнены не до конца.Однако после замены на новый топливный насос--правый бак стал полностью осушать левый бак поэтому я не понимаю эту методику заполнения баков в этом уазике
Добрый день. Правый бак основной, в нем погружной модуль. Левый бак дополнительный в нем только трубка забора топлива и попловок показометра уровня топлива. Система перекачки работает в одну сторону ее задача пополнять оснавной правый бак.
Раньше ваш топливный насос был подуставший и не давал нужной производительности, и топливо перекачивало медленно.
Основной правый бак , следите за его уровнем топлива, и держите его полным. Левый существует как канистра доп топливо.
Исправная перекачка работает только в одном направлении самостоятельно. Кнопкой на панели, вы лиш переключаетесь чтоб одним показометром заглянуть в один из двух баков.
уаз буханка бак сколько литров
струйный насос который у тебя изображен на рисунке это для буханки у хантера верхний штуцер идет на левый бак
Какая разница?!? Просто его нужно правильно установить.
Благодарю за УАЗОЛИКБЕЗ.
Всем привет, УАЗ буханка перекачивает с левого рабочева в правый дополнительный ,сегодня на трассе машина заглохла ,пришлось сливать с дополнительного и переливать в основной,через пять км опять заглох в чём может быть каза ,кто сталкивался.
Инжектор? евро какой ? год???))
@@ЮрийМелащенко-у2в инжектор 2013 год
@@ВладимирВикторович-ю8б, Смотри струйный насос и трубку обратки. Бак не примял?, ато бывает примятое дно бака перекрывает трубку обратки и обратка уходит через струйник в доп бак.
@@ЮрийМелащенко-у2в да он у меня примят ,ещё по лету замял,но было всё нормально.спасибо, завтро буду разбираться
Забита сливная (обратка) трубка в самом модуле бензонасоса основного бака.Внутри. Снимать модуль и прочищать, к примеру, проволокой, либо длинным шилом.
Подскажите пожалуйста, постоянно горит лампочка на датчика топливом, когда заливаеш топливо в правый стрелка какое то время показывает потоп опять на ноль?! Ы чем причина неисправности
Вскрытие покажет, я думаю чтото с попловком. Возможно он по какойто причине тонет и показует ноль и горящюю лампу.
Возможно вы правы, будем пробовать
@@ЮрийМелащенко-у2в спасибо за совет
Херово объясняешь. Громче говори, звук тихий
Это проблема вашего устройства.
@@ЮрийМелащенко-у2в в редакторе когда видео монтируешь погромче делать можно, даже если сама запись тихая.
У меня наоборот . Через правый бак выливается бензин. То есть идёт перекачка. И пробка тут не при чем. Говорят что клапан не срабатывает который должен автоматически закрываться при полном правом баке.
Сергей Родионов таких клапанов там нет. Если течет через пробку , меняйте пробку. Правый бак должен быть закрыт плотно.
Мне не помогло что может ище быть
Такая же фигня
Можно ли заглушить прубку перепуска топлива из бака вбак.
Не понял, зачем?
Доброго дня! Смотрю комментарии и вижу проблема популярная. У меня случилась другая, но аналогичная история. Для осуществления прокачки поменял насос. Поставил Сименс, по совету знатоков, но через некоторое время машина заглохла! Начал выяснять, в правом сухо, а в левом половина бака! В результате какое то время пришлось ездить на правом баке. Начал изучать вопрос, советоваться со знатоками. Все говорили разное: кто пинял на обратный клапан, кто на пробки горловин, кто на насос. При замере давления прибор показал 2,3мПа в рампе и на прямую такое же давление. Обратный клапан стоял на 380кПа. Решил поменять и насос, и обратный клапан. В результате давление в рампе стало 3,9мПа, на прямую с насоса 5,9мПа. Перкачка заработала и счастье вроде наступило, но тут другая засада, топливо стало переливаться через соединение пароотводящего шланга у горловины правого бака!!! Там стоял пружинный хомут. Заменил на обычный. Всё вроде стало нормально. Заправил левый бак до полного и сначала всё было хорошо, но вчера опять запахло бензином и произошёл перелив. Открыл горловину - она заполнена до края!!! После получаса стоянки, поехал домой и всё опять нормально!!! Горловина затянута хорошо, в чём может быть причина?! Почему избыточное топливо не успевает своевременно перетечь из правого обратно в левый через перепускную трубку? Может в левом баке создаётся избыточное давление и система адсорбера не даёт его отвести? Может электромагнитный клапан адсорбера не правильно работает? Потому что перелив то есть, то нет!!! Сейчас ослабил крышку левой горловины, если переливы прекратятся, то значит всё таки избыток давления, если нет. то ..... ! Может что посоветуешь?! Если бы это было регулярно, то я грешил бы на крышки баков, а тут то так, то так!
День добрый. Какая машина? При открывание пробок баков пшик слышен или тишина?
Наш доблестный Уаз Патриот, 2014г.в. На пшики не обращал внимания, но обязательно послушаю.
Если знаете как работает электроклапан адсорбера, то поясните. Напяжение на него приходит 9В. Но когда подавал 12В, то он срабатывает на открывание. Как и чем происходит управление его открытия? Может в нём что?
Клапан открываться должен при заведеном моторе. Упровляется от мозгов тогоже мотора. В ютубе много видео о том как работает отсотбер, не обязательно смотреть только по уазу они все одинаковы.
Получается что у вас загерметизировался левый бак. Он остался без вентиляции. Во время работы двигателя , топливо перекачивается в основной правый бак, а в левом создается вакуум который вытягивает топливо обратно на стоянке. Правильно? Тогда все верно, при открытие крышки должно решить проблему. Но это временное решение, лучше продуть трубки вентиляции баков и выявить засор. Продуйте трубку вентиляции между баками чтобы уравновемить атмосферу между баками. Так прекратится перелив топлива. И дальше уже продуть канал от атсорбера в бак. Вобщем искать что воздух не пускает.
У меня интереснее, мой Патрик из правого бака перекачивает бенз в левый...
Обычное дело , когда обратке перекрыт путь в основной бак. По каким то причинам, толи бак примяли.... Нужно смотреть топливный блок.
@@ЮрийМелащенко-у2в из за регулятора давления может быть?
У меня раздельно стоит регулятор и струйный насос
@@quad_alex тогда проверьте, продуйте трубку обратки, от струйного насоса и в бак.
@@quad_alex нет
Автор, у меня Патриот. Проблема с перекачкой с прошлой весны. Началось все с дальней поездки в крым. Поменялось после этого два насоса. Вроде перекачка была. Слабенькая. После поездки в Крым в этом году перекачка опять почти исчезла. Дело думаю не в насосе. Что скажите по этому поводу. Магистрали не разбирал ещё. Может заборник в левом баке засорился?
Виктор, может и засорился может и дно бака примял где и забор топлива перекрыло.
А евро какой?
Виктор, если насос поставили правильный, то обратка будет хорошая. Нужно убедиться что обратка идёт в бак и поток хороший. Если обратки нет то смотри оба фильтра насос и датчик давления. Если обратка есть то смотри струйный насос и продуй магистраль в доп бак.
Юрий Мелащенко Евро 3. Бак не примят. Раньше перекачивало левый бак за минут 20. Это 40 литров. Сейчас же с правого бака бензин быстрее расходуется, чем перекачивается из левого.
Юрий Мелащенко Спасибо за ответ! Будем смотреть.
Юрий Мелащенко Хочу ещё новые баки по 53 литра поставить фирмы бакор. На уазабазе нашёл. На их канале здесь видео видел.
Перелевает втарой бак
???
Отличное видео) очень полезно!!!!!!
Можете сказать 2 вапрос как исправить
Пелеливает втарой бак евро 3
Не пойму сути вопроса.
У вас не переливает топливо из одного бака в другой бак?
Или вытекает из бака на землю.
Если не перекачивается топливо из бака в другой бак на евро 3.
Попробуйте помыть или поменять сеточку в баке на насосе.
Если она чиста и приэтом не перекачивает , то скорей всего топливный насос не выдает должной производительности, его под замену.
Как убрать левый бак, что куда из шлангов подключить?
Алекс Бастраков посмотри тут. Человек довольно подробно всё показал. www.drive2.ru/l/5472865/
Спасибо. но у хантера евро 2, нету пароотводящих трубок на заливные горловины, и как быть со струйным насосом.
Алекс Бастраков, на евро2 струйный насос убираеш и вместо него ставиш кусок трубки или просто заглуши вход от левого бака. Если сепаратор и атсорбер хочиш оставить, то 29ю трубку подключаеш к 22 чтоб пары отводились. Или убери и атсорбер и сепаратор заглуши отверстия и сделай отверстие в пробке для вентиляции. Вот схема для наглядности:
a.d-cd.net/242a951s-960.jpg
Юрий Мелащенко ?
а зачем убирать то
Здравствуйте！уаз буханка,рабочая！перекачивает бенз.с основного （левого）в дополнительный （правый）！подскажите в чем причина,？
Здравствуйте. С буханкой не сталкивался, но думаю причины теже. В первую очередь яб смотрел струйный насос и обратку.
Юрий Мелащенко струйный в норме！подскажите на змз 409 евро 4 где стоит регулятор давления топлива ,в баке или на рампе？
Анатолий, на хантере и патриоте в баке.
Юрий Мелащенко снимал регулятор давления,ни какой сетки нет！подскажите,думал продуть его самостоятельно,но увы ,он вообще должен продуваться или нет？
Анатолий Голубятников датчик давления создаёт давление 3-4 атмосферы и отсекает излишки в обратку.(сетки там невидел ) Проверяется установкой манометра на рампу. Там колпачёк и нипелёк. (Не потеряйте он бензостойкий продаётся только с рампой)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста по буханке 2019г.в.
1.какой у этой буханки основной считается бак?
2.после запуска двигателя появляется звук похожий на работу компрессора, потом этот звук пропадает и появляется с определённой периодичностью.
Что это может быть, может насос на перекачку?
3.кнопка с картинкой бензоколонки переключает просто показания датчиков уровня на табло?
У буханок основной, тот что ближе к водителю. Левый.
@@ЮрийМелащенко-у2в без разницы с каким двигателем, (инжектор /карб) основной левый за водителем, понятно.
А по другим вопросам не подскажите?
@@moskvitchelite4082 у меня небыло никогда буханки так что сложно чтото по ней ответить.
3. Да кнопкой переключается лиш показания с одного из выбраннога датчиков в баках, на один на приборке.
@@ЮрийМелащенко-у2в спасибо за информацию,
@@moskvitchelite408 шум похожий на Компрессор это адсорбер, у меня такое было, поменял и все прошло.
Привет. Скажи мне вот что. Почему мой топливный бак с левой стороны, сплющило вакуумом. Когда открыл крышку бензобака чуть-чуть только выпилился. А так Ему капец пришёл УАЗ Патриот 2015 год.
Да не может быть там вакуума , откуда там ему взяться...?
@@ЮрийМелащенко-у2в действительно )
Спасибо за ответ!!!!!придется рискнуть и долить левый наполовину--может и не выльется бензин из соединений правого бака (крышка горловины и прокладка бензонасоса(а там у меня резьба на шпильках еле дышит и одной шпильки нет) я еще боюсь ездить с пустым баком из-за того что он может прогнить из-за конденсата,может немного приподнять заливную трубку в дополнительном баке,что бы там болталось литров 8-10
Не знаю как у вас , но у меня баки оцинкокованы из нутри, не намека на ржавчины. А машина 2008года
За конденсат не переживаю, я всегда заправляюсь только через левый бак.
@@ЮрийМелащенко-у2в Приветствую Вас!!!!Сегодня я стал заливать левый бак,заливал на работающей машине.Как я уже писал правый был под завязку,короче попер бензин из прокладки бензонасоса,там была хилая резьба(я ее еле- еле подправил леркой) и одной шпильки не хватало и как я предполагал покапал бензин,я мотор выключил,слил около 5 литров,в ключил больше не капало,после чего плюнул на все и ушел.Вечером я решил отьехать и включив зажигание был удивлен!!!!Оба бака были разделены поровну ,как это произошло я так и не понял.Затем в процессе езды из доп бака бензин убежал в основной,а через 2 час я увидел ,что баки во время стоянки снова выровнялись в обьеме!!!Ну ничего не понимаю, прямо уаз живет своей жизнью(может это временное явление из-за разбухшей от бензина прокладки улучшился вакуум???)Вот такая вот аказия.
День добрый. Тут тоже все просто. Забита или по какойто причине отсутствует вентиляция баков. А точней магистраль от бака к атсорберу. Получается следующее.
Заправив левый бак и покатавшись он перекачался в правый насосом. В левом баке из-за отсуствия вентиляции образовался вакуум. Заглушив мотор и оставив на время, тот самый паразитный вакуум пересасывает топливо обратно в левый бакк. А правый наполняется воздухом через не плотные соеденения.
Если хотите чтоб топливо не убегало за ночь обратно. Откройте и закройте пробки , в пустите воздух.
Здравствуй, подскажи пожалуйста.
У меня качает из правого в левый в чем причина ?
Перед этим снимал бензонасос чистил сеточку
Здравствуй. на правом баке есть вмятины? экологический клас какой?
По какойто причине обратка уходит через струйный насос в левый бак. Обратите внимание на струйный насос и трубку от него к основному баку. Бывает что небольшая вмятина на дне бака перекрывает трубку обратки.
Евро 2
ЗМЗ 406
Уаз хантер 2006год
Струйный насос новый
Вмятин нет
А на что они влияют ?
Струйный насос новый, недавно поменяли? быть может не правильно установили?
У меня,на Патриоте 2009 года потек правый бак,его можно заглушить,а переключиться и ездить пока на левом?
Нет. Правый бак основной, в нем стоит топливный модуль. Да и вообще на инжекторной машине, нет возможности переключаться между баками.
@@ЮрийМелащенко-у2в А у меня клавиша переключения баками стоит в центральном подлокотнике,где кнопки стеклоподъемников.Интересно,зачем тогда?
@@ИгорьЦиклаури-д4с чтобы вы имея два бака могли посмотреть уровень топлива на одном приборе. А насос один и он берет топливо только с правого бака.
@@ЮрийМелащенко-у2в Спасибо за информацию.
А как быть если машина новая и проехала 5 тысяч километров и началась эта проблема? Уаз буханка. Как начинается жара у меня доп бак всегда переполняет.
Обратитесь к дилеру, так как новая машина. Плавающяя неисправность хуже всего, трудно найти. Яб смотрел топливный модуль, давление топлива проверить(может насос в жару теряет производительносить), какая струя у обратки. Может трубка обратки вочтото уперлась.
@@ЮрийМелащенко-у2в дело в том, что машина не моя , к рабочая. И в неё уже лазили кривые руки, по этому поводу боюсь,что мне поможет в чем-то дилер.
@@ЮрийМелащенко-у2в просто эта проблема только в жару и долгую поездку. Сейчас не трогаю правый бак и как бы и нет проблем. Далеко не ездил пока,что да и погода относительно прохладная. Боюсь с приходом жары это будет снова повторяться.
А можно ли установить модуль евро 3 вместо евро 2? И будет ли от этого смысл?
@@kartavDhonni евро 3 от евро 2 сильно отличается , прийдется менять всё. Смысла нет . Обратите внимание на тройничек на раме, это и есть насос перекачки, толи продуть его толи поменять, а может стоит не правильно. А так не знаю чем вам больше помочь.
@@ЮрийМелащенко-у2в уже меняли. Но вряд-ли в нём дело.
Просто нужен действительно толковый мастер. А где его найти.