【大阪環状線】高架線の線路脇から始まる廃線跡を巡ってみた

[@かずやまつしげ]

環状線でここ通るたび絶対見てしまうこの廃線跡😅

[@街あるき鉄道チャンネル]

目立ちますからどうしても気になりますね😅

[@谷真央-w8w]

貨物引き込み線跡京橋駅周辺も面白いです。

[@街あるき鉄道チャンネル]

商店街近くを通っていたように思いますが😊

[@谷口正-v8n]

３０数年前に卸売市場に働いていた安治川沿いに曲線状のホームと線路がまだ場内に残っていた記憶がある

[@街あるき鉄道チャンネル]

そうなんですね！貴重な情報ありがとうございます😊

[@user-gl5dg1st6f]

ギリギリ、梅田南貨物が記憶にある世代です。
関西も引込線や貨物線の多くが廃線になりました。
遺構もかなり少なくなりました。
まだ、都心の方が使い道が無い用地（建物は建設が困難）が生まれる為、歩道や道路転用が多く見れますね😊

[@街あるき鉄道チャンネル]

都心部は線路跡とわかる道路などがあちこちにありますね

[@azd55454]

興味深い！ありがとうございました。

[@街あるき鉄道チャンネル]

コメントありがとうございます😊これからもよろしくお願いします。

[@takeshiuehara4757]

去年だったか、毎日放送（関西キー局）の夕方情報番組の１コーナーで、放送ネタにあった。中央市場へ荷を運び込む引き込み線。
訂正：毎日放送⇨朝日放送の間違いでした

[@街あるき鉄道チャンネル]

それ見たかったですね。情報ありがとうございます😊

[@yoshiyukitaguchi862]

確か下の操車場にはタキが液化塩素専用やＬＰガス専用やプロピレンオキサイド用などの貨車がいっぱい留まってました。おれが10歳のころ親父と帰りの野田駅でDD13が入れ替え作業しているを雨の中見たことがありました。

[@街あるき鉄道チャンネル]

貴重なエピソードありがとうございます😊

[@ショウ-g8u]

いつも西長堀の自宅から南森町の事務所まで行くときに通る度に、なんとなく廃線跡っぽいなとは思っていましたがほんとにそうだったとは！

[@街あるき鉄道チャンネル]

廃線跡って、全くわからないくらいに整備されてしまうか、独特の雰囲気が残るか、どちらかが多いですね

[@Zeit-OSA]

野田の分岐～地上に降りるまでの部分にまだバラストが残っていた頃に、探索したことがあります。大阪環状線を斜めにくぐる部分は、今も線路が通っていた空間がはっきりわかります。
野田緑道は、今ほどベンチや東屋などは整備されておらず、沿道も貨物線に面していた時代のままで、民家も町工場もほとんどが裏口もない塀や壁で仕切られていました。特に市場の手前数十mは完全に民家の庭先で、通るのに躊躇したぐらいでした。

[@街あるき鉄道チャンネル]

生々しい姿の頃はどうだったのだろうと想像してみると楽しいです

[@anges3438]

よく出来ている❤❤❤❤
あたいも福島のココは、懐かしい踏切🎉

[@街あるき鉄道チャンネル]

ありがとうございます。福島の踏切は見飽きません

[@貴生福嶋]

大阪駅地下ホームん通過する貨物のほき付きを見てみたいです。

[@街あるき鉄道チャンネル]

福島方面行きのホームは全面がホームドアに囲まれてしまってよく見えませんが、私も補機付きを見てみたいです😊

[@katyofugetsudo]

大阪府中央卸売市場も廃線跡があるよ。
大阪府の方はレール跡がまだ残ってる。

[@街あるき鉄道チャンネル]

グーグルアースで見ましたが、ほぼそのままなんですね。情報ありがとうございます

[@アベマリア-w3x]

昔、蒸気機関車が走ってた時代もあります。

[@街あるき鉄道チャンネル]

実際に見ると、とても迫力があったでしょうね😆

[@アベマリア-w3x]

@@街あるき鉄道チャンネル
蒸気機関車の灰で、洗濯物が日中干せなかったらしい!

[@街あるき鉄道チャンネル]

それは大変です😣

[@大槻邦久]

昔ここをEF66がレサやレムフを引いていました。

[@街あるき鉄道チャンネル]

見応えがあったでしょうね😊

[@mako9574]

大阪市場駅と野田駅としての北沢産業の引込線があったはず。

[@街あるき鉄道チャンネル]

三菱製紙の引込線があったことは知っていましたが、それは知りませんでした。情報ありがとうございます。

[@mako9574]

会社名間違えてました。レンゴー、福山通運や三菱瓦斯化学の引込線でしたね。構内は解結、入換が出来るよう高架を下ってから３‐4線くらい分岐したスペースは確保してたようです。

[@街あるき鉄道チャンネル]

なるほど、情報ありがとうございます😊

[@user-rr2sh9be2d]

夢洲にJRも京阪も延伸を目指しているんだからどうせなら環状線はうめきた新駅から西九条までは用地買収し易いのでもう一本線路を増やして複々線化し、いまのはるか、くろしおがなにわ筋線に移行すると同時に在来線と新しい特急を京都辺りからうめきた新駅を通って夢洲までダイレクトに直通できるような路線を作って欲しいなぁ。あと、京阪中之島線も今の中之島駅から旧国鉄の中央卸売市場の一部を並行して西九条、あわよくば三線軌条かFGTで夢洲までゆめ咲線に乗り入れして欲しい。

[@街あるき鉄道チャンネル]

そうなったらかなり便利になりそうですね

[@平松和久-y1u]

だいぶ昔　線路やったはず

[@街あるき鉄道チャンネル]

40年くらい前まで線路があったみたいですね

[@miyazakicity]

廃線跡なのだから、昔は線路があったに決まっているやろ（笑）
何を言っているねん😮‍💨

[@kkh400]

そういえば昔から疑問なんだけど、なんで特急は新大阪から大阪駅に行くんじゃなくて、貨物支線通って素通りするんだろう？
大阪駅を無視する理由はなんなのか。

[@街あるき鉄道チャンネル]

スペースや配線の関係で大阪駅で環状線に転線出来なかったからだと思います。貨物線が地下線になってようやく、くろしおやはるかが大阪駅に停車するようになりましたね

[@kkh400]

@@街あるき鉄道チャンネル なるほど、東海道本線と環状線で上手く連携できなかったんですね以前は。
大阪駅も南海電鉄や関西本線が大阪駅まで延伸してくると聞きますし、自分が生きている間にさらにパワーアップした
大阪駅が見たいものです＾＾

[@ぬるぽフナ件氏]

ガソリンカーで悲しい事故が😢

[@街あるき鉄道チャンネル]

すいません。調べたのですがわかりませんでした😓

[@柳健-t5u]

それは安治川口の炎上事故ですね、185名が犠牲になった