Sok autós oldalon fent vagyok de ez az egy csatorna az ahol nincs olyan kommentelő aki durván ír véleményt.. Itt most a (seggfej) szinonimáját írtam le finoman... Tetszik az, hogy nem fikázás megy hanem az, hogy mindenki a tudása szintjén ír véleményt..Így kell és így kellene minden téren egymáshoz állnunk.. Magyarok vagyunk... Kitartást skacok 😊😊
Nálam a Gates és Dayco csikorgott nagyon, Conti úgy ahogy jó volt. Bár ez szerintem autó függő is. Valahol azt olvastam, hogy kis sebességnél városban is eszi a motor az olajat - mert minden motor eszi valamilyen mértékben - csak akkor az olajba belekerülő üzemanyag felhígítja és igy tartja a szintet látszólag. Nagy sebességű tartós haladásnál viszont átmelegszik -felhevül annyira a motor, hogy ez az olajban lévő üzemanyag eltűnjön belőle. Ezért csökken a mérhető szint. De majd a vérprofik tudják a tutit.....
Teljesen jól kapcsolgatja a klima a ventillátort, épp csak annyira hogy a gáz megfeleő hőmérsékletű/nyomású maradjon. majd külső 35 fokban fog menni állandóan.
Látod Pisti ezt írtam én, igaz vagy 3 nappal a videót után, mert később láttam, hogy simán lehet várni a hőfokkal. 110°C-nál még nem lesz gond, ha véletlen nem indulna be a venti. De hengerfejes se lesz könnyen úgy, hogy gépműhelybe kellene küldeni bármelyik alkatrészt síkoltatni. Amit kell, azzal valószínű több km-t lementek úgy hogy nem volt víz, vagy forrt a víz. És itt az emberi figyelmetlenség a legnagyobb ok, nem a motor hibája. Nekem elfolyt egy parkolóban a víz, de szerencsére 1,5 km-re volt az otthontól, aztán semmi baja nem lett. Okosan ennyit simán be lehet vállalni. Tehát ha neked álló helyzetben véletlen nem kapcsolna be a venti, semmi baja nem lesz a rendszernek. Max ha rossz a tömítés vagy öreg, akkor át fúj rajta.
Szeretem nézni a videóid, jó, hogy ennyit foglalkozol és meg akarod menteni ez az Alfát... Vajon a check engine lámpa sem fog egyszer világitani? Lakkozással lesz terv? Csak, hogy tökéletes legyen...
Hogy hány fokos a termosztát, az a nyitási hőmérsékletet jelenti, a szelep teljesen nyitott állapota bőven 100 fok fölött van. Így azt gondolom, 100-105 fokos motor teljesen üzemi hőmérsékleti tartomány még.
Juhhe, működik. A tükör háromszögekre erősen ajánlok egy festéket (nem a reklám helye, inkább a tapasztalaté) Montana márkájú spray netről rendelhető, kicsit megcsiszolod hogy a levélben hámó festék illetve az oxid az aluról lejöjjön, megfújod a sprayvel és örökös lesz mint a nyomorúság ;) A ki bekapcsolgatás a ventillátornál: szerintem az első fokozatod nem megy :/ a fordulatszáma alapján mintha a másodikat kapcsolgatná az ECU. Továbbá mivel nyomás alatt van a hűtőfolyadék rendszer, 110 fokig nem forr fel :)
Igen nagyon úgy néz ki, mintha a ventilátor legnagyobb sebességen megy. Eddig nekem minden autómon a ventilátor folyamatosan ment, nem szakaszosan klíma bekapcsolása után.
A Dayco ès a Gates a 2 legjobb szíj,a Bosch hidegbe kikemènyedik ès nyikorog,a Conti szètfeslik,a Dayco-t az 1. 5Ekm után meg kell feszíteni ha sír,aztán jó 80-100Ekmt kibír.😁
Szia Legközelebb, használd, ennek a márkának a 10-40-es bordó flakonos olaját. Nekem 145-ös volt(2.0 16v)minden olajat csipegetett, de ezt nem, illetve lényegesen kevesebbet. Nem csodaszer, de valamennyit segít. Neked nincs szükséged a meleg oldali 60W-re elég a 40W
Igazad van, úgy csinálod ahogy akarod. Én CSAK annyit kérek, hogy olvass utána, hogy mit jelent a 60W. A gyártók olyat is írnak, hogy elég 30.000km-nél olajat cserélni. Te betartanád??????
Az olajpumpa gyengeségét kompenzálják ezzel az olajjal. 100 fokos olajnál alapjáraton alig van olajnyomás.10w60 használatával ez sokkal jobb, mivel a meleg oldalon sűrűbb a 60as. Persze a gyártó is idővel jött rá erre a problémára. Az első 16v ts motoroknál csak 10w40 volt az előírás. Aztán jöttek a gondok. Vezérműtengely kopás, a 2 literesnél hajtókarcsapágy….aztán jött a jts ami nekem is van +26nm extra alacsony fordulaton. A jts nél kötelező a 10w60. De nem gond ez mert olyan laza illesztésű ez a motor hogy simán elvan a nagy hidegben is a vastag olajjal.
Én nem szeretnélek megsérteni(nagyon lelkes vagy).... De akkora butaságot írsz, hogy elképesztő. Nem szeretnék belebonyolódni egy olyan vitába amit sok-sok évig tanultam(sőt az Alfáknál tapasztaltam). Nyilván lesznek nálam "okosabb" fotel huszárok, de majd késöbb belátod, hogy nekem van igazam. Úgy gondolom jobb lesz mindannyiunknak, ha kilépek. További sok sikert a csatornához. 👍
@@laszlokatona8189 Bocs, de a hozzád hasonló "olajguruk" miatt van rossz híre nálunk az alfáknak. Mert a Magyar ember jobban tudja még a gyárnál is, hogy milyen viszkozitás kell a JTS-be. De mindenki rakjon bele azt amit akar, én maradok a 10w60-as selenianál (Pistiéknél nem lehet kapni, azért rak bele megfelelő specifikációjú Valvoline-t).
Várom a következő videóidat! A tükrnél olyan oxidált alut én javítottam legolcsóbb legganéabb fekete fúvósfestékkel konkrétan azzal a fajtával ami benzinnel lemosható de semmi alapozásnélkül ráfujtam tart rajta meg ez a nagyon olcsó fúvósfesték én úgy vettem észre mintha ilyen rugalmas lenne nem mint a zománcfesték hogy keményre szárad
Vigyázva azzal az olajjal hülye fessel ezeréves rengeteg kilóméteres diesel motorba beleöntöttem Hozott az le sokmindent csak az ösdzes szimering ahol csak van elkezdett taknyolni mert már szerencsétleneket az a kis korom kosz tömitette de ez ilyen 500 000 es motor a tiedbe nem lessz gond szerintem de benne lehet a pakliban
Pisti ! Minden verda eszi valamennyire az olajat . Ja és milyen meglepő "szar" alfa sem eszi jobban sőt . Nahát . Jó hát azért ez egy megkímélt darab. 😂😂
@@pistajoska6318 A legtöbb esetben főleg ez a korosztály a klíma bekapcsolására már indítja a ventit is. De ugye hideg a garázs... hibá fűtötte Pisti a tükröt,mert gyakorlatilag nem sok köze van hozzá. A klimának van saját bejövő levegő hőmérséklet szenzora.. utastér szenzora, sőt akár napfényt is érzekelhet de az most Mind1. Nyilván az eleve hűvös levegő miatt sokat nem kellett hűteni.. ezért kapcsolgat ki és be.. és ezzel a venti is . Melegben fog az menni folyamatosan.
A Dayco régebben még Pirelli/Dayco néven futott. Olyan szar nem lehet. Éveken át raktam vezérmű szíjnak IS. Hosszbordásnak is.. Szerintem bátran használd!
Gyonyoru szine van ennek a kocsinak! Kar, hogy ilyen lakk hibas a motorhazteto, es a visszapillanto szára is latott mar szebb napokat.. Nem lesz lefestve a motorhazteto valamikor?
Próbáld meg a Xado 10w60-as Rally Sport olaját,èn 5w30-as Nova Drive-ot használok a Fordba fèmkerámia kèpző formula van minden cuccukba,a motor halkabb lett tőle ès diagon meg lett èlő adatba nèzve 5 fokkal hidegebben jár tőle a motor -0.5 literrel kevesebbet eszik,a Ford 1.6tdci (hdi) olajkályha.
Nálam a fogazott gates 60Ekm után repedt volt az egyik fogárokban, a hosszbordás gatest meg 2 év után cserélni kellett mert annyira repedezett volt. Ment is a gates a levesbe, és jött a bosch mindkettő újszerű 120Ekm után is.
Fordulj egy igazi szerelhöző , én szerelő vagyok ,de sírok te finnországban egyedül . A tudásod avit a mesterem mondta, ha bamba vagy ne reklámozd , én visontán végeztem gépész szakirányban .30 éve . Csók papi az összes dilettánsnak
@@pistiszerel8222 Bocsi ,hogy személyeskedtem ,de én is szeretnék élni azzal ,hogy a gazdag nyugaton veretem ,btw egy külföldre szakadt ember ad tanácsot lelkes idiótáknak,egy magyar autósszerelő magyarázza angol szervizben miért ne vedd készpénznek amit nézel yt .
Mondjuk írni megtanulhattál volna ... gépészkém . Jajj és én sem személyeskedni akartam csak már fárasztó a sok okoskodás a sok magát királynak képzelő szerelőtől akik még a zsírt sem ismerik ... olajleeresztőt nem tud leszedni és olyan fékbetétet használ amit a szabolcsutcában is kidobtak volna ...
Csak egy kérdés sacához tisztelettel! Az eltelt 30 év alatt mennyit fejlesztetted a tudásod? Kérdezem ezt azért, mert sok esetben a gyár által támogatott márkaszervizek is gondban vannak egy -egy új típus váratlan meghibásodása esetén.😂
Ez újmagyar? Ebben esetben kapcs ford, mert itt az atomókorban nem értjük. A profi szerelőkről meg annyit, hogy n+1 alkalommal voltam kénytelen magam javítani az autóimat, mert az alkatrészcserélő profik a hiba okát sem találtàk meg. Én megtaláltam és parkolóban javítottam. Angoltanárként. Most van jó szerelőm, de 20 évbe telt eljutni hozzá egy megyeszékhelyen. Amúgy nem biztos, hogy érted, miről szól ez a csatorna. A legtöbb feliratkozó érti.
Nagyon szimpatikus, hogy megköszönöd az infót a kommentelőknek és elismered a tévedésedet.
Sok autós oldalon fent vagyok de ez az egy csatorna az ahol nincs olyan kommentelő aki durván ír véleményt..
Itt most a (seggfej) szinonimáját írtam le finoman...
Tetszik az, hogy nem fikázás megy hanem az, hogy mindenki a tudása szintjén ír véleményt..Így kell és így kellene minden téren egymáshoz állnunk.. Magyarok vagyunk...
Kitartást skacok 😊😊
Nálam a Gates és Dayco csikorgott nagyon, Conti úgy ahogy jó volt. Bár ez szerintem autó függő is. Valahol azt olvastam, hogy kis sebességnél városban is eszi a motor az olajat - mert minden motor eszi valamilyen mértékben - csak akkor az olajba belekerülő üzemanyag felhígítja és igy tartja a szintet látszólag. Nagy sebességű tartós haladásnál viszont átmelegszik -felhevül annyira a motor, hogy ez az olajban lévő üzemanyag eltűnjön belőle. Ezért csökken a mérhető szint. De majd a vérprofik tudják a tutit.....
A Conti az pusztulat.Made in Romania..kuka.
Örülök! Vegre összeállt!
Sok sok kilométert kívánok!👍
Ő is örül, te is örülsz, mi is örülünk, juhé!😃Több ilyen jó hangulatú videó kellene a világnak.
Nagyon jó kezekbe került ez a kocsi! És tartalmat is ad bőven.😂
Pistinél mindig jó kézben van az autó
Teljesen jól kapcsolgatja a klima a ventillátort, épp csak annyira hogy a gáz megfeleő hőmérsékletű/nyomású maradjon. majd külső 35 fokban fog menni állandóan.
Szia , hány bár nyomáson kell kapcsoljon a külső klima ventilátor,van tobb fokozata a ventilátornak?
@@zsoltbabos5273 nem tudom milyen nyomáson. 2 fokozat van.
Látod Pisti ezt írtam én, igaz vagy 3 nappal a videót után, mert később láttam, hogy simán lehet várni a hőfokkal. 110°C-nál még nem lesz gond, ha véletlen nem indulna be a venti. De hengerfejes se lesz könnyen úgy, hogy gépműhelybe kellene küldeni bármelyik alkatrészt síkoltatni. Amit kell, azzal valószínű több km-t lementek úgy hogy nem volt víz, vagy forrt a víz. És itt az emberi figyelmetlenség a legnagyobb ok, nem a motor hibája. Nekem elfolyt egy parkolóban a víz, de szerencsére 1,5 km-re volt az otthontól, aztán semmi baja nem lett. Okosan ennyit simán be lehet vállalni. Tehát ha neked álló helyzetben véletlen nem kapcsolna be a venti, semmi baja nem lesz a rendszernek. Max ha rossz a tömítés vagy öreg, akkor át fúj rajta.
Még mindig érdekelne Pisti, hogy a Continental szíjak iránt érzett gyűlöleted honnan fakad :))
Csak az a bajom vele hogy csikorog. Az Opelen is, Sebringen is, 147 es Alfán is csikorgott.
Szerintem jók a Dayco szíjak. Csak ilyeneket használok az autóimon.
Szia. Én mindig csak ezt a márkát vettem az összes francia autómra. Rengeteget elfutottak! 😉😉
Szia. Itthon van ez az olaj,sőtt itthon szintetikus,nem rész szintetikus. Valvoline 10w60 5l 21500ft. Majd ha jössz haza,bevásárolsz belőle.😉
Pisti már megint hibátlan a vas, hogy lesz így tartalom? Jó volt, köszi!
Szeretem nézni a videóid, jó, hogy ennyit foglalkozol és meg akarod menteni ez az Alfát...
Vajon a check engine lámpa sem fog egyszer világitani? Lakkozással lesz terv?
Csak, hogy tökéletes legyen...
Hogy hány fokos a termosztát, az a nyitási hőmérsékletet jelenti, a szelep teljesen nyitott állapota bőven 100 fok fölött van. Így azt gondolom, 100-105 fokos motor teljesen üzemi hőmérsékleti tartomány még.
Juhhe, működik. A tükör háromszögekre erősen ajánlok egy festéket (nem a reklám helye, inkább a tapasztalaté) Montana márkájú spray netről rendelhető, kicsit megcsiszolod hogy a levélben hámó festék illetve az oxid az aluról lejöjjön, megfújod a sprayvel és örökös lesz mint a nyomorúság ;)
A ki bekapcsolgatás a ventillátornál: szerintem az első fokozatod nem megy :/ a fordulatszáma alapján mintha a másodikat kapcsolgatná az ECU. Továbbá mivel nyomás alatt van a hűtőfolyadék rendszer, 110 fokig nem forr fel :)
Igen nagyon úgy néz ki, mintha a ventilátor legnagyobb sebességen megy. Eddig nekem minden autómon a ventilátor folyamatosan ment, nem szakaszosan klíma bekapcsolása után.
Márpedig a klíma kapcsolgatja a ventilátort.
A Dayco ès a Gates a 2 legjobb szíj,a Bosch hidegbe kikemènyedik ès nyikorog,a Conti szètfeslik,a Dayco-t az 1. 5Ekm után meg kell feszíteni ha sír,aztán jó 80-100Ekmt kibír.😁
Szia
Legközelebb, használd, ennek a márkának a 10-40-es bordó flakonos olaját.
Nekem 145-ös volt(2.0 16v)minden olajat csipegetett, de ezt nem, illetve lényegesen kevesebbet. Nem csodaszer, de valamennyit segít. Neked nincs szükséged a meleg oldali 60W-re elég a 40W
10w60 a gyári előírás a 2.0 jts nél
Igazad van, úgy csinálod ahogy akarod. Én CSAK annyit kérek, hogy olvass utána, hogy mit jelent a 60W.
A gyártók olyat is írnak, hogy elég 30.000km-nél olajat cserélni. Te betartanád??????
Az olajpumpa gyengeségét kompenzálják ezzel az olajjal. 100 fokos olajnál alapjáraton alig van olajnyomás.10w60 használatával ez sokkal jobb, mivel a meleg oldalon sűrűbb a 60as. Persze a gyártó is idővel jött rá erre a problémára. Az első 16v ts motoroknál csak 10w40 volt az előírás. Aztán jöttek a gondok. Vezérműtengely kopás, a 2 literesnél hajtókarcsapágy….aztán jött a jts ami nekem is van +26nm extra alacsony fordulaton. A jts nél kötelező a 10w60. De nem gond ez mert olyan laza illesztésű ez a motor hogy simán elvan a nagy hidegben is a vastag olajjal.
Én nem szeretnélek megsérteni(nagyon lelkes vagy).... De akkora butaságot írsz, hogy elképesztő. Nem szeretnék belebonyolódni egy olyan vitába amit sok-sok évig tanultam(sőt az Alfáknál tapasztaltam).
Nyilván lesznek nálam "okosabb" fotel huszárok, de majd késöbb belátod, hogy nekem van igazam.
Úgy gondolom jobb lesz mindannyiunknak, ha kilépek.
További sok sikert a csatornához. 👍
@@laszlokatona8189 Bocs, de a hozzád hasonló "olajguruk" miatt van rossz híre nálunk az alfáknak. Mert a Magyar ember jobban tudja még a gyárnál is, hogy milyen viszkozitás kell a JTS-be.
De mindenki rakjon bele azt amit akar, én maradok a 10w60-as selenianál (Pistiéknél nem lehet kapni, azért rak bele megfelelő specifikációjú Valvoline-t).
pöpec a gép 👍 olaj nagyon jó
QBR.. Régi motoros rögtön tudja, hogy az egy QuintenHazell 51100 vagyis egy 5PK1100-as szíj. 🙂
A szíjjat úgy tudod megnèzni,hogy jó,ha rátolsz minden fogyasztót,ha nem nyikkan akkor jó.🙂
14:40 szerintem " valvolájn" max "velvolájn" amcsiban is sok eltérés lehet kiejtésben.
Pisti Magyarorszagon a Tescok tele vannak Valvoline olajjal ,hatha Finnorszagban is van.
GRATULA!!!
Várom a következő videóidat!
A tükrnél olyan oxidált alut én javítottam legolcsóbb legganéabb fekete fúvósfestékkel konkrétan azzal a fajtával ami benzinnel lemosható de semmi alapozásnélkül ráfujtam tart rajta meg ez a nagyon olcsó fúvósfesték én úgy vettem észre mintha ilyen rugalmas lenne nem mint a zománcfesték hogy keményre szárad
A QBR-es szíj valószínűleg a régen a Bárdi autó által forgalmazott Quinton Hazell márka lesz, ahogy elnézem.
Vigyázva azzal az olajjal hülye fessel ezeréves rengeteg kilóméteres diesel motorba beleöntöttem
Hozott az le sokmindent csak az ösdzes szimering ahol csak van elkezdett taknyolni mert már szerencsétleneket az a kis korom kosz tömitette de ez ilyen 500 000 es motor a tiedbe nem lessz gond szerintem de benne lehet a pakliban
Lassan mindent megcsinalsz rajta és hibatlan lesz😁
Hello,which engine is, 1.9jtd?how many bhp?140?
105-150 hp
Pisti ! Minden verda eszi valamennyire az olajat . Ja és milyen meglepő "szar" alfa sem eszi jobban sőt . Nahát . Jó hát azért ez egy megkímélt darab. 😂😂
Már cserès az olaj,mert a szűrő nem fogja húzni 10Ekm-ig,a sok dzsuva miatt.🙂
a hűtő ventilátor a klíma vagy a motor melege miatt kapcsolt be?
Két oldalról kap vezérlést, egyszer a klíma nyomás kapcsolója felől, és egyszer a vizhőfoktól.
@@Popigte köszi tudom :) , csak itt elég rövid ideig kapcsolt be a ventilátor azért gondolom hogy nem a hűtőtől kapcsolt be.
@@pistajoska6318 A legtöbb esetben főleg ez a korosztály a klíma bekapcsolására már indítja a ventit is. De ugye hideg a garázs... hibá fűtötte Pisti a tükröt,mert gyakorlatilag nem sok köze van hozzá. A klimának van saját bejövő levegő hőmérséklet szenzora.. utastér szenzora, sőt akár napfényt is érzekelhet de az most Mind1. Nyilván az eleve hűvös levegő miatt sokat nem kellett hűteni.. ezért kapcsolgat ki és be.. és ezzel a venti is . Melegben fog az menni folyamatosan.
Üdv Pisti
Üdv😉
Bordázott hátú szij általában olyan járműhöz kell amelyknél a háta is hajt pl. vízpumpa.
Fényesszíj lehet csikorogni fog idővel
A Dayco régebben még Pirelli/Dayco néven futott. Olyan szar nem lehet. Éveken át raktam vezérmű szíjnak IS. Hosszbordásnak is.. Szerintem bátran használd!
Szépen alakul az 500 eurós vasad. 👍
Gyonyoru szine van ennek a kocsinak!
Kar, hogy ilyen lakk hibas a motorhazteto, es a visszapillanto szára is latott mar szebb napokat..
Nem lesz lefestve a motorhazteto valamikor?
De tervben van
Nekem Continental van fent de semmi gondom vele! Sőt még a vezérműszíj is Continental!
Lehet venni a következö 500 eurós autót... :)
Ez dilletantizmus a köbön ....viszont szórakoztató...
Próbáld meg a Xado 10w60-as Rally Sport olaját,èn 5w30-as Nova Drive-ot használok a Fordba fèmkerámia kèpző formula van minden cuccukba,a motor halkabb lett tőle ès diagon meg lett èlő adatba nèzve 5 fokkal hidegebben jár tőle a motor -0.5 literrel kevesebbet eszik,a Ford 1.6tdci (hdi) olajkályha.
Talán veri vell volt nem emlékszem már kb 1 éve de nem pattogzott le
Gates is jó Dayco is jó.
Nálam a fogazott gates 60Ekm után repedt volt az egyik fogárokban, a hosszbordás gatest meg 2 év után cserélni kellett mert annyira repedezett volt. Ment is a gates a levesbe, és jött a bosch mindkettő újszerű 120Ekm után is.
ezt írtam neked a multkori videódnál is basszus, hogy 97 fok, mitől félted 500 euro, kidobod!
Fordulj egy igazi szerelhöző , én szerelő vagyok ,de sírok te finnországban egyedül . A tudásod avit a mesterem mondta, ha bamba vagy ne reklámozd , én visontán végeztem gépész szakirányban .30 éve . Csók papi az összes dilettánsnak
Én asztalos vagyok ne várd el tőlem hogy profi legyek. Én csak egy lelkes amatőr hobbista vagyok😉
@@pistiszerel8222 Bocsi ,hogy személyeskedtem ,de én is szeretnék élni azzal ,hogy a gazdag nyugaton veretem ,btw egy külföldre szakadt ember ad tanácsot lelkes idiótáknak,egy magyar autósszerelő magyarázza angol szervizben miért ne vedd készpénznek amit nézel yt .
Mondjuk írni megtanulhattál volna ... gépészkém . Jajj és én sem személyeskedni akartam csak már fárasztó a sok okoskodás a sok magát királynak képzelő szerelőtől akik még a zsírt sem ismerik ... olajleeresztőt nem tud leszedni és olyan fékbetétet használ amit a szabolcsutcában is kidobtak volna ...
Csak egy kérdés sacához tisztelettel! Az eltelt 30 év alatt mennyit fejlesztetted a tudásod? Kérdezem ezt azért, mert sok esetben a gyár által támogatott márkaszervizek is gondban vannak egy -egy új típus váratlan meghibásodása esetén.😂
Ez újmagyar? Ebben esetben kapcs ford, mert itt az atomókorban nem értjük. A profi szerelőkről meg annyit, hogy n+1 alkalommal voltam kénytelen magam javítani az autóimat, mert az alkatrészcserélő profik a hiba okát sem találtàk meg. Én megtaláltam és parkolóban javítottam. Angoltanárként. Most van jó szerelőm, de 20 évbe telt eljutni hozzá egy megyeszékhelyen. Amúgy nem biztos, hogy érted, miről szól ez a csatorna. A legtöbb feliratkozó érti.