30 év múlva visszanézek a csatornádra..., a 70 éves Pisti még mindig az alfát szereli: Most már jó lesz, még nincs kompresszió,de szerintem már csak valami kisebb hiba lesz...
Szia Pisti. Köszönöm szépen a videókat. Egész éves munkádat. Kellemes karácsonyi ünnepeket kívánok neked és a kedves családodnak. Kívánok erőt, egészséget nektek.
25:40 Szerintem az a reka az attol van mert az adott hengernél megrepedt a dugatyú es le jutott az égéstermék, ami nem csoda mert verte a dugatyú a hengerfelyet és attolo viszont elrepedhetett
Szia Pisti! Van egy Opel G Astrám, olyan jelenséget produkál már évek óta, hogy amikor eljön a hideg idő, egy reggeli hideg indítás után ahogy melegszik a motor, elkezd dadogni. Először elkezd kihagyni egy henger, majd kettő , aztán van olyan, hogy három is. Ilyenkor leállítom a motort, és pár pillanat múlva beindítva mintha mi sem történt volna megy mind a 4 henger. Ezt addig csinálja amíg teljesen fel nem melegszik a motor. Volt már leszedve a hengerfej, nem volt kokszos, jelenleg a sűrítési végnyomások 14,5-15,5 bar között alakulnak.A motorvezérlő nem rég jött vissza a pixelfix-től felújítva. Az egyik videódban elhangzott javaslat alapján cserélve lett a hőfok gomba, de semmi javulás. Már ott tartok, hogy veszek 5 liter benzint, aztán felgyújtom a kocsit. 135.000 km van benne. Trafó, gyertya újak. Hibakód annyi, hogy égéskimaradás. Van valami javaslatod, vagy ötleted?
Szia! Nem vagyok nagy Opelos...., de a leírtak alapján én szigetelési problémára gondolnék... Mintha a nagyfesz áthúzna valahová. Este, sötétben próbálj körűlnézni a motortérben....hátha látsz valamit, ívet húzni...
Szia Pisti! Akna híján, én is így voltam kénytelen szerelni. Nem akarlak rábeszélni..., nem szeretném hogy miattam szívjál, de én nem kiemeltem...hanem leengedtem a motort/váltót (egy vastagabb plédre) és úgy húztam ki alóla. Most hogy nincs rajt a hf., szerintem sokkal könnyebb lefelé. Annyi, hogy magasra kell hozzá emelni az autó elejét (kb 50cm). Vissza ugyanígy, és a helyén teszed vissza a hengerfejet...(így nem kell tologatni az autót) 😉
@@pistiszerel8222 Háát nem tudom, nekem kifért a 2.4 10v, sőt vissza is tudtam tenni...., úgy hogy rajt volt a hengerfej+váltó kompletten! Fektetve toltam be alá..., és a hf.-nél fogva húztam felfelé, és úgy "állítottam" fel benne a motort. Igaz az egy 56-os, de szerintem ugyanakkora a hely benne, de lehet tévedek. Annyi hogy ezen ötös váltó van... nem volt könnyű, de be tudtam játszani.
Hát Pisti! Jobb téged nézni mint egy krimi sorozatot. :) Össze fog ez jönni. Ne hallgass a károgókra! Egyébként az új évre is kitartást és egészséget kívánok a családodnak is! Én meg kb tavasszal eladom az 1.8-as benzin/gázos F Astrámat. Ebben a hónapban 29 éves a drága.
@@pistiszerel8222 Valami láncos hajtású Suzukit vagy Hondát nézek. Lehetőleg kombit. A barátom Hollandiába költözött. Talán ott. Nem akarok olyan szavakat hallani, hogy részecskeszűrő, meg kettős tömegű lendkerék. :)
dobd ki.Integra dugattyúm ugyanígy ment szét a civic-em ben,azt mondták hogy detonációs égés viszi így szét. Henger hónolva,új gyáriasabb dugó,020 illesztett gyűrűkkel 1000km bejáratás után a főtengely adta meg magát....ki is dobtam.
Az előző videóban is látható volt a dugattyúhorony törés, fényes volt a felülete. A túl nagy kompresszió és a detonációs égés okozta. A diesel dugattyúkon ezért vannak egymástól távol a gyűrűk + a kompressziógyűrű horony acélból van.
Szerintem meg ha nekimegy a fejnek, az olyan mint egy atombomba erejű detonáció, úgy odaveri a hengerfalnak, odaszorítja, hogy a törés az szinte biztos. Hiszen ha felfelé már nincs hely, akkor "akar menn"i a dugó valahova, és a csapeltolás miatt ilyenkor katasztrofális erővel verődik ki oldalra.
A Sebringgel mi újság? Nem akar elromlani benne valami?😀 Esetleg valami hosszútávú teszt féleség? Vagy már V8-as 300C-re cserélődött, mióta nem láttuk?😀
Pisti késve jutott eszembe lehet mások már mondták is, ott Finnben nincs összetartó valami Alfás közösség klubb? AKik cserélgetnek alkatrészeket meg tanácsokat adnak egymásnak? Nem tudom mennyire beszéled a FInn nyelvet , tudnál velük beszélhgetni ha igen.
Saját tapasztalat igen. 1* volt opelunk pl, 1*. De már a 4. Suzuki van a családban és nem azért mert megállt vagy baja lett volna. Mi szeretünk autózni, szerelni nem. Persze nézlek, most ebéd után laziba. Sok sikert a projekthez.
meg szerintem az se tett jót neki, hogy vastag olajjal járatta, az átforgó olaj mennyisége kisebb volt, mint mondjuk egy 40 es meleg viszkozitásúnál, megnövekedett a hőterhelése ami anyagfáradáshoz vezett.
Ki tudja hol miben mennyit ált az a dugattyú amíg bele nem került ebbe nyilván nem maratták le ...lehet rozsdás vizes olajban feküdt kokszosan éveket szt gyorsan bedobták azért néz ki így 💁
@@pistiszerel8222 Francis krumpli 😉 tényleg,mondtad is......így most egy plusz szivással több neked, nekünk meg plusz tartalom. Kitartást neked! Ahogy nézem a videóid,egyre inkàbb hiànyzik a régi sud-om.😊 Elkezdtem nézni a hahu-t.😄 De ezt úgyis csak az érti akinek volt már alfaja.
Kíváncsi vagyok mikor jön el az idő mikor azt mondod pusztuljon innen az összes alfa...😄 Ilyen türelmes embert mint te még nem láttam.Minden tiszteletem a tiéd.Egy másik motor lesz bele vagy ami van az lesz felújítva?
Írd nyugodtan nagy betűvel, hogy Alfa. Tudod, van olyan amit/akit szeretünk ahhoz sokkal több türelmünk van hozzá mint ami/aki közömbös nekünk. pl egy ... nem írom, mert senki ne sértődjön :) Sokan nem értik miért szeretik egyesek az Alfa Romeo-t, na azoknak készült az összes többi (jellemzően nem olasz) autómárka. És még többen szeretik azt amilyen a másiknak van mert nem akarnak/mernek kilógni a sorból...
@@csabadem9465 😂😂😂😂😂😂 jaaaj b+ nemtom mit nyekegtek ezen ennyit.... ilyesmi problemak barmelyik, hasonloan tipus/marka idegen alkatreszekbol osszeganyolt motoros autonal siman kijohetnek a gyartojatol tok fuggetlenul par eve a FB a dizeles csoportban vkinek a 2+ milliobol (akkori aron) epult ultimate mindentvivo 300+ lojjerore megalmodott ettykilenctrédéíje a garazsbol nem allt ki es ugy ment tonkre a motor...nem az, hogy futott 17ezer km-t, mint ez aztan ment a korbe mutogatas a tuningmajszterek kozott, hogy ki mit qrt el rajta, pedig golyaallo allitolag a mindene is, aztan meg szembe jott a valosag manapsag egy olyan epitest nem csinalnanak meg 3 milliobol se ennyi erovel olyat se szabadna vennie senkinek aztan nezd meg hanyan izgulnak be meg ma is az adagolora, amikor az elso CR dizelekre lassan mar OT rendszamot lehet kerni de ennyi erovel told be az autodat vmi tuk-tuk szerelo pakihoz, az rak bele Lada dugattyut meg Suzuki hajtokart a Ford fotengelyre, aztan vard meg amire az elpotyog hiba nelkul 300k+ km-t.... mire varsz? arra mar nincs eleg nagy az arc, mi?
Más autót nem kell javítani . Amikor emlegyünk sztorizgatni akkor mindig valami kurva precíz márka szanaszéthullot alkatrészeit legozzák a cimbik ... A következtetésed pedig egy szarul összerakott Alfa miatt igen megalapozott , tényszerű . Lehet majd mesélni , hogy a neten is van egy . 😂😂
Az a fekete trutyi szerintem a lukas dugattyú mögött van és az égett olaj...ami vissza hullott a motorba... lehet a blokknak semmi baja a dugattyú okozta.
Hirdesd meg a motort úgy ahogy van, biztos elviszi valaki mazochista. bakkk egy k-val😂😂🤣🤣 Keress a neten egy másik motort, ami ott van az nem vmi meggyőző. Miért ment tönkre? A 10-60W arra felétek szerintem télen merész pár km-es távokra(olasz kicsit melegebb éghajlati övön van), illetve a jeladót is random faragtad kb, plussz a óriási kompresszió, szal detonált össze vissza.
@@gaborszabo6406 Hibát? Ez fórum nem nyelvtan verseny, itt csak gyorsan lefirkantok valamit, ahol kimarad betű, vessző, stb, de még így is nagyságrendekkel helyesebben írok, mint a 99%... Majd ha hivatalos levelet írok átolvasom, addig is pá...
@@gaborszabo6406 Fú... Őt idéztem szó szerint, mert poénos volt ahogy megállapította saját szójárását, nem beszóltam neki... Nem a legélesebb kés vagy a fiókban.. Tőlem lehet a tájegységük díszpolgára is, nem azért nézem.
Detonációs égés. A hirtelen nyomásnövekedés a kalapácsütéssel egyenértékű, ha meg sokat "kalapálják" a dugattyút akkor törik. Jellemzően pont a gyűrűk közti rész szakad le. A szedett-vedett "tuningolt" motor hardveréhez nem volt jó a vezérlő szoftvere, ha egyáltalán lehetett volna hozzá megfelelőt írni. Lehet, hogy 102-es benzinnel ment volna csak jól. És még lehetne tenni pár "lehet, hogy" megállapítást. Ez az igazi betegsége az Alfáknak, a gányolást mesterfokon űző "szakemberek". Kíváncsi vagyok, hogy mikor unod meg ezt a macska-egér játékot és hagyod örökre abba az Alfázást, vagy mikor veszel egy vadonat újat és tartod gyári állapotban valódi, hozzáértő szakértő segítségével. Érdemes belátni, hogy az Alfák fenttartásához szükséges üzemeltetési körülmények meghaladják a házi lelkes szerelgetés kereteit, bár ez rettentő nehéz dolog egy magadfajta lelkes "szerelő" számára.
Tamást hivjad, imádom az öreget!
30 év múlva visszanézek a csatornádra..., a 70 éves Pisti még mindig az alfát szereli: Most már jó lesz, még nincs kompresszió,de szerintem már csak valami kisebb hiba lesz...
És elhagyta az első csúnya szó a száját: "irgumburgum" ,,,, 😁😄🤣
Reméljük kicsit hamarabb meg lesz😂
A jó munkához idő kell...
:D
@@buktatoni a szarhoz meg még több
Nyugi pisti.ha kiveszed a két szélső dugattyú is ugyanígy szetvan verődve.jó szerelést és kitartást így karácsony előtt.
Videózás ide vagy oda a helyedben én már felgyujtottam volna a nézettség meg az egekbe ugrana😅
😂
Utánna meg lehetne a Finn börtön viszonyokról vlogolni. 🤣🤣🤣
Szia Pisti. Köszönöm szépen a videókat. Egész éves munkádat. Kellemes karácsonyi ünnepeket kívánok neked és a kedves családodnak. Kívánok erőt, egészséget nektek.
Köszi szépen. Viszont kellemes ünnepeket👍
Szép meló! Ilyenkor egy cél lebeg előttem! Eljutni addig,hogy az "új" motoron az alapjáratot beállítani!
Majd újra kell vizsgáztatni...
Szia Pisti! Kellemes karácsonyi ünnepeket kívánok neked és családodnak.
Köszi viszont 😊
egészségedre ügyes vagy sok sikert Boldog Békés Ünnepeket kívánok várom a folytatást üdv Tibor.
Legnagyobb király vagy István!!!
25:40
Szerintem az a reka az attol van mert az adott hengernél megrepedt a dugatyú es le jutott az égéstermék, ami nem csoda mert verte a dugatyú a hengerfelyet és attolo viszont elrepedhetett
Boldog karácsonyt kívánunk Pisti!
Szia Pisti!
Van egy Opel G Astrám, olyan jelenséget produkál már évek óta, hogy amikor eljön a hideg idő, egy reggeli hideg indítás után ahogy melegszik a motor, elkezd dadogni. Először elkezd kihagyni egy henger, majd kettő , aztán van olyan, hogy három is. Ilyenkor leállítom a motort, és pár pillanat múlva beindítva mintha mi sem történt volna megy mind a 4 henger. Ezt addig csinálja amíg teljesen fel nem melegszik a motor. Volt már leszedve a hengerfej, nem volt kokszos, jelenleg a sűrítési végnyomások 14,5-15,5 bar között alakulnak.A motorvezérlő nem rég jött vissza a pixelfix-től felújítva. Az egyik videódban elhangzott javaslat alapján cserélve lett a hőfok gomba, de semmi javulás. Már ott tartok, hogy veszek 5 liter benzint, aztán felgyújtom a kocsit. 135.000 km van benne. Trafó, gyertya újak. Hibakód annyi, hogy égéskimaradás. Van valami javaslatod, vagy ötleted?
Főtengely jeladó, vezérműtengely jeladó esetleg.
Trafósor is szokott ilyet csinálni.
Szia! Nem vagyok nagy Opelos...., de a leírtak alapján én szigetelési problémára gondolnék... Mintha a nagyfesz áthúzna valahová. Este, sötétben próbálj körűlnézni a motortérben....hátha látsz valamit, ívet húzni...
@@balintvarga7708 Szia Bálint 5 darab trafó volt az autón, szerintem ez kizárható, de köszi
@@pistiszerel8222 Pisti, kérnék egy elvi megközelítést, köszi
gondolom a trutyi az egéstermék miatt van , ami lement a dugattyú mellett
bár most, hogy nézem nem olyan mintha adugattyú meglenne repedve ?
Szia Pisti! Akna híján, én is így voltam kénytelen szerelni. Nem akarlak rábeszélni..., nem szeretném hogy miattam szívjál, de én nem kiemeltem...hanem leengedtem a motort/váltót (egy vastagabb plédre) és úgy húztam ki alóla. Most hogy nincs rajt a hf., szerintem sokkal könnyebb lefelé. Annyi, hogy magasra kell hozzá emelni az autó elejét (kb 50cm). Vissza ugyanígy, és a helyén teszed vissza a hengerfejet...(így nem kell tologatni az autót) 😉
Nem fér ki a bölcsőtől lefele
@@pistiszerel8222 Háát nem tudom, nekem kifért a 2.4 10v, sőt vissza is tudtam tenni...., úgy hogy rajt volt a hengerfej+váltó kompletten! Fektetve toltam be alá..., és a hf.-nél fogva húztam felfelé, és úgy "állítottam" fel benne a motort. Igaz az egy 56-os, de szerintem ugyanakkora a hely benne, de lehet tévedek. Annyi hogy ezen ötös váltó van... nem volt könnyű, de be tudtam játszani.
@@pistiszerel8222 Simán nem lehet leengedni..., előrébb kell húzni a hűtő felé, és úgy leengedni... szerintem kifér.
Ha nincsenek benne a féltengelyek,akkor kifér az lefelé!Nemrég raktam össze a kedvesemnek egy ilyet!Kompletten húztam ki alóla!🙏😉
Ugyan akkora a két motortér. Ügyes vagy😉
Are those pistónes original? They are similar yo ones from Mercedes Benz
Hát Pisti! Jobb téged nézni mint egy krimi sorozatot. :) Össze fog ez jönni. Ne hallgass a károgókra! Egyébként az új évre is kitartást és egészséget kívánok a családodnak is! Én meg kb tavasszal eladom az 1.8-as benzin/gázos F Astrámat. Ebben a hónapban 29 éves a drága.
És mit veszel helyette?
@@pistiszerel8222 Valami láncos hajtású Suzukit vagy Hondát nézek. Lehetőleg kombit. A barátom Hollandiába költözött. Talán ott. Nem akarok olyan szavakat hallani, hogy részecskeszűrő, meg kettős tömegű lendkerék. :)
Benzinesben is szokott lenni kettőstömegű. Figyelmesen vásárolj.
dobd ki.Integra dugattyúm ugyanígy ment szét a civic-em ben,azt mondták hogy detonációs égés viszi így szét.
Henger hónolva,új gyáriasabb dugó,020 illesztett gyűrűkkel 1000km bejáratás után a főtengely adta meg magát....ki is dobtam.
Az előző videóban is látható volt a dugattyúhorony törés, fényes volt a felülete. A túl nagy kompresszió és a detonációs égés okozta. A diesel dugattyúkon ezért vannak egymástól távol a gyűrűk + a kompressziógyűrű horony acélból van.
Szerintem meg ha nekimegy a fejnek, az olyan mint egy atombomba erejű detonáció, úgy odaveri a hengerfalnak, odaszorítja, hogy a törés az szinte biztos. Hiszen ha felfelé már nincs hely, akkor "akar menn"i a dugó valahova, és a csapeltolás miatt ilyenkor katasztrofális erővel verődik ki oldalra.
@@laszlokalmar6318 Van igazságod. Ez látszik a hajtókarcsapágyakon is, a terhelt felső oldalon. Az is kapta a kalapálós pofonokat.
Nyithatsz egy Alfa bontót😣Áldott ünnepeket.🙏
Kedves Pisti. A bakk kettő k-val jobban tart! :)
Innen szép nyerni 😉
0:52 a kettes hengernél képződött a fekete trotyi , mikor minden öszefolyt mindennel (olaj -víz-benzin). Csöpögött az orra szegénynek megfázott. 🤣🤣🤣
Milyen olajat használtál benne?
Gondoltad volna hogy mikor bele raktad a motort hogy majd ki kell venni egyszer?
10w60
@@peti8651 ruclips.net/video/_OFJHz7jhw0/видео.html
Én a hiba fö okának ezt tartom, ez nem lada...
Télen 5w50 volt benne
@@pistiszerel8222 az jobb valamivel de ez nem versenyauto
A Sebringgel mi újság? Nem akar elromlani benne valami?😀 Esetleg valami hosszútávú teszt féleség? Vagy már V8-as 300C-re cserélődött, mióta nem láttuk?😀
A Sebring csak megy és megy
Azzal nincs baj. Nem alfa😇😁
Rendben van, hogy motorcsere, de mire cseréled? Az előző motor kuka és ha jól emlékszem, akkor az 50 Euros motor sem 100%-os.
Mikor lesz már megint Tamás "mester" a videódban?......Hiányzik már!!!....😅
Pisti késve jutott eszembe lehet mások már mondták is, ott Finnben nincs összetartó valami Alfás közösség klubb? AKik cserélgetnek alkatrészeket meg tanácsokat adnak egymásnak? Nem tudom mennyire beszéled a FInn nyelvet , tudnál velük beszélhgetni ha igen.
Erre nem is gondoltam jó ötlet😉
azért törik mert a supra dugattyú nem bírja azta hatalmas erőt amit az alfa tud :D
Saját tapasztalat igen. 1* volt opelunk pl, 1*. De már a 4. Suzuki van a családban és nem azért mert megállt vagy baja lett volna. Mi szeretünk autózni, szerelni nem. Persze nézlek, most ebéd után laziba. Sok sikert a projekthez.
a törés meg szerintem a nem megfelelő méretezés miatt következett be.
Lehet sz öreg aki építette jól elvolt a régi volvó mocikkal de ez már finomabb technika ide nemvoltelég a 30 éves sublerral méregetni 🤣
meg szerintem az se tett jót neki, hogy vastag olajjal járatta, az átforgó olaj mennyisége kisebb volt, mint mondjuk egy 40 es meleg viszkozitásúnál, megnövekedett a hőterhelése ami anyagfáradáshoz vezett.
Az a trutyi szerintem viz és olaj keveréke,az a motor kuka úgy ahogy van.Kár rá költeni.
Ki tudja hol miben mennyit ált az a dugattyú amíg bele nem került ebbe nyilván nem maratták le ...lehet rozsdás vizes olajban feküdt kokszosan éveket szt gyorsan bedobták azért néz ki így 💁
Motor csere!
Pisti: fogd csak meg a söröm!!😂😂
Van már másik motor amúgy?Vagy még vadászni kell?
Lehet rosszul emlékszem, de nem volt 1-2 váltód még a polcon? Egy piszkalatlan eredeti váltó megkönnyítenè az életed 😉
Eladtam őket. 2 is volt
@@pistiszerel8222 Francis krumpli 😉 tényleg,mondtad is......így most egy plusz szivással több neked, nekünk meg plusz tartalom. Kitartást neked! Ahogy nézem a videóid,egyre inkàbb hiànyzik a régi sud-om.😊 Elkezdtem nézni a hahu-t.😄 De ezt úgyis csak az érti akinek volt már alfaja.
Hajtókar lehet zömült, amikor a dugattyú odakoppant.
Tartsd meg a blokkot, asztalnak jó lesz. 😀
Már a vasas konténerben van 😂
@@pistiszerel8222 akkor hiába okoskodunk itt, ha ennyire le van maradva. Mondhatnál dátumot a videókban, mert ha már késő, hiába okoskodunk. 😀
@@chico_real én nem iszom alkoholt, "kislány" vagyok. 😅
@@chico_real ha eddig nem ittam, már kibírom. Nem befolyásol semmilyen rendezvény.
@@chico_real minden pénzem elviszi a BMW. 😅🤣 (Poén.) Köszi!
Hűha az szépen eltört !
Robi az apukáját csak fényképen látja.🤣
Videókon!!!😂 heti 2-3 óra amit a garázsban töltök
Reméltem hogy nem akarod összerakni ezt az össze kukázott motort.
Tedd bele a másik motort,felújítás nélkül,jövőre is kell videó anyag.
A lelkesedés elfogyott.
Cserélj ki mindent a motorba csapágyastol
Kíváncsi vagyok mikor jön el az idő mikor azt mondod pusztuljon innen az összes alfa...😄 Ilyen türelmes embert mint te még nem láttam.Minden tiszteletem a tiéd.Egy másik motor lesz bele vagy ami van az lesz felújítva?
Írd nyugodtan nagy betűvel, hogy Alfa. Tudod, van olyan amit/akit szeretünk ahhoz sokkal több türelmünk van hozzá mint ami/aki közömbös nekünk. pl egy ... nem írom, mert senki ne sértődjön :) Sokan nem értik miért szeretik egyesek az Alfa Romeo-t, na azoknak készült az összes többi (jellemzően nem olasz) autómárka. És még többen szeretik azt amilyen a másiknak van mert nem akarnak/mernek kilógni a sorból...
@@csabadem9465 😂😂😂😂😂😂
jaaaj b+
nemtom mit nyekegtek ezen ennyit....
ilyesmi problemak barmelyik, hasonloan tipus/marka idegen alkatreszekbol osszeganyolt motoros autonal siman kijohetnek a gyartojatol tok fuggetlenul
par eve a FB a dizeles csoportban vkinek a 2+ milliobol (akkori aron) epult ultimate mindentvivo 300+ lojjerore megalmodott ettykilenctrédéíje a garazsbol nem allt ki es ugy ment tonkre a motor...nem az, hogy futott 17ezer km-t, mint ez
aztan ment a korbe mutogatas a tuningmajszterek kozott, hogy ki mit qrt el rajta, pedig golyaallo allitolag a mindene is, aztan meg szembe jott a valosag
manapsag egy olyan epitest nem csinalnanak meg 3 milliobol se
ennyi erovel olyat se szabadna vennie senkinek
aztan nezd meg hanyan izgulnak be meg ma is az adagolora, amikor az elso CR dizelekre lassan mar OT rendszamot lehet kerni
de ennyi erovel told be az autodat vmi tuk-tuk szerelo pakihoz, az rak bele Lada dugattyut meg Suzuki hajtokart a Ford fotengelyre, aztan vard meg amire az elpotyog hiba nelkul 300k+ km-t.... mire varsz?
arra mar nincs eleg nagy az arc, mi?
Más autót nem kell javítani . Amikor emlegyünk sztorizgatni akkor mindig valami kurva precíz márka szanaszéthullot alkatrészeit legozzák a cimbik ... A következtetésed pedig egy szarul összerakott Alfa miatt igen megalapozott , tényszerű . Lehet majd mesélni , hogy a neten is van egy . 😂😂
na motorcsere jeeeeeeeeeeéeéééeee
Az a fekete trutyi szerintem a lukas dugattyú mögött van és az égett olaj...ami vissza hullott a motorba... lehet a blokknak semmi baja a dugattyú okozta.
Hirdesd meg a motort úgy ahogy van, biztos elviszi valaki mazochista.
bakkk egy k-val😂😂🤣🤣
Keress a neten egy másik motort, ami ott van az nem vmi meggyőző.
Miért ment tönkre? A 10-60W arra felétek szerintem télen merész pár km-es távokra(olasz kicsit melegebb éghajlati övön van), illetve a jeladót is random faragtad kb, plussz a óriási kompresszió, szal detonált össze vissza.
Ha már beszólsz hogy bak, egy k-val, akkor szépen olvasd vissza hány hibát vétettél :)
@@gaborszabo6406 Nézted a videót vagy csak kommenteltél?
@@gaborszabo6406 Hibát? Ez fórum nem nyelvtan verseny, itt csak gyorsan lefirkantok valamit, ahol kimarad betű, vessző, stb, de még így is nagyságrendekkel helyesebben írok, mint a 99%... Majd ha hivatalos levelet írok átolvasom, addig is pá...
@@dobosatis kicsihuszár, te szóltál be Pisti bakkjára :)
@@gaborszabo6406 Fú... Őt idéztem szó szerint, mert poénos volt ahogy megállapította saját szójárását, nem beszóltam neki... Nem a legélesebb kés vagy a fiókban.. Tőlem lehet a tájegységük díszpolgára is, nem azért nézem.
Detonációs égés. A hirtelen nyomásnövekedés a kalapácsütéssel egyenértékű, ha meg sokat "kalapálják" a dugattyút akkor törik. Jellemzően pont a gyűrűk közti rész szakad le. A szedett-vedett "tuningolt" motor hardveréhez nem volt jó a vezérlő szoftvere, ha egyáltalán lehetett volna hozzá megfelelőt írni. Lehet, hogy 102-es benzinnel ment volna csak jól. És még lehetne tenni pár "lehet, hogy" megállapítást. Ez az igazi betegsége az Alfáknak, a gányolást mesterfokon űző "szakemberek". Kíváncsi vagyok, hogy mikor unod meg ezt a macska-egér játékot és hagyod örökre abba az Alfázást, vagy mikor veszel egy vadonat újat és tartod gyári állapotban valódi, hozzáértő szakértő segítségével. Érdemes belátni, hogy az Alfák fenttartásához szükséges üzemeltetési körülmények meghaladják a házi lelkes szerelgetés kereteit, bár ez rettentő nehéz dolog egy magadfajta lelkes "szerelő" számára.
😄Az opel nem volt jó...Ez jobb😃