Спасибо за полезное видео. Маленькое уточнение: возле батарей находится гидронасос, и похоже, шестерёнчатый, а гидромоторы спуска-подъёма ноги и вращения винта находятся в носу.
@@EvgeniiaLiubimova систему привода винта и систему гидроопускания подруля, Вы не разделили, человеку без опыта не понятно просто. У Вас в основном все ролики для людей уже ходивших, а Ваши ролики смотрят береговые, которые только хотят.
Гидронасос от спецтехни, недавно такой перебрал с трала, запчастей нет, колхозил. Лучше брать отбор мощности от двигателя, и ставить там насос. Это гораздо надёжнее. Блок клапанов, управление влево/вправо. Удачи Вам!
Лучше на такой маленькой лодке, электричеством обойтись, без услажнения всякого, до 20 метров лодки, электрические подрули справляются на ура и работают вечно.
Да это звездец. Уровень ТОП. За 20 лет хорошо сохранилась, но думаю шланги, АКБ и рабочие узлы уже меняли не раз. Очень актуальная и "ремонтопригодная" система. Эт типа, как сделать крупный бизнес, продав и итегрировав несколько устройств. :)
@@EvgeniiaLiubimova Оно просто на видео все очень свеженько выглядит, для 20 летней эксплуатации. А выдвижной гидравлический узел за это время в соленой воде должен был гавкнуться разок, шланги видно что свежие, за 20 лет гидравлический шланг так хорошо не выглядит и зажимы сияют как яйца у кота. Ну в противном случае, если я не прав, я точно пересмотрю свое отношение к выдвижным подрулькам. :)
Жень, вода в секции подруля, это скорее всего из сальника вала, остаток воды это скорее либо откачка не добирает, либо самоотлив из за бутика не до конца сбрасывает, скорее всего на валу кораллы образовались со временем. Вода ржавая, была бы из люка, была бы без ржи.
Евгения, спасибо за видео. Хотел бы отметить, что вашим видео подобного формата, да и некоторым другим, крайне не хватает вашего резюме. Вот эта подрулька: вы в конце говорите о том, что данной лодке подрулька нужна. ОК. Но нет вашего мнения нужна ли именно такая сложная и дорогостоящая.
@@EvgeniiaLiubimova Евгения, спасибо за ролик, и сразу Вам вопрос: - а чем подрулька с гидроприводом лучше электрической (традиционной), с Вашей точки зрения? Ведь "гидра" (с моей точки зрения): 1.- дороже (значительно); 2.- сложнее по конструктиву; 3.- сложнее в использовании; 4.- сложнее и дороже в обслуживании. ...а плюсы? Спасибо за ответ! Успехов Вам и 7 футов под килем⛵🌅!!!
Очень интересно. Очевидно, убирание сделано для снижения сопротивления -- в угоду скорости. Интересно, как бороться с обрастанием на такой конструкции.
Только сейчас понял что вы подразумеваете под словом подрулька, изначально думал что вы так называете автопилот. просто я начал заниматься этим в Америке и соответственно всю терминологию знаю только по-английски
Сила тока в участке цепи прямо пропорциональна напряжению на его концах и обратно пропорциональна его сопротивлению. Да, в 12в сети так и будет под 200ам
В моем грузовике 84 года все на 12 вольт а стартер на 24 вольта то там тоже альтернатор на 12 и аккомуляторы через реле включаются для стартера 24 вольта а при обесточенном реле включены через то же реле на 12 вольт паралельно.
Да.....уж....Евгения. Гидравлика явно не Ваш конёк. Электродвигатель на 24 вольта и с током 350А, 8.4 Квт. он за 10 секунд удержания кнопки включения должен набрать рабочее давление (а какое?) в ...бар. Дальше, давление (рискну предположить от 150 до 200 единиц по манометру) по 2(двум) шлангам поступает на гидравлический переключатель направления. И от него идет уже 3 (три) шланга: влево(вверх) - обратка - (вправо(вниз). Контроль этих давлений по манометру на переключателе. Уровень масла на переключателе - контроль утечки в шлангах и фитингах. Поэтому внизу - где вода, может быть и масло из шлангов. Контроль обязателен. ...не благодарите...дарю.
Гидросистема простая. Типового устройства. Гидропомпа, масляный бак, фильтр, электроклапаны смены направления, ну и сам гидромотор. Зачем было городить столь сложную конструкцию не совсем понятно - выглядит так, что это не проектировалось заранее, а колхозилось. Электродвигатель похож на стартер грузового авто. А если я не ошибаюсь, то крутить стартера более 30 секунд сильно не рекомендуется. Почему изобретатели не устроили в силовую систему гидронасос типа НШ тоже не ясно.
я вообще не очень огрчаюсь когда в чартере попадается лодка без подрульки вообще. а данная конкретная система, сложно, дорого, ненадежно, аккумы садятся, зарядить невозможно... ужос один в в общем, непонятно зачем предыдущий хозин влупил столько бабла.. ЗЫ снос жёпы при работе винта - тема! почти компенсирует подрульку, только руки приямые иметь надо. как-то пришлось в хорватии в тесной марине парковаться при боковом ветре узлов в 30-32. веселуха была, охххх, но ничего, попытки с десятой удалось... похудел кило на 5 за эту парковку))) Правда ни разу не было лодки больше 45 футов...
С аккумулятора в амперах ничего не идёт.С акума идёт напряжение в вольтах а вот помпа потребляет ток в амперах. Да, и гидравлический насос а не мотор .Осторожней с определениями а то я совсем потерялся!!
Ой. Шунт где стоит и что измеряет? Между аккумом и потребителем. Продолжите дальше сами? Ладно, амперы шунт показывает) А насос от чего работает, разве не от мотора?
Амелевская(марабу и прочие кечи) сделана даже без набора сальников, только на второпластовой втулке и этот отсек мокрый апреори, только на самоотливах, через год, выглядит как кусок ржавого железа, но работает десятилетиями, не отнять. Может современные Амели сделали с этим что-то, я не знаю, а с 2000 Амели по низу шахты самоотливы ржавые всегда, как усы.
Пересматривая (Ну волшебный у капитанши голос, меня завораживает) подумал, а за каким простите хреном понадобилось ,ставить электрический гидромотор? повесить от двигателя на ремне, и сразу исчезнут куча головняков о зарядке, об аккумах, о защите цепи....
@@EvgeniiaLiubimova Не хватит клинового ремня, но я например езжу на харлее, и каждый день вижу ременной привод на заднее колесо. Зубчатый ремень армированный карбоном - тема. слона выдержит. вопрос в выборе ремня.
Спасибо за полезное видео. Маленькое уточнение: возле батарей находится гидронасос, и похоже, шестерёнчатый, а гидромоторы спуска-подъёма ноги и вращения винта находятся в носу.
Да, гидронасос с электромотором. А что я не так сказала?
@@EvgeniiaLiubimova систему привода винта и систему гидроопускания подруля, Вы не разделили, человеку без опыта не понятно просто. У Вас в основном все ролики для людей уже ходивших, а Ваши ролики смотрят береговые, которые только хотят.
@@EvgeniiaLiubimova 0:33 "сам гидравлический мотор"
@@АлексейАлексей-щ7к ну так там же видно, что с аккумуляторов на него идет. Хорошо, если будет приставка электрогидравлический норм?)
@@EvgeniiaLiubimova нет, не норм) норм будет: гидронасос с электроприводом )))
Гидронасос от спецтехни, недавно такой перебрал с трала, запчастей нет, колхозил. Лучше брать отбор мощности от двигателя, и ставить там насос. Это гораздо надёжнее. Блок клапанов, управление влево/вправо.
Удачи Вам!
Лучше на такой маленькой лодке, электричеством обойтись, без услажнения всякого, до 20 метров лодки, электрические подрули справляются на ура и работают вечно.
Спасибо за видео и ждём продолжения интересно
Спасибо. Наглядно. Полезная информация для размышления.
Да это звездец. Уровень ТОП. За 20 лет хорошо сохранилась, но думаю шланги, АКБ и рабочие узлы уже меняли не раз. Очень актуальная и "ремонтопригодная" система. Эт типа, как сделать крупный бизнес, продав и итегрировав несколько устройств. :)
думаю меняли только акб
да
@@EvgeniiaLiubimova Оно просто на видео все очень свеженько выглядит, для 20 летней эксплуатации. А выдвижной гидравлический узел за это время в соленой воде должен был гавкнуться разок, шланги видно что свежие, за 20 лет гидравлический шланг так хорошо не выглядит и зажимы сияют как яйца у кота.
Ну в противном случае, если я не прав, я точно пересмотрю свое отношение к выдвижным подрулькам. :)
Жень, вода в секции подруля, это скорее всего из сальника вала, остаток воды это скорее либо откачка не добирает, либо самоотлив из за бутика не до конца сбрасывает, скорее всего на валу кораллы образовались со временем. Вода ржавая, была бы из люка, была бы без ржи.
Надо проверять. Но люки текут сильно
Евгения, спасибо за видео. Хотел бы отметить, что вашим видео подобного формата, да и некоторым другим, крайне не хватает вашего резюме. Вот эта подрулька: вы в конце говорите о том, что данной лодке подрулька нужна. ОК. Но нет вашего мнения нужна ли именно такая сложная и дорогостоящая.
Спасибо, учту. Если деньги есть на такую игрушку, то это хорошее решение
@@EvgeniiaLiubimova Евгения, спасибо за ролик, и сразу Вам вопрос: - а чем подрулька с гидроприводом лучше электрической (традиционной), с Вашей точки зрения? Ведь "гидра" (с моей точки зрения):
1.- дороже (значительно);
2.- сложнее по конструктиву;
3.- сложнее в использовании;
4.- сложнее и дороже в обслуживании.
...а плюсы?
Спасибо за ответ!
Успехов Вам и 7 футов под килем⛵🌅!!!
Спасибо, Шкипер!
Очень интересно. Очевидно, убирание сделано для снижения сопротивления -- в угоду скорости. Интересно, как бороться с обрастанием на такой конструкции.
Она не обрастает, так как выдвигается только во время работы
@@EvgeniiaLiubimova А, то есть, его прямо за ватерлинию поднимает. Тогда классно. 👍
@@MultiJulia1980 нет, но там люк прижимной. То есть, внутрь мало чего может попасть и прирости
Спасибо просветили.
Только сейчас понял что вы подразумеваете под словом подрулька, изначально думал что вы так называете автопилот. просто я начал заниматься этим в Америке и соответственно всю терминологию знаю только по-английски
Это bow truster
Да так оно называется по-английски.
При маленьком вольтаже и большой потребляемой мощности ток будет несколько сот ампер.
Сила тока в участке цепи прямо пропорциональна напряжению на его концах и обратно пропорциональна его сопротивлению.
Да, в 12в сети так и будет под 200ам
👍👍👍👍👍
В моем грузовике 84 года все на 12 вольт а стартер на 24 вольта то там тоже альтернатор на 12 и аккомуляторы через реле включаются для стартера 24 вольта а при обесточенном реле включены через то же реле на 12 вольт паралельно.
А якорная лебедка при этом электрическая?
да
@@EvgeniiaLiubimova и небось еще отдельный банк под нее в носу стоит двенадцативольтовый?
вот это токи!!!:)
Да.....уж....Евгения. Гидравлика явно не Ваш конёк. Электродвигатель на 24 вольта и с током 350А, 8.4 Квт. он за 10 секунд удержания кнопки включения должен набрать рабочее давление (а какое?) в ...бар. Дальше, давление (рискну предположить от 150 до 200 единиц по манометру) по 2(двум) шлангам поступает на гидравлический переключатель направления. И от него идет уже 3 (три) шланга: влево(вверх) - обратка - (вправо(вниз). Контроль этих давлений по манометру на переключателе. Уровень масла на переключателе - контроль утечки в шлангах и фитингах. Поэтому внизу - где вода, может быть и масло из шлангов. Контроль обязателен. ...не благодарите...дарю.
На моторе написано 350а. Причем тут я?
А про то, что внизу вы ошиблись
Мы откачали чистую воду
@@EvgeniiaLiubimova Я не сомневался про чистую воду. Это место куда может капать масло. .....Обиделась...: :-))
Гидросистема простая. Типового устройства. Гидропомпа, масляный бак, фильтр, электроклапаны смены направления, ну и сам гидромотор.
Зачем было городить столь сложную конструкцию не совсем понятно - выглядит так, что это не проектировалось заранее, а колхозилось.
Электродвигатель похож на стартер грузового авто. А если я не ошибаюсь, то крутить стартера более 30 секунд сильно не рекомендуется.
Почему изобретатели не устроили в силовую систему гидронасос типа НШ тоже не ясно.
Яхтинг это большой колхоз. Даже на массмаркете
ну я смотрю ты знаток то еще тот , автор и то больше разбирается ... умники , лиш бы хуйню написать
я вообще не очень огрчаюсь когда в чартере попадается лодка без подрульки вообще. а данная конкретная система, сложно, дорого, ненадежно, аккумы садятся, зарядить невозможно... ужос один в в общем, непонятно зачем предыдущий хозин влупил столько бабла..
ЗЫ снос жёпы при работе винта - тема! почти компенсирует подрульку, только руки приямые иметь надо. как-то пришлось в хорватии в тесной марине парковаться при боковом ветре узлов в 30-32. веселуха была, охххх, но ничего, попытки с десятой удалось... похудел кило на 5 за эту парковку)))
Правда ни разу не было лодки больше 45 футов...
Бывают ОЧЕНЬ тесные марины и боковой ветер. Есть видео навала где-то
@@EvgeniiaLiubimova при ветре в 30 узлов подрулька не спасает, не хватает даже тузика с мотором, надежда на маринские лодки с мощными моторами
@@ИванСоколов-ц7х скажу больше, даже при 20
Зато всегда под рукой дополнительные аккумуляторы, если конечно зарядил их.
Ценник заоблачный. В Турции года 2-3 назад человек ставил на аналогичную лодку врезную подрульку - точно не помню цену, около 3,5€ вышло.
Дешево стоят электрические в трубе в корпусе. А здесь опускаемая система и гидравлика. Дорого, потому что корпус резали. Формовали по месту
С аккумулятора в амперах ничего не идёт.С акума идёт напряжение в вольтах а вот помпа потребляет ток в амперах. Да, и гидравлический насос а не мотор .Осторожней с определениями а то я совсем потерялся!!
Ой. Шунт где стоит и что измеряет? Между аккумом и потребителем. Продолжите дальше сами? Ладно, амперы шунт показывает)
А насос от чего работает, разве не от мотора?
Чем то похожая на амелевскую только там с одним пропелером и тоже 24 вольта.
Амелевская(марабу и прочие кечи) сделана даже без набора сальников, только на второпластовой втулке и этот отсек мокрый апреори, только на самоотливах, через год, выглядит как кусок ржавого железа, но работает десятилетиями, не отнять. Может современные Амели сделали с этим что-то, я не знаю, а с 2000 Амели по низу шахты самоотливы ржавые всегда, как усы.
Пересматривая (Ну волшебный у капитанши голос, меня завораживает) подумал, а за каким простите хреном понадобилось ,ставить электрический гидромотор? повесить от двигателя на ремне, и сразу исчезнут куча головняков о зарядке, об аккумах, о защите цепи....
Так приятно. Мощности двигателя не хватит с приводом ремнем. Надо отбора мощности редуктор городить
@@EvgeniiaLiubimova Не хватит клинового ремня, но я например езжу на харлее, и каждый день вижу ременной привод на заднее колесо. Зубчатый ремень армированный карбоном - тема. слона выдержит. вопрос в выборе ремня.
Каждый в жизни типо :капитан: а сам в команде -списан .как так я адмирал .--вали на пляж ты списан .
Сложно, и думаю дорого
Цены убивают,
яхта не дача
@@EvgeniiaLiubimova дешевле дачи обходится, цены завышены в несколько раз, стараюсь заказывать на стороне, обслуживание своими силами производить,
Система сложноватая конструктивно.
Есть такое