Je n'avais absolument pas besoin de faire de batterie mais même si la vidéo été longue elle est passée si vite ! Merci pour tout ce savoir qui servira forcément un jour ! Hâte des prochaines vidéos !
Quand j’ai vu la notification et que j’ai regardé le temps de la vidéo je me suis dit que ça allait être long (comme mon message😂)mais au final j’ai tellement appris de choses que les 40 minutes sont passées super rapidement.
Génial vidéo. Difficile de partager un savoir de manière claire - Mais tu y réussi très bien. Je te remercie. Je suis invalide et j'ai besoin de me déplacer avec un vélo electrique. Ta vidéo m'a super bien expliqué comment fonctionne ma batterie et comment remplacer mes cellules de batterie.
Super vidéo je fait moi même des batteries depuis longtemps encore aujourd'hui une petite 18s8p avec bms connecté ! Cependant à 6:00 tu dis que avec plus de serie la force de ton moteur est plus élevé.. non c'est faux plus tu a de séries plus tu va pouvoir aller vite via ton bobinage moteur.. par contre plus tu aura de parallèle (avec bien-sur le contrôleur qui suit..) plus tu auras d'intensité et donc de couple ! S = vitesse P = couple et autonomie !
Elle tombe bien cette vidéo, je voulais me fabriquer une lampe projecteur comme on faisais dans le temps avec souvent une radio AM/FM intégrer. Mais en 12 volt qui fonctionnera avec une led, mais qui pourra aussi fonctionner avec une ampoule de moto pour le coté éclairage vintage. D'ailleurs j'ai une de ses vielles lampe projecteur qui fonctionne avec une ampoule Krypton 4.8 volt, j'ai fait un pack 2S 1P pour passé sur une ampoule 7.2 volt, histoire d'avoir plus de patate en éclairage oldschool, mais surtout une meilleurs autonomie est un temps de charge accélérer comparer au 4 pile Ni-Mh utiliser jusqu'à présent, j'ai fait un trou dans le plastique pour rajouter une fiche femelle avec un + au centre un - autour, pour charger directement le pack sans démonter la lampe. pour en revenir à mon projecteur en 12volt, je pense partir sur un phares rond de moto au quel je viendrai greffer une sorte de gros boitier avec une poigner ou il y aura toutes l'électronique et le bouton dessus. En plus l'avantage si je veux le passer en led je peux juste utilisé les ampoules led comme philips il fond, j'en ai une déjà chez moi acheter chez aliexpress, que je met l'été sur ma moto, mais l'hivers obliger de revenir a l'halogéne car sinon la pluie s'évapore pas ni la glasse sur le phares du coup j'y voir rien. Y a déjà le radiateur et le ventilateur dessus. Donc rien de plus à faire. Donc juste a concevoir la batterie et le "boitier" avec la poignet J'en suis à 17:07 , pour ma vielle lampe avec un pack 2s1p le charger avec un chargeur 9volt et ne disposant d'aucun BMS pour si peux c'est pas bien grave ? sachant que l'ampoule krypton c'est du 7.2, 0.75a donc autant dire qu'en terme de courant de décharge je suis loin des 25A de mes VTC6 en 18650, Bon j'ai eu ma réponse quelque minutes plus tard, de toute manière il vont s'équilibrer la charge. Donc pour du 1p osef. par contre je me rend compte qu'il me faudra un chargeur 8.4 volt car 9 volt c'est un peut trop surtout que c'est pas un chargeur qui ce coupe tout seul, mais une alimentation de rasoir electrique qui fonctionner en 9 volt
Excellente vidéo bien détaillée et de grande utilité!! Je dirais juste 2 choses : (excusez la longueur...) -Avec un chargeur en fonction décharge , restez très modestes sur l'ampérage de décharge car cette fonction fait chauffer énormément le chargeur , surtout s'il n'a pas de ventilo et si le pack a bcp de cellules . C'est particulièrement vrai avec les petits chargeurs type Opus (pourtant ventilé) ou Litokala si vous déchargez 4 accus simples en même temps ; avec ces chargeurs 0.5A est vraiment un maximum. -Pour souder avec une carte + batterie (surtout plomb) la batterie doit avoir une bonne capacité et un bon ampérage (au moins 400A) et être parfaitement chargée au préalable, en évitant d'enchainer les soudures trop rapidement. L'idéal est une batterie diesel . Sinon elles feront le job (on est content) , mais elles vont souffrir. Si vous avez un gros pack à faire, rechargez la entre deux. Et si vous avez 2 batteries dispo, mettez les en // . Une batterie moto fera qques soudures, mais vous allez la flinguer. Avec des lipos je ne sais pas, mais j'assurerais aussi. Avec les 2 types de batterie le risque est d'augmenter la résistance interne et donc de raccourcir la durée de vie. Ces cartes permettent au mieux des soudures avec du nickel 0,15 max mais pas plus, plutôt 0,12 , c'est suffisant pour un pack E-bike ou visseuse (pour visseuse 18V ou plus je double les bandes nickel car en plein effort çà pompe les ampères) . Espacez un peu les temps de soudure, laissez souffler un peu la carte (et la batterie) , car , vu les Amps à fournir , elle peut claquer rapidement si elle a été montée à l'arrache , çà arrive avec les cartes Ali. Le fer à souder est peu risqué si vous avez (paradoxalement) un gros fer - au moins 80w ou plus - qui permet une bonne chauffe sur un temps très court (ne pas dépasser 2 à 3 sec.) Il faut s'entrainer un peu sur des vieux accus. C'est presque indispensable si on a besoin d'un bon ampérage pour le pack , et pour les deux câbles de sortie, ou pour souder les fils d'équilibrage (là un petit fer suffit) . On peut aussi souder un fil de cuivre sur le nickel fixé avec la carte pour passer plus d'amps , le nickel conduira la chaleur latéralement, avec peu de pénétration dans l'accu. En soudure à la carte, n'hésitez pas à multiplier les pts de soudure sur chaque plot , car les ampères ne passent que par les micro-points de soudure ; au fer/étain la surface soudée est plus grande. Des points de détail que j'ai cru bon d'ajouter, mais tu as largement très bien expliqué l'essentiel! Amicalement
Pour ma part je préfère la soudure a l etain car elle apporte un meilleur contact que de points comme vous dites . Personnellement je ponce légèrement les plots des accus et mets un tout petit peu de décapant l etain prend encore plus vite donc temps de chauffe réduit ....
@@Thomas-wg7ir Je suis d'accord, d'autant plus que la qualité de la soudure par points peut vraiment varier en fonction du bon contact ou non des électrodes : si on arrache le nickel pour contrôle on se rend compte que certaines soudures tiennent à peine, d'où l'intérêt de multiplier les points de soudure sur chaque plot . Pour une batterie visseuse ou moto (peu d'accus mais bcp d'ampérage en sortie) je soude à l'étain , pour une batterie E-bike (bcp d'accus mais faible ampérage) je soude par points, c'est bcp plus rapide.
Super vidéo, je comptais en faire une sur le sujet vu que moi aussi j'ai n'avais pas tout précisé dans une vidéo de batteries, mais la je crois que tout est dit et très bien expliqué 😉👍
Ce n'est pas la vidéo que j'attendais, mais j'ai appris tellement après l'avoir visionnée. Bravo. Je cherchais quel bms mettre sur ma batterie de vélo que j'essaie de réparer, voila l'histoire :mon vélo s'est arrêté au bout de 500m, du coup je me suis lancé dans le dépiautage et surprise c'était bien mouillé la 'dans ! j'ai voulu vérifier la tension au niveau de la fiche de recharge et bim grosse étincelle avec la fiche du voltmètre , j'en ai déduit que le bms était mort ? peut être pas ? comment le savoir ? ( impossible de lire sur l'étiquette chinoise )pour mettre le même . Et je me dis que toutes ces batteries achetées sur ali.. sont nulles , que faire ? telle est ma question? SUPER tes explications.
Super vidéo, très intéressant, vivement voir la suite du projet! Le petit placement tu l'as bien amené, t'as bien fait si ça peut te permettre de créer des projets comme ça!
C'était la galère pour moi de souder les batteries parceque j'ai dû fabriquer un spot welder mais ça a l'air de bien fonctionner avec ton système. Bien joué c'est du travail de qualité supérieure !!!!!!!
Ultimate maker : fait des soudures par point avec un module a 20 € ( qui a l'air très sympa !! ) Moi : hold beer !!! Je suis en train de reconditionnés un transformateur HV de micro-onde pour cracher 2v avec plus de 500 ampères !! En mode ghetto style !!!
J'en ai fait un qui marche très bien. Le gros avantage avec ce transfo modifié, c'est qu'il tire peu d'amps sur le secteur et peut donc être branché sur n'importe quelle prise 16A de la maison, ce qui n'est pas le cas avec les soudeuses lithium du commerce qui avalent facilement 40A ou plus et font sauter le disjoncteur. Je te conseille d'intercaler une carte de contrôle temps et intensité comme celle-ci, presque indispensable pour éviter de "burner" ses accus, car parfois les électrodes se soudent au nickel , et le temps qu'on les tire on a tout percé avec le danger derrière! fr.aliexpress.com/item/4000048985236.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.77162e0eUvpTwv Cette carte doit être alimentée par un transfo 9V ALTERNATIF que tu trouves ici : fr.aliexpress.com/item/4000161789541.html?spm=a2g0o.detail.1000060.2.20757e72wX5C2T&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.169870.0&scm_id=1007.13339.169870.0&scm-url=1007.13339.169870.0&pvid=2d8e3785-2a56-4b6e-82a9-723dcce188ea&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreThisSeller,scm-url:1007.13339.169870.0,pvid:2d8e3785-2a56-4b6e-82a9-723dcce188ea,tpp_buckets:668%230%23131923%2384_668%23888%233325%232_668%232846%238108%231977_668%232717%237561%23329_668%231000022185%231000066059%230_668%233468%2315609%23288
Excellente vidéo sur la réalisation d'une batterie lithium ! Petite correction concernant le bms, (la majorité du temps), la fonction balance équilibre la batterie uniquement durant la phase de charge, en déchargent (via une résistance) les séries arrivées à 4.2v en premier. Merci pour le partage. Je me permets de partager une playlist regroupant des vidéos sur les batteries au lithium. ruclips.net/p/PLTo-9Oi11ymuBBnbwXliZtE3Du0OT9Jth
L'équilibrage (et non la balance qui est un anglicisme ;) ) peut se faire à la charge / décharge / équilibre, ce n'est pas le soucis. Le truc important c'est que le seul moyen qu'on a d'équilibrer c'est en vidant les éléments les plus chargé via une résistance. (Et non en "choisissant l'élément qui est chargé). De plus c'est uniquement si on n'a pas de mise en série des éléments qu'on peut ne pas mettre d'équilibrage car il ne sera pas capable de travailler. (à moins de jouer à démonter les éléments). Il y a aussi quelques imprécisions : la tension des éléments lithiums ne sont pas tous de 3,7 ... les LTO sont par exemple à 2,4, les LFP à 3,2, les NCA à 3,7, les LiPO a 4,2. Je déconseille également de faire la soudure sur des éléments chargés o.O, en cas d'emballement thermique s'en est fini du labo. Le mieux est d'avoir de quoi déchargé tous les éléments à une tension plus basse (pas chercher non plus à travailler éléments déchargés).Sans oublier les gants isolants (ca coute rien ... et ca protège aussi des étincelles). Je laisse ca là pour les curieux ;) Un mec qui a bossé dans la dedans.
@@ndms affirmatif et encore on dis souvent 3.7v mais parfois c'est aussi 3.6v.. personnellement je calcul toujours valeur max c'est à dire à 4.2v (travaillant sur principalement que des lithium ion..) Et oui tu ma devancé au sujet du bms qui peut avoir une fonction d'équilibrage à la recharge à la décharge ou même en static si on lui demande (à condition d'en avoir un connecté !)
Sur une trott ça va bien arracher ton pack, surtout avec un moteur 48V, sur un ebike, avec un pack 13S j monte deja a quasi 57km/h, j serais pas rassuré avec une roue de trott ! ^^ mais c est cool, beau pack de batterie !
4 года назад+4
Les participations de la fille/copine sont toujours drôles ^^
Excellente vidéo. Un peu chenis les explication, mais correcte. Bravo! pour les explications et tes recherches moi j'ai compris car je suis électricien, continue ça m'intéresse comment faire une batterie.
Une vidéo très éducative. J'aimerais savoir s'il y a un risque de se faire électrocuter, en fabricant un pack batterie de 48V et que l'on touche le positif et le négatif. Est-il possible d'ajouter des éléments en parallèle pour augmenter la capacité tout en gardant le même BMS? Par exemple, transformer une batterie 13S 4P en batterie 13S 8P avec le même BMS. Merci!
Super vidéo avec pédagogie ! Bravo. Toutefois je reste sur ma fin au sujet du BMS : Smart BMS ou simple BMS ? De plus j'espérais voir la liste des fournisseurs potentiels des différents éléments. Question pour finir : Et pourquoi pas une alimentation de labo à la place du chargeur très spécial ? Par exemple une alim régulée 0-30V // 10A avec afficheurs de précision ? Merci pour ta réponse. Bien cordialement
Salut pas mal la vidéo...👏👏 Je souhaite remplacer mes batteries plomb (2x12v 7ah) de la moto (moteur 350w)de mon fils par un assemblage de cellules en lithium ion. Puis je augmenter les cellules en parallèle afin d'avoir beaucoup plus d'autonomie ?
Bonjour, oui tout à fait, il faut faire des petits groupements en parallèle reliés entre eux en serie comme expliqué dans ma video. Moi j'ai fait des petits groupements de 4 elements en parallèle a chaque fois
@@dominiqueamarot7649 non, ce qui crame le moteur c'est le voltage. Tant que le voltage est respecté l'appel de courant reste le même. Pareil pour le chargeur, cependant la charge prendra plus longtemps en conséquence vu que la capacité sera augmentée
Salut, je débute dans les batteries, as tu une idée à qualité équivalente du prix de ton montage et du prix ds le commerce? Peut on récup des accu 18650 et les monter si tension et capa égal ?? Merci
Bonjour, merci pour ta vidéo. J ai découvert le besoin d avoir les cellules au même niveau de charge/tension durant l assemblage. C est quoi qui te fait regretter le "Common Port" et de préférer le "Separate Port"? C est de pouvoir recharger la batterie en roulant ?
Pour le common port ou separate port, pas vraiment vu que je ne peux pas charger en roulant il faudrait une batterie dans le sac a dos. Cest juste psychologique d'avoir des fils de charge séparés mais ça change rien du tout vraiment à part que cest plus facile a souder un seul fil a un endroit plutot que deux fils par dessus sur un même endroit
Si on utilise 2 même moteurs sur une trottinette il faut additionner les besoins des 2 moteurs pour créer la batterie si c'est les mêmes moteurs ou les stats d'une seul? Pour 2 moteurs de 6000w 72v ca ferai du 20s 9p?
Salut j aime beaucoup tes videos et j aurais besoin de ton avis: est ce qu'une batterie lg 84v 45 ah , 23s 9p avec des cellules lg m50t peux delivrer 120 amperes?? Merci
Bonjour, non pas du tout, les LG M50T ont une decharge nominale de 7A par élement. Tu en as 9 en parallèle soit 7*9 = 63A Tu es malheureusement loin des 120A en decharge continue. Cependant elles peuvent en pic (sur une durée très très courte délivrer 120A maximum) mais pas en continu
Salut j'ai 300 accus de type 32650, est ce que tu as un conseil concernant la facon de les charger et de savoir leur état de charge/Capacité de charge etc car je trouve rien comme appareil pour faire cela merci
7:20 petite faute d’inattention, soit 16000mah ou 16ah, sinon très bien ta vidéo, c’est facile à comprendre pour les novices, après a manipuler avec grande précaution, si tu connais pas, tu touche pas 😉
@@mazoutracing6539 kyosho je suis pas fan, ou faut prendre en kit, et à ce moment autant prendre sworks, mugen, losi, team asso, hong nor ou même Hobao après tout ça c’est plus pour la compétition, pour ma part si c’est pour faire du loisir et aller un peu partout le xmaxx c’est le best, il passe partout
C'est vrai que les rtr kyosho sont pas terribles et ils sont vachement cher mais c'est un bonheur a rouler après c'est sur que traxxas pour le loisir c'est top d'ailleurs j'aurais aimé me prendre un reustler 4×2 d'occase tu sais si ça tien la route?
@@UltimateMaking le contenu est la, tu explique bien au debut, sans aller dans tous les details mais en donnant toutes les pistes a fouiller , tu donnes ta solution, tes choix, tes raisons, tu montre comment faire, les pièges a eviter ... tu donnes des tips ( je connaissais pas la carte a souder ) ... que demander de plus ? ... j'ai appris tout ce que je pouvais avoir envie de savoir ... si je veux tester, je re regarderai ta video
Balance = équilibrage Voltage = tension et selon l'IEC (il me semble), on commence par l'élément le plus petit : le pack 12S4P en fait, c'est du 4P12S.
Hello, super vidéo merci. J'ai un doute sur les épaisseurs de nickel, tu donnes le lien pour du 0.2 et tu parles de 0.5 dans la vidéo ça me paraît un peu épais pour la petite carte qui est dimensionnée pour du 0.1 0.15. tu as quand même l'air de l'avoir bien chargé avec les deux Lipo en parallèle
Cest du 0.2 le mien mais par la suite jai doublé chaque piste parce que jai eu des surchauffes. En gros jai pas trouvé du 0.5 mais cest ce que je conseille. Donc je t'encourage a trouver du 0.5 ailleurs ou doubler le 0.2
@@UltimateMaking Bon à savoir merci. Je doublerai sans doute car je n'ai pas envie d'investir dans un spot welder trop cher type Kweld ( qui a quand même l'air d'être une excellente référence .)
@@theolaraignou3475 pareil pour ça jai doublé Mais si tu tires 120A dessus là faut prendre du 1mm limite alors fais gaffe. Si ça surchauffe aux extremités de la batterie ça crame l'isolation entre le +/- et ça part en court circuit total et toute ta batterie prend feu
@@UltimateMakingfinalement j'ai fait la technique du sandwich avec une bande de 0.1 de nickel sur une plaque de 0.1 de cuivre ça marche nickel (lol...) avec la petite carte et une Lipo ;)
Cest pas le chargeur cest le BMS qui doit en avoir une, et cest marqué quand tu l'achetes, genre sur les specification du produit dur le sites cest marqué sil balance, si rien n'est marqué cest qu'il n'en a pas
Salut ! merci pour tes explications et tes liens. Pour l’info j’ai une roue d´hoverboard sur mon vtt en friction que j’ai réalisé, la roue d´hoverboard (36v) supporte facilement un 13s (48v et chargé à bloc ça fait 54 volt ! )
@@squayssan5352 oui c est ce que je pensais, mais la tentation a été trop forte j ai commandé un controleur en 500w . On verra si le moteur résiste et ne chauffe pas trop ....
@@Thomas-wg7ir tu as bien fait attention que le contrôleur de 500 watts est bien compatible avec un moteur brushless ? Il faut qu’il y est les 3 phases et le connecteur 5 fils pour les capteurs hall
Salut, super vidéo, c'est super clair, y'a juste tu dis pas les WATTS ? Pour moi Wh = VA soit 50V x 16A = 800W, ta batterie fait 800W max c'est ça ? Tu écris plus bas wh = volt * mAh soit 50 x 16000 = 80000 Wh, ça m'embrouille un peut et ça fait beaucoup. Quelle est la puissance de ta batterie ? Quelqu'un peut-il m'éclairer ? Et si c'est la puissance max où la puissance réelle ? D"avance merci.
Alors déjà, on part en supposant que je me suis pas fait baiser par les faux elements et on part du principe que chaque élement est de 3.7V 4000mAh et 40A decharge continue Max. A partir de là vu que j'ai une 12S 4P avec ces elements ma batterie fait 12*3.7V soit 48V environ - 4*40A max en decharge soit 160A en pic, mais dans les 80A en continu. Et egalement 4*4000mAh soit 16000mAh donc 16Ah. Les Ah cest ampères par heure, une unité servent a representer l'intensité sur la durée. Cependant les watts = Volt * Amperes (et non Amperes heure !) Les watts cest la puissance de la batterie Les watts heure (V*Ah) cest en gros l'autonomie car les amperes heures mesurent l'intensité sur la durée comme dit précedemment
Super bien expliqué mais étant un bon connaisseur des ces batteries il y a un léger problème avec les éléments violets. Le fait qu'ils fassent chacun 550 mah de plus que les autres soit 2,2ah pour les 4 en parallèle ça va foutre le ghetto dans le cerveau de ton bms lors de la charge . Tu pourrais avoir des problèmes de temps de charge et des déséquilibres entre les batteries. Il est quand même fortement déconseillée de se servir de batteries de marque différente et surtout de capacité différente. Il pourrait y avoir des surcharges sur les éléments noirs
Exactement pour ça que jai dit "je ne mettrais pas en route cette batterie avec des elements de capacité differente" vers la fin, j'attends de recevoir mes batteries noires et je finalise correctement
Je pense que ton chargeur est un peu just, il me semble que pour charger du li-ion on doit pas être à un courant infèrieur à C/2. Donc pour tes batteries, environ 2Ax4 soit 8A, ce qui est bien au-dessus de ce que ton chargeur peut fournir (3A selon les spé de celui en description). Fait gaffe je crois que tu peux avoir un probleme de collage des plaques ou jsp trop quoi dans tes accus, vérifie sur internet avant de l'utiliser. En tout cas toujours des supers vidéos !
Le chargeur ne pose pas de problème. S'il fournit peu d'ampères, il chargera moins vite, c'est tout, mais c'est beaucoup plus sain pour les cellules li-ion. L'inverse serait plus dommageable pour les cellules, si tu les charges trop vite ( donc avec un chargeur qui délivre + d'ampères ) par exemple. J'ai moi-même réalisé une batterie 7S60P et je la charge avec un chargeur 15A, ce qui fait que chaque cellule est chargé au maximum à 250 mA ( 15A divisé par 60 cellules = 0.25 A ), ça met du temps mais ça prolonge la durée de vie des cellules et ça évite qu'elles ne chauffent à la charge.
Ok merci beaucoup ça m’aide parce que j’ai un chargeur pas très puissant et j’avais lu sur internet que ça pouvait les endommager mais ca me paraissait pas très logique donc si tu l’as testé avec tes batteries ça me rassure. Merci beaucoup !
et pour un double moteur quelle bms faut-il utilisé? c'est une batterie 60v 33a 16s 7p et pour le cablage un adaptateur double port xt60 fonctionnerait-il ? c'est une batterie toute neuve que l'on ma changé en garantie mais c'est le bms qui est mort car le voltage est bon au niveau des piles jai mes 60v mais pas en sortie de bms et vue que c'est un bms chinois je voudrais le remplacer par un de qualité donc je suis un peu perdu, si des fois tu vois mon message et que tu a le temp de me repondre je te remecie d'avance et continue avec tes super video!!!
bonjour, j'ai une question j'ai des BMS 36v (12S 4P ) que je voudrait utiliser en 12v suis-je obliger de câblé tout les S ou je peu utilisé que 4S ? Merci d'avance
Bonjour j ai une question est il possible de trouver un bms pour une batterie 48v avec une connexion pour le controlleur et pour le feu arrière de ma xiaomi ?merci beaucoup
Belle vidéo, Bonjour, j'aurais une petite question, je ne suis pas du tout un pro en électronique, mais j'aime bricoler, j'ai les deux batteries de mon scooter électrique (NIU NGT 125) qui ont cramé pendant une recharge, il y a de grandes chances que ce soit les BMS apparemment, les batteries sont des 60V 35AH, ma question est la suivante, est-il possible d'utiliser des BMS de batteries de la même marque, mais en 60V 26AH sur mes 60V 35AH ? Cordialement
Bonjour, oui il y a beaucoup de chances pour que physiquement ce soit possible, cependant ce BMS de 25Ah va "brider" la batterie en décharge et tu auras moins de jus à l'accélération notamment
Bonjour, avez-vous une astuce pour ajouter un limiteur de vitesse, avec un petit bouton désactivation (houais, pas encore réveillé donc pas de mots trop technique pour ma part dsl).
@@UltimateMaking Yep, mais la comptabilité me fait très peur, si on ne veut pas remplacer tout le contrôleur déjà existent, as tu une ou des recommandations stp? Par exemple au moins chère mais qui tient la route qd même, pour un système exactement comme le tiens?
@@DeadLire non malheureusement y'a pas plus simple, j'ai cherché aussi mais non cest pas si facile. La seule solution serait une butée mecanique sur ton accelerateur pour brider et empecher celui ci d'aller a fond
Les 21700 40T ou 35T. Mais regarde sur le site Nkon celles qui te correspondent le mieux pour le budget, t'as pas forcément besoin des 40T, et peut etre meme que la techno a evolué depuis la sortie de cette video
Salut, merci pour ta vidéo. Petite question, sur quel intensité te base tu pour choisir la dimension (largeur/épaisseurs) de tes bandes de nickel ? Exemple : - Batterie 13s 11p - Élément seul 6,4a courant de décharge max. - Moteur de 1000w en 48v donc courant se 20,83a Du coup je me base sur - les 6,4a dun seul élément - les 6,4 a x 11p = 70,4a - les 20,83a Merci d'avance
Dis toi que en sortie de batterie t'auras des dizaines d'ampères en pic d'intensité en sortie du moteur et 20A en continu sur des deux languettes donc elles vont prendre cher. Pour résumer prends toujours les plus grosses que tu trouves je me fais toujours avoir parce que celles que je mets sont pas assez epaisses. Tu peux aussi doubler par dessus a la soudure au fil de cuivre
Une petite question pour une batterie en 24v 100ah qu’elle son les avantage et inconvénient à par le prix De 6s ou 8s ou 10s pour alimenter un moteur de bateau Merci
Salut, merci pour tes vidéos. J'ai plusieurs batteries 36v avec 11,6ah 10ah et 6ah,mais quand je mesures les ampères avec le multimetre sa me donne 2,7 ampères, c'est normal?
@@alvasilva5432 non, il faut un appareil exprès qui mesure les Ah à partir d'une charge ou une décharge complète de la batterie. Les Ah représentent une "contenance d'electricité" de la batterie pour faire simple
Je n'avais absolument pas besoin de faire de batterie mais même si la vidéo été longue elle est passée si vite ! Merci pour tout ce savoir qui servira forcément un jour ! Hâte des prochaines vidéos !
J'ai bien fait de tomber sur cette video avant de commencer quoi que ce soit...
Merci pour les explications !
Quand j’ai vu la notification et que j’ai regardé le temps de la vidéo je me suis dit que ça allait être long (comme mon message😂)mais au final j’ai tellement appris de choses que les 40 minutes sont passées super rapidement.
pareil
Génial vidéo. Difficile de partager un savoir de manière claire - Mais tu y réussi très bien. Je te remercie. Je suis invalide et j'ai besoin de me déplacer avec un vélo electrique. Ta vidéo m'a super bien expliqué comment fonctionne ma batterie et comment remplacer mes cellules de batterie.
Super vidéo je fait moi même des batteries depuis longtemps encore aujourd'hui une petite 18s8p avec bms connecté ! Cependant à 6:00 tu dis que avec plus de serie la force de ton moteur est plus élevé.. non c'est faux plus tu a de séries plus tu va pouvoir aller vite via ton bobinage moteur.. par contre plus tu aura de parallèle (avec bien-sur le contrôleur qui suit..) plus tu auras d'intensité et donc de couple ! S = vitesse P = couple et autonomie !
Elle tombe bien cette vidéo, je voulais me fabriquer une lampe projecteur comme on faisais dans le temps avec souvent une radio AM/FM intégrer. Mais en 12 volt qui fonctionnera avec une led, mais qui pourra aussi fonctionner avec une ampoule de moto pour le coté éclairage vintage. D'ailleurs j'ai une de ses vielles lampe projecteur qui fonctionne avec une ampoule Krypton 4.8 volt, j'ai fait un pack 2S 1P pour passé sur une ampoule 7.2 volt, histoire d'avoir plus de patate en éclairage oldschool, mais surtout une meilleurs autonomie est un temps de charge accélérer comparer au 4 pile Ni-Mh utiliser jusqu'à présent, j'ai fait un trou dans le plastique pour rajouter une fiche femelle avec un + au centre un - autour, pour charger directement le pack sans démonter la lampe.
pour en revenir à mon projecteur en 12volt, je pense partir sur un phares rond de moto au quel je viendrai greffer une sorte de gros boitier avec une poigner ou il y aura toutes l'électronique et le bouton dessus. En plus l'avantage si je veux le passer en led je peux juste utilisé les ampoules led comme philips il fond, j'en ai une déjà chez moi acheter chez aliexpress, que je met l'été sur ma moto, mais l'hivers obliger de revenir a l'halogéne car sinon la pluie s'évapore pas ni la glasse sur le phares du coup j'y voir rien. Y a déjà le radiateur et le ventilateur dessus. Donc rien de plus à faire. Donc juste a concevoir la batterie et le "boitier" avec la poignet
J'en suis à 17:07 , pour ma vielle lampe avec un pack 2s1p le charger avec un chargeur 9volt et ne disposant d'aucun BMS pour si peux c'est pas bien grave ? sachant que l'ampoule krypton c'est du 7.2, 0.75a donc autant dire qu'en terme de courant de décharge je suis loin des 25A de mes VTC6 en 18650,
Bon j'ai eu ma réponse quelque minutes plus tard, de toute manière il vont s'équilibrer la charge. Donc pour du 1p osef. par contre je me rend compte qu'il me faudra un chargeur 8.4 volt car 9 volt c'est un peut trop surtout que c'est pas un chargeur qui ce coupe tout seul, mais une alimentation de rasoir electrique qui fonctionner en 9 volt
Excellente vidéo bien détaillée et de grande utilité!!
Je dirais juste 2 choses : (excusez la longueur...)
-Avec un chargeur en fonction décharge , restez très modestes sur l'ampérage de décharge car cette fonction fait chauffer énormément le chargeur , surtout s'il n'a pas de ventilo et si le pack a bcp de cellules . C'est particulièrement vrai avec les petits chargeurs type Opus (pourtant ventilé) ou Litokala si vous déchargez 4 accus simples en même temps ; avec ces chargeurs 0.5A est vraiment un maximum.
-Pour souder avec une carte + batterie (surtout plomb) la batterie doit avoir une bonne capacité et un bon ampérage (au moins 400A) et être parfaitement chargée au préalable, en évitant d'enchainer les soudures trop rapidement. L'idéal est une batterie diesel . Sinon elles feront le job (on est content) , mais elles vont souffrir. Si vous avez un gros pack à faire, rechargez la entre deux. Et si vous avez 2 batteries dispo, mettez les en // . Une batterie moto fera qques soudures, mais vous allez la flinguer. Avec des lipos je ne sais pas, mais j'assurerais aussi. Avec les 2 types de batterie le risque est d'augmenter la résistance interne et donc de raccourcir la durée de vie.
Ces cartes permettent au mieux des soudures avec du nickel 0,15 max mais pas plus, plutôt 0,12 , c'est suffisant pour un pack E-bike ou visseuse (pour visseuse 18V ou plus je double les bandes nickel car en plein effort çà pompe les ampères) . Espacez un peu les temps de soudure, laissez souffler un peu la carte (et la batterie) , car , vu les Amps à fournir , elle peut claquer rapidement si elle a été montée à l'arrache , çà arrive avec les cartes Ali.
Le fer à souder est peu risqué si vous avez (paradoxalement) un gros fer - au moins 80w ou plus - qui permet une bonne chauffe sur un temps très court (ne pas dépasser 2 à 3 sec.) Il faut s'entrainer un peu sur des vieux accus. C'est presque indispensable si on a besoin d'un bon ampérage pour le pack , et pour les deux câbles de sortie, ou pour souder les fils d'équilibrage (là un petit fer suffit) . On peut aussi souder un fil de cuivre sur le nickel fixé avec la carte pour passer plus d'amps , le nickel conduira la chaleur latéralement, avec peu de pénétration dans l'accu.
En soudure à la carte, n'hésitez pas à multiplier les pts de soudure sur chaque plot , car les ampères ne passent que par les micro-points de soudure ; au fer/étain la surface soudée est plus grande.
Des points de détail que j'ai cru bon d'ajouter, mais tu as largement très bien expliqué l'essentiel!
Amicalement
Pour ma part je préfère la soudure a l etain car elle apporte un meilleur contact que de points comme vous dites .
Personnellement je ponce légèrement les plots des accus et mets un tout petit peu de décapant l etain prend encore plus vite donc temps de chauffe réduit ....
@@Thomas-wg7ir Je suis d'accord, d'autant plus que la qualité de la soudure par points peut vraiment varier en fonction du bon contact ou non des électrodes : si on arrache le nickel pour contrôle on se rend compte que certaines soudures tiennent à peine, d'où l'intérêt de multiplier les points de soudure sur chaque plot . Pour une batterie visseuse ou moto (peu d'accus mais bcp d'ampérage en sortie) je soude à l'étain , pour une batterie E-bike (bcp d'accus mais faible ampérage) je soude par points, c'est bcp plus rapide.
Super vidéo, je comptais en faire une sur le sujet vu que moi aussi j'ai n'avais pas tout précisé dans une vidéo de batteries,
mais la je crois que tout est dit et très bien expliqué 😉👍
votre vidéo est très pratique pour les gens qui sont novice ou débutant comme moi merci
Je suis impressionné jusqu'à maintenant j'ai jamais vu aussi bien expliqué.. J'ai envie de me lancer mais j'ai pas encore tout tout compris
Ce n'est pas la vidéo que j'attendais, mais j'ai appris tellement après l'avoir visionnée. Bravo. Je cherchais quel bms mettre sur ma batterie de vélo que j'essaie de réparer, voila l'histoire :mon vélo s'est arrêté au bout de 500m, du coup je me suis lancé dans le dépiautage et surprise c'était bien mouillé la 'dans ! j'ai voulu vérifier la tension au niveau de la fiche de recharge et bim grosse étincelle avec la fiche du voltmètre , j'en ai déduit que le bms était mort ? peut être pas ? comment le savoir ? ( impossible de lire sur l'étiquette chinoise )pour mettre le même . Et je me dis que toutes ces batteries achetées sur ali.. sont nulles , que faire ? telle est ma question? SUPER tes explications.
Le calage du placement de produit il est exceptionnel 😂😂
Bonne vidéo très utile... un grand merci...😁
13:19 cette transition sonore et ce fondu interminables made in wish m ont tué 😂🤣
Ya pas une seule video ou ya pas une merde au montage
@@UltimateMaking c est justement ce qui tout le charme de cette chaîne!😁 Ne change pas!
Super vidéo, très intéressant, vivement voir la suite du projet!
Le petit placement tu l'as bien amené, t'as bien fait si ça peut te permettre de créer des projets comme ça!
Enfin j'ai trouvé un prof avec un sens pédagogique élevé.
C'était la galère pour moi de souder les batteries parceque j'ai dû fabriquer un spot welder mais ça a l'air de bien fonctionner avec ton système. Bien joué c'est du travail de qualité supérieure !!!!!!!
La vidéo, les explications et en plus les liens mis en description sont top, merci pour ça
Ultimate maker : fait des soudures par point avec un module a 20 € ( qui a l'air très sympa !! )
Moi : hold beer !!! Je suis en train de reconditionnés un transformateur HV de micro-onde pour cracher 2v avec plus de 500 ampères !! En mode ghetto style !!!
Pareil mdr 😭😭
J'en ai fait un qui marche très bien. Le gros avantage avec ce transfo modifié, c'est qu'il tire peu d'amps sur le secteur et peut donc être branché sur n'importe quelle prise 16A de la maison, ce qui n'est pas le cas avec les soudeuses lithium du commerce qui avalent facilement 40A ou plus et font sauter le disjoncteur.
Je te conseille d'intercaler une carte de contrôle temps et intensité comme celle-ci, presque indispensable pour éviter de "burner" ses accus, car parfois les électrodes se soudent au nickel , et le temps qu'on les tire on a tout percé avec le danger derrière!
fr.aliexpress.com/item/4000048985236.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.77162e0eUvpTwv
Cette carte doit être alimentée par un transfo 9V ALTERNATIF que tu trouves ici :
fr.aliexpress.com/item/4000161789541.html?spm=a2g0o.detail.1000060.2.20757e72wX5C2T&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.169870.0&scm_id=1007.13339.169870.0&scm-url=1007.13339.169870.0&pvid=2d8e3785-2a56-4b6e-82a9-723dcce188ea&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreThisSeller,scm-url:1007.13339.169870.0,pvid:2d8e3785-2a56-4b6e-82a9-723dcce188ea,tpp_buckets:668%230%23131923%2384_668%23888%233325%232_668%232846%238108%231977_668%232717%237561%23329_668%231000022185%231000066059%230_668%233468%2315609%23288
Explications très claires et avec beaucoup d'humour 👍👍
Excellente vidéo sur la réalisation d'une batterie lithium !
Petite correction concernant le bms, (la majorité du temps), la fonction balance équilibre la batterie uniquement durant la phase de charge, en déchargent (via une résistance) les séries arrivées à 4.2v en premier. Merci pour le partage.
Je me permets de partager une playlist regroupant des vidéos sur les batteries au lithium.
ruclips.net/p/PLTo-9Oi11ymuBBnbwXliZtE3Du0OT9Jth
L'équilibrage (et non la balance qui est un anglicisme ;) ) peut se faire à la charge / décharge / équilibre, ce n'est pas le soucis. Le truc important c'est que le seul moyen qu'on a d'équilibrer c'est en vidant les éléments les plus chargé via une résistance. (Et non en "choisissant l'élément qui est chargé).
De plus c'est uniquement si on n'a pas de mise en série des éléments qu'on peut ne pas mettre d'équilibrage car il ne sera pas capable de travailler. (à moins de jouer à démonter les éléments).
Il y a aussi quelques imprécisions : la tension des éléments lithiums ne sont pas tous de 3,7 ... les LTO sont par exemple à 2,4, les LFP à 3,2, les NCA à 3,7, les LiPO a 4,2.
Je déconseille également de faire la soudure sur des éléments chargés o.O, en cas d'emballement thermique s'en est fini du labo. Le mieux est d'avoir de quoi déchargé tous les éléments à une tension plus basse (pas chercher non plus à travailler éléments déchargés).Sans oublier les gants isolants (ca coute rien ... et ca protège aussi des étincelles).
Je laisse ca là pour les curieux ;)
Un mec qui a bossé dans la dedans.
@@ndms affirmatif et encore on dis souvent 3.7v mais parfois c'est aussi 3.6v.. personnellement je calcul toujours valeur max c'est à dire à 4.2v (travaillant sur principalement que des lithium ion..) Et oui tu ma devancé au sujet du bms qui peut avoir une fonction d'équilibrage à la recharge à la décharge ou même en static si on lui demande (à condition d'en avoir un connecté !)
Je me permet d'ajouter la chaîne de tchangli21 , un génie et un king en la matière :)
@@romaincaryrc super
mec merci pour ton mini cours... t'explique mieux que mon prof de physique ;)
Salut, juste une petite erreur à 7:19, c'est 16 Ah et non 16 mAh ! Sinon très bonne vidéo
çà faisait longtemps que j'avais pas vu ta gueule !! *content* ça fait du bien de voir un peu de SALE (mais propre quand même XD)
Sympa la petite calotte que ta manger pour le placement, super jeu d'acteur ahahah ! Vidéo super continu comme ça !
Sur une trott ça va bien arracher ton pack, surtout avec un moteur 48V, sur un ebike, avec un pack 13S j monte deja a quasi 57km/h, j serais pas rassuré avec une roue de trott ! ^^ mais c est cool, beau pack de batterie !
Les participations de la fille/copine sont toujours drôles ^^
7:20 attention au unité 16 Ah ou 16000 mAh😉 sinon super vidéo 👌
Pour moi qui fait du modelisme c'est super utile 👌
Super . Je ne m'y connais absolument pas mais j'ai envie d'essayer pour la trottinette électrique
Truc de fou merci tes mon mentor sur mon projet Pocket Cross électrique
bIen expliqué. Surtout pour le BMS. Merci
Je t’aime mec ❤️❤️❤️
Excellente vidéo. Un peu chenis les explication, mais correcte. Bravo! pour les explications et tes recherches
moi j'ai compris car je suis électricien, continue ça m'intéresse comment faire une batterie.
Merci pour ce partage .
Trés bon travail .
P.... quand je l’attendais cette vidéo!merci
Merci pour ton tuto ça m'a grave aider
Salut super video en plus avec de l'humour ..c'est quoi la ref du circuit que tu utilises pour souder par point ???
Une vidéo très éducative. J'aimerais savoir s'il y a un risque de se faire électrocuter, en fabricant un pack batterie de 48V et que l'on touche le positif et le négatif. Est-il possible d'ajouter des éléments en parallèle pour augmenter la capacité tout en gardant le même BMS? Par exemple, transformer une batterie 13S 4P en batterie 13S 8P avec le même BMS. Merci!
Je suis là pour le référencement
Moi aussi
Vous etes les bros
Super vidéo lache rien boss et magnifique le petit placement tu l'as bien amené a bientôt chef
C'est exceptionnel frère. bravo à toi
Super vidéo avec pédagogie ! Bravo. Toutefois je reste sur ma fin au sujet du BMS : Smart BMS ou simple BMS ? De plus j'espérais voir la liste des fournisseurs potentiels des différents éléments. Question pour finir : Et pourquoi pas une alimentation de labo à la place du chargeur très spécial ? Par exemple une alim régulée 0-30V // 10A avec afficheurs de précision ? Merci pour ta réponse. Bien cordialement
Smart BMS ou BMS normal a toi de voir ce que tu preferes. Alim de labo cest encore mieux !
Il manque juste la notion d'intensité de charge mais c'est une super vidéo !
Vive le référencement 😎
J’ai pas vue la vidéo mais je commente pour soutenir la chaîne
Salut pas mal la vidéo...👏👏
Je souhaite remplacer mes batteries plomb (2x12v 7ah) de la moto (moteur 350w)de mon fils par un assemblage de cellules en lithium ion. Puis je augmenter les cellules en parallèle afin d'avoir beaucoup plus d'autonomie ?
Bonjour, oui tout à fait, il faut faire des petits groupements en parallèle reliés entre eux en serie comme expliqué dans ma video. Moi j'ai fait des petits groupements de 4 elements en parallèle a chaque fois
Ça ne risque pas de cramé le moteur ou le chargeur
@@dominiqueamarot7649 non, ce qui crame le moteur c'est le voltage. Tant que le voltage est respecté l'appel de courant reste le même. Pareil pour le chargeur, cependant la charge prendra plus longtemps en conséquence vu que la capacité sera augmentée
@@UltimateMaking ok je comprends
Si j'assemble 7cellules en série pourrais- je avoir au moins du 10ah?
Kiffante cette vidéo et bien intéressante pour faire de bonne batterie et expliquer dans les règles de l’art 😂 mais topissime
Ou trouve t’on les liens pour le matos, merci
@@gerardautef7587 juste en dessous la vidéo
Bravo Bravo Bravo meilleure explication
Pour éviter tout problème corporel il faut utiliser un EPI et ici les gants 🧤 suffisent, bonne vidéo.
"Common port ou separate port, peu importe" Tu m'as couché ! 😂
Merci pour la vidéo très bien expliqué. Une question j'ai une batterie hilti de 15,6 volts quel est la solution"je suis en panne".
Un pack 4S maison
C'est carrément intéressant !! Merci 👍
bien expliqué, merci on a tout compris !
Salut, je débute dans les batteries, as tu une idée à qualité équivalente du prix de ton montage et du prix ds le commerce? Peut on récup des accu 18650 et les monter si tension et capa égal ?? Merci
Bonjour, merci pour ta vidéo. J ai découvert le besoin d avoir les cellules au même niveau de charge/tension durant l assemblage.
C est quoi qui te fait regretter le "Common Port" et de préférer le "Separate Port"?
C est de pouvoir recharger la batterie en roulant ?
Pour le common port ou separate port, pas vraiment vu que je ne peux pas charger en roulant il faudrait une batterie dans le sac a dos. Cest juste psychologique d'avoir des fils de charge séparés mais ça change rien du tout vraiment à part que cest plus facile a souder un seul fil a un endroit plutot que deux fils par dessus sur un même endroit
top vidéo, comme souvent, comme toujours!
Si on utilise 2 même moteurs sur une trottinette il faut additionner les besoins des 2 moteurs pour créer la batterie si c'est les mêmes moteurs ou les stats d'une seul? Pour 2 moteurs de 6000w 72v ca ferai du 20s 9p?
J’ai trouvé super gentille merci bcp 😉👍👍
Salut, est-ce que ça fonctionne aussi pour les batteries photovoltaïques (en 24V et avec un regulateur mppt) ?
Salut j aime beaucoup tes videos et j aurais besoin de ton avis: est ce qu'une batterie lg 84v 45 ah , 23s 9p avec des cellules lg m50t peux delivrer 120 amperes?? Merci
Bonjour, non pas du tout, les LG M50T ont une decharge nominale de 7A par élement. Tu en as 9 en parallèle soit 7*9 = 63A
Tu es malheureusement loin des 120A en decharge continue. Cependant elles peuvent en pic (sur une durée très très courte délivrer 120A maximum) mais pas en continu
@@UltimateMaking merci de ta réponse je souhaitait une confirmation
Ambiance solitude de morty !!!💚
Comme je suis électricien, j'ai tout compris, lol. Merci pour la vidéo!
Salut j'ai 300 accus de type 32650, est ce que tu as un conseil concernant la facon de les charger et de savoir leur état de charge/Capacité de charge etc car je trouve rien comme appareil pour faire cela merci
Merci pour ton explication de montage de batterie 😊Gilou 58
Bonjour ta vidéo j’adore ! Juste une confirmation quand tu dis les bande connection plus épais, il y a plusieurs tailles ! Laquelle choisir ?
0.3mm ou plus
7:20 petite faute d’inattention, soit 16000mah ou 16ah, sinon très bien ta vidéo, c’est facile à comprendre pour les novices, après a manipuler avec grande précaution, si tu connais pas, tu touche pas 😉
Salut t'a plus qu'à mettre le x maxx de ta photo de profil en 12s😂
@@mazoutracing6539 oui je pourrais 😂, mais il fonctionne bien en 8s 😉
Mdr vive kyosho!!
@@mazoutracing6539 kyosho je suis pas fan, ou faut prendre en kit, et à ce moment autant prendre sworks, mugen, losi, team asso, hong nor ou même Hobao après tout ça c’est plus pour la compétition, pour ma part si c’est pour faire du loisir et aller un peu partout le xmaxx c’est le best, il passe partout
C'est vrai que les rtr kyosho sont pas terribles et ils sont vachement cher mais c'est un bonheur a rouler après c'est sur que traxxas pour le loisir c'est top d'ailleurs j'aurais aimé me prendre un reustler 4×2 d'occase tu sais si ça tien la route?
salut J'ai hâte de voir cette trottinette
Tu peux deja la voir, c'est la video d'après "ghetto rider V2"
Toujours un plaisir 😊
salut je voulais savoir il y a quelque chose que je comprends pas quand on choisie son bms svp pour un bms 50a ceci corresponds a 50a continue ou peak
Le BMS delivre 50A continu En pic ik peut aller au dessus pendant un tres court instant mais les BMS chinois ne disent pas les details
le contenue est top !!!!
Tu dis ça sur une video un peu nulle quand meme xD
@@UltimateMaking le contenu est la, tu explique bien au debut, sans aller dans tous les details mais en donnant toutes les pistes a fouiller , tu donnes ta solution, tes choix, tes raisons, tu montre comment faire, les pièges a eviter ... tu donnes des tips ( je connaissais pas la carte a souder ) ...
que demander de plus ?
... j'ai appris tout ce que je pouvais avoir envie de savoir ... si je veux tester, je re regarderai ta video
Merci pour cette vidéo j'avais aussi besoin de savoir comment faire :-D
Balance = équilibrage
Voltage = tension
et selon l'IEC (il me semble), on commence par l'élément le plus petit : le pack 12S4P en fait, c'est du 4P12S.
Yo man 😁! Excellent ❤️
Merci boyy
Hello, super vidéo merci. J'ai un doute sur les épaisseurs de nickel, tu donnes le lien pour du 0.2 et tu parles de 0.5 dans la vidéo ça me paraît un peu épais pour la petite carte qui est dimensionnée pour du 0.1 0.15.
tu as quand même l'air de l'avoir bien chargé avec les deux Lipo en parallèle
Cest du 0.2 le mien mais par la suite jai doublé chaque piste parce que jai eu des surchauffes. En gros jai pas trouvé du 0.5 mais cest ce que je conseille. Donc je t'encourage a trouver du 0.5 ailleurs ou doubler le 0.2
@@UltimateMaking
Bon à savoir merci. Je doublerai sans doute car je n'ai pas envie d'investir dans un spot welder trop cher type Kweld ( qui a quand même l'air d'être une excellente référence .)
@@theolaraignou3475 pareil pour ça jai doublé
Mais si tu tires 120A dessus là faut prendre du 1mm limite alors fais gaffe.
Si ça surchauffe aux extremités de la batterie ça crame l'isolation entre le +/- et ça part en court circuit total et toute ta batterie prend feu
@@UltimateMakingfinalement j'ai fait la technique du sandwich avec une bande de 0.1 de nickel sur une plaque de 0.1 de cuivre ça marche nickel (lol...) avec la petite carte et une Lipo ;)
bravo pour ton tuto génial
ma question est ,comment on voit si le chargeur à une balance
Cest pas le chargeur cest le BMS qui doit en avoir une, et cest marqué quand tu l'achetes, genre sur les specification du produit dur le sites cest marqué sil balance, si rien n'est marqué cest qu'il n'en a pas
Salut ! merci pour tes explications et tes liens. Pour l’info j’ai une roue d´hoverboard sur mon vtt en friction que j’ai réalisé, la roue d´hoverboard (36v) supporte facilement un 13s (48v et chargé à bloc ça fait 54 volt ! )
Parfait !!
Bonjour .
J ai le même projet avec une roue de trottinette .
Quel puissance de controleur as tu mis 350w ou 500w ?
@@Thomas-wg7ir salut ! 350 w suffit largement ☺️
@@squayssan5352 oui c est ce que je pensais, mais la tentation a été trop forte j ai commandé un controleur en 500w . On verra si le moteur résiste et ne chauffe pas trop ....
@@Thomas-wg7ir tu as bien fait attention que le contrôleur de 500 watts est bien compatible avec un moteur brushless ? Il faut qu’il y est les 3 phases et le connecteur 5 fils pour les capteurs hall
Salut, super vidéo, c'est super clair, y'a juste tu dis pas les WATTS ? Pour moi Wh = VA soit 50V x 16A = 800W, ta batterie fait 800W max c'est ça ?
Tu écris plus bas wh = volt * mAh soit 50 x 16000 = 80000 Wh, ça m'embrouille un peut et ça fait beaucoup.
Quelle est la puissance de ta batterie ? Quelqu'un peut-il m'éclairer ? Et si c'est la puissance max où la puissance réelle ?
D"avance merci.
Alors déjà, on part en supposant que je me suis pas fait baiser par les faux elements et on part du principe que chaque élement est de 3.7V 4000mAh et 40A decharge continue Max.
A partir de là vu que j'ai une 12S 4P avec ces elements ma batterie fait 12*3.7V soit 48V environ - 4*40A max en decharge soit 160A en pic, mais dans les 80A en continu.
Et egalement 4*4000mAh soit 16000mAh donc 16Ah.
Les Ah cest ampères par heure, une unité servent a representer l'intensité sur la durée.
Cependant les watts = Volt * Amperes (et non Amperes heure !)
Les watts cest la puissance de la batterie
Les watts heure (V*Ah) cest en gros l'autonomie car les amperes heures mesurent l'intensité sur la durée comme dit précedemment
Tu vas aller ultra vite
Oui ces le retour
Super vidéo, pour moi ce sera une batterie 20s 4p, pour un moteur de 3000w.
salut, merci pour cette video... mais je ne trouve pas le lien de la carte pour le soudage par points...
Super bien expliqué mais étant un bon connaisseur des ces batteries il y a un léger problème avec les éléments violets.
Le fait qu'ils fassent chacun 550 mah de plus que les autres soit 2,2ah pour les 4 en parallèle ça va foutre le ghetto dans le cerveau de ton bms lors de la charge .
Tu pourrais avoir des problèmes de temps de charge et des déséquilibres entre les batteries. Il est quand même fortement déconseillée de se servir de batteries de marque différente et surtout de capacité différente. Il pourrait y avoir des surcharges sur les éléments noirs
Exactement pour ça que jai dit "je ne mettrais pas en route cette batterie avec des elements de capacité differente" vers la fin, j'attends de recevoir mes batteries noires et je finalise correctement
@@UltimateMakingdonc tu comptes rechanger les violets pour des noirs.
Ce qui je pense est le mieux a faire
Bien sur oui
@@UltimateMaking J'avais pas compris ça comme ça mais c'est nickel 😉
Je pense que ton chargeur est un peu just, il me semble que pour charger du li-ion on doit pas être à un courant infèrieur à C/2. Donc pour tes batteries, environ 2Ax4 soit 8A, ce qui est bien au-dessus de ce que ton chargeur peut fournir (3A selon les spé de celui en description). Fait gaffe je crois que tu peux avoir un probleme de collage des plaques ou jsp trop quoi dans tes accus, vérifie sur internet avant de l'utiliser. En tout cas toujours des supers vidéos !
Merci pour l'info je vais checker javais pas prévu ça !
Le chargeur ne pose pas de problème. S'il fournit peu d'ampères, il chargera moins vite, c'est tout, mais c'est beaucoup plus sain pour les cellules li-ion. L'inverse serait plus dommageable pour les cellules, si tu les charges trop vite ( donc avec un chargeur qui délivre + d'ampères ) par exemple. J'ai moi-même réalisé une batterie 7S60P et je la charge avec un chargeur 15A, ce qui fait que chaque cellule est chargé au maximum à 250 mA ( 15A divisé par 60 cellules = 0.25 A ), ça met du temps mais ça prolonge la durée de vie des cellules et ça évite qu'elles ne chauffent à la charge.
Ok merci beaucoup ça m’aide parce que j’ai un chargeur pas très puissant et j’avais lu sur internet que ça pouvait les endommager mais ca me paraissait pas très logique donc si tu l’as testé avec tes batteries ça me rassure. Merci beaucoup !
et pour un double moteur quelle bms faut-il utilisé? c'est une batterie 60v 33a 16s 7p
et pour le cablage un adaptateur double port xt60 fonctionnerait-il ? c'est une batterie toute neuve que l'on ma changé en garantie mais c'est le bms qui est mort car le voltage est bon au niveau des piles jai mes 60v mais pas en sortie de bms et vue que c'est un bms chinois je voudrais le remplacer par un de qualité donc je suis un peu perdu, si des fois tu vois mon message et que tu a le temp de me repondre je te remecie d'avance et continue avec tes super video!!!
Bonjour frere est ce que on peut choisir un BMS 13s 48v a la place d'un BMS 12s vu que je n'en trouve pas de 12s 48v pour une batterie 48v 12s 4p
Pourtant le lien est en description x)
Non si tu achetes un 13S ta batterie faut que ce soit une 13s aussi
Justement je ne trouve pas de 12s 48v sur ce lien
bonjour, j'ai une question j'ai des BMS 36v (12S 4P ) que je voudrait utiliser en 12v suis-je obliger de câblé tout les S ou je peu utilisé que 4S ? Merci d'avance
Tu peux pas utiliser les bms 36v sur du 12v seulement, le BMS ne va pas fonctionner parce qu'il n'aura pas tous ses elements dessus ducou
Bonjour j ai une question est il possible de trouver un bms pour une batterie 48v avec une connexion pour le controlleur et pour le feu arrière de ma xiaomi ?merci beaucoup
Aucune idée faut chercher au fin fond de la chine
Belle vidéo, Bonjour, j'aurais une petite question, je ne suis pas du tout un pro en électronique, mais j'aime bricoler, j'ai les deux batteries de mon scooter électrique (NIU NGT 125) qui ont cramé pendant une recharge, il y a de grandes chances que ce soit les BMS apparemment, les batteries sont des 60V 35AH, ma question est la suivante, est-il possible d'utiliser des BMS de batteries de la même marque, mais en 60V 26AH sur mes 60V 35AH ? Cordialement
Bonjour, oui il y a beaucoup de chances pour que physiquement ce soit possible, cependant ce BMS de 25Ah va "brider" la batterie en décharge et tu auras moins de jus à l'accélération notamment
@@UltimateMaking Merci beaucoup pour ta réponse, ok je comprends ! ;-)
Merci beaucoup pour cette bonne vidéo
Bonjour, avez-vous une astuce pour ajouter un limiteur de vitesse, avec un petit bouton désactivation (houais, pas encore réveillé donc pas de mots trop technique pour ma part dsl).
Oui, il y a des controleurs qui le fonte deja, bouton de debridage en qq sorte
@@UltimateMaking Yep, mais la comptabilité me fait très peur, si on ne veut pas remplacer tout le contrôleur déjà existent, as tu une ou des recommandations stp? Par exemple au moins chère mais qui tient la route qd même, pour un système exactement comme le tiens?
@@DeadLire non malheureusement y'a pas plus simple, j'ai cherché aussi mais non cest pas si facile. La seule solution serait une butée mecanique sur ton accelerateur pour brider et empecher celui ci d'aller a fond
vraimant super video
salut, comme d'hab avec toi on comprend mieux, merci
aujourd’hui qu'est ce que tu me conseillerai en 21700 et en 18650
merci a+
Les 21700 40T ou 35T.
Mais regarde sur le site Nkon celles qui te correspondent le mieux pour le budget, t'as pas forcément besoin des 40T, et peut etre meme que la techno a evolué depuis la sortie de cette video
@@UltimateMaking merci. ça c'est de la réponse rapido. merci
Like et commentaire pour le référencement je materais ça plus tard ;)
Haha merci !
Yehhhh t au top mec ta fais vite
Cool! Et pour les lfpo4 c'est le même principe?
Tout à fait mais pas les memes tensions par elements, donc prevois simplement un BMS adapté aux lifepo !
Salut, merci pour ta vidéo.
Petite question, sur quel intensité te base tu pour choisir la dimension (largeur/épaisseurs) de tes bandes de nickel ?
Exemple :
- Batterie 13s 11p
- Élément seul 6,4a courant de décharge max.
- Moteur de 1000w en 48v donc courant se 20,83a
Du coup je me base sur
- les 6,4a dun seul élément
- les 6,4 a x 11p = 70,4a
- les 20,83a
Merci d'avance
Dis toi que en sortie de batterie t'auras des dizaines d'ampères en pic d'intensité en sortie du moteur et 20A en continu sur des deux languettes donc elles vont prendre cher. Pour résumer prends toujours les plus grosses que tu trouves je me fais toujours avoir parce que celles que je mets sont pas assez epaisses. Tu peux aussi doubler par dessus a la soudure au fil de cuivre
@@UltimateMaking super un tout grand merci 👍
Une petite question pour une batterie en 24v 100ah qu’elle son les avantage et inconvénient à par le prix
De 6s ou 8s ou 10s pour alimenter un moteur de bateau
Merci
Merci pour l'explication, je comprend mieux pourquoi certain de mes 18650 se mettait à chauffer...
Salut, merci pour tes vidéos. J'ai plusieurs batteries 36v avec 11,6ah 10ah et 6ah,mais quand je mesures les ampères avec le multimetre sa me donne 2,7 ampères, c'est normal?
Ah et Amperes cest pas pareil
Donc cest normal
@@UltimateMaking peut on mesurer les ah avec le multimetre?
@@alvasilva5432 non, il faut un appareil exprès qui mesure les Ah à partir d'une charge ou une décharge complète de la batterie. Les Ah représentent une "contenance d'electricité" de la batterie pour faire simple
@@UltimateMaking super merci, vous connaissez le nom de cet appareil?
@@alvasilva5432 les chargeurs un peu complexes le font