Получается, телефон меньшее зло чем накрученный лог бук? Почему за нарушение закона в виде телефона - штраф, а за лог бук нет. ДОТ не поощряет и то и то.
Забавно слышать от миллионера, который живёт в роскошном доме с красавицей женой, об извращенцах, которые кидают дротики в кабине, батрача и не видя семью месяцами. Вот оно, отношение капиталиста к плебеям. Дальше что? Бром в таблетках прописывать? Тейк про шторку понятен, но зачем несколько раз за ролик на этом акцентировать внимание. Это же прямо явно с пренебрежением к своим сотрудникам было сказано. А про камеры, разумеется, как и любой адекватный человек, не стал бы работать в компаниях, где меня снимают. И не из-за того, что в телефоне буду сидеть, а именно из-за личного пространства, по соображениям тайны личной жизни.
Гела, я просто водитель с опытом работы около года. Может помните меня, как я Вам в инстаграме писал про метель в Чикаго. Но дело не в этом. Я активный сторонник камер, как в направленной на дорогу, так и в салоне. И вот почему: Недавно, на перевале Орегон-Калифорния при ночном движении и дожде, отключилось питание в траке. Ничего не работало: фара, аварийка, двигатель. Видимость была нулевая, полная темнота (мне как будто завязали глаза резко). А еще и поворот направо был. Я успел от страха вырулить на узкий шелдер чисто интуитивно. Услышал только удар в темноте. Выяснилось, что почти ровно на шелдере поставил, но все же правой стороной бампера и капота задел отбойник. Тк питания в траке не было и ничего не работало, поспешил к задней части трака поставить электрические фонарики на левый угол трейлера. Я снял видео и доложил о ситуации в группу. После осмотра повреждений и попыток завезти трак (он завелся и все опять заработало), было принято решение довезти груз, что я и сделал. Ремонт обошелся в 3700$. Заменили радиатор, две передние покрышки, шпильки на правом колесе, выправили капот и бампер. Оунер трака говорит, что я не вырулил, повернул ключ зажигания на ходу и тд, а я говорю, что вышел из строя блок pnbd или замыкание. Есть третья сторона - руководитель МС, который принял решение разбить расходы на 3 стороны, тк нет никаких видеофиксаций во время инцидента. В итоге каждая сторона выплачивает по 1250$. У каждого своя правда, тк причина на 100% не выяснена и не устранена. А у меня, как водителя, осадочек остался, как и у оунера. Я сейчас у электриков, пишу этот комментарий. Стал гудеть в дождь Сити Хорн. Снова замыкание какое то. Но после инцидента на перевале, мне установили камеру. Чему я очень рад, тк тфу тфу у меня раньше с вождением было все ок и чистый рекорд. Надеюсь установка камеры поможет нам в дальнейшем не портить отношения в подобных ситуациях и спокойно работать. Отношение решает. Может для принятия решения, устанавливать камеры или нет в рамках правил Вашей компании, моя история будет полезна. А также водители будут более сговорчивы, тк установка камер в подобных ситуациях пойдет им на пользу.
Я работаю на бензовозе. Камеры в кабине и на зеркалах. Нулевая толерантность к пользованию телефоном в движении: увольнение без испытательного срока. Тут нету половинчатого решения: если ты за безопасность, то ставь камеры и вводи систему наказаний за пользование телефоном; если ты пытаешься в очередной раз нае..ть систему и в результате наступления страхового случая выехать за счёт страховки, то наверное не стоит. Это морально-этическая дилемма.
Я не трак драйвер, а морской штурман. Сейчас повсеместно ставят камеры на мостиках и датчики присутствия. Хоть скорости морского судна и автомобиля очень разные, но при этом столкновения и опасные инциденты на море всегда были и происходят сейчас. Внедряемые системы, как мне кажется, должны ситуацию изменить в лучшую сторону. В общей массе над людьми нужен контроль. В прошлом году опытный штурман влетел в льдину на полном ходу, там где её не должно было быть. Судно получило носовую пробоину, но всё обошлось. Явно, что штурман до момента столкновения занимался непонятно чем. Автодороги в плане всяких сюрпризов во много раз превосходят морскую навигацию.
Тебе говорят нужно поставить Самсару так как «нам для страховки это важно» только вот невольно напрашивается вопрос.. это нужно компании а платит за это водитель как интересно…
Гела, с дивана виднее как бизнес строить, ты всё делаешь неправильно , 😂😂 По поводу камер ну вот ты представь человека приспичило передернуть в дороге,а тут какой-то менеджер будет на это смотреть😂
Ну да, а смотря на водителя - начинает передёргивать менеджер, потом в какой-то момент передёргивает весь офис и всё- фирма не работает! Предлагаю чтоб водитель мог видеть менеджера))))😂
По существу. Вчера я взял телефон в руки от силы раза 3 и то что бы переставить его на магнит на руле, перед собо, с целью найти заправку выгодную. Если выоборудуете траки удобными маунтами, что бы руку натянуть , то проблема на 2/3 будет решена. По камерам: для бизнеса надо и такое решение понятно. Для большинства водителей это будет большой преградой. Никто не хочет быть под колпаком с большим братом. Это не реалистично шоу, это жизнь человека. Когда я захочу за рулем почесать яйца, я предпочту что бы это осталось приватным событием. Выход есть но компании он не устроит под водителей никто не будет прогибаться. В кабине 2 камеры разных. Первая стандартная на дорогу, онлайн. Вторая на водителя без интернета но с ии который так же отслеживает действия. Ремень, телефон в руках, взгляд на дорогу и засыпание. Если триггер обнаружен то включается громкий неприятный звук до прекращения действия водителем. Моменты хранятся в устройстве и перезаписвваются через 3-6 суток. Если водитель облажался и перевернул трак у вас будет возможность получить эти данные так или иначе и крепануть бедолагу.
"Для большинства водителей это будет преградой" Все гораздо проще. Не надо работать с дураками. В очередной раз удивляюсь Геленой доброте. Какие-то уговоры. штрафы...
Телефоны в руках это такое зло. Сам езжу за рулем и телефон в руки беру в очень крайних случаях, разговариваю по аирподсам. И так бесят люди, которые сидят в телефонах, они реально хуже пьяных, такое чудят.
@@MisterGelaG По любому приходится втыкать в телефоне когда надо рассчитать время до парковки или найти парковку. Или переключить ютубе... Я это делаю но телефон на держателе, в руки не беру)))
Пару лет назад спросил одного водителя большой чикагской компании есть ли у них камеры в салон. Он сказал, что раньше были, а после скандала с видео с водителем над которым "смеялись всем офисом" использовать перестали.
Раз 10 брал в руки т.к. звонили диспетчеры и предлагали груз. 2 телефона, один всегда к гарнитуре подключен, но когда звонят на другой, то приходится брать в руки. Видел как то тëлka за рулём трака ехала сидя на корточках и говорила по телефону 😂 поэтому не удивляюсь чем некоторые болваны могут заниматься. Пробовал один раз попucять в стакан, но это же неудобно и высок риск разлить всё, поэтому если уж сильно припекает, то становлюсь на обочину и делаю дела в канистру на 1 gal.
Нужно посчитать. Экономию на страховке от безаварийной езды. И затраты на камеры. То что страховая может отказать. Это да. Но если есть камеры и safety свою работу делают, то и аварий по вине телефона не должно быть. Может в контрактах с водителями прописывать если страховая отказала в выплате так как авария произошла из-за того что водитель был в телефоне, то ущерб компании возмещает водитель. Такой пункт в договоре будет лучше камер действовать. Ну это мысли в слух😂😂 если серьезно подходить к вопросу нужно считать и с юристами консультироваться.
Я работал в Канадской компании с примерно 600 траками, тоже все были с камерами, но камера начинала писать только после начала движения. Во время стоянки если кто то так переживает то можно закрыть шторки на лобовом стекле, камера за ними... А помимо этого была ещё система отслеживания нарушений, и водители у которых было количество баллов не привышающее минимум определённый компанией, таким водителям давали специальную крышку на камеру, закрывающую внутреннюю часть и съемка велась только на дорогу, своего рода поощрение за хорошее поведение😁. Как бывший часный предприниматель считаю что для бизнеса камера это полезно, как наёмный водитель не вижу проблемы чтоб за тобой присматривали. Все кто возмущается, видимо им есть что скрывать...
Здесь ответ очевиден, Автор сам должен ментально вернуться в прошлое и спросить у себя то есть у начинающего водителя что он думает по этому поводу, а в общем это просто синдром большой компании и желание всё контролировать… у меня лично в компании в полтора трака в принципе нет ни камер ни ограничителей и это не из за того что водители имеют более 20 лет стажа а просто из за человеческого достоинства
Я ніколи в житті не піду працювати у компанію, якщо на мене буде націлена камера. У мене в траку є камера, вона направлена на дорогу, і вже двічі рятувала мене. Але якщо камера буде направлена на мене - я одразу звільнюся з такої компанії і знайду іншу. Ну мені просто дискомфортно, от і все. Працюючи на цих траках і так може дах поїхати, телефон - це хоч якийсь зв'язок із зовнішнім світом.
Некоторые компании плотят дополнительные деньги за каждую милю если у тебя в траке стоит камера смотрящая на дорогу. Я даже на такое не согласен, лучше свою поставил и контролирую её. Не говоря уже про те что в салон смотрят.
Нужны камеры, чтобы понимать чем водитель занимается за рулем. А стоимость содержания камер легко уменьшить- наняли си админа. Который все купит, установит и настроит. Потом будет просто следить за работоспособностью оборудования и при необходимости устанавливать новые и обслуживать текущие. На старте может будет денег стоить, но в долгую выгоднее чем платить стороннему сервису, который где-то далеко и не всегда на связи
Странный вопрос. Ты поставил 10% камер и уведел такое, что волосы на голове шевелятся и думаешь, ставить еще или нет? )) Мне кажется, вопрос не в том ставить камеры или нет. Камера это инструмент. Вопрос в том, чего ты хочешь в результате достичь. Снизить риски, аварийность, управлять командой адекватных профессиональных водителей... Тогда, камеры это хороший инструмент (один из) в достижении этих целей. Если цели какие-то другие... не знаю, экономия денег, забота о частной жизни водителя или их нет, может и не нужны тебе эти камеры.
Я не против камеры в кабине. Пусть даже двухсторонняя. Я ее выключал на тракстапе или на рест эрии. У меня вопрос на который хотелось бы получить объективный ответ: Кто отвечает за установку камеры в траке - компания или водитель? Дело даже не в стоимости камеры, а об ответственности после, когда произошла авария и явной причины аварии не установлено, тк камера в кабине не установлена. Благодарю за ответ
Ты офисным работникам в туалет поставь камеру. И скажи, что она интеллектуальная и снимает только тогда, когда они ершиком чиркаши не почистили. Чиркаши в туалете это тоже большая проблема, любая уборщица подтвердит.
У меня камера в салон и телефон в руках я никогда не держу. Ловлю себя на мысли что если бы не было камеры я бы возможно брал его в руки. Вроде бесит и хочется в носу ковыряться чтобы на меня не смотрели, с другой стороны благодарен компании за заботу. Мы все сейчас зависимые от телефонов и за нами надо смотреть.
Нет, Гела ты для меня лично авторитет, давно слушаю тебя и во многом с тобой согласен, и то что ты добился - это и есть американская мечта! Ты молодец. Но я против камеры. Я еду from cost to cost менее 3 дней, тимовский груз, я экономлю каждую минуту чтобы поспать, и получается сэкономить 4-5 часов на сон. Я не извращенец, но чтобы просто поссать по закону нужно минут 20 в среднем, ( пока трак остановится , пока поссышь, пока трак разгонится. не говорю про парковку). Я не знаю, босс ты, решать тебе. Я не боюсь камеры, абсолютно, Но под камеру работать я пойду если работать буду по ЗАКОНУ! По одному лгобуку и нормальной зарплатой! Про жизнь водителя и других… мы с тобой выходцы из сраного ссср, где такие вещи никогда не были в цене!
Доброго дня Вам Гела. Сто процентов камера это благо. Сам не беру телефон в руки во время движения, так же не пользуюсь наушниками по причине что теряется один из органов восприятия окружающей обстановки.
Дохрена! Завтра попытаюсь подсчитать .Раз даже чуть в штау не влетел.Спаибое шведам и Вольво за систему посивной безопасности!Если бы не она,то хана.Досихпор помню этот испанский реф:)А друг на мерсе выключил.Затулил.Спосло,то что автовоз ,козырек спас.Всем безопасной дороги!
Привіт а як тобі таке рішення щоб не ставити камеру яка буде постійно транслювати відео у департамент Безпеки а поставити камеру яка буде реагувати на порушення водія коли він бере в руки телефон або не пристебнутий ремінь у нього і буде наприклад через якесь реле відключати педаль акселератора І не потрібно буде витрачатися на 100 1000$ у рік на обслуговування подумайте доречі я водій вашої компанії надиктовую це голосовим набором вибачте за помилки орфографічні
Еще не посмотрел видео, отвечаю на вопрос про телефон в руках. Работаю на маршрутке, постоянные созвоны. Говорю через наушник, в руках телефон держать НЕ запрещено. Сколько раз? Много, очень много. Потому что еще есть группа в воцапе, в которую скидывают время, и её просто нельзя не читать.
Гела, согласен поставить камеру во все твои личные авто, и дать прямой доступ полиции выписывать тебе штраф за каждое нарушение? Ибо 4х колесники больше нарушают! Не переживай, полицаи не будут смотреть тебя 24/7. Они же честные!
только в том случае когда я буду работать на тебя на твоем авто и ты будешь платить мне зарплату. Но такого не случится, потому что у тебя денег не хвати даже не 1 мой рабочий час.
Їжджу зараз по Європі, інколи дозволяю взяти телефон в руку за рахунок того, що в траку є адаптивний круїз контроль і сигнал виїзду на полосу. Хоча розумію що це неправильно. На скільки розповсюджені вищезгадані системи в американських траках?
А если объективно... С точки зрения бизнеса. всё правильно, бестолковых- которых нужно контролировать... Довольно много. Просто лично мне это не подходит
Гела, добрый день много раз слышал от Вас в ваших роликах, что Вам удалось собрать в компании 150...200 адекватных водителей. Родилось 2 вопроса: Кто является адекватным водителем? Сколько водителей в вашей компании погибли в авариях во время работы?
@@MisterGelaG при статистике в 31% вы там не присутствуете? Сколько ещё компаний могут об этом заявить? Вы вне этой статистики благодаря камерам? Или всё-таки ионному подходу? Не отпугнут ли камеры от впс тех водителей которые не привели вашу компанию к трагическим случаям за эти годы?
С ногами конечно интересно. Мне мой первый бос говорил Саша ты ездиш много миль и если ты использовал круиз контроль и заснул на скорости то у тебя больше шансов сдохнуть на дороге , если ты работаешь без круиза то есть шансов во время сна ты раслабиш ногу и меньше будет удара. Поэтому не когда не езжу на круизе не важно сколько миль и какая дорога.
Зачем доводить себя до такого состояния что можешь заснуть на дороге? Чувствуешь усталость - на 30 минут остановился, подремал и дальше поехал. Мне часа на 4 хватает. Это если срочно нужно ехать. А вообще сплит 3/7 2/8 по логбуку и никакой усталости.
Правильно делаешь. А то в вашей Америке,все просто ох...ли. Сегодня,может два раза,и то как в пробке стоял. Безопасность превыше всего. Ставь побольше,за рулём ехать надо.
Тут Гела немного путает офисного работника, который может в любую минуту выйти в туалет и пернуть не под камерами или в носу поковыряться и водителя, который проводит по 10 часов непрерывно за рулем и всякое бывает. Я сам водитель 10 лет и пою за рулем и с женой отношения выясняю, бывает может где и сопля повиснет на бороде. И шефа/диспетчеров сколько раз сам себе последними словами поливаю, потом остыну и вроде нормально, дальше работаю. И чтобы это все стало достоянием ютюба? Я не готов. А бред про то, что это никому не интересно даже слушать неудобно. Я думаю у сейфти менеджера уже сотни гигов приколов про водителей, можно ютюб канал открывать и сидят ржут всем офисом. Как совет для развития безопасного бизнеса- к камере еще коробок спичек докупай, чтобы водилы в глаза вставляли. Я думаю аварийность изза того, что водители засыпают за рулем тоже большая. Работаю в Европе, но такого бреда с камерами пока не слышал. Стараюсь ездить безопасно, в телефоне по минимуму, но никогда бы не пошел работать на машину, где стоит камера, это огромное психологическое давление. Дебил, который 3 минуты глаз на дорогу не поднимает, найдет свой автобус на обочине с камерами или без камер. А нормальный водитель, ответственный, он сам себя контролировать должен. Это такая профессия. А вот задача грамотного руководителя нанимать к себе на работу не дебилов, а адекватных работников.
Камера у меня сейчас стоит, но по договорённости она не работает 😅 все начинается с камер и заканчивается звонками каждые пять минут после каждого превышения на 5 миль в час и дистанции меньше 2 сек , 😅 что в ЛА и Чикаго происходит каждые две минуты , телефоном кстати я не пользуюсь за рулём …. Платили в такой достаточно серьёзной компании кстати гроши😅 видимо все ушло на зарплату сейфети и камеры . Работаю сейчас в маленькой компании и это небо и земля все работает на доверии и честном слове, зарплата гораздо больше и мозги из сэйфети никто каждый день не парит…
Если честно, то нет такого дня что бы я в движении не брал телефон в руки. Но одно дело взять телефон в руки на 5сек, и другое дело как некоторые на ходу живут в телефоне.
Вот ты говоришь что мы нахренникому не нужны что бы на нас смотрели. Мой друг диспетчер на предыдущем месте работы видел папку для своих где были не только аварии с камер но и моменты водителей над которыми офис угадал и стебался. Никто не захочет допускать такой возможности.
Для новичков! Если вы видите косулю на дороге даже за 20 метров. Даже и не пытайтесь что либо предпринимать можно сбросить скорость но не в коем случае не виляйте траком 96,6% вы его положите а вам Гела говорит сто нужно объезжать 😂
@@MisterGelaG Разъясню! Только не принимай это близко к сердцу. Как раз таки смешного мало, но вот вместо того чтоб подтвердить или опровергнуть выше мною указанное вы Мистер переводите тему и спрашиваете «А что смешного?» вот как раз это меня и улыбает. Не в коем случае не хочу вас обидеть но если на дворе 33 по Фаренгейту и за окном блэк айс как вы думаете увидев не косулю а как вы говорите Оленя я должен педаль в пол и сложить трейлер? Я понимаю у вас опыта не больше 2.5 лет за рулём трака вам есть вещи не понятные. У теоретиков все красиво на бумаге. Добра вам и удачи в бизнесе.
Да , вилять опасно , а если ещё и груз высокий , положить машину можно легко . Но я вилял 😂 , не сильно . За 12 лет три оленя на счету , все по борту и никаких повреждений .
В тему оленей. Замечено несколько ситуаций: 1) Бежит через дорогу из одной лесополосы в другую несмотря ни на что. Этого можно заметить издалека но только при широкой обочине и успеть сбавить скорость - если едите без превышения и не отвлекаться от дороги. 2 ) Испуганный Бэби на дороге - очень не предсказуемо но его так же можно заметить издалека и успеть сбавить. с большой вероятностью он погибнет у отбойника под вашими колёсами или колёсами следующего водителя, но вы не разобьете трак об него. 3) Пасется на обочине и бежит в момент - когда замечает что вы на него смотрите и сбавляете скорость - в самый последний непредсказуемый момент его нервы сдают и он решается бежать перед вами. Лучше быть готовым к его броску и приближаться с ровномерной скоростью.
С таким трафиком, пробками и скоростными режимами, как на Исте - проехать 800 миль это героизм. Дай Бог 500 миль сделать. Я как-то 6 часов 200 миль ехал. Тому кому платят за мили - это не интересно.
Не одного слово что когда камера в траке страховка намного дешевле стоит для компании. Гела только рассказывает как сильно он переживает за водителей. Когда грузы были по ведру золото за километр тогда про водителя думать не надо было. 😂😅 Красавчик Гела бизнесмен
@@MisterGelaG я работал 5 лет водителем грузовика в компании где больше 100 траков. Мне лично сам boss говорил что если поставить камеры в кабину то страховка стоит намного меньше. Потому что больше всего аварий из за телефона в руках, а это значит что страховая компания не должна будет выплачивать огромные суммы. Так что вы потратите 100к на камеры и обслуживание а цена на страхование траков будет на 300к меньше.
А как же звонки брокеров с просьбой сказать локацию? DOT номер, который ты напамять не знаешь и нужно еще и найти. Может лучше их заставить не страдать херней.
Интересно камера это панацея? Она реально помогает? У Вас много машин, и есть статистика больше неприятностей от телефона или от нарушения графика труда и отдыха?
Мистер Гела, надо спасти всех. Одобряю камеры и к водителю 2 провода с током. Как только взял телефон в руки оператор жмёт кнопку и водила получает заряд тока. К концу месяца некоторые водители будут подзаряжены на 100 процентов.
На ходу не переписываюсь и не читаю сообщения. Насчёт камер в крупных американских компаниях: они начали отказываться от них. Тот же Prime у себя на сайте об этом пишет. Видимо в сеть от них утекли какие-то видосы как водители гуся душат в спальнике или за рулём))))
жена начинает пилить потому что на рифере заработки слабые и концы с концами драйвера сводят, вот он и сидит отбивается от жены))) а у кого то любовницы резиновые и он не хочет их знакомить с сейфети менеджером, боится что уведут 😂
Давайте лишим когонить (не себя), прав и свобод ради их благ (ведь сами то они идиоты). Где то я это уже слышал. ВИЧ тоже большая проблема, но начальство не ставит себе в спальню лайв камеру, а мы бы могли предупреждать о необходимости предохраняться!
Камера в траке- это камера у тебя дома, поскольку ты живёшь в траке крцглосуточно (шторочки/ полная херня), таким образом твой дом превращается в тюрьму. Лично мне было бы крайне некомфортно работать и жить круглосуточно под контролем неизвестно кого с той стороны, даже за доплату.
1. телефон в руки брав. 2. працюю 4тий місяць на Amazon,в траку з камерою і можу впевнено сказати, що відволікає вона не менше чим телефон. 3.водії протикамерні тому, що роблять щось нелегальне а тому,що сам факт присутності камери і розуміння того,що за тобою наблюдають створює,як мінімум дискомфорт. 4.саме тому Містер Гела знімає роліки для людей- подальше від людей.Не в офісі серед колективу,не в кафе де хтось зможе наблюдати і слухати, а в самотньому місці. Саме тому в наших офісах, в наших домах на вікнах висять жалюзі,штори,тюлі... і це зовсім не тому,що ми робимо там щось нелегальне.Нікому не подобається відчуття коли за нами наглядають-це дискомфортно і неспокійно. (ну бувають винятки звичайно) :).
Гелла ти все правильно говориш, але я б міг це зрозуміти у хороший маркет,зараз маркет на самому дні і багато Драйверів ще якось витягують на overtime.А якщо їхати зараз в цей маркет по Локбуку взагалі сенсу немає,заробляти 1500-2000 на неділю.Я розумію ти думаєшя як Овнер але для Драйверів це повна шляпа
Іронія так і напрошується... Але , наявність в автомобілі кріплення для телефону додатково зменшує ризики і необхідність тримання його( телефону) в руках... Сам так катаюсь...
Тоже не понимаю, зачем его в руки брать?! Есть же держатель, свой телефон знаешь от и до, долю секунду глянул на сообщение, зажал/скопировал, вставил в транслейд и прослушал сообщение. Потом уже перезвонил или ответил голосом. Так ты не теряешь контроль над дорогой, жизнь одна.
Очень полезный видос, и, как всегда, по делу. У меня маленькая компания. Пока что 3 трака. Фронтальные камеры мне спасли уже много тысяч долларов. Вопрос очень серьезный. Над камерами в салон тоже думаю и тоже пока окончательного решения нет.
Работаю в средне размерной американской компании на ~800 траков. Есть камера на лицо, никаких проблем вообще не вижу, в спальник пошел - шторки закрыл и все четко, особо волнительные закрывают скотчем, но мне пофиг. Телефон именно в руке НИКОГДА не держал, разве что поднимал из пола когда он падал от «классных дорог» Индианы и Иллинойса. У меня есть держатель , прикреплен к нижнему левому углу лобового стекла , телефон всегда под рукой , могу там музыку переключить или бегло сообщение прочитать, контакт набрать при этом держа двумя руками руль и смотреть на дорогу ( секунду в телефоне- 5 на дорогу) держатель копеечный , но очень удобный. P.S народ, если ваша компания где-то опубликует видео с вами в спальнике , а не за рулем то считайте вы миллионеры🤣😁
В компаніях грошей нема щоб підняти зарплату, а на різну непотрібну херню завжди є. Гєла, краще відключити мобільний звʼязок у світі, але ти все рівно щось друге придумаєш.
Гела, доброе время суток. Безопасность , здоровье водителя и соблюдение правил техники безопасности это главное. Но диспетчер общается с водителем только сообщениями, они не звонят. Брокер звонит тоже., а водитель едет. Спать водитель ложится, а брокер или диспетчер тоже пишут и звонят. Конечно телефон в руках водителя в движении просто не допустим, соответственно если компания дорожит водителями и их безопасностью надо для общения с руководством компании, диспетчером и брокером сделать умную связь в машине безопасную на подобии камеры. Но камера В салоне автомобилей нарушение личного пространства водителей, ведь он фактически живёт в машине . И если машина оснащена круиз-контролем, автопилотом вот это я понимаю ЗАБОТА О ЗДОРОВЬЕ И БЕЗОПАСНОСТИ СОТРУДНИКОВ. На работу водитель приходит обученный, знает правило техники безопасности, пристёгиваться ремнём безопасности, телефоном пользоваться нельзя, а диспетчер пишет сообщение, а водитель в движении...
Телефое из рук "не выпускаю" тоже. Правда в основном не смотрю, а слушаю. И основное отвлечение это поиск видео. При этом офигеваю с водителей которые ставят лаптоп на дашбоард и за километр видно как светися его кабина. По иронии судьбы получил тикет за телефон когда телефон лежал себе и заряжался)) Сбил со фар 7 косуль. В основном вскользь и лишь один раз в лоб. Это было самое неприятное, хотя повезло что всегда оставался " на ходу". Совет обьехать это конечно спасибо. Но там как правило нет времени чтобы ногу с газа убрать. Обычно когда замечаешь косулю то 2-3 секунды и она "твоя". Это как камикадзе бросающийся под танк. У нее в голове задача перебежать хайвей еще быстрее чем ты едешь. И слева могут быть траки или машины. Один знакомый улетел с дороги пытаясь "обьехать".
Камеры предотвращают, жисциплинируют и являются профилактикой БДД. Страховых случаев будет в разы меньше. В идеале и сама страховка при наличии камеры должна стоить дешевле. Это в конечном итоге выгодно обществу. Если водитель дегенерат, его быстрее вычислить и уволить, чем потом бегать по страховым и судам с большими репутационными потерями вплоть до банкротства компании при стечении обстоятельств. Пример ПанАмерика. Если компания сливает видео как водитель на отдыхе мексуетсяик примеру, так это вторжение в личную жизнь , там он уже отсудит будь здоров. Но... Камеры будут фиксировать накрутку логбука, а тут рыло в пушку. Водитель в суде заявит о переработке не по собственной воле, а об установке со стороны компании подкреплённое ОФИЦИАЛЬНОЙ камерой и привет компания иди на кукан.
Ппц... а че так можно было? Мне во время стажировки сказали - телефон во время вождения в руки не брать! И от компании штраф и менты если увидят, вы...., накажут сильно. Месяц работаю, ни разу в руки не брал. Только на экран тыкаю, когда на крепеже установлен. А так хочется порой... места очень красивые, просто подснять что-то... ппц, вы меня удивили, что его в руки берут...
Простой пример... Курение убивает. Человек который курит убивает себя. Осознает он реальность на 100%???. Нет он живёт в иллюзии, что с ним всё будет хорошо либо вообще не признает вреда курения. (Не принимайте на работу курильщиков это суицид по определению). Человек который не смотрит на дорогу во время движения осознает он реальность на 100%. По каким критериям вы как hr определяете осознанность ...?какой фильм? Какой Ютуб? Вы о чём? Это же не адекватность смотреть что либо во время движения. Это полное отсутствие осознания реальности.
Гела, я взял телефон в руки, написать это сообщение… когда позвонишь мне? 😎
Сделай голосовой набор смс
у тебя камера на дорогу, сам мне звони😂
@@NikolaiVuiko Он не делает спонсорства, сейчас слабый рынок. Нужно самому приехать, сделать американские права, тогда можно будет и работать.
Получается, телефон меньшее зло чем накрученный лог бук? Почему за нарушение закона в виде телефона - штраф, а за лог бук нет. ДОТ не поощряет и то и то.
Ещё одна причина в копилочку не работать в компании Гелы
Эх как же мы без тебя?🥲🥲🥲
Забавно слышать от миллионера, который живёт в роскошном доме с красавицей женой, об извращенцах, которые кидают дротики в кабине, батрача и не видя семью месяцами. Вот оно, отношение капиталиста к плебеям. Дальше что? Бром в таблетках прописывать? Тейк про шторку понятен, но зачем несколько раз за ролик на этом акцентировать внимание. Это же прямо явно с пренебрежением к своим сотрудникам было сказано. А про камеры, разумеется, как и любой адекватный человек, не стал бы работать в компаниях, где меня снимают. И не из-за того, что в телефоне буду сидеть, а именно из-за личного пространства, по соображениям тайны личной жизни.
Красавица?😅
Гела, я просто водитель с опытом работы около года. Может помните меня, как я Вам в инстаграме писал про метель в Чикаго. Но дело не в этом. Я активный сторонник камер, как в направленной на дорогу, так и в салоне. И вот почему:
Недавно, на перевале Орегон-Калифорния при ночном движении и дожде, отключилось питание в траке. Ничего не работало: фара, аварийка, двигатель. Видимость была нулевая, полная темнота (мне как будто завязали глаза резко). А еще и поворот направо был. Я успел от страха вырулить на узкий шелдер чисто интуитивно. Услышал только удар в темноте. Выяснилось, что почти ровно на шелдере поставил, но все же правой стороной бампера и капота задел отбойник. Тк питания в траке не было и ничего не работало, поспешил к задней части трака поставить электрические фонарики на левый угол трейлера. Я снял видео и доложил о ситуации в группу. После осмотра повреждений и попыток завезти трак (он завелся и все опять заработало), было принято решение довезти груз, что я и сделал.
Ремонт обошелся в 3700$. Заменили радиатор, две передние покрышки, шпильки на правом колесе, выправили капот и бампер. Оунер трака говорит, что я не вырулил, повернул ключ зажигания на ходу и тд, а я говорю, что вышел из строя блок pnbd или замыкание. Есть третья сторона - руководитель МС, который принял решение разбить расходы на 3 стороны, тк нет никаких видеофиксаций во время инцидента. В итоге каждая сторона выплачивает по 1250$. У каждого своя правда, тк причина на 100% не выяснена и не устранена. А у меня, как водителя, осадочек остался, как и у оунера.
Я сейчас у электриков, пишу этот комментарий. Стал гудеть в дождь Сити Хорн. Снова замыкание какое то. Но после инцидента на перевале, мне установили камеру. Чему я очень рад, тк тфу тфу у меня раньше с вождением было все ок и чистый рекорд. Надеюсь установка камеры поможет нам в дальнейшем не портить отношения в подобных ситуациях и спокойно работать. Отношение решает.
Может для принятия решения, устанавливать камеры или нет в рамках правил Вашей компании, моя история будет полезна. А также водители будут более сговорчивы, тк установка камер в подобных ситуациях пойдет им на пользу.
🤝
Меняй компанию пока не уипался на этом гамно траке.
При чем здесь камера в салон? Чем бы она тебе помогла в данном случае?
Я работаю на бензовозе. Камеры в кабине и на зеркалах. Нулевая толерантность к пользованию телефоном в движении: увольнение без испытательного срока.
Тут нету половинчатого решения: если ты за безопасность, то ставь камеры и вводи систему наказаний за пользование телефоном; если ты пытаешься в очередной раз нае..ть систему и в результате наступления страхового случая выехать за счёт страховки, то наверное не стоит. Это морально-этическая дилемма.
Я не трак драйвер, а морской штурман. Сейчас повсеместно ставят камеры на мостиках и датчики присутствия. Хоть скорости морского судна и автомобиля очень разные, но при этом столкновения и опасные инциденты на море всегда были и происходят сейчас. Внедряемые системы, как мне кажется, должны ситуацию изменить в лучшую сторону. В общей массе над людьми нужен контроль.
В прошлом году опытный штурман влетел в льдину на полном ходу, там где её не должно было быть. Судно получило носовую пробоину, но всё обошлось. Явно, что штурман до момента столкновения занимался непонятно чем.
Автодороги в плане всяких сюрпризов во много раз превосходят морскую навигацию.
Тебе говорят нужно поставить Самсару так как «нам для страховки это важно» только вот невольно напрашивается вопрос.. это нужно компании а платит за это водитель как интересно…
Гела, с дивана виднее как бизнес строить, ты всё делаешь неправильно , 😂😂
По поводу камер ну вот ты представь человека приспичило передернуть в дороге,а тут какой-то менеджер будет на это смотреть😂
😂😂😂страшный сон😂
Ну да, а смотря на водителя - начинает передёргивать менеджер, потом в какой-то момент передёргивает весь офис и всё- фирма не работает! Предлагаю чтоб водитель мог видеть менеджера))))😂
@@VADYM_VaD 😂
А я то думал что за пятна на водительском сидении (в моем первом компани траке) и никакая химия не берет… оказывается это 🎉
По существу. Вчера я взял телефон в руки от силы раза 3 и то что бы переставить его на магнит на руле, перед собо, с целью найти заправку выгодную. Если выоборудуете траки удобными маунтами, что бы руку натянуть , то проблема на 2/3 будет решена. По камерам: для бизнеса надо и такое решение понятно. Для большинства водителей это будет большой преградой. Никто не хочет быть под колпаком с большим братом. Это не реалистично шоу, это жизнь человека. Когда я захочу за рулем почесать яйца, я предпочту что бы это осталось приватным событием. Выход есть но компании он не устроит под водителей никто не будет прогибаться. В кабине 2 камеры разных. Первая стандартная на дорогу, онлайн. Вторая на водителя без интернета но с ии который так же отслеживает действия. Ремень, телефон в руках, взгляд на дорогу и засыпание. Если триггер обнаружен то включается громкий неприятный звук до прекращения действия водителем. Моменты хранятся в устройстве и перезаписвваются через 3-6 суток. Если водитель облажался и перевернул трак у вас будет возможность получить эти данные так или иначе и крепануть бедолагу.
"Для большинства водителей это будет преградой" Все гораздо проще. Не надо работать с дураками. В очередной раз удивляюсь Геленой доброте. Какие-то уговоры. штрафы...
Телефоны в руках это такое зло. Сам езжу за рулем и телефон в руки беру в очень крайних случаях, разговариваю по аирподсам. И так бесят люди, которые сидят в телефонах, они реально хуже пьяных, такое чудят.
Интересно а звук эта камера тоже пищет? Все мои разговоры с женой тоже слушают?
Конечно
@@baikerboy2010 тогда нафик это надо?
это тебе надо посмотреть модель камеры в салоне и загуглить
@@41strela чтоб контролировать кто из водителей не угодный
@@MisterGelaG По любому приходится втыкать в телефоне когда надо рассчитать время до парковки или найти парковку. Или переключить ютубе... Я это делаю но телефон на держателе, в руки не беру)))
Пусть будет кнут, но дай и пряник. Не взял телефон в руки за весь день - получи 50$ к зарплате
Пару лет назад спросил одного водителя большой чикагской компании есть ли у них камеры в салон. Он сказал, что раньше были, а после скандала с видео с водителем над которым "смеялись всем офисом" использовать перестали.
Раз 10 брал в руки т.к. звонили диспетчеры и предлагали груз. 2 телефона, один всегда к гарнитуре подключен, но когда звонят на другой, то приходится брать в руки.
Видел как то тëлka за рулём трака ехала сидя на корточках и говорила по телефону 😂 поэтому не удивляюсь чем некоторые болваны могут заниматься. Пробовал один раз попucять в стакан, но это же неудобно и высок риск разлить всё, поэтому если уж сильно припекает, то становлюсь на обочину и делаю дела в канистру на 1 gal.
За Шкільний автобус мабуть тюрма буде
Нужно посчитать. Экономию на страховке от безаварийной езды. И затраты на камеры. То что страховая может отказать. Это да. Но если есть камеры и safety свою работу делают, то и аварий по вине телефона не должно быть. Может в контрактах с водителями прописывать если страховая отказала в выплате так как авария произошла из-за того что водитель был в телефоне, то ущерб компании возмещает водитель. Такой пункт в договоре будет лучше камер действовать. Ну это мысли в слух😂😂 если серьезно подходить к вопросу нужно считать и с юристами консультироваться.
Я работал в Канадской компании с примерно 600 траками, тоже все были с камерами, но камера начинала писать только после начала движения. Во время стоянки если кто то так переживает то можно закрыть шторки на лобовом стекле, камера за ними... А помимо этого была ещё система отслеживания нарушений, и водители у которых было количество баллов не привышающее минимум определённый компанией, таким водителям давали специальную крышку на камеру, закрывающую внутреннюю часть и съемка велась только на дорогу, своего рода поощрение за хорошее поведение😁. Как бывший часный предприниматель считаю что для бизнеса камера это полезно, как наёмный водитель не вижу проблемы чтоб за тобой присматривали. Все кто возмущается, видимо им есть что скрывать...
Телефон на держателе. Всегда. Просто потому что МОИ CDL пострадают в первую очередь.
Здесь ответ очевиден, Автор сам должен ментально вернуться в прошлое и спросить у себя то есть у начинающего водителя что он думает по этому поводу, а в общем это просто синдром большой компании и желание всё контролировать… у меня лично в компании в полтора трака в принципе нет ни камер ни ограничителей и это не из за того что водители имеют более 20 лет стажа а просто из за человеческого достоинства
Я ніколи в житті не піду працювати у компанію, якщо на мене буде націлена камера. У мене в траку є камера, вона направлена на дорогу, і вже двічі рятувала мене. Але якщо камера буде направлена на мене - я одразу звільнюся з такої компанії і знайду іншу. Ну мені просто дискомфортно, от і все. Працюючи на цих траках і так може дах поїхати, телефон - це хоч якийсь зв'язок із зовнішнім світом.
Некоторые компании плотят дополнительные деньги за каждую милю если у тебя в траке стоит камера смотрящая на дорогу. Я даже на такое не согласен, лучше свою поставил и контролирую её. Не говоря уже про те что в салон смотрят.
Работаю на грузовом вэне в городе, за 4 часа работы беру телефон как минимум раз 5-10. Когда на трассе всегда на фоне идёт ютюб
Нужны камеры, чтобы понимать чем водитель занимается за рулем.
А стоимость содержания камер легко уменьшить- наняли си админа. Который все купит, установит и настроит. Потом будет просто следить за работоспособностью оборудования и при необходимости устанавливать новые и обслуживать текущие.
На старте может будет денег стоить, но в долгую выгоднее чем платить стороннему сервису, который где-то далеко и не всегда на связи
Странный вопрос. Ты поставил 10% камер и уведел такое, что волосы на голове шевелятся и думаешь, ставить еще или нет? ))
Мне кажется, вопрос не в том ставить камеры или нет. Камера это инструмент. Вопрос в том, чего ты хочешь в результате достичь. Снизить риски, аварийность, управлять командой адекватных профессиональных водителей... Тогда, камеры это хороший инструмент (один из) в достижении этих целей. Если цели какие-то другие... не знаю, экономия денег, забота о частной жизни водителя или их нет, может и не нужны тебе эти камеры.
Я не против камеры в кабине. Пусть даже двухсторонняя. Я ее выключал на тракстапе или на рест эрии. У меня вопрос на который хотелось бы получить объективный ответ:
Кто отвечает за установку камеры в траке - компания или водитель? Дело даже не в стоимости камеры, а об ответственности после, когда произошла авария и явной причины аварии не установлено, тк камера в кабине не установлена.
Благодарю за ответ
Компания
Ты офисным работникам в туалет поставь камеру. И скажи, что она интеллектуальная и снимает только тогда, когда они ершиком чиркаши не почистили. Чиркаши в туалете это тоже большая проблема, любая уборщица подтвердит.
зачем?
У меня камера в салон и телефон в руках я никогда не держу. Ловлю себя на мысли что если бы не было камеры я бы возможно брал его в руки. Вроде бесит и хочется в носу ковыряться чтобы на меня не смотрели, с другой стороны благодарен компании за заботу. Мы все сейчас зависимые от телефонов и за нами надо смотреть.
Нет, Гела ты для меня лично авторитет, давно слушаю тебя и во многом с тобой согласен, и то что ты добился - это и есть американская мечта! Ты молодец. Но я против камеры. Я еду from cost to cost менее 3 дней, тимовский груз, я экономлю каждую минуту чтобы поспать, и получается сэкономить 4-5 часов на сон. Я не извращенец, но чтобы просто поссать по закону нужно минут 20 в среднем, ( пока трак остановится , пока поссышь, пока трак разгонится. не говорю про парковку). Я не знаю, босс ты, решать тебе. Я не боюсь камеры, абсолютно, Но под камеру работать я пойду если работать буду по ЗАКОНУ! По одному лгобуку и нормальной зарплатой! Про жизнь водителя и других… мы с тобой выходцы из сраного ссср, где такие вещи никогда не были в цене!
Камера - то завжди доказ. І то доказ в обидві сторони!...
Про холодильник поржал😂😂😂😂. Камеры нужны, иначе никак не отследить нарушения
🤝
может быть есть смысл поставить камеры на траков 50. И эти траки для новичков и студентов. Для тех от кого существует повышенная опасность.
Доброго времени суток. Гела, лично я никогда не беру телефон в руки, находясь за рулём. Перевожу людей, а раньше имел свою фуру.
Доброго дня Вам Гела. Сто процентов камера это благо. Сам не беру телефон в руки во время движения, так же не пользуюсь наушниками по причине что теряется один из органов восприятия окружающей обстановки.
Безопасность на первом месте.
Хочу f16 освоить. Надоел трак.
Дохрена! Завтра попытаюсь подсчитать .Раз даже чуть в штау не влетел.Спаибое шведам и Вольво за систему посивной безопасности!Если бы не она,то хана.Досихпор помню этот испанский реф:)А друг на мерсе выключил.Затулил.Спосло,то что автовоз ,козырек спас.Всем безопасной дороги!
Я бы ставил скрытые.Работников нужно предупредить.Водила не выдаст, потому что в страховом случае попадет.Вот и выход:)
Когда страховая сделает условием наличие камеры, снимающей водителя, то и выбора уже не будет (пример: FedEx)... Тогда, зачем тянуть? 😉
Привіт а як тобі таке рішення щоб не ставити камеру яка буде постійно транслювати відео у департамент Безпеки а поставити камеру яка буде реагувати на порушення водія коли він бере в руки телефон або не пристебнутий ремінь у нього і буде наприклад через якесь реле відключати педаль акселератора І не потрібно буде витрачатися на 100 1000$ у рік на обслуговування подумайте доречі я водій вашої компанії надиктовую це голосовим набором вибачте за помилки орфографічні
Еще не посмотрел видео, отвечаю на вопрос про телефон в руках.
Работаю на маршрутке, постоянные созвоны. Говорю через наушник, в руках телефон держать НЕ запрещено. Сколько раз? Много, очень много. Потому что еще есть группа в воцапе, в которую скидывают время, и её просто нельзя не читать.
Гела, согласен поставить камеру во все твои личные авто, и дать прямой доступ полиции выписывать тебе штраф за каждое нарушение? Ибо 4х колесники больше нарушают! Не переживай, полицаи не будут смотреть тебя 24/7. Они же честные!
только в том случае когда я буду работать на тебя на твоем авто и ты будешь платить мне зарплату. Но такого не случится, потому что у тебя денег не хвати даже не 1 мой рабочий час.
Їжджу зараз по Європі, інколи дозволяю взяти телефон в руку за рахунок того, що в траку є адаптивний круїз контроль і сигнал виїзду на полосу. Хоча розумію що це неправильно. На скільки розповсюджені вищезгадані системи в американських траках?
А если объективно... С точки зрения бизнеса. всё правильно, бестолковых- которых нужно контролировать... Довольно много. Просто лично мне это не подходит
Стоит камера, не обращаю внимания на неё. Телефон иногда беру, но аккуратно и не часто.
🤝
Гела, добрый день много раз слышал от Вас в ваших роликах, что Вам удалось собрать в компании 150...200 адекватных водителей. Родилось 2 вопроса:
Кто является адекватным водителем?
Сколько водителей в вашей компании погибли в авариях во время работы?
Слава богу ни одного не погибло и даже не травмировано
@@MisterGelaG это круто, это реально круче чем любой профит в котором есть хоть минимум трагедии.
@@MisterGelaG при статистике в 31% вы там не присутствуете? Сколько ещё компаний могут об этом заявить?
Вы вне этой статистики благодаря камерам? Или всё-таки ионному подходу? Не отпугнут ли камеры от впс тех водителей которые не привели вашу компанию к трагическим случаям за эти годы?
@@artelpro739631% аварий а не погибших. В авариях наверное пару наших есть
С ногами конечно интересно. Мне мой первый бос говорил Саша ты ездиш много миль и если ты использовал круиз контроль и заснул на скорости то у тебя больше шансов сдохнуть на дороге , если ты работаешь без круиза то есть шансов во время сна ты раслабиш ногу и меньше будет удара. Поэтому не когда не езжу на круизе не важно сколько миль и какая дорога.
Зачем доводить себя до такого состояния что можешь заснуть на дороге? Чувствуешь усталость - на 30 минут остановился, подремал и дальше поехал. Мне часа на 4 хватает. Это если срочно нужно ехать. А вообще сплит 3/7 2/8 по логбуку и никакой усталости.
Окрім камери в салон дуже корисно мати камери на дзеркалах.
in this video you make perfect sense man. God bless you
🤝
Правильно делаешь. А то в вашей Америке,все просто ох...ли. Сегодня,может два раза,и то как в пробке стоял. Безопасность превыше всего. Ставь побольше,за рулём ехать надо.
Старичок - это не по возрасту, а по Режиму "Да я бля тракер уже сто лет в обед"
Однозначно нельзя!
Однозначно
Телефон прилеплен к панели. Очень редко беру в руки телефон. Иногда бывает
Надо поставить камеры в салон, а еще грокоговоритетель, электрошокер на сиденье и чипировать водителей😅😅
И фалос котрый выходит из сидения на 2 см каждые 30 сек с телефоном в руках 😂😂
@@veces на 2 см. Малова то будет
Тут Гела немного путает офисного работника, который может в любую минуту выйти в туалет и пернуть не под камерами или в носу поковыряться и водителя, который проводит по 10 часов непрерывно за рулем и всякое бывает. Я сам водитель 10 лет и пою за рулем и с женой отношения выясняю, бывает может где и сопля повиснет на бороде. И шефа/диспетчеров сколько раз сам себе последними словами поливаю, потом остыну и вроде нормально, дальше работаю. И чтобы это все стало достоянием ютюба? Я не готов. А бред про то, что это никому не интересно даже слушать неудобно. Я думаю у сейфти менеджера уже сотни гигов приколов про водителей, можно ютюб канал открывать и сидят ржут всем офисом. Как совет для развития безопасного бизнеса- к камере еще коробок спичек докупай, чтобы водилы в глаза вставляли. Я думаю аварийность изза того, что водители засыпают за рулем тоже большая. Работаю в Европе, но такого бреда с камерами пока не слышал. Стараюсь ездить безопасно, в телефоне по минимуму, но никогда бы не пошел работать на машину, где стоит камера, это огромное психологическое давление. Дебил, который 3 минуты глаз на дорогу не поднимает, найдет свой автобус на обочине с камерами или без камер. А нормальный водитель, ответственный, он сам себя контролировать должен. Это такая профессия. А вот задача грамотного руководителя нанимать к себе на работу не дебилов, а адекватных работников.
да там камера реагирует, на телефон в руке и на ремень, а так она в спящем режиме типо. онлайн она не пишет
@@ebzhik11 да да в спящем, потом такие вот спящие не ведая о том появляются в тюбике!
Если вы хотите поругать диспетчера, то выйдите из Ирака на трак стопе и покричите. Очень помогает.
жду виды из камер которые смотрят на диспечеров и на офисных работников
А как по вашему я узнаю кто во сколько приходит на работу?
@@MisterGelaG
Установите punch clock и всё дела.
Камера у меня сейчас стоит, но по договорённости она не работает 😅 все начинается с камер и заканчивается звонками каждые пять минут после каждого превышения на 5 миль в час и дистанции меньше 2 сек , 😅 что в ЛА и Чикаго происходит каждые две минуты , телефоном кстати я не пользуюсь за рулём …. Платили в такой достаточно серьёзной компании кстати гроши😅 видимо все ушло на зарплату сейфети и камеры . Работаю сейчас в маленькой компании и это небо и земля все работает на доверии и честном слове, зарплата гораздо больше и мозги из сэйфети никто каждый день не парит…
да качество людей низкое, идут в профессию то все подряд, тем более в Америки куча рукожопых либералов приехало, за ними нужно следить
Где работаешь ?
Если честно, то нет такого дня что бы я в движении не брал телефон в руки. Но одно дело взять телефон в руки на 5сек, и другое дело как некоторые на ходу живут в телефоне.
Да вы молодец, ух ужжж эти некоторые
Вот ты говоришь что мы нахренникому не нужны что бы на нас смотрели. Мой друг диспетчер на предыдущем месте работы видел папку для своих где были не только аварии с камер но и моменты водителей над которыми офис угадал и стебался. Никто не захочет допускать такой возможности.
Для новичков! Если вы видите косулю на дороге даже за 20 метров. Даже и не пытайтесь что либо предпринимать можно сбросить скорость но не в коем случае не виляйте траком 96,6% вы его положите а вам Гела говорит сто нужно объезжать 😂
что смешного?
А еще если спереди медленно едет автомобиль, то не обгоняйте, а то в 95.4% вы положите трак
@@MisterGelaG Разъясню! Только не принимай это близко к сердцу. Как раз таки смешного мало, но вот вместо того чтоб подтвердить или опровергнуть выше мною указанное вы Мистер переводите тему и спрашиваете «А что смешного?» вот как раз это меня и улыбает. Не в коем случае не хочу вас обидеть но если на дворе 33 по Фаренгейту и за окном блэк айс как вы думаете увидев не косулю а как вы говорите Оленя я должен педаль в пол и сложить трейлер? Я понимаю у вас опыта не больше 2.5 лет за рулём трака вам есть вещи не понятные. У теоретиков все красиво на бумаге. Добра вам и удачи в бизнесе.
Да , вилять опасно , а если ещё и груз высокий , положить машину можно легко . Но я вилял 😂 , не сильно . За 12 лет три оленя на счету , все по борту и никаких повреждений .
В тему оленей.
Замечено несколько ситуаций:
1) Бежит через дорогу из одной лесополосы в другую несмотря ни на что. Этого можно заметить издалека но только при широкой обочине и успеть сбавить скорость - если едите без превышения и не отвлекаться от дороги.
2 ) Испуганный Бэби на дороге - очень не предсказуемо но его так же можно заметить издалека и успеть сбавить. с большой вероятностью он погибнет у отбойника под вашими колёсами или колёсами следующего водителя, но вы не разобьете трак об него.
3) Пасется на обочине и бежит в момент - когда замечает что вы на него смотрите и сбавляете скорость - в самый последний непредсказуемый момент его нервы сдают и он решается бежать перед вами. Лучше быть готовым к его броску и приближаться с ровномерной скоростью.
Большая вероятность попасть в аварию тому, кто по 800 миль в день по исту катают.
С таким трафиком, пробками и скоростными режимами, как на Исте - проехать 800 миль это героизм.
Дай Бог 500 миль сделать.
Я как-то 6 часов 200 миль ехал.
Тому кому платят за мили - это не интересно.
800? Это очень мало гоняют по 1000-1200 в сутки
Не одного слово что когда камера в траке страховка намного дешевле стоит для компании.
Гела только рассказывает как сильно он переживает за водителей. Когда грузы были по ведру золото за километр тогда про водителя думать не надо было. 😂😅
Красавчик Гела бизнесмен
?
@@MisterGelaG я работал 5 лет водителем грузовика в компании где больше 100 траков. Мне лично сам boss говорил что если поставить камеры в кабину то страховка стоит намного меньше. Потому что больше всего аварий из за телефона в руках, а это значит что страховая компания не должна будет выплачивать огромные суммы. Так что вы потратите 100к на камеры и обслуживание а цена на страхование траков будет на 300к меньше.
@@thinkbig2562Какой отношение страховая компания вашего боса имеет к нашей страховой?
@@MisterGelaG да простое, все работают по одному принципу. Или вы хотите сказать что если вы поставите камеры у вас не изменится стоимость строховки?
Гела так ведь настоящая причина установки их это удешевление страховки
А как же звонки брокеров с просьбой сказать локацию? DOT номер, который ты напамять не знаешь и нужно еще и найти. Может лучше их заставить не страдать херней.
Интересно камера это панацея? Она реально помогает? У Вас много машин, и есть статистика больше неприятностей от телефона или от нарушения графика труда и отдыха?
А Вы своей личной машине уже поставили камеру ???
Чтобы Вас контролировали, не взяли ли Вы в руки телефон случайно.
Мистер Гела, надо спасти всех. Одобряю камеры и к водителю 2 провода с током. Как только взял телефон в руки оператор жмёт кнопку и водила получает заряд тока. К концу месяца некоторые водители будут подзаряжены на 100 процентов.
💪
Какая ерунда,
Только по честному Копы целый день клацают планшет и это не безопасно равносильно клацанье телефонов.
Это другое, вы не понимаете 😅
Гела решил второй аккаунт в порнохабе открыть 😂, будет показывать водил 😂дополнительный заработок
Вадители абсуждают как Гела ведет бизнес😂
😂
На ходу не переписываюсь и не читаю сообщения. Насчёт камер в крупных американских компаниях: они начали отказываться от них. Тот же Prime у себя на сайте об этом пишет. Видимо в сеть от них утекли какие-то видосы как водители гуся душат в спальнике или за рулём))))
Телефон из рук не выпускал😅
Чому ніхто не каже що камера пише звук. Всі ваші розмови по телефону в кабіні також чути на відеозаписах камери
Зачем его в руки брать если он магните висит сете спокойно на вытянутой руке
жена начинает пилить потому что на рифере заработки слабые и концы с концами драйвера сводят, вот он и сидит отбивается от жены))) а у кого то любовницы резиновые и он не хочет их знакомить с сейфети менеджером, боится что уведут 😂
Давайте лишим когонить (не себя), прав и свобод ради их благ (ведь сами то они идиоты). Где то я это уже слышал. ВИЧ тоже большая проблема, но начальство не ставит себе в спальню лайв камеру, а мы бы могли предупреждать о необходимости предохраняться!
Ухилянт !!! Почему не на фронте? Продал ты Украину за кусок американской пиццы !
Треба телефони відмінити.
Не брал я телефон. Я не виноват. Я вообще кот, а не водитель.
Камера в траке- это камера у тебя дома, поскольку ты живёшь в траке крцглосуточно (шторочки/ полная херня), таким образом твой дом превращается в тюрьму. Лично мне было бы крайне некомфортно работать и жить круглосуточно под контролем неизвестно кого с той стороны, даже за доплату.
Только если камера смотрит на дорогу. Мало того что слушаешь. Так ты хочешь ещё и подглядывать.вот умник. 😅😅😅
1. телефон в руки брав.
2. працюю 4тий місяць на Amazon,в траку з камерою і можу впевнено сказати, що відволікає вона не менше чим телефон.
3.водії протикамерні тому, що роблять щось нелегальне а тому,що сам факт присутності камери і розуміння того,що за тобою наблюдають створює,як мінімум дискомфорт.
4.саме тому Містер Гела знімає роліки для людей- подальше від людей.Не в офісі серед колективу,не в кафе де хтось зможе наблюдати і слухати, а в самотньому місці. Саме тому в наших офісах, в наших домах на вікнах висять жалюзі,штори,тюлі... і це зовсім не тому,що ми робимо там щось нелегальне.Нікому не подобається відчуття коли за нами наглядають-це дискомфортно і неспокійно. (ну бувають винятки звичайно) :).
Гелла ти все правильно говориш, але я б міг це зрозуміти у хороший маркет,зараз маркет на самому дні і багато Драйверів ще якось витягують на overtime.А якщо їхати зараз в цей маркет по Локбуку взагалі сенсу немає,заробляти 1500-2000 на неділю.Я розумію ти думаєшя як Овнер але для Драйверів це повна шляпа
Іронія так і напрошується... Але , наявність в автомобілі кріплення для телефону додатково зменшує ризики і необхідність тримання його( телефону) в руках... Сам так катаюсь...
Не брал, телефон закреплён в держателе.
Тоже не понимаю, зачем его в руки брать?! Есть же держатель, свой телефон знаешь от и до, долю секунду глянул на сообщение, зажал/скопировал, вставил в транслейд и прослушал сообщение. Потом уже перезвонил или ответил голосом. Так ты не теряешь контроль над дорогой, жизнь одна.
Я думаю що має бути камера в тих машинах де нові водії хотя би місяць і в тих у кого багато порушень а в тих яких все чотко нема смислу тратити гроші
Як альтернатива- краще купити гарнітуру водіям з голосовим набором ніж ставити камери.
Очень полезный видос, и, как всегда, по делу. У меня маленькая компания. Пока что 3 трака. Фронтальные камеры мне спасли уже много тысяч долларов. Вопрос очень серьезный. Над камерами в салон тоже думаю и тоже пока окончательного решения нет.
Телефон не беру,беру жену с собой она прокладывает маршрут,говорит с брокерами,отписывает диспетчеру.
когда порно смотришь в траке тоже жена держит телефон?))
Телефон в руки не беру, але пишу тексти через планшет котрий закріплений на торпеді!
В руки не беру тыкаю, стоит на уровне дороги.
это правильно
Работаю в средне размерной американской компании на ~800 траков. Есть камера на лицо, никаких проблем вообще не вижу, в спальник пошел - шторки закрыл и все четко, особо волнительные закрывают скотчем, но мне пофиг.
Телефон именно в руке НИКОГДА не держал, разве что поднимал из пола когда он падал от «классных дорог» Индианы и Иллинойса. У меня есть держатель , прикреплен к нижнему левому углу лобового стекла , телефон всегда под рукой , могу там музыку переключить или бегло сообщение прочитать, контакт набрать при этом держа двумя руками руль и смотреть на дорогу ( секунду в телефоне- 5 на дорогу) держатель копеечный , но очень удобный.
P.S народ, если ваша компания где-то опубликует видео с вами в спальнике , а не за рулем то считайте вы миллионеры🤣😁
💪
Я сам водій ,думаю камери потрібні !!!
hi. deers jumping under weels unexectly
В компаніях грошей нема щоб підняти зарплату, а на різну непотрібну херню завжди є. Гєла, краще відключити мобільний звʼязок у світі, але ти все рівно щось друге придумаєш.
хто сказав що немає грошей щоб підняти?
Гела, доброе время суток. Безопасность , здоровье водителя и соблюдение правил техники безопасности это главное. Но диспетчер общается с водителем только сообщениями, они не звонят. Брокер звонит тоже., а водитель едет. Спать водитель ложится, а брокер или диспетчер тоже пишут и звонят. Конечно телефон в руках водителя в движении просто не допустим, соответственно если компания дорожит водителями и их безопасностью надо для общения с руководством компании, диспетчером и брокером сделать умную связь в машине безопасную на подобии камеры. Но камера В салоне автомобилей нарушение личного пространства водителей, ведь он фактически живёт в машине . И если машина оснащена круиз-контролем, автопилотом вот это я понимаю ЗАБОТА О ЗДОРОВЬЕ И БЕЗОПАСНОСТИ СОТРУДНИКОВ.
На работу водитель приходит обученный, знает правило техники безопасности, пристёгиваться ремнём безопасности, телефоном пользоваться нельзя, а диспетчер пишет сообщение, а водитель в движении...
Телефое из рук "не выпускаю" тоже. Правда в основном не смотрю, а слушаю. И основное отвлечение это поиск видео. При этом офигеваю с водителей которые ставят лаптоп на дашбоард и за километр видно как светися его кабина.
По иронии судьбы получил тикет за телефон когда телефон лежал себе и заряжался))
Сбил со фар 7 косуль. В основном вскользь и лишь один раз в лоб. Это было самое неприятное, хотя повезло что всегда оставался " на ходу".
Совет обьехать это конечно спасибо. Но там как правило нет времени чтобы ногу с газа убрать. Обычно когда замечаешь косулю то 2-3 секунды и она "твоя". Это как камикадзе бросающийся под танк. У нее в голове задача перебежать хайвей еще быстрее чем ты едешь. И слева могут быть траки или машины. Один знакомый улетел с дороги пытаясь "обьехать".
Камеры предотвращают, жисциплинируют и являются профилактикой БДД. Страховых случаев будет в разы меньше. В идеале и сама страховка при наличии камеры должна стоить дешевле. Это в конечном итоге выгодно обществу. Если водитель дегенерат, его быстрее вычислить и уволить, чем потом бегать по страховым и судам с большими репутационными потерями вплоть до банкротства компании при стечении обстоятельств. Пример ПанАмерика. Если компания сливает видео как водитель на отдыхе мексуетсяик примеру, так это вторжение в личную жизнь , там он уже отсудит будь здоров. Но... Камеры будут фиксировать накрутку логбука, а тут рыло в пушку. Водитель в суде заявит о переработке не по собственной воле, а об установке со стороны компании подкреплённое ОФИЦИАЛЬНОЙ камерой и привет компания иди на кукан.
Ппц... а че так можно было? Мне во время стажировки сказали - телефон во время вождения в руки не брать! И от компании штраф и менты если увидят, вы...., накажут сильно. Месяц работаю, ни разу в руки не брал. Только на экран тыкаю, когда на крепеже установлен. А так хочется порой... места очень красивые, просто подснять что-то... ппц, вы меня удивили, что его в руки берут...
Простой пример... Курение убивает. Человек который курит убивает себя. Осознает он реальность на 100%???. Нет он живёт в иллюзии, что с ним всё будет хорошо либо вообще не признает вреда курения. (Не принимайте на работу курильщиков это суицид
по определению). Человек который не смотрит на дорогу во время движения осознает он реальность на 100%. По каким критериям вы как hr определяете осознанность ...?какой фильм? Какой Ютуб? Вы о чём? Это же не адекватность смотреть что либо во время движения. Это полное отсутствие осознания реальности.