기종 자체가 다르니 연비등 제트엔진 대비 유지비는 적게 들겠죠. 이전의 소형 항공사는 꾸준한 적자였고, 하이에어는 애초에 울릉도공항을 보고 취향한 항공사여서 초반 적자에도 버틸수 있는 이유와 ATR-72 터보프롭 항공기를 소형 항공사 기준에 맞추기위해 72좌석에서 50좌석으로 개조 변경 하여 좌석간 공간이 매우 넓어 아주편하다는 입소문이 나면서 이용객들이 점차 늘고 있으며, 순항고도가 낮아 경치구경 하며 비행 하기엔 최적의 항공기 입니다. 현재는 3호기까지 도입 되었으며.. 2023년 이후 코로나만 잠잠 해지면, 크게 성장할 항공사 일껍니다.
![무안국제공항의 현주소는[목포MBC 뉴스데스크]](http://i.ytimg.com/vi/t7t8aoEw664/mqdefault.jpg)
![무안국제공항의 현주소는[목포MBC 뉴스데스크]](/img/tr.png)
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아니 제발 대기업 면세점좀 입점시켜라 제발
프롭항공기는 유지비가 적게드나보네 유지하는거 보니 다른 소형비행기 항공사는 망했는데
기종 자체가 다르니 연비등 제트엔진 대비 유지비는 적게 들겠죠. 이전의 소형 항공사는 꾸준한 적자였고, 하이에어는 애초에 울릉도공항을 보고 취향한 항공사여서 초반 적자에도 버틸수 있는 이유와 ATR-72 터보프롭 항공기를 소형 항공사 기준에 맞추기위해 72좌석에서 50좌석으로 개조 변경 하여 좌석간 공간이 매우 넓어 아주편하다는 입소문이 나면서 이용객들이 점차 늘고 있으며, 순항고도가 낮아 경치구경 하며 비행 하기엔 최적의 항공기 입니다. 현재는 3호기까지 도입 되었으며.. 2023년 이후 코로나만 잠잠 해지면, 크게 성장할 항공사 일껍니다.