J'ai acheté une Tesla Model 3 Dual motor 450 Cv avec 232000 Km - Tesla Model 3 with 232,000 Km
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- Опубликовано: 17 авг 2023
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![Jordan Adetunji - KEHLANI REMIX (feat. Kehlani) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/EeJ8n5PxFGE/mqdefault.jpg)
Vraiment en très bon état poir le kilométrage... Bravo au précédent propriétaire, et bravo à toi pour avoir dégoté cette pépite.
Pour tous les cuirs (sièges, volant, console centrale...) Je te conseille un lavage avec un tissu + savon noir, puis rinçage avec tissu humide, et enfin séchage au chiffon sec. Ça t'enlèvera tous le gras. 👍
Merci pour le conseil
bonjour vous l avez acheté combien svp pour son km 232000 km ????
Il dit que la côte est à 26k
bon commentaire,prudent sur les routes-la vitesse sur circuit fermer.alors TOP
Félicitations pour cet achat et merci pour cette belle vidéo….Profites en bien car j’ai la mène en bleue et j’en suis et très content
Merci à toi 👍
Normalement le volant doit être pris sous garantie 4 ans , ce n’est pas de l’usure c’est un défaut de collage du revêtement simili cuir, fait une demande , et tiens nous au courant .
Belle acquisition 😊
4 ans ou 80000km le véhicule n'est plus sous garantie après faudrait essayer quand m^me de faire une demande
Super vidéo merci. C'est riche d'infos ! Bon attention à ne pas conclure, comme tu l'as précisé, que "230kkm et 2ans = 230kkm et 20ans" par exemple. Tous les élastomères, fatigue des métaux (rotules etc), l'électronique (fuite mémoire etc)... Amortos, toutes les interfaces HM (vieillissement des boutons, prise de jeux...) peuvent mal vieillir (ou bien...d'ailleurs ^^).
Presque pas de boutons des mises à jour fréquentes, un écran fiable et simple et surtout des mécanos guik pouvant intervenir à distance, carte SIM intégrée, mise à part les triangles de direction prise en charge, le volant et garantie mais dans les 80k km!
Sinon pour bricoler c’est un vrai lego sans oublier de débrancher la batterie !
On oublie souvent la fiabilité des moteurs, pour info un changement de moteur de SR+ coûte 3300€ en une journée bien sur prix en garantie dans les délais !
Des problèmes sur prise de recharge et chargeur prise en garantie aussi !
Quand j’ouvre le capot moteur des autres VE ou leur coffre minuscule , je crains pour la facilité de réparation à l’inverse nos Teslas silencieuses sans compartiment moteurs!
Le point fort reste l’intégration des tout les composants et les logiciels développés, conçus et fabriqués par Tesla !
Les écrans de la capsule Crew Dragon de Spacex sont nos écran de voiture !
Un carrossier agréé m’a scotché quand il m’a dit directement quelles étaient faciles à réparer, la preuve côté conducteur refait suite à un choc avec un sanglier de 90 kg à 90 km en 5 jours et bien sûr recharge de la batterie, un carrossier qui refait le plein avec en cadeau une bouteille de Champagne ça vaut le coût du déplacement quand on sait les délais chez les concurrents !
Il peut y avoir des galères mais par rapport aux concurrents, un réservoir Adblue colmaté a changer pour 1500€ , vue les économies de carburants on peut bien lâcher un billet sans crier au loup sauf si tu veux faire des vues sur RUclips 😂
@@jeromeoudard1456 super ton commentaire, effectivement, l'intégration quand tu pars d'une feuille blanche, avec le retex des ModelS...Pour bosser un peu dans l'hydrogène, on est vraiment sur un autre niveau 🤣 !! Merci !! Le seul truc qui ne me ferait pas acheter de TM3, c'est que je ne fait plus tant de km que ça (genre je peux y aller en vélo dorénavant). Mais j'aime tellement partir en vacances en Europe en voiture, que ça pourrait vraiment alléger ma conscience de faire ça avec une très faible émission de CO2.
Un avis sur la dégradation en cas de petite utilisation ? Du style 5000km/an ? Si bien stockée entre 40-60% de SOC par exemple.
Plutôt pas mal à l'intérieur et l'état extérieur respectable, par contre, il y a une belle différence de teinte des parechocs AV et AR en comparaison au reste de la carrosserie. ils ont été repeint.
Vidéo vraiment complète et très instructive.
Merci pour a toi d'avoir pris du temps pour nous partager cette expérience.
Un grand merci !
C’est quoi comme version ?
c'est la 82 Kwh @@alexandrechouette6680
J’ai exactement la même de 2021 avec la batterie Panasonic 82kwh. Elle est incroyable mais avec le mode boost c’est encore un autre voiture. Le mode boost liber le moteur avant et gros gain de stabilité en sortie de virage sur sol humide. Les sensations d’accélération sont plus fortes que sur le y perf (surtout le 40-130.
Merci pour ton avis faut vraiment que j'essaye ce mode boost
Ah la batterie 82kwh de Panasonic, un must ! Déjà une voiture de collection.
C’etait avant que Tesla ne cherche à faire des économies sur tout 😮
Mdr
La LG est bien plus fiable, y'a pas pire que cette pana coté fiabilité !!!@@danieldesbdr3173
Encore heureux que le véhicule est en parfait état... Hormis le kilométrage élevé en ci peut de temps. La caisse en elle même ne doit avoir subit aucune dégradation en deux ans !
La caisse oui, mais l'habitacle, le volant les sieges ont plutôt bien vieillit
Celle de saintes ! 🎉
Cest un effets optiques ou jai l'impression le pare-chocs avant et arrière on été changer ? Il son pas vraiment de la meme couleur que le carrosseries
Sur le devant les éclats produits par les Gravions ce n'est pas des défauts,sur toutes les caisses avec plus ou moins de kilomètres
Une vidéo intéressante est celle de Texla (taxi en tesla) concernant le suivi de la dégradation de sa batterie sur sa M3. Je vous invite à aller la voir, car elle montre la dégradation de la batterie tout au long des 200000 kms parcourus et qui démontre qu'a partir de 100000 kms, la dégradation est infime. Merci pour la vidéo 😉
J’ai même vu un gars sur RUclips qui a fait plus de 400000 km et ce n’est pas le premier avec seulement une perte de 13 % d’efficience de sa batterie et pour lui ça ne change rien sa Tesla est toujours aussi performante ce que ne savent pas les anti électrique apparement qui ne font que critiquer les voitures et 2 roues électriques sans même avoir essayé où s’être informé auprès de professionnels au lieu d’écouter les ragots d’autres ignares comme eux et qui affirment en plus que le thermique apporte plus de plaisir parce ce que ça fait du bruit, ça vibre et ça dégage des odeurs alors que ce sont les inconvénients du thermique plus l’embrayage et donc le passage et rétrograder les vitesse qui en est un autre, sans compter l’entretien quotidien et encore pire pour un 2 roues. On se demande si ces gens là ont un cerveau, mais apparemment ils aiment bien emmerder le monde avec leurs véhicules qui font bcp de bruit et pour les diesels polluent bcp aussi car ils négligent l’entretien et ils fument noir à la moindre accélération comme une loco diesel ou à vapeur avec une odeur pestilentielle. J’ai fait plus de 17 ans de 2 roues, de la grosse cylindrée thermique, mais c’est terminé depuis un bon moment, et j’adore les 2 roues électriques et ma récente équivalente 125 cm3 mais au gabarit d’une 800 cm3 c’est un véritable régal et je prends plus mon pied avec celle ci que mes anciennes 1000 cm3 débridées. Et sans presque de bruit, juste un peu le bruit de la courroie. Mais les anti électriques on ne pourra jamais les convaincre tant qu’ils s’abstiendront d’essayer, car majoritairement quand on essai de l’électrique on l’adopte comme premier ou second véhicule, peu importe. Quant à dire qu’un véhicule électrique n’apporte rien, c’est totalement faux et c’est tout l’inverse, ma moto est tellement reposante à côté de mes anciens gros cubes sportif que ça en est déconcertant et c’est pareil pour la voiture ou autre et ça nous rend plus raisonnable sur la route et plus responsable et on respecte les autres.
@@pat_0248c'est bien tu es convaincu d'avoir trouvé la recette miracle alors de un tu oublies déjà un truc souvent c'est qu'avec un bon diesel tu le trouves à 15000 € et ça fait même pas 5 litres au 100 pendant que toi tu auras payé tapis 35 40 45000 € + ? Il te faudra combien de temps pour amortir tapis par rapport à un diesel ? C'est complètement ridicule de plus des diesels font facile vin voir 30 ans alors tant que ça roule ça peut toujours servir toujours servir et tu peux même te racheter un pendant que toi tu continueras d'essayer d'amortir ton machin que tu branches matin et soir sans parler de l'esthétique horrible des voitures électriques et surtout des Tesla bien sûr niveau sensation ça marche mais alors qu'elle ennui j'en ai essayé ça surprend les deux trois premiers coups mais après c'est encore pire que ce que je pensais en fait c'est bien pour les vieux ou pour ceux qui n'aiment pas spécialement les voitures
@@pat_0248 quand on achète une Tesla c'est comme si on achetait 2 voire 3 thermiques d'un coup avec des coûts divisés par 2 voire 3. C'est le meilleur investissement possible pour sa mobilité.
@@valery3418Peut être chez Tesla mais pas chez les autres constructeurs, et encore, il ne faut pas avoir de grosses pannes en dehors de la garantie parce que là, ça te coûte un bras aussi bien pour le remplacement de pièces importantes, (comme la batterie, le moteur, le contrôleur, car la loi des séries est présente hélas pour tout fabricant, tu tombes ou sur la bonne ou sur la mauvaise série), que pour la manœuvre très spécialisée car travailler sur des voitures dont les batteries font entre 400 et 800 Volts, ça n'est pas n'importe quel mécano. Moi je vois, rien que pour ma moto équivalent 125 cm3 mais qui le gabarit et le poids d'une grosse 800 cm3, je suis allé voir un garage qui vend aussi des motos et chez qui tu peux avoir toutes les pièces pour tous modèles de motos, il n'a même pas voulu intervenir sur ma moto rien que pour détendre un peu ma courroie de transmission et c'est moi qui vient de la faire hier, chez moi, parce que il ne veut pas être mis en défaut vu qu'il n'est pas assermenté 2 roues électriques, si jamais j'avais un problème après être intervenu sur ma moto, et çà, c'est un gros problème en France, en tout cas, et pareil pour l'automobile bien sûr. Et donc, sans parler de Tesla, en France, il reste difficile de trouver des garages qui puissent intervenir sur ces voitures électriques alors il vaut mieux ne pas tomber en panne, mais encore une fois, hélas, beaucoup tombent en panne.
C'est prouvé et logique que plus les technologies embaquées sont nombreuses et complexes et plus les pannes électroniques sont nombreuses et qu'ils mettent un temps inconsidéré rien que pour les localiser et pas que pour l'automobile.
Et ok pour les coûtes divisés par 2 voir 3 mais au bout de combien temps tu amortis tout çà ? 10 ans ? 15 ans ? ou plus ? et pour amortir plus vite il faut être taxi, ou représentant qui font au moins 25000 km par an.
C'est bon pour Tesla qui peut faire jusqu'à plus d'un million de km en ayant changé la batterie qu'une fois, et ça n'est pas du fake, je pourrais même retrouver l'interview de ce propriétaire que je dirais chanceux parque ce je ne sais pas si toutes les Tesla sont capable de faire autant de km sans avoir aucun problème, mais juste à changer quelques pièces d'usures mais limitées.
Mais je ne pense pas qu'avec un Renault électrique ou autre marque tu puisses en faire autant avec en plus des voitures qui coûtent plus cher maintenant qu'une Modèle 3, il y a de quoi se poser des questions.
Et perso, le fait d'avoir choisi la stratégie commerciale qui fait qu'Elon fasse un max de rendement et donc de profit en simplifiant et du coup épurant aussi un max, non seulement l'intérieur de ses voitures que moi je déteste, sauf la S dans laquelle j'ai fait plus de 300 km en co-voiturage et ne trouve vraiment pas pratique et à la limite dangereux d'avoir le regard toujours déporté quelques secondes vers la droite pour effectuer n'importe quelle manœuvre virtuelle, surtout que de nos jours on a sans cesse les yeux sur le compteur de vitesse avec cette repression routière à outrance, et donc aussi l'extérieur très épuré alors que les autres constructeurs n'ont pas choisi cette stratégie et on retrouve des intérieurs ergonomiques non épurés comme dans les thermiques et c'est ce que désire le Français.
Les goûts personnels d'Elon, on s'en tape, il ne respecte pas les clients Européens et ne pense qu'à faire que des profits en simplifiant à l'extrême ces véhicules, mais il a quand même compris en re-stylant enfin le Modèle 3 à l'extérieur qui n'a plus sa tête de grenouille qui moi dépitait par rapport à l'avant du Modèle S, et un peu aussi à l'intérieur en supprimant ces horribles plastiques durs, par contre, plus aucun boutons et vraiment tout sur l'écran, çà, c'est inadmissible, c'est vraiment un cinglé ce mec, et je le répète : ses goûts perso, on en a rien à faire, de toute façon il sait très bien qu'il va se faire bouffer dans peu de temps par les Chinois et pas que lui, déjà pour les batteries c'est fait, et la technologie Chinoise n'a déjà plus rien à envier à Tesla, ni même le niveau de finitions de qualité etc...
Ca va mettre tout le monde d'accord même si Macron a décidé de supprimer le bonus pour les voitures électriques qui viennent de Chine, à mon avis ça ne va pas changer grand chose, les Chinois trouveront une parade et ça va faire une sacrée concurrence et tant mieux.
Ma moto est d'ailleurs Chinoise, elle est superbe et j'en suis vraiment satisfait et les Chinois eux, respectent leurs clients pas comme Elon le visionnaire qui a les moyens d'assouvir ses rêves les plus fous qui ne sont pas les nôtres comme pour dépenser des sommes astronomiques pour justement le spatial, la conquête de Mars ou autres, on en a rien à faire, alors que ce fric pourrait servir pour l'écologie et des moyens pour sauver notre planète, je pense que c'est plus important non ? que vouloir aller à tout prix sur Mars ou ailleurs.
Et puis on voit arriver en force la technologie Française des batteries au sodium-ion créé par des ingénieurs de ma région de Picardie déjà mise au point et utilisées depuis au moins 2 ans pour stocker les grosses énergies, mais sont utilisées récemment en essai pour des batteries de perceuses, donc à mon avis pour les véhicules électriques, ça ne va plus demander beaucoup de temps pour qu'ils les équipent de leur batterie dont je suis l'évolution depuis que j'ai lu un article dans le magasine de l'Aisne il y a plusieurs années.
Pendant ce temps, Elon, Macron et peut être d'autres vont faire construire une usine de batterie au lithium, et d'autres, carrément extraire du lithium, c'est comme çà, que ces Enarques et grand visionnaires extravagants voient l'écologie, super ! notre planète et nous, sommes sauvés...
@@valery3418 tu en dis des bêtises, et surtout ce que tu racontes ne veut rien dire
😶😶😶 magnifique pour le kilométrage !!! Apres , je te fassure ma classe c 220 cdi de 2019 qui possede 89000 kilomètres a également de la peinture qui s'est écailler a l'avant suite aux caillous . Et on parle premiums allemands , pas au meme prix !
Ça serais bien si tu la teste avec une même tesla pour voir l usure de batterie impacte
IMPECCABLE !
J’ai la mienne à vendre de 2019 avec le bost et 87500kms toutes options
Bonjour, je cherche exactement cette version (LR 2021 fortement kilometrée). Si jamais vous la rrvendez je suis très intéressé !
Et felicitation pour votre achat
Nickel màis pare-choc avant repeint, ça se voit de ouf et il est mal aligné
Comme déjà mentionné dan mon précédent commentaire je possède exactement la même de juin 2021 avec jantes 19 sport. Pour ceux qui s’intéressent à la dégradation j’ai 55 000 km et environ 3 % de dégradation (2,5 % entre 5000 et 15 000 km) puis très faible dégradation depuis. A j0 j’étais à 568 et je suis entre 550 et 545 km. Des TM3 de 350 000 km affichent une dégradation de 11 12 % avec moins de 1% chaque 100 000 km.
Merci pour cette info très intéressante bientôt je vais pourvoir tester la dégradation exact de la batterie j'attend de recevoir le module pour tester
@@jedjeelectriquephotovoltai3768 effectivement, même en envisageant un remplacement de batterie à 500 000 / 600 000 km à 15 k euros pour ça reste reste extrêmement rentable sanchant qu’avec les économies réalisées vs une thermique a ce stade 100% du véhicule est remboursé.
10% de mon côté année 2019 80 000km 90% de charge lente.
A 100% j'ai environ 460km.
Pour info le changement de batterie sur model 3 est d'environ 7000e sur model s environ 5000e.
@@bboymadx1424 merci pour ce retour. Dégradation conforme aux mesures de la chaîne de texla, -10% à 100 000 puis 1% chaque 100 000 km. Pour moi. avec la LR 2021 batterie Panasonic 82 kwh j’ai 3% de dégradation à 60 000 et 550 km à 100%. Merci pour l’info sur le prix des batteries 👍
Tu mesures la dégradation avec quoi ?
Double vitrage ou verre feuilleté 😊
0:20 ton pare choc avant a été change - regarde la différence de couleur
oui, il surment eut une peinture
Merci pour la video. Peux tu nous donner des news sur cette Model 3 ? Et a quel prix l’as tu obtenu ?
désolé je ne possède plus cette Model 3
PC Avant repeint ?
Salut c'est bien bravo mais combien tu l'as payé stp malgré ces 232 511 km ?
Je me posais la même question, c'est étonnant qu'il ne le dise pas
@@didiershouck5548 il le dit à la 11eme minute.
@@carlito.b Ah oui, 26000€ , c'est cher pour une voiture de 232000km, vivement que les chinois puissent vendre en France
@@didiershouck5548 c'est déjà le cas MG NIO BYD sont déjà dispo et j'en passe
@@j.o.l807 effectivement, j'en vois de plus en plus, elles sont vraiment pas mal
Les gens ont tendance à oublier que ce sont principalement les années qui usent pas le kilométrage (dilatation et rétractation des matériaux. Taux d'humidité changeants. Etc etc).
Super c’est vachement rassurant. Mon moteur essence atmosphérique japonais va encore m’accompagner longtemps. Jusqu’à ma mort je l’espère.
Sinon tu as vérifié si l’antipollution fonctionne correctement et les coussins péteurs😂
Quelle voiture avais tu avant ?
Longue vie à cette belle mais son prénom?
Niveau de l'entretient sur les 232000 KM l'ancien propriétaire a t'il fait réparer des choses ou des révisions ? En tout cas, je possède aussi une LR de 2021 c est rassurant de voir que la batterie et tjr ok après les 232000km
tout est d'origine il as fait de l'entretien courant pneus, lave glace , le pare brise
Et 3 mois après toujours satisfait ? Juste pour savoir au sujet
des batteries si c'est une bonne affaire car je suis intéressé par une dual en occasion.
Oui vous pouvez en acheter une privilégier les model 3 à partir de 2021 mieux fini
Votre voiture est récente, normal qu'elle soit en bon état esthétique ,surtout si elle a dormi dans un garage et qu'elle n'a subit aucun dommages de carrosserie, souvent fait sur les parking par des "maladroits", ensuite ,à 232000 kms c'est l'état les freins, les pneus, des amortisseurs ,du moteur et enfin le plus important, l'état de la batterie de traction qu'il faut connaitre , qui sont les plus sollicités après 232 000 kms .
Juste histoire de rigoler, moi je viens de vendre ma citadine thermique qui avait 4 ans et.6mois avec 7200 kms au compteur, CT vierge ,mais qui avait subit 2 rayures sur les parechocs ,sur une place de parking .et qui m'ont coûté 300 euros de moins sur le prix de vente GrGrrGrr ,mais bon, le marché de l'occasion étant élevé, je l'ai vendu rapidement et tout de même à bon prix .
Combien de km ? 😊
Tu n'a pas la meme teinte de peinture sur les pare-chocs av et ar du reste de la carosserie
Je suis en pleine réflexion d’acheter justement un modèle trois à combien l’as-tu touché s’il te plaît elle est magnifique
faut compter dans les 25-27000 € environ
Vidéo intéressante, ce qui aurait été top, c’est de trouver la dégradation de la batterie et le prix du marché d’un tel véhicule avec autant de kilomètres !
Merci Michael, oui je vais recevoir un boitier pour voir la dégradation de la batterie, j'ai annoncé le prix dans la vidéo entre 26 et 27 K €
Super, par contre on a quand même l'impression que les pare-chocs avant et arrière ont été repeint non?
Oui, je pense que celui de devant à était repeint
C’est ce que j’allais mentionné la teinte avant à l’air légèrement différente
C'était quoi son prix ? 🙂
Le kilométrage d’une voiture veux rien dire.
Si tu fais que de l’autoroute et de route de campagne longue ligne droite elle sera forcément beaucoup kilométré mais les pièces vont moins s’user qu’une autre avec le même kilométrage qui fait que de la ville comme les Taxis dans les grandes villes .
une fois la premiere usure partie, en effet les 18650 s'usent nettement moins dans les années suivantes, j'ai fabriqué une batterie pour la maison, avec 7798 x 18650 organisées en 7s, système 24V. Toutes achetées d'occase par boites de 100 sur ebay à 70 eur en moyenne la boite. Le bilan à l'installation : 8% ont été écartées, c'était en 2014; j'inspecte régulièrement la batterie à la camera thermique. Depuis l'installation ZERO perte, ZERO surchauffe. en 2016 j'avais fait un démontage (c'est modulaire sans soudure) pour bien tester toutes les resistances internes de chaque cellule et ça n'avait pas bougé. Depuis ça tourne au solaire et ça produit du 220V j'ai du changer les onduleurs chinois 2x déjà (c le la meeerde) mais les cellules 18650 : c du béton. Et le controleur de charge c'est epever : nickel. Bref quand la tesla a sa batterie morte, je prends, et ça repart pour 20 ans dans une maison comme batterie solaire. (8% de poubelle seulement)
Merci pour vos explications belle expérience vous avez essayer les onduleur Voltronic Chinois ils tiennent assez bien
@@jedjeelectriquephotovoltai3768 je regarderai Voltronic la prochaine fois, si je ne prends pas un Epever.
Le mode boost peut être activé sur simple demande ?
Oui ont peut la validé sur l'application et la voiture reboot pour l'installer.
Le gars il dormait dedans tandis qu'elle roulait non stop😅😅😅
Quelle prix par azard ?
Très belle vidéo, j'apporte un rectificatif sur le parrainage : ça ne marche pas avec le modèle 3. Mon fils s'est renseigné à Bordeaux et on lui a confirmé que ça ne marche pas sur le modèle 3
Venant de Tesla c'est NUL !!!
Merci, oui Tesla ont retirer le parrainage depuis la sorti de la nouvelle model 3
C’est risqué car avec ce kilométrage la batterie n’est plus garanti par tesla et quand on sait combien est elle est facturé.
Le pare choc avant n'a pas était repeint ?
Ça vient peut être de ton téléphone, mais on dirait que ce n'est pas la même teinte.
Les ancien model 2022-2017 (jusqua ma conaisance) sont connue pour avoir des teinte différents soriti d'usine sa été aparament réglé avec la model 3 2024 Highlands (sortie cette année)
450 cv pendant 30 sec
Le certificat de conformité renseigne moins de 80 kw pendant 1 h maxi.
Ma S70D cest 82 cv .....pas les 331cv maxi 13 sec.....
Cool
Un véhicule qui a deux et autant de km est de min point de vue un véhicule « neuf ». Car tout simplement que le temps et les conditions climatiques n’ont pas eu le temps de faire leur office, c’est dire fragilisé les matériaux. Je suis sûr que les sous-bassements sont nickels, les caoutchouc des silent bloc aussi, etc
Pourtant certains moteurs puretech, dci, thp, tce... arrivent à s'user même en deux ans.
Wouff 2 ans et deja la peinture décoloré sur les pare choc ..... ces très rapide ..
Non c'est plus des probleme de teinte sur ces ancien model 3 car cetainne partie sont peinte dans un diffrent bac a peinture cela a été regler avec la nouvel model 3
Superbe achat. Vraiment impressionné par le nombre de kilomètres qu’elle a encore. Moi j’ai une SR+ de 2020 batterie à 100 % 350 km au lieu de 409 de origine avec 110 000 km. Ton véhicule est un ancien taxi? On dirait que ton pare-chocs a été refait sinon hâte de voir de futures vidéos sur cette voiture.
tu as perdu plus la première année la dégradation sera moins importante maintenant , oui je pense que le pare choc à était refais
Les 2 pare chocs ont été repeints ça se voit pas mal à l'oeil même à travers la cam, la fixation de l'AB av gauche a l'air pétée. Comment est le plastique noir inférieur du montant conducteur ? Le mien à 18kkm est complètement éraflé des entrées sorties :( . Quel état des jantes ?
C'est interessant ces modèles kilométrés, d'autant plus si on fait peu de km et qu'on pense la garder longtemps. Vu le kmage, plus besoin de mettre le sentinel, moins de conso. Un voile sur les parechocs, les ailes et le capot, une réfection des jantes, un matifiant sur les sieges et la pose d'un vrai cuir par un sellier sur le volant et elle ressort comme neuve !
Si je remplace ma LFP, il y a moyen qu'on en prenne une LFP 2022 fortement kilométrée dans 2 ans en 2nd voiture plutôt que de partir sur une citadine (VE biensûr) neuve ou presque.
@@AlexDO33 Je double ma réponse de l'autre commentaire identique concernant les pare-chocs : Ils n'ont pas été repeints.
@@jh5087si c’est pas le cas tu ferais bien de le faire repeindre alors, il n’est pas de la même couleur que la carrosserie 😄
Moi j'ai une model 3 propulsion lfp 60 neuve acheté en mai 2023 elle m'affichait 439 maintenant 435 à 100%
On enfonce une porte ouverte mais personne n'évoque le principal problème: l'usure calendaire de la batterie. Il faudrait trouver de VE de plus de 12 ans quelque soit le kilométrage pour savoir si la batterie tient dans le temps.
On ne l'évoque pas car les VE sont trop recent, et les plus ancient ont des technologies dépacées.
Petite question, cela coute combien quand il faut changer la batterie principale ?
je pense plus de 10000 € ils font des batteries reconditionné aussi mais bon là elle est encore neuve.
Plutôt 16000 euros … prix aux US !!
La différence de teinte entre le bouclier avant et le capot, ça fait peur niveau qualité pour une auto de 2 ans.
C'est reglé sur la nouvelle model 3 (en blanc, gris et noir) j'ai pas vu d'autre youtubeur en parler pour les autre couleur
Les 2 pare-chocs ont donc été repeints 😋
Pas de turbo, durite, joint de culasse, injecteur …. Et j en passe. Rien d autre à dire
Le prix ???!
Tu peux essayer le boost 48h.
ça ce passe comment ? Tu annules ? Tu n'est débité que 48h après ? As tu déjà essayé ?
Le prix d'achat de ce vehicule etait de combien sans etre indiscret? En fonction de ta reponse j'en ai une la semaine prochaine 😁
Bonjour, ont en trouve à 26-27k €
On me propose (un collègue) une sr+ de 2020, 120000kms, 21000€
A ce prix faut la prendre@@funkyweb
C’est juste qu’elle a été bien entretenue, sans doute un véhicule de célibataire attentionné (e) ou purement professionnel. Du reste, ça prouve que pour certaines utilisations l’électrique a tout son sens.
Dégradation de la batterie, ma S70D de 2015 fait encore 60.3 kwh apres 8 ans et 410.000 km
Perte 1 kwh par an
Merci tmspy app et scan my tesla.
Bonnes routes
Tu l’as payée combien ?
Si tu l'as eu a un Bon prix .. un p'tit covering non? Le mec n'a pas chômé autant de kilomètres en seulement 2 ans c'est fou
Une ve avec ce kilométrage d’occasion ce paye à moitié prix d’argus puisqu’il faut remplacer la batterie neuve, très compliqué de trouver une batterie d’occasion
Éric LE BOSS vient justement de présenter sa model 3 avec 400 000 km et 13% de dégradation ! la tienne ne va presque plus bouger !
Oui j'ai vu ça vidéo hâte de voir à combien il pourra l'emmenez
Pour l'instant je ne suis pas convaincu, entre une tesla à 30k€ et une bm 525d de 2005 avec 100 000km en superbe état à 7k€, ...
oui j'était fan j'ai eut 7 bmw dont 2 série 5 e39 la i4 me fait de l'oeil mais trop chère encore sinon tu as une belle F10 de 2010 elle sont superbe aussi
Avec la chaine à remplacer dans 30 000kms
C’est dommage que ce genre de remarque ( Restez avec vos fossiles les mecs ) vienne polluer le débat , je suis plutôt V6 ou V8 thermique que voiture électrique , mais en tant que passionné d’automobiles en tout genre , j’ai plaisir a regarder les nouveautés, surtout avec une vidéo claire , net et précise
Ne sombrons pas dans ce duel stupide de crétins de bistrot,
thermique /électrique
Il y a de la place pour tout le monde , et pour les passionnés d’histoire une des premières voitures électriques :
La Jamais Contente, c’est le nom de la voiture électrique conçue et pilotée par le Belge Camille Jénatzy qui fut la première automobile à dépasser les 100 km/h en 1899, à Archères, dans les Yvelines. Elle a précisément atteint le record de vitesse de 105.882 km/h. 😊
je dirai même impeccable
2 ans 232 000km tu as fait comment pour rouler autant ?
c pas moi je l'ai acheté avec ce kilomètrage c'était un vétérinaire qui roulait beaucoup
Vidéo instructive,
Les VE tiennent mieux le coup que les thermiques à kilomètres équivalent
J’ai une LR2021 avec le boost
C’est vraiment bien
Pas trop de différence entre 0 à 100 mais plus sur les reprises et moins de baisse de puissance avec une batterie faible
vraiment hâte d'essayer le boost
Une voiture viellit avec les années moins avec le kilométrage. La mienne a 230000 km, mais elle a 15 ans, croyez moi elle les a les 15 années 😊😊😊
l"usure esthétique ne peut pas être pris en compte , elle n'a que 2 ans , rien à voir avec les km
Voiture vendu par un taxi ?
elle n'a même pas 2 ans je vois pourquoi elle serait dégradée ,à part si des pocs en ville ,vous ne dites le niveau de capacité perdu de la batterie ?et le prix ?
Tout est dans la vidéo
@@fre780a
L année et le prix ?
@@AHD270 2021, environ 24000... Il le dit dans la vidéo .. prenez le temps d'écouter..
méttez l Info dans le titre, + simple
@@AHD270 "méttez l Info dans le titre"..
très drôle.... Et pour les autres infos, on les met aussi dans le titre ?
Consomation moyenne, capacité restante de la batterie, utilisateur precedent, état des siéges, état des jantes, etat de la carrosserie...
Non, le mieux ,c'est de faire une vidéo diferente avec un titre personnalisé pour chaque gugus qui a la fleme de regarder la vidéo...
Mdr c'est un chauffeur vtc qui l'a vendu 🤣
Ou un commercial.
La teinte du PC avant ne correspond pas
Porbleme des tesla model 3 2023 et avant (leurs anné de sortie c'est -1 donc model 3 2024 est sorti en 2023)
C'est des ordinateurs, pas des voitures.
Vraiment trop d électronique sur les bagnoles.
Le pare-chocs n’a pas la même teinte certainement repeint.
Non le pare choc n'a pas été repeint et la voiture n'a jamais été accidentée. Il s'agit probablement d'une perception différente due à la lumière et à l'angle de vue.
Tu a raison même le propriétaire la confirmé qu elle ont été repeint, plus haut dans les commentaires.
232000 en 2 ans c'est rien hormis les trains roulant et les amortisseurs, les problèmes à suivre sont la baisse d'autonomie, la peinture est fragile sur les tesla
Un gars dans mon village en a acheté une en Allemagne,400 000km,2ans,15000€,elle est magnifique,moi avec ma Zoé j'ai l'air con,bon avec la reprise de mon range rover hs,de 22ans,j'ai déboursé 1800€mais 90km autonomie 😂😂
J ai une 41 kw je reluque les TM3 pour remplacement zozo pour 2024 .
J en suis satisfait et je fais tout avec . Le temps de charge sur long trajets voila 😅.
Sinon une one donc équipée sympa , bose , sieges chauffants etc .
Par contre tesla c est un autre monde. Pour 7000 balles la zoe m aura comble 2ans et permi de me conforté dans l idee que le ve me convient quitte à rouler moins vite et a mettre plus de temps .
Elles sont très bien les zozos😊😊😊
@@Frenchkisslourenta7144ça te fait pas mal au cœur de rouler dans cette immondice ? Perso je préfèrerais mourir que d’acheter une zoe.
@@arnaudperie9465 ta daube c est quoi un tfsi qui bouffe 1 litre d huile au 1000kms en plus de couter 2 balles le litre.
T en a pas marre de te faire ouvrir le c... colle une vache a lait??
Encore un gros amateur de grosse mecanique qui roule en diesel pourrave avec 24 turbos pour sortir 100cv avec peine et qu a que dalle de couple .
Continue à te faire ouvrir le c..l pendant ce temps la on roule gratos pendant qu il y a toujours un c... qui paye .
2:54 Les plis que tu montres, j'ai exactement les mêmes sur ma Model 3 achetée neuve et réceptionnée il y a un mois.
Il s'agit très probablement d'un défaut de conception et je met ma main à couper que les plis étaient également présents dès le premier jour.
Combien de fois as-tu dis IMPECCABLE ? Hi hi !!
impressionnant j'avait pas fait attention c'est une catastrophe va falloir que je corrige ça "impeccable"
Moustiques éclats de peinture
Les moustiques sont d'ailleurs utiliser pour décaper les voitures, bien plus efficaces que le sable.
Je ne trouve rien d'étonnant. Si elle est en superbe état c'est bien parce que l'ancien propriétaire à fait beaucoup d'autoroute (les impacts de graviers pour preuve). A rouler seul à son bord (le siège passager pour preuve). Et bien sûr elle a parcouru 232 000km mais seulement en deux ans c'est surtout cela qui explique son excellent état. Des Allemandes et même des Françaises récentes (2-3 ans) avec un gros kilométrage en superbe état ont en trouve pas mal. Tout dépend du propriétaire s'il est soigneux ou non et du type de route qu'il empreinte.
Il faudrait mettre à côté la même voiture avec 230 000km effectué en 10 ans et avec un ancien propriétaire qui fume et mange dedans, qui pèse 110 kg et on en reparle...
exactement ont verra bien l'usure quels auront dans 10 ans
comment peut-on faire 232000km en 2 ans ? c'est une voiture de test alors ?
Peut être que l ancien propriétaire était chauffeur de taxi, aussi non je vois pas.
Je suis chauffeur taxi je fais 130k / ans donc ça va vite 😂
« C’est impeccable »
Félicitations !
232.000 Km, c'est bien et elle a encore le même potentiel alors que de nombreuses thermiques sont déjà rincées avant ce kilométrage.
Si ce n'est pas le moteur, c'est la boîte ou l'embrayage ou encore le turbo, les injecteurs etc...
Là-dessus, c'est tranquille pour un bon bout de temps.
D'ailleurs si les gros rouleurs les achètent, c'est qu'il doit bien y avoir des raisons.
Ah bon, j'ai un Partner avec 285000 KM et quasi pas de frais, avant de parler renseignez vous !!!
@@fabiomongiovi2982 Relisez ce que j'ai écrit au lieu de monter sur vos grands chevaux !
Vous n'êtes pas une exception avec vos 285.000 Km pour une thermique. Il y en a qui sont arrivés au million de kilomètres.
Cependant la plupart des thermiques modernes... et aussi pas mal d'anciennes sont des pièges qui non seulement polluent mais en plus ont une fiabilité déplorable.
Parce que sur une électrique il n'y a pas tous les problèmes suivants:
- Pas de problème de démarreur.
- Pas de problème de boîte à vitesses.
- Pas de problème d'embrayage.
- Pas de problème de courroie de distribution.
- Pas de problème de chaîne de distribution.
- Pas de problème de pompe à eau.
- Pas de problème de pompe à huile.
- Pas de problème de joint de culasse.
- Pas de problème de culasse fissurée.
- Pas de problème d'injecteurs.
- Pas de problème de pompe à injection.
- Pas de problème de turbo.
- Pas de problème de catalyseur.
- Pas de problème de filtre à particules.
- Pas de problème de vanne EGR.
- Pas de problème de bobines d'allumage ou de bougies.
- Pas de problème de bougies de préchauffage.
- Pas de problème de vidange ou de filtre à huile.
- Pas de problème d'alternateur.
- Pas de cambouis, pas de moteurs qui bouffent ou pissent de l'huile, pas de salade de soupapes.
- Pas de problèmes de coussinets de bielles ou de segments.
- Pas de temps de chauffe à respecter car on peut tirer tout de suite sur le moteur.
- Etc... j'en oublie certainement comme les freins qui s'usent très très peu.
Il y a un minimum de maintenance qui se résume au liquide lave-glace et sur certains modèles au liquide de refroidissement de la batterie car il fallait bien donner un os à ronger aux concessionnaires qui n'auront plus que la carrosserie pour faire vivre leurs ateliers.
C'est pour tout ceci que les gros rouleurs choisissent de passer à l'électrique: très peu de maintenance, très peu d'immobilisation qui viendraient mettre en péril leur activité.
Si on ajoute un gros confort de conduite sans le bruit, sans le passage des vitesses, une puissance instantanée pour doubler en toute sécurité, on comprend aisément pourquoi en 2023 le modèle le plus vendu au monde... toutes énergies confondues, et un modèle électrique (Tesla model Y).
Ah ! au fait ! Vous me dites "renseignez vous !!!" ça me fait légèrement sourire. Sachez donc que touts les véhicules de mon foyer (3) plus ceux de mes enfants (2) plus ceux de mon père (2) ne vont jamais chez le mécanicien car c'est moi qui fait tous les entretiens plus les grosses réparations comme les embrayages, les distributions, les freins... tout !
Alors la mécanique je la connais très bien, je suis équipé pour la faire (fosse, valise, palan, compresseur, clé dynamométrique etc...), je sais très bien ce que les garages ont à perdre avec l'électrique mais les thermiques c'est devenu de l'obsolescence programmée, ça pollue, ça pue, ça fait du bruit et j'en ai vraiment ma claque !
Bien à vous !
@@fabiomongiovi2982 Pas comparable.
Tu va sur le bon coins, tu met minimum 2020
Et minimum 200k km et tu va trouver une pelle de voiture, à 99% thermique, principalement de taxi comme la model 3 dans la vidéo, encore une fois il la répété plusieurs fois dans la vidéo, la voiture a seulement 2 ans et a été très bien entretenu donc c’est normal
@@domdemigcertes, mais ça ne veut pas dire pour autant qu’il n’y a pas de problème, il y a des problèmes d’électronique, de batterie et même de moteur… donc ta la haine contre les voitures thermiques et tu a l’air d’adorer l’électrique et je respect… chacun ses choix, mais pour le moment le thermique est encore la meilleure solution, la pollution de l’électrique c’est du court therme, si 100% du parc automobile va être en électrique il va y avoir d’autre désastre écologique… donc le problème et juste déplacer… donc oui il y a eu des grosses merguez pas fiable en essence comme il y a de grosses merguez pas fiable en électrique, et aussi l’inverse, donc crie pas victoire trop vite, l’électrique n’es pas plus fiable qu’une thermique ce sont 2 technologie différente et ça varie beaucoup selon le véhicule et leurs utilisations
ça va ! la mienne 09/2019 n'a que 80000km et 4 ans ! elle est neuve ! 😁😁
Genre la peinture est nickel ?
@@murus93 pas de soucis particulier, c'est une voiture pas une oeuvre d'art, je trouve que les gens sont plus méfiant avec Tesla qu'avec leur voiture actuelle , peur d'une nouvelle technologie ?
@@Fanfan-yi8ejLes voitures électriques ont encore leurs preuves a faire enfin surtout les batteries mais elles partent deja mieux que les thermiques je pense que dans 10 ou 15 ans avec l'évolution des batteries on pourra avoir des electriques pas trop cher avec 800 ou 900km d'autonomie
La mienne a 370000km, de Juin 2019
la vache super félicitation
Votre pare-chocs avant à été repeint cela ce voit
😢combien?????
Batterie d’origine moteur d’origine ???
Oui....
232 000 km c'est rien pour une tesla elle vient juste de roter 😂😂 se kilométrage en très peu de temps c'était une voiture professionnelle et c'est pas au kilométrage qu'on voit une voiture si elle vieilli bien, c'est au année, très bonne achat !! tu a tout compris
Merci pour ton avis
Tu nous dis pas si c’était un taxi, vtc, vrp
Et charge maison ou suc…
un vétérinaire charge maison et superchargeur
@@jedjeelectriquephotovoltai3768cela me fait penser à Arm’l tech…..
@@ratounet37sam6exact... C'est peut être lui..
Impeccable je dirais normale vu qu'elle n'a que 2 ans 😅 c'est juste les kilomètres qui sont énormes pour un véhicule électrique...
Normal ce fut un véhicule VTC
Aussi propre à l'arrière ?
Du coup elle a sauté la garantie batterie
Oui, plus de garantie. Ni pour la voiture, ni pour la batterie ou les moteurs.
Mais le risque est limité.
J'ai 400000km avec la golf on en reparle a autent😀
Sauf que pour une voiture thermique 300 000kms c'est un exploit, pour une voiture électrique 300 000kms c'est un rodage.
Ton par-choc avant il est repeint
115 000 par an le mec il dormait pas il mangeait pas il fesais de la route quoi
Purée mais elle fait quoi la personne pour rouler plus de 100000km par ans
Pas possible car souvent dans les commentaires tu roule 10 mn pour charger 1 journée il faut savoir