J’ai roulé pendant 2 ans avec un Duster dci 115 en version 4x4 après être passé sur Mégane rs, golf Gti, et aujourd’hui je roule en m550d, et franchement le Duster est un excellent véhicule qui saura tout faire, y compris du off road ! La boîte du 4x4 tirait un peu court ce qui faisait gueuler la moteur a 2700/2800tr, avec une insonorisation perfectible à 130kmh mais pour le reste je n’ai aucun autre défaut à lui reprocher. Ce nouveau Duster place vraiment la barre au dessus !!
Bonjour , j'ai le Duster 130 cv comme dans la vidéo et je suis d'accord avec toi sur beaucoup de points . Le moteur est étonnant , je passe peu les rapports , je conduis comme un vieux , c'est peinard . J'ai 1500 kms et la consommation est de 6 litres (chiffres de plein à plein) Le point d'embrayage est trop haut ou la course est trop longue mais on s'habitue. L'écran a bugué 2 fois , il se rallume quand on redémarre mais c'est contraignant ! Sinon , je suis bien dedans , je prend du plaisir. Il faut aussi s'adapter au gabarit du capot , au début ça fait drôle . Il manque une prise USB normale ,la grande. Le coffre est grand et pratique. Sur mon Journey , j'ai le réglage lombaire du siège. Bref : bonne bagnole .
Surtout avant d'acheter, essayer !!! Je voulais m'orienter sur l'hybride 140cv pour la boîte auto. Mais étant le 8eme client de la journée, en roulant je me suis retrouvé avec le moteur électrique non fonctionnel var batterie à plat. De ce fait au lieu de 140cv je me suis retrouvé avec un moteur atmosphérique de 100cv , un véritable veau. De nombreux youtubeurs omettent de signaler cette partie là. En hybride 140cv et quelques options plus frais de mises en route on approche rapidement les 30k !!! Finalement j'ai pris une Mazda cx 30 fin 2023 15000km 150cv pour un peu plus de 28k , avec une bien plus belle finition intérieure et confort supérieur.
Franchement j’hésitais à prendre le hybride 140.. mais j’ai revu ma copie .. et vais opter pour ce TCE 130 journey, qui m’as l’air bien plus VIF ! Merci à la team qui fait du super bon boulot, et qui teste SUPRA bien les voitures ! vous êtes au TOP !
@@JulienB-we9tw Le moteur n'est pas du tout nouveau. Il est dans la Clio V et le Captur II depuis au moins 2020... Nous avons ce moteur dans le Captur II et il est agréable et en mode éco 100% du temps ça suffit, sincèrement, et consomme bien moins que notre ancien Captur 1 TCe 90 (3 cylindres).
@@JulienB-we9tw Les moteurs GPL sont simplement des adaptations de moteurs essence, et l'hybridation est assez catastrophique sur le groupe Renault en général, je bosse dans les assurances je peux te dire que c'est assez impressionnant le nombre de pannes chez la marque au losange
@@PasseLa2eme sur le moteur hybride les pannes? Ça m'étonnerait car peu de retour de pannes chez les possesseurs hybride. Apres Renault c'est la marque la plus répandue en France donc normal niveau statistiques c'est eux le plus souvent en pannes 😉
Un TCE de 130 ch et une boite manuelle🙂 tu m'enlèves l'écran sur la console centrale et le I cockpit et elle est parfaite pour moi 👍 J'aime beaucoup les boutons sous les aérateurs 😍 Merci Kwamé et Mathieu pour cette vidéo 🙏
Complètement ! J'en ai un aussi en concession je suis à 5.4 avec 65kms de parcours mixte par jour alors que l'Hybride 140 fait du 5.2. Honnêtement ce TCe 130 est le meilleur choix je trouve.
J'envisage également de prendre le TCe 130 mais pour avoir une prime donnée par la région sur la carte grise , il faut que cela soit indiqué Hybride . est-ce que vous pouvez me dire si c'est le cas pour votre véhicule ? Merci à a vous
Je me suis intéressé à ce nouveau Duster et malheureusement il n'y avait pasce qui me convenait ! Ce que je souhaitais : 1: un moteur hybride 2: une boite auto double embrayage, palettes au volant 3: une transmission intégrale 4: ok on arrête les ampoules ? Full led partout. (pour plus de 30000 balles on peu être exigeant) Bref un rendez-vous manqué. Je vais garder mon vieux Land cruiser 3L boite auto 300.000 km
pour le coup chapeau la conso, le diesel du duster 2 me donne 5L voir potentiellement moins sur autoroute en moyenne et entre 6 et 7 en roulant en ville, donc voir moins de 6L sur un moteur essence sur autoroute c'est franchement pas mal je trouve (a noter que je suis a la réunion donc cote et pente un peu partout autant "en ville" que sur 4 voies)
Pleinement je ne crois pas. Il y a dans mon souvenir la possibilité de le mettre en veille avec seulement l’heure. Cependant, ce n’est pas de l’oled donc le rétroéclairage produira toujours de la lumière.
Merci pour cet essai, très agréable à regarder comme d'habitude. J'aurais aimé un peu plus d'info sur le moteur lui même : 3 ou 4 cylindres ? Cylindrée ? Hybride ou pas ? (j'ai peut être loupé ça, mais au vu des commentaires qui vont dans ce sens on dirait que non)
Non en effet. C’est une vidéo faite à l’improviste en rentrant du test du pack sleep donc il en manque un peu en effet. C’est donc un 3 cylindres turbo avec micro hybridation 48 volts. Ca doit d’ailleurs etre l’hybridation qui aide un peu au ressenti un poil dynamique en poussée. Bref, la solution semble plutôt solide.
Pas d’explication mais visiblement c’était connu. C’est revenu après avoir éteint et relancer la voiture. Pas la première fois qu’on voit ça sue des autos récentes.
j'aimerais bien en savoir plus sur ce moteur 1.2 130 tce il a tellement eu de probleme dans le passé ... a t il été revue pour ce duster 2024 niveau fiabilité ?
@@menalgharbwalsharq648 pourtant le modéle le plus smart à date en terme d'économies et consommation. Surtout qu'à la base Dacia est une marque pour les budgets les plus modestes
@@antoinehvt3810 oui mais bon... Quand on parle duster en 2024 on clame 19 000 euros. À 19 000 t'as la version gpl sans options. Les modèles qu'ils veule t vendre c'est les extrême 4x4 et les journey hybride, qui tapent dans les 28 000 Business is buisness
C’est le 4cyl 1.3L ou le 3cyl 1.2L? Ayant eu la clio 5 en 1.3L 130 EDC (boîte auto double embrayage), c’était un plaisir à conduire. J’ai pas eu les mêmes retours sur le 3cyl… Merci pour la vidéo
19000 entrée de gamme c'est pas mal. Ils sont moins chers que n'importe quelle autre marque pour des véhicules équivalents. Depuis quelques années tout à augmenté il n'y aura pas moins cher à part des chinoises..
Salut et merci pour cet essai. Comment est-il possible d’avoir un bug d’écran ? C’est tellement simple de mettre une tablette avec les interfaces capteurs et l’interface qui va bien. Sont pas les mêmes ingénieurs que chez Arianne Space 😂😂😂😂 13:28 hallucinant - j’ai laissé tourner le moteur pour mettre mes affaires dans l’autre voiture 😢😢😢 -1 😅
Pour le bug écran, ça arrive chez pas mal de constructeurs malheureusement. En général, un redémarrage de la voiture fait tout repartir. Pour le moteur tournant, à la base ça devait aller vite et on était sur un espace gênant, la perte du téléphone nous a fait galérer. :)
Comment se fait il que Dacia n’est pas fait des emules dans l’automobile « low cost » ? Quand la Logan est sortie que je pensais que l’automobile allait vers une nouvelle ère…puis au final, Dacia est bien seule sur le segment ( sauf erreur de ma part !) étonnant non ?
Encore un véhicule transformé en skoda ! On aura bientôt la logan transformé en skoda superbe… Prise de poids, hausse de prix et pourquoi ? Pour plaire aux bobos
Nous sommes allés le voir il y a 5 jours et ..... C'est toujours aussi cheap à l'intérieur ; même pour une 3eme voiture .Nous avons finalement prix un HONDA HRV nettement mieux fini , équipé sans parler de la fiabilité Historique de HONDA.
J’ai roulé pendant 2 ans avec un Duster dci 115 en version 4x4 après être passé sur Mégane rs, golf Gti, et aujourd’hui je roule en m550d, et franchement le Duster est un excellent véhicule qui saura tout faire, y compris du off road ! La boîte du 4x4 tirait un peu court ce qui faisait gueuler la moteur a 2700/2800tr, avec une insonorisation perfectible à 130kmh mais pour le reste je n’ai aucun autre défaut à lui reprocher. Ce nouveau Duster place vraiment la barre au dessus !!
Bonjour , j'ai le Duster 130 cv comme dans la vidéo et je suis d'accord avec toi sur beaucoup de points .
Le moteur est étonnant , je passe peu les rapports , je conduis comme un vieux , c'est peinard .
J'ai 1500 kms et la consommation est de 6 litres (chiffres de plein à plein)
Le point d'embrayage est trop haut ou la course est trop longue mais on s'habitue.
L'écran a bugué 2 fois , il se rallume quand on redémarre mais c'est contraignant !
Sinon , je suis bien dedans , je prend du plaisir.
Il faut aussi s'adapter au gabarit du capot , au début ça fait drôle .
Il manque une prise USB normale ,la grande.
Le coffre est grand et pratique.
Sur mon Journey , j'ai le réglage lombaire du siège.
Bref : bonne bagnole .
Y a surement une mise à jour à faire pour l'écran.
L USB A c'est pas leur faute vues les normes européennes sur l USB C c'est normal qu ils ne mettent plus que ça
Surtout avant d'acheter, essayer !!!
Je voulais m'orienter sur l'hybride 140cv pour la boîte auto.
Mais étant le 8eme client de la journée, en roulant je me suis retrouvé avec le moteur électrique non fonctionnel var batterie à plat. De ce fait au lieu de 140cv je me suis retrouvé avec un moteur atmosphérique de 100cv , un véritable veau.
De nombreux youtubeurs omettent de signaler cette partie là.
En hybride 140cv et quelques options plus frais de mises en route on approche rapidement les 30k !!!
Finalement j'ai pris une Mazda cx 30 fin 2023 15000km 150cv pour un peu plus de 28k , avec une bien plus belle finition intérieure et confort supérieur.
Franchement j’hésitais à prendre le hybride 140.. mais j’ai revu ma copie .. et vais opter pour ce TCE 130 journey, qui m’as l’air bien plus VIF !
Merci à la team qui fait du super bon boulot, et qui teste SUPRA bien les voitures !
vous êtes au TOP !
Son 3 cylindres fait peur sur le 130
Pourquoi ??
@@ELLIPSEPRODc’est un 3 cylindre 😂😂😂
Tu peux développer ?? 😂
Argumente !
@@ELLIPSEPRODregarde le puretech peugeot. Les 3 cylindre sont mal équilibré, petit, fragile, plus d’usure des pièces
Très bien ce test Kwamé ! C'est le meilleur compromis le 130.
Sûrement la version la plus fiable qui plus est
On ne sait pas car nouveau moteur. Alors que les moteurs GPL et hybride ont fait leur preuve de fiabilité chez Dacia@@PasseLa2eme
@@JulienB-we9tw Le moteur n'est pas du tout nouveau. Il est dans la Clio V et le Captur II depuis au moins 2020...
Nous avons ce moteur dans le Captur II et il est agréable et en mode éco 100% du temps ça suffit, sincèrement, et consomme bien moins que notre ancien Captur 1 TCe 90 (3 cylindres).
@@JulienB-we9tw Les moteurs GPL sont simplement des adaptations de moteurs essence, et l'hybridation est assez catastrophique sur le groupe Renault en général, je bosse dans les assurances je peux te dire que c'est assez impressionnant le nombre de pannes chez la marque au losange
@@PasseLa2eme sur le moteur hybride les pannes? Ça m'étonnerait car peu de retour de pannes chez les possesseurs hybride.
Apres Renault c'est la marque la plus répandue en France donc normal niveau statistiques c'est eux le plus souvent en pannes 😉
Cette voiture va être un énorme succès
Oui elle a presque tout pour....mis à part le Display central qui tombe en rade.
@@JiFa87une mise à jour est prévu pour le 25 octobre
Comme d hab le meilleur présentateur et essayeur . 😊
Un TCE de 130 ch et une boite manuelle🙂 tu m'enlèves l'écran sur la console centrale et le I cockpit et elle est parfaite pour moi 👍
J'aime beaucoup les boutons sous les aérateurs 😍
Merci Kwamé et Mathieu pour cette vidéo 🙏
Version de base je crois ces fessable
Merci pour tes supers vidéos, toujours enjouées !!
Embrayage très long aussi sur Dacia Sandero III Stepway extreme +
De mon coté, avec le TCe 130 sur un Jouney 4x2 en mixte je fais du 5.2 grâce au Mild Hybrid c'est vraiment un VD très plaisant que j'ai eu au garage
Complètement ! J'en ai un aussi en concession je suis à 5.4 avec 65kms de parcours mixte par jour alors que l'Hybride 140 fait du 5.2. Honnêtement ce TCe 130 est le meilleur choix je trouve.
@@Enzotomobile je m'attendais pas à des consos autant maîtrisées pour ce TCe 130
J'envisage également de prendre le TCe 130 mais pour avoir une prime donnée par la région sur la carte grise , il faut que cela soit indiqué Hybride . est-ce que vous pouvez me dire si c'est le cas pour votre véhicule ?
Merci à a vous
@@momozait6689 Pour un TCe 130 mild hybrid, malheureusement non, il faudrait l'E-Tech 140 ;)
Bon rétablissement
Je me suis intéressé à ce nouveau Duster et malheureusement il n'y avait pasce qui me convenait ! Ce que je souhaitais :
1: un moteur hybride
2: une boite auto double embrayage, palettes au volant
3: une transmission intégrale
4: ok on arrête les ampoules ? Full led partout. (pour plus de 30000 balles on peu être exigeant)
Bref un rendez-vous manqué.
Je vais garder mon vieux Land cruiser 3L boite auto 300.000 km
Voir du côté du Bigster,je crois qu'il va les avoir ;-) et plus tard sur le Duster
pour le coup chapeau la conso, le diesel du duster 2 me donne 5L voir potentiellement moins sur autoroute en moyenne et entre 6 et 7 en roulant en ville, donc voir moins de 6L sur un moteur essence sur autoroute c'est franchement pas mal je trouve (a noter que je suis a la réunion donc cote et pente un peu partout autant "en ville" que sur 4 voies)
Bonjour, c'est vrai que 7L, c'est déjà pas mal, mon Rav 4 hybride fait 6,5L avec un 2,5L de cylindrée .
Je lao croisé cette aprem en ville il est super beau.
A quand un essai de l eco g ?
C étais du a quoi alors que l écran s éteint ?
Thank you 👏👏👏👏👍
Ça va je suis rassurer ! Je le reçois dans 1 petit moi 🎉
Parcontre le bug de l'écran ?
Merci pour la vidéo 👍🍺
Franchement quel bonheur de voir l'écran s'éteindre, en vrai. Peut-on justement l'éteindre quand on en a pas envie ?
Pleinement je ne crois pas. Il y a dans mon souvenir la possibilité de le mettre en veille avec seulement l’heure. Cependant, ce n’est pas de l’oled donc le rétroéclairage produira toujours de la lumière.
J'ai été l'essayer et franchement la puissance du 130cv est amplement suffisant, dommage que sur cette version il n'y a pas le GPL.
Les meilleures routes pour tester une auto c’est ici en Savoie 😉
Prochain essai reviens dans la région pour un essai routier dynamique
Merci pour cet essai, très agréable à regarder comme d'habitude. J'aurais aimé un peu plus d'info sur le moteur lui même : 3 ou 4 cylindres ? Cylindrée ? Hybride ou pas ? (j'ai peut être loupé ça, mais au vu des commentaires qui vont dans ce sens on dirait que non)
Non en effet. C’est une vidéo faite à l’improviste en rentrant du test du pack sleep donc il en manque un peu en effet.
C’est donc un 3 cylindres turbo avec micro hybridation 48 volts. Ca doit d’ailleurs etre l’hybridation qui aide un peu au ressenti un poil dynamique en poussée. Bref, la solution semble plutôt solide.
Merci pour tes vidéos, as-tu fait un test de la version hybride 140 CH en 4x4.
Merci 🙏
La version 4x4 n'existe qu'avec le 130 CV en boite manuelle
Merci 🙏
bonne video, mais toujours rien avec la version GPL😕
Régulateur adaptatif??? je croyais qu'il n'était pas proposé sur les Duster 2024 même en option...
Cela fait bizare de te voir passer des vitesses. Longtemps que cela ne m’est pas arrivé. 😂
Et du coup l' écran il s'est passé quoi finalement ? Sinon excellente présentation.
Pas d’explication mais visiblement c’était connu. C’est revenu après avoir éteint et relancer la voiture.
Pas la première fois qu’on voit ça sue des autos récentes.
@@PlanetegtTV je confirme, déja eu le soucis sur un kadjar neuf ou sur une leon de 2021 même problème.. vive la technologie :D
j'aimerais bien en savoir plus sur ce moteur 1.2 130 tce il a tellement eu de probleme dans le passé ... a t il été revue pour ce duster 2024 niveau fiabilité ?
Ce n'est pas du tout le même qu'auparavant
Merci pour la vidéos, sinon Pour la conso ,rien ne vaut le papier et crayon, les ordinateurs de bord ne donne pas la vraie conso;-)
Je trouve qu'on ne parle pas assez du moteur hybride essence GPL dommage
Je pense que Renault, bien que assez honnête pour le produire, ne veut pas qu'on parle trop de son modèle du pauvre.
@@menalgharbwalsharq648 pourtant le modéle le plus smart à date en terme d'économies et consommation. Surtout qu'à la base Dacia est une marque pour les budgets les plus modestes
@@antoinehvt3810 oui mais bon...
Quand on parle duster en 2024 on clame 19 000 euros.
À 19 000 t'as la version gpl sans options. Les modèles qu'ils veule t vendre c'est les extrême 4x4 et les journey hybride, qui tapent dans les 28 000
Business is buisness
Hybride et essence GPL ce sont 2 moteurs différents. Ça n'existe nul part GPL/essence en hybride
Kwamé, ce Duster que tu as essayé était bien motorisé par le tce 130 mild-hybrid ?
Oui il me semble.
C’est le 4cyl 1.3L ou le 3cyl 1.2L? Ayant eu la clio 5 en 1.3L 130 EDC (boîte auto double embrayage), c’était un plaisir à conduire. J’ai pas eu les mêmes retours sur le 3cyl…
Merci pour la vidéo
Le 3 cylindres
130 cv….à quand le Prv….pour la version pas chère ?
Je préfère donner mon argent à un véhicule fabriqué en France. "Nos emplettes sont nos emplois"!
l'écran était complétement figé sur le Duster que j'ai essayé ! 😬 Ca ne m'a pas empêché de l'acheter mais à suivre...
Cette nouvelle renault est pas mal, ils sortent quand la version Dacia….économique, raisonnable et pas chère…..car là je vois pas 😢
19000 entrée de gamme c'est pas mal. Ils sont moins chers que n'importe quelle autre marque pour des véhicules équivalents. Depuis quelques années tout à augmenté il n'y aura pas moins cher à part des chinoises..
@@JulienB-we9tw les chinois auronts 45% de frais de douane de la part de l'ue 😂
Salut et merci pour cet essai.
Comment est-il possible d’avoir un bug d’écran ?
C’est tellement simple de mettre une tablette avec les interfaces capteurs et l’interface qui va bien.
Sont pas les mêmes ingénieurs que chez Arianne Space 😂😂😂😂
13:28 hallucinant - j’ai laissé tourner le moteur pour mettre mes affaires dans l’autre voiture 😢😢😢 -1 😅
Pour le bug écran, ça arrive chez pas mal de constructeurs malheureusement. En général, un redémarrage de la voiture fait tout repartir.
Pour le moteur tournant, à la base ça devait aller vite et on était sur un espace gênant, la perte du téléphone nous a fait galérer. :)
Merci pour la réponse pour le problème d écran
A tu demandes a Renault pourquoi se bug ou pas
@@PlanetegtTV
Ariane and esa don't exist anymore, dacia is in group with tesla.
C’est quoi les grincements que l’on entend ?😮
Les fixations caméra
Comment se fait il que Dacia n’est pas fait des emules dans l’automobile « low cost » ?
Quand la Logan est sortie que je pensais que l’automobile allait vers une nouvelle ère…puis au final, Dacia est bien seule sur le segment ( sauf erreur de ma part !) étonnant non ?
Citroën arrive sur le marché avec la new C3 et surtout le C3 aircross
Encore un véhicule transformé en skoda ! On aura bientôt la logan transformé en skoda superbe…
Prise de poids, hausse de prix et pourquoi ? Pour plaire aux bobos
émawk
7:47 Pardon ? 😅
Nous sommes allés le voir il y a 5 jours et ..... C'est toujours aussi cheap à l'intérieur ; même pour une 3eme voiture .Nous avons finalement prix un HONDA HRV nettement mieux fini , équipé sans parler de la fiabilité Historique de HONDA.
C’est surtout pas le même gabarit et le même prix
Commentaire sans Aucun intérêt on compare ce qui est comparable débilos 🤦♂️
9:46 parce que Dacia = caca
Tu racontes des conneries le génie... c'est la marque Européenne la plus fiable selon tous les sondages de fiabilité
Devenu trop cher pour du plastoc le Duster... Dommage
Cette chaîne devient ridicule 😂😂😂
Raconte moi ta vie que je comprenne
@@PlanetegtTVtu réponds bien calme chapeau !!! Bravo pour cet essai !! Le 130 est une réussite dans la gamme TCE.
C'est pas toi qui ridicule
Et c'est pour ça que tu commente
Par contre le bruit du plastique qui craque c'est désagréable
Très certainement leurs matos vidéo...
même dans scenic 3 de 2014 y a beaucoup de plastique