Ive been in London recently (2 weeks ago) and is pretty safe to say that Hyundai - in no time - will be leading this market. I mean, for each Nissan Leaf there was at least 5 Hyundai 100% electric model, including the IONIQ5. Also, I was expecting to see a Honda-E, but no... sad to see Japan losing its "mojo" for South Korea.
@Idaten G To be honest, I dont like or dislike. BUT, I do believe that these cars itself doesnt have sustainable solution on it. I mean, for instance, the Honda-E. Do u really think that a bunch of LCD monitors working as rear view mirrors is more sustainable than a traditional rearview mirror made of glass? So theres a lot of bullshit around ev cars and sustainability speech...
it's a bit irrelevant but what's your take on BYD? Supposedly it will come to JP market early next year and as far as I could tell from the auto review videos, it was damn good and amazing values for the price.
@@blacksheepcat That's a good point. I compare BYD to Xiaomi. I mean, currently BYD Auto is the largest EV manufacturer in the world and Xiomi is the world's 2nd biggest smartphone maker. But, although both companies are doing an incredible job, this performance is mostly concentrated in China mainland. Which means that, at least for now, even if their products are great, most consumers worldwide will put their money on brands that not only has a history of reliability globally, but also, can repair their cars in a local dealer that has been there for centuries. So, I don't see an avarage Japanese fella buying a BYD/Xiaomi instead of Honda/Sony, Toyota/Apple or even Hyundai/Samsung you know... And that will be the case in other countries too. But most of these Chinese companies has plenty of government money to burn, so, probably they will try to take advantage of that with an aggressive approach in terms of price and mkt.
@@hiroshiyoshitake4576 You see Yoshitake san, Im pretty sure that Japanese manufacturers are doing a wonderful job in R&D (leading in terms of automotive patents as they always did). But the regular customers dont care much about patents or if a Hyundai is paying royalties to Toyota, etc.. They care about the car design, reliability, technology and price. In this sense, koreans are delivering worldwide (much more than Japan). Back in the 80s, 90s, the "innovation market" was totally dominated by Japanese brands. Now its very hard to see a Japanese company leading any market related to high tech solutions, including e-cars. Now its all about Samsung, Apple, Microsoft, Google, Amazon, Tesla, Hyundai, Kia, Xiaomi, BYD, Huwaei, etc... At least around Europe and America, its very hard to see a person using or buying a Japanese brand in a consumer-related market. The only area that, technologically speaking, Japan still has some influence, is in the DSLR cameras. And thats it. Very sad...
The pronunciation of Honda and Hyundai, the British can't distinguish between them any more than Americans can. Moreover, the marks look exactly alike.
@@Posco6090 First registration of hyundaiH logo 1990 (Honda in 1963) Rice wholesale business 1934 Auto repair business 1946 Automobile manufacturing agency business 1967 Started production of own cars 1975~ (power system is Mitsubishi Motors) Started full in-house production 1991
I don't think it means that Japan cannot make them. Hyundai's EVs use Toyota's motor and control technology under a free license, and the electrical system is also made in Japan.
これ韓国じゃなくてアメリカの車って言うと手のひら返しで褒める人たくさんいるだろうな。
ないな。アメリカにはテスラがあるし第一テスラが燃えたという話は聞いたことがない
@@SUPER5DESTROY テスラも炎上してニュースになってるよ。炎上はバッテリーの問題。まあバッテリーは中国CATLや韓国LGがメインサプライヤーなんだけどね。韓国製だと聞くと盲目的に批判する一部のネトウヨが多いねって話。
@@SUPER5DESTROY 燃えてるよ。。？
@@SUPER5DESTROYニュースちゃんと見てる?ww
@@SUPER5DESTROYネトウヨさんやっぱり偏見で語ってたことが発覚w
福岡にて試乗しましたが予想遥かに上回る好感を持ちました。テスラモデル3パフォーマンスにも乗りましたが快適性で言えば圧倒的アイオニック5が優位です！(セダンとSUVを同じに判断は出来ませんが)
後席のシート調節はトノカバーを外すと更に倒す事が出来、全席同様の快適性があります。ガラスルーフやキツくないアンビエントライト等マテリアルの質感も良くニッサンアリアが対抗馬にならないレベルです！(価格からして勝てません。)
EV買うならテスラ車orアイオニック5で検討される事をおすすめ致します！
5年リーフに乗ってる者からの総評でした🫠
え！？エアガン紹介の人やんww
いつも見てます！
敵国の作った物に感激してるとか。
8:47 焦るマット好き
3秒で炎上ってのはこの子に限った話じゃなくて、テスラやVW辺りでも前から問題になってた。その点日本は比較的抑え込めてるように思える🤔
確かにリーフとかあんまり聞かないかも、、
@mon mon
EVの特性じゃない、バッテリーの特性。
ヒュンダイが燃えやすいのはガソリン車から。韓国は後進国特有の思考で人の命が軽いから、とりあえず特許料払ったり部品を買ったりして組み立てて先走りしてるだけ。
でもモーターの上にインバーター持ってきてるヒュンダイ車の構造は他にも問題でると思うが。
@@英文読解の透視図公式
あんまりじゃなくて
「ない」
日本は安全性にこだわってるからな…
@응애
韓国じゃ海外の情報も偽装されるのかな？
EVを誇りたいみたいだけど、どうせすぐに他のメーカー抜かれるからあんまり自慢しない方が良いよ（笑）
どうしても認められない哀れな人が数人いるねー
危険性認められない無知もいるけどね
@@hikakin_mania440 いいとこは学んで、批判するところは批判する、当たり前じゃないの？
保険加入出来ない 500万
整備士いないやろ
韓国の世論工作員がメチャクチャ多いねwww
ヒュンダイアンチ多すぎてw
それなー😂
それな
違うよ。韓国を認めたくないだけww
ネトウヨってなんでわざわざ韓国が話題の動画見るんかねw
日本礼賛動画でこもってればいいのに
逆に日本車褒める韓国人が何人いることやら😅
韓国は好きか嫌いかで言えば嫌い寄りだが、
現実を見れない日本人が多すぎるのもそれまた辛い
評価はどっちでもよいが実際たくさん売れているのは事実なんだよなぁ
最近、またこういう水平基調というかカクカクしたデザインが流行ってきてる気がする
80年代のジウジアーロデザインみたいな。
確か、この車は昔ジウジアーロがデザインしたコンセプトカーを基にデザインされたんだとか。
ジウジアーロ作のPONYへのオマージュですね
ウリジナリティすごいですね
@@agpk2530 そうなんですね！自分はこういうデザインの方が好きなんですよね〜
@鯛の塩釜焼き @AgPk25 なるほどそうだったんですね！ベルトーネっぽいなぁと思っていたのですが、ジウジアーロさんによる自社の車が元ネタだったんですね。
この間、Anycaで1日レンタルして横浜⇆江ノ島間を試乗したけど、外装のデザインの良さといい、内装の質感といい、走りやすさといい、全てが好印象だった
非の打ち所がないからこそ、瞬時に燃えちゃったりするあのニュース見ると残念だな…って思う
そりぁ瞬時に燃えるさぁ。韓国製だもん😂
@mon mon ガソリン車は発火リスク高いけどww
ハイブリッド、内燃、完全EVの順に発火率は高い
@@makotktjm7418 でもガソリン車は自然発火しないよね、まだガソリン車がベストな時代
でもユーロエヌキャップで5星を獲得してるからまず心配することは無い
ネトウヨの嫉妬、怒りが収まらない
ネトウヨは原付すら買えない弱者男性(笑)免許すらない童貞(笑)
ネトウヨなんて死語久々にきいたわ。
それより暴走するわ燃えるわの車にツッコミ入れたらネトウヨなのか？変わった持論持ってるな。
日本車頑張れ！
じゃなくて現実逃避して韓国のことバカにする方に回るのはキショい😢
@@onioni1024ならヒョンデ乗ってる人を在日判定するのやめて貰えます？
あなたの脳内の話ですか？
どう見てもトヨタや日産のEVより、先進的だしセンスも良いと思います。
いまだに日本では韓国車にネガティブなイメージを持つかたが多いようですが、日本以外ではIONIQ5のほうが評価が高いと思います。
日本メーカーにはもっと頑張って欲しいと思います。
この車はデザインはほんと好き。簡単に言うとEVの強みのデザインの自由度の高さを活かしきってる感じ。日本で軽の規格でこのデザインで売ったらそこそこ売れそうなくらい。それだけにIONIQ6のデザインを見た時は残念で堪らなかった
アイオニック5がデザインとしてどストライクすぎた
アイオニック6はなんか昔のポルシェのケツが潰れたようなやばいデザイン
本国でもそこそこ酷評ですね…もう少し何とかならなかったんか…
本当にそれ。
なぜポルシェのパクリみたいなデザインで出してしまったのか…
IONIQ5のデザインは先進的で格好いいだけにガッカリする。
ヒョンデはデザインのレベルが車によって違いすぎる。スターリアとかも、何であんな間抜けな顔なのか…と思ってしまう。
ioniq6はEQみたいなボテっと感がどうにも抵抗がある方もいるかも
ただスターリアはミニバン史上最高傑作だと思うんですが…
君ら韓国のことになった途端元気になるよね
大好きなんだね〜
燃える。車が燃える。原因はいまだに不明。でも売っちゃう。たまぁ～に雨漏りとブレーキが効かない原因もまだわからない。
30年くらい前に考えた未来の車みたいなデザイン
すき
働いとらんのに社畜とは呼ばんだろ 名前変えとけ
@@ici-yw2fc いやまずお前誰やねん
実際にこのモデルは30年前のヒョンデのポニーというモデルのデザインを継承してるとのこと
先進的なテクノロジーに対する挑戦はどんどんして欲しい。
家に充電可能な環境があって対応可能な整備工場が近くて冬に零度を下回る事が少なく電車移動しない都市部の方にオススメ。
うちは条件が全部外れてるので当面買わんが。(そもそも消費電力規制入ってるのにEVとか今後どうすんの感あるけど
EV車Tesla持ってて、北海道のユーチューバーいるけど？IONIQ持ってる人はこっちの方が冬に強いって言っているようだけど？
そもそも寒い韓国で作られた車だから寒さに強いに決まってるよ
アイコニックはウィンターモード持ってて極寒でも回生ブレーキが効くようにしてくれるしテスラも充電する場所を設定したらそこまでにバッテリーを適切な温度まで温めてくれるよ
@@どこかのくま-u8rそれでもガソリン車には敵わんわな…
@@どこかのくま-u8r
燃料切れ/充電切れのとき、ガソリン車なら5Lの携行缶で3分で復活
一方のEVは50kgの発電機に数十リットルの燃料で数時間の充電
EVを選ぶ理由がない
マットが珍しく買うべき評価とは…
でも、試乗したことあるのですが、ホント快適そのもので、強いて言えば航続距離が他に比べると少し短いのとディーラーを持たない為修理するには少し手間がかかりそう(提携の整備工場はあると聞きました)
でも値段やパワー等含めると、コスパは1番と思う…笑
予約しようと思ってる
韓国でIoniq5を1年余り運行しても消耗品以外に整備工場に行くことがないという.. 易しく冷蔵庫や洗濯機を買って修理工場に行くことがないように.. EVの長所だけど、
@@choe3528 現代の自動車は1年どころか10年乗ってもそうそう壊れないですよ。
信頼性という点ならむしろEVの方が低いくらいです。
これはEVが家電のような比較的ローテク耐久製品ではなく、Padやスマホのようなハイテクハイスペック製品だからです。
テスラ以外はまともな車としてEV作ってるので心配する程ではないと思います。(但し日本は外国製EVの整備工場少ないので注意
アイオニック5、実にシンプルな感じのデザインで僕は好みだな。
良く出来た車なんだろうけど、性能の為に安全性が犠牲になっている疑惑は拭えていない。
炎上事故の続報も無いし、ヒョンデが揉み消ししてる可能性もある。
残念ながら詳細は日本には
入ってきません
どうやらヨーロッパでは販売されているので詳細は発表されているようです
アチラ(本国含む)の方々も安全性については
結構コメントで心配されていました
最近できたRUclipsのコメント翻訳たすかりますわ
@mon mon
ココで何故VWなんだい？
他のレスでもVWやテスラを引き合いに出していたが
まあ、同じ韓国製リチウムイオンバッテリーって意味でなら
そう一言添えないと日本人には
論点外しと観られるよ
@mon mon ちなみに日産リーフは発売以来一度も車側の疵瑕による火災事故は一度もないようですよ
@mon mon ガソリン車は電気自動車よりずっと燃えてしまうよ？
@@ぽてこ-y3t 日産と三菱にはそういう話は無いですね
元々バッテリーの安全性とリサイクルを最優先に設計されてますから
やっとトノカバー投げてくれた！
横幅が広くて、日本の立体駐車場に入らないみたいですけど、それだと都会では使い勝手が良くないかもしれませんね。
郊外ならほぼ関係ないでしょうけど。そもそもSUVのカテゴリーでしたっけ？
近年のビュンデのデザイン力の高さには驚かされる。バッテリーさえ良ければなぁ……いくら改善しても暫くは怖くて手が出せない……
デザインも外国人だったりしますけどね。
韓国の技術はどこにあるのか？
@@そのなか 車はデザインが全てじゃないよ
車の中身は正真正銘韓国製
Ioniq5 designed by Sang Yeop Lee. Which is Korean.
@@そのなか Ioniq5 designed by Sang Yeop Lee. Which is Korean.
@@korisuko7072 だから韓国メーカーでも技術者重要部品製造ロボットなどは海外製です。韓国人は何をしているのかな？？
バッテリーの安全性がゴミですね・・・
日本国内だと10台ほど売れたようですが、また2-3年で撤退、後のメンテは放置でしょう。
過去の経緯を知っていると絶対に手を出さない方が良いメーカーです。
数年後にまたこのコメント見に来るわ
やっぱりヒュンダイのエンブレム好みじゃないなぁ。車自体のデザインが洗練されてるだけになんとも言えないダサさを感じる。
エンブレムで損してるよね
ホンダの悪口はそこまでだ
日本のメーカーも大体ダサい
エクステリアが四角基調のデザインだからエンブレムも四角くしちゃえば良いのにね()
@@nisomikoniudon そしたらホンダになっちゃうｗ
原宿のヒュンダイで借りたときは質感の高さに驚かされた
正直外観や質はリーフの比じゃない。
もっと安ければ買っていたのになというのが正直なところ。高過ぎる
おじいさんリーフと若造アイオニックを比べるのはちょっと…比べるならせめてアリア辺りじゃない？
正直リーフのデザインがお話にならないってのもある
@ psycho green
わかる。新型ノートみたいな顔にしてほしい
デザインは完全敗北だが、安全面では雲泥の差よ
@@UERKnovamin 確かにこの人も不評してましたからね。
内装も外装もけっこういいじゃん。意外とレベル高いな～と思ったけど、それでも日本国内では厳しいかもなぁ。アフターサービスとか故障とか、困ったときに駆けこめる店が少なすぎる。EVは充電設備もまだだしね。
それより、この動画のコメント欄に一所懸命にヨイショして否定的なコメントに噛みつきまくってる人がいるんだけど、そういうバイト？ちょっと日本語怪しかったり謎の日本下げしてるコメントは何...？
日本で買うタイミングは無いが日本車より優れているのは事実。国産メーカー頑張ってー
トヨタ社長:アナログ大好き！
未だにアナログメーター採用や！
はぁ！？
@@tarou2679 車が好きな人だからね。作りたいのは家電じゃ無いんだよ。
安全性低いのに優れてるって思考がヤバすぎる。
@@onioni1024 爆発するしねヒュンデw
このアイオニック5を見ていると、「車輪の付いた高性能スマホ」を連想する。
電子装備満載、高性能、EV故のレスポンスの良さ、デザインも近代的…ただ、発熱への対応がまだ完全ではない。
このチャンネルで何回も出ているGRヤリス(を含め日本車)と比較するなら…日本車は「機械」としての楽しみ、韓国車は「電子機器」としての楽しみが出ているような気がする。
今後の新型車には期待できる。
もっと詳しく言うとトヨタの技術支援のお影ですよ。後、日本製の部品とバッテリーのおかげです
@@hiroshiyoshitake4576本当に日本の右翼たちの捏造は終わりがありません。 情けない
マットはこの手のドアノブ嫌いって言ってるけど、なんだったか別の車では良いって言ってたんだよね
やっぱり使いづらかったのかな
ヒョンデだから言ってんじゃ、w
ドアノブが大きいんですよね。
GT-Rみたいにコンパクトだったら評価は違ったかも。
レンタカーでiONIQ5乗ったけどマジよかったよ
この前、よく目の前を通る家の車がIONIQ5に変わっててびっくりした笑
ほんとに買う人いるんだな
勇気あるよなw
韓国好きが増えてるからねぇ…
学校の通学路を外れた道をとこにIoniq5を所有してた人がいたね
吊り目ライトの流線形しか作らない日本車メーカーも見習ってほしいとこだ
でも買わんやろ
デザインはジウジアロー
横のプレスラインダサすぎやろw
デザインわかってないんか？
ヒョンデには若干の不安が残るが、この動画を見た限り普通に良い車だと感じる…
ただ電気自動車なので充電場所が不安になる
アメ車よりは良いでしょうが、日本車には(安全性と信頼性で)劣っているので買う必要がないという感じでしょうね。
@@あいうえお-o3q3d
二十四年1Q営業利益世界2位営業利益率世界1位販売台数世界3位
世界トップ電気自動車技術持ってる会社なんだ
数年前のヒョンデやキアに比べて本当に成長したと思う
数年前のヒョンデはヒュンダイ()
@@HankyuNizat8008 まあね
個人的にはヒョンデよりヒュンダイのほうが響きがかっこよくて好き
@@HankyuNizat8008人の揚げ足ばっか取ってると友達いなくなるよ
ジウジアーロの折り紙細工って感じだな。目は昔の角4灯を彷彿とする。それにしてもあの爺さん現役なのすごい。
外装は走るコンセプトカーって感じで好き
うん、凄いねー燃えましたが。韓国高速鉄道が又脱線しましたね。
@@atdjjotkizz 頑張っていろんな人にアンチコメしてるの結構痛いよ
@@atdjjotkizz 今IONIQ5の話をしているのですが…
韓国高速鉄道は関係ありませんよね笑
@@atdjjotkizz このクルマと韓国高速鉄道の脱線を何故一緒にコメントにしようとした？一緒にしようとした理由を聞きたいね
@@atdjjotkizz 自分の意見を色んな人に押し付けようとするの頑張ってるね笑
日本人は知らないだろうけど、世界で7番目に売れてるBEVだからこの評価も当然
更に追加すると現代の欧州シェアがトヨタ追い抜いていたりする
でも燃えまくるよね
でも世界ブランド35位だよね(トヨタ7位)
@@user-foxt0011ブランディングのこと？
@@onioni1024ああ、そういうランキングの話ですね。7が一致してたのでついつい⋯⋯先のは真面目な返信じゃ無いけど、気になったのなら申し訳ない。。
車両保険に入れない時点で日本ではほとんど買う人はいないと思う
保険会社も車の信頼度や事故率、安全性を十分調べているので保険会社にとってはリスクが大きいということでしょうね。
22年上半期アイオニック5１３８５０台bz4x110台売れた後車の欠陥で全世界販売禁止
@@jiyoungjung4824障害でも待ってる？
明るすぎると、表示見ににくなりませんか?太陽光あたりやすい角度
レンタカーなら、このレビューを見て、決められるけど、所有する車を選ぶには、不適切ですね。
日本人は、メンテナンス効率を考えるので走りよりもそちらを重視します。
Sustainability, efficiency.. these are exactly this car's merit... lol
勝手に日本人の民意を語るなよｗｗ
デザイン…そんなにカッコいいか？ 個人的にはちょっとオモチャっぽく感じるな…
日本車よりマシやで
kate kate
同感
横のプレスラインがゴミださ
・・・どれだけヨイショヨイショの提灯記事を書こうが寒酷の棺桶なんぞ乗れんわ。
何か良いのかさっぱりだわ、見事にセンスが無いデザインに痺れたが、誰が買うの？
タイガー・ウッズの後追いで怪我するのが関の山だろ。
12年前登録の役満ネトウヨおじさんで草
「ぶつかって3秒で炎上」の件で否定的なコメントが溢れてるけど、15年前はトヨタがアメリカで「ブレーキが効かない(嘘)」という理由で同じようなバッシングを受けてたと考えると、歴史は繰り返してるよねぇ…
売れすぎて米企業からネガキャンされてたトヨタ車と本当に衝突炎上した事案があるコリアンカーを同列に語るのか…
残念ながら今回のは映像がありますからね
2回目は動画で即炎上、しかも炎上にいたる直前に暴走してるというね
炎上は事実だし死人も出てるので
RUclipsにも映像が上がっているはずですが、少しは調べてみては？
燃える燃えるとコメントしていらっしゃる方が非常に多いですが、EVの発火率は日本車お得意のハイブリッド車の比にならないくらい低いですよ^_^日本の自動車産業が世界から大きく遅れをとる理由がよくわかります❗️
スタイリングや装備はいいとして、一番肝心な安全性はどうなんだ？
相変わらず面白くて 好きだわ。😁👍👏👏
このチャンネル。クルマより編集や構成を見るのが楽しい。
anyway, 直近5年ぐらいか、EVの進化が劇的に加速してるね。
ほんといい車だし一時期購入も考えてた。
問題は日本国内だと整備拠点が少ないのと任意保険に入れない事。
それと車両火災のリスクですね。
すぐ燃える車なのに保険も入れないのでは怖くて乗れないです。
それに謎の急発進からの事故も韓国内の動画には有ります。
1:09 「子供の頃に夢見た未来の車そのもの」
まさにそうなんだよね。80年代のベルトーネあたりが作りそうなコンセプトカーみたいでとても素敵なデザイン。
であるからこそ、安全性の面でケチがついてしまった今でもこの車を完全に否定できない。
ヒュンダイには奮起して品質向上とイメージの回復に注力してほしい。
本音を言えば日本のメーカーがこういうのを作って欲しかったけどね（90年代ぐらいまでの勢いがあったらなぁ）
韓国の車のレビューになるとみんなピリピリだね
いい車だと思うけどなあ
evの分野では圧倒的に日本勢負けてるのにね。ほんと危機感ないというかなんというか。トヨタが本気出せばevなんて作れるって
散々言ってたのにいざ作ったら性能は酷いは値段は高いわおまけにリコールで未だに使用停止状態。これからどーすんねんまじ
@@太郎-m6b 2030年？発売の15台は全個体積んで航続距離凄いしバカカッコイイからそれに期待しましょう
@@太郎-m6bそのうち廃れるよEVなんて
Ive been in London recently (2 weeks ago) and is pretty safe to say that Hyundai - in no time - will be leading this market. I mean, for each Nissan Leaf there was at least 5 Hyundai 100% electric model, including the IONIQ5. Also, I was expecting to see a Honda-E, but no... sad to see Japan losing its "mojo" for South Korea.
@Idaten G To be honest, I dont like or dislike. BUT, I do believe that these cars itself doesnt have sustainable solution on it. I mean, for instance, the Honda-E. Do u really think that a bunch of LCD monitors working as rear view mirrors is more sustainable than a traditional rearview mirror made of glass? So theres a lot of bullshit around ev cars and sustainability speech...
it's a bit irrelevant but what's your take on BYD? Supposedly it will come to JP market early next year and as far as I could tell from the auto review videos, it was damn good and amazing values for the price.
@@blacksheepcat That's a good point. I compare BYD to Xiaomi. I mean, currently BYD Auto is the largest EV manufacturer in the world and Xiomi is the world's 2nd biggest smartphone maker. But, although both companies are doing an incredible job, this performance is mostly concentrated in China mainland. Which means that, at least for now, even if their products are great, most consumers worldwide will put their money on brands that not only has a history of reliability globally, but also, can repair their cars in a local dealer that has been there for centuries. So, I don't see an avarage Japanese fella buying a BYD/Xiaomi instead of Honda/Sony, Toyota/Apple or even Hyundai/Samsung you know... And that will be the case in other countries too. But most of these Chinese companies has plenty of government money to burn, so, probably they will try to take advantage of that with an aggressive approach in terms of price and mkt.
トヨタからシステムを買ってるのです
トヨタ自動車(株)（以下、トヨタ）は、電動車の普及に向けた取り組みの一環として、モーター・PCU（パワー・コントロール・ユニット）・システム制御等の車両電動化関連の技術について、トヨタが保有している特許実施権（審査継続中を含む）を無償で提供するとともに、電動車を開発・製造するために、トヨタが保有するパワートレーンシステムを活用していただく際に、技術サポートを実施することを決定しました。
この車両電動化技術は、トヨタが20年以上にわたるハイブリッド車（HEV）の開発を通じて、高性能化・コンパクト化・低コスト化を進めてきた先進の技術であり、HEV・プラグインハイブリッド車（PHEV）・電気自動車（BEV）・燃料電池自動車（FCEV）等の様々なタイプの電動車開発に応用できるコア技術です。
知的財産（特許）に関しては、トヨタは従来よりオープンポリシーを基本とし、第三者からの特許実施のお申し込みに対しては、適切な実施料により特許実施権を提供しています。車両電動化技術については、様々なタイプの電動車の開発に応用できる技術であるため、電動車普及への貢献の観点からこれまでの知的財産の基本方針を一歩進めて、トヨタが単独で保有する世界で約23,740件の特許の実施権を無償で提供します。
global.toyota/jp/mobility/case/patents2030.html
@@hiroshiyoshitake4576 You see Yoshitake san, Im pretty sure that Japanese manufacturers are doing a wonderful job in R&D (leading in terms of automotive patents as they always did). But the regular customers dont care much about patents or if a Hyundai is paying royalties to Toyota, etc.. They care about the car design, reliability, technology and price. In this sense, koreans are delivering worldwide (much more than Japan). Back in the 80s, 90s, the "innovation market" was totally dominated by Japanese brands. Now its very hard to see a Japanese company leading any market related to high tech solutions, including e-cars. Now its all about Samsung, Apple, Microsoft, Google, Amazon, Tesla, Hyundai, Kia, Xiaomi, BYD, Huwaei, etc... At least around Europe and America, its very hard to see a person using or buying a Japanese brand in a consumer-related market. The only area that, technologically speaking, Japan still has some influence, is in the DSLR cameras. And thats it. Very sad...
コメ欄は好感触なものが多いのに実車を全く見かけない。
田舎に住んでるから。
@@DearTime911
東京とか大阪にはそこそこ見かける程度には走ってるんだ
普通にカッコいいし、完成度高いから買いたい。
熟知した整備士の居る店を探すのが大変だと思うよ
操作が効かなくなってすぐぶっ壊れるぞw
@shachiroku_555 韓国で実際にそのような事故が発生しました。
ドライブレコーダーの記録もTwitterもしくはRUclips上に上がっているはずです。
@shachiroku_555 そういう事故が韓国で実際にありました。
これは紛れもない事実です。
@@あいうえお-o3q3d なんも知らん奴はどっちやねんって話よな笑
例えマットが高評価するぐらいの良いクルマだったとしても……
何百万もそして600万以上出して買うモノとしてはデザインや性能だけで決められるモンじゃないと思う
特に日本においては周りの評価とかは重要なポイントだしね
今の時代SHARPとか京セラのスマホを評価する人なんて居ないじゃん?情弱だと思われるだけ、ハイエンドで高級なのはGalaxyとiPhoneで競ってる
車もそうならないとは限らないから怖い
@@田中良太郎-m5rスマホと違うのは命載せてるってことでこの車が販売開始からどんな事故起こしてるかわかってたらそーならんけどな。
ioniqといえば昔似たような名前の人が坊主になって話題になってたな
そもそも購入するお金があるかどうかはわかりませんが、バッテリー火災は他のブランドも事例があるので、そのようなリスクを望まないならEV車は購入しないのが正解だと思います。
03:14 隣の人蹴ろうとするの好き
とりあえず結構死亡事故起こしてるので無理。
この前も188キロまで暴走した動画この車だったし怖いよ。
あと危ないんじゃないの？ってコメに対しておかしいコメ扱いする人撤回してほしい。
事実危ない事故があるのは事実だし消費者としては当たり前の反応してるだけ。
問題視するならヒョンデの事故の方でしょ。
ヒョンデ側が（気にしすぎですよ）なんて言ったら炎上するでしょ。
マット氏はただ車としての評価してるだけだからなんの問題もないけど。
100000台当たり燃える車
ハイブリッド3475台
電気自動車25台
アイオニック5 2台
@@jiyoungjung4824 よく湧くコメントだよな。
EVは改造不能、新しく出てきたビークルなのにこの燃え方。
発火した際の規模はガソリン車の5倍以上（鎮火に要する水量は山火事レベル）な上感電の危険性あり（日産の対応マニュアル流出で以下に消火が困難か理解できる）
ノルウェーの貨物はEV禁止（EVの自然発火おかげで全て燃えたので）
アオイニックの例を取れば衝突後2秒で発火したため逃げる時間すらない。
んでガソリン車の統計はメンテ状況不明な上、改造有り年式ひっくるめた数。
EV信者には悪いがそうなってるんだ✋
てか52台もすでに燃えてるの？教えてくれてありがとう。
@@onioni1024
アイオニック5が2秒で燃える？どこで？お前が住むファンタジーの世界で？
リチウム電池が2秒で燃える？お前が再現してみてお前ノーベル賞取るから
電気自動車は設計自体が火事遅延装置、バッテリーモジュル化などなどエンジン車よりはるかに死亡率が低いんだ
俺が出した統計はアメリカ交通安全委員会の公式統計なの。
アイオニック5の火事率は52台じゃなく2台なんだ。
EV での火災事故の数は増加を示しているが、全体的な確率は従来のガソリン車よりも低いままだそう
韓国製のバッテリーが悪いかもだからどっちもどっちだけど
@@macaron-umai751 アイオニック5は販売から52台以上が燃えてます。
問題なのは販売したてのビークルでこの勢いだと言う事です。
また、EV火災の最も怖いところは止まっている状態（システム停止中）から発火してしまう事ですよ。
日産のEV火災マニュアル出回ってますが、正直消火は困難です。
良い意味で独特な車
日本車の個性も強くなると良いな
で、君はそれを買うのかい？千台や２千台売れればいいというものではないんだよ。
@@フジサンロク
ドイツカーオブザイヤー受賞、欧州カーオブザイヤーノミネート、英国カーオブザイヤー受賞、さらにはアメリカの「ワールドカーオブザイヤー」「ワールドEVオブザイヤー」「ワールドカーデザインオブザイヤー」の三冠受賞した今世界で最も評価されている車の一台になに言ってるんだ？
俺は自動車業界で働いてるけど今や韓国勢の車両は普通にベンチマークの対象だから、研究所にしょっちゅう持ち込まれているぞ
欧州市場では日本車はすでに韓国車に置き換わっている状況で、どちらかというと「世界で誰もが知っているヒュンデを知らない唯一の国 日本」というかつての携帯電話の様なガラパゴス化が進んでる状態
@@フジサンロク 無礼者
@@DearTime911 それなｗｗ
韓国の車なんて日本車やドイツ車やイタリア車やフランス車より底辺な車しかねーんだよww
それをかっこいいと思う時点でどうかしてるww
たぶんにわか車好きだなww
韓国の車は世界的に評価は低く世界全体からしても販売台数はとても低いです
高級メーカーランボルギーニより売れてないとか存在価値なしww
以前ヒュンダイ日本に上陸してて全く売れなくて性能悪かったのみんなわすれたのかなー？🤪
ホンダeやベンツeqの方が100倍マシ😤
この前試乗しましたが、なかなかよかったです。BOSEのスピーカーも付いていて音質も良かったです。買わないけど
最後で草
韓国の車なんて日本車やドイツ車やイタリア車やフランス車より底辺な車しかねーんだよww
それをかっこいいと思う時点でどうかしてるww
たぶんにわか車好きだなww
韓国の車は世界的に評価は低く世界全体からしても販売台数はとても低いです
高級メーカーランボルギーニより売れてないとか存在価値なしww
以前ヒュンダイ日本に上陸してて全く売れなくて性能悪かったのみんなわすれたのかなー？🤪
ホンダeやベンツeqの方が100倍マシ😤
ガイジ
@@ricky-zz2bo もしかして俺に対してのリプ?
これがヒュンダイじゃなくてトヨタとか日産だったら、今頃バッテリー燃えてもコメント欄はべた褒めだったろうなぁ
スクリーンがホワイト色になっているのって珍しい👀
性能は良いんじゃない？ ただ、それと引き換えに電池の安全性削ってる可能性ある。 後、パワートレインだけでなく、足周りかどっか溶接箇所が甘いって話も聞く…
これ買うなら日本製EVやドイツ製EVの方が安心できる。
このヒョンデは日本に正規導入されるにあたって日本の自動車評論家の動画があるから結構見慣れてるな。
でも、何度見ても未来感があって好き。
日本では自動車保険に入れない車種でした。
@@atdjjotkizz そうなの？なんで？
@@non5837 爆発調べたら？急発進
@@atdjjotkizz 頭大丈夫か？
なんの前触れもなく爆発だの言ってる奴は無視して、どうぞ
スマホと同じ感覚で車を買い替えることが出来る人ならいい車かもね。
日本じゃそんな短時間で急速充電とかほぼ不可能だしね。ステーションがないしひょんでは作るつもりすらないし売る気あるのかっていう。あと単独で速度たいして出てないのに正面ぶつけて即炎上とかおっかなすぎでしょこの車
90~100km/hの速度で衝突したそうだ
（一部の）日本人が韓国車は燃えるとか言ってバカにしてる間にスマホや家電のときみたいに抜かされそうで恐ろしい
中国市場じゃヒュンダイとキア合わせてもシェアが1.6%でトヨタ一社にボロ負けなんだって？
進歩するどころか後退してね？
スマホは完全に抜かれてしまいましたね。
LGが死んだとはいえSamsungが強すぎるし天下のSONYですら全く戦える次元にないし今は勝ってても余裕かましてたら抜かれるかもしれないですね。
これは怖い…
近年のメーカー別の販売台数を見てると馬鹿にできないな…
@@リオネルメッシ-y2s ヒュンダイを援護するわけではないけども、ヨーロッパ市場ではシェアを伸ばしているから進歩してるんじゃね？
そもそも一つの市場で比べる意味がわからないが
@@リオネルメッシ-y2s 中国は市場として特殊すぎるんだよな〜
ほぼガラパゴスの中華メーカーが4割近くを占めている上に日本人ほどではないにしろ反韓感情もあるだろうし
第三者的なアメリカ市場だと2021年上半期で1位のGM約137万台、2位のトヨタグループ約125万台に対して現代起亜グループが約80万台で6位だからボロ負けとは言えないよね
成功してる投資家の友人もテスラに並んでEVでリードするんじゃないのかなって予想してたな。
日本勢は利益だけは暫く大丈夫からその利益故に変化できずに突然終わる予想してる。大丈夫かな・・
ヒョンデに限らず車は壊れるもの
サポート体制に不安があると手を出せない
デザインかっこよくて好き
EV車は中長距離になると色々不便。
エンジンの出来の悪さに見切りを付けてEVにチェンジしたのは本当に賢い選択だったと思う。
@@jiyoungjung4824 ほんとですよね。ホンダもEVに切り替わったら終わりだし、日本の市場から出回るのは燃費性能重視の軽自動車ばかりになりそうですね。
ドアノブなど作りがチープな部分もあるけど、概ね良い感じだな。
これで燃えなきゃイイ車なんだけどね。火を噴く可能性がゼロでは無いからなぁ。
当たり外れがあるみたいなので、あとは運次第かな。
可能性がゼロな車なんてねーよ。
頭使え
@@kgcotton326 せっかく “無い頭を使って” あいまいな表現にしたのに。
韓国の電気自動車は「よく燃える」って言ったほうが良かったかな。
@@kgcotton326 そんなかで、可能性が高いのが中国製、韓国製バッテリーなんだよ。
@@wawiuwewo でもシェアは中国製、韓国製が圧倒的という。。。
パナソニックが日本の最後の希望だね。
確かに。買って後悔するのは他の誰でもなく自分自身だもの。
@ Kg cotton
可能性がゼロが車はないかも知れないけど、可能性が高い低い（過去の事例から推測される確率）の話をしているのだと思う。
ヒュンダイの車は過去に燃えすぎた。って言う事だね。
自国で、夫婦が焼けて亡くなった事故があったり、無人時にガレージが全焼したり、リスクを考えられる人なら、躊躇するよそりゃ。
カーグラTVで見たけど内装はマジ好み。
正直、日本車もこのレベルで内装頑張ってほしい。
でも、見た目がどんなに良くても走行性能が良くても3秒で炎上じゃ怖くて乗れない。
あと、マットは高評価だけど「外車なら何でも褒める」「日本車なら何でも貶す」「韓国車は無理やり褒める」カーグラの松任谷と編集者が、なんとも微妙な評価をしてたので「あ～、なんか事情があるんだな」と。
「褒めなきゃいけない事情が」と。
（まあさすがのカーグラも昔ほどには「日本車ダメ、外車最高」とは言わなくなってるけど）
衝突して1秒で発火、3秒で火達磨になり消火に7時間…。火葬場要らずのエコカーですね^ ^
本国で二連ちゃんで燃えてる事は日本では触れちゃダメなのかな？バッテリーの不具合も特定出来ずに問題起きてるのに…
日本車のリコールとか棚に上げて韓国車だけ叩く人まじで大っ嫌い
どうせ向こうでは殺人エアバッグ(笑)とか言われてるぞ
@mon mon 買えない？買わないだけですが？vwも韓国バッテリーから独自生産に切り替えましたしテスラもパナから技術供与辞めてから燃えてますね
カナダでしたっけ？爆発して屋根&シャッター吹き飛ばして国から駐車規制喰らったのは…。
で、原因解らず満充電量を80%まで落として大丈夫だと言いながらまた燃えたんだよね？
本国のニュース見てみなよ？日本じゃ教えてくれない面白いニュースが目白押しだよ？
そして、GMもBMも韓国バッテリーで問題起こされて訴訟問題になっとるね^ ^
そりゃ、スマホでRUclips観ながら作れる車は一味違うね^ ^
そもどのメーカーであれ、簡単に燃えるのが駄目だろう
ダメっぽいね
即変なのが突っかかってくる
@응애 エアバックは日本技術なの知らないのかな？ 日帝残滓は無くしていかないとね…。NO japanは続けて下さいね♪
ちょっと前まで好きだったけど、3秒で大炎上ってのが印象に残り過ぎて･･･
でもいつか乗ってみたいな
それはEV車の全体の問題で.. バッテリーの発電が必要ですね
@@mallanc1 リーフは10年で一度も発火してないんだよなぁ
@@feynmanrichard3780 確かに火災事故が発生しないのはテスラ、アイオニック5、フォルクスワーゲンなどと比べてリーフの強みです。
@@mallanc1 韓国バッテリー積んでる各社燃えてますね。
日本はリーフだけで無く軽電気自動車各種燃えてませんよ。
確かに、日本のバッテリーは劣化による寿命問題はありましたがかなり改善されてきましたね。
その、改善が大事なのですが…韓国は素材、基礎技術がパクリから始まっているので理解できないのですよ。
@@feynmanrichard3780 当然、10年間発火がなく、今後も日本EVは発火しないだろう。 低性能に急速充電もできず、高容量電力も搭載していないため発火しないだけ。 それが日本EVの限界。。
The pronunciation of Honda and Hyundai, the British can't distinguish between them any more than Americans can.
Moreover, the marks look exactly alike.
悲しいよ本当にまた自分勝手な妄想かよ
ヨロッパではトヨタホンダ日産全部合わせても現代の販売台数に及ばないのに
@@jiyoungjung4824
Has something offended you?
@@hohokekyo 嘘はあかん
Hyundai was established before honda.
@@Posco6090
First registration of hyundaiH logo 1990 (Honda in 1963)
Rice wholesale business 1934
Auto repair business 1946
Automobile manufacturing agency business 1967
Started production of own cars 1975~ (power system is Mitsubishi Motors)
Started full in-house production 1991
外見、たしかにいいですね。俺もこういうの好きです。
スターウォーズのキャラはたしかに似てますね。
ただ、ボディーの下の銀色の横線は、黒いプラスチックの代わりだと思いますが、劣化したらどうなるか心配です。
黒いプラスチックなら自分で塗れるものが市販されていますが、塗装が剥げたりくすんだり傷がついたら、自分でやるのは難しいでしょうね。
いっそステンレスかアルミかなにかにすればいいのでは。
投稿者は中古車屋さんらしいですが、これが数年後に出回るとき、買う人はバッテリーとここは古く感じるかもしれませんね。
そのときほんとに400ｋｍ走れるのか。今ならほんとに走れるのか。
クラクションのところの・・・・は、なぜなのか謎で気になりますが、マークに偏見がある人には、穏やかに運転できるかも。
ほかの車もそうですが、充電とかモニターとかシートとか、好みでない部分について、どうにかできるといいのにと思います。
アリアB9がスペック的に一番近い？ジウジアーロデザインの旧車がモチーフらしいからカッコ良くて当然だな。見た目はアリアと同じくらい好み
3秒炎上事故がごく稀な時に起きるだけなら買ってもいいけど…どうなんだろ
これにトヨタエンブレム付けたら手のひら返しやばいやろな
お前の想像の100倍ね
当たり前だろw
信頼が違う。
@@あいうえお-o3q3d
何の信頼？お前らが住む嘘のファンタジーの世界の信頼？
どんなにEVが進化したとしても実際に買うのは10年以上先になるでしょう。
安心して遠くに出かけられる環境が整ってからですね
その時日本車産業は間違いなく全滅なんだ
@@jiyoungjung4824 なぜに？
@@user-tamazen彼を無視してください。
韓国の車なんて日本車やドイツ車やイタリア車やフランス車より底辺な車しかねーんだよww
それをかっこいいと思う時点でどうかしてるww
たぶんにわか車好きだなww
韓国の車は世界的に評価は低く世界全体からしても販売台数はとても低いです
高級メーカーランボルギーニより売れてないとか存在価値なしww
以前ヒュンダイ日本に上陸してて全く売れなくて性能悪かったのみんなわすれたのかなー？🤪
ホンダeやベンツeqの方が100倍マシ😤
見た目はいいと思うけどね
ヒュンダイってだけで信用がね…
俺もそうだけど車詳しくない日本人は正直国産でいいじゃんってなる
この見た目の国産車があれば買う人多そうだけど、そこまでこだわりはないかなー
果たしてHyundaiが日本にIoniq5を何台入れたんだろう？ ヨーロッパではもう完売で次の待機まで1年~1年6ヶ月かかるが.. 日本に売る目的はEV資料収集程度に過ぎない。
トヨタのbz4xと比べるとデザインや機能、未来感などヒュンダイの方が2歩位先を行っている感じがします。
なおbz4xは燃えたことがないが、この車はあるんすよねw
(事故等が原因の発火は除く)
燃えるとか部品は日本製とかありますが、アイオニック５は本物なので危機感を持って日本も良い電動車を作るべきですね
韓国の電気自動車の部品と装置の保どんどが韓国製品だよ バッテリーの値段のほぼ50%もする陽極材生産する企業世界トップ１０の中5が韓国企業なんだ1位エコプロニウム(韓国)位LG化学(韓国)
本物の殺人カー
@@todoada9046 日本のカーオブザイヤー受賞しましたね
日本のカー・オブ・ザ・イヤーは、昔から変な選定すると言われてきてますね。
@@smatsuha
アイオニック5に対する世界の評価(22年)
世界今年の車
世界今年の電気自動車
世界今年の自動車デザイン
モタトレンド今年の車
スペイン今年の車
ドイツ今年の車
イギリス今年の車
オストラリア今年の車
アイオニック5に対する日本人の評価
走る棺
燃えます
信用できません
ワイロ使っただけ
火葬機能付きって本当ですか？
5:44本日の見どころ
8:47
この一台で日本メーカー全部倒された感ある
ヒュンダイの制動灯がパチンコ台みたいね。
皆んな褒めるけど誰も買わない。
見た目滅茶苦茶好みだったんだけど
事故で簡単にバッテリーが燃えたのが気になるところ
事故ったらガソリン車も燃えるだろ
@@makotktjm7418
同じ土台で比較するべきやな
@@makotktjm7418 さしてスピード出てないのに炎上してたからなアイオニック5
ガソリン車が同じ条件で燃えるとは思えない
ガソリン車は、流石に３秒では燃えないだろ。
1- WORLD 2022 - best of best EV* (IONIQ-5 ) car ^^ & 2- EUROPE The Best EV car ( KIA -EV6 ) Made in KOREA
ハンドルロゴに・・・・の意味は モールス信号で・・・・はHyundaiのHを意味します。
ナビがバカすぎて使えないって試乗した人が言ってた。
かっこいいし、良い車だと思う。
BEVに関しては負けてんなあ日本車、、
頑張ってくれまじで
日本は技術力がないので期待するだけ無駄です
一昔前のトヨタ信者「トヨタはハイブリッドの技術があるからEVなんて作ろうと思えばいくらでも作れる」
トヨタ「EV作ったらタイヤ外れたわwww」
今のトヨタ信者「日産サクラこそ至高。トヨタは53」
@@taici120407 bz4Xのタイヤって実際外れたの？ハズれる可能性が僅にあったからリコールしたんじゃないの？🤔 因みにテスラは屋根が吹っ飛ぶし、燃えるし、自動運転が誤作動して急に止まったり、ミサイル化したり変な挙動して実害をバンバン出してような…
@@katekate6225 地獄みたいなどんぐりの背比べやめてもろて？
@@katekate6225 テスラのそれ全部初期の話だろw
マットさんが焼死しなくて良かった！
この前大宮で見たけど近未来感が凄かったな…
この車が188キロで暴走したと聞いて
アイオニック5、調べれば調べるほど日本で作れないのが悔しくなるほどいい車という印象を受けるので、マットがBuyにしたのはとても納得の行く結果だった。
I don't think it means that Japan cannot make them.
Hyundai's EVs use Toyota's motor and control technology under a free license, and the electrical system is also made in Japan.
ioniq6もこんな感じのデザインで行ってほしかった。
ioniq6 はフロントがダサすぎますね…
流石に同じようなデザインはなー。
個人的にはSony Vision Sともそっくりだと思った
めっちゃ分かる
コンセプト見た時点で若干不安ではあったけど笑
何か勘違いしていますね。 Hyundaiは、Ioniq5.Ioniq6.Ioniq7を今年すべて発売します。 CUV.Sedan.大型SUVまでEVLine-UPを完成させることです。 Ioniqは各車種別に整えるでしょう。
これより更に進化したKONAまで控えてるのほんとすげえよHyundai