Ich habe einen Enyaq Coupé 85x bestellt mit Maxx Paket, der im März 2025 ankommen sollte. Alle Parkassistenten sind drin, allerdings denke ich nicht, dass ich sie nutzen werde. Ich bin in den letzten 5 Jahren 3 verschiedenen Mercedes gefahren, die alle einen einigermaßen zuverlässigen Parkassistent hatten, den ich genau einmal zum ausprobieren genutzt habe. Ich finde einfach, dass man mit den ganzen Kameras und Sensoren viel schneller und besser manuell parken kann.
Das Problem ist, dass die Software in den Legacy-Autos einfach auf dem Stand von 2015 ist. Man stelle sich vor, die würden einfach parken so wie man es erwartet, dann wäre das schnell und entspannt, aber nein, die machen lieber Studentenarbeiten und releasen das dann auch noch :/. So schlecht wie VW ihre Autos mit neuen Funktionen und Verbesserungen versorgt, würde ich da absolut nichts erwarten. Und das im Jahr 2025 :/.
Hallo Matthias, herzlichen Dank für die vielen Infos zu Stärken und Schwächen beim Enyaq sowie den Tipps und Trick, die mir die Wartezeit bis zu meinem ersten E-Auto versüssen. Ich warte auf einen Elroq 85 mit Advance Paket. Auf das Maxx Paket mit den Park-Assistenten habe ich bewusst verzichtet, da ich das Einparken lieber selbst im Griff behalte und mit den Kameras und der 360° Ansicht schon deutlich mehr Unterstützung bekomme als ich sie jetzt habe.
Servus Matthias - Vielen Dank für das aufschlussreiche Video. Ich bin ein eAuto Neuling, habe Wallbox und PV montiert und am Freitag gibt es den brandneuen Enyaq Sportsline 85x Maxx und ich freu' mich darauf, all deine Erkenntnisse auch in meinen Alltag einfliessen zu lassen💪 - Grüsse ins Rheintal, aus dem Rheintal..
Danke Matthias für das ausführliche Video, wie immer! Ehrlich gesagt, habe ich nie eine solche funktion ausprobiert und habe immer manuell geparkt! Vielleicht ist es an der Zeit, ein intelligent Parking zu testen... 😊
Hallo Matthias - Vielen Dank für alle Deine sehr informativen Videos. Ich nutze bei meinem 85x 9/2024 primär die Kameras, natürlich vor allem die seitlichen um die Felgen nicht zu beschädigen. Unter meinem Holz-Carport habe ich mit GPS kein Problem und nutze die Memory-Parkfunktion damit mein Enyaq immer die gleiche Position an der Ladestation hat. Bezüglich Remote Parking wäre diese Funktion natürlich sehr hilfreich, vor allem wenn man einmal von einem "netten" Verkehrsteilnehmer "zugeparkt" wird und kaum ins Auto einsteigen kann. - Grüße aus der Südoststeiermark!
Hallo Matthias, Ich habe einen 2. Generation Enyaq mit Software 5.2. Mich nervt, das immer erst die Sensoren angehen und ich die Kameras manuell aktivieren muss. Außerdem lässt sich die Ansicht ( nah, breit, AHK, etc) nicht speichern was einfach dämlich ist. Trainiertes Parken ist für mich ebenfalls nutzlos da sobald 1 Sensor auch nur kurz in den roten Bereich geht der Vorgang abgebrochen wird bei mir. Damit nutzlos um z.B in einer kleinen Garage immer perfekt zu stehen.
Danke für die informative Zusammenfassung. Remote parking sollte JEDES EV können. Vor allem wenn der Ladeanschluss - wie beim Enyaq - nicht auf der Fahrerseite ist. Es gibt sicher viele Fahrer mit dem Problem in einer engen Garage zu laden. Da wäre es wichtig, den Wagen remote mit Abstand zum Ladeport parken zu können.
Ich habe mich sehr geärgert, unser Enyaq wurde im August 2023 (nach zwei Jahren Wartezeit) ausgeliefert und ich hatte alle Park-Optionen bestellt. Ausgeliefert wurden aber "nur" die Möglichkeiten der ersten Generation. Wahrscheinlich stand der halb-fertig eine lange Zeit irgendwo rum...
N'Abend Matthias 2023er 3.5 Enyaq RS. Was ich wirklich nie mehr in einem Auto missen möchte ist die 360° Draufsicht. Das ist eine richtig feine Sache. Das Auto-Parken nutze ich hingegen nie. Dauert erstens viel zu lange zweitens trau ich der Sache einfach nicht so recht😅
Es wäre eine tolle Funktion, würden die Maße der Grafik im Display mit den realen Außenmaßen übereinstimmen. So fährt man mit der Grafik schon gegen Ecken wo in der Realität noch ausreichend Platzt ist.
Hallo Matthias. Ich warte auf das remote parking - habe ja auch nach deinen "Insights" diesbezüglich gefragt. Danke, dass du hier ein Video genau über diese Themen gemacht hast. Ich höre du sagst du verwendest die Assistenten nicht aufgrund der eingeschränkten Möglichkeiten und weil du manuell einfach schneller bist. Nun, ich warte gerade auf das remote parking genau aus diesen Gründen ;-) Ich parke (oder wie ihr Schweizer sagen würdet, parkiere) in einer sehr (sehr, SEEEHHHR) engen Tiefgarage. Automatisches parken nicht möglich - kein GPS. Um jetzt dennoch einigermaßen würdevoll und nicht über den Beifahrersitz einzusteigen wäre es in meinem Fall IDEAL via remote parking mal rückwärts rauszuschieben, dann einzusteigen und danach manuell auszuparken. Nicht nur der ID.7 hat diese Funktion, auch der Cupra Tavascan. Bin echt gespannt ob und wann Skoda das bringt. Würde mich freuen wenn du an dem Thema dran bleibst und ein follow up bringst sollte es verfügbar sein. Lass mich wissen wann du mal wieder in AT bist dann können wir uns treffen und zwei Phönixe nebeneinander stellen. Viele Grüße aus Österreich!
Ich nutze bei meinem (1. Gen. aktuell Software 3.7) die 360 Grad Kamera praktisch bei jedem Parkvorgang. Mit den seitlichen Kameras sehe ich alle vier Räder und kann so perfekt in einem Parkplatz in der Mitte stehen. Zudem halt nach Bedarf die Front-& Heckkamera.
Danke für das Video. Wiedermal sehr präzise und detaillierte Erklärungen zu Funktionen. Für mich genügen ein paar Abstandssensoren und noch eine Heckkamera, die besonders beim Coupe Heck hilfreich ist. Abgesehen davon brauche ich von den weitergehenden Parkassitenten keine Hilfe und habe sie deshalb auch nicht mitbestellt. Ich kann mein Auto auch selbst in engste Parklücken parken. Und das sicher besser und schneller als jeder Parkautomat. Ist vllt ein nettes Gimik, aber Praxisnutzen zumindest für mich gleich NULL. Bevor sich Skoda mit solchen Funktionen beschäftigt sollten sie doch lieber die Zeit in die weitere Verbesserung der Software Grundfinktionen für die Kunden der 1. Generation stecken. Es hat sich ja schon deutlich verbessert, aber es gibt trotzdem noch viel Potential auch an grundlegenden Funktionen weitere Verbesserungen einzuführen, von neuen Funtionen wie z. B. Batterievorheizen mal ganz zu schweigen.
Ich habe mit 08/2022 als einer der ersten 3.0 das trained Parking. Hab am Anfang damit rumgespielt und es seit dem nie wieder benutzt ^^ Auch das automatische einparken und ausparken nutze ich nicht, das macht er zwar gut, aber ich scheiß mir dabei jedes mal in die Hosen und mach es lieber selbst ;)
Unserer ist auch 8/2022 und wir haben das automatische Parken ein paar Mal probiert. Ein Mal wäre es ohne Eingriff schief gegangen. Lackschaden an der hinteren Stoßstange rechts als Beweis. Zudem braucht das so lange daß man tolle Staus produzieren kann.
Meiner ist 06/2022 geliefert und hat es auch! Laut Info Händler war ich einer der ersten in D mit der Ausstattung und ich nutze es regelmäßig in unsrer Tiefgarage!! Wusste übrigens anfangs gar nicht,dass erdas kann!
In einem englischsprachigen Forum hab ich folgendes gefunden: No enyaq currently at least has it, it may arrive with 5.4 update after Elroq is released - as this has it and comes with 5.4, but no one is quite sure. Skoda has apparently promised all enyaqs on 4.0+ will get updated eventually to 5.4, though whether this will bring this feature or not, and if so whether to current 4.x cars or only 5.x ones is up in air.. no official word has been given to my knowledge. But I did notice this feature promised in manual also, and not mentioned in older model manuals.
Remote Parking ist für mich das Killer-Feature (2,2m breite Garage). Der Elroq war bis zu deinem Video ein möglicher Kandidat. Dieses SW-Rumgehühner wird den "traditionellen" Autoherstellern weiterhin das Leben gegen die China (+ Tesla) Konkurrenz schwer machen.
1. Gen. , 2. Gen. , Facelift, Version 3, 5, ... Ich will dieses Jahr einen Enyaq holen aber diese ganzen Versionen, Updates etc. führen dazu das ich kein "Fehler" machen will und gar nicht weiss welchen ich holen soll. Will ja für mein Geld auch die bestmögliche Variante haben... anstrengend leider.. Neues Facelift wollen wir nicht. Also ist das aktuellste Modell Enyaq 85 MAxx 2. Generation mit Software 5.2 ? Wäre dankbar für nen Tipp.
Hallo Matthias, danke für das, wie immer interessante, Video. Hattest du es dieses Mal recht eilig? 😅 Mir kam es stellenweise so vor als läuft das Video mit 1,5 fachen Geschwindigkeit. Du hast sehr schnell gesprochen. Im ersten Teil hat man sogar das Gefühl dir fehlt die Luft zum Atmen. VG
Hey Matthias, warum softwarebasierte Lösungen nicht nachträglich in ältere Enyaqs kommen, zeigst Du selbst in Deinem Interview mit dem Vorstand. Auf die Frage, warum das Pre-Heating nicht in ältere Enyaqs kommt, folgt die bornierte und kundenverachtende Antwort. Jetzt will der VW-Konzern eine Offensive für Elektroautos starten und ignoriert dennoch seine Bestandskunden. Für mich bleibt es daher dabei, dass ich nur bei hohen Rabatten nochmal einen Škoda (oder anderes aus dem Konzern) kaufen werde.
Hallo in die Community, meine erste Enttäuschung beim Enyaq war bei 08/22 und Software 3..., dass die Parksensoren links und rechts nicht vorhanden waren. Ein Bekannter erhielt seinen 2 Tage später, hatte sie dran und konnte auch sitomatisch einparken. Antwort Skoda-Händler: Schulterzucken und der Hinweis, mein Auto hätte in der Kriegswirren wohl 6 Wochen auf dem Band gestanden. Auch auf eine Erstattung meiner 1000€ für die georderte Wärmepumpe, die zwischenzeitlich zum Zeitpunkt der Lieferung kostenlos war, warte ich bis heute. Schulterzucken, das können sie!
Ich bin einer der von 8 Kanal-System auf 12 Kanal-System umgerüstet hat (siehe Minute 1:54min im Video), allerdings auf einem SW 3.2 Enyaq; sprich die Software passte, die Sensoren nicht. Das trainierte Parken habe ich nicht nachgerüstet, weshalb ich jetzt also eine Mischung aus einfachem Park-Assistent und trainierbarem Park-Assist habe. Nutzen tue ich das automatische Einparken praktisch jeden Tag und geniesse es dabei (meistens) nicht mehr selber einparken zu müssen.
Hallo Matthias, vielen Dank für dein informatives Video! Ich habe seit 7/´24 einen 85er mit allen Parkassistenten, die ich aber alle noch nicht verwendet habe (habe keinerlei Probleme manuell flott einzuparken). Was ich regelmäßig verwende und nicht missen möchte, ist die 360 Grad-Kamera (war beim Kauf ein k.o.-Kriterium). Wünschen würde ich mir hingegen sehr das fernbediente Ein- und Ausparken. Erst gestern war ich in einer älteren Parkgarage und musste mich zwischen zwei Betonwänden einparken. Nun ist der Enyaq breiter als frühere Fahrzeuggenerationen und auch die Türen sind dicker geworden > der „Spalt“ zum Aussteigen ist signifikant schmäler geworden. Ich bin zwar schlank, aber fernbedient Ein- und Ausparken wäre hier deutlich bequemer gewesen. Noch eine Frage: Weißt du, wie lang eine Parklücke für assisitiertes Längsparken sein muss? Oder besser: wie kurz darf sie sein? Danke für deinen sehr informativen Kanal! Er war mir eine wertvolle Hilfe bei der seinerzeitigen Kaufentscheidung für den Enyaq! Grüße, Michael
Auto Hold hat mich bei einem Ampelstart mal massiv zurückgeholt und eine Vollbremsung eingeleitet. Das war ungut und peinlich. Seither habe ich es deaktiviert. Die Rangierbremsfunktion finde ich unkontrollierbar weil sie nie eindeitig auslöst und beim Rückwärtsfahren für Insassen unerfreulich reagieren kann. Das remote parking will ich unbedingt haben. Ich hoffe die App kann es bald. Mein Auto 2025er und SW 5.2 sollte es ja mit den Sensoren und Kameras können. Was mir aber sehr fehlt ist ein direkter schnell zu öffnender Kamerabuttom damit ich selbige schnell starten kann. Das hatte mein Insignia B und das vermisse ich sehr! Das klicken durch Untermenüs ist nervig weil es in Garagen ewig dauert wenn man da rumfummeln muß. Sonst hoffe ich jetzt mal auf einen baldigen Release des remote parkings 😊 Danke Matthias für die Infos!
Ärgere mich schon über die Verzerrung der Rückfahrkamera und ich fast nie gerade im Parkhaus stehe. Alle anderen Funktionen sind eh nicht zu gebrauchen weil viel zu langsam.
@ ja wenn man das hat. Verwende daher oft die rechte Seitenspiegelabsenkung. Geht schon aber gibt paar Situationen da denkst dir, ok, üben wir noch mal 😂
Also ich habe das Trained Parking auch schon in einer Tiefgarage genutzt und weiß jetzt zumindest, warum es auch dort nicht zuverlässig funktioniert. Offenbar muss ich exakt an die vorher gemerkte Stelle fahren, damit der gespeicherte Parkvorgang gestartet werden kann. Und GPS scheint bei mir wohl auch ein Thema zu sein. Aber auch so wurde der Parkvorgang schon häufig abgebrochen, weil der Enyaq dann doch zu dicht an die Betonsäule gefahren ist, als vielleicht geplant. Also wirklich Murks und warum lässt man so eine Funktion überhaupt auf die Straße, wenn sie nicht wirklich gut funktioniert?
12:28 bei meinem vorherigen C-MAX (2016er Baujahr) hatte ich auch das aut. Parken und das ging durch die Sensoren selbst in Fremden Parkhäusern wunderbar (ohne GPS). Ich vermisse es nicht mehr, jetzt schon gleich gar nicht, wenn man dafür zwingend GPS braucht. 14:13 ähm, hust, für den Enyaq MY21 wird es gar nichts mehr geben, weder Pre-heating noch Navifilter, etc pp. Totes Produkt könnte man sagen. 15:45 was hilft mir im Alltag? Hm, ab und an der Travel Assist, außer die Handerkennung zickt mal wieder rum, oder der Abstandsassi, etc ganz nice, aber ich bin auch noch in der Lage das Auto selbständig zu lenken, Navi hilft mir nicht mehr, daher wird vorerst Infotainment Online nicht mehr verlängert (PUMP, ABRP können das in Bezug auf Ladeplanung einfach besser, außer man nutzt den überteuerten Powerpass), vom Ladetracking kann man auch nicht von reden, entweder Tronity oder ganz oldschool eine Excel. Schade dass man nach 3 Jahren schon ein aussortiertes Modell hat, wird ja irgendwann mal lustig wenn man den verkaufen will. Sei's drum, Auto fährt, ist "recht" zuverlässig mittlerweile mit 3.7, aber ich erwarte von Skoda und dem sensationellen Cariad Laden NIX mehr
Wie sagt meine Frau? Das einzig Gute an der Software ist daß Apple Carplay funktioniert. Mit 3.7 hat unserer wenigstens keine massenhaften Fehlermeldungen und Fehlfunktionen mehr.
@@juergenschoepf2885 mit 3.7 läuft CarPlay stabil mit 2.x und 3.0 war das auch grausam. Ja 3.7 ist besser geworden, aber ist halt Stand der Technik und da bleiben wir leider. Und mit CarPlay hat man wenigstens die Möglichkeit auch die Akkutemperatur mit CarScanner zu prüfen mit was für einer ladeleistung man rechnen kann. So was simples gehört einfach ins kleine Display vorne. na ja, wird ja dran gearbeitet, wie Pre-heating seit mehr als 2 jahren.
@@FranktheTank1893 Apple hat bei uns sogar mit 3.0 gut funktioniert, der ganze Rest aber nicht, war grausam. Akkuvorheizung bekommen wir garantiert nicht mehr und irgend was anderes sinnvolles sicher auch nicht.
@@juergenschoepf2885 jein, aber es liegt immer daran, wer was für sinnvoll hält ;-) ich darfs nur nicht sagen, ich war ja auch in Mlada Boleslav bei dem Meeting wo auch Matthias war. Aber Akkupreheating bleibt spannend, vermutlich kommt es dann für die Oldtimer, so in 5-6 Jahren, wenn ich meinen dann evtl gar nicht mehr habe. Aber für den Gebrauchtwagenmarktkunde wäre das natürlich eine schicke Sache.
Aktuell ist mein Enyaq noch nicht vom Band gerollt bin daher mal gespannt ob das noch klappt. Ganz kezerich vermutet wie fast alles aus dem Konzern was neu ist versucht First alle anderen min. 1 Jahr Verzögerung
Ich habe letzte Woche mein Enyaq bekommen, mit Software Version 5.2, und habe heute blauäugig versucht automatisch zu parken. Es war nicht so schlimm, das Auto hat nur gesagt dass die 20 m frei Parplätze recht von Auto kein Parklücke seien. Übersetzt das Auto hat sich nicht bewegt! Aber, eh ich bin ein Neuling, ich bin sicher ich bekomme es noch hin! Vielleicht müssen die Parkplätze enger bei einander sein.
ich benutze das nicht ich habe es mehrmals versucht anzulernen aber bin gescheitert, bin froh wenn die 360° Cam nach 2-3 x vor rückwärts mal angeht bei meinem 80X MJ23
Hast Du denn eine? Könnte man ja sehen, wenn eine verbaut ist. Bei vielen Modellen war ja nur die Rückfahrkamera verbaut und ich kenne die Frontkamera nur in Verbindung mit der 360°-Kamera und nicht einzeln, aber das kann früher ja anders gewesen sein.
Moin Matthias, Vielen Dank für deine Videos. Möchte mir einen enyaq 85 kaufen und hab viele wichtige Infos aus deinen Videos ziehen können. Bin allerdings ein wenig verunsichert, da 2025 ja ein Facelift kommen soll. Hast du schon Infos, wann es kommt? Wäre ja ärgerlich jetzt einen zu bestellen, der direkt wieder veraltet ist😮💨.
Wir haben ein Corona Model ohne Sensoren und daher ohne Parkautomatik. Ich wäre aber gerne automatisch in unsere enge Einfahrt und Garage gefahren. Die Garageneinfahrt ist links und rechts etwa 10cm breiter als die Aussenspiegel. Meine Frau meint, das könnte er eh nicht. Könnte der das? Btw. das hat uns beim Ausparken schon den Aussenspiegel für 2000 Euro gekostet.
Bei meinen vielen Versuchen für das Video hat er schon ziemlich knappe Sachen gefahren...aber genauso oft abgebrochen weil zu eng. 10cm links und rechts, aber sonst geradeaus wäre wahrscheinlich machbar. Wenn er dabei noch eine Kurve fahren muss, glaube ich es eher nicht
Hallo zusammen, allgemein kommt es IMMMER WIEDER auf das gleiche raus . Ich freue mich immer wieder über meinen Enyaq weil er ein super Auto ist und ich könnt immer wieder … weil die Software so grottenschlecht ist. A) weil wichtige Funktionen fehlen und B) weil das, was man hat einfach nicht oder schlecht funktioniert. Was ist das für eine Strategie? VW jammert rum und droht mit Werksschliessungen usw. Könnte theoretisch mit einer guten und funktionierenden SW an die Spitze der E-Autos kommen. Das das alles nach so langer Zeit einen solchen Stand hat, ist nicht mehr zu rechtfertigen. Man kann ja nicht mal die kleinen Dinge verbessern: z. B. die springende Ladeanzeige, die grottige Anzeige der optimalen Schnellladegeschwindigkeit (die Anzeige läuft nach manueller Aktivierung sauber runter, wenn Mann dann Stop und sofort wieder Starten drückt, fängt die wieder von vorne an????????? Das ist ein Witz!) , dass die Navigation nicht aktualisiert wird und und und. Von den wirklich wichtigen Dingen ganz zu Schweigen. Das das alles geht, beweisen die Mitbewerber… Ich bin jetzt an dem Punkt angelangt, dass ich mich entschieden habe, zukünftig kein Fahrzeug mehr aus dem VW Konzern zu nehmen, sondern zu BMW zu wechseln, auch wenn das heißt, evtl. auf Reichweite und Platzangebot zu verzichten . Zur Info: Ich fahre aktuell V5.2 und kenne die SW seit V2.x. Ich bin beruflich Vielfahrer! Grüße und Euch allen ein schönes Wochenende! Ich habe den Vergleich zwischen VW, Skoda, Mercedes, BMW und Hyundai.
Schönes Video. Da ich eh nicht das MAXX Paket mitgenommen habe, wird mein zukünftiger wohl eh manuell von mir eingeparkt werden. Die Paket- und Preispolitik von SKODA ist an einigen Punkten eh fragwürdig.
Nochwas zu Preheating: Ich weiß genau, dass die frühen ID3 Preheating konnten. Und zwar immer, was dazu führte, dass die Besitzer heftig meckerten ob des exorbitant hohen Verbrauchs auf Kurzstrecke, mal eben zum Bäcker. Danach wurde es abgeschaltet, und man hörte nie wieder was davon. So lösten sie das Problem.
Mit Piepsern hinten geht's problemlos. Piepser vorne und eine Rückfahrkamera sind ein nettes, aber nicht notwendiges Plus. Daher bietet mir der Enyaq 1. Gen. mit Parken Basic (Serie beim 80x) genug.
Hallo Matthias. Das mit dem ferngesteuerten Parken bekommen die schon hin… also die chinesischen Hersteller. Aber du sprichst hier vom Enyaq. Der ist aus dem VW Konzern. Die beherrschen Software nicht. Da hörst du immer nur: „das geht nicht“ oder „nein“. Ich bin von meinem Enyaq enttäuscht. Zum Glück nur geleast.
Der Konzern kann das ja, die ID-Modelle ab Software 5.x haben das ja bereits. Skoda soll hier wohl eher über solche Gimmicks von den "höherwertigen" VW-Modellen differenziert werden. Das gleiche gilt ja für die Spotify-App, auf die Skoda Kunden bislang auch vergeblich warten...
Das darf doch nicht wahr sein! Jetzt warte ich seit fast einem Jahr auf meinen bestellten Enyaq und male mir schon aus, wie ich mit der App neben dem Eny herlaufe und ihn ausparken lasse. Und dann ist das noch gar nicht eingebaut??? Bezahlt habe ich aber schon dafür, abholen kann ich ihn in zwei Wochen...
Hat sich Skoda da etwa verplappert, wenn sie sagen, dass die ME4 Enyaqs die Funktion nicht bekommen und damit indirekt bestätigt, dass die 4er niemals die ME5 bekommen?
@@hairyporter6736 Schon mal probiert bei Tesla einen 3.x Software Enyaq in Zahlung zu geben? Für unseren 1 Jahr älteren KIA Ceed der nur die Hälfte gekostet hat würden wir fast das Gleiche bekommen.
Dass man bei Skoda schon lange den Schuss nicht gehört hat, ist ja nicht neu. Aber mal ehrlich: Anstatt im Shop irgendwelche Optionen für die Ambientebeleuchtung oder diese unsägliche Angebote-App anzubieten, könnte man ja auch sinnvolle, kostenpflichtige Optionen anbieten. Zum Beispiel das Remote Parking, Preheating, eine ordentliche Ladeplanung…für sowas würde ich sogar zahlen. Und schon sind wir wieder bei deinem Vortrag bei Skoda. Sie wollen es anscheinend nicht kapieren, obwohl du es ihnen auf dem Silbertablett serviert hast, lieber Matthias. Das macht mich fast schon sprachlos.
Wenn ich remote parken will mache ich das mit meinem Robbe Rodeo 6x6, beim Enyaq brauche ich das nicht. Das "Intelligente Parken" habe ich ein paar mal ausprobiert, ist mir aber zu langsam und bei etwas kniffligeren Parklücken mutiert es zu oft zum "Einfältigen Parken" weil es statt in der engen aber markierten Parklücke lieber vor oder hinter den schon stehenden Autos parken möchte - da ist aber parken verboten.
Ich stelle mir vor, so manchen interessierten auch die Details, dass eine oder andere ist ja doch nicht so intuitiv 🙈 Das assistierte Parken ist in Städten sicherlich hilfreicher als auf dem Land, dennoch habe ich es bisher lediglich zum Testen genutzt. Beim gespeicherten parken bin ich schnell auch draußen auf freier Fläche verzweifelt. Schade, aber gut, ich benötige es auch nicht ernsthaft. Viel interessanter finde ich das kaum jemand die schlechte Bildqualität der Kameras. Wir hatten zuvor einen EQV 300. Dort sind die Kameras in Qualität des Bildes, sinnvollen Winkeln etc. Wesentlich besser. Im Enyaq im Vergleich einfach unterirdisch.
@@Wolf-DietrichLipfert danke für den Hinweis zum Rechtschreibfehler (wurde korrigiert). Durch den Offset der Rückfahrkamera wird das ausgeglichen, was dem Enyaq leider nicht ganz gelingt
Meinem 80x fehlen die seitlichen USS trotz Parken PLUS. Keine Ahnung warum, eventuell weil wir im Oktober 21 bestellt haben und das erst später in die Modelle einfloss (Auslieferung Nov 23)? Warum auch zwischenzeitliche Verbesserungen einbauen, wenn man schon 2 Jahre zu Auslieferung braucht?! Der Funktionsumfang ist .....ernüchternd. Ich würde die Features so, wie sie momentan zur Verfügung stehen, nicht verwenden. Remote Parking wäre ein Wunschfeature gewesen, da der Stellplatz in der Tiefgarage für den Enyaq zu schmal ist. Aber 1.) fehlt meinem Auto die Hardware, 2.) bin ich mit Software 3.7 sowieso aus dem Rennen (traurig für die Besitzer mit SW 4.x, die ja offenbar auch in die Röhre schauen) und 3.) vermute ich, dass Remote Parking nur funktioniert, wenn das Auto auch quer in den Stellplatz passen würde. 15cm links und rechts sind mit Sicherheit viel zu knapp. Es bleibt im Allgemeinen ein tolles Auto, aber der Umgang mit den Kunden ist eine blanke Katastrophe. Wenn in einigen Jahren ein Nachfolger ansteht, dann muss schon einiges passieren, damit ich nochmal ein Fahrzeug aus dem Konzern in Betracht ziehe.
@Speicherelektrisiert ne sorry vielleicht habe ich mich undeutlich ausgedrückt. Als Ende 2020 der Enyaq vorgestellt wurde, wurde auch automatisches Parken angekündigt. Ich muss mal schauen, ob ich da noch ne Quelle finde. Aber das angekündigte Feature hat mal eben fast 4 Jahre gebraucht, bis es nur schon in die Neuwagen gekommen ist. Von den Altfahrzeugen wollen wir mal nicht anfangen... 😁
@@SpeicherelektrisiertWenn es von der Hardware keine Unterschiede gibt, warum sollten die 4er nach dem Update auf 5 das dann nicht können? Klingt für mich so, als würden die 4er niemals die ME5 bekommen Skoda will es nicht zugeben.
Ich benutze kein Parkasistent obwohl ich könnte. Die Kamera reicht mir. Was ich gerne hätte, atomatische Frontkamera bein vorwärts Einparkieren. Bin zu faul gefühlt 10 mal was auf dem Touch zu drücken.
Spannend, ich bin mir zu 100% sicher, dass das automatische und fernbediente Parken schon damals dür die allererste Baureihe des Enyaq auf der Website beworben wurde. Das hieße ja, hätte ich as mitbestellt und mitbezahlt, hätte ich die Funktion aber trotzdem nie bekommen?! Gibt es jemand hier, der beim BJ 2021 das mitbestellt hat?
Einfach nur das Fernsteuern aus einem Parkplatz, wenn man nicht mehr einsteigen kann, weil der Nachbar zu knapp geparkt hat wäre hilfreich! Den Rest kann man sich aufgrund der schon angesprochenen „Geschwindigkeit“ sparen… Unser Enyaq ist jetzt genau 1 Jahr alt und schon 3 Generationen Software hinten… 😂 Schade, für dass ansonsten so sehr gelungene Auto…
Wir verwenden die Parkassistenten überhaupt nicht. Mal ausprobiert und das ist viel zu langsam. Eignet sich um andere zu ärgern. Daß auch die 4.x keine Updates zu bekommen scheinen paßt aber voll ins bisherige Vorgehen. Bei 3.7 gäbe es auch noch einige andere Dinge die mir wichtiger wären aber da glaube ich auch nicht mehr dran. Für unseren Tesla der bereits fast 5 Jahre alt ist und bei dem es schon 2 Hardware-Änderungen gab haben wir immer noch regelmäßig Updates und das auch mit nützlichen Verbesserungen. Der VW-Konzern produziert eben gerne Autos die nach 2 Jahren schon Oldtimer sind. Mein Fazit: wenn es unbedingt ein E-Auto aus dem VW Konzern sein muß dann nur mit maximal 2 Jahre Leasing.
Bei den Ausführungen bin ich froh meinen Enyaq gegen einen Tesla getauscht zu haben. Die Updatepolitik ist einfach grausam für Kunden der ersten Stunde.
Parkassistenten sind erstens dekadent und zweitens kompletter Blödsinn. 1) Ist die Tasche klein, dann lässt der Fahrer die Passagiere vorher aussteigen und manövriert allein hinein. Ist sie groß genug, um noch auszusteigen, dann ist auch das manuelle Einparken mühelos möglich. Keine Einparkhilfe ist besser als ein normalintelligenter umsichtiger Fahrer. Das Maximum des erforderlichen sind gut positionierte Spiegel und Kameras. Alles andere ist Kappes. 2) Und ist die Lücke so klein, dass man automatisch ferngesteuert einparken muss, dann blockiert man in der Regel einen Nachbarn. Auch Blödsinn.
Nicht nur das! Unser Tesla ist doppelt so alt wie unser Enyaq und es gab bereits 2 Hardware Änderungen. Trotzdem gibt es regelmäßig Updates und gerade erst wieder eines mit einer sehr nützlichen neuen Funktion. Mit der mühsam aufgespielten 3.7 Software ist aber sicher das Ende der Fahnenstange erreicht. Das Geld haben sie schon und damit ist ein Bestandskunde uninteressant.
Habe mich kürzlich gegen den Tesla und für den Enyaq entschieden. Am Ende war mir die Langlebigkeit des Materials wichtiger als das OTA Update. TÜV Bericht lässt grüßen. Habt ihr bessere Erfahrungen mit der Technik?
![Skoda gibt 4 Tipps für mehr Effizienz im Winter für den Skoda ENYAQ iV. Ich habe sie getestet [DE]](http://i.ytimg.com/vi/Ds-5puAPwvk/mqdefault.jpg)
![Skoda gibt 4 Tipps für mehr Effizienz im Winter für den Skoda ENYAQ iV. Ich habe sie getestet [DE]](/img/tr.png)
Ich habe einen Enyaq Coupé 85x bestellt mit Maxx Paket, der im März 2025 ankommen sollte. Alle Parkassistenten sind drin, allerdings denke ich nicht, dass ich sie nutzen werde. Ich bin in den letzten 5 Jahren 3 verschiedenen Mercedes gefahren, die alle einen einigermaßen zuverlässigen Parkassistent hatten, den ich genau einmal zum ausprobieren genutzt habe. Ich finde einfach, dass man mit den ganzen Kameras und Sensoren viel schneller und besser manuell parken kann.
Das Problem ist, dass die Software in den Legacy-Autos einfach auf dem Stand von 2015 ist. Man stelle sich vor, die würden einfach parken so wie man es erwartet, dann wäre das schnell und entspannt, aber nein, die machen lieber Studentenarbeiten und releasen das dann auch noch :/. So schlecht wie VW ihre Autos mit neuen Funktionen und Verbesserungen versorgt, würde ich da absolut nichts erwarten. Und das im Jahr 2025 :/.
Hallo Matthias, herzlichen Dank für die vielen Infos zu Stärken und Schwächen beim Enyaq sowie den Tipps und Trick, die mir die Wartezeit bis zu meinem ersten E-Auto versüssen. Ich warte auf einen Elroq 85 mit Advance Paket. Auf das Maxx Paket mit den Park-Assistenten habe ich bewusst verzichtet, da ich das Einparken lieber selbst im Griff behalte und mit den Kameras und der 360° Ansicht schon deutlich mehr Unterstützung bekomme als ich sie jetzt habe.
Servus Matthias - Vielen Dank für das aufschlussreiche Video. Ich bin ein eAuto Neuling, habe Wallbox und PV montiert und am Freitag gibt es den brandneuen Enyaq Sportsline 85x Maxx und ich freu' mich darauf, all deine Erkenntnisse auch in meinen Alltag einfliessen zu lassen💪 - Grüsse ins Rheintal, aus dem Rheintal..
Gratuliere zum neuen Enyaq, haben den gleichen seit 4 Wochen und sind glücklich 😊😊
Wie lang sind die Wartezeiten?
Wünsche Dir ganz viel Spass mit Deinem ENYAQ!
@@Maxe18107 Bei uns zum Glück nur 5 Monate, haben aber auch Coupe gewählt
@Maxe18107 Ich musste zwei Wochen "warten" - habe beim Händler gekauft, der die Dinger in Vollausstattung im Dutzend bestellt..🥳
Danke Matthias für das ausführliche Video, wie immer! Ehrlich gesagt, habe ich nie eine solche funktion ausprobiert und habe immer manuell geparkt! Vielleicht ist es an der Zeit, ein intelligent Parking zu testen... 😊
Hallo Matthias - Vielen Dank für alle Deine sehr informativen Videos. Ich nutze bei meinem 85x 9/2024 primär die Kameras, natürlich vor allem die seitlichen um die Felgen nicht zu beschädigen. Unter meinem Holz-Carport habe ich mit GPS kein Problem und nutze die Memory-Parkfunktion damit mein Enyaq immer die gleiche Position an der Ladestation hat. Bezüglich Remote Parking wäre diese Funktion natürlich sehr hilfreich, vor allem wenn man einmal von einem "netten" Verkehrsteilnehmer "zugeparkt" wird und kaum ins Auto einsteigen kann. - Grüße aus der Südoststeiermark!
Hallo Matthias,
Ich habe einen 2. Generation Enyaq mit Software 5.2.
Mich nervt, das immer erst die Sensoren angehen und ich die Kameras manuell aktivieren muss.
Außerdem lässt sich die Ansicht ( nah, breit, AHK, etc) nicht speichern was einfach dämlich ist.
Trainiertes Parken ist für mich ebenfalls nutzlos da sobald 1 Sensor auch nur kurz in den roten Bereich geht der Vorgang abgebrochen wird bei mir. Damit nutzlos um z.B in einer kleinen Garage immer perfekt zu stehen.
Danke für die informative Zusammenfassung. Remote parking sollte JEDES EV können. Vor allem wenn der Ladeanschluss - wie beim Enyaq - nicht auf der Fahrerseite ist. Es gibt sicher viele Fahrer mit dem Problem in einer engen Garage zu laden. Da wäre es wichtig, den Wagen remote mit Abstand zum Ladeport parken zu können.
Ich habe mich sehr geärgert, unser Enyaq wurde im August 2023 (nach zwei Jahren Wartezeit) ausgeliefert und ich hatte alle Park-Optionen bestellt. Ausgeliefert wurden aber "nur" die Möglichkeiten der ersten Generation. Wahrscheinlich stand der halb-fertig eine lange Zeit irgendwo rum...
Ist doch interessant nach 2 Wochen schon einen Oldtimer zu fahren! (/sarkasmus)
@@juergenschoepf2885das weiss man aber bei VW Konzern Produkten vorher😊
Ging mir genauso wie dir, könnte manchmal vor leichtem Zorn fluchen.... grrrrr
@@dietermittmann9301 Wieso kauft ihr so etwas veraltetes? Einfach zurück und bei nicht Legacy kaufen
N'Abend Matthias
2023er 3.5 Enyaq RS.
Was ich wirklich nie mehr in einem Auto missen möchte ist die 360° Draufsicht. Das ist eine richtig feine Sache.
Das Auto-Parken nutze ich hingegen nie. Dauert erstens viel zu lange zweitens trau ich der Sache einfach nicht so recht😅
Es wäre eine tolle Funktion, würden die Maße der Grafik im Display mit den realen Außenmaßen übereinstimmen. So fährt man mit der Grafik schon gegen Ecken wo in der Realität noch ausreichend Platzt ist.
Hallo Matthias. Ich warte auf das remote parking - habe ja auch nach deinen "Insights" diesbezüglich gefragt. Danke, dass du hier ein Video genau über diese Themen gemacht hast. Ich höre du sagst du verwendest die Assistenten nicht aufgrund der eingeschränkten Möglichkeiten und weil du manuell einfach schneller bist. Nun, ich warte gerade auf das remote parking genau aus diesen Gründen ;-) Ich parke (oder wie ihr Schweizer sagen würdet, parkiere) in einer sehr (sehr, SEEEHHHR) engen Tiefgarage. Automatisches parken nicht möglich - kein GPS. Um jetzt dennoch einigermaßen würdevoll und nicht über den Beifahrersitz einzusteigen wäre es in meinem Fall IDEAL via remote parking mal rückwärts rauszuschieben, dann einzusteigen und danach manuell auszuparken. Nicht nur der ID.7 hat diese Funktion, auch der Cupra Tavascan. Bin echt gespannt ob und wann Skoda das bringt. Würde mich freuen wenn du an dem Thema dran bleibst und ein follow up bringst sollte es verfügbar sein. Lass mich wissen wann du mal wieder in AT bist dann können wir uns treffen und zwei Phönixe nebeneinander stellen. Viele Grüße aus Österreich!
Ich hab bei meinem Enyaq auch solche Park Assistenz Knöpfe. Aber nie ausprobiert oder verstanden wie das funktionieren soll.
Ich nutze bei meinem (1. Gen. aktuell Software 3.7) die 360 Grad Kamera praktisch bei jedem Parkvorgang. Mit den seitlichen Kameras sehe ich alle vier Räder und kann so perfekt in einem Parkplatz in der Mitte stehen. Zudem halt nach Bedarf die Front-& Heckkamera.
Danke für das Video. Wiedermal sehr präzise und detaillierte Erklärungen zu Funktionen. Für mich genügen ein paar Abstandssensoren und noch eine Heckkamera, die besonders beim Coupe Heck hilfreich ist. Abgesehen davon brauche ich von den weitergehenden Parkassitenten keine Hilfe und habe sie deshalb auch nicht mitbestellt. Ich kann mein Auto auch selbst in engste Parklücken parken. Und das sicher besser und schneller als jeder Parkautomat. Ist vllt ein nettes Gimik, aber Praxisnutzen zumindest für mich gleich NULL. Bevor sich Skoda mit solchen Funktionen beschäftigt sollten sie doch lieber die Zeit in die weitere Verbesserung der Software Grundfinktionen für die Kunden der 1. Generation stecken. Es hat sich ja schon deutlich verbessert, aber es gibt trotzdem noch viel Potential auch an grundlegenden Funktionen weitere Verbesserungen einzuführen, von neuen Funtionen wie z. B. Batterievorheizen mal ganz zu schweigen.
Ich habe mit 08/2022 als einer der ersten 3.0 das trained Parking. Hab am Anfang damit rumgespielt und es seit dem nie wieder benutzt ^^ Auch das automatische einparken und ausparken nutze ich nicht, das macht er zwar gut, aber ich scheiß mir dabei jedes mal in die Hosen und mach es lieber selbst ;)
Unserer ist auch 8/2022 und wir haben das automatische Parken ein paar Mal probiert. Ein Mal wäre es ohne Eingriff schief gegangen. Lackschaden an der hinteren Stoßstange rechts als Beweis. Zudem braucht das so lange daß man tolle Staus produzieren kann.
Meiner ist 06/2022 geliefert und hat es auch! Laut Info Händler war ich einer der ersten in D mit der Ausstattung und ich nutze es regelmäßig in unsrer Tiefgarage!! Wusste übrigens anfangs gar nicht,dass erdas kann!
In einem englischsprachigen Forum hab ich folgendes gefunden:
No enyaq currently at least has it, it may arrive with 5.4 update after Elroq is released - as this has it and comes with 5.4, but no one is quite sure. Skoda has apparently promised all enyaqs on 4.0+ will get updated eventually to 5.4, though whether this will bring this feature or not, and if so whether to current 4.x cars or only 5.x ones is up in air.. no official word has been given to my knowledge. But I did notice this feature promised in manual also, and not mentioned in older model manuals.
Remote Parking ist für mich das Killer-Feature (2,2m breite Garage). Der Elroq war bis zu deinem Video ein möglicher Kandidat. Dieses SW-Rumgehühner wird den "traditionellen" Autoherstellern weiterhin das Leben gegen die China (+ Tesla) Konkurrenz schwer machen.
1. Gen. , 2. Gen. , Facelift, Version 3, 5, ... Ich will dieses Jahr einen Enyaq holen aber diese ganzen Versionen, Updates etc. führen dazu das ich kein "Fehler" machen will und gar nicht weiss welchen ich holen soll. Will ja für mein Geld auch die bestmögliche Variante haben... anstrengend leider..
Neues Facelift wollen wir nicht.
Also ist das aktuellste Modell Enyaq 85 MAxx 2. Generation mit Software 5.2 ?
Wäre dankbar für nen Tipp.
Hallo Matthias, danke für das, wie immer interessante, Video.
Hattest du es dieses Mal recht eilig? 😅 Mir kam es stellenweise so vor als läuft das Video mit 1,5 fachen Geschwindigkeit. Du hast sehr schnell gesprochen. Im ersten Teil hat man sogar das Gefühl dir fehlt die Luft zum Atmen. VG
Hey Matthias, warum softwarebasierte Lösungen nicht nachträglich in ältere Enyaqs kommen, zeigst Du selbst in Deinem Interview mit dem Vorstand. Auf die Frage, warum das Pre-Heating nicht in ältere Enyaqs kommt, folgt die bornierte und kundenverachtende Antwort.
Jetzt will der VW-Konzern eine Offensive für Elektroautos starten und ignoriert dennoch seine Bestandskunden. Für mich bleibt es daher dabei, dass ich nur bei hohen Rabatten nochmal einen Škoda (oder anderes aus dem Konzern) kaufen werde.
Hallo in die Community,
meine erste Enttäuschung beim Enyaq war bei 08/22 und Software 3..., dass die Parksensoren links und rechts nicht vorhanden waren. Ein Bekannter erhielt seinen 2 Tage später, hatte sie dran und konnte auch sitomatisch einparken.
Antwort Skoda-Händler: Schulterzucken und der Hinweis, mein Auto hätte in der Kriegswirren wohl 6 Wochen auf dem Band gestanden. Auch auf eine Erstattung meiner 1000€ für die georderte Wärmepumpe, die zwischenzeitlich zum Zeitpunkt der Lieferung kostenlos war, warte ich bis heute. Schulterzucken, das können sie!
Das ist VW, wieso kauft man so etwas?
Ich bin einer der von 8 Kanal-System auf 12 Kanal-System umgerüstet hat (siehe Minute 1:54min im Video), allerdings auf einem SW 3.2 Enyaq; sprich die Software passte, die Sensoren nicht. Das trainierte Parken habe ich nicht nachgerüstet, weshalb ich jetzt also eine Mischung aus einfachem Park-Assistent und trainierbarem Park-Assist habe. Nutzen tue ich das automatische Einparken praktisch jeden Tag und geniesse es dabei (meistens) nicht mehr selber einparken zu müssen.
Hallo Matthias,
vielen Dank für dein informatives Video!
Ich habe seit 7/´24 einen 85er mit allen Parkassistenten, die ich aber alle noch nicht verwendet habe (habe keinerlei Probleme manuell flott einzuparken). Was ich regelmäßig verwende und nicht missen möchte, ist die 360 Grad-Kamera (war beim Kauf ein k.o.-Kriterium).
Wünschen würde ich mir hingegen sehr das fernbediente Ein- und Ausparken. Erst gestern war ich in einer älteren Parkgarage und musste mich zwischen zwei Betonwänden einparken. Nun ist der Enyaq breiter als frühere Fahrzeuggenerationen und auch die Türen sind dicker geworden > der „Spalt“ zum Aussteigen ist signifikant schmäler geworden. Ich bin zwar schlank, aber fernbedient Ein- und Ausparken wäre hier deutlich bequemer gewesen.
Noch eine Frage: Weißt du, wie lang eine Parklücke für assisitiertes Längsparken sein muss? Oder besser: wie kurz darf sie sein?
Danke für deinen sehr informativen Kanal! Er war mir eine wertvolle Hilfe bei der seinerzeitigen Kaufentscheidung für den Enyaq!
Grüße,
Michael
Auto Hold hat mich bei einem Ampelstart mal massiv zurückgeholt und eine Vollbremsung eingeleitet. Das war ungut und peinlich. Seither habe ich es deaktiviert. Die Rangierbremsfunktion finde ich unkontrollierbar weil sie nie eindeitig auslöst und beim Rückwärtsfahren für Insassen unerfreulich reagieren kann. Das remote parking will ich unbedingt haben. Ich hoffe die App kann es bald. Mein Auto 2025er und SW 5.2 sollte es ja mit den Sensoren und Kameras können. Was mir aber sehr fehlt ist ein direkter schnell zu öffnender Kamerabuttom damit ich selbige schnell starten kann. Das hatte mein Insignia B und das vermisse ich sehr! Das klicken durch Untermenüs ist nervig weil es in Garagen ewig dauert wenn man da rumfummeln muß. Sonst hoffe ich jetzt mal auf einen baldigen Release des remote parkings 😊 Danke Matthias für die Infos!
Ärgere mich schon über die Verzerrung der Rückfahrkamera und ich fast nie gerade im Parkhaus stehe. Alle anderen Funktionen sind eh nicht zu gebrauchen weil viel zu langsam.
Geht mir manchmal bei ladestationen so, da gehst dann raus stöpselt an und denkst dir nur "hoffentlich sieht das keiner " 😀
@FranktheTank1893 schaut dann aus als würde der Enyaq Fahrer nicht richtig einparken können 😆 und das nach über 30 Jahren Übung und Perfektion 😂
@@kona6812 ja so ähnlich 😀, aber nur wenn man nach Kamera einparkt, sonst gehts haha
Wenn man nicht mit der 360 Grad-Ansicht einparkt, sondern kurz auf eine Seitenkamera tippt, dann kann man perfekt gerade einparkieren. 😉👍🏼
@ ja wenn man das hat. Verwende daher oft die rechte Seitenspiegelabsenkung. Geht schon aber gibt paar Situationen da denkst dir, ok, üben wir noch mal 😂
Also ich habe das Trained Parking auch schon in einer Tiefgarage genutzt und weiß jetzt zumindest, warum es auch dort nicht zuverlässig funktioniert. Offenbar muss ich exakt an die vorher gemerkte Stelle fahren, damit der gespeicherte Parkvorgang gestartet werden kann. Und GPS scheint bei mir wohl auch ein Thema zu sein. Aber auch so wurde der Parkvorgang schon häufig abgebrochen, weil der Enyaq dann doch zu dicht an die Betonsäule gefahren ist, als vielleicht geplant. Also wirklich Murks und warum lässt man so eine Funktion überhaupt auf die Straße, wenn sie nicht wirklich gut funktioniert?
12:28 bei meinem vorherigen C-MAX (2016er Baujahr) hatte ich auch das aut. Parken und das ging durch die Sensoren selbst in Fremden Parkhäusern wunderbar (ohne GPS). Ich vermisse es nicht mehr, jetzt schon gleich gar nicht, wenn man dafür zwingend GPS braucht. 14:13 ähm, hust, für den Enyaq MY21 wird es gar nichts mehr geben, weder Pre-heating noch Navifilter, etc pp. Totes Produkt könnte man sagen. 15:45 was hilft mir im Alltag? Hm, ab und an der Travel Assist, außer die Handerkennung zickt mal wieder rum, oder der Abstandsassi, etc ganz nice, aber ich bin auch noch in der Lage das Auto selbständig zu lenken, Navi hilft mir nicht mehr, daher wird vorerst Infotainment Online nicht mehr verlängert (PUMP, ABRP können das in Bezug auf Ladeplanung einfach besser, außer man nutzt den überteuerten Powerpass), vom Ladetracking kann man auch nicht von reden, entweder Tronity oder ganz oldschool eine Excel. Schade dass man nach 3 Jahren schon ein aussortiertes Modell hat, wird ja irgendwann mal lustig wenn man den verkaufen will. Sei's drum, Auto fährt, ist "recht" zuverlässig mittlerweile mit 3.7, aber ich erwarte von Skoda und dem sensationellen Cariad Laden NIX mehr
Wie sagt meine Frau? Das einzig Gute an der Software ist daß Apple Carplay funktioniert. Mit 3.7 hat unserer wenigstens keine massenhaften Fehlermeldungen und Fehlfunktionen mehr.
@@juergenschoepf2885 mit 3.7 läuft CarPlay stabil mit 2.x und 3.0 war das auch grausam. Ja 3.7 ist besser geworden, aber ist halt Stand der Technik und da bleiben wir leider. Und mit CarPlay hat man wenigstens die Möglichkeit auch die Akkutemperatur mit CarScanner zu prüfen mit was für einer ladeleistung man rechnen kann. So was simples gehört einfach ins kleine Display vorne. na ja, wird ja dran gearbeitet, wie Pre-heating seit mehr als 2 jahren.
@@FranktheTank1893 Apple hat bei uns sogar mit 3.0 gut funktioniert, der ganze Rest aber nicht, war grausam. Akkuvorheizung bekommen wir garantiert nicht mehr und irgend was anderes sinnvolles sicher auch nicht.
@@juergenschoepf2885 jein, aber es liegt immer daran, wer was für sinnvoll hält ;-) ich darfs nur nicht sagen, ich war ja auch in Mlada Boleslav bei dem Meeting wo auch Matthias war. Aber Akkupreheating bleibt spannend, vermutlich kommt es dann für die Oldtimer, so in 5-6 Jahren, wenn ich meinen dann evtl gar nicht mehr habe. Aber für den Gebrauchtwagenmarktkunde wäre das natürlich eine schicke Sache.
Aktuell ist mein Enyaq noch nicht vom Band gerollt bin daher mal gespannt ob das noch klappt. Ganz kezerich vermutet wie fast alles aus dem Konzern was neu ist versucht First alle anderen min. 1 Jahr Verzögerung
Ich habe letzte Woche mein Enyaq bekommen, mit Software Version 5.2, und habe heute blauäugig versucht automatisch zu parken. Es war nicht so schlimm, das Auto hat nur gesagt dass die 20 m frei Parplätze recht von Auto kein Parklücke seien. Übersetzt das Auto hat sich nicht bewegt! Aber, eh ich bin ein Neuling, ich bin sicher ich bekomme es noch hin! Vielleicht müssen die Parkplätze enger bei einander sein.
ich benutze das nicht ich habe es mehrmals versucht anzulernen aber bin gescheitert, bin froh wenn die 360° Cam nach 2-3 x vor rückwärts mal angeht bei meinem 80X MJ23
Hallo Matthias, der Enyaq ist nun 200000km gefahren. Es wurde nur die Rückfahrkamera benutzt. Wie aktiviere ich die Frontkamera?
Hast Du denn eine? Könnte man ja sehen, wenn eine verbaut ist. Bei vielen Modellen war ja nur die Rückfahrkamera verbaut und ich kenne die Frontkamera nur in Verbindung mit der 360°-Kamera und nicht einzeln, aber das kann früher ja anders gewesen sein.
Moin Matthias,
Vielen Dank für deine Videos. Möchte mir einen enyaq 85 kaufen und hab viele wichtige Infos aus deinen Videos ziehen können.
Bin allerdings ein wenig verunsichert, da 2025 ja ein Facelift kommen soll. Hast du schon Infos, wann es kommt?
Wäre ja ärgerlich jetzt einen zu bestellen, der direkt wieder veraltet ist😮💨.
Ich schätze in Q1/25 wird es auf den Markt kommen, spätestens Anfang Q2/25. Genaue Daten habe ich nicht, das ich lediglich meine Vermutung
Wir haben ein Corona Model ohne Sensoren und daher ohne Parkautomatik. Ich wäre aber gerne automatisch in unsere enge Einfahrt und Garage gefahren. Die Garageneinfahrt ist links und rechts etwa 10cm breiter als die Aussenspiegel. Meine Frau meint, das könnte er eh nicht. Könnte der das? Btw. das hat uns beim Ausparken schon den Aussenspiegel für 2000 Euro gekostet.
Bei meinen vielen Versuchen für das Video hat er schon ziemlich knappe Sachen gefahren...aber genauso oft abgebrochen weil zu eng. 10cm links und rechts, aber sonst geradeaus wäre wahrscheinlich machbar. Wenn er dabei noch eine Kurve fahren muss, glaube ich es eher nicht
Hallo zusammen, allgemein kommt es IMMMER WIEDER auf das gleiche raus . Ich freue mich immer wieder über meinen Enyaq weil er ein super Auto ist und ich könnt immer wieder … weil die Software so grottenschlecht ist. A) weil wichtige Funktionen fehlen und B) weil das, was man hat einfach nicht oder schlecht funktioniert. Was ist das für eine Strategie? VW jammert rum und droht mit Werksschliessungen usw. Könnte theoretisch mit einer guten und funktionierenden SW an die Spitze der E-Autos kommen. Das das alles nach so langer Zeit einen solchen Stand hat, ist nicht mehr zu rechtfertigen. Man kann ja nicht mal die kleinen Dinge verbessern: z. B. die springende Ladeanzeige, die grottige Anzeige der optimalen Schnellladegeschwindigkeit (die Anzeige läuft nach manueller Aktivierung sauber runter, wenn Mann dann Stop und sofort wieder Starten drückt, fängt die wieder von vorne an????????? Das ist ein Witz!) , dass die Navigation nicht aktualisiert wird und und und. Von den wirklich wichtigen Dingen ganz zu Schweigen. Das das alles geht, beweisen die Mitbewerber… Ich bin jetzt an dem Punkt angelangt, dass ich mich entschieden habe, zukünftig kein Fahrzeug mehr aus dem VW Konzern zu nehmen, sondern zu BMW zu wechseln, auch wenn das heißt, evtl. auf Reichweite und Platzangebot zu verzichten .
Zur Info: Ich fahre aktuell V5.2 und kenne die SW seit V2.x. Ich bin beruflich Vielfahrer! Grüße und Euch allen ein schönes Wochenende! Ich habe den Vergleich zwischen VW, Skoda, Mercedes, BMW und Hyundai.
Schönes Video. Da ich eh nicht das MAXX Paket mitgenommen habe, wird mein zukünftiger wohl eh manuell von mir eingeparkt werden. Die Paket- und Preispolitik von SKODA ist an einigen Punkten eh fragwürdig.
Das stimmt, manche Pakete sind doch recht seltsam zusammengestellt
Nochwas zu Preheating:
Ich weiß genau, dass die frühen ID3 Preheating konnten. Und zwar immer, was dazu führte, dass die Besitzer heftig meckerten ob des exorbitant hohen Verbrauchs auf Kurzstrecke, mal eben zum Bäcker. Danach wurde es abgeschaltet, und man hörte nie wieder was davon. So lösten sie das Problem.
Mit Piepsern hinten geht's problemlos. Piepser vorne und eine Rückfahrkamera sind ein nettes, aber nicht notwendiges Plus. Daher bietet mir der Enyaq 1. Gen. mit Parken Basic (Serie beim 80x) genug.
Hallo Matthias. Das mit dem ferngesteuerten Parken bekommen die schon hin… also die chinesischen Hersteller. Aber du sprichst hier vom Enyaq. Der ist aus dem VW Konzern. Die beherrschen Software nicht. Da hörst du immer nur: „das geht nicht“ oder „nein“. Ich bin von meinem Enyaq enttäuscht. Zum Glück nur geleast.
Der Konzern kann das ja, die ID-Modelle ab Software 5.x haben das ja bereits. Skoda soll hier wohl eher über solche Gimmicks von den "höherwertigen" VW-Modellen differenziert werden. Das gleiche gilt ja für die Spotify-App, auf die Skoda Kunden bislang auch vergeblich warten...
Das darf doch nicht wahr sein! Jetzt warte ich seit fast einem Jahr auf meinen bestellten Enyaq und male mir schon aus, wie ich mit der App neben dem Eny herlaufe und ihn ausparken lasse. Und dann ist das noch gar nicht eingebaut??? Bezahlt habe ich aber schon dafür, abholen kann ich ihn in zwei Wochen...
Hat sich Skoda da etwa verplappert, wenn sie sagen, dass die ME4 Enyaqs die Funktion nicht bekommen und damit indirekt bestätigt, dass die 4er niemals die ME5 bekommen?
Würde doch voll in das bisherige Konzept passen, oder?
@juergenschoepf2885 Leider ja und selbst wenn nicht, ist es traurig für Skoda, dass das mein erster Gedanke war.
@@hairyporter6736 Schon mal probiert bei Tesla einen 3.x Software Enyaq in Zahlung zu geben? Für unseren 1 Jahr älteren KIA Ceed der nur die Hälfte gekostet hat würden wir fast das Gleiche bekommen.
Dass man bei Skoda schon lange den Schuss nicht gehört hat, ist ja nicht neu. Aber mal ehrlich: Anstatt im Shop irgendwelche Optionen für die Ambientebeleuchtung oder diese unsägliche Angebote-App anzubieten, könnte man ja auch sinnvolle, kostenpflichtige Optionen anbieten. Zum Beispiel das Remote Parking, Preheating, eine ordentliche Ladeplanung…für sowas würde ich sogar zahlen.
Und schon sind wir wieder bei deinem Vortrag bei Skoda. Sie wollen es anscheinend nicht kapieren, obwohl du es ihnen auf dem Silbertablett serviert hast, lieber Matthias. Das macht mich fast schon sprachlos.
Da bin ich bei Dir. Ich habe es Skoda schon mehrfach gesagt, das letzte Mal bei meiner VAC-Präsentation. Doch irgendwie sind sie da taub
Wenn ich remote parken will mache ich das mit meinem Robbe Rodeo 6x6, beim Enyaq brauche ich das nicht. Das "Intelligente Parken" habe ich ein paar mal ausprobiert,
ist mir aber zu langsam und bei etwas kniffligeren Parklücken mutiert es zu oft zum "Einfältigen Parken" weil es statt in der engen aber markierten Parklücke lieber vor oder
hinter den schon stehenden Autos parken möchte - da ist aber parken verboten.
Ich stelle mir vor, so manchen interessierten auch die Details, dass eine oder andere ist ja doch nicht so intuitiv 🙈
Das assistierte Parken ist in Städten sicherlich hilfreicher als auf dem Land, dennoch habe ich es bisher lediglich zum Testen genutzt. Beim gespeicherten parken bin ich schnell auch draußen auf freier Fläche verzweifelt. Schade, aber gut, ich benötige es auch nicht ernsthaft.
Viel interessanter finde ich das kaum jemand die schlechte Bildqualität der Kameras. Wir hatten zuvor einen EQV 300. Dort sind die Kameras in Qualität des Bildes, sinnvollen Winkeln etc. Wesentlich besser. Im Enyaq im Vergleich einfach unterirdisch.
Verzerrung?
@@Wolf-DietrichLipfert danke für den Hinweis zum Rechtschreibfehler (wurde korrigiert). Durch den Offset der Rückfahrkamera wird das ausgeglichen, was dem Enyaq leider nicht ganz gelingt
Meinem 80x fehlen die seitlichen USS trotz Parken PLUS. Keine Ahnung warum, eventuell weil wir im Oktober 21 bestellt haben und das erst später in die Modelle einfloss (Auslieferung Nov 23)? Warum auch zwischenzeitliche Verbesserungen einbauen, wenn man schon 2 Jahre zu Auslieferung braucht?!
Der Funktionsumfang ist .....ernüchternd. Ich würde die Features so, wie sie momentan zur Verfügung stehen, nicht verwenden. Remote Parking wäre ein Wunschfeature gewesen, da der Stellplatz in der Tiefgarage für den Enyaq zu schmal ist. Aber 1.) fehlt meinem Auto die Hardware, 2.) bin ich mit Software 3.7 sowieso aus dem Rennen (traurig für die Besitzer mit SW 4.x, die ja offenbar auch in die Röhre schauen) und 3.) vermute ich, dass Remote Parking nur funktioniert, wenn das Auto auch quer in den Stellplatz passen würde. 15cm links und rechts sind mit Sicherheit viel zu knapp.
Es bleibt im Allgemeinen ein tolles Auto, aber der Umgang mit den Kunden ist eine blanke Katastrophe. Wenn in einigen Jahren ein Nachfolger ansteht, dann muss schon einiges passieren, damit ich nochmal ein Fahrzeug aus dem Konzern in Betracht ziehe.
Darf ich nur mal kurz dran erinnern: automatisiertes Parken wurde bei der allerersten Vorstellung des Enyaqs als Feature präsentiert.
Nach allem was ich gehört habe, wird SW4 auf SW5 aktualisiert. Jedoch wie damals die SW2 auf SW3 nicht mit allen Funktionen
@Speicherelektrisiert ne sorry vielleicht habe ich mich undeutlich ausgedrückt. Als Ende 2020 der Enyaq vorgestellt wurde, wurde auch automatisches Parken angekündigt. Ich muss mal schauen, ob ich da noch ne Quelle finde. Aber das angekündigte Feature hat mal eben fast 4 Jahre gebraucht, bis es nur schon in die Neuwagen gekommen ist. Von den Altfahrzeugen wollen wir mal nicht anfangen... 😁
@@SpeicherelektrisiertWenn es von der Hardware keine Unterschiede gibt, warum sollten die 4er nach dem Update auf 5 das dann nicht können? Klingt für mich so, als würden die 4er niemals die ME5 bekommen Skoda will es nicht zugeben.
Ich benutze kein Parkasistent obwohl ich könnte. Die Kamera reicht mir.
Was ich gerne hätte, atomatische Frontkamera bein vorwärts Einparkieren.
Bin zu faul gefühlt 10 mal was auf dem Touch zu drücken.
Off-Topic: na wer hat den Marder gesehen? =D bei 1:24 sitzt er vor dem weißen BMW. 😂
Oder ist es eine Katze? Bei 2:54 an der Wand.. Das Tier macht mich wahnsinnig 😅
Spannend, ich bin mir zu 100% sicher, dass das automatische und fernbediente Parken schon damals dür die allererste Baureihe des Enyaq auf der Website beworben wurde. Das hieße ja, hätte ich as mitbestellt und mitbezahlt, hätte ich die Funktion aber trotzdem nie bekommen?!
Gibt es jemand hier, der beim BJ 2021 das mitbestellt hat?
Einfach nur das Fernsteuern aus einem Parkplatz, wenn man nicht mehr einsteigen kann, weil der Nachbar zu knapp geparkt hat wäre hilfreich! Den Rest kann man sich aufgrund der schon angesprochenen „Geschwindigkeit“ sparen…
Unser Enyaq ist jetzt genau 1 Jahr alt und schon 3 Generationen Software hinten… 😂
Schade, für dass ansonsten so sehr gelungene Auto…
Wir verwenden die Parkassistenten überhaupt nicht. Mal ausprobiert und das ist viel zu langsam. Eignet sich um andere zu ärgern.
Daß auch die 4.x keine Updates zu bekommen scheinen paßt aber voll ins bisherige Vorgehen. Bei 3.7 gäbe es auch noch einige andere Dinge die mir wichtiger wären aber da glaube ich auch nicht mehr dran. Für unseren Tesla der bereits fast 5 Jahre alt ist und bei dem es schon 2 Hardware-Änderungen gab haben wir immer noch regelmäßig Updates und das auch mit nützlichen Verbesserungen. Der VW-Konzern produziert eben gerne Autos die nach 2 Jahren schon Oldtimer sind.
Mein Fazit: wenn es unbedingt ein E-Auto aus dem VW Konzern sein muß dann nur mit maximal 2 Jahre Leasing.
Bei den Ausführungen bin ich froh meinen Enyaq gegen einen Tesla getauscht zu haben. Die Updatepolitik ist einfach grausam für Kunden der ersten Stunde.
oh mein Gott, ich wollte doch einfach mal parken und keinen Halbcomputer programmieren
wenn man zu dumm zum Einparken ist am besten Führerschein abgeben, warum passieren bei so viel sinnloser Elektronik eigendlich so viele Unfälle !?
Parkassistenten sind erstens dekadent und zweitens kompletter Blödsinn.
1) Ist die Tasche klein, dann lässt der Fahrer die Passagiere vorher aussteigen und manövriert allein hinein. Ist sie groß genug, um noch auszusteigen, dann ist auch das manuelle Einparken mühelos möglich. Keine Einparkhilfe ist besser als ein normalintelligenter umsichtiger Fahrer. Das Maximum des erforderlichen sind gut positionierte Spiegel und Kameras. Alles andere ist Kappes.
2) Und ist die Lücke so klein, dass man automatisch ferngesteuert einparken muss, dann blockiert man in der Regel einen Nachbarn. Auch Blödsinn.
Nutze sie nicht, viel zu langsam
Sehr schade. Obwohl ich einen Enyaq als Firmenwagen habe, würde privat nur ein Tesla in Frage kommen. Da gibt es OTA. Nirgendwo anders!!!
Nicht nur das! Unser Tesla ist doppelt so alt wie unser Enyaq und es gab bereits 2 Hardware Änderungen. Trotzdem gibt es regelmäßig Updates und gerade erst wieder eines mit einer sehr nützlichen neuen Funktion.
Mit der mühsam aufgespielten 3.7 Software ist aber sicher das Ende der Fahnenstange erreicht. Das Geld haben sie schon und damit ist ein Bestandskunde uninteressant.
Habe mich kürzlich gegen den Tesla und für den Enyaq entschieden. Am Ende war mir die Langlebigkeit des Materials wichtiger als das OTA Update. TÜV Bericht lässt grüßen.
Habt ihr bessere Erfahrungen mit der Technik?