Такой-же, только 55ач уже 5 лет стоит без обслуживания. Вот простоял 2 недели на морозе, и уже не заводит. Заказал зарядку зукс. Буду пробовать зарядить на неделе.
Ёмкости мало в АКБ (разбаланс, сульфатация) или сильные утечки в авто! Купите QuickLinks BM6 на Али для мониторинга батареи. ЗУС заказали? С Украины сами?
@@ShamaN4ikoff я не особо шарю в этих мониторингах. Думаю подзарядится как нибудь, чтоб запуск двигателя сделать, а там уже генератором дозарядится. Когда раз в неделю выезжаешь на авто, то норм заводит. А тут 2 недели простояла и сдох
@@kotoff8328 посмотрите видео про Topla Energy 100Ah 900A (красненький такой) с названием видео: стандартное попадалово автомобилиста... У Вас в АКБ накопленный недозаряд, сульфатация (нерастворимая).... Тут только неделями лечить или - за несколько дней-неделю на ЗУСе.
@@ShamaN4ikoff спасибо, посмотрел. Буду подумывать о замене его. 5 лет норм срок для аккумулятора, я считаю. Чем дольше авто стоит, тем чаще ездишь в сервис, этот вывод я сделал уже давно))
Аккум хороший но не для нашей зимы!!! Приехал с вахты и тачку не запустил, потух мой новый акб на морозе! Домой занес, напряжение 12.3в, отогрел и поставил заряжаться малым током! Ночь простоял и зеленый глаз не зажегся, думал уже электролита мало. Оставил ещё на 12 часов и глаз позеленел! Хороший аккум, но для европы, не для сибири! А так мослает, дай бог каждому так!!! На ИБП продержался более 17 часов и осталось еще 40%, ждать надоело!!!
Про то, что не для нашей зимы - вообще вывод неверный: эти АКБ готовить надо изначально (с магазина, с производства) и тогда всё прекрасно будет. Без подготовки будет так, как Вы и пишите. Но вероятно у Вас большие токи утечки. Уезжая на вахту - отключайте АКБ от машины... Или отключайте сигналку, как это делаю теперь я: 1 месяц стояния и на АКБ Topla Energy 100Ah 900A (куча видео есть на моём канале) всё прекрасно с АКБ (даже при морозе -10 -15 напряжение выше 12.45-12.5 В), - потому что расход 10-15 мА (чисто иммобилайзер, без сиги). Сига - зло, а старые сиги - тем более: от 50 до 80 мА жрут. Так что правильное обслуживание (и подготовка к эксплуатации) и отключение от жрунов - вот залог здоровья ЛЮБОГО АКБ.
Спасибо за видео. Подскажите режим перемешивания на кулоне с какими параметрами был - напряжение, ток, время? Как Вы определяете конец режим перемешивания? И я не совсем уловил - после зарядки кулоном акб показал 12.08 вольт?
Обычно ток 2% без ограничения по напряжению. Режим конца перемешивания - конец подъёма напряжения и +10 минут после этого. Про 12.08В - укажите время на видео, чтобы мне не искать (давно это было просто).
Судя по оборудованию вы занимаетесь восстановлением профессионально? Сколько такая услуга стоит, по времени как я понял что около недели колдовство, есть подозрение что дешевле купить новый
Всё зависит от состояния АКБ. И - нет, не дешевле новый купить (который тоже надо готовить). Стоимость восстановления - почти на порядок (или в несколько раз) дешевле стоимости нового... Про AGM вообще молчу даже. По времени - всё зависит от состояния: иногда 2-3 дня, иногда 4-5... Редко (очень) 5-7 дней...
@@ShamaN4ikoff ну в среднем, мы не говорим про акб который просто чел забыл выключить фары и посадил, речь про акб, которые не держат заряд при стандартной зарядке . Ваши 2 дня работы ведь стоят денег независимо от того получилось его восстановить или нет? Мы в разных городах возможно и странах, в ваш карман не лезу, просто аккум сел заряжаю второй день, и гуглил видосы наткнулся на ваш, так же мониторил цены на мою машину если в замен купить, мутлу сейчас стоит 4900р 60а в Ситилинке. Вот и возник вопрос, сколько стоит такая работа?
@@ShamaN4ikoff здравствуйте, скажите пожалуйста акб топла как на видео , он нескрываемым т.е банки плотность незамериешь? Лампочка зелёная горит. Так всё вроде норм. Спасибо..
@@Firefly_3161 прослужит она столько, сколько в ней "жира" (свинца и намазок) осталось. А так как мы не кипятим АКБ - то и намного дольше, чем после кипятильников (результат после которых зачастую - в утиль).
Есть несколько вопросов: 1. как отличить осыпавшиеся от засульфптированного? не вскрывая(пробок нет) 2. Если всётаки осыпался то как выбрать другой акб из кучи трупов на пункте приёма акб в цветмет. yr-1035+ есть нагрузочная вилка тоже- хотя думаю на сдохшем она бесполезна и ареометр есть если чё . 3. Имеется АКБ (AFA 90ач CCA)лет 7-8наверно точно не знаю, зарядник icharger показывает ёмкость 10ач прошлой зимой было 30а/ч заряжаю до 16.2в током 1.5-2А разряжаю 4А, лучше ему не становится, шансы есть? зусов всяких нет, только регулируемый БП и возможность циклировать что ещё ему попробовать?
Здравствуйте, скажите пож. в январе купил топлу топ 75/740 не придавая особого значения индикатору заряда ( он был черным ) до сих пор он черный , пытался заряжать небольшими токами 3А все бесполезно. По показаниям прибора KONNWEI 650 сопротивление 4.5 mOM , ПУСК ток 650 , напр 12.7 . SOH 92 Как понять почему индикатор черный ??? Пытался его шатать в разные стороны , ни какого присутствия зеленого нет , что можете посоветовать ? Аккумулятор без пробок. Спасибо
Поздравляю! Вы купили "современный", возможно даже с перебитыми номерами, засульфаченный с завода и лежалый в магазине/складе АКБ. Либо у него уже "почки" отвалились, либо его ещё можно спасти (но никакие зарядники на постоянном токе тут не помогут). Низкая плотность у Вас в той банке, поэтому и чёрный... Надо АКБ, возможно, восстанавливать уже... Если есть что. Такие вот они - "новые" с Европы...
Здравствуйте. У меня две автоматические зарядные устройства. Один кедр 10 ампер. Другой AVS ENERGY 6025. ПОДХОДЯД ЛИ ОНИ ДЛЯ ЗАРЯДКИ КАЛЬЦЕВЫХ АККУМУЛЯТОРОВ? СЛЫШАЛ ЧТО НУЖНО НА 16 ВОЛЬТ ЗАРЯДКИ.
Подходят, если они могут бесконечно долго удерживать 14.7-14.8 В (для снижения тока до минимальных значений). Повышенные напряжения (при токах от 2% от ёмкости) применяются лишь для кратковременного использования с целью перемешивания электролита за счёт электролиза (разложения воды на водород и кислород). Пузырьки газа, поднимаясь вверх перемешивают электролит, делают его однородным по плотности по всей АКБ. Но если есть время и хочется сохранить ресурс АКБ, то можно перемешивать механически, наклоняя АКБ в одну и в другую сторону. Тут только от времени свободного зависит.
Приветствую, подскажите пожалуйста. Для лод мотора со стартером tohatsu mfs 20, по пасп рекомендуют 70 а/ч, подойдет ли TOPLA TT55H, использовать только для выездов на рыбалку и записывания зарядок телефона и тд
Приветствую! Честно сказать - не знаю, ориентируйтесь на паспортные данные (70Ач и видимо 700А токоотдачи). У TOPLA TT55H 55Ач 560A, немного ниже, но возможно не критично. Посмотрите канал Журалайф, там Журавлёв Александр сделал довольно удобный конфиг питания на основе двух АКБ: свинца + литий-железофасфатного.
zdrastvite..v moiom gorode nashol dlia moigo avtomobilia(merc W124 2.2 benzin 1994 g.v.)tkrasni Topla Energy TPL-E75 75 Ah/750 A i VARTA BLU E11 74 A (680 A)..kokoi iz nix vibrat esli varta doroje na 22 usd?u nas v semie etot merc stoit v garaje i ne polzuimsia chasto-nu maqsimum raz v nedeli vixodit iz garaja..
Здравствуйте. Берите любой (а значит, дешевле), главнее - подготовить его к эксплуатации. Если машина стоит в гараже - снимайте клемму с АКБ и/или подзаряжайте АКБ.
Лучше зарядить (вылечить) ДО поездки. Или поставить АКБ в машину, доехать до дачи. А уже там спокойно его зарядить и дозарядить. Схема заряда - в нашей группе в Телеграм есть (ссылка в описании к видео).
@@ShamaN4ikoff da u menia kolxozni aparat..net rele I nekakie pokazateli..ne voltmetra I ne ampermetra..no znaiu shto kogda starii zarijal 4-5 xhasof I kipel..
@@imbabkin Ничем не импульс, от слова совсем. Качели - аха! Никакого эффекта. Не сравнивайте ЗУ, которое бьёт импульсами под 150-300 А (ЗУС) и постоянный (просто) прерывистый ток.
@@ShamaN4ikoff Гм. Дело в том, что я на Украине застрял, и вот недавно купил ЗУ sinpro украинское(там тоже есть импульсный заряд). А про это даже не слышал, а оно похоже стоящее. Правда, корпус очень убогий).
@@ShamaN4ikoff Увы са са бояться глубоких разрядов их не поченить ,это не гибридный и не свинцовый.Пусковой ток падает на половину.Даже промывка и перезаливка,десульфатация тут бессильны
Ну что-то Вы сильно "завернули" как-то... Ничего такого не происходит, конечно, тем более сразу после разряда... Но с современными Ca/Ca АКБ действительно есть трудности из-за очень тонких пластин (как минимум)... И вполне можно вернуть к почти 100% жизни (до разряда) только что разряженный АКБ.
Я за рулём более 40 лет, все мои аккумуляторы topla ходили до 12 лет при уходе. вот так! В этом году буду брать шестой аккумулятор Topla.
При уходе! Это главное для жизни АКБ.
Лайк, как всегда все иетересно и познавательно🎉
Стараемся! :)
9 лет был топла 55 на тайоте , стал плохо держать заряд , купил такой же
💪👍👏
Такой-же, только 55ач уже 5 лет стоит без обслуживания. Вот простоял 2 недели на морозе, и уже не заводит. Заказал зарядку зукс. Буду пробовать зарядить на неделе.
Ёмкости мало в АКБ (разбаланс, сульфатация) или сильные утечки в авто! Купите QuickLinks BM6 на Али для мониторинга батареи.
ЗУС заказали? С Украины сами?
@@ShamaN4ikoff фокссур зарядку, а не зукс. Перепутал
@@ShamaN4ikoff я не особо шарю в этих мониторингах. Думаю подзарядится как нибудь, чтоб запуск двигателя сделать, а там уже генератором дозарядится. Когда раз в неделю выезжаешь на авто, то норм заводит. А тут 2 недели простояла и сдох
@@kotoff8328 посмотрите видео про Topla Energy 100Ah 900A (красненький такой) с названием видео: стандартное попадалово автомобилиста...
У Вас в АКБ накопленный недозаряд, сульфатация (нерастворимая).... Тут только неделями лечить или - за несколько дней-неделю на ЗУСе.
@@ShamaN4ikoff спасибо, посмотрел. Буду подумывать о замене его. 5 лет норм срок для аккумулятора, я считаю. Чем дольше авто стоит, тем чаще ездишь в сервис, этот вывод я сделал уже давно))
Аккум хороший но не для нашей зимы!!! Приехал с вахты и тачку не запустил, потух мой новый акб на морозе! Домой занес, напряжение 12.3в, отогрел и поставил заряжаться малым током! Ночь простоял и зеленый глаз не зажегся, думал уже электролита мало. Оставил ещё на 12 часов и глаз позеленел! Хороший аккум, но для европы, не для сибири! А так мослает, дай бог каждому так!!! На ИБП продержался более 17 часов и осталось еще 40%, ждать надоело!!!
Про то, что не для нашей зимы - вообще вывод неверный: эти АКБ готовить надо изначально (с магазина, с производства) и тогда всё прекрасно будет. Без подготовки будет так, как Вы и пишите. Но вероятно у Вас большие токи утечки. Уезжая на вахту - отключайте АКБ от машины... Или отключайте сигналку, как это делаю теперь я: 1 месяц стояния и на АКБ Topla Energy 100Ah 900A (куча видео есть на моём канале) всё прекрасно с АКБ (даже при морозе -10 -15 напряжение выше 12.45-12.5 В), - потому что расход 10-15 мА (чисто иммобилайзер, без сиги). Сига - зло, а старые сиги - тем более: от 50 до 80 мА жрут.
Так что правильное обслуживание (и подготовка к эксплуатации) и отключение от жрунов - вот залог здоровья ЛЮБОГО АКБ.
Спасибо за видео. Подскажите режим перемешивания на кулоне с какими параметрами был - напряжение, ток, время? Как Вы определяете конец режим перемешивания? И я не совсем уловил - после зарядки кулоном акб показал 12.08 вольт?
Обычно ток 2% без ограничения по напряжению. Режим конца перемешивания - конец подъёма напряжения и +10 минут после этого. Про 12.08В - укажите время на видео, чтобы мне не искать (давно это было просто).
Какое оборудование нужно для самостоятельного и полноценного обслуживания и восстановления акб. Сколько это оборудование стоит?
ЗУС хотя бы. Ссылка на сайт производителя в описании (можно было бы и посмотреть его, прежде чем подобные вопросы задавать).
Судя по оборудованию вы занимаетесь восстановлением профессионально? Сколько такая услуга стоит, по времени как я понял что около недели колдовство, есть подозрение что дешевле купить новый
Всё зависит от состояния АКБ. И - нет, не дешевле новый купить (который тоже надо готовить). Стоимость восстановления - почти на порядок (или в несколько раз) дешевле стоимости нового... Про AGM вообще молчу даже.
По времени - всё зависит от состояния: иногда 2-3 дня, иногда 4-5... Редко (очень) 5-7 дней...
@@ShamaN4ikoff ну в среднем, мы не говорим про акб который просто чел забыл выключить фары и посадил, речь про акб, которые не держат заряд при стандартной зарядке . Ваши 2 дня работы ведь стоят денег независимо от того получилось его восстановить или нет? Мы в разных городах возможно и странах, в ваш карман не лезу, просто аккум сел заряжаю второй день, и гуглил видосы наткнулся на ваш, так же мониторил цены на мою машину если в замен купить, мутлу сейчас стоит 4900р 60а в Ситилинке. Вот и возник вопрос, сколько стоит такая работа?
@@ShamaN4ikoff здравствуйте, скажите пожалуйста акб топла как на видео , он нескрываемым т.е банки плотность незамериешь? Лампочка зелёная горит. Так всё вроде норм. Спасибо..
@@Роман-х4ъ4й штатных пробок нету. Только сверлить.
@@Firefly_3161 прослужит она столько, сколько в ней "жира" (свинца и намазок) осталось. А так как мы не кипятим АКБ - то и намного дольше, чем после кипятильников (результат после которых зачастую - в утиль).
Есть несколько вопросов:
1. как отличить осыпавшиеся от засульфптированного? не вскрывая(пробок нет)
2. Если всётаки осыпался то как выбрать другой акб из кучи трупов на пункте приёма акб в цветмет. yr-1035+ есть нагрузочная вилка тоже- хотя думаю на сдохшем она бесполезна и ареометр есть если чё .
3. Имеется АКБ (AFA 90ач CCA)лет 7-8наверно точно не знаю, зарядник icharger показывает ёмкость 10ач прошлой зимой было 30а/ч заряжаю до 16.2в током 1.5-2А разряжаю 4А, лучше ему не становится, шансы есть? зусов всяких нет, только регулируемый БП и возможность циклировать что ещё ему попробовать?
Лучшим вариантом будет подключиться в группу в Телеграм - там и обсудим всё. Ссылки - под каждым видео.
Здравствуйте, скажите пож. в январе купил топлу топ 75/740 не придавая особого значения индикатору заряда ( он был черным ) до сих пор он черный , пытался заряжать небольшими токами 3А все бесполезно. По показаниям прибора KONNWEI 650 сопротивление 4.5 mOM , ПУСК ток 650 , напр 12.7 . SOH 92 Как понять почему индикатор черный ??? Пытался его шатать в разные стороны , ни какого присутствия зеленого нет , что можете посоветовать ? Аккумулятор без пробок. Спасибо
Поздравляю! Вы купили "современный", возможно даже с перебитыми номерами, засульфаченный с завода и лежалый в магазине/складе АКБ. Либо у него уже "почки" отвалились, либо его ещё можно спасти (но никакие зарядники на постоянном токе тут не помогут).
Низкая плотность у Вас в той банке, поэтому и чёрный... Надо АКБ, возможно, восстанавливать уже... Если есть что.
Такие вот они - "новые" с Европы...
@@ShamaN4ikoff Спасибо , печально. Думаю как вытащить индикатор проверить плотность или попробовать сдать по гарантии ( но думаю это не вариант)
@@ВадимФедоров-м6з пробуйте заряжать... Схема есть в Телеграм-группе. Присоединяйтесь.
Здравствуйте. У меня две автоматические зарядные устройства. Один кедр 10 ампер. Другой AVS ENERGY 6025. ПОДХОДЯД ЛИ ОНИ ДЛЯ ЗАРЯДКИ КАЛЬЦЕВЫХ АККУМУЛЯТОРОВ? СЛЫШАЛ ЧТО НУЖНО НА 16 ВОЛЬТ ЗАРЯДКИ.
Подходят, если они могут бесконечно долго удерживать 14.7-14.8 В (для снижения тока до минимальных значений). Повышенные напряжения (при токах от 2% от ёмкости) применяются лишь для кратковременного использования с целью перемешивания электролита за счёт электролиза (разложения воды на водород и кислород). Пузырьки газа, поднимаясь вверх перемешивают электролит, делают его однородным по плотности по всей АКБ. Но если есть время и хочется сохранить ресурс АКБ, то можно перемешивать механически, наклоняя АКБ в одну и в другую сторону. Тут только от времени свободного зависит.
@@ShamaN4ikoff Понятно, спасибо.
Приветствую, подскажите пожалуйста.
Для лод мотора со стартером tohatsu mfs 20, по пасп рекомендуют 70 а/ч, подойдет ли TOPLA TT55H, использовать только для выездов на рыбалку и записывания зарядок телефона и тд
Приветствую!
Честно сказать - не знаю, ориентируйтесь на паспортные данные (70Ач и видимо 700А токоотдачи). У TOPLA TT55H 55Ач 560A, немного ниже, но возможно не критично.
Посмотрите канал Журалайф, там Журавлёв Александр сделал довольно удобный конфиг питания на основе двух АКБ: свинца + литий-железофасфатного.
@@ShamaN4ikoff
Благодарен!
Купил на спортейдж топлу на 85 мАч живу на севере скажите норм аккум
Если на сервере, то лучше там брать AGM (на холодное время года). 85Ач - это какой модели? Topla Top? Наливной? Без пробок?
zdrastvite..v moiom gorode nashol dlia moigo avtomobilia(merc W124 2.2 benzin 1994 g.v.)tkrasni Topla Energy TPL-E75 75 Ah/750 A i VARTA BLU E11 74 A (680 A)..kokoi iz nix vibrat esli varta doroje na 22 usd?u nas v semie etot merc stoit v garaje i ne polzuimsia chasto-nu maqsimum raz v nedeli vixodit iz garaja..
Здравствуйте. Берите любой (а значит, дешевле), главнее - подготовить его к эксплуатации. Если машина стоит в гараже - снимайте клемму с АКБ и/или подзаряжайте АКБ.
@@ShamaN4ikoff blagadariu za obratnuiu sviaz..segodnia priviziot onlain magazin..kupit topla 75A/750 A..krasnogo cveta..ia cherez 5 dnei uejai na 300km v dachu..nado novogo akumulatora postavit na zariadku?u menia kustarni aparat..ili kogda 5 chasov mashina budget ezdit sama podzariditsia..
Лучше зарядить (вылечить) ДО поездки. Или поставить АКБ в машину, доехать до дачи. А уже там спокойно его зарядить и дозарядить. Схема заряда - в нашей группе в Телеграм есть (ссылка в описании к видео).
@@ShamaN4ikoff da u menia kolxozni aparat..net rele I nekakie pokazateli..ne voltmetra I ne ampermetra..no znaiu shto kogda starii zarijal 4-5 xhasof I kipel..
Кипение надо не допускать вообще. Схемы заряда "кипятильниками" в Телеграм-группе также имеются. Заходите, смотрите, учитесь.
Почему импульсами на кулоне не заряжали?
Может потому, что "их-там.нет"? 😂😂😂
@@ShamaN4ikoff там что-то вроде качелей есть. Чем не импульс?)
@@imbabkin Ничем не импульс, от слова совсем. Качели - аха! Никакого эффекта. Не сравнивайте ЗУ, которое бьёт импульсами под 150-300 А (ЗУС) и постоянный (просто) прерывистый ток.
@@ShamaN4ikoff Главное чтоб эти 300а не жахнули))) берегите себя!
Спасибо за ответ!
@@imbabkin не жахнули и не жахнут! Бережём и лечим! Отличный девиз!
Не первый месяц,а первая неделя.
😁✌️💪🤗
этот ЗУС с торчащими проводами только у вас видел)). Там где он продаётся это ещё Украина?
Да, там (в Киеве) - Украина. Ещё или не ещё... 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
И да, в РФ и РБ оно не доставляется, увы. Говорят - и в Польшу теперь тоже... 🤷♂️🤦♂️
@@ShamaN4ikoff Гм. Дело в том, что я на Украине застрял, и вот недавно купил ЗУ sinpro украинское(там тоже есть импульсный заряд). А про это даже не слышал, а оно похоже стоящее. Правда, корпус очень убогий).
Корпус - норм, пойдёт. Хотя да, может можно было бы и лучше. Но ЗУС - топчик. Аналогов нету в этом классе. Есть ещё Торнадо, но оно для сервисов.
У меня подохла за 2,5 года глубокие разряды и капец ей.Не та уже топла стала.
Привозите, починем. :)
@@ShamaN4ikoff Увы са са бояться глубоких разрядов их не поченить ,это не гибридный и не свинцовый.Пусковой ток падает на половину.Даже промывка и перезаливка,десульфатация тут бессильны
Ну что-то Вы сильно "завернули" как-то... Ничего такого не происходит, конечно, тем более сразу после разряда... Но с современными Ca/Ca АКБ действительно есть трудности из-за очень тонких пластин (как минимум)... И вполне можно вернуть к почти 100% жизни (до разряда) только что разряженный АКБ.
Такой же стоит,2 года.Крутит 2.5литра 5цилиндров,вроде пока всё хорошо. Так вроде бы,в среднем 4-5 лет жизнь акб.
@@SergGerman кто-то сказал про 4-5 лет или сами придумали? :))) Смотря как НЕобслуживать АКБ. А то из за полгода ушатать можно