Совет всем, кто использует инвертор с аккумулятором, или готовый бесперебойник для работы газового котла. Независимо от заданной температуры отопления, потребление мощности с аккумулятора будет одинаковым в момент работы горелки. Когда котел достиг нужной температуры, то работает только насос, в момент включения горелки работает ещё турбина (у турбокотлов), поэтому для максимально экономного расхода аккумулятора, ставьте котел на 70°, чтобы он как можно быстрей нагрел помещение и выключил горелку. Также можно перевести котел в летний режим, когда топить не нужно, чтобы насос также не работал.
Краще вмикати котел на годину при 75* щоб прогріти помешкання, через 5-6 годин іще прогріти. Залежить як утеплен будинок. Температура звісно буде стрибати, але це значно, у 5разів, зекономить заряд батареї, але розхід газу буде вище. Стіни будинку це теж акумулятор і вода в батареях. Тільки теплові.
Продовжити тести автомобільних є зміст, якщо є можливість. В звичайних (не АGM чи EFB) реальна ємність часто недотягує до 70% від вказаної на корпусі. Ще, раніше вже писав: "гібридні акб циклюються краще і придатні до глибших розрядів, а Са/Са призначені для тривалих перезарядів (трасовий режим) і швидко вилітають при просадках. Ще варті уваги акб з "Silver", в них живучіші електроди і краще відновлюються ніж звичайні Са/Са." Якщо не знаєте який у вас автомобільний акум, а треба кинути на безперебійник, то нерозряджайте його (здоровя погано невідновлюється) до показів нижче 12,00в без навантаження, як в таблиці, чи нижче 11,50в під навантаженням розряду.
Дякую за корисне відео. Якщо панству цікаво. З власного досвіду. Розуміючи, що спасіння потопельників є їхньою власною справою, озадачився збереженням і створенням запасу хоч трішечки електрики. Придбав ДБЖ джерело безперебійного живлення + акумулятор. Дбж на 180 Вт (краще трошки більше - 300, або 500). Важливо : дбж з зовнішнім підключенням акума, онлайн-інтерактивний, щоб видавав ПРАВИЛЬНУ СИНУСОЇДУ, бо котел відмовиться працювати. Акумулятор ємністю на 100А/годин. На сайтах будуть розводити на дорогі гелеві, АГМ і т.д. Я взяв автомобільний EFB для авто з "старт/стоп". Що отримав : котел, роутер, комп, зарядні для гаджетів. При наших відключеннях в 5-6 годин в акумі лишається десь 40-45%. Але зауважу, що дбж оздоблений кулером, той працює постійно. Може бути гучновато. Вклався в десятку.
Набираю в паралель несколько обычных акб одной емкоси и разряжаю током 0.1 от сумарной емкости сборки. Разряд провожу до 12в на сборке. Результатом доволен.
Вот - это правильный подход, хотя идеальный вариант 0,05 от емкости, тогда будете почти все использовать без потерь. но и 10% это уже очень хорошее направление
А как ухаживать за параллельно подключенными батареями?Что по зарядке,будет у них со временем перекос по напряжениям?Да и мощность зарядки где взять,надо отдельное зарядное
Вітання! Потребую поради. Дано: ПБЖ Sinuspro 500/300 з вбудованим акб agm 40Ah, хочу підключити паралельно ще один АКБ AGM 105 Ah. Як правильно їх експлаутувати (заряджати) при тривалих вимкненнях і короткочасних ввімкненнях міської мережі?(споживачі котел газовий + циркуляційний насос) В наявності бензогенератор і додаткове потужне зарядне.
Доброго времени суток! Отличную работу проделываете,особенно в сегодняшних реалиях. Если по акумам ,как бы,все понятно - литий-железо,потом гелий. То по их системам преобразования из 12v и самой зарядки не особо.Я так понимаю,что можно приобрести ИБП и обойтись без связки инвертора+зарядника? Или сегодня все простое подорожало и не факт что можно найти действительно приемлемое ,что в свою очередь подталкивает на "дедовский" способ в виде инвертора+зарядки. Немогли бы,по мере возможностей конечно, просветить в этом аспекте? Напутствие с моделями или ссылками только приветствуются.
Буду по немногу выкладывать видео по разным моделям. На очнреди бесперебойник 1 квт Must и полноценный гибридный инвертор на 5 квт Luxpower, позже будет Axioma
@@Goroxov Так ить... Всегда так! Одним война и горе, а другим бизнес и прибыль. "Человечество", мать бы его! Но зато и мы украинцы в следующий раз поумнее будем с "будапештами" и прочими "массандровскими угодами". Хочется в это верить, конечно.
Якщо не засульфатувати нічого їм не буде тим батареям. У мене стояв звичайний force ca/ca 100А під холодильник влітку, по замірам на сьогодні стан нового: вн. опір 3.13, щільність у всіх банках однакова 1.30, навантаження тримає як і раніше. Головне періодичний контроль щільностей та вирівнювальні дозаряди щоб не сульфатуваалися пластини
Так який всеж таки тип акумулятора краще взяти із бюджетних автомобільних? Звичайний з пробками? Гібридний? EFB? Ca/Ca я так розумію не підходить для таких цілей. В кого був досвід, підкажіть, який і чому кращий. Або виходити с принципу - самий простий/дешевий, але великої ємності?
Вже рік пройшов. Але дам відповідь. Краще брати гібридний акумулятор Са+ Його ДБЖ може зарядити за самий короткий проміжок часу. І ціна на нього дешевша. Са/Са а тим паче efb можна зробити повний заряд тільки зарядним з ручними настройками по струму й напрузі. І то треба мати фах в цій справі. Щоб любий кислотний акамулятор працював дуже довго не можна розряджати нижче 12 вольт в нагрузці.
Дякую, пізнавальне та актуальне відео. Підкажіть, будь ласка, Вашу думку. Якщо використовувати вдома для ДБЖ автомобільний акумулятор, то краще взяти AGM чи EFB? Цікавить в плані викиду шкідливих речовин при зарядці-розрядці АКБ. Наскільки мені відомо, то навіть автомобільні AGM акумулятори мають отвори для відводу газів.
Если средства позволяют берите AGM, но лучше брать тяговый с циклами глубокого разряда. Он может быть с жидким электролитом и утолщенными пластинами почти вдвое. Или брать гелевый тяговый, но там ценник от 12000. Выброс вредных веществ у современных не обслуживаемых акб efm, agm минимизирован до нуля. Если не переусердствовать с напряжением, то их вообще нет. Клапан больше для безопасности сделан, чтоб давление избыточное не повредило акб - но это больше к аварийным ситуациям. Гелевый тяговый вообще не делает выбросов.
За три года бесперебойник, энергия, вывел из строя два автомобильных аккумулятора, АГМ работает уже пятый сезон. Думаю что прблемв в том, что бесперебойник заточен по разряду на АГМ и разряжает аккумулятор примерно до 10в при отключении света а для авто аккумулятора это глубокий разряд, что в итоге и приводит его к ранней гибели
Мне всегда казалось очевидным, что у автомобильных АКБ и специализированных АКБ для ИБП разное назначение, я бы даже сказал диаметрально противоположное 😅
@@Optimizer великий Гугл при поверхностном анализе даёт следующие результаты. АКБ для ИБП рассчитаны на длительную отдачу тока (тяговые АКБ), в то время как цель автомобильных АКБ - кратковременная подача на стартер большого пускового тока (пусковые АКБ). У них принципиально разная работа и строение. Применение в ИБП пускового АКБ вместо тягового влечёт за собой проблемы: 1. Несоответствующий ток заряда. Слабый ток не сможет зарядить такой аккумулятор: заряд будет происходить длительное время (до нескольких суток), из-за чего аккумулятор не будет до конца заряжаться, что в скором времени приведет к уменьшению его емкости. Кроме того, вследствие длительного цикла заряда электролит автомобильной батареи может закипеть или расслоиться, а пластины быстро разрушиться. Нарушение режима работы в итоге приведет и к повреждению самого ИБП. 2. Некорректная работа индикации ИБП. Установка в схему его работы автомобильной батареи может привести к некорректному расчету их разряда и, соответственно, неверной индикации. 3. Низкий срок службы автомобильных АКБ в сравнении со специализированными для ИБП. 4. Пожароопасность. Автомобильные аккумуляторы не предназначены для использования в жилых помещениях, т.к. являются негерметичными, содержат в себе жидкий электролит и при работе выделают газ.
Энергия 500, с аккумом специально для ибп, емкость 45аh. Постоянно подключен. Питает газовый котел 140вт. За один год потерял одно деление, почему? Т.е Раньше при отключении света работал минимум два с половиной часа, то недавно работал чуть больше двух часов.
Підкажіть , будь ласка, який автомобільний краще взяти пусковий agm 95ah фірми Lucas 6500 грн чи Wests 110 EFB? Зарядний пристрій купив китайський foxsur імпульсний і інвертор китайський PowerPlant HYM300-122 . Хочу включати роутер (в мене оптіка, працює коли немає світла) і циркуляціхний насос. Де знайти тяговий акум гель за 6-7 тис грн не знаю, тому розраховую купити автомобільний . І ще питання таке є чи буде акумулятор заряджатись від генератора 2тактного який видає 800 ват через зарядний пристрій що вище написав ?
Все кто рассказывают что литий или гелевевые более выгодные обычных кислотных-дико заблуждаются. Кислотные-это саммый массовый аккумулятор посколько стоит в любом автомобиле. Поэтому ЦЕНА на кислотник всегда самая АДЕКВАТНАЯ. Цена амперчаса кислотного автомобильного-самая дешевая из абсолютно всех акуумуляторов. Учитывайте что нельзя разряжать более чем на 60%(тоесть одлжно оставаться 60% заряда) а при недостатке емкости-можно купить еще 1,-2,-3 кисложных автомобильных-это всеравно ВЫГОДНЕЕ чем все остальные. Тем более что литиевые большой емкости могут сделать большой взрыз и возгорание при поломке БСМ и зарядного. А кислотные жидкие автомобильные-НИКОГДА.. Это конечно если вам не нужно никуда переносить эту систему-ведь там масса большая в отличии от литиевого аналогичной емкости. И Еще :если вам не важно качество синусоиды то вместо трансформаторного ИБП лучше использовать стандартный автомобильный инвертор-у него меньше потерь тока как в холостом режиме так и в режиме нагрузки. А для автоматизации можно применить обычное промежуточное реле катушка которого работает на 220 вольт
Вы были бы правы, если бы та самая цена кислотных действительно соответствовала их емкости при разряде, но это не так. 3 банки li-nmc + простейшая бмска стоят, как обычный кислотник 60ач бош плюс/минус. При этом компактнее и отдадут чуть больше ёмкости, а главное, 100% не умрут за эту тяжкую зиму
@@nordBelka Насчет литийжелезофосфатных-они действительно максимоально приближенны к свинцовокислотнфм по дешевизне ватчаса но всеравно отстают. Вот акуумli-nmc за 3 тыс гривень 3,7 вольт 56АЧ тоесть итого 207 ватчаса За 3 тыс я покупаю свинцовый Фиам 66 амперчасов 12 вольт итого 792 ватчаса. Учитывая что для долговременной около 1000-1400 циклов необходимо разряжать свинцовый аккумулятор не более чем на 30% то 792/3=264 АЧ И потом после войны этот аккумулятор можно поставить на любой автомобиль,бензогенератор и тод-где высокие стартовые токи. Я уже не говорю ло том что НОУНЕЙМ литиевый китай-там непонятно реальная емкость и количество циклов. и что Литиевые нельзя разряжать до нуля и желательно не заражать до 100% тоесть реальная отдача вашего литиевого будет не 207 ватчаса а 150 против свинцового264 ватчаса (а при необходимости свинцовый отдаст и 500 ватчаса если потом егу сразу-же зарядить то почти без деградации и потери емкости. За свинцовыми просто нужно тщателнее следить а за литиевыми следит контроллер) Литий выиграет только большим количеством циклов. Но надеюсь война не будет идти более 3 лет)) Конечно для солнечной,ветровой станции где очень много мелких циклов заряд-разряд то литийжелезофосфат-вне конкуренции
@@beliyapelsin вы опять немного не правы. На xebike продают lg chem 52ah, вообще не ноунейм, новый(в смысле заявленной полной емуости, хоть я и не верю) за 1200 грн. Ваш расчёт рушиться, ибо за 3600 грн. вы имеете 600вт, ну пусть с -10% емкости 540вт, которые не делают мозги. Это в 2 раза выше свинцового за теже деньги(бмска копеешная, корпус, допустим, не нужен). Кроме того продать поюзанный свинец вам не удасться, ставить его куда-то, когда-то... ну разве что если на авто или бензогене он умрет к тому моменту, когда освободится от ваших домашних задумок. А контролировать заряд вы кака будете? Руками? Гемор же. А если упсом, то его купить надо, они стоят щас денег. Такие вот расчеты
Ще на початку осені за ₴5900 Westa була на 190 Аг. То ж для такого застосування треба брати скоріше не технології, а саме ємність. Бо вона буде згодом втрачатися і скільки б її не було на початку - важливо те, скільки її залишиться з плином часу. То ж чим більша вона спочатку за меншу суму грошей - тим краще. Так гадаю (хоча так, свинець - поганий вибір для UPS загалом!). Бо золотий якийсь AGM / VRLA але всього 60 А*г мало чим буде корисний, якщо за його ціну можна купити звичайний на 100+ А*г. Собі узяв Westa на 225 А*г за ~7000 грн.
@Optimizer Автору подяка!! Підкажіть яким контролером можна захистити батарею від розряду? Є безперебійник рітар ртсв з захистом від повного розряду але не знайшов як задати порогове значення.
Проблемы с емкостью АКБ начнуться когда акб не будет успевать заряжатся после полного разряда в 0 (10.5 В). К примеру, после полного розрадя зарядится на 30% и снова полный розряд. Вот в таком режиме на свинцово-кислотном АКБ начнется дикая сульфатация - что проведет к очень быстрой потери емкости даже нового АКБ. Если заряжать Вымпел 55 ( как у автора видео) до полного заряда (используя правильный заряд на Вымпеле - основной заряд + дозаряд) - тогда долго проживет АКБ, а так заряд от UPS через пару мес. с 100 AH -останется максимум - 30 AH
Выход один - заряжать аккумулятор полностью, но разряжать не более чем на 30% даже если очень хочется разрядить посильнее. Или купить за те же деньги LiFePO4 аккумулятор втрое меньшей емкости.
Интересно какая плотность электролита будет после полного заряда глубоко разряженной АКБ если заряжать только ИБП. Я сомневаюсь что она будет 1.27- 1.28 и без розбаланса по банкам
Скажіть, а чому реальний час роботи у батареї на 100А*год виявився у 2 рази меншим від розрахункового (звісно я маю на увазі інвертор із "ідеальним" ККД=1), тобто, як я рахував: при навантаженні у 200Вт, струм споживання від акумулятора повинен був скласти 200Вт/12В=16.7А (що приблизно і показали ваші струмові кліщі), але коли розділити загальну ємність вашої АКБ на цей струм споживання, то повинно було вийти близько 6 годин автономної роботи, тобто 100АГод/16.7А=5.988год, а фактично вийшло 3.5 години, чому так, невже так сильно впливає ККД інвертора, чи то ємність АКБ не відповідає дійсності, чи може я десь щось не врахував? Дякую за огляд.
2 Фактори: у свинця дуже лайнова розрядна характеристика real-el.ua/images/useful/agm/diagram-1_ru_s.jpg Тобто в залежності від навантаження можна зняти лише частину ємності. Але ми бачимо що акумулятор не віддав стільки, скільки повинен був за цими характеристиками, і це другий фактор: амперметр - лайно, індикатор. У ДБЖ є ККД який не може бути більше 100% а за замірами саме так і є. Тому вангую що струм насправді був десь ампер 20, акумулятор видав усе що повинен був на цьому струмі та ККД ДБЖ був приблизно таким, який можна чекати від ДБЖ.
@@avotaramoja2937 мабуть треба з вами погодитись: нелінійність АКБ та низький ККД ДБЖ, в сукупності, зробили свою справу, хоча це дуже неочевидні речі із відео, про котрі багато хто навіть не замислюється при виборі інверторів та акумуляторів для своєї системи резервного живлення.
Ігоре, не забуваймо ще і про те, що акумулятор живив не тільки лампу 200Вт, але також ДБЖ, яке споживає не менше 50 Вт, отже сумарне навантаження більше вказаного.
@@ВладНовак-о7ь З 50 Вт ви загнули. Звісно у ДБЖ як правило невисокий ККД але доля власного споживання у цих втратах мізерна, наприклад Imperial 6 Вт це намагнічування нч трансформатора + власна схема, у АРС теж з нч трансформатором 8.5 Вт з них 3.5 Вт власна схема залишок намагнічування. Так у ДБЖ з нч трансформатором низький ККД і там легко може набігти 50 і більше Вт на 200 Ваттах, але це не власне споживання, це значення буде залежити від ступіню навантаження та його типу.
@@avotaramoja2937 ну, назвіть це як завгодно, наприклад "втрати в колах струму ДБЖ" чи ще якось. І, ясна річ, це залежатиме і від типу ДБЖ, від його схемотехніки, потужності. Але втрати є і ними нехтувати не варто. Були б автора цього відео нормальні струмові кліщі (для постійного струму), то можна було б оцінити ці втрати, а так...
Померяйте ток, если нет утечки, то отсоединять нет необходимости. Но выключить его нужно. Так же нужно учесть естественный саморазряд акб - зто 4% в месяц. Его нужно время о твремени подзаряжать - хранить разряженным его не рекомендуется.
Зарядным током..40А у меня 400А (в сборке) пуско зарядное на 650А может ещё 200А принять .. естественно контролировать разряд (до 50%желательно) и заряжать реже 1/5 или 1/10 от ёмкости..нормальное зарядное выручает сильно особенно в режиме 3/3..4/4
Хочу купити акумулятор для зарядки телефона, павербанків..Чи підійде для таких цілей недорогий акумулятор від автомобіля на 50-60 ампер.? Бо відвалювати 20К за акумулятор із інвектором який не стане пригоді після війни, якось не дуже хочеться.
Доброго дня! Підкажіть будь ласка як підключити акамулятор до безперебійника якщо не має виходу для клем? Напряму до акамуляторів в самому безперебійнику? Чи можливо зробити якийсь шнут з одного боку клеми з іншого вделка? Можливо є якісь відео на цю тему? Дякую!
Сильных испарений нет, но использовать в комнате, где спят люди не рекомендуется. Нужно проветриваемое помещение. Вам лучше тогда смотреть в сторону AGM, GEL
Нужен преобразователь постоянного напряжения в переменное (инвертор), потом нужен контроллер разряда и заряда. И все вместе это называется гибридный инвертор или ИБП
А сколько потребляет сам бесперебойник, при работе от сети с заряженными АКБ? А-то мой PowerTech 1000 USB при работе в холостую (без нагрузки) с откоюченными аккумуляторами жрёт из розетки 50 Ватт / час. Это вообще нормально?
Вітання українцям!!! Проводил такой же тест с бу varta agm80. За 1.5 часа 185 ватной лампой напряжение упало до 10.9 долше не стал насиловать акум. Спустя 2 часа без нагрузкинапряжнние поднялось до 12.2. Думаю где-то на 450вт/ч можно рассчитывать.
Доброго дня, підкажіть будь ласка, у Вас зарядний пристрій, СТЕК якої потужності, і як він взагалі подобається в використані? Також розглядаю даний пристрій для зарядки АКБ до 150 ампер годин MXS 7.0, яка Ваша думка?
Це кращій зарядний пристрій що є на ринку. Заряджати любий аккум можна цім пристроєм. Все тільки в часі заряджання аккума. 3600 він рекомендується до 100 ач в інструкціях є інфа. 3600 видає максимально 3.6 ампера на годину в зимовому режимі. В штатному 3 ампери для мотоаккума 1.5-2 а. 3600 універсальний варіант. Я не автор роліка але юзаю такий пристрій вже років 14.
Зависит от нагрузки. Чем выше нагрузка - тем сильнее просаживается напряжение. Вы можете найти "графики Разряда свинцового аккумулятора" и по шкале времени высчитать 75% емкости. В общем случае при небольшой нагрузке 5%-10% Ампер (от емкости) напряжение не должно опускаться ниже 11.5 В. Без нагрузки - данный показатель не должен быть ниже 12В.
Долго я искал подходящие аккумы и пришел к выводу что 30метров переноски от инвертора в авто, работающем на холходу, с расходом 600грамм дт- пока оптимальный вариант чтоб стабильно получать 200-1800Вт
не забывайте о том что при реальной нагрузке хотя бы 400-500вт у вас вырастит расход топлива до минимум 2л/ч и нагрузка на генератор тоже будет он спасибо не скажет) вы можете включить потребители и сами посмотреть как бортовик подкинет расход топлива до неприятных значений) я включая обдув лобового на дизельной куге сразу наблюдаю как расход с 0.6л/ч взлетает до 1.2-1.4л/ч а это всего лишь обдув лобового)
Остаточное напряжение на аккумуляторе надо измерять без нагрузки, если под нагрузкой 12.0, то без может быть 12,2 например. Инверторы работают не как обычный трансформатор, поэтому 200Вт мощности на 220В не будут равны 200Вт при 12В до инвертора. Электроприбор на 220В 300Вт потребляет на аккумуляторе 8А, хотя по формуле должно быть 25А. У меня аккумулятор бош, обыкновенный кислотный, тянет свет всей квартиры + телевизор, за 2 часа теряет от 12,7 до 12,2. У вас или инвертор с плохим КПД, или мультиметр неправильно показывает ампераж. Большинство мультиметров с клещами предназначены только для измерения силы переменного тока. Купите вольтамперметр с шунтом, они достаточно точные, а инвертор сейчас можно заказать на Али с чистым синусом, ценники +- 1000грн/1000Вт.
Добрый день, хотел у вас узнать схему соединения зарядного устройства к аккумулятору. Оно у вас постоянно включено в розетку и когда есть свет подзаряжает аккумулятор? И каким именно зарядным подзаряжаете?
@@ПДДитд откуда у вас такие цифры??? 300Вт. потребляемая мощность и 8Ам. с аккумулятора???. У меня лампа100Вт. и ток потребления на аккум. 10Ам. Умножить на 12 в. получаем 120Вт. То есть 20Вт. седает инвертор а 100 берёт лампа. Вот это правильно посчитано.
Тут нужно понимать что у вас за инвертор. Если качественный он выключится сам на 10.7 если фуфло то там вообще может быть что угодно. В хороших инверторах этот показатель можно установить программно. Это полезная и нужная функция.
Все зависит от степения разрядки и емкости акб, В среднем для 100АЧ акб полный цикл зарядки может быть 18-24 часа, при условии что акб был полностью заряжен. Поэтому еще одно подтверждение того, что нельзя полностью разряжать акб, а лучше на 50%
Скільки циклів заряду-розряду до 30-20% може витримати AКБ типу EFB ємністю 77А/г ? В більшості використовується тільки для котла. І що за запах виділяється під час роботи АКБ на розряд? Щось схоже на запах паленого вугілля. Акум в окремому приміщенні.
глибокий розряд до 20-30% ніхто не зможе сказати, то лотерея для стартерних батарей, а от якщо брати з батарей 20-30% та не більше 50% то вони досить довго та щасливо живуть. При умові правильної зарядки до 100%, періодичного перемішування електроліту, контроля щільності по банкам. Наливні батареї потребують забагато уваги до себе. Якщо треба такий глибокий розряд, краще взяти 2-3 батареї у збірку, або залізофосфат що дозволить працювати в діапазоні 20-90% ємності
Легко, только нужно знать формулу пересчета переменки в постоянку. Для простоты чтоб не извлекать корень умножьте на 1,4. Или посмотрите этот ролик - там специально для таких вопросов есть все необходимое -Смотрите продолжение в ролике ruclips.net/video/jF8OlYksc6E/видео.html. А так вообще, что было под рукой тем и воспользовался.
А хіба автомобільний аккумулятор можна заряджати в приміщенні де знаходяться люди?? Хіба він не виділяє шкідливих речовин при зарядці і нагріванні електроліту?
Добрый день, что вы мне посоветуете для ибп для котла: взять аккумулятор exide agm на 105 ah или сделать параллельное соединение 4-5 аккумуляторов agm по 20 ah каждый? Что дольше будет питать котел?
автомобильный акум непойдет он у вас очень быстро умрет надо ставить литий или железофосфат или титонат остальные все туфта поверьте мне я все акумы перепробовал
вам на скільки треба часу? мені 70 ампер гель хватає на 5-6 годин роботи котла, працює вже 5 років, батарея жива на 90%. а авто акума 65 ампер хватило на 2 рази розрядити. потім вже бавився і заливання єлектроліта та води, бо він просто здох. і в вас авто акум здохне, бо вони не мають багато циклів заряду розряду.
Доброе утро, подскажите пожалуйста, вы не подключали ИБП на прямую от генератора? Насколько я понял из обзоров у генератора две фазы на выходе. Работает ИБП корректно или необходимо одну фазу занулять (если я правильно выразился конечно)?
Да, все правильно Вы говорите. В 95% случаев бесперебойник не будет работать от стандартного бензогенератора. Нужно заземлять одну фазу, чтоб ноль получить. Посмотрите, есть ролики в интернете на эту тему.
Вітаю! Підкажіть будь ласка, чи правильно я все рахую Споживач: Потужна LED лампа (для фото/відео) споживає 120W та 0,5A потребує 48V Купив безперебійник APC 650 на 400W та акумулятор Westa EFB 12V на 110Ah Знайомий електрик каже, що треба рахувати за такою формулою: 12v x 110Ah - 30% x 0,8 x 0,9 = 665W Електрик каже що -30% це за для того, щоб більш - меньш реальні цифри отримати, бо те що написано на акумуляторі часто не відповідає дійсності по факту Тож виходить за цією формулою ось так: 665 / 120w = 5,5 годин Чи все вірно? І ще питання, якщо я буду цю лампу живити безперервно 2,5 - 3 години , чи можно зрозуміти без фактичного тестування, чи перейду я межу в 50% разряда акумулятора за цей час чи ні? Тобто чи відбудеться в результаті такого споживання критичний розряд батареї чи ні? І с приводу випаровуваня при заряді EFB батареї (вона обслуговуємая), вже читав всі коментарі тут, в мене таки умовини для заряду: є маленький неопалюємий коридорчик при вході в дім, десь 1,5 на 15 метра, вікно не відкривається, але двері на вулицю переодично можу відкривати на декілька хвилин щоб гази вийшли. Якщо я буду заряджати акумулятор там, наскільки це може бути небезпечно з точки зору накопичення випарувань, вогня/іскри там не буде, тому я більш хвилююсь за те щоб не дихати ціми газами? Дякую за ваші пояснюючи відео-тести, та наперед дякую за відповідь!
Здравствуйте, думаю о покупке аккумулятора, но чисто для персонального компьютера. БП 800 ватник и хотелось бы, чтобы заряда хватало хотя бы на часов 6. Такое возможно?
Бп не говорит не о чем, нужно понимать сколько он потребляет, у меня к примеру райзен7 3700 и 1060 + все на ссд м2 кушает да 200ватт(рендер в премьереи игры) и 100+- браузер
Ну для тока разряда в 0.15С не плохой результат. Чтобы выжать максимум емкости, ток разряда нужно максимально уменьшать, не зря же чем мощнее ИПБ тем на больше вольт идёт сборка АКБ
Да, рекомендуется именно так. Но нужно еще подобрать напряжение покоя, чтоб соответствовало примерно 12 вольт (примерно через 5-10 минут после нагрузки) А под нагрузкой может быть и 11.5 вольт, в зависимости от нагрузки. Чем больше нагрузка, тем может быть больше просадка.
Доречі, ще одна цікава ідея для тестування: максимально навантажити ДБЖ (максимально можливим номінальним струмом навантаження) і заміряти та показати хорошими струмовими кліщами струми, котрі проходить через проводи і порівняти їх із допустимим сумарним струмом, котрий встановлений ПУЕ для перерізу проводів цього ДБЖ. Я зіткнувся із цією проблемою при підборі проводів на потужні трансформаторні ДБЖ, котрі можуть витримувати 3-х кратне короткочасне перевантаження, тобто, наприклад якщо ДБЖ на 2кВт-24В, то він може тримати впродовж 20с, допоки не спрацює захист по перевантаженню, близько 6кВт потужності, і ось там цікаві струми течуть через провідники, десь порядку 250А, а це вже серйозно, особливо для перемичок акумуляторів та проводів, котрі з'єднують ДБЖ та АКБ. Там сумарний переріз кабелю повинен становити не менше 50-70мм2, а люди зазвичай беруть в інтернет та спеціалізованих магазинах те, що потрапляє на очі, був сам свідком такого придбання в одному із магазинів, але не став нічого говорити людині, бо підбором тієї перемички під АКБ займався консультант, тому моє встрягання туди, було б просто недоречним, хоча, можливо, варто було попередити людину про можливі наслідки.
Допустимый постоянно протекающий ток для такого кабеля 16 ампер на квадрат. При этом кабель будет умеренно теплым. И выдержит некоторое время перегрузку. Если с аккумулятора 24 В долговременно снимать нагрузку 2 кВт, то ток по проводам будет течь около 85 ампер. Достаточно будет провода 6 квадратов. Трехкратную кратковременную перегрузку они тоже выдержат. Провода нужно как можно короче, иначе на них будет большое падение напряжения. Лучше брать из расчета 10 ампер на квадрат.
Только если у вас очень длинные провода и вы не хотите тратить ни капли энергии аккумулятора на подогрев воздуха, тогда надо выбирать провод диких сечений.
@@IsaoTakahata578 я це розумію, але я саме для цього і написав прохання до автору каналу, щоб провели такий показовий тест для інших, і щоб у людей також з'явилась подібна ясність у цьому питанні. Тобто, як висновок, можна сказати, що для потужних ДБЖ бажано обирати переріз кабелю якомога більший (звісно у розумних межах) і монтувати чи встановлювати його якомога ближче до АКБ, щоб збільшити стійкість та енергоефективність системи резервного живлення. До прикладу, особисто я, при виборі кабелю, керувався нормами ПУЕ і для підбору кабеля для інвертора номінальною потужністю 2кВт/24В із можливістю короткочасного (на час 20с) 3-х кратного перевантаження (до 6кВт), обрав кабель перерізом у 70мм2, який тривало витримує 270А, так як 6000Вт/24В=250А. Хоча, із ваших міркувань, мабуть можна було обрати і 50мм2 на тривалий струм у 215А, вони б трохи більше нагрілись в момент перевантаження. Звісно, що я не розраховую на таке енергоспоживання, але невідомо хто і як користуватиметься інвертором, чи просто банально забуде про обмеження по-потужності в період автономного живлення і випадково підключить велике навантаження (наприклад мікрохвильовку), і якщо провід буде недостатнього перерізу, то за 20 секунд, поки спрацює захист інвертора, проводи меншого перерізу (ті ж 10мм2) можуть перегрітись і навіть поплавитись. Доречі, дякую вам за дуже влучні та розгорнуті коментарі.
@@IsaoTakahata578 ще одне зауваження, 16А на кожен 1 мм2 перерізу кабеля із ПВХ чи гумовою ізоляцією буде малувато, бо треба дивитись ще на властивості самої ізоляції, а там, судячи із того ж ПУЕ, нелінійна залежність до струму навантаження, тобто для 10мм2 ми не отримаємо 160А тривало-допустимого струму навантаження, а всього навсього 80А. Та і сам кабель бажано тривало не перегрівати, бо так швидше руйнується ізоляція.
@@deepengineering а звідки така цифра у 230-260Вт? Автор, наче зазначив, у відео на 5:23, що в якості навантаження використовує 200Вт лампу розжарювання.
Могу порекомендовать только, какие должны быть параметры. Конкретную модель к сожалению сейчас нет смысла рекомендовать, так как через день ее уже не будет в наличии.
Такое впечатление что побывала не на тестах аккумулятора , а в больнице при реанимировали пациента :))) все пищит , клацает , голос и руки у автора дрожащий, переживает :)) одним словом стресс :)
Нічого не сказали або я пропустив про введення в експлуатацію нових АКБ, було якесь чи ні? Просто нові АКБ часто навіть недоформовані з заводу виходять, бо в масовому виробництві це мегаватти електроенергії, а це все гроші... І розраховують на до формування при експлуатації на авто, але експлуатація різна буває, короткі поїздки і холодна погода часто не дозволяє вийти батареї на заявлені заводом характеристики і експлуатація без підготовки батереї часто віднімає процентів 20 емності, а подальша така експлуатація з постійними недозарядами вкладе батарейку за 2-3 роки на лопатки, і не важливо хто і як її зробив. Так з новим Ca-Ca акб від AutoPart довелось 4дні з відстоями "гратись", щоб вийти на заявлену емність. Exide 77ми амперний AGM перевершив показники по емності через два дні, але по опору і відповідно струму не дотягнув, поставив на авто - подивимось чи "розкачається". Але тут ще й інші режими експлуатації, то що чекати від стартерних батарей в тяговому режимі невідомо, чекатиму на аналіз від вас! Дякую за відео! Лайк!
Ввод в эксплуатацию новых акб обязателен - нужно сделать несколько КТЦ (около 3х). Проверить время снижения остаточного напряжения после заряда, если акб возвращается за 8 часов до номинального напряжения 12,8 +- то формировка прошла успешно, если этот процесс длится 48 часов и более, то нужно еще проводить циклы. Потом, по желанию можно сделать контроль емкости по госту и сделать полную зарядку на 100%, устранив при этом расслоение электролита.
@@Optimizer Цікаво було б знати як ці "піддослідні" показали себе при КТЦ, як раз була нагода побачити динаміку приросту емності, звичайно якщо вона була, при розряді до 10.5. Розряд робили як книжка пише - 20 годинним розрядом? Я, особисто, на ефб батареї не роблю "повний" КТЦ, лише, як я то называю - "половинчатий", бо потім щоб витягти повну щільність електроліту, доводиться довго мурижити його в декілька підходів підвищеною напругою, на не свіжій батарейці можна якусь банку вкласти, нова певно переживе то легше, але то зайвий клопіт і витрачений час вважаю, вже на крайній випадок лишаю "повний" КТЦ. А з АГМ взагалі мало досвіду як вони себе поводять при КТЦ, якщо маєте такий досвід, то гарна тема для відео))
М-да уж..... Самое хреновое, что при серийном производстве, себестоимость этих аккумуляторов отличается буквально на пару долларов, но попадая к барыгам разница в цене уже составляет до сотни зелёных (за ,,новейшие технологии")🤬
Вы правы, себестоимость производства пропорциональна весу АКБ и производители продают практически на "вес". А накручивают барыги(местные диллеры) именно за "эксклюзивность". Но после этой зимы все изменится в лучшую сторону, обещаю.
Добрый вечер, нужна консультация, есть ибп luxeon 1000zy 600 ват, планирую купить agm акб на 100 Ah, как рассчитать реальное время работы котла 150 ват потребляемой мощности до 50% разряда акб?
А воду как Вы будете подавать? А как в квартире? Не у всех есть возможность установки дымохода. И компьютер не будет на дровах работать, если у человека удаленная работа. Свет тоже от дров не работает и зарядки телефонов и т.д.
@@Optimizer От чего в квартире его заряжать ? 2 часа того заряда хватит, а дальше шо ? У Львове неделю без света сидять. Вода в колодце, трос, ведро. Зарядить телефон можно напрямую от панелей, от прикуривателя автомобиля.
Электричество периодически восстанавливают... Поэтому отключение пока периодами. Конечно паралельно хорошо использовать, какой то автономный источник энергии - солнечные панели, бензогенератор ....
Просто определите им место с вентиляцией. К примеру у меня в туареге аккум стоял прямо под сидением водителя но к дренажу аккума подведена трубка и она уходит вниз под днище автомобиля. То же было у жены на Мерседесе Б класса там аккум стоял под ногами у пассажира в ячейке пола. К дренажу подводится отдельная трубка для обеспечения отвода продуктов из аккума. В машинах в замкнутом объеме мы иной раз проводим не один час и ничего. Точно также вы можете решить вопрос с вентиляцией и дома.
Добрий день, в мене подібний інвертор до того що ви придбали - MUST, але в мене ЕЛІМ ПНК-12-800 на 800Вт, на вигляд 1в1, він дійсно має регулювання по напрузі розряду, як і регулювання по силі струму зарядки, напруги cycling і standbuy. Взяв для нього стартерний акб Exide EFB тільки для вантажівки, на 235Ah. Поставив макс силу струму зарядки 20А, Єдине не впевнений яку напругу заряду і яку напругу standbuy виставити. Порекомендуєте?
@@splin4ik Сервисная инструкция: For Standby Use: Charge the battery at a constant voltage of 2.275 V/cell (20oC). When charging at an ambient temperature of 5oC or below or 35oC or above, it is necessary to adjust the charge voltage in relation with temperature. The temperature coefficient should be - 3.3mV/oC/cell. Вообщем получается что 13.65 для 20градусов, но я ставлю 13.8
@@LitAlexV не підкажете яку інструкцію маєте на увазі? до якого акб? В мене в даний момент стоїть: Cycling: 14.4 Standby: 13.5 Напруга при якій інвертор перестає розряджати акб: 11,4В. Щодо останнього, я сьогодні якраз тестував, чомусь мій інвертор бреше приблизно на ~ 0.2В вниз під час використання АКБ, вольтметр при цьому показує на 0.2В більше, після вимкнення інвертора на 11.4 налаштуванні (на вольтметрі було ~11.65В), за 3хв напруга на акб піднялась до 11,95В, що по табличці відповідає +/- 43%, що впринципі вважаю норм ступінню розрядки.
@Optimizer подскажите пожалуйста, для максимального времени работы нагрузки в 300-400вт что лучше - 2 agm по 105ач или 2 efb по 240ач? Если разряд брать 50% то выходит как efb, или он ощутимо быстрее сдохнет?
Если автомобильный, то не на долго хватит - это временное решение. Возьмите лучше тяговый какой нибудь - у них пластины толще, состав пластин другой, позволяющий работать циклами и разряжать до 20%.
Так как же выбрать аккумулятор? Я же использую обычный УПС от компьютера (300-350Вт). Родной аккумулятор удаляю (7а.ч), подпаиваю автомобильный аккумулятор, вместо штатного и на аккумулятор подключаю зарядку так зарядки от упса не хватает, главное чтобы у зарядки был режим хранения заряда. Автомобильный аккумулятор по ёмкости выбираю в зависимости от нагрузки чтобы разряд до 12В. хватало более 4 часов, а зарядке хватало зарядить его за два часа(есть режим ускоренной зарядки). Например, 60а.ч. хватает питать ЛСД телевизор на 24" + ресивер + диодная лампа 220в. на 5вт.(светильник) + зарядка смартфона. На телевизор в 32" уже использую аккумулятор на 75а.ч. зарядные устройства импульсные в первом случае на 4А Einhell, во втором на 10А. Состояние аккумуляторов контролирую тестером konnwei.(хотя по электролита и правильней, но я беру аккумуляторы не обслуживаемые, так как они находятся в квартире). Пока все параметры по тестеры в норме, включая сопротивление аккумулятора.
У меня безперебойник на 24v. Cтоят два АКБ 55. Казахские. Зиму прошлую отработали. Всё ок. Но я раз в неделю имитирую отключение света. Дабы они не стояли долго на максим заряде. В марте бахнули по подстанции, сутки работал спокойно котёл. И заряд ещё был.
Больше можно вытянуть током 5А, как раз для этого тока производитель указывает емкость. Если ток выше, то доступная емкость меньше. И 50-60% это приемлемый результат
@@ВалерийКончаковский-ж1т Если заряд, то 1/10 от ёмкости. В вашем случае это будет 10 А. Больше - вредно. Если разряд, то идеально током 1/20 от ёмкости. Тогда можно вытянуть по максимуму полезной мощности. Возможно и больше, до сотен ампер, но и время разряда существенно уменьшится. Т.е. меньше полезной мощности удастся вытянуть. Справедливо для автомобильных стартерных свинцово-кислотных аккумуляторов.
Здравствуйте ! Подскажите пожалуйста, как эти аккумуляторы выдерживают буферный режим и какое напряжение надо поддерживать ? 13, 5 - это много для буферного, чтобы аккумулятор не газовал, чтобы активно не выделялся водород...?
@@Optimizer Это потому, что я заметил, что как ни заряжай аккумулятор, через час после отключения зарядного устройства напряжение холостого хода падает до 13, 1 вольта у новой батареи, а если старая, то падает до 12,6 примерно. Но все же, немного подумав, нормально будет зарядить до 13,5, а потом поддерживать 13 вольт. Потому что банки разряжаются неравномерно, у них есть отличия по емкости, чтобы выравнять напряжение на банках, надо зарядить до 13.5 а то и 14,5 вольт, но недолго, чтобы не терять водород.
Не путайте буферный режим 13.2-13.6 с выравнивающим режимом 13.8 вольта. В буферном идет только компенсация потерь батареи и приостановлены все химические процессы. А в выравнивающем идет малый подзаряд и выравнивание по банкам. В буферном акб может находится сколько угодно долго, а в выравнивающем только некоторое время, иначе идет понемногу испарение и перезаряд
@@Optimizer Это понятно. Но скажите, интересно, почему после отключения зарядного устройства напряжение на аккумуляторе устанавливается в пределах 12,6 - 13 вольт ? Довольно быстро, через полчаса примерно.
@@Optimizer ага, отключи акб положи на него железяку без ржи и через некоторое время ты сильно удивишся. АКБ постоянно дышит из за именения условий хранения, чаще из за изменения температуры. Газы в т.ч. при зарядке это смесь газов водород, кислород при испарении воды и выносит попутно серку из электролита. Так что хранение и использование только в тех помещении но ни как не дома. В том числе agm и гель. Все в той или иной форме травит воздух в помещении.
У меня на бесперебойнике стояли аккумуляторы Веста 60 а.ч автомобильные,через 2года они потеряли 60% емкости,стояли в паралель,с уравнительной зарядкой 4шт.В прошлом году поставил 2 турецкие,стоят год,пока на потеряли ничего .Работают очень редко,в связи с обстановкой решил тоже протестировать свои.У Весты обнаружил саморазряд большой.Без подзаряда за 5 дней теряют с 12,5 ,до 11.8.равда и обнаружил отключается преобразователь при 11.2в .
@@hammerDP, я так понимаю, надо зарядить свою любого типа батарею до 100% или другого желаемого уровня. Дать ей выстояться минут десять в покое. Затем измерить напряжение на клемах. Это и будет требуемое напряжение поддержки, которое надо настроить в ИБП?
@@hammerDP Да,от бесперебойника я отказался ,благо модулей любых регулируемых,уравнительных купить можно+программаторы и автомобильные батареи- все программируется ,тестируется и т.д,и надежнее и проще-набирай по своему требованию.
Приветствую, спасибо за компетентный обзор! У меня похожая конструкция только батарея lifepo4 на 200Ah и вместо бесперебойника инвертор. Есть две зарядки на 8 и 10 ампер. Как вы думаете если подключить сразу два зарядных устройства к батарее сила тока вырастет(8+10) или сила тока будет равна 10А как у более мощной зарядки. Физику забыл совсем, помню немного параллельное и последовательное соединение проводников, но применимы ли эти законы к моему случаю не уверен...
Нет два зарядных нельзя - у них может быть разная логика заряда, разноые поддержка напряжения и управление током. Лучше купить хорошее одно зарядное на 15-20А
Підкажіть, будь ласка. Наскільки вистачить зарядів ноутбуку, якщо паралельно під'єднати два AGM по 70Аг (сумарно буде 12А/140Аг), та на блоку живлення написано наступне: 20V==9.A 180W
Що за Ноут такий ігровий ? Менше чим на годину роботи вистачить. І на рахунок паралельного підключення акумуляторів не впевнений що така схема буде вірно працювати( коректно і рівномірно заряджати акумулятори )
Вообще нужно мерять параметры при которых он работает. Пальцем в небо так нельзя - может перегруз, иожет перегрев, может какой то компонент бракованный или плохой пропай, контакт и т.д......
Ну хз. AGM на 95А можно взяти за 8000-9000, а 4 комірки на 100А lifepo4 нормальної якості обійдуться в 350євро + за доставку тре заплатити + bms більш меньш нормальна ще 40-50євро.
Приветствую! Большое спасибо за видео, как раз рассматриваю АКБ для покупки для использования с UPS’ом для котла. Вопрос относительно вреда для здоровья: во время зарядки есть возможность поставить в нежилое помещение, но интересует сценарий использования(разряда) в жилом помещении(квартире). Насколько это безопасно? Вроде много пишут, что современные АКБ не настолько вредны как старые обслуживаемые, но все же есть опасения. Вижу у вас, вроде, все это работает в квартире
Вы в котельне были когда нибудь? ТТ котел видели, вот войдите и подышите там)) там угару вони и тп , куда там какие то испариюения от акума)) да и на улице чё творится))
Я дома умтановил в квартире, потом вьінес на балкон, заметил что после нескольких часов во рту почвился привкус или то алюминия или серьі хз, вопше у меня дети , я испугался поставмл на балконе, просто передалал чуток.
@@Zenyamh я хороший использую у меня он еще отифрмьі остался, APC 550в + acum 45 ah. Да и я поклбчал только лампу 3в, модем и отт оптоволкна модем все. А привкус во ру бьіл как бьі железа или хз алюминия, акум стоял у меня на шафе в зале мьі там спать ложимся. После привкусия я почитал втинтернетити понял что надо на балкан.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Подведем итоги тестирования: 50% разряда 1 час 8 минут 12.03 в выдал 220 Ватт*час. 95-100% разряда 3 часа 31 минута 11.3 в выдал 770 Ватт*час
Аккумуляторы уже позавозили,а вот с ИБП проблемки. Не подскажите где можно по адекватным ценам купить?
Сейчас даже не знаю. Все поставщики говорят, что закончились
@@Optimizer Да,именно такой ответ в 99% прозвонов магазинов я и слышал 🤣
А что скажите за ваш новый ИБП ? Стоит он сегодня свои 14000грн ? 🙄
Ого цена подскочила, я за 10000 покупал. Они со всем с головой не дружат. Жадности нет предела.
Совет всем, кто использует инвертор с аккумулятором, или готовый бесперебойник для работы газового котла.
Независимо от заданной температуры отопления, потребление мощности с аккумулятора будет одинаковым в момент работы горелки. Когда котел достиг нужной температуры, то работает только насос, в момент включения горелки работает ещё турбина (у турбокотлов), поэтому для максимально экономного расхода аккумулятора, ставьте котел на 70°, чтобы он как можно быстрей нагрел помещение и выключил горелку. Также можно перевести котел в летний режим, когда топить не нужно, чтобы насос также не работал.
дельное замечание
Тут игра с температурой мало эффективна, даже наоборот может сильнее разрядить акб будет если в доме большие теплопотери.
Ще непогано встановити кімнатний термостат. Економія газу та й котел не працює постійно
@@Markus-g2p термостат має бути само собою, але він не регулює температуру теплоносія, якщо це не цифровий вайллант чи протерм
Краще вмикати котел на годину при 75* щоб прогріти помешкання, через 5-6 годин іще прогріти. Залежить як утеплен будинок. Температура звісно буде стрибати, але це значно, у 5разів, зекономить заряд батареї, але розхід газу буде вище. Стіни будинку це теж акумулятор і вода в батареях. Тільки теплові.
Благодаря энтузиазму набираемся опыта и спасибо за информацию ставлю пять лайков !
Дякуемо вам.дуже актуальне відео
Продовжити тести автомобільних є зміст, якщо є можливість. В звичайних (не АGM чи EFB) реальна ємність часто недотягує до 70% від вказаної на корпусі.
Ще, раніше вже писав:
"гібридні акб циклюються краще і придатні до глибших розрядів, а Са/Са призначені для тривалих перезарядів (трасовий режим) і швидко вилітають при просадках. Ще варті уваги акб з "Silver", в них живучіші електроди і краще відновлюються ніж звичайні Са/Са."
Якщо не знаєте який у вас автомобільний акум, а треба кинути на безперебійник, то нерозряджайте його (здоровя погано невідновлюється) до показів нижче 12,00в без навантаження, як в таблиці, чи нижче 11,50в під навантаженням розряду.
Все правильно сказано - поддерживаю.
Дякую за корисне відео.
Якщо панству цікаво.
З власного досвіду.
Розуміючи, що спасіння потопельників є їхньою власною справою, озадачився збереженням і створенням запасу хоч трішечки електрики. Придбав ДБЖ джерело безперебійного живлення + акумулятор. Дбж на 180 Вт (краще трошки більше - 300, або 500). Важливо : дбж з зовнішнім підключенням акума, онлайн-інтерактивний, щоб видавав ПРАВИЛЬНУ СИНУСОЇДУ, бо котел відмовиться працювати. Акумулятор ємністю на 100А/годин. На сайтах будуть розводити на дорогі гелеві, АГМ і т.д. Я взяв автомобільний EFB для авто з "старт/стоп". Що отримав : котел, роутер, комп, зарядні для гаджетів. При наших відключеннях в 5-6 годин в акумі лишається десь 40-45%. Але зауважу, що дбж оздоблений кулером, той працює постійно. Може бути гучновато. Вклався в десятку.
Спасибо, что поделились опытом. А какой ток зарядки на Вашем ИБП - его хватает, чтоб полностью зарядить АКБ 100Ач?
@@Optimizer , так, предусмотрена регулировка от 2 до 12А. 10% от ёмкости.
Тогда все отлично
@@ОлегЛигостаев-т4ь А что за ИБП у вас такой?
@@kotborka український виробник Елекс, дбж Кулон Q-180.
Тільки від мене вам шановний 1000 лайків, дякую за роз'яснення
Набираю в паралель несколько обычных акб одной емкоси и разряжаю током 0.1 от сумарной емкости сборки. Разряд провожу до 12в на сборке. Результатом доволен.
Вот - это правильный подход, хотя идеальный вариант 0,05 от емкости, тогда будете почти все использовать без потерь. но и 10% это уже очень хорошее направление
А как ухаживать за параллельно подключенными батареями?Что по зарядке,будет у них со временем перекос по напряжениям?Да и мощность зарядки где взять,надо отдельное зарядное
@@Optimizer если последовательно 2 акума для 24 вольт сделать из можно заряжать оба одновременно как один 24 и зарядит ли их 12 вольтоваязарядка?
Вітання! Потребую поради. Дано: ПБЖ Sinuspro 500/300 з вбудованим акб agm 40Ah, хочу підключити паралельно ще один АКБ AGM 105 Ah. Як правильно їх експлаутувати (заряджати) при тривалих вимкненнях і короткочасних ввімкненнях міської мережі?(споживачі котел газовий + циркуляційний насос) В наявності бензогенератор і додаткове потужне зарядне.
Да.вариант рабочий!
Доброго времени суток!
Отличную работу проделываете,особенно в сегодняшних реалиях.
Если по акумам ,как бы,все понятно - литий-железо,потом гелий. То по их системам преобразования из 12v и самой зарядки не особо.Я так понимаю,что можно приобрести ИБП и обойтись без связки инвертора+зарядника? Или сегодня все простое подорожало и не факт что можно найти действительно приемлемое ,что в свою очередь подталкивает на "дедовский" способ в виде инвертора+зарядки. Немогли бы,по мере возможностей конечно, просветить в этом аспекте? Напутствие с моделями или ссылками только приветствуются.
Буду по немногу выкладывать видео по разным моделям. На очнреди бесперебойник 1 квт Must и полноценный гибридный инвертор на 5 квт Luxpower, позже будет Axioma
@@Optimizer на них сейчас цену не сложат к сожалению.
@@griarts Наживаются, сволочи, на чужом горе! Ганьба!
Дякую. Респект!
@@Goroxov
Так ить... Всегда так!
Одним война и горе, а другим бизнес и прибыль.
"Человечество", мать бы его!
Но зато и мы украинцы в следующий раз поумнее будем с "будапештами" и прочими "массандровскими угодами".
Хочется в это верить, конечно.
Как там состояние аккумов через пол года! Снимите еще видео ! Спасибо!
На сколько процентов вообще можно безопасно разряжать эти авто аккумы?
агаа тебе скажи))
Якщо не засульфатувати нічого їм не буде тим батареям. У мене стояв звичайний force ca/ca 100А під холодильник влітку, по замірам на сьогодні стан нового: вн. опір 3.13, щільність у всіх банках однакова 1.30, навантаження тримає як і раніше. Головне періодичний контроль щільностей та вирівнювальні дозаряди щоб не сульфатуваалися пластини
Так який всеж таки тип акумулятора краще взяти із бюджетних автомобільних?
Звичайний з пробками?
Гібридний?
EFB?
Ca/Ca я так розумію не підходить для таких цілей.
В кого був досвід, підкажіть, який і чому кращий.
Або виходити с принципу - самий простий/дешевий, але великої ємності?
Вже рік пройшов. Але дам відповідь. Краще брати гібридний акумулятор Са+
Його ДБЖ може зарядити за самий короткий проміжок часу.
І ціна на нього дешевша.
Са/Са а тим паче efb можна зробити повний заряд тільки зарядним з ручними настройками по струму й напрузі. І то треба мати фах в цій справі.
Щоб любий кислотний акамулятор працював дуже довго не можна розряджати нижче 12 вольт в нагрузці.
Спасибо вам за обзор , Все по делу !!!!
Дякую, пізнавальне та актуальне відео.
Підкажіть, будь ласка, Вашу думку. Якщо використовувати вдома для ДБЖ автомобільний акумулятор, то краще взяти AGM чи EFB? Цікавить в плані викиду шкідливих речовин при зарядці-розрядці АКБ.
Наскільки мені відомо, то навіть автомобільні AGM акумулятори мають отвори для відводу газів.
Если средства позволяют берите AGM, но лучше брать тяговый с циклами глубокого разряда. Он может быть с жидким электролитом и утолщенными пластинами почти вдвое. Или брать гелевый тяговый, но там ценник от 12000. Выброс вредных веществ у современных не обслуживаемых акб efm, agm минимизирован до нуля. Если не переусердствовать с напряжением, то их вообще нет. Клапан больше для безопасности сделан, чтоб давление избыточное не повредило акб - но это больше к аварийным ситуациям. Гелевый тяговый вообще не делает выбросов.
Благодаря ваше предыдущему видео соорудил защиту от глубокого разряда, надеюсь все теперь будет хорошо.
Поделитесь для всех, какая логика защиты, что отключается и тд.
@@Optimizer на выходных попробую сделать видосик
За три года бесперебойник, энергия, вывел из строя два автомобильных аккумулятора, АГМ работает уже пятый сезон. Думаю что прблемв в том, что бесперебойник заточен по разряду на АГМ и разряжает аккумулятор примерно до 10в при отключении света а для авто аккумулятора это глубокий разряд, что в итоге и приводит его к ранней гибели
Мне всегда казалось очевидным, что у автомобильных АКБ и специализированных АКБ для ИБП разное назначение, я бы даже сказал диаметрально противоположное 😅
А что для AGM 10 вольт - это не глубокий разряд???
@@Optimizer великий Гугл при поверхностном анализе даёт следующие результаты.
АКБ для ИБП рассчитаны на длительную отдачу тока (тяговые АКБ), в то время как цель автомобильных АКБ - кратковременная подача на стартер большого пускового тока (пусковые АКБ).
У них принципиально разная работа и строение.
Применение в ИБП пускового АКБ вместо тягового влечёт за собой проблемы:
1. Несоответствующий ток заряда.
Слабый ток не сможет зарядить такой аккумулятор: заряд будет происходить длительное время (до нескольких суток), из-за чего аккумулятор не будет до конца заряжаться, что в скором времени приведет к уменьшению его емкости. Кроме того, вследствие длительного цикла заряда электролит автомобильной батареи может закипеть или расслоиться, а пластины быстро разрушиться. Нарушение режима работы в итоге приведет и к повреждению самого ИБП.
2. Некорректная работа индикации ИБП.
Установка в схему его работы автомобильной батареи может привести к некорректному расчету их разряда и, соответственно, неверной индикации.
3. Низкий срок службы автомобильных АКБ в сравнении со специализированными для ИБП.
4. Пожароопасность.
Автомобильные аккумуляторы не предназначены для использования в жилых помещениях, т.к. являются негерметичными, содержат в себе жидкий электролит и при работе выделают газ.
Энергия 500, с аккумом специально для ибп, емкость 45аh. Постоянно подключен. Питает газовый котел 140вт. За один год потерял одно деление, почему? Т.е Раньше при отключении света работал минимум два с половиной часа, то недавно работал чуть больше двух часов.
Підкажіть , будь ласка, який автомобільний краще взяти пусковий agm 95ah фірми Lucas 6500 грн чи Wests 110 EFB? Зарядний пристрій купив китайський foxsur імпульсний і інвертор китайський PowerPlant HYM300-122 . Хочу включати роутер (в мене оптіка, працює коли немає світла) і циркуляціхний насос. Де знайти тяговий акум гель за 6-7 тис грн не знаю, тому розраховую купити автомобільний . І ще питання таке є чи буде акумулятор заряджатись від генератора 2тактного який видає 800 ват через зарядний пристрій що вище написав ?
Все кто рассказывают что литий или гелевевые более выгодные обычных кислотных-дико заблуждаются. Кислотные-это саммый массовый аккумулятор посколько стоит в любом автомобиле. Поэтому ЦЕНА на кислотник всегда самая АДЕКВАТНАЯ. Цена амперчаса кислотного автомобильного-самая дешевая из абсолютно всех акуумуляторов. Учитывайте что нельзя разряжать более чем на 60%(тоесть одлжно оставаться 60% заряда) а при недостатке емкости-можно купить еще 1,-2,-3 кисложных автомобильных-это всеравно ВЫГОДНЕЕ чем все остальные. Тем более что литиевые большой емкости могут сделать большой взрыз и возгорание при поломке БСМ и зарядного. А кислотные жидкие автомобильные-НИКОГДА.. Это конечно если вам не нужно никуда переносить эту систему-ведь там масса большая в отличии от литиевого аналогичной емкости. И Еще :если вам не важно качество синусоиды то вместо трансформаторного ИБП лучше использовать стандартный автомобильный инвертор-у него меньше потерь тока как в холостом режиме так и в режиме нагрузки. А для автоматизации можно применить обычное промежуточное реле катушка которого работает на 220 вольт
Вы были бы правы, если бы та самая цена кислотных действительно соответствовала их емкости при разряде, но это не так. 3 банки li-nmc + простейшая бмска стоят, как обычный кислотник 60ач бош плюс/минус. При этом компактнее и отдадут чуть больше ёмкости, а главное, 100% не умрут за эту тяжкую зиму
@@nordBelka Насчет литийжелезофосфатных-они действительно максимоально приближенны к свинцовокислотнфм по дешевизне ватчаса но всеравно отстают. Вот акуумli-nmc за 3 тыс гривень 3,7 вольт 56АЧ тоесть итого 207 ватчаса За 3 тыс я покупаю свинцовый Фиам 66 амперчасов 12 вольт итого 792 ватчаса. Учитывая что для долговременной около 1000-1400 циклов необходимо разряжать свинцовый аккумулятор не более чем на 30% то 792/3=264 АЧ И потом после войны этот аккумулятор можно поставить на любой автомобиль,бензогенератор и тод-где высокие стартовые токи. Я уже не говорю ло том что НОУНЕЙМ литиевый китай-там непонятно реальная емкость и количество циклов. и что Литиевые нельзя разряжать до нуля и желательно не заражать до 100% тоесть реальная отдача вашего литиевого будет не 207 ватчаса а 150 против свинцового264 ватчаса (а при необходимости свинцовый отдаст и 500 ватчаса если потом егу сразу-же зарядить то почти без деградации и потери емкости. За свинцовыми просто нужно тщателнее следить а за литиевыми следит контроллер) Литий выиграет только большим количеством циклов. Но надеюсь война не будет идти более 3 лет)) Конечно для солнечной,ветровой станции где очень много мелких циклов заряд-разряд то литийжелезофосфат-вне конкуренции
@@beliyapelsin вы опять немного не правы. На xebike продают lg chem 52ah, вообще не ноунейм, новый(в смысле заявленной полной емуости, хоть я и не верю) за 1200 грн. Ваш расчёт рушиться, ибо за 3600 грн. вы имеете 600вт, ну пусть с -10% емкости 540вт, которые не делают мозги. Это в 2 раза выше свинцового за теже деньги(бмска копеешная, корпус, допустим, не нужен). Кроме того продать поюзанный свинец вам не удасться, ставить его куда-то, когда-то... ну разве что если на авто или бензогене он умрет к тому моменту, когда освободится от ваших домашних задумок. А контролировать заряд вы кака будете? Руками? Гемор же. А если упсом, то его купить надо, они стоят щас денег. Такие вот расчеты
@@beliyapelsin простите, на 52 щас нет в наличии, на 63 только за 1360, но расчеты близкие и 500 грн. не делают большой погоды
@@beliyapelsin и кстати емкость лития указана с учетом разряда 4.2 - 2.5 - тоесть там 63ач не "до нуля"
Что лучше и безопаснее, ИБП + АКБ или инвертор + автомобильная зарядка + АКБ?
ИБП+АКБ надёжнее всего. А главное это удобнее.
Ще на початку осені за ₴5900 Westa була на 190 Аг. То ж для такого застосування треба брати скоріше не технології, а саме ємність. Бо вона буде згодом втрачатися і скільки б її не було на початку - важливо те, скільки її залишиться з плином часу. То ж чим більша вона спочатку за меншу суму грошей - тим краще. Так гадаю (хоча так, свинець - поганий вибір для UPS загалом!). Бо золотий якийсь AGM / VRLA але всього 60 А*г мало чим буде корисний, якщо за його ціну можна купити звичайний на 100+ А*г. Собі узяв Westa на 225 А*г за ~7000 грн.
Дякую за відео, подскажіть, де можна купити такі клеми з дротами, можливо у вас є в зборі?
Класний обзор, дякую
Спасибо за поддержку. Есть продолжение в этом ролике ruclips.net/video/jF8OlYksc6E/видео.html
А есть тест Exide AGM ?
@Optimizer Автору подяка!! Підкажіть яким контролером можна захистити батарею від розряду? Є безперебійник рітар ртсв з захистом від повного розряду але не знайшов як задати порогове значення.
Питання чи можете щось сказати за акб monbat ? Серія для дбж, AGM аккумулятори продають десь за 250дол за 100 ампер
Доброго, пройшов рік, якісь висновки є? хтось із них живих залишився?
Проблемы с емкостью АКБ начнуться когда акб не будет успевать заряжатся после полного разряда в 0 (10.5 В). К примеру, после полного розрадя зарядится на 30% и снова полный розряд. Вот в таком режиме на свинцово-кислотном АКБ начнется дикая сульфатация - что проведет к очень быстрой потери емкости даже нового АКБ. Если заряжать Вымпел 55 ( как у автора видео) до полного заряда (используя правильный заряд на Вымпеле - основной заряд + дозаряд) - тогда долго проживет АКБ, а так заряд от UPS через пару мес. с 100 AH -останется максимум - 30 AH
Выход один - заряжать аккумулятор полностью, но разряжать не более чем на 30% даже если очень хочется разрядить посильнее. Или купить за те же деньги LiFePO4 аккумулятор втрое меньшей емкости.
Согласен с Вами
Интересно какая плотность электролита будет после полного заряда глубоко разряженной АКБ если заряжать только ИБП. Я сомневаюсь что она будет 1.27- 1.28 и без розбаланса по банкам
@@IsaoTakahata578 почему меньшей, жезофос, 150А около 10 т. грн. Только ждать 2 месяца )))
@@Bendera., не видел по такой цене готовых батарей.
Брал на 60 А*ч за 8400 грн
Веста 225А осталось 70% ёмкости - стоит брать? Цена 80$
Доя каких целей?
Зніміть відео про агм або гельового акумулятора.Цікаво чи варто переплачувати?
Скажіть, а чому реальний час роботи у батареї на 100А*год виявився у 2 рази меншим від розрахункового (звісно я маю на увазі інвертор із "ідеальним" ККД=1), тобто, як я рахував:
при навантаженні у 200Вт, струм споживання від акумулятора повинен був скласти 200Вт/12В=16.7А (що приблизно і показали ваші струмові кліщі), але коли розділити загальну ємність вашої АКБ на цей струм споживання, то повинно було вийти близько 6 годин автономної роботи, тобто 100АГод/16.7А=5.988год, а фактично вийшло 3.5 години, чому так, невже так сильно впливає ККД інвертора, чи то ємність АКБ не відповідає дійсності, чи може я десь щось не врахував?
Дякую за огляд.
2 Фактори: у свинця дуже лайнова розрядна характеристика real-el.ua/images/useful/agm/diagram-1_ru_s.jpg Тобто в залежності від навантаження можна зняти лише частину ємності. Але ми бачимо що акумулятор не віддав стільки, скільки повинен був за цими характеристиками, і це другий фактор: амперметр - лайно, індикатор. У ДБЖ є ККД який не може бути більше 100% а за замірами саме так і є. Тому вангую що струм насправді був десь ампер 20, акумулятор видав усе що повинен був на цьому струмі та ККД ДБЖ був приблизно таким, який можна чекати від ДБЖ.
@@avotaramoja2937 мабуть треба з вами погодитись: нелінійність АКБ та низький ККД ДБЖ, в сукупності, зробили свою справу, хоча це дуже неочевидні речі із відео, про котрі багато хто навіть не замислюється при виборі інверторів та акумуляторів для своєї системи резервного живлення.
Ігоре, не забуваймо ще і про те, що акумулятор живив не тільки лампу 200Вт, але також ДБЖ, яке споживає не менше 50 Вт, отже сумарне навантаження більше вказаного.
@@ВладНовак-о7ь З 50 Вт ви загнули. Звісно у ДБЖ як правило невисокий ККД але доля власного споживання у цих втратах мізерна, наприклад Imperial 6 Вт це намагнічування нч трансформатора + власна схема, у АРС теж з нч трансформатором 8.5 Вт з них 3.5 Вт власна схема залишок намагнічування. Так у ДБЖ з нч трансформатором низький ККД і там легко може набігти 50 і більше Вт на 200 Ваттах, але це не власне споживання, це значення буде залежити від ступіню навантаження та його типу.
@@avotaramoja2937 ну, назвіть це як завгодно, наприклад "втрати в колах струму ДБЖ" чи ще якось. І, ясна річ, це залежатиме і від типу ДБЖ, від його схемотехніки, потужності. Але втрати є і ними нехтувати не варто. Були б автора цього відео нормальні струмові кліщі (для постійного струму), то можна було б оцінити ці втрати, а так...
Доброго вечора скажіть будь ласка EFB акумулятор можна його використовувати в квартирі?
Лайк и подписка. Подскажите пожалуйста, эти аккумуляторы можно заряжать обычным импульсным зарядным устройством...???
Можно.
Добрий день, підкажіть чи потрібно від'єднювати звичайний інвертор від АКБ, при зарядці чи коли не планую ним користуватись якийсь час?
Померяйте ток, если нет утечки, то отсоединять нет необходимости. Но выключить его нужно. Так же нужно учесть естественный саморазряд акб - зто 4% в месяц. Его нужно время о твремени подзаряжать - хранить разряженным его не рекомендуется.
Дякую за відео. Ці акумулятори герметизовані?
Они не обслуживаемые. Герметичными можно с натяжкой назвать AGM и GEL, но у них тоже клапана имеются для сброса газов и давления.
@@Optimizer В плані чи безпечно в закритому пиміщенні використовувати?
Так як стандартні авто акумулятори виділяють шкідливі пари
Так какой же брать тип АКБ для простого инвертора??? Спасибо
От лучшего к худшему:
1) Литий-железо-фосфатные. Но они самые дорогие!
2) Гелевые.
3) AGM.
Здравствуйте. У меня вопрос какой лучше акумулятор взять чтобы при зарядке не нужно было пробки откручивать и не было угрозы взрыва при зарядке.
Любий Сa - Ca, EFB чи AGM. Або GEL, але це буде най не бюджетніше рішення
Какой вес у эксайда?
Где вы такие цены видели что бы АГМ 100а около 7к гривен,11к минимум.
Ваш тест очень интересен. С учетом отключений электрики 4 через 4. Если мы его высадим за 3-4 часа. То как успеть его зарядить за отведенные 4 часа?
Зарядным током..40А у меня 400А (в сборке) пуско зарядное на 650А может ещё 200А принять .. естественно контролировать разряд (до 50%желательно) и заряжать реже 1/5 или 1/10 от ёмкости..нормальное зарядное выручает сильно особенно в режиме 3/3..4/4
Чи безпечно в квартирі заряджати цей акум EBF?
Основний цикл заряду безпечний, EFB майже не "кипить", дозаряд високою напругою - відкрити на провітрювання вікно і заряджати
Ну мерять клещами для переменного тока, ток постоянный который выдает акб, не самая лучшая идея:))))
Хочу купити акумулятор для зарядки телефона, павербанків..Чи підійде для таких цілей недорогий акумулятор від автомобіля на 50-60 ампер.? Бо відвалювати 20К за акумулятор із інвектором який не стане пригоді після війни, якось не дуже хочеться.
Доброго дня! Підкажіть будь ласка як підключити акамулятор до безперебійника якщо не має виходу для клем? Напряму до акамуляторів в самому безперебійнику? Чи можливо зробити якийсь шнут з одного боку клеми з іншого вделка? Можливо є якісь відео на цю тему? Дякую!
Так почему ты не изменил порог срабатывания от перезаряда.ты же сказал что этот блок настраивается по меню
Настройки Альтек не имеет, другой ибп от Маста имеет настройки. Все зависит от производителя - позаботился он или забил
Привіт, хотів запита чи можна ставити EFB в кімнаті де живуть люди???там сильні випаровування газів?
Сильных испарений нет, но использовать в комнате, где спят люди не рекомендуется. Нужно проветриваемое помещение. Вам лучше тогда смотреть в сторону AGM, GEL
@@Optimizer дякую друже!
Зарядка для акумов яка у вас можете цьому відео присвятити?
Скажите, автомобильный AGM аккумулятор подходит для бесперебойника? автомобильные AGM в 1.5-2р дешевле чем "домашние" AGM.
Подходит.Только придеться колхозить подключение к его толстым клеммам.
@@olehrom675 спасибо!
Как временная мера, то да - до весны... А потом сдавать его в приемку
@@Optimizer Опять, повторю вопрос здесь. Чем автомобильный AGM аккумулятор отличается от "домашнего" AGM, который служит долго?
Як би ви розповіли, як можна напряму приєднати до аккумулятора ноутбук і інші пристрої, які працюють від блока живлення і яким не потрібно 220
Нужен преобразователь постоянного напряжения в переменное (инвертор), потом нужен контроллер разряда и заряда. И все вместе это называется гибридный инвертор или ИБП
А сколько потребляет сам бесперебойник, при работе от сети с заряженными АКБ? А-то мой PowerTech 1000 USB при работе в холостую (без нагрузки) с откоюченными аккумуляторами жрёт из розетки 50 Ватт / час. Это вообще нормально?
А если 100ач гелевий акум так подключить...будет держать бооьше 3.5 часа?
Каким зарядным устройством и в каком режиме можно заряжать еfb акаммулятор ?
14,4 вольт и 0,1С по току - основной заряд, 13,8 выравнивающий, 13,2 буферный режим. Восстанавливающий режим 14,8-15,2 В
Вітання українцям!!! Проводил такой же тест с бу varta agm80.
За 1.5 часа 185 ватной лампой напряжение упало до 10.9 долше не стал насиловать акум.
Спустя 2 часа без нагрузкинапряжнние поднялось до 12.2.
Думаю где-то на 450вт/ч можно рассчитывать.
Доброго дня, підкажіть будь ласка, у Вас зарядний пристрій, СТЕК якої потужності, і як він взагалі подобається в використані? Також розглядаю даний пристрій для зарядки АКБ до 150 ампер годин MXS 7.0, яка Ваша думка?
Це кращій зарядний пристрій що є на ринку. Заряджати любий аккум можна цім пристроєм. Все тільки в часі заряджання аккума. 3600 він рекомендується до 100 ач в інструкціях є інфа. 3600 видає максимально 3.6 ампера на годину в зимовому режимі. В штатному 3 ампери для мотоаккума 1.5-2 а. 3600 універсальний варіант. Я не автор роліка але юзаю такий пристрій вже років 14.
До какого напряжения можно высаживать ексайд ефб? С минимальным вредом
Зависит от нагрузки. Чем выше нагрузка - тем сильнее просаживается напряжение. Вы можете найти "графики Разряда свинцового аккумулятора" и по шкале времени высчитать 75% емкости. В общем случае при небольшой нагрузке 5%-10% Ампер (от емкости) напряжение не должно опускаться ниже 11.5 В.
Без нагрузки - данный показатель не должен быть ниже 12В.
@@LitAlexV благодарю
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста во время зарядки импульсным зарядным нужно откручивать пробки банок?
Не потрібно
@@jacksonapolon5654 спасибо
Спасибо.
Озадачили ...
Лайк поставил.
Я правильно понял (если дёшево и сердито), можно взять дешёвый АКБ и к нему контроллер разряда.
Или это не рационально при длительной эксплуатации?
Думаю в этом есть смысл в сложившейся ситуации в стране.
Возможен и такой вариант, если другого нет на рынке или цена на программируемые сильно высока.
@@ДмитрийЗинченко-ь9ъ А что за контроллер такой?
Есть китайский для маленьких акб на 7ач. А мы сейчас свой разрабатываем для бесперебойников 1-2 квт и акб 100-200 ач.
Долго я искал подходящие аккумы и пришел к выводу что 30метров переноски от инвертора в авто, работающем на холходу, с расходом 600грамм дт- пока оптимальный вариант чтоб стабильно получать 200-1800Вт
А с DPF ( сажовым фильтром ) что будет после таких условий работы? И к стати, на моём дизеле на холостых 400мл/час.
не забывайте о том что при реальной нагрузке хотя бы 400-500вт у вас вырастит расход топлива до минимум 2л/ч и нагрузка на генератор тоже будет он спасибо не скажет) вы можете включить потребители и сами посмотреть как бортовик подкинет расход топлива до неприятных значений) я включая обдув лобового на дизельной куге сразу наблюдаю как расход с 0.6л/ч взлетает до 1.2-1.4л/ч а это всего лишь обдув лобового)
Доброго дня , підкажіть скільки акумуляторів можна приєднати до цього інвектора , дякую ?!
Остаточное напряжение на аккумуляторе надо измерять без нагрузки, если под нагрузкой 12.0, то без может быть 12,2 например. Инверторы работают не как обычный трансформатор, поэтому 200Вт мощности на 220В не будут равны 200Вт при 12В до инвертора.
Электроприбор на 220В 300Вт потребляет на аккумуляторе 8А, хотя по формуле должно быть 25А.
У меня аккумулятор бош, обыкновенный кислотный, тянет свет всей квартиры + телевизор, за 2 часа теряет от 12,7 до 12,2.
У вас или инвертор с плохим КПД, или мультиметр неправильно показывает ампераж. Большинство мультиметров с клещами предназначены только для измерения силы переменного тока.
Купите вольтамперметр с шунтом, они достаточно точные, а инвертор сейчас можно заказать на Али с чистым синусом, ценники +- 1000грн/1000Вт.
Яка ємність цього акумулятора? 70А*год?
@@ДенисКондратенко-т2ь так, я брав на 70Аг
Добрый день, хотел у вас узнать схему соединения зарядного устройства к аккумулятору. Оно у вас постоянно включено в розетку и когда есть свет подзаряжает аккумулятор? И каким именно зарядным подзаряжаете?
@@ПДДитд откуда у вас такие цифры??? 300Вт. потребляемая мощность и 8Ам. с аккумулятора???. У меня лампа100Вт. и ток потребления на аккум. 10Ам. Умножить на 12 в. получаем 120Вт. То есть 20Вт. седает инвертор а 100 берёт лампа. Вот это правильно посчитано.
EFB так же как и AGM можно высаживать до 10% остаточных?
у мене через 2 тижні експлуатації ефб акум пішов в глибокий розряд.... спочатку тримав 10-12годин тепер ледве 3.
Что значит не высаживать больше 50%,? Как это замерить в процессе использования? Инвертор сам не вырубится?
Мультіметром (тестером) на вольтаж. Є таблиця відповідності вольтажу -
% ємності.
Тут нужно понимать что у вас за инвертор. Если качественный он выключится сам на 10.7 если фуфло то там вообще может быть что угодно. В хороших инверторах этот показатель можно установить программно. Это полезная и нужная функция.
Сколько по времени заряжает потом этот акум упса и спец.зарядное?
Все зависит от степения разрядки и емкости акб, В среднем для 100АЧ акб полный цикл зарядки может быть 18-24 часа, при условии что акб был полностью заряжен. Поэтому еще одно подтверждение того, что нельзя полностью разряжать акб, а лучше на 50%
Скільки циклів заряду-розряду до 30-20% може витримати AКБ типу EFB ємністю 77А/г ?
В більшості використовується тільки для котла.
І що за запах виділяється під час роботи АКБ на розряд? Щось схоже на запах паленого вугілля. Акум в окремому приміщенні.
глибокий розряд до 20-30% ніхто не зможе сказати, то лотерея для стартерних батарей, а от якщо брати з батарей 20-30% та не більше 50% то вони досить довго та щасливо живуть. При умові правильної зарядки до 100%, періодичного перемішування електроліту, контроля щільності по банкам. Наливні батареї потребують забагато уваги до себе.
Якщо треба такий глибокий розряд, краще взяти 2-3 батареї у збірку, або залізофосфат що дозволить працювати в діапазоні 20-90% ємності
Как можно клещами для переменного тока- мерять постоянный?
Легко, только нужно знать формулу пересчета переменки в постоянку. Для простоты чтоб не извлекать корень умножьте на 1,4. Или посмотрите этот ролик - там специально для таких вопросов есть все необходимое -Смотрите продолжение в ролике ruclips.net/video/jF8OlYksc6E/видео.html. А так вообще, что было под рукой тем и воспользовался.
А хіба автомобільний аккумулятор можна заряджати в приміщенні де знаходяться люди?? Хіба він не виділяє шкідливих речовин при зарядці і нагріванні електроліту?
Добрый день, что вы мне посоветуете для ибп для котла: взять аккумулятор exide agm на 105 ah или сделать параллельное соединение 4-5 аккумуляторов agm по 20 ah каждый? Что дольше будет питать котел?
автомобильный акум непойдет он у вас очень быстро умрет надо ставить литий или железофосфат или титонат остальные все туфта поверьте мне я все акумы перепробовал
вам на скільки треба часу? мені 70 ампер гель хватає на 5-6 годин роботи котла, працює вже 5 років, батарея жива на 90%. а авто акума 65 ампер хватило на 2 рази розрядити. потім вже бавився і заливання єлектроліта та води, бо він просто здох. і в вас авто акум здохне, бо вони не мають багато циклів заряду розряду.
Купил в итоге Мультигель на 75 Ач… это единственное что смог найти в Киеве за неделю по адекватной цене в наши дни… Будем тестировать теперь…
@@АнтонКоломойцев авто?
@@srp5402 нет, не авто, герметичный
Доброе утро, подскажите пожалуйста, вы не подключали ИБП на прямую от генератора?
Насколько я понял из обзоров у генератора две фазы на выходе.
Работает ИБП корректно или необходимо одну фазу занулять (если я правильно выразился конечно)?
Да, все правильно Вы говорите. В 95% случаев бесперебойник не будет работать от стандартного бензогенератора. Нужно заземлять одну фазу, чтоб ноль получить. Посмотрите, есть ролики в интернете на эту тему.
Благодарю за ответ.
@@Optimizer А если у меня подведены 3 фазы и есть свой контур заземления?Можно просто отключать фазу,а ноль оставлять?
Вітаю! Підкажіть будь ласка, чи правильно я все рахую
Споживач: Потужна LED лампа (для фото/відео) споживає 120W та 0,5A потребує 48V
Купив безперебійник APC 650 на 400W та акумулятор Westa EFB 12V на 110Ah
Знайомий електрик каже, що треба рахувати за такою формулою: 12v x 110Ah - 30% x 0,8 x 0,9 = 665W
Електрик каже що -30% це за для того, щоб більш - меньш реальні цифри отримати, бо те що написано на акумуляторі часто не відповідає дійсності по факту
Тож виходить за цією формулою ось так: 665 / 120w = 5,5 годин
Чи все вірно?
І ще питання, якщо я буду цю лампу живити безперервно 2,5 - 3 години , чи можно зрозуміти без фактичного тестування, чи перейду я межу в 50% разряда акумулятора за цей час чи ні? Тобто чи відбудеться в результаті такого споживання критичний розряд батареї чи ні?
І с приводу випаровуваня при заряді EFB батареї (вона обслуговуємая), вже читав всі коментарі тут, в мене таки умовини для заряду: є маленький неопалюємий коридорчик при вході в дім, десь 1,5 на 15 метра, вікно не відкривається, але двері на вулицю переодично можу відкривати на декілька хвилин щоб гази вийшли.
Якщо я буду заряджати акумулятор там, наскільки це може бути небезпечно з точки зору накопичення випарувань, вогня/іскри там не буде, тому я більш хвилююсь за те щоб не дихати ціми газами?
Дякую за ваші пояснюючи відео-тести, та наперед дякую за відповідь!
Проверять нужно, после КТЦ.
Здравствуйте, думаю о покупке аккумулятора, но чисто для персонального компьютера. БП 800 ватник и хотелось бы, чтобы заряда хватало хотя бы на часов 6. Такое возможно?
Легче и дешевле купить генератор на 1.5 - 2 килловата, аккумы это чисто резерв не на долго
Бп не говорит не о чем, нужно понимать сколько он потребляет, у меня к примеру райзен7 3700 и 1060 + все на ссд м2 кушает да 200ватт(рендер в премьереи игры) и 100+- браузер
Поставьте wifi розетку с счётчиком за 10 уе и Вы будете наверняка знать потребление устройства в течении дня
Не совсем понятно как измеряете постоянный ток клещами для переменного тока
Підскажіть будь ласка якшо обирать між акб Exide чи іншої фірми EFB та AGM Що обрати порадьте будь ласка?
Лучше возьмите самый простой тяговый - это будет на порядок лучшее решение ruclips.net/video/IHgDphpRyxw/видео.html
Ну для тока разряда в 0.15С не плохой результат. Чтобы выжать максимум емкости, ток разряда нужно максимально уменьшать, не зря же чем мощнее ИПБ тем на больше вольт идёт сборка АКБ
Да.. Все верно Вы говорите
А процент заряда аккумулятора по напряжению нужно определять при отключенном аккумуляторе или под нагрузкой?
под нагрузкой
Без нагрузки = таблица для напряжения разомкнутой цепи, и состояния установившегося равновесия.
Т. Е. максимум можно разряжать до 11.9В?
Да, рекомендуется именно так. Но нужно еще подобрать напряжение покоя, чтоб соответствовало примерно 12 вольт (примерно через 5-10 минут после нагрузки) А под нагрузкой может быть и 11.5 вольт, в зависимости от нагрузки. Чем больше нагрузка, тем может быть больше просадка.
Доречі, ще одна цікава ідея для тестування:
максимально навантажити ДБЖ (максимально можливим номінальним струмом навантаження) і заміряти та показати хорошими струмовими кліщами струми, котрі проходить через проводи і порівняти їх із допустимим сумарним струмом, котрий встановлений ПУЕ для перерізу проводів цього ДБЖ. Я зіткнувся із цією проблемою при підборі проводів на потужні трансформаторні ДБЖ, котрі можуть витримувати 3-х кратне короткочасне перевантаження, тобто, наприклад якщо ДБЖ на 2кВт-24В, то він може тримати впродовж 20с, допоки не спрацює захист по перевантаженню, близько 6кВт потужності, і ось там цікаві струми течуть через провідники, десь порядку 250А, а це вже серйозно, особливо для перемичок акумуляторів та проводів, котрі з'єднують ДБЖ та АКБ. Там сумарний переріз кабелю повинен становити не менше 50-70мм2, а люди зазвичай беруть в інтернет та спеціалізованих магазинах те, що потрапляє на очі, був сам свідком такого придбання в одному із магазинів, але не став нічого говорити людині, бо підбором тієї перемички під АКБ займався консультант, тому моє встрягання туди, було б просто недоречним, хоча, можливо, варто було попередити людину про можливі наслідки.
Допустимый постоянно протекающий ток для такого кабеля 16 ампер на квадрат. При этом кабель будет умеренно теплым. И выдержит некоторое время перегрузку.
Если с аккумулятора 24 В долговременно снимать нагрузку 2 кВт, то ток по проводам будет течь около 85 ампер. Достаточно будет провода 6 квадратов. Трехкратную кратковременную перегрузку они тоже выдержат. Провода нужно как можно короче, иначе на них будет большое падение напряжения. Лучше брать из расчета 10 ампер на квадрат.
Только если у вас очень длинные провода и вы не хотите тратить ни капли энергии аккумулятора на подогрев воздуха, тогда надо выбирать провод диких сечений.
@@IsaoTakahata578 я це розумію, але я саме для цього і написав прохання до автору каналу, щоб провели такий показовий тест для інших, і щоб у людей також з'явилась подібна ясність у цьому питанні.
Тобто, як висновок, можна сказати, що для потужних ДБЖ бажано обирати переріз кабелю якомога більший (звісно у розумних межах) і монтувати чи встановлювати його якомога ближче до АКБ, щоб збільшити стійкість та енергоефективність системи резервного живлення.
До прикладу, особисто я, при виборі кабелю, керувався нормами ПУЕ і для підбору кабеля для інвертора номінальною потужністю 2кВт/24В із можливістю короткочасного (на час 20с) 3-х кратного перевантаження (до 6кВт), обрав кабель перерізом у 70мм2, який тривало витримує 270А, так як 6000Вт/24В=250А. Хоча, із ваших міркувань, мабуть можна було обрати і 50мм2 на тривалий струм у 215А, вони б трохи більше нагрілись в момент перевантаження.
Звісно, що я не розраховую на таке енергоспоживання, але невідомо хто і як користуватиметься інвертором, чи просто банально забуде про обмеження по-потужності в період автономного живлення і випадково підключить велике навантаження (наприклад мікрохвильовку), і якщо провід буде недостатнього перерізу, то за 20 секунд, поки спрацює захист інвертора, проводи меншого перерізу (ті ж 10мм2) можуть перегрітись і навіть поплавитись.
Доречі, дякую вам за дуже влучні та розгорнуті коментарі.
@@IsaoTakahata578 ще одне зауваження, 16А на кожен 1 мм2 перерізу кабеля із ПВХ чи гумовою ізоляцією буде малувато, бо треба дивитись ще на властивості самої ізоляції, а там, судячи із того ж ПУЕ, нелінійна залежність до струму навантаження, тобто для 10мм2 ми не отримаємо 160А тривало-допустимого струму навантаження, а всього навсього 80А.
Та і сам кабель бажано тривало не перегрівати, бо так швидше руйнується ізоляція.
@@igornedashkivskyi1472, обычно, трехкратную перегрузку инвертор выдерживает не больше секунды, после чего отключается.
Приветствую. Отличный тест.👌💯👍👍👍
Спасибо за поддержку
Скажіть будь ласка, який акумулятор є більш безпечним для квартири? Я чув байку, що звичайні дають випари, тому треба брати gel. Дякую
У вас клещи на переменный ток, они точно не правильно будут постоянку измерять
Полностью согласен. Ищу другие
Хоча показали вони десь приблизно орієнтовно вірний ампераж у 15А, якщо навантаження справді було 200 Вт, тобто 15А * 12В= 180Вт.
@@igornedashkivskyi1472 а должно быть 230-260 Вт
@@deepengineering а звідки така цифра у 230-260Вт?
Автор, наче зазначив, у відео на 5:23, що в якості навантаження використовує 200Вт лампу розжарювання.
@@igornedashkivskyi1472 200 Вт лампа + 30-60 Вт потребление самого инвертора, у меня так.
Доброго дня.Не підкажете який ибп купить для котла ,насос 42w.Нада чистий мінус?
Могу порекомендовать только, какие должны быть параметры. Конкретную модель к сожалению сейчас нет смысла рекомендовать, так как через день ее уже не будет в наличии.
Такое впечатление что побывала не на тестах аккумулятора , а в больнице при реанимировали пациента :))) все пищит , клацает , голос и руки у автора дрожащий, переживает :)) одним словом стресс :)
Да, после пьянки...
Нічого не сказали або я пропустив про введення в експлуатацію нових АКБ, було якесь чи ні? Просто нові АКБ часто навіть недоформовані з заводу виходять, бо в масовому виробництві це мегаватти електроенергії, а це все гроші... І розраховують на до формування при експлуатації на авто, але експлуатація різна буває, короткі поїздки і холодна погода часто не дозволяє вийти батареї на заявлені заводом характеристики і експлуатація без підготовки батереї часто віднімає процентів 20 емності, а подальша така експлуатація з постійними недозарядами вкладе батарейку за 2-3 роки на лопатки, і не важливо хто і як її зробив. Так з новим Ca-Ca акб від AutoPart довелось 4дні з відстоями "гратись", щоб вийти на заявлену емність. Exide 77ми амперний AGM перевершив показники по емності через два дні, але по опору і відповідно струму не дотягнув, поставив на авто - подивимось чи "розкачається". Але тут ще й інші режими експлуатації, то що чекати від стартерних батарей в тяговому режимі невідомо, чекатиму на аналіз від вас! Дякую за відео! Лайк!
Ввод в эксплуатацию новых акб обязателен - нужно сделать несколько КТЦ (около 3х). Проверить время снижения остаточного напряжения после заряда, если акб возвращается за 8 часов до номинального напряжения 12,8 +- то формировка прошла успешно, если этот процесс длится 48 часов и более, то нужно еще проводить циклы. Потом, по желанию можно сделать контроль емкости по госту и сделать полную зарядку на 100%, устранив при этом расслоение электролита.
@@Optimizer Цікаво було б знати як ці "піддослідні" показали себе при КТЦ, як раз була нагода побачити динаміку приросту емності, звичайно якщо вона була, при розряді до 10.5. Розряд робили як книжка пише - 20 годинним розрядом? Я, особисто, на ефб батареї не роблю "повний" КТЦ, лише, як я то называю - "половинчатий", бо потім щоб витягти повну щільність електроліту, доводиться довго мурижити його в декілька підходів підвищеною напругою, на не свіжій батарейці можна якусь банку вкласти, нова певно переживе то легше, але то зайвий клопіт і витрачений час вважаю, вже на крайній випадок лишаю "повний" КТЦ. А з АГМ взагалі мало досвіду як вони себе поводять при КТЦ, якщо маєте такий досвід, то гарна тема для відео))
М-да уж..... Самое хреновое, что при серийном производстве, себестоимость этих аккумуляторов отличается буквально на пару долларов, но попадая к барыгам разница в цене уже составляет до сотни зелёных (за ,,новейшие технологии")🤬
Вы правы, себестоимость производства пропорциональна весу АКБ и производители продают практически на "вес". А накручивают барыги(местные диллеры) именно за "эксклюзивность". Но после этой зимы все изменится в лучшую сторону, обещаю.
В интернете Я смотрю хорошие цены, а вот мы на рынке продаем намного дороже
@@alexboyko8143 за той акум з інтернету за доставку здеруть стільки, що вигідніше купити в магазині, чи на авторинку.
Добрый вечер, нужна консультация, есть ибп luxeon 1000zy 600 ват, планирую купить agm акб на 100 Ah, как рассчитать реальное время работы котла 150 ват потребляемой мощности до 50% разряда акб?
Реальное - это только тестировать. Но примерно это 2 часа +-
аккумуляторы с бесперебойниками то выкачка денег , буржуйка и дрова покупай
А воду как Вы будете подавать? А как в квартире? Не у всех есть возможность установки дымохода. И компьютер не будет на дровах работать, если у человека удаленная работа. Свет тоже от дров не работает и зарядки телефонов и т.д.
@@Optimizer От чего в квартире его заряжать ? 2 часа того заряда хватит, а дальше шо ? У Львове неделю без света сидять. Вода в колодце, трос, ведро. Зарядить телефон можно напрямую от панелей, от прикуривателя автомобиля.
Электричество периодически восстанавливают... Поэтому отключение пока периодами. Конечно паралельно хорошо использовать, какой то автономный источник энергии - солнечные панели, бензогенератор ....
Какой вред для здоровья будет если в квартире заряжать такие аккумуляторы?
В помещении лучше использовать AGM или гель
Просто определите им место с вентиляцией. К примеру у меня в туареге аккум стоял прямо под сидением водителя но к дренажу аккума подведена трубка и она уходит вниз под днище автомобиля. То же было у жены на Мерседесе Б класса там аккум стоял под ногами у пассажира в ячейке пола. К дренажу подводится отдельная трубка для обеспечения отвода продуктов из аккума. В машинах в замкнутом объеме мы иной раз проводим не один час и ничего. Точно также вы можете решить вопрос с вентиляцией и дома.
постояно пикает?
Нет, только когда подходит разрядка. Но это можно отключить
Добрий день, в мене подібний інвертор до того що ви придбали - MUST, але в мене ЕЛІМ ПНК-12-800 на 800Вт, на вигляд 1в1, він дійсно має регулювання по напрузі розряду, як і регулювання по силі струму зарядки, напруги cycling і standbuy. Взяв для нього стартерний акб Exide EFB тільки для вантажівки, на 235Ah.
Поставив макс силу струму зарядки 20А, Єдине не впевнений яку напругу заряду і яку напругу standbuy виставити. Порекомендуєте?
13.8В
@@LitAlexV 13.8 це заряду чи підтримки?)
@@splin4ik Сервисная инструкция:
For Standby Use: Charge the battery at a constant voltage of 2.275 V/cell (20oC). When
charging at an ambient temperature of 5oC or below or 35oC or above,
it is necessary to adjust the charge voltage in relation with temperature.
The temperature coefficient should be - 3.3mV/oC/cell.
Вообщем получается что 13.65 для 20градусов, но я ставлю 13.8
@@LitAlexV не підкажете яку інструкцію маєте на увазі? до якого акб?
В мене в даний момент стоїть:
Cycling: 14.4
Standby: 13.5
Напруга при якій інвертор перестає розряджати акб: 11,4В.
Щодо останнього, я сьогодні якраз тестував, чомусь мій інвертор бреше приблизно на ~ 0.2В вниз під час використання АКБ, вольтметр при цьому показує на 0.2В більше, після вимкнення інвертора на 11.4 налаштуванні (на вольтметрі було ~11.65В), за 3хв напруга на акб піднялась до 11,95В, що по табличці відповідає +/- 43%, що впринципі вважаю норм ступінню розрядки.
@Optimizer подскажите пожалуйста, для максимального времени работы нагрузки в 300-400вт что лучше - 2 agm по 105ач или 2 efb по 240ач? Если разряд брать 50% то выходит как efb, или он ощутимо быстрее сдохнет?
2 efb по 240ач - просто потому что ток разряда будет поменьше, износ акума в итоге будет поменьше...
Если автомобильный, то не на долго хватит - это временное решение. Возьмите лучше тяговый какой нибудь - у них пластины толще, состав пластин другой, позволяющий работать циклами и разряжать до 20%.
скільки часу заряджається?
Базовый заряд 12-14 часов
Так как же выбрать аккумулятор?
Я же использую обычный УПС от компьютера (300-350Вт). Родной аккумулятор удаляю (7а.ч), подпаиваю автомобильный аккумулятор, вместо штатного и на аккумулятор подключаю зарядку так зарядки от упса не хватает, главное чтобы у зарядки был режим хранения заряда. Автомобильный аккумулятор по ёмкости выбираю в зависимости от нагрузки чтобы разряд до 12В. хватало более 4 часов, а зарядке хватало зарядить его за два часа(есть режим ускоренной зарядки).
Например, 60а.ч. хватает питать ЛСД телевизор на 24" + ресивер + диодная лампа 220в. на 5вт.(светильник) + зарядка смартфона. На телевизор в 32" уже использую аккумулятор на 75а.ч. зарядные устройства импульсные в первом случае на 4А Einhell, во втором на 10А. Состояние аккумуляторов контролирую тестером konnwei.(хотя по электролита и правильней, но я беру аккумуляторы не обслуживаемые, так как они находятся в квартире). Пока все параметры по тестеры в норме, включая сопротивление аккумулятора.
У меня безперебойник на 24v. Cтоят два АКБ 55. Казахские. Зиму прошлую отработали. Всё ок. Но я раз в неделю имитирую отключение света. Дабы они не стояли долго на максим заряде. В марте бахнули по подстанции, сутки работал спокойно котёл. И заряд ещё был.
Бесперебойник какой модели?
@@prehistorik2prehistorik286 Самодельный. Чистый синус. Семь лет юзаю.
Хороший результат
Получается с этого АКБ удалось вытянуть только около 50 а/ч из заявленных 100?
Вытягивать больше - существенно сократить срок жизни АКБ.
Больше можно вытянуть током 5А, как раз для этого тока производитель указывает емкость. Если ток выше, то доступная емкость меньше. И 50-60% это приемлемый результат
Разрядный ток составлял в эксперименте 15 ампер. По науке надо не больше 10 ампер (десятая часть). Вот поэтому и получилось меньше.
Скажите пожалуйста, а какой максимальный ток разряда можно подавать на аккумулятор 100Ач?
@@ВалерийКончаковский-ж1т Если заряд, то 1/10 от ёмкости. В вашем случае это будет 10 А. Больше - вредно.
Если разряд, то идеально током 1/20 от ёмкости. Тогда можно вытянуть по максимуму полезной мощности. Возможно и больше, до сотен ампер, но и время разряда существенно уменьшится. Т.е. меньше полезной мощности удастся вытянуть.
Справедливо для автомобильных стартерных свинцово-кислотных аккумуляторов.
Здравствуйте ! Подскажите пожалуйста, как эти аккумуляторы выдерживают буферный режим и какое напряжение надо поддерживать ? 13, 5 - это много для буферного, чтобы аккумулятор не газовал, чтобы активно не выделялся водород...?
Ставьте для буфера 13,2В
Наконец то хоть один человек назвал правильное напряжение буферного режима, при котором не происходит электрохимическая реакция
@@Optimizer Это потому, что я заметил, что как ни заряжай аккумулятор, через час после отключения зарядного устройства напряжение холостого хода падает до 13, 1 вольта у новой батареи, а если старая, то падает до 12,6 примерно. Но все же, немного подумав, нормально будет зарядить до 13,5, а потом поддерживать 13 вольт. Потому что банки разряжаются неравномерно, у них есть отличия по емкости, чтобы выравнять напряжение на банках, надо зарядить до 13.5 а то и 14,5 вольт, но недолго, чтобы не терять водород.
Не путайте буферный режим 13.2-13.6 с выравнивающим режимом 13.8 вольта. В буферном идет только компенсация потерь батареи и приостановлены все химические процессы. А в выравнивающем идет малый подзаряд и выравнивание по банкам. В буферном акб может находится сколько угодно долго, а в выравнивающем только некоторое время, иначе идет понемногу испарение и перезаряд
@@Optimizer Это понятно. Но скажите, интересно, почему после отключения зарядного устройства напряжение на аккумуляторе устанавливается в пределах 12,6 - 13 вольт ? Довольно быстро, через полчаса примерно.
А на сколько безопасно в доме использовать такие аккумуляторы как на видео? Говорят они выделяют вредный газ
да, лучше все же агм или гелевый
В доме нельзя, только в тех помещении
В спальне конечно нельзя. Газы выделяются при перезаряде и завышенном напряжении зарядки
@@Optimizer ага, отключи акб положи на него железяку без ржи и через некоторое время ты сильно удивишся. АКБ постоянно дышит из за именения условий хранения, чаще из за изменения температуры. Газы в т.ч. при зарядке это смесь газов водород, кислород при испарении воды и выносит попутно серку из электролита. Так что хранение и использование только в тех помещении но ни как не дома. В том числе agm и гель. Все в той или иной форме травит воздух в помещении.
@@Маскс-н8ь Чем водородом травит? так он испаряется на раз, сколько там того водорода на помещение которое не герметично?
Подскажите ,какой бесперебойник для акамула грузового 230 amper ?
У меня на бесперебойнике стояли аккумуляторы Веста 60 а.ч автомобильные,через 2года они потеряли 60% емкости,стояли в паралель,с уравнительной зарядкой 4шт.В прошлом году поставил 2 турецкие,стоят год,пока на потеряли ничего .Работают очень редко,в связи с обстановкой решил тоже протестировать свои.У Весты обнаружил саморазряд большой.Без подзаряда за 5 дней теряют с 12,5 ,до 11.8.равда и обнаружил отключается преобразователь при 11.2в .
@Человек размышляющий У меня INKI AKU
А мои AGM за 5 лет умерли. Сделал вывод - постоянная поддержка заряда от бесперебойника на уровне 14В их убивает.
@@hammerDP, я так понимаю, надо зарядить свою любого типа батарею до 100% или другого желаемого уровня. Дать ей выстояться минут десять в покое. Затем измерить напряжение на клемах. Это и будет требуемое напряжение поддержки, которое надо настроить в ИБП?
@@hammerDP Да,от бесперебойника я отказался ,благо модулей любых регулируемых,уравнительных купить можно+программаторы и автомобильные батареи- все программируется ,тестируется и т.д,и надежнее и проще-набирай по своему требованию.
Приветствую, спасибо за компетентный обзор! У меня похожая конструкция только батарея lifepo4 на 200Ah и вместо бесперебойника инвертор. Есть две зарядки на 8 и 10 ампер. Как вы думаете если подключить сразу два зарядных устройства к батарее сила тока вырастет(8+10) или сила тока будет равна 10А как у более мощной зарядки. Физику забыл совсем, помню немного параллельное и последовательное соединение проводников, но применимы ли эти законы к моему случаю не уверен...
Нет два зарядных нельзя - у них может быть разная логика заряда, разноые поддержка напряжения и управление током. Лучше купить хорошее одно зарядное на 15-20А
Согласен, заказал уже на 36А
У железо-фосфатных аккумов стоит бмс. Она не возьмёт ток больше чем нужно.
Можно если осторожно
Підкажіть, будь ласка. Наскільки вистачить зарядів ноутбуку, якщо паралельно під'єднати два AGM по 70Аг (сумарно буде 12А/140Аг), та на блоку живлення написано наступне: 20V==9.A 180W
Що за Ноут такий ігровий ? Менше чим на годину роботи вистачить. І на рахунок паралельного підключення акумуляторів не впевнений що така схема буде вірно працювати( коректно і рівномірно заряджати акумулятори )
@@Kvazar4ek щось дивно звучить, що на годину. Але я вже виміряв Вольтметром. Вже знаю, що ноут потребує приблизно 0.250кВт за 8 годин роботи
А за зарядку - так. Буду заряджати їх окремо
Подскажите, почему ибп отключается через пол часа работы от аккумуляра? При повторном запуске влючается и работает дальше от той же батареи
Вообще нужно мерять параметры при которых он работает. Пальцем в небо так нельзя - может перегруз, иожет перегрев, может какой то компонент бракованный или плохой пропай, контакт и т.д......
Литийферумфосфат сейчас практически сравнялся с AGM по цене, если самому собрать из ячеек и BMS платы
С Вами полностью согласен. Но все равно придется пороги напряжения подстроить
Ну хз. AGM на 95А можно взяти за 8000-9000, а 4 комірки на 100А lifepo4 нормальної якості обійдуться в 350євро + за доставку тре заплатити + bms більш меньш нормальна ще 40-50євро.
@@vadym.i будь якої якості залізофосфат все буде краще ніж грьобаний AGM. І в нас і на алісі бувають цікаві пропозиції
Приветствую! Большое спасибо за видео, как раз рассматриваю АКБ для покупки для использования с UPS’ом для котла. Вопрос относительно вреда для здоровья: во время зарядки есть возможность поставить в нежилое помещение, но интересует сценарий использования(разряда) в жилом помещении(квартире). Насколько это безопасно? Вроде много пишут, что современные АКБ не настолько вредны как старые обслуживаемые, но все же есть опасения. Вижу у вас, вроде, все это работает в квартире
Вы в котельне были когда нибудь? ТТ котел видели, вот войдите и подышите там)) там угару вони и тп , куда там какие то испариюения от акума)) да и на улице чё творится))
Я дома умтановил в квартире, потом вьінес на балкон, заметил что после нескольких часов во рту почвился привкус или то алюминия или серьі хз, вопше у меня дети , я испугался поставмл на балконе, просто передалал чуток.
@@davejonns3825 какой АКБ используете?
@@Zenyamh я хороший использую у меня он еще отифрмьі остался, APC 550в + acum 45 ah. Да и я поклбчал только лампу 3в, модем и отт оптоволкна модем все. А привкус во ру бьіл как бьі железа или хз алюминия, акум стоял у меня на шафе в зале мьі там спать ложимся. После привкусия я почитал втинтернетити понял что надо на балкан.
@@davejonns3825 АКБ какого производителя? Какой тип электролита?