REMONTAGE MOTEUR (ALFA ROMEO MONTREAL) !
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- Опубликовано: 3 дек 2023
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Авто/Мото
Alfiste un jour Alfiste pour toujours, magnifique moteur et quelle ligne Giugiaro t'es un génie sorcier ❤
J'ai été passager d'une Montréal quand j'avais 16 ans, le son de ce V8 (à carter sec et injection) est resté gravé dans ma mémoire...
Quel privilège vous nous faites !!! Un V8 de Montréal "à poil" si je peux me permettre 😊, c'est pas tout les jours qu'on a cette chance. C'est effectivement une œuvre d'art à contempler, tout comme l'auto qui va avec.
Merci de nous faire partager ce moment ❤❤
Très beau moteur
Superbe vidéo pour une superbe restauration. Respect !
L'alfa Montreal la voiture de mes rêves
Très belle mécanique, dont certaines pièces (culasse) ressemblent beaucoup à celles de mon "simple" bialbero, mais x2 😅.
Travailler sur ces moteurs inspire toujours beaucoup de respect pour les ingénieurs qui les ont conçus.
Magnifique ce V8. Beau travail de remontage 👍
Belle usine à gaz , bravo à toute l'équipe
Bonsoir la fourmilière, bravo Pikachu pour le remontage du moteur sacré puzzle 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Merci, on verra à la fin si il manque des vis ou si il y en a en trop 🙂 Jusque là, le compte est bon.
bravo au mécano et comme d hab le chef les main dans les poches c est partout pareil
Belle mécanique ! Dérivée du v8 des 33. Attention au sens de remontage de certains joints qui peuvent boucher un passage d’huile et bousiller la pompe d’injection !
encore un vrai travail de pro, bravo
Jamais vu un tel moteur, une beauté.
Respect aux ingénieurs certes mais à vous aussi jeune homme de pouvoir vous y coller ! Serge du Québec
Tiens, il y a aussi un arbre intermédiaire comme sur le V6 Maserati? arbre qui pose beaucoup de problèmes sur le V6 Maserati, car les paliers (usinés directement dans le bloc alu) de cet arbre s'usent assez vite du fait des contraintes qu'ils subissent (cet arbre entraîne en plus de la distribution tous les accessoires situés au dessus de la boîte de vitesses: alternateur, pompe hydraulique et compresseur de clim = plus de 15cv y passent!) , ce qui fait chuter la pression d'huile et accélère ainsi l'usure du moteur, sur les moteurs Maserati remis en état et améliorés, les paliers sont généralement bagués bronze ce qui améliore considérablement leur durée de vie...
Sur ce moteur l'arbre intermédiaire est sur roulements, il fait aussi office d'axe pour la pompe à eau. il représente un point faible possible du moteur. Le secret de sa longévité réside dans la tension correcte des chaines, trop de tension = trop d'effort sur les paliers. La tension définitive se règle quand le moteur est chaud pour tenir compte de la dilatation des des éléments (bloc / culasses / chaines . ressorts de tendeurs). Autre particularité sur ce moteur alfa, il y a deux pompes à huile internes. Une pour alimenter le bloc et une pour créer une circulation forcée dans le radiateur d'huile.
le seul truc indestructible de cette Montréal , sa boite ZF .
V 8 2.6l ,issu des Alfa 33 de courses, grossièrement le résumer en 2x 4 cylindres double arbres "coursifié".
Là où ça coince sévère , c'est du côté du refroidissement avec en plus la faiblesse conceptuelle de sa pompe à eau .
Ensuite vient le pire, le très célèbre (dans le mauvais sens) système d' injection SPICA...
et le meilleur dans le pire , l' absence totale de freins......
Le moteur V8 de la Montreal fut aussi monté dans des bateaux de course en version 190ch ou 260ch.
La chaine de distribution sur La Maserati est beaucoup plus longue. Et fine. Ici sur l'Alfa, vous avez une chaine double epaisseur. Comme sur le 4 cylindres Alfa.
Magnifique c’est clair et je suis d accord avec toi David ont ne s émerveillera pas devant un moulin à café
C est certain c est plus beau qu un moteur electrique!
Quelle belle mécanique...❤
Un champion ce greg pikatchou
C'est sur que dans quelques années, nous aurons du mal à nous extasier devant un boitier et des câbles oranges..
Merci de nous faire partager votre savoir faire d'exception
2.6litre 200cv...😂
Bon j'aime les vieilles machines mais lorsque je vois mon moulin à café de 204 CV à couple constant... Sans entretien😅
Hé oui après 42 ans de thermique j'ai refermé le livre.
Belle vidéo et bravo pour la sauvegarde du patrimoine ❤
Pourriez-vous faire un jour une Story sur le parcours de chacun ? Pour motiver des plus jeunes.
mon père en avait une de la même couleur qu'il avait acheter a un monsieur d origine italienne et qui avait un deuxièmes moteur une boite qu'il avait démonté sur une accidentée quand je vois combien il a vendu l'ensemble dans les années 90 et combien ca coute maintenant il est vert !
Une SYMPHONIE de pièces mécaniques ⚙️ que l’on ne retrouvera pas dans l’électrique
J'adore la vieille mécanique toutes marques..... Jusqu'aux années mi-90..... Ensuite ça à dérapé....
Manque 2 FAP, 4 vannes EGR, 6 calculateurs, des courroies de distribution qui baignent dans l'huile, sinon, ce serait un bon moteur...😂😂
Pas de côté: Il faut chaque jour, 4200 piscines olympiques remplies de pétrole brut; piscines dans la version recommandée par le comité olympique, 3 m de profondeur; chaque jour, pour assurer la planète de l'énergie nécessaire à la faire fonctionner, dans les différents usages de ce produit énergétique souple et magnifique. Comment pensez-vous que l'on va se passer de ceci en un clin d'œil! Et le charbon, dont on demande la fin, qui permet de refaire nos routes, ou pas d'ailleurs, car le réseau routier français est bien dégradé. Bref! Le V8 de cette Alfa Roméo Montréal, n'est pas prêt de se taire, pour le plus grand plaisir de son propriétaire et des rouleurs en général.🦊
Superbe macanique que l’électrique de m…… me pourra jamais remplacé ni dans la beauté technologique ni par les performances
le thermique n est pas mort !! youpi !!