[COMMENT REMPLACER UN ROULEMENT AVANT CHEVROLET CAPTIVA]
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- Опубликовано: 15 окт 2024
- Liste du matériel dans la description.
Salut à tous.
Dans cette vidéo nous allons voir comment remplacer un moyeu avant sur une Chevrolet Captiva
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Code promo mon outillage.com: TINTIN22
Liste du matériel utilisé:
Servante 7 tiroirs vide Stanley: amzn.to/38XG2iN
Dalle leds 120x30: amzn.to/37N1XKX
Cric 2T extra plat Facom: amzn.to/2V2YiSq
Paire de chandelles à crémaillère 3T: amzn.to/2JTTUPd
Compresseur 100l by-cylindre: amzn.to/3b2ly8A
Soufflette: amzn.to/2xdIi73
Enrouleur pneumatique KS Tools: amzn.to/3qhhiZK
Clé à choc 1600Nm KS tool: amzn.to/3b1Q8Pr
Lot 3 douilles jantes alu: amzn.to/34xmv6u
Coffret douille à choc: amzn.to/39XXoKZ
Boite à cliquet Stanley 1/2 et 1/4: amzn.to/39t9g7o
Clé dynamométrique 3/8 10-110 Nm VANPO amzn.to/3I6aVCg
Clé dynamométrique 1/4 5-25 Nm VANPO amzn.to/3BAvJ2i
Clé dynamométrique 1/2 20-220 VANPO: amzn.to/3H5DKxh
Lampe de travail led: amzn.to/3bD2m19
Lampe sous capot: amzn.to/3tgEjx7
Tournevis facom x6: amzn.to/3asbjtH
Tournevis facom torx x7: amzn.to/2VnYf2j
Jeu de clé à oeil à cliquet: amzn.to/2VvFdqW
Jeu clé mixte Facom: amzn.to/2UIU7K1
Jeu de clé à oeil à cliquet: amzn.to/2VvFdqW
Brosse métallique: amzn.to/3eo7msn
Consommables:
Gants nitrile: amzn.to/3c5EGnw
WD 40: amzn.to/2UImdF7
WD40 bidon de 5l avec pulvérisateur: amzn.to/3x6N6nk
Nettoyant frein 12x500ml: amzn.to/3aaGFnQ
Pulvérisateur nettoyant frein: amzn.to/2ZBFydV
Nettoyant frein 5l: amzn.to/3bxFeml
Frein filet: amzn.to/2Y2Lc9J
Salut tintin super la vidéo ta fait du bon boulot 👍🏽 👍🏽 👍🏽 👍🏽 👍🏽 moi la clé dynamométrique je m'en sers juste pour serrer les joints de culasse😂😂😂 les gens qui parlent de serrage de coupe c'est des petits bricoleur😂😂😂😂 bonne weekend a toi 👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽bravo à toi tintin
Salut David.
Je pense exactement comme toi.
Bon week end à toi aussi.
Salut tintin, votre vidéo, m'apprend toujours plus, merci beaucoup à bientôt (pacifique).
Hello
Merci à toi. 😊
Salut Thierry au petit-déjeuner une rotule et un roulement que du bonheur A+ benes
Hello
Merci bien. 😉😉
Merci Tintin pour cette nouvelle vidéo avec son lot de surprises ! 😉
J'ai bien aimé la réflexion de la fin " les rageux de la clé dynamo" !! excellent et tellement vrai à la fois ... 😋👍
Hello
Bah oui, j’ai beaucoup fréquenté le milieu de la mécanique.
La clé dynamo c’est vraiment que pour les trucs minutieux.
Sinon personne ne s’en sert.
@@TintinBidouille Oui et il n'y a pas que dans le domaine de la mécanique auto ... 😉
Salut Tintin 22 : Un grand merci pour cette vidéo qui est très instructive. J’ai aussi un Chevrolet captiva 2013 , donc je prends toutes les infos possible et toi tu explique super bien. Et j’ai aussi un roulement au tas et je pense que je vais passer la mains à mon garagiste faute d’outil.
Vivement les prochaines vidéo Captiva ou plutôt Captivante 😅
Hello
C’est la voiture d’un couple d’ami.
Donc c’est moi qui répare quand c’est en panne. 😉
@@TintinBidouille : la chanceeeeeeeee qu’ils ont et que du Bonheur pour toi . Et merci de nous en faire profiter. Ça rend bien service
tu en as bavé, mais tu l'as eu !! Bravo
Merci. 😉
Bonjour, bien expliqué comme d'habitude 👏👏
Hello
Merci beaucoup 😊
Mon pauvre tintin t'en a chier comme un Russe la mécanique c'est souvent la merdouille 😮 mais tu es au top comme d'habitude tu as réussi bon boulot tintin 👍
Merci beaucoup. 😊
Salut 👋, bien joué👌.
Et les petites galère rajoutent du charme et encore plus d'intérêt à la vidéo 🙂
Salut.
Je trouve ça moins charmant que t’es obligé de le faire. 😂😂😂
Mais c’est ma politique, il faut montrer les galères.
Je veux que le gars qui va se lancer sache ce qui l’attend.
@@TintinBidouille Mdr 😁😁😁
salut ( euro) tintin......comme dab excellent tuto... meme si je n ai pas ce type de véhicule... c est toujours un regal de voir la mecanique par toi.... j apprecie particulierement tes montages videos... salutations a toi ✌✌👍👍👍👍
Salut.
Merci, ça fait plaisir😊
✌✌✌✌@@TintinBidouille
Je sais pas si cela me rassure de te voir en chier !!!!! Je me sens moins seul 😂. Merci tintin.
Je pense que ça nous arrive à tous. 😁
@@TintinBidouille je suis d’accord. Après tu as la satisfaction de l’avoir fait.
Salut Tintin, un léger graissage des écrous et vis ça évite les grippages désastreux sans nuire à la tenue mécanique.
J'ai acheté une clé dynamométrique qui va jusqu'à 300 Nm pour ce genre d'écrous.
Hello
J’y songe aussi parfois.. mais j’ai pas encore franchi le cap.
Puis va trouver le couple sur ce genre de véhicule exotique.
@@TintinBidouille Il doit exister de la documentation technique probablement en anglais ou en coréen ☺️
@@LeDyaniste
Certainement. Je l’avais trouvé en anglais pour mon ancienne avec.
Mais je ne te raconte pas les heures de recherches.
Tu comprendras que je ne veux pas rester des heures devant mon ordi pour un truc qui ne m’appartient pas.
Et comme je dis toujours, les mécanos ne sortiront jamais la clé dynamométrique pour ce genre d’opération.
Perso je ne m’en sert que pour les roues et des trucs spécifiques comme la reconstruction d’un moteur ou le serrage d’un éléments sur joint caoutchouc.
Salut,, la mécanique c'est souvent galère 😁 pour les soufflet universel sa tien 2ans en moyenne, je monte que de l'origine suis tranquille. Bonne continuation...
Hello
En général je monte aussi de l’origine.
Mais c’est toujours bien d’avoir un adaptable qui traîne, ça peut dépanner.
slt tintin bon boulot et la video au top 🔧👍
Merci à toi 👍
Salut à toi bonne vidéo bien expliqué merci , t’es amis ont bien de la chance que tu t’occupe du captiva moi même en ayant un c’est une galère car Opel par chez moi ne veulent plus s’en occuper 😢 a par les petits garages mais pour l’apprentissage de certaine pièce c’est compliqué , la voiture de t’es amis à combien de borne ? Ils ne sont pas trop embêté avec ce foutu fap ?
bonne journée à toi .
Hello
Oui, c’est le problème de ces marques exotique qui ne sont plus produites en Europe.
C’est pareil avec les Chrysler
Ils ont eu pas mal de souci avec, principalement avec la vanne EGR.
Mais je crois (sans certitude) que le leurs n’a pas encore de fap.
Salut Tintin
Merci à toi pour nous avoir fait vivre toutes les petites galères du demontage du moyeu de roue ,c'est bien la réalité. Il ne faut jamais se presser laissé agir le WD40 et avoir de la patience.
Pour le déblocage et le blocage de l'écrou de cardan je le fais toujours voiture au sol avec la roue je trouve que cela va bien mieux.
Petite chose j'ai vu que tu as rentré du materiel pour les pneus je compte me trouver une petite equilibreuse de qualité pourrait tu me dire ou trouver ça.
Bon week-end à toi.
Et à bientôt.
Hello
Merci beaucoup. 😊
Pour les outils à pneu. Perso je ne vois que deux solutions.
Soit de l’occasion, mais en général les outils qui ne sont pas rincé jusqu’à la moelle partent très vite, ou alors sont très chère car coûtent hyper chère à l’achat.
Soit tu prends du twinbish.
C’est du super matos et l’equilibreuse la moins cher coûte moins de 1000€.
Et si comme moi tu fais après les roues de tes amis et famille, sa se rentabilise très rapidement.
Gros gg pour cette réparation il a absolument rien qui va sur la voiture 🤣
lol. C’est à peu près ça. 😂
27:57 A ta place j'aurais essayé de taper sur le côté (avec un rondin entre) comme t'as fait pour la rotule de direction mais avec l'arrache-rotule sous tension bien-sûr
Le mode d’emploi de mon arrache indique de taper à cet endroit.
Donc moi je suis con est discipliné 😁😁
Merci Tintin J'avais un c à mon chevet la captive mais je veux bien vous demander est-ce que c'est d'une la il active le 4×4 merci quand vous me répondre
Hello
J’ai pas compris.
Mais ce captiva n’est pas un 4x4
Salut bonne vidéo. Merci.
Merci à toi 👍
Bonjour. Il faut refaire le parallélisme après ?
Hello
Non, je n’ai déréglé aucun élément lié à la géométrie
Tu bidouille super bien!
Pourquoi ne rapproche tu pas ta servante ?
Les vis sur le pied d’amortisseur sont comme ça pour ne pas modifier le parallélisme quand tu démonte.
Tu a les bon réflexes. Cogiter avant de cogner comme un sourd 😉
Leurs moyeux avec roulement intégré prouve bien que La volonté du constructeur n’est pas de facilité la vie du mécano mais bien de gagner plus d’oseille. La bande d’ordure….
Merci Tintin pour ton partage.
Bien amicalement,
Vinvin.
Rien à voir avec le parallélisme, tu voulais sans doute dire le carrossage mais même là c'est pas sûr qu'il soit réglable sur ce véhicule puisque pour çà il faut que le constructeur fasse un trou plus grand pour avoir du jeu pour régler comme par exemple c'était le cas sur la Golf 2
Hello
Je manque de place pour tourner autour de l’auto, donc si j’approche la servante, je ne passe plus.
Et oui, c’est bien plus onéreux, de remplacer le moyeux que juste le roulement.
Par contre pour le concessionnaire c’est tout benef.
Surtout qu’au final le boulot est le même, il faut déposer le moyeux et le passer sous la presse. 🤪
@@vincentreveillaud3250 Heureusement il y a "les puristes de haut vol" 😅 sinon il y a certains véhicules qui pourraient apparaître sur la chaine youtube de lucas.d / DUO 😁 ruclips.net/user/shortsp57e9Lc30DE
45:19 C'est normal que ce modèle d'écrou neuf de cardan va dur en premier montage puisqu'il est légèrement pincé en usine, ça s'appelle un écrou freiné et il faut le remplacer à chaque démontage, par contre à ta place je n'aurais pas mis de la graisse multipurpose sur le filetage du cardan mais j'aurais pris de la graisse cuivrée anti-seize, c'est non seulement mieux concernant le pouvoir anti-corrosif mais elle a également le léger pouvoir anti-desserrage
C’est noté.
Salut tintin jai ces écrous de cardan pour les roue de train véridiques une foix serrez une misère a devisé la tu peux pas mes nous on les découpe pas le choix mes sur un moyeux de voiture tu peux pas passe autre chose que la douille ces un ecrous ou a la tete de lecrous le diamètres et légèrement connez maime en le seren tu sen la force avan darive a ton couple comme ci il refait le filtage normalement ci tu a remie un ecrous neuf de la maison tu a du sentire une résistance
Hello
Tu bosses en mécanique ferroviaire ?
Ça doit être intéressant comme boulot.
Ah oui, le boulon de cardan, il a du pas mal souffrir au moment du dernier remontage (mode sauvage activé...😅) ! Heureusement que le filetage du cardan n'est pas complètement bouffé....
Sinon, j'ai jamais compris pourquoi certains constructeur ne permettaient pas de changer uniquement le roulement...? (Pas assez cher mon fils, peut-être...😁)!
Je pense comme toi.. c’est de l’argent facile, puisque c’est une pièce d’usure.
Monté sur cannelure
???
✌✌✌✌✌✌+1
😊😊
salut tinti n c etait un peu rouillier mais tu est arrive sous la presse sa fait peur surtout quant tu dit que c est de alu peur de pete le porte moyeu !! apres je c est pas si on le peterai alu et le fer sa fait bon menage avec la rouille bon dimanche
Salut rene.
Tu as raison, les assemblage alu-fer ne font jamais bon ménage.
Après il faut le sortir, donc ça passe ou ça casse.
@@TintinBidouille comme tu dit sa passe ou sa casse!!
Le capteur ABS !!!
Pas compris.
🤟🫶🤟
😉😉😉
Les vis cannelés : des vis de pâtissiers !🤣
😁😁😁