Thank you very much for this video. Been kiting for many years, but with inflateble tube kites. Just bought Peak5 8m with connect bar. About time I made the move. Looking forward to some line tangle 😂😉
A little follow up! This winter, I had the pleasure of kiting up some small mountains with the Peak5 8m. I used your technique (a little more carefully) and everything went well. Thank you again. Keep on making videos of kite ascents because its really awesome ;) Henrik
Merci pour ce tutoriel. Pour ma part, ça me semble assez clair. Dans le même temps, vu le nombre de fois où j’ai tout emmêlé, en partie avec la cinquième, ça me paraît pas gagné. Et pourtant, je suis convaincu de l’utilité de cette ligne supplémentaire. Objectif pour l’été : en finir avec les emmèlages pour être fin prêt dès l’hiver prochain. Merci encore.
Merci Michel pour ton message ! Je prépare une dernière vidéo sur le sujet avec les améliorations à porter aux barres pour diminuer les causes fréquentes d’emmêlages. J’espère que ça va t’aider !
@@LeKsAsKy c’est sûr que ça va m’aider ; c’est sûr également que ça va m’inciter à utiliser plus souvent cette ligne de sécurité Entre autres problèmes, mon aile a tendance à faire plusieurs tours sur elle-même avant de se stabiliser, ce qui entraîne des emmèlàges supplémentaires ! Je vais m’entraîner et on fera un point 🤣
Salut et un grand merci pour cette vidéo super bien faite. je pense avoir bien assimilé les principes que tu exposes, mon soucis réside plutôt dans la préservation de mon matos : mes 3 PEAK ont fait plusieurs AR chez CERVOLIX, je pète de temps en temps des lignes, et je crois que c’est à cause de situations où j'ai posé sur un terrain difficile. quels conseils donnerais-tu pour les préserver ? quand l'aile est posée derrière un gros cailloux et que sa souffle , que tu dois plier et qu'il y a de la tension et du coup une abrasion possible, comment éviter de tout péter ?
Alors mon premier conseil c’est déjà d’éviter le gros cailloux 😛 plus sérieusement et d’ailleurs ça m’est arrivé pendant la vidéo l’aile s’est accrochée à un petit rocher mais en utilisant la 5ieme ligne elle n’avait pas beaucoup de tension donc en roulant les lignes je suis monté en escalier dans la pente jusqu’à l’aile. Ça n’a pas eu de conséquences sur l’aile sauf une suspente. Bref j’aurais dû éviter ce cailloux 🫣 la qualite de neige est aussi un problème. Neige croutée, glacée risque d’abimer les suspentes ou l aile du coup mon conseil c’est d’aller à l’aile plutôt de la ramener à soi.
Hello ! En fait un mouvement de l’aile pas prévu pendant le rangement et la barre passe dans les suspentes. Qui est un autre emménage fréquent mais qui ne concerne pas la 5ieme ligne. Et ça me permet de garder contact avec l’aile en serrant bien les jambes les mains se concentrent sur le bord d’attaque et les éventuelles « coiffantes » 👍
Sans cinquième j’avoue m’arrêter au niveau des lignes quand je les ranges. Et je me concentre juste sur le fait que le orange et le bleu sont bien séparés au moment du déballage. Et le truc de garder la barre entre les genoux ça aide énormément à éviter qu’elle passe dans les suspentes 👍 et bien sûr garder un différentiel sur les lignes arrières après l’avoir posé.
Thank you very much for this video. Been kiting for many years, but with inflateble tube kites. Just bought Peak5 8m with connect bar. About time I made the move.
Looking forward to some line tangle 😂😉
Thanks for your words 👍🤩
A little follow up! This winter, I had the pleasure of kiting up some small mountains with the Peak5 8m. I used your technique (a little more carefully) and everything went well. Thank you again.
Keep on making videos of kite ascents because its really awesome ;)
Henrik
Excellent demostration. Thank you!
j'espère que ca a pu t'aider !
Merci pour ce tutoriel. Pour ma part, ça me semble assez clair. Dans le même temps, vu le nombre de fois où j’ai tout emmêlé, en partie avec la cinquième, ça me paraît pas gagné. Et pourtant, je suis convaincu de l’utilité de cette ligne supplémentaire. Objectif pour l’été : en finir avec les emmèlages pour être fin prêt dès l’hiver prochain. Merci encore.
Merci Michel pour ton message ! Je prépare une dernière vidéo sur le sujet avec les améliorations à porter aux barres pour diminuer les causes fréquentes d’emmêlages. J’espère que ça va t’aider !
@@LeKsAsKy c’est sûr que ça va m’aider ; c’est sûr également que ça va m’inciter à utiliser plus souvent cette ligne de sécurité
Entre autres problèmes, mon aile a tendance à faire plusieurs tours sur elle-même avant de se stabiliser, ce qui entraîne des emmèlàges supplémentaires ! Je vais m’entraîner et on fera un point 🤣
@@parratte on fait un point en mai quand je reviens à Quiberon, bon entrainement 👍
Great video! Thanks for showing your method!
A lot of rider does the same but i wanted to show how i do because i’ve received a lot of message about it ! Happy if it can be usefull.
Et comment on fait si le vent est trop fort et que l'aile est trop grande? ;) top video comme d'habitude!
On passe en 4m mon cher ami :) biz
Salut et un grand merci pour cette vidéo super bien faite. je pense avoir bien assimilé les principes que tu exposes, mon soucis réside plutôt dans la préservation de mon matos : mes 3 PEAK ont fait plusieurs AR chez CERVOLIX, je pète de temps en temps des lignes, et je crois que c’est à cause de situations où j'ai posé sur un terrain difficile. quels conseils donnerais-tu pour les préserver ? quand l'aile est posée derrière un gros cailloux et que sa souffle , que tu dois plier et qu'il y a de la tension et du coup une abrasion possible, comment éviter de tout péter ?
Alors mon premier conseil c’est déjà d’éviter le gros cailloux 😛 plus sérieusement et d’ailleurs ça m’est arrivé pendant la vidéo l’aile s’est accrochée à un petit rocher mais en utilisant la 5ieme ligne elle n’avait pas beaucoup de tension donc en roulant les lignes je suis monté en escalier dans la pente jusqu’à l’aile. Ça n’a pas eu de conséquences sur l’aile sauf une suspente. Bref j’aurais dû éviter ce cailloux 🫣 la qualite de neige est aussi un problème. Neige croutée, glacée risque d’abimer les suspentes ou l aile du coup mon conseil c’est d’aller à l’aile plutôt de la ramener à soi.
Merci des conseils ✌🏻
@Alex. Merci pour la vidéo. Pourquoi tu ne poses pas ta barre dans la neige ?
Hello ! En fait un mouvement de l’aile pas prévu pendant le rangement et la barre passe dans les suspentes. Qui est un autre emménage fréquent mais qui ne concerne pas la 5ieme ligne.
Et ça me permet de garder contact avec l’aile en serrant bien les jambes les mains se concentrent sur le bord d’attaque et les éventuelles « coiffantes » 👍
You make it so easy :) Well done!
Thanks 🙏☺️
Merci. Méthode utile aussi sans 5ème
Sans cinquième j’avoue m’arrêter au niveau des lignes quand je les ranges. Et je me concentre juste sur le fait que le orange et le bleu sont bien séparés au moment du déballage. Et le truc de garder la barre entre les genoux ça aide énormément à éviter qu’elle passe dans les suspentes 👍 et bien sûr garder un différentiel sur les lignes arrières après l’avoir posé.
Do you use a stopperball on the fifth line? If yes, at which distance frome the fifth line ring?
Yes ! About 2m from the chicken loop. A bit Closer than the original settings. 👍
Looks fast! Maybe I'll try this method out.
Yes you can just pull the Line or the open the chicken loop it depend of what Time you have and how much power you have in the kite at this moment 👍
@@LeKsAsKy Do you have problems with wear on your kites? It looks a bit abusive.