Richtig, Du hattest Recht Jörg. Ich habe wahrscheinlich durch mein regelmäßiges Laden auf 90%+ mehr Reichweite verloren. 😢 Mein Akku Ladeverhalten wird umgehend geändert. Viele Grüße nach Darmstadt aus dem freien Tal.
Ich glaube, dein Name war Bernd ist das richtig, Bernd? Wahrscheinlich solltest du am besten noch zwischen fünf und 40 % laden, wenn das für deine tägliche Entfernung reicht. LG der Jörg
Jaaa das dachte ich mir auch das ich bisher alles richtig gemacht habe als ich das Video Tom Bötticher gesehen hab. Knapp 60000km und 423km beim letzten 100% laden geben der Studie und mir sowie dir da auch recht. Maximal einmal im Monat gehen bei mir 100% rein, werden dann aber auf einer langen Strecke sofort wieder verfahren. Sonst pendelt der SoC zwischen 30 und 60% Die sitze? Ich weiß nicht. Schon teuer. Die weißen Bezüge bringen allein durch die Farbe und die Perforierung schon genug Vorteile gegenüber dem originalen schwarz. Mir reicht das locker, besonders wenn man das Auto 5 min vorkühlen lässt. Hab ja die Bezüge auch 👍
Hallo Chris, ich gebe dir in allen Punkten recht. Die meiste Zeit ist ja sowieso bei uns Winter und kalt oder zumindest herbstlich angehaucht und die belüfteten Sitze sind schon. Dann absoluter Luxus. Selbst in einem Porsche sind sie ja nicht Standard. Nicht desto trotz bezüglich unseres Lade Verhaltens könnte man ja im Prinzip sogar sagen, also erst mal sowieso Glückwunsch zu den 423 km. Das ist unfassbar, dass man den Akku nicht wie einen NMC Akku im Bereich 40 - 60 % hält wenn das die tägliche Range hergibt, sondern sein Lade Verhalten eher dahingehend sogar ändern müsste, dass man nur noch im Bereich 5-40 % zum Beispiel laden würde oder 10-40 % laden würde. Ja die Zell Chemie scheint wirklich ganz anders zu sein. Es ist nach wie vor alles sehr interessant. Wir schonen unsere Zellen und dann geht irgendwas anderes am Akku kaputt. Wir werden es sehen. Hoffen wir mal nicht. Liebe Grüße der Jörg aus Darmstadt und einen heißen Tag
@@t-eternity7265 natürlich muss es auch noch alltagstauglich sein. Klar würde es für viele reichen den Akku wirklich zwischen 0 und 25% zu betreiben, aber der LFP ist ja auch Zyklenfester als ein NMC weshalb er ja sogar bei schlimmster Behandlung länger als das Auto halten sollte. Darum ist der Kompromiss im mittleren Ladestand ein sehr guter. Kein großer Stress für den Akku, ab und an mal Kalibrieren und direkt wieder was raus fahren und man kann das Auto sicherlich problemfrei 300000km oder gar mehr fahren. Gut für die Leute die das Auto später mal gebraucht kaufen. Ich behaupte mal das der LFP Akku das Autoleben bei weitem übertrifft ohne übermäßige Degradation. Da kann man glaub ich machen was man will. Bin selbst überrascht das es bei mir noch so gut aussieht, dabei schone ich ihn garnicht so sehr, oft hohe Geschwindigkeiten auf der Autobahn, gerne mal flott beschleunigen, durch die Langstrecken viel Schnellladen. Wäre natürlich blöd wenn der Akku andere Defekte bekommen würde. Aber außer ältere Model S mit Feuchtigkeit sind bei Tesla ja zum Glück keine Probleme bekannt 🙏 und den LFP gibt’s ja im Model 3 nun auch schon ein paar Jahre und Autos mit 300000km und mehr. Und selbst in ausländischen Foren ist da nichts zu lesen, und schlechte Nachrichten verbreiten sich ja meist schnell.
@Der_Chris. Das wusste ich auch noch nicht, dass es L. FP Akkus Tesla Model drei mit 300.000 km gibt. Da könnte ich ein Video drüber machen. Cool ja ansonsten absolut korrekt was du da sagst. Ich denke auch das Ding ist Lieschen Lotte tauglich also so getreu nach dem Motto da kannst du machen was du willst. Da geht nichts kaputt. Liebe Grüße
@@t-eternity7265 das ist ein Australier, Nathan Merritt, und fährt einen 2021er Model 3 SR, hat jetzt im August die 300000km geknackt. Das ist einer der wenigen die ich verfolge die regelmäßig Berichte schreiben. Aber es gibt in den Foren im Netz einige die schon so viele Kilometer runter haben. Besonders die UBER Fahrzeuge.
Hallo Chris, danke dir für die Informationen. Weißt du denn zufällig wie viel der Akku von dem Australier degradiert ist beziehungsweise ich glaube der kleinere LF P Akku hatte doch im neuen Zustand angezeigt. 423 km kann das sein wie viel Kilometer hat der Kollege verloren weißt du da etwas drüber Liebe Grüße
@@t-eternity7265). Also bei meinem Überzug habe ich Lüfter an der Kniekehle (dort strömt die Luft bissl an die Kniekehle und Richtung hintere Oberschenkel) Die nächsten sind dann auf der Sitzfläche im Bereich Steißbein (dort strömt die Luft Richtung Gesäß) und die nächsten sind an dem Rückenteil des Überzuges auch wieder im Bereich des Steißbeins und (dort strömt die Luft Richtung rücken). Die Lüfter haben vier stufen und einen Automatikmodus sprich, sobald man sich darauf hockt gehen die Lüfter automatisch an. Einzig Nachteil ist, dass die Lüfter auf der höchsten stufe leicht fiepen. Stört soweit nicht, wenn Musik oder Radio am Laufen ist. Die Überzüge habe ich im Frühjahr gekauft (hab da auch mein erstes EV Auto bekommen, Model Y aus Berlin. Im Winter kommen se sowieso ab, dann wird wieder die Sitzheizung benötigt. In der Zeit habe ich mal vor, ob man die Lüfter durch qualitativ bessere Mini PC-Lüfter wechseln kann evtl. verschwindet dieses fiepen. 😁 Gruß
@@t-eternity7265 Danke, ebenso. Bin davor eine C-Klasse 220 CDI von Mercedes-Benz gefahren. Habe dann Spontan das Angebot letztes Jahr im Dezember mit der 0% Finanzierung angenommen. Seither voll und ganz zufrieden mit einigen „first world problems 😁“ und die Eingewöhnungszeit. Is ein MY Long Range.
Nein: du kannst nicht widerstehen und machst dann bitte ein Video drüber! (Möglichst mit 50 % Rabatt Code.) Nein: das wäre zu viel: ein Sitz kostet im Autoteile Unger 60 €. Wären für zwei Sitze 120 €. Dann wären 200 € für zwei Sitze wohl angemessen. 😳 Upps: ich hab den header noch mal kontrolliert und Du hast 2000 statt 200 geschrieben. 😮
Richtig, Du hattest Recht Jörg. Ich habe wahrscheinlich durch mein regelmäßiges Laden auf 90%+ mehr Reichweite verloren. 😢 Mein Akku Ladeverhalten wird umgehend geändert. Viele Grüße nach Darmstadt aus dem freien Tal.
Ich glaube, dein Name war Bernd ist das richtig, Bernd? Wahrscheinlich solltest du am besten noch zwischen fünf und 40 % laden, wenn das für deine tägliche Entfernung reicht. LG der Jörg
Jaaa das dachte ich mir auch das ich bisher alles richtig gemacht habe als ich das Video Tom Bötticher gesehen hab.
Knapp 60000km und 423km beim letzten 100% laden geben der Studie und mir sowie dir da auch recht. Maximal einmal im Monat gehen bei mir 100% rein, werden dann aber auf einer langen Strecke sofort wieder verfahren. Sonst pendelt der SoC zwischen 30 und 60%
Die sitze? Ich weiß nicht. Schon teuer. Die weißen Bezüge bringen allein durch die Farbe und die Perforierung schon genug Vorteile gegenüber dem originalen schwarz. Mir reicht das locker, besonders wenn man das Auto 5 min vorkühlen lässt. Hab ja die Bezüge auch 👍
Hallo Chris, ich gebe dir in allen Punkten recht. Die meiste Zeit ist ja sowieso bei uns Winter und kalt oder zumindest herbstlich angehaucht und die belüfteten Sitze sind schon. Dann absoluter Luxus. Selbst in einem Porsche sind sie ja nicht Standard. Nicht desto trotz bezüglich unseres Lade Verhaltens könnte man ja im Prinzip sogar sagen, also erst mal sowieso Glückwunsch zu den 423 km. Das ist unfassbar, dass man den Akku nicht wie einen NMC Akku im Bereich 40 - 60 % hält wenn das die tägliche Range hergibt, sondern sein Lade Verhalten eher dahingehend sogar ändern müsste, dass man nur noch im Bereich 5-40 % zum Beispiel laden würde oder 10-40 % laden würde. Ja die Zell Chemie scheint wirklich ganz anders zu sein. Es ist nach wie vor alles sehr interessant. Wir schonen unsere Zellen und dann geht irgendwas anderes am Akku kaputt. Wir werden es sehen. Hoffen wir mal nicht. Liebe Grüße der Jörg aus Darmstadt und einen heißen Tag
@@t-eternity7265 natürlich muss es auch noch alltagstauglich sein. Klar würde es für viele reichen den Akku wirklich zwischen 0 und 25% zu betreiben, aber der LFP ist ja auch Zyklenfester als ein NMC weshalb er ja sogar bei schlimmster Behandlung länger als das Auto halten sollte. Darum ist der Kompromiss im mittleren Ladestand ein sehr guter. Kein großer Stress für den Akku, ab und an mal Kalibrieren und direkt wieder was raus fahren und man kann das Auto sicherlich problemfrei 300000km oder gar mehr fahren. Gut für die Leute die das Auto später mal gebraucht kaufen.
Ich behaupte mal das der LFP Akku das Autoleben bei weitem übertrifft ohne übermäßige Degradation. Da kann man glaub ich machen was man will.
Bin selbst überrascht das es bei mir noch so gut aussieht, dabei schone ich ihn garnicht so sehr, oft hohe Geschwindigkeiten auf der Autobahn, gerne mal flott beschleunigen, durch die Langstrecken viel Schnellladen.
Wäre natürlich blöd wenn der Akku andere Defekte bekommen würde. Aber außer ältere Model S mit Feuchtigkeit sind bei Tesla ja zum Glück keine Probleme bekannt 🙏 und den LFP gibt’s ja im Model 3 nun auch schon ein paar Jahre und Autos mit 300000km und mehr. Und selbst in ausländischen Foren ist da nichts zu lesen, und schlechte Nachrichten verbreiten sich ja meist schnell.
@Der_Chris.
Das wusste ich auch noch nicht, dass es L. FP Akkus Tesla Model drei mit 300.000 km gibt. Da könnte ich ein Video drüber machen. Cool ja ansonsten absolut korrekt was du da sagst. Ich denke auch das Ding ist Lieschen Lotte tauglich also so getreu nach dem Motto da kannst du machen was du willst. Da geht nichts kaputt. Liebe Grüße
@@t-eternity7265 das ist ein Australier, Nathan Merritt, und fährt einen 2021er Model 3 SR, hat jetzt im August die 300000km geknackt. Das ist einer der wenigen die ich verfolge die regelmäßig Berichte schreiben. Aber es gibt in den Foren im Netz einige die schon so viele Kilometer runter haben. Besonders die UBER Fahrzeuge.
Hallo Chris, danke dir für die Informationen. Weißt du denn zufällig wie viel der Akku von dem Australier degradiert ist beziehungsweise ich glaube der kleinere LF P Akku hatte doch im neuen Zustand angezeigt. 423 km kann das sein wie viel Kilometer hat der Kollege verloren weißt du da etwas drüber Liebe Grüße
Wenn man die neuen Sitze bekommt wird es interessant.
„Temu“ überzug für vordersitze mit 10 eingebauten Lüfter.
Kühlen mega, 2stk. für 118€.
Lüfter sind leider nicht verteilt sondern sitzen im unteren Teil des Sitzes damit hatte ich Probleme leider LG der Jörg aus Darmstadt
@@t-eternity7265).
Also bei meinem Überzug habe ich Lüfter an der Kniekehle (dort strömt die Luft bissl an die Kniekehle und Richtung hintere Oberschenkel) Die nächsten sind dann auf der Sitzfläche im
Bereich Steißbein (dort strömt die Luft Richtung Gesäß) und die nächsten sind an dem Rückenteil des Überzuges auch wieder im Bereich des Steißbeins und (dort strömt die Luft Richtung rücken). Die Lüfter haben vier stufen und einen Automatikmodus sprich, sobald man sich darauf hockt gehen die Lüfter automatisch an.
Einzig Nachteil ist, dass die Lüfter auf der höchsten stufe leicht fiepen. Stört soweit nicht, wenn Musik oder Radio am Laufen ist. Die Überzüge habe ich im Frühjahr gekauft (hab da auch mein erstes EV Auto bekommen, Model Y aus Berlin. Im Winter kommen se sowieso ab, dann wird wieder die Sitzheizung benötigt. In der Zeit habe ich mal vor, ob man die Lüfter durch qualitativ bessere Mini PC-Lüfter wechseln kann evtl. verschwindet dieses fiepen. 😁
Gruß
@nicht-null-summen-spiel
Sehr gut 👍
Cool
Im wahrsten Sinne
Schönes Wochenende der Jörg aus Darmstadt
PS: welches Auto fuhrst du vor dem Y?
@@t-eternity7265 Danke, ebenso. Bin davor eine C-Klasse 220 CDI von Mercedes-Benz gefahren. Habe dann Spontan das Angebot letztes Jahr im Dezember mit der 0% Finanzierung angenommen. Seither voll und ganz zufrieden mit einigen „first world problems 😁“ und die Eingewöhnungszeit. Is ein MY Long Range.
@nicht-null-summen-spiel
Ah ok kein LFP Akku
Dann halte den Akku immer im Mittelfeld 👍 beim Laden LG
Nein: du kannst nicht widerstehen und machst dann bitte ein Video drüber! (Möglichst mit 50 % Rabatt Code.) Nein: das wäre zu viel: ein Sitz kostet im Autoteile Unger 60 €. Wären für zwei Sitze 120 €. Dann wären 200 € für zwei Sitze wohl angemessen. 😳 Upps: ich hab den header noch mal kontrolliert und Du hast 2000 statt 200 geschrieben. 😮
Hab Kopfschmerzen beim Lesen des Titels bekommen
Wegen der 2000 Tacken?