Tras 43000 km el consumo medio 6,8 litros, cierto que no suelo pasar de 140 en autopista, para 7,5 hay que pisar fuerte todo el tiempo. En el maletero caben dos maletas de cabina y bolsas en los laterales, el año pasado fuimos de viaje al norte de Portugal desde Barcelona sin sentir agobios, lo mejor la sonrisa que te saca cada vez que lo conduces.
Por aquí un usuario de un NC mk2 (de edición especial, con llantas de 17, cuero, etc.), lo uso como primer coche y la gratificación que aporta es infinita. No es incómodo y sí tremendamente eficaz, incluso frente a coches mucho más potentes, con un paso por curva soberbio. El cambio es perfecto, la dirección precisa e informativa (es hidráulica), los pedales duritos, con el acelerador muy cerca del freno, además, qué narices, es precioso. Te saca sonrisas desde que lo sacas del garaje y frente al ND es algo más práctico (más maletero, guantera de verdad y más espacio interior, con mis patas largas y un 47 de pie quepo bien e incluso en viajes largos no cansa demasiado). Viva los MX5!
Es de mayo de 2011, con 50k km a día de hoy. Con mucho tráfico llega a cansar, más por el embrague y acelerador que por la palanca, pero te haces. Por la altura no es problema, una vez te acostumbras a ver a los coches normales como suvs y a los suvs como camiones, ratoneas entre el tráfico casi como con un Smart. La visibilidad trasera con la capota puesta es mala, pero de nuevo, todo es adaptarse, es un coche pequeño y se le pillan bien las medidas. Y todos esos nimios inconvenientes te lo compensa de sobra al irte de curvas.
@@thejosh0205 Yo mido 1,78, pero mi NC lo condujo un amigo de 1,88 y no tuvo problemas de espacio ni con el techo puesto (techo duro plegable). Dentro de los MX5, el NC es el más amplio de las 4 generaciones, así que supongo que entrarás bien. De todas formas, cuando vayas a ver alguno, súbete y a ver qué tal. Verás como, si finalmente te lo compras, no te vas a arrepentir ni por un segundo. Saludos!
8:41 Todo un caballero disculpándose por llevar gafas de sol y es que es una falta de respeto que, al parecer, muy poca gente conoce el llevarlas mientras le hablas a otro cara a cara o directamente a la cámara. Tome su like, buen hombre. :D
@@Josefa367 A parte de quitarme las gafas de sol para mirar a los ojos con quien me encuentro, en invierno también me quito el guante para dar la mano, eso lo sabe aún menos gente.
Nos hemos vuelto muy exigentes con esto del consumo. Un 7,5 en un coche de fin de semana con 184 cv y un 0-100 en 6,5” es un consumo mas que aceptable…
Y es que además no tiene razón, tengo uno y en un puerto si hace ese consumo pero a nada que salgas a carretera baja la media a 6 y algo sin esforzarse en conseguirlo)
La verdad es que discrepo en muchas partes del video… Es un deportivo, aunque sea de baja cilindrada. El cambio es mantequilla y los consumos no son tan altos. En ese modelo la mejor opción es la Homura que tiene suspensión mas dura. Por lo demás es un juguete. Se nota que quien hace el video, está acostumbrado a turbos y automáticos… para mi el mejor cambio manual del mercado junto con el del type R de honda
Con lo trillado que está el mx-5 en RUclips, este reportaje es ridículo en algunos aspectos, y lo digo como propietario de uno: Ponerle pegas al cambio? Está claro que Mazda lo ha hecho intencionalmente y hay expertos que dicen que quizá es el mejor cambio manual de serie actual, o al menos top 3. Consumo que no baja de 7,5 en autopista? A velocidad legal sale de 6,3 a 6,5 y por mucho que se le apriete es difícil pasarlo de 8,5 en carretera virada. Con las sensaciones que ofrece no es un coche gastón no de lejos El motor es muy elástico: permite ir tranquilo sin pasar de 3k vueltas de paseo y se estira de verdad como solo un atmosférico japonés sabe hacerlo. No sé si cruzar el coche en carretera abierta es lo más adecuado. En fin, lejos de aportar, creo que confunde.
@@PyRubier Si te lo puedes permitir, date el capricho. Estaba en tu situación hace un año, no me alcanzaba para un Nd, encontré un nc1 1.8 y llevo un año por carreteras de montaña sin capota, día, noche, verano o invierno da igual. Es un coche que te APETECE llevar aunque estés en el sofá. El nd igual, distinto y mejor, y peor. Cada mx5 tiene sus cositas. Cuando lo cambie será por el 1.5, o el NE si es que algún día lo sacan y me llega para uno porque seguro que es igual de bueno que cualquier Miata. Un saludo!
Lo del consumo no es cierto, a este coche le cuesta pasar de 6 litros en uso normal. Lo digo como usuario de un RF184 y conociendo unas cuantas decenas del foro del coche
Yo tengo el 160 cv, y lo llevo sobre 7, todo uso diario, único coche (metiendo la carretera disfrutada tambien). Sé que se puede hacer menos, apurandote lo dejas en 6,5, pero es que el coche lo grita que aprietes. Es maravilloso. También voy la inmensa mayoría del tiempo descapotado, que eso se debe notar
Qué música, como suena de bien. M encanta 😍Un macarra chiquitín pero matón, pues verlo moverse en imagen es apasionante. Números que alaban su perfecto desarrollo y con un chasis que se ve muy desenvuelto. Estética externa de cambio ligero, aunque el negro vestido no ayuda a su realce (op. per.), con bonitas llantas y un interior de los que ya no quedan. Instrumentación analógica y botonera presente incluso para una pequeña y práctica pantalla. El color del tapizado es lo que menos me gusta, sinceridad mediante. Y, entre techo de lona y rígido, yo me quedo con el segundo. Eterna alegra de fiesta disfruta de uno de los coches de mis sueños, pues entre la última y primera generación de este “miatón” late el corazón. Gracias por las tomas entre curvas y carretera de esta joya con ruedas. Inmensa felicidad verlo ante la cámara, gracias Crators. Gracias también a Néstor por la prueba del coche, gran trabajo y lectura, Néstor. Un placer escucharte. Abrazos que abarquen a Néstor, Crator y toda la family cochesnera. Se os quiere. ❤✨
Jajaja, por alguna razón está todo el mundo muy enfadado. A mi me parece q debe ser una gozada de coche. Bonito, pequeño y con sensaciones. Ojalá pudiese... Buen video como siempre!!
Muy buen reportaje, como siempre; pero te he de corregir en un aspecto que para mí es importante, el consumo. Hace 6 meses me compré un MX5 motor de 184 cv., con 5 años, y a mediados de junio estuve una semana por Navarra: carreteras más bien lentas y algo de autovía. En 2 ocasiones logré un consumo de 5,4 litros; 656 y 620 km. de autonomía, y la media en los 6.000 km. que llevo con él es de 5,7 l/100. Y estoy seguro de que se le puede pedir más. No es tan gastón como lo pintas. Un saludo.
En Colombia, absurdamente solo llega la versión RF y automática. El importador local no tiene ni idea de la razón del ser del MX5. Yo lo compraría sin dudar. No con esas tonalidades de capota interior.
Hay 2 cosas que tengo que decir y no me las puedo callar: - El consumo: En carretera y autovía, con un poco de ciudad y respetando los límites de velocidad, en mi MX-5 RF 184CV me salen 5,8 litros a los 100. No sé cómo puedes decir que no bajas de los 7,5 sin realizar una conducción deportiva. - Tienes espacio detrás del asiento del copiloto, mueve la banqueta hacia adelante y accederás a este espacio.
@@alejandroi.rodriguez5159 no se si diría que Honda está infravalorada, viendo las barbaridades que se piden por sus coches en el mercado de ocasión 😂
No se hable mas, me lo quedo, el de 184 CV y capota de lona ¿cuándo me lo entregáis? Gracias por el vídeo, se nota que has disfrutado con el coche, pese a que casi no cabes.
Me gusta Mazda desde que conocía el Mazda 6 y sinceramente no conocía al MX-5 hasta una semana atrás. Desde entonces, he quedado enamorado de este auto. Me encantaría tener uno.
Ni el cambio es duro, ni consume tanta gasolina. Al revés, el cambio es una maravilla por el tacto y poco recorrido. El consumo en el día a día está por debajo de los 7.0 litros, esa es mi experiencia. El par motor es suficiente por el poco peso que coche, poco más de 1.000 kg. El coche nunca pierde fuerza eso sí, si vienes de un turbo te tienes que acostumbrar a la manera en que entregan la fuerza los atmosféricos. A cambio tendrás un motor lineal en la entrega de potencia y que es más duradero.
El consumo es mas bajo. Por carreteras secundarias, conduccion disfrutona, sin bajar de las 2500 en ningun momento, cambiando sobre las 3500 4000rpm con algun apretujon, me viene haciendo un 6.7.
@MiataND3 Dos coches que me gustan mucho, el Mazda de hecho estuve a punto de comprarlo hace un tiempo. Ya que los has tenido ambos, ¿podrías decirme con cuál te quedas y porqué? Porque aunque ambos me gustan, los veo conceptos distintos
Tengo un rf 184 cv... el consumo que describes será dándole muuuuucha caña, después de 40.000 km en todo tipo de situaciones, jamás me ha hecho más de 7.5 L, por mucho que le pise ( no lo he metido en circuito) a mi me sale alrededor de 6.5 de media. Tienes guantera detrás de los asientos, el cambio ¿duro ? Yo creo que es una delicia , en fin que por mi parte estoy encantado con él.
Yo si pudiera tener un segundo coche,lo compraba seguro otra ir a pasear por las carreteras de montaña e incluso para ir a trabajar,me parece muy divertido su tamaño pequeño
7,5 - 8 litros de media ultimamente el RF 184 ... llevandolo como si lo hubiera robado, al corte en 2 y 3. Pero baja facilmente a 6,5 de media llevandolo en conduccion normal a 60 en sexta. Una Berlingo gasolina de las nuevas se va a 7,5 de media sin pasar de 120.
propietario de un nd st de 160cv. lo uso como segundo coche de fin de semana. es como tener un kart. coche para disfrutar de las carreteras de montaña o simplemente para darte un paseo por la ciudad. poco consumo, barato de mantener… un 10.
Es precioso, este mes compre un Mazda CX30 150 CV Homura con cambio Manuel como diría vuestro compañero y vi en directo en el concesionario uno. Por cierto con CX30 encantado.
Cuánto te costó? Yo estaba muy mileurista en mi presupuesto y no quería pagar a plazos superiores a 60 meses... así que fui directo a por el mazda 2 homura sin pensármelo mucho. 21.000 que con los intereses del préstamo y toda la movida saldrán en 29.000 a los 5 años.
La puesta a punto del coche de serie es para dar paseos alegres, como bien han dicho en el vídeo. Para sacar todo el partido al chasis y motor toca pasar por taller y modificar cositas. La más importante sin duda es la suspensión.
He de decir que pensaba lo mismo durante los primeros días, pero un par de viajes por carreteras de montaña de Italia y Rep. Checa me han hecho dudar si una suspensión mas dura no supondría mucho compromiso en asfaltos rotos y rizados
El mejor coche a la venta. Que difícil es hacer un coche con cambio manual, instrumentación analógica, freno de mano, mandos de climatización, salidas de escape, motor de al menos 4 cilindros, pantalla para manejar sin los deditos, tracción trasera, volante redondo...
Tienes dos guanteras ocultas detrás de los respaldos. Y el móvil es obvio q hay q meterlo en la central cosa q hago porque donde lo pones no dura ni dos curvas
Yo tuve este modelo durante seis años y aunque justo para el uso diario era muy divertido si no apurabas la conducción deportiva. Es verdad que ha subido mucho de precio aunque es la tónica del mercado.
El coche no dejará de ser uno de mis favoritos a tener en mi vida, aunque sea una vez. Tengo a un amigo con el Mx-5 134cv RF, nos dimos un paseo por la sierra de Cádiz y era super disfrutón. Quizá ese motor 1.5 con un turbocompresor chiquitín sería una auténtica maravilla. El sonido es normalito, pero porque es encesario para pasar por el aro europeo de emisones, aunque no deja de ser generoso para ser de serie. Una pena que esté ya en los 34k€ pero en Ocasión pueden encontrarse buenas unidades. No dejaré de recomendarlo nunca.
Que quede por delante que entiendo que en ocasiones probando un coche no se sabe exactamente que decir y el video en general me ha gustado con ciertas salvedades. Soy propietario de un RF 2.0 de 2024 acabado Homura (es decir, frenos Brembo, asientos Recaro, llantas BBS forjadas... ) y 2:13 es la primera vez que oigo que tiene luces antiniebla, quiero pensar que te referías a luces diurnas. 9:19 Comentas que le cuesta subir pero es elástico, me parece un poco contradictorio. 10:33 lo homologado es una cosa y el mundo real es otra, estamos de acuerdo pero uso general que cueste bajar de los 7,5 litros... ay madre, algo no cuadra, día que salgo a hacer puertos de montaña y con cabeza pero donde se puede dándole caña hasta las 7.500 rpm y cuando vuelvo a casa tengo en el ordenador de abordo 6 y pico (es decir, puertos de montaña y de vuelta a casa a ritmo normal suave 100-120 autopista), en autopista solamente son 5 y pico yendo descapotado, que consume más. 12:09 y aquí no es una crítica al video sino a la percepción del mundo respecto a las cajas de cambio manuales, parece que no sabéis lo que es una caja de cambio de hace unos años dura, la del mx5 la muevo con un dedito. Por otro lado aunque he echado en falta comentar más novedades que trae esta nueva actualización ND3 y también aunque sea una mención al equipo de sonido Bose de 9 altavoces, a mi parecer bastante correcto.
Para quitarle algo de pureza el techo duro, y la pureza entera con el cambio automático, que es su alma (el cambio manual), en mi opinión. Cuestión de gustos, supongo
@@MountainPla a ver: si fuera un deportivo, pues manual; y eso q hasta los Ferrari ya son automáticos Pero yo lo veo más como un coche divertido, para pasear descapotado a ritmo alegre y no sé…me parece q en esa filosofía un buen cambio automático encaja bien. Yo era muy “anti automáticos” hasta q probé el de BWM y jolines…ni tan mal En fin, como bien dice usted, cuestión de gustos Un saludo
Me subí en este modelo en el concesionario Mazda de BCN e iba sentado súper bajo y con las piernas empotradas( mido 1.87m) He tenido 2 Mazdas y puedo decir que son fiables pero un tanto sosos en la conducción. Aún así es de agradecer que haya una marca que haga coches bien hechos y a precios accesibles. Buen vídeo, Bona feina
Indirectamente. Los carriles del asiento están inclinados, de manera que cuanto más cerca del volante, más alto va el asiento. Y al alejarlo, el asiento baja ligeramente.
El cronista ha quedado envenenado con los coches eléctricos, se queja desde principio a fin, espacio, practicidad, consumo, torque, etc, etc, etc, un tesla para el es lo mejor
Muy buen test Nestor. Me gusta el coche, pero yo no me lo compraría por mi altura, similar a la tuya 1,86, necesito el espacio extra 😅 ojalá Mazda con su Know-How hubiera sacado por decirlo de alguna madera un descapotable mas grande, un Mx-6 y porqué no un 2+2 👌💨🏁
En su momentó existió el MX-6, pero no era descapotable. Era básicamente lo que aquí conocimos como Ford Probe. Pero si que existió un RX-7 descapotable, mas grande que el MX-5.
El de 184cv ya no se puede pedir a fabrica...Rectificar la info,por favor. Por emisiones ya no lo traen a España.Me lo ha informado Mazda España directamente...Solo quedan los que ya estan aqui... Yo estaba muy interesado en el y ahora lo he descartado... El motor pequeño no me gusta...
@@esgorzio sí se puede pedir a fábrica, sólo que los concesionarios tienen limitado el número de pedidos, y prefieren decir eso a que te vayas a otro conce. Si te dice eso el concesionario busca, de hecho puedes ver otros comentarios de este video como un comercial de Mazda te dice lo mismo que yo.
@@esgorzioqué concesionario te dijo éso? Y ya haz probado yendo a otro? Yo hablé con 4 concesionarios antes de comprar mi mazda 2, y tú parece que te quedaste en 1 para un coche muchísimo más caro... No entiendo.
Un sueño de coche... Pero como pago alquiler, sólo me puedo permitir el mazda 2. Coche ideal para los jóvenes que no tienen que pagar alquiler ni hipoteca al vivir con sus padres, o para los mayores cerca de su jubilación que ya tienen su casa pagada y a los hijos criados... De resto, un coche que claramente no es para cualquier bolsillo. Lo vale sin duda... pero es mucho dinero.
Pues date prisa porque el de 184cv ya no aceptan pedidos ni van a volver a vender mas, solo queda el stock disponible y no es que queden muchos si lo miras
Buen video más o menos. Todos los Miata tienen sus cosas buenas y sus cosillas menos buenas. Son geniales . No creo que sean disfrutones (que sí, si así lo quieres tú) pero siempre le puedes montar unas bilstein b6 si te parece blandito. Tengo un nc1 de serie así configurado, y cualquiera acostumbrado a un coche "estándar" te diría que es una tabla.
Después de tanto suv y eléctrico esto es un soplo de aire fresco
Tras 43000 km el consumo medio 6,8 litros, cierto que no suelo pasar de 140 en autopista, para 7,5 hay que pisar fuerte todo el tiempo. En el maletero caben dos maletas de cabina y bolsas en los laterales, el año pasado fuimos de viaje al norte de Portugal desde Barcelona sin sentir agobios, lo mejor la sonrisa que te saca cada vez que lo conduces.
Solo saben lo que transmite un mx5 quien ha podido disfrutarlo... no te crees la sonrisa que te saca hasta que tienes uno
Es pequeño,pero es un grandísimo coche y por algo se vende tanto y sigue hoy en dia siendo un mito.
Gracias por el vídeo y la información.
Hombre, vender se vende, pero un súper-ventas no es. Hay coches de ese mismo precio que se venden mucho más.
@@alfredomoreno7149 el mx5 es el descapotable más vendido de la historia
cuando os va a entrar en la cabeza que los deportivos no venden lol
Por aquí un usuario de un NC mk2 (de edición especial, con llantas de 17, cuero, etc.), lo uso como primer coche y la gratificación que aporta es infinita. No es incómodo y sí tremendamente eficaz, incluso frente a coches mucho más potentes, con un paso por curva soberbio. El cambio es perfecto, la dirección precisa e informativa (es hidráulica), los pedales duritos, con el acelerador muy cerca del freno, además, qué narices, es precioso. Te saca sonrisas desde que lo sacas del garaje y frente al ND es algo más práctico (más maletero, guantera de verdad y más espacio interior, con mis patas largas y un 47 de pie quepo bien e incluso en viajes largos no cansa demasiado). Viva los MX5!
@@Josmarsan14 de que año es?
Que tal su uso por ciudad? Demasiado bajo? Demasiado cansado por el cambio?
Es de mayo de 2011, con 50k km a día de hoy. Con mucho tráfico llega a cansar, más por el embrague y acelerador que por la palanca, pero te haces. Por la altura no es problema, una vez te acostumbras a ver a los coches normales como suvs y a los suvs como camiones, ratoneas entre el tráfico casi como con un Smart. La visibilidad trasera con la capota puesta es mala, pero de nuevo, todo es adaptarse, es un coche pequeño y se le pillan bien las medidas. Y todos esos nimios inconvenientes te lo compensa de sobra al irte de curvas.
Estoy pensando en adquirir un NC, que tal de espacio, qué altura tienes? Yo mido 1.86 y tengo un poco de miedo
@@thejosh0205 Yo mido 1,78, pero mi NC lo condujo un amigo de 1,88 y no tuvo problemas de espacio ni con el techo puesto (techo duro plegable). Dentro de los MX5, el NC es el más amplio de las 4 generaciones, así que supongo que entrarás bien. De todas formas, cuando vayas a ver alguno, súbete y a ver qué tal. Verás como, si finalmente te lo compras, no te vas a arrepentir ni por un segundo. Saludos!
El mejor cabrio de la historia sin duda
8:41 Todo un caballero disculpándose por llevar gafas de sol y es que es una falta de respeto que, al parecer, muy poca gente conoce el llevarlas mientras le hablas a otro cara a cara o directamente a la cámara.
Tome su like, buen hombre. :D
@@Josefa367
A parte de quitarme las gafas de sol para mirar a los ojos con quien me encuentro, en invierno también me quito el guante para dar la mano, eso lo sabe aún menos gente.
Nos hemos vuelto muy exigentes con esto del consumo. Un 7,5 en un coche de fin de semana con 184 cv y un 0-100 en 6,5” es un consumo mas que aceptable…
Y mas siendo un 2.0 atmosferico. Antes eso podia ser de 8 a 10l sin pisarle.
Y es que además no tiene razón, tengo uno y en un puerto si hace ese consumo pero a nada que salgas a carretera baja la media a 6 y algo sin esforzarse en conseguirlo)
La verdad es que discrepo en muchas partes del video… Es un deportivo, aunque sea de baja cilindrada. El cambio es mantequilla y los consumos no son tan altos. En ese modelo la mejor opción es la Homura que tiene suspensión mas dura. Por lo demás es un juguete. Se nota que quien hace el video, está acostumbrado a turbos y automáticos… para mi el mejor cambio manual del mercado junto con el del type R de honda
Con lo trillado que está el mx-5 en RUclips, este reportaje es ridículo en algunos aspectos, y lo digo como propietario de uno:
Ponerle pegas al cambio? Está claro que Mazda lo ha hecho intencionalmente y hay expertos que dicen que quizá es el mejor cambio manual de serie actual, o al menos top 3.
Consumo que no baja de 7,5 en autopista? A velocidad legal sale de 6,3 a 6,5 y por mucho que se le apriete es difícil pasarlo de 8,5 en carretera virada. Con las sensaciones que ofrece no es un coche gastón no de lejos
El motor es muy elástico: permite ir tranquilo sin pasar de 3k vueltas de paseo y se estira de verdad como solo un atmosférico japonés sabe hacerlo.
No sé si cruzar el coche en carretera abierta es lo más adecuado.
En fin, lejos de aportar, creo que confunde.
@@ivanme4859yo tengo el 2.0 de 184cv y hago medias de 7 dándole bien de caña en carretera y una parte de esos km en ciudad
Un juguetito que a todo buen amante de los coches nos gustaría tener😂
zzzzz
6:17 Detrás de los asientos hay sendos huecos. Yo llevaba trapos para limpiar el coche y sprays de limpieza.
Lo tengo!!
Es mi segundo MX-5, el anterior RF.
Ahora ST.
Único coche en casa, no necesito más.
El sonido “perfecto”.
Yo me lo estoy planteando. Soy soltero, sin hijos y sin previsiones de que nada de eso llegue al corto o medio plazo 😅
Yo también tengo un ST como único coche y disfruto a diario con él. 😊
¿Qué diferencia notas entre RF y ST? Yo tengo un RF como coche de diario y estoy enamorado de él, pero nunca he conducido un ST.
@@PyRubier Si te lo puedes permitir, date el capricho. Estaba en tu situación hace un año, no me alcanzaba para un Nd, encontré un nc1 1.8 y llevo un año por carreteras de montaña sin capota, día, noche, verano o invierno da igual. Es un coche que te APETECE llevar aunque estés en el sofá. El nd igual, distinto y mejor, y peor. Cada mx5 tiene sus cositas. Cuando lo cambie será por el 1.5, o el NE si es que algún día lo sacan y me llega para uno porque seguro que es igual de bueno que cualquier Miata. Un saludo!
Lo que no entiendo es, si no ha cambiado prácticamente nada, como se justifica una subida de precio de cerca de 10.000 euros en los últimos 5 años?
Esa es una excelente pregunta 😉
Psoe
Pues que esto se va a la m...a
PSOE, inflación y mas impuestos. En resumen culpa del gobierno y no lo digo yo sino los datos
Que tendrá que ver 😂😂😂😂@@jss5140
Lo del consumo no es cierto, a este coche le cuesta pasar de 6 litros en uso normal. Lo digo como usuario de un RF184 y conociendo unas cuantas decenas del foro del coche
6.7 llevandolo de ruta por carreteras de curvas de 2a y 3a, a ritmo alegre.
😂😂 pues baja una marcha y te vas a diverir más, yo con el 1.5 no bajo de 7
Yo tengo el 160 cv, y lo llevo sobre 7, todo uso diario, único coche (metiendo la carretera disfrutada tambien). Sé que se puede hacer menos, apurandote lo dejas en 6,5, pero es que el coche lo grita que aprietes. Es maravilloso. También voy la inmensa mayoría del tiempo descapotado, que eso se debe notar
Así es. Yo ando en 5,7 en uso diario y unos 6 de fin de semana
Siento decir que no estás usando el coche de la forma adecuada…. De verdad que si bajas un par de marchas lo vas a disfrutar más .
Qué música, como suena de bien. M encanta 😍Un macarra chiquitín pero matón, pues verlo moverse en imagen es apasionante. Números que alaban su perfecto desarrollo y con un chasis que se ve muy desenvuelto. Estética externa de cambio ligero, aunque el negro vestido no ayuda a su realce (op. per.), con bonitas llantas y un interior de los que ya no quedan. Instrumentación analógica y botonera presente incluso para una pequeña y práctica pantalla. El color del tapizado es lo que menos me gusta, sinceridad mediante. Y, entre techo de lona y rígido, yo me quedo con el segundo. Eterna alegra de fiesta disfruta de uno de los coches de mis sueños, pues entre la última y primera generación de este “miatón” late el corazón. Gracias por las tomas entre curvas y carretera de esta joya con ruedas. Inmensa felicidad verlo ante la cámara, gracias Crators. Gracias también a Néstor por la prueba del coche, gran trabajo y lectura, Néstor. Un placer escucharte. Abrazos que abarquen a Néstor, Crator y toda la family cochesnera. Se os quiere. ❤✨
Jajaja, por alguna razón está todo el mundo muy enfadado.
A mi me parece q debe ser una gozada de coche. Bonito, pequeño y con sensaciones. Ojalá pudiese... Buen video como siempre!!
7:48 Le entran dos maletas de cabina, una encima de la otra, y alguna bolsa por los laterales.
Muy buen reportaje, como siempre; pero te he de corregir en un aspecto que para mí es importante, el consumo. Hace 6 meses me compré un MX5 motor de 184 cv., con 5 años, y a mediados de junio estuve una semana por Navarra: carreteras más bien lentas y algo de autovía. En 2 ocasiones logré un consumo de 5,4 litros; 656 y 620 km. de autonomía, y la media en los 6.000 km. que llevo con él es de 5,7 l/100. Y estoy seguro de que se le puede pedir más. No es tan gastón como lo pintas. Un saludo.
En Colombia, absurdamente solo llega la versión RF y automática. El importador local no tiene ni idea de la razón del ser del MX5. Yo lo compraría sin dudar. No con esas tonalidades de capota interior.
Hay 2 cosas que tengo que decir y no me las puedo callar:
- El consumo: En carretera y autovía, con un poco de ciudad y respetando los límites de velocidad, en mi MX-5 RF 184CV me salen 5,8 litros a los 100. No sé cómo puedes decir que no bajas de los 7,5 sin realizar una conducción deportiva.
- Tienes espacio detrás del asiento del copiloto, mueve la banqueta hacia adelante y accederás a este espacio.
Ojalá no desaparezca nunca.
Mido 1'89, fui a Mazda a verlo y el vendedor me dijo que ni lo intentara.... una lástima, me encanta el coche.
Tengo uno y mi padre más de una vez me lo ha pedido, mide 1,92 y dice que no va mal
Hay unas bases que bajan el asiento dejándolo fijo al suelo (de pacomotorsports de eeuu), yo tenía uno y mido 1.93 😂
Yo mido 1,91 y probé uno durante más de 600 kms. Sin problema.
Debe ser una delicia manejarlo.
Abro debate, ¿Cuál es la marca más infravalorada y sobrevalorada del mercado? Yo apuesto por Mazda como la más infravalorada.
Yo te puedo decir que tengo un mazda 6 2.0 gasolina 141cv del 2004 y con 20 años sigue yendo de cine😊😊
Mazda, Honda y Subaru.
Añadiría Suzuki @@alejandroi.rodriguez5159
suzuki y mazda.
@@alejandroi.rodriguez5159 no se si diría que Honda está infravalorada, viendo las barbaridades que se piden por sus coches en el mercado de ocasión 😂
01:21...techo retractable...😳 ""válgame el señó"".
Techo...RETRÁCTIL 👌
Es correcto el término, ya que si pones el techo y no lo querías siempre te puedes retractar 😅
@@quimc.f.5347
También
@@quimc.f.5347 😂
Es un deportivo puro.
Me encanta !!!!! Y la grabación, en el tramo de Talamanca, al lado de Navarcles. Buena elección.
Menos mal que de vez en cuando hacéis revives de coches normales , buen vídeo
No se hable mas, me lo quedo, el de 184 CV y capota de lona ¿cuándo me lo entregáis? Gracias por el vídeo, se nota que has disfrutado con el coche, pese a que casi no cabes.
Mx 5.
Un icono de verdadero disfrute!!
Cambio manual.
Motor atmosférico..
Me encanta!
Me gusta Mazda desde que conocía el Mazda 6 y sinceramente no conocía al MX-5 hasta una semana atrás. Desde entonces, he quedado enamorado de este auto. Me encantaría tener uno.
Ni el cambio es duro, ni consume tanta gasolina. Al revés, el cambio es una maravilla por el tacto y poco recorrido. El consumo en el día a día está por debajo de los 7.0 litros, esa es mi experiencia. El par motor es suficiente por el poco peso que coche, poco más de 1.000 kg. El coche nunca pierde fuerza eso sí, si vienes de un turbo te tienes que acostumbrar a la manera en que entregan la fuerza los atmosféricos. A cambio tendrás un motor lineal en la entrega de potencia y que es más duradero.
El consumo es mas bajo. Por carreteras secundarias, conduccion disfrutona, sin bajar de las 2500 en ningun momento, cambiando sobre las 3500 4000rpm con algun apretujon, me viene haciendo un 6.7.
Gracias x el dato.
Lo corroboro. Yo hago medias de 6 en todo uso con ese motor.
Más o menos eso me hace mi Mazda 3 e-X
@MiataND3 Dos coches que me gustan mucho, el Mazda de hecho estuve a punto de comprarlo hace un tiempo. Ya que los has tenido ambos, ¿podrías decirme con cuál te quedas y porqué? Porque aunque ambos me gustan, los veo conceptos distintos
Una prueba de las que se disfrutan, se me hizo breve. Chulisimo el mx5.
Tengo un rf 184 cv... el consumo que describes será dándole muuuuucha caña, después de 40.000 km en todo tipo de situaciones, jamás me ha hecho más de 7.5 L, por mucho que le pise ( no lo he metido en circuito) a mi me sale alrededor de 6.5 de media.
Tienes guantera detrás de los asientos, el cambio ¿duro ? Yo creo que es una delicia , en fin que por mi parte estoy encantado con él.
Si necesitas 6 plazas salen más baratos 3 mx5 base que la mayoría de 6 plazas 😂😂😂
🤣🤣
Bueno, el CX-80 solo cuesta el doble y "solo" pesa también el doble... y no cabe en las plazas de parking 🤣
Yo si pudiera tener un segundo coche,lo compraba seguro otra ir a pasear por las carreteras de montaña e incluso para ir a trabajar,me parece muy divertido su tamaño pequeño
Un coche muy agradable de conducir disfrutas mucho viajando es lo que esperas de un coche descapotable pequeño
Siempre me ha encantado este coche y no descarto tener uno no tardando mucho.
7,5 - 8 litros de media ultimamente el RF 184 ... llevandolo como si lo hubiera robado, al corte en 2 y 3. Pero baja facilmente a 6,5 de media llevandolo en conduccion normal a 60 en sexta. Una Berlingo gasolina de las nuevas se va a 7,5 de media sin pasar de 120.
😂😂😂 Como disfrutamos este enano!!!!
Este es el hermano de Canallita que prosperó 😂 muy buen vìdeo!
Y el tema de las etiquetas donde lo ponemos..??
propietario de un nd st de 160cv. lo uso como segundo coche de fin de semana. es como tener un kart. coche para disfrutar de las carreteras de montaña o simplemente para darte un paseo por la ciudad. poco consumo, barato de mantener… un 10.
Al que no le guste el Miata, es porque jamás ha conducido uno...
Tras tantos años en el mercado, el MX5 se sigue viendo precioso, por cierto, ¿que fue del fiat 124?, ¿aún se vende?.
Saludos
No, lleva descatalogado ya varios años, por desgracia. Y la versión Abarth también, obviamente.
Con un NB 1.8 me conformo.... Asi ya no hay que desconectar la electrónica.
7 L a los 100? Joder vaya guay , mi civic 1.4 de 90cv come unos 8 de media
Es precioso, este mes compre un Mazda CX30 150 CV Homura con cambio Manuel como diría vuestro compañero y vi en directo en el concesionario uno. Por cierto con CX30 encantado.
Cuánto te costó? Yo estaba muy mileurista en mi presupuesto y no quería pagar a plazos superiores a 60 meses... así que fui directo a por el mazda 2 homura sin pensármelo mucho. 21.000 que con los intereses del préstamo y toda la movida saldrán en 29.000 a los 5 años.
Lo tendré en breve, un RF rojo "passión"❤
mi coche!!!!!!
La puesta a punto del coche de serie es para dar paseos alegres, como bien han dicho en el vídeo. Para sacar todo el partido al chasis y motor toca pasar por taller y modificar cositas. La más importante sin duda es la suspensión.
Me encanta!!
Algún día tendré uno
Lo tengo, 2.0 L color negro y capota borgoña 🤘🏻
Hola. Muy Buen Análisis y estupendo Vídeo. Gracias por el buen hacer y la Buena Información con Calidad 👌🏻👌🏻💪🏻💪🏻😊😊
Grande Mazda, muy grande. Pocos coches son ya los que están al margen de la nueva subnormalidad.
Consumo alto?? Hay muchos vídeos que dicen que gasta poco
Hola. Modelo mítico en Mazda. Like para el Sr. Abarca. Buen jueves a todos.
Tengo uno igual y va fenomenal,eso si le cambié las suspensiones por unas bilstein +eibach y es otro coche,las de origen solo para pasear.
He de decir que pensaba lo mismo durante los primeros días, pero un par de viajes por carreteras de montaña de Italia y Rep. Checa me han hecho dudar si una suspensión mas dura no supondría mucho compromiso en asfaltos rotos y rizados
Me encantaría tener uno en mi garaje. ❤
El mejor coche a la venta. Que difícil es hacer un coche con cambio manual, instrumentación analógica, freno de mano, mandos de climatización, salidas de escape, motor de al menos 4 cilindros, pantalla para manejar sin los deditos, tracción trasera, volante redondo...
A excepción de lo de tracción trasera, el mismo mazda 2 tiene todo éso que acabas de decir...
@@Mebsutalo que viene a decir que sólo Mazda sabe lo que todavía nos gusta a algunos. Y se agradece!
Tienes dos guanteras ocultas detrás de los respaldos. Y el móvil es obvio q hay q meterlo en la central cosa q hago porque donde lo pones no dura ni dos curvas
Hola qué modelo tienes? Que consumos haces? Y km con un depósito?
@@JavierRodriguez-gx7gd 2.0 ST del 2018 99000kms, pues no suelo llegar a 500kms, porque no salgo de paseo con él 🤣
@@jesuscanseco8253 🤣🤣🤣, de cuanto es el depósito?
@@jesuscanseco8253 caballos?
@@JavierRodriguez-gx7gd son 45 litros y 160 CV para 1050 kgs
Tengo un mazda 2, y me comprare pronto un mx5 RF 2019 o 2021 como segundo carro. :)
Yo tuve este modelo durante seis años y aunque justo para el uso diario era muy divertido si no apurabas la conducción deportiva. Es verdad que ha subido mucho de precio aunque es la tónica del mercado.
El coche no dejará de ser uno de mis favoritos a tener en mi vida, aunque sea una vez.
Tengo a un amigo con el Mx-5 134cv RF, nos dimos un paseo por la sierra de Cádiz y era super disfrutón. Quizá ese motor 1.5 con un turbocompresor chiquitín sería una auténtica maravilla.
El sonido es normalito, pero porque es encesario para pasar por el aro europeo de emisones, aunque no deja de ser generoso para ser de serie.
Una pena que esté ya en los 34k€ pero en Ocasión pueden encontrarse buenas unidades.
No dejaré de recomendarlo nunca.
Un turbo no pega con la filosofía del coche. Para tener mas potencia está (o mejor dicho, estaba) el motor 2.0
Que quede por delante que entiendo que en ocasiones probando un coche no se sabe exactamente que decir y el video en general me ha gustado con ciertas salvedades. Soy propietario de un RF 2.0 de 2024 acabado Homura (es decir, frenos Brembo, asientos Recaro, llantas BBS forjadas... ) y 2:13 es la primera vez que oigo que tiene luces antiniebla, quiero pensar que te referías a luces diurnas. 9:19 Comentas que le cuesta subir pero es elástico, me parece un poco contradictorio. 10:33 lo homologado es una cosa y el mundo real es otra, estamos de acuerdo pero uso general que cueste bajar de los 7,5 litros... ay madre, algo no cuadra, día que salgo a hacer puertos de montaña y con cabeza pero donde se puede dándole caña hasta las 7.500 rpm y cuando vuelvo a casa tengo en el ordenador de abordo 6 y pico (es decir, puertos de montaña y de vuelta a casa a ritmo normal suave 100-120 autopista), en autopista solamente son 5 y pico yendo descapotado, que consume más. 12:09 y aquí no es una crítica al video sino a la percepción del mundo respecto a las cajas de cambio manuales, parece que no sabéis lo que es una caja de cambio de hace unos años dura, la del mx5 la muevo con un dedito. Por otro lado aunque he echado en falta comentar más novedades que trae esta nueva actualización ND3 y también aunque sea una mención al equipo de sonido Bose de 9 altavoces, a mi parecer bastante correcto.
La elección del probador (por la altura del mismo) en esta ocasión es regulinchi
No se si Luis Miguel Reyes sigue por ahí😅
El coche ideal para cuando me jubile 😍
Para mi Asturias y aún a riesgo de perder algo de pureza, el de techo duro
Eso sí: automático, por favor
Para quitarle algo de pureza el techo duro, y la pureza entera con el cambio automático, que es su alma (el cambio manual), en mi opinión. Cuestión de gustos, supongo
@@MountainPla a ver: si fuera un deportivo, pues manual; y eso q hasta los Ferrari ya son automáticos
Pero yo lo veo más como un coche divertido, para pasear descapotado a ritmo alegre y no sé…me parece q en esa filosofía un buen cambio automático encaja bien.
Yo era muy “anti automáticos” hasta q probé el de BWM y jolines…ni tan mal
En fin, como bien dice usted, cuestión de gustos
Un saludo
Es una monada de coche, felicidades por los videos
Por suerte a principios de año compré de los últimos 2023 que estaba de agencia y lo compré por $22,000 euros el modelo 2.0, salufos desde Mexico 🇲🇽
Me encanta este auto
Me subí en este modelo en el concesionario Mazda de BCN e iba sentado súper bajo y con las piernas empotradas( mido 1.87m) He tenido 2 Mazdas y puedo decir que son fiables pero un tanto sosos en la conducción. Aún así es de agradecer que haya una marca que haga coches bien hechos y a precios accesibles. Buen vídeo, Bona feina
Si son sosos en la conducción, me temo que no eran MX-5s, ¿correcto?
Correcto, un Mazda 5 y un 3
Suena y luce delicioso (en otro color de carrocería y capota mejor). Quiero uno! Centro de gravedad bajo, por favor; muerte a los SUV's!!!
Bravo por Mazda!
❤Mazda
si me tocan los ciegos, lo sabréis porque me verás entrando en mazda a por uno de estos
Es un auto que cumple con las espectativas, y para esos momentos de clima agradable por que no darse el shampoo y disfrute de el pelo al viento !.
pesa 1074 o 1102?
El asiento es regulable en altura?
No. Solo horizontal e inclinacion del asiento. Para el conductor una rueda para subir apoyo ligeramente para muslos, pero ni altura ni apoyo lumbar.
Indirectamente. Los carriles del asiento están inclinados, de manera que cuanto más cerca del volante, más alto va el asiento. Y al alejarlo, el asiento baja ligeramente.
El cronista ha quedado envenenado con los coches eléctricos, se queja desde principio a fin, espacio, practicidad, consumo, torque, etc, etc, etc, un tesla para el es lo mejor
Siempre os olvidais de los huecos que hay detras de los respaldos de los asientos, los tirais para adelante y tienes el mismo hueco que el central.
Es un juguete para fin de semana... Divertido y casual pero como 2 coche mi sabrán elegir
El Miata es para manejarlo, para nada más... sueño de auto.
Jaaajajaja.....asequible? El Homura 45000 pavos, poca potencia? 190cv...evidentemente el probador debe circular a diario en un 911 carrera.....
He probado los dos motores y si me lo regalan me quedo con el grande pero si tendría que pagarlo me quedo con el 1.5, por consumos sobre todo.
Juguete en formato pequeño que no pasa de moda a pesar de los años.
Muy buen test Nestor. Me gusta el coche, pero yo no me lo compraría por mi altura, similar a la tuya 1,86, necesito el espacio extra 😅 ojalá Mazda con su Know-How hubiera sacado por decirlo de alguna madera un descapotable mas grande, un Mx-6 y porqué no un 2+2 👌💨🏁
En su momentó existió el MX-6, pero no era descapotable. Era básicamente lo que aquí conocimos como Ford Probe. Pero si que existió un RX-7 descapotable, mas grande que el MX-5.
Me encantó este video , y me encanta este coche! ❤
Un maravilloso auto / 🎉
El mx5 siempre homura.
Sería mi segundo coche, que gasta menos que el primero xDD
Pensaba que el motor 2.0 lo habían retirado.
Me parece muy bonito, suena bien sin ser estridente y manual, muy vieja escuela. Como has disfrutado Nestor, y encima te pagan, jajaja
El de 184cv ya no se puede pedir a fabrica...Rectificar la info,por favor.
Por emisiones ya no lo traen a España.Me lo ha informado Mazda España directamente...Solo quedan los que ya estan aqui...
Yo estaba muy interesado en el y ahora lo he descartado... El motor pequeño no me gusta...
No es cierto, eso se dice en los foros, pero aún lo puedes pedir.
@@coyotetnt no se puede. La semana pasada lo miré para comprarmelo yo mismo... Solo los que quedan en stock pero no puedes lanzar pedido a fábrica..
@@esgorzio sí se puede pedir a fábrica, sólo que los concesionarios tienen limitado el número de pedidos, y prefieren decir eso a que te vayas a otro conce. Si te dice eso el concesionario busca, de hecho puedes ver otros comentarios de este video como un comercial de Mazda te dice lo mismo que yo.
@@esgorzioqué concesionario te dijo éso? Y ya haz probado yendo a otro? Yo hablé con 4 concesionarios antes de comprar mi mazda 2, y tú parece que te quedaste en 1 para un coche muchísimo más caro... No entiendo.
@@Mebsuta Alicante
El cambio es mejor q el del GR86
Pero pero q el del TYPE R
el GR yaris 2024,es el coche(quitando superdeportivos)
Un sueño de coche... Pero como pago alquiler, sólo me puedo permitir el mazda 2. Coche ideal para los jóvenes que no tienen que pagar alquiler ni hipoteca al vivir con sus padres, o para los mayores cerca de su jubilación que ya tienen su casa pagada y a los hijos criados... De resto, un coche que claramente no es para cualquier bolsillo. Lo vale sin duda... pero es mucho dinero.
Una inversión perfecta si vives con tus padres para tirarte 10 años más de balde con la excusa de que estás oagando un coche😂
Mi proximo coche
Pues date prisa porque el de 184cv ya no aceptan pedidos ni van a volver a vender mas, solo queda el stock disponible y no es que queden muchos si lo miras
Por favor Mazda: no dejeís nunca de fabricar esta maravilla.
Es el coche que me voy a comprar, pero quiero el de tope de gama
Buen video más o menos. Todos los Miata tienen sus cosas buenas y sus cosillas menos buenas. Son geniales . No creo que sean disfrutones (que sí, si así lo quieres tú) pero siempre le puedes montar unas bilstein b6 si te parece blandito. Tengo un nc1 de serie así configurado, y cualquiera acostumbrado a un coche "estándar" te diría que es una tabla.
El mio el rf sport ya vino con bilstein. No se cuales pero los trae. Y los recaro
The best car ever...😊
Excelente video