Znajomy w yzf miał to samo się okazało ze zaworami to można było kartkę ciąć normalnie, watro dodać że przyspieszacz na gaźniku też był walnięty bo za wcześnie podawał i go zalewalo
Miałem to samo zagrzała się to potrafiła zgasnąć 😁 w odpowiednim monecie sprzedałem i za pare dni nowy właściciel wysyła mi zdjęcie, ze zawór się urwał 😁 ale później kupiłem znów kawe ale teraz 2t 😉i nie żałuje 😉 jakbyś miał zużyty cylinder i tłok to by ci odma olej walił 😁
@@czarek-uw2xk skąd miałem wiedzieć, ze się urwie? Poza tym wtedy bylem po zapaleniu mięśnia sercowego i ruch ograniczony do minimum. Wtedy miałem problem z odpaleniem, co się okazało dekompresor się zawiesił i sprzedałem jako uszkodzony. Kupujący nie miał do mnie ani grama pretensji
Kawasaki do chyba 2016 roku miały tak że po równo 100mth zawory mówiły kaput i się kończyły w tedy silnik miał czkawkę i słabiej palił mi się wydaje że właśnie skończyły się zawory i przepuszczają kompresję
od ciepla sie metale i takie sie rozszezaja czyli moze byc przytarta juz i ma malo kompresji u mnie natomiast stalo sie tak w crf 250 ze wlecialo mi wody do gaznika to sie okazalo ze uszczelki nie trzymaja ale w tym wypadku tlok raczej
A ja miałem taki przypadek że gaźnik mi się zablokował główną dysza pszeczyscilem I działało, ale jak mówiłeś że gaźnikultradźwiękowo czyściłes to zobacz zapłon lub górę silnika.
miałem ten sam przypadek, kupiłem nowe zawory ale co ok 5 mth się przestawiały i problem się cały czas powtarzał, najlepiej ją na ciepłym ssaniu odpalać (ta dźwignia koło sprzęgła), a głowica jeszcze w nich jest ta stara i się wyciera czy jakoś tak i mega roboty z tym później. Głowica, tłok, zawory do roboty, a odmą Ci olej leci?
Siemano majster. ja z innym pytaniem silnik 130cc 154fhm opis z karteru. Czy na tryb od napędu pompy pod sprzęgło wchodzi jakaś tulejka jakaś podkładka?, sprzęgło od fmb a fmi czymś się tak naprawdę różni?.
Miałem taką kxf250 2008 kupiłem uszkodzoną po strzale głowicy wymieniłem głowice zrobiłem tłok z cylindrem i był właśnie ten problem tylko u mnie było tak że jechałem jechałem zgasła odczekałem 15 min zapaliła od kopa pojechałem dalej za jakiś czas znowu to samo u mnie okazało się ze był zjebany sterownik ten na główce ramy 😁
@@mlodybryg no i super majster twoje odcinki są super bo moją mrf rozłożyłem i złożyłem z twojimi filmami i ogólnie super content czekam na majsterkowanie albo jakieś jazdy mrf.
Ja bym zaczął od sprawdzenia układu zapłonowego (cewkofajki, statora), jeżeli będzie wszystko git z zapłonem to trzeba górę ściągnąć.
Góra do roboty 6 bar to bardzo mało powinno być 9-11bar jak jest wszystko dobre tłok,cylinder i jest wszystko szczelne trzeba remąt
Też mi się wydaje że 6 bar to mało. Cewko fajka podmieniona z 2013 roku i to samo
@@mlodybryg rozbieraj góre bo w końcu pierścień strzeli i straty będą
@@gchoma3244 haha japierdole płaczuku jebany jak głupoty piszesz to jasne ze cie bedzie blokował sam bym, to zrobił xd
@@DaMsErAdE morda cwelu taka prawda kompresja 6 bar bardzo niska powinna być 9-11 bar wtedy wszystko jest ok tak trzeba remont
Góra silnika do roboty na pierwszy rzut oka, 6bar kompresji to bardzo mało na taki motorek:)
Dzięki za komentarz
ja w kxf 250 06r miałem 3,5bara i jezdiło silnik trzymał obroty i pracował równo i jezdiłem tak około 30 mth
beda jeszcze pitbike na kanale?
Będą
@@mlodybryg kiedy
U mnie było podobnie i wyszło że tłok do zmiany bo na zimnym miał kompresje a na ciepłym nie miał kompresi tłok był mocno zużyty
Dzięki. Rozbierzemy i zobaczymy
Znajomy w yzf miał to samo się okazało ze zaworami to można było kartkę ciąć normalnie, watro dodać że przyspieszacz na gaźniku też był walnięty bo za wcześnie podawał i go zalewalo
Dzięki za kom
Miałem to samo zagrzała się to potrafiła zgasnąć 😁 w odpowiednim monecie sprzedałem i za pare dni nowy właściciel wysyła mi zdjęcie, ze zawór się urwał 😁 ale później kupiłem znów kawe ale teraz 2t 😉i nie żałuje 😉 jakbyś miał zużyty cylinder i tłok to by ci odma olej walił 😁
Mam nadzieję że kiedyś tobie ktoś sprzeda taka mine..
To żeś niezły majster 😅
@@czarek-uw2xk skąd miałem wiedzieć, ze się urwie? Poza tym wtedy bylem po zapaleniu mięśnia sercowego i ruch ograniczony do minimum. Wtedy miałem problem z odpaleniem, co się okazało dekompresor się zawiesił i sprzedałem jako uszkodzony. Kupujący nie miał do mnie ani grama pretensji
własnie miałem to samo tylko że zawory i całą głowice miałem nową
@@habert3173 i co było przyczyną?
możesz jeszcze zobaczyć czy na dole zbiornika benzyny nie jest coś zaklejone czy czymś przysypane bo tez może ci gasić z braku paliwa
To odpada
Kawasaki do chyba 2016 roku miały tak że po równo 100mth zawory mówiły kaput i się kończyły w tedy silnik miał czkawkę i słabiej palił mi się wydaje że właśnie skończyły się zawory i przepuszczają kompresję
Słyszałem że poniżej 2016croku czyli 2010 około też był taki problem.
Było tak we wszystkich kxf do 2016 albo 2017 rocznika
panie zadbana sztuka :D
Z zewnątrz tak 😀
Panie zaworów nie ma umnie tak samo po czasie kompresja znikła głowice rozebrałem i zawory takie ostre że Mona by się golić
Dzięki za info
I też do sprawdzenia instalacja
A spryskiwacze są ? 😉
Te roczniki nie miały
może pompka przyśpieszająca jeśli jest to zalewa za mocno?
Gaźnik odpada
ja maiłem tak jedynie jak paliwa brakowało albo cewka się przegrzewała (stator) ale to w chińczykach na takie mnie nie stac xD
Tutaj drogie części i sobie tak oo nie wymienisz
Miałem taki obiaw u siebie i to był moduł
Mam podobnie
od ciepla sie metale i takie sie rozszezaja czyli moze byc przytarta juz i ma malo kompresji u mnie natomiast stalo sie tak w crf 250 ze wlecialo mi wody do gaznika to sie okazalo ze uszczelki nie trzymaja ale w tym wypadku tlok raczej
Git
A ja miałem taki przypadek że gaźnik mi się zablokował główną dysza pszeczyscilem I działało, ale jak mówiłeś że gaźnikultradźwiękowo czyściłes to zobacz zapłon lub górę silnika.
a ty ogladasz i słuchasz ??? co on mowi gaznik był myty ultradzwiekami
@@DaMsErAdE a ty chyba nie czytasz ze zrozumieniem c:
@@peerel7903 +1
@@DaMsErAdE widzę że masz problem z dokładnym czytaniem 😆
Spokój majstry 😅
no co na ciepłym kompresja ginie i podcisnienia do paliwa brakuje :):)
stator napewno nie bo ładne obroty trzyma newet nie faluje
Dzięki
Miałem taki sam przypadek zawory się skończyły przy okazji tłok wymieniłem pierścienie i łańcuszek
No i git dzięki za info
miałem ten sam przypadek, kupiłem nowe zawory ale co ok 5 mth się przestawiały i problem się cały czas powtarzał, najlepiej ją na ciepłym ssaniu odpalać (ta dźwignia koło sprzęgła), a głowica jeszcze w nich jest ta stara i się wyciera czy jakoś tak i mega roboty z tym później. Głowica, tłok, zawory do roboty, a odmą Ci olej leci?
Może lekko wąż zapocony
Targej na koło 😂😄
Kurba jak jak mocy nima 😅
zostawiam suba ;) i like oczywiscie, czekam na dobre materiały ;)Bo na Tym jak byś był lekko dziabnięty ;)
Dzięki pozdro 👋
Ja mam crf i zawory tytanowe są najlepsze nic się nie dzieje
Git
Ja tak miałem jak pompa oleju była walnieta
I krzywka zaworów była wypracowana
👍
Siemano majster. ja z innym pytaniem silnik 130cc 154fhm opis z karteru. Czy na tryb od napędu pompy pod sprzęgło wchodzi jakaś tulejka jakaś podkładka?, sprzęgło od fmb a fmi czymś się tak naprawdę różni?.
Tulejka wchodzi
Miałem taką kxf250 2008 kupiłem uszkodzoną po strzale głowicy wymieniłem głowice zrobiłem tłok z cylindrem i był właśnie ten problem tylko u mnie było tak że jechałem jechałem zgasła odczekałem 15 min zapaliła od kopa pojechałem dalej za jakiś czas znowu to samo u mnie okazało się ze był zjebany sterownik ten na główce ramy 😁
Teraz to mi dałeś do myślenia 😅
miałem to samo tylko w quadzie i pod koniec miał v max 50 a normalnie to miał 100-110 bo to 500 była ale go sprzedałem
👍
Czemu ci nie lapie kopniak tylko musisz powoli zeby ci opor stawialo Ja mam kawasaki kx125 1993 i tez tak mam tylko nie wiem dlaczego
Kx to 2t a w 4t się ustawia tłok do odpalenia
@@mlodybryg Dobra dzieki
Ja stawiam na cewkę bo np w wsk miałem coś nie tak z cewka
Tutaj jest cewko-fajka
U mnie 450 ccm 2008 rok góra zrobiona, brak kompresji i na wolnych gaśnie. Mechanik " musisz go dotrzeć ". Tak już 35mth i dalej to samo 😂
Gaźnik
Ja miałem to samo wymieniłem tłok i zawory
Dzięki za info
Nie żeby coś ale wszystkie motocykle, które są wystawione na sprzedaż albo pokazywane są ze "Szwecji" xD
Tak jak kiedyś z Włoch było popularne
Co drugi bynajmniej
Przecież masz serwisówkę, więc jaka ma być kompresja wg serwisówki ?
6 bar z odpreznikiem
@@mlodybryg A więc coś z głowicą. Skoro próba olejowa wyszła ok. Będziesz coś z tym robił ? w sensie na YT ?
@@shakal615234 coś będzie napewno. Zawory nieszczelne. Krzywy korowód. Cylinder do wyrzutu prawdopodobnie 😁
@@mlodybryg Racja mój błąd skoro na próbie oleju jest sprężanie OK to problem jest tłok cylinder hehe ;)
Miałem kiedyś taki przypadek winowajcą była cewka sprawdź napięcia a jak nie to zawory sprawdzaj
Dzięki za kom
Miałem tak w hondzie crf 250 2008 zawory puszczały kompreche
I tłok na wykończeniu był
👍
Ja myśle że jusz tłok jest zużyty i nie ma pierścieni i głowica do roboty u mnie tak było
Dzięki za info
Kompresji juz chyba nie ma ☹️ ale cos z prądami tez moze byc
Tak może być
To samo u mnie było stator do wymiany
Dzięki z odpb
Majster jak możesz napisz do mnie na Instagrama mam pytanie. Link w opisie masz
ktoś wie jak oni sprowadzają je ze szwecji
Tak samo jak na naszym olx
kolega ma excf250 i tez ciężko paliła aż w końcu zawór sie wygiął i koniec (kopka sztywna)wiec możliwe ze zawory sa na wykończeniu
Dzięki za info
u mnie to po prostu dostawał za mało paliwa bo przytkał się gaźnik
👍
Muj wujek miał to samo to cała gura do wymiany i jak jezdził to mu gaś i było że jest zatarty
To bardzo podobny problem. Dziekic
remunt :P
O panie chyba tak
dawaj cos z mrf
Bedzie
@@mlodybryg no i super majster twoje odcinki są super bo moją mrf rozłożyłem i złożyłem z twojimi filmami i ogólnie super content czekam na majsterkowanie albo jakieś jazdy mrf.
ja tak mialem przez bak źle odpowietrzony i mi co 5 min zalewalo musialem czekac 10 min i znowu
😀dobrze wiedzieć
Moim zdaniem wygląda to na zawory tak jak ludzie piszą może puszczać kompresje bo są już zużyte
Dzięki za info
Świeca może
Świeca nowa mówiłem na filmie
ja miałem taka sytuacje w yzf i okazalo sie ze to kable od startera byly zesrane i normalnie sie jechalo i nagle gasla
👍
Ja bym sprawdził świece jak na ciepłym silniku zgaśnie to bym zmienił na inną i próbował palić
Nowa jest
Elektryka, ja bym stawiał na cewko fajkę
Dzięki za info
po co o jakieś prądy pytasz jak kompresję zmierzyłeś i jej nie ma?
Jestem ciekaw opini innych
Szwed do kościoła jeździł xD
Po bułki
panie sprawdz zawory + głowica
Jak ściągnę górę to sprawdzę
Zobacz szczelność króciec cylinder
Tam jest git
zaworek iglicowy, pływak
Gaźnik odpada
To samo i góra do roboty
Tak pewnie będzie
Niema jak 2t
No tak
często impulsator przestaje działac jak sie zagrzeje silnik
Dzięki będę miał to na uwadze
Na złom to panie
Tak to nie majster 😅
Może swieca jak się zagrzeje to niema iskry miałem tak w 2t
Świeca nowa, kupiona z takimi oznaczeniami jak manual mówi
@@mlodybryg a mam pytanie ty swój silnik z exc robiłeś w motokrzosie?
@@piotrpanusch4382 od roku ponad wszystko robię w motokrzosie. Wały głowice cylindry itp. Silniki składam sam
kompresji brak ....
E no 6 bar jest
Strach tym jeździć żeby się nie rozjebało,najgorszy syf jaki wyprodukowali
Nie ma co ufać motocyklom ze Szwecji tak jak kiedyś
Robiłem takiego samego w którym zacinał się dekompresator
👍👍
Świece zmień
Nowa jest