Проездил на таком 8 лет, был куплен от первого владельца с пробегом 64 тыс. миль,оставил хорошие воспоминания, за исключением долбаного автомата который я выкинул и поставил механику
всем привет) катаюсь на первом поколении уже третий год, есть два варианта: Американец и Европеец, второй, к сожалению, уже не на ходу, остался как донор под запчасти...автомобилем очень доволен, достаточно редко что то может сломаться и то несущественно...из болезней могу отметить проседающие со временем рессоры, на передних суппортах иногда разбивает места крепления тормозных колодок (колодки в неподходящий момент могут вылететь из посадочного места и в этом случае лучше, чтобы перед вами не было никаких других машин или препятствий))), устраняется обычной сваркой. Оба авто были с АКПП, это очень большая болячка, ремонт такой акпп может обойтись свыше 100 т.р., на б\у рынке цены такие же...я американца перевел с акпп на мкпп и теперь доволен результатом, единственное, не работает круиз-контроль, но и эту проблему решу в ближайшее время)) По запчастям и правда, достать что то бывает сложно и недешево, а так же в наших реалиях придется подождать доставку запчастей при заказе.
Привет! Большое спасибо, что поделился своим опытом эксплуатации, твой комментарий очень полезен для потенциальных покупателей Форда)) А иметь вторую такую тачку в качестве донора - вообще здорово))
Ну капец, решил пересесть с пузотерки на так сказать мужской автомобиль. Долгое время думал взять старый хайлюкс или террано и чисто случайно наткнулся в объявлении на этот авто. Решил посмотреть обзоры на него и увидел этот видос. Теперь еду его забирать.. Кстати из вышесказанного я могу сказать что беру тачку по верху рынка, в идеале, полноприводную на кожанном салоне и автомате. Интересно будет прочувствовать и понять что это за американская мечта. Если кому будет интересно через пару недель могу оставить отзыв по первым впечатлениям и ощущениям от авто)
У меня эксплорер 4,2006 года 4литровый.расход по трассе 13,5 в городе 16.5-17.5,зимой до 20 с прогревом,сейчас ездит жена,возит детей и не хочет с ним расставатся
Сам обладаю таким монстром 😁 Впечатления от владения с 2019 года, только в +! По запчастям согласен, есть некая проблема. Но тут и разборки в помощь и нужные контакты тех, кто на связи с Америкой 😎 + Он у меня люфтован на 50мм и резина 31 дюйм пока что, в планах на 33 поставить😁 АКПП ремонтопригодная и не убиваемая! Поверьте опыту😊
@@sovety-avtopodbor и там и сям (как говорится) 😊 Больше конечно по бездорожью, но без особого фанатизма 😁 Среди отечественных такого комфорта нигде нет.
аФтр ролика наверное забыл упомянуть , что первый форд будет укатан в хлам , и настолько гнилой , что востанавливать его пожалуй уже нет смысла . А запчасти надо заказывать для него год . Или лучше за полтора года . А еще лучше , посмотреть на него в ролике еа Ютубе , порадоватся ,эх , какие хорошие автомобили делали мериканцы и забыть про него на всегда.
Добрый день! По поводу обслуживания: Форд надёжней, а Нива точно будет ломаться чаще. За счёт этого разницу в стоимости обслуживания можно считать незначительной. Самая главная проблема такого форда, что запчасти довольно сложно найти, и долго ждать. По поводу расхода: на Ниве супер-архаичный мотор, даже в сравнении с Фордом. Тем не менее, в городе у Нивы расход будет меньше литра на 2-3, а на трассе на все 5 относительно прожорливого Форда. Но всё это можно сказать нивелируется чрезвычайной надёжностью последнего в сравнении с Нивой.
@@АлександрТимофеев-ю2б владелец 4 генерации V8 296 15 лет ! И что ? Он умения на выезд в люди ! Такую конфетку в гавно может кунать только балван или олигарх! Или старье купленное спецом для окунание в дерьмо !Я себя от таких лиц дистанцирую ,просто для покатушек имею легенду ,по имени НИВА !
@@sovety-avtopodbor сервисы такого никогда делать не будут. Такое делают те кому за шестьдесят, выходцы из советских институтов, которые владеют навыками работы на токарных, фрезерных, сверлильных станках, технологией сварки, закалки, отпуска, отжига, резки металлов, кузнечного дела и у которых такое оборудование имеется в собственном сарае. Те, которые могут сделать необходимые расчеты и вычертить чертежи деталей, а потом сами и изготавливают эти детали у себя в сарае..
Автор видео почти ничего не знает о машине, опыт владения этим бегемотом видно маленький. Это ведро не едет, причём по бездорожью не едет хуже чем по асфальту, очень очень плохо тормозит, валкий в поворотах, ломучий как все американское, прожорлив как не в себя. Такой экспонат только для фанатов всего звездастополосатого, ездить на таком это труд.
Всё то, что вы сказали, в принципе справедливо для всех американских автомобилей тех годов, да и не только американских, кстати. Очевидно, что не стоит ждать от него управляемости, как у немецких кроссоверов.
В чем смысл этого видео? первый эксплорик американцы позиционировали как "городской" внедорожник, какой смысл его сравнивать с патриотом и нивой. Для сравнения надо брать чирок XJ,но никак не эту машину
Кто вам такое сказал? Первый как раз и был честным внедорожником, а уже с пятого поколения он стал тем самым городским кроссовером. А чирок тоже хорош в качестве внедорожника, да и брутальности у него хоть отбавляй!
3 дня БЕСПЛАТНОГО доступа к Автокод Поиск:
avtocod.ru/s/2j
Благодарю за видео! Крутая тачка, но я влюбился в Експлорер 2 😊 Для пасеки ++ Возможно после войны и решусь на его покупку. Мира нам!
Спасибо за комментарий! Мира!
Расход город 16-17, трасса 10-11 при движении 100-110км.ч.Владею таким авто 5й год!!!!
Менять ни на что не собираетесь?
Приветствую уменя такойже только чисто задний привод немогу завести😅
очень круто снято, Игоря поздравляю с покупкой нового авто в коллекцию!👏🏻
Спасибо большое! Машина приятно удивила
Снято великолепно!)
Спасибо!
Молодцы. Спасибо за видео всей команде!
От души спасибо от всей команды!😎
Проездил на таком 8 лет, был куплен от первого владельца с пробегом 64 тыс. миль,оставил хорошие воспоминания, за исключением долбаного автомата который я выкинул и поставил механику
Автомат там супер старинный, согласен. А механика, она в африке механика)))
всем привет)
катаюсь на первом поколении уже третий год, есть два варианта: Американец и Европеец, второй, к сожалению, уже не на ходу, остался как донор под запчасти...автомобилем очень доволен, достаточно редко что то может сломаться и то несущественно...из болезней могу отметить проседающие со временем рессоры, на передних суппортах иногда разбивает места крепления тормозных колодок (колодки в неподходящий момент могут вылететь из посадочного места и в этом случае лучше, чтобы перед вами не было никаких других машин или препятствий))), устраняется обычной сваркой. Оба авто были с АКПП, это очень большая болячка, ремонт такой акпп может обойтись свыше 100 т.р., на б\у рынке цены такие же...я американца перевел с акпп на мкпп и теперь доволен результатом, единственное, не работает круиз-контроль, но и эту проблему решу в ближайшее время))
По запчастям и правда, достать что то бывает сложно и недешево, а так же в наших реалиях придется подождать доставку запчастей при заказе.
Привет! Большое спасибо, что поделился своим опытом эксплуатации, твой комментарий очень полезен для потенциальных покупателей Форда))
А иметь вторую такую тачку в качестве донора - вообще здорово))
Душевный видос 🤘 Форд очень красиво в этих локациях смотрится 👍
Согласны! Эти локации Форду безумно подходят.
Как вовремя я)))) приятного всем просмотра
Спасибо, что смотрите!
💯 отличное видео! Команда постаралась на славу!
Ну капец, решил пересесть с пузотерки на так сказать мужской автомобиль. Долгое время думал взять старый хайлюкс или террано и чисто случайно наткнулся в объявлении на этот авто. Решил посмотреть обзоры на него и увидел этот видос. Теперь еду его забирать.. Кстати из вышесказанного я могу сказать что беру тачку по верху рынка, в идеале, полноприводную на кожанном салоне и автомате. Интересно будет прочувствовать и понять что это за американская мечта. Если кому будет интересно через пару недель могу оставить отзыв по первым впечатлениям и ощущениям от авто)
Доброго дня! Поздравляю с покупкой! Аппарат достойный. За сколько взяли в итоге?
С нетерпением жду ваш отзыв по первым впечатлениям и ощущениями)))
@@sovety-avtopodborвидимо отзыва нету 😮
Молодец! Точно, хорошо снято и всё что сказано правдиво. Езжу на таком же, 1991 г.в.
Спасибо, рассказал, что думаю и знаю про Форда. Как эксплуатируете? Выезжаете на бездорожье?))
У меня эксплорер 4,2006 года 4литровый.расход по трассе 13,5 в городе 16.5-17.5,зимой до 20 с прогревом,сейчас ездит жена,возит детей и не хочет с ним расставатся
Отличная машина потому что, с такой расставаться не хочется))
круто! огонь видос)
Спасибо!
Видео огонь! Браво команде
Спасибо, что отметили работу команды!
Сам обладаю таким монстром 😁
Впечатления от владения с 2019 года, только в +!
По запчастям согласен, есть некая проблема. Но тут и разборки в помощь и нужные контакты тех, кто на связи с Америкой 😎
+ Он у меня люфтован на 50мм и резина 31 дюйм пока что, в планах на 33 поставить😁 АКПП ремонтопригодная и не убиваемая! Поверьте опыту😊
Круто! Пользуетесь по прямому назначению им, надо полагать? Раз лифтованный)))
@@sovety-avtopodbor и там и сям (как говорится) 😊
Больше конечно по бездорожью, но без особого фанатизма 😁
Среди отечественных такого комфорта нигде нет.
Круто, что не только по асфальту, но и по прямому назначению до сих пор эти авто используют!))
У меня такой-же, в стоке оба моста лсд блокировка, в трансмисионку присадку надо лить,
На Березите снимали?
Да, все верно!
Как можно вас найти, чтобы воспользовататься услугой подбора авто?
Добрый день! Пишите, договоримся: vk.com/id72892934
аФтр ролика наверное забыл упомянуть , что первый форд будет укатан в хлам , и настолько гнилой , что востанавливать его пожалуй уже нет смысла . А запчасти надо заказывать для него год . Или лучше за полтора года . А еще лучше , посмотреть на него в ролике еа Ютубе , порадоватся ,эх , какие хорошие автомобили делали мериканцы и забыть про него на всегда.
Он довольно устойчив к коррозии, а вот насчёт запчастей согласен, придётся подождать, но про год Вы, конечно, сильно преувеличили)))
Классный автомобиль
Добрый день. А в обслуживании он будет обходится намного дороже обычной Нивы? И по расходу топлива тоже?
Добрый день! По поводу обслуживания: Форд надёжней, а Нива точно будет ломаться чаще. За счёт этого разницу в стоимости обслуживания можно считать незначительной. Самая главная проблема такого форда, что запчасти довольно сложно найти, и долго ждать.
По поводу расхода: на Ниве супер-архаичный мотор, даже в сравнении с Фордом. Тем не менее, в городе у Нивы расход будет меньше литра на 2-3, а на трассе на все 5 относительно прожорливого Форда.
Но всё это можно сказать нивелируется чрезвычайной надёжностью последнего в сравнении с Нивой.
@@sovety-avtopodborисправный он по трассе жрет 8,5-10л, в зависимости от главных пар, город 16-20
В районе п. Березит снимали?
Абсолютно верно!
Ниве из этой тройки нет равных на бездоре! На бездоре ВЕС аппарата решает все ! Этот монстр создан для асфальта и гравийки !
Особенно, если резина нештатная и подвеска лифтованная, тогда Ниве вообще многое под силу)
Вы прежде чем писать подобное, по владейте экспом!
@@АлександрТимофеев-ю2б владелец 4 генерации V8 296 15 лет ! И что ? Он умения на выезд в люди ! Такую конфетку в гавно может кунать только балван или олигарх! Или старье купленное спецом для окунание в дерьмо !Я себя от таких лиц дистанцирую ,просто для покатушек имею легенду ,по имени НИВА !
Тормозные диски уже научились ставить от второго эксплорера. Коробку от Газели некст, И раздатку от ГАЗ-66.
Да уж, за столько лет существования модели владельцы и сервисы уже знатно научились колхозить))))
@@sovety-avtopodbor сервисы такого никогда делать не будут. Такое делают те кому за шестьдесят, выходцы из советских институтов, которые владеют навыками работы на токарных, фрезерных, сверлильных станках, технологией сварки, закалки, отпуска, отжига, резки металлов, кузнечного дела и у которых такое оборудование имеется в собственном сарае. Те, которые могут сделать необходимые расчеты и вычертить чертежи деталей, а потом сами и изготавливают эти детали у себя в сарае..
Хорошо, что такие люди ещё остались!
Могу помочь в покупкой и доставкой запчастей из Америки.
Спасибо, буду иметь ввиду! 😉
и не только на форд, а вообще
Тот момент когда у тебя шитый патриот едет быстрее )
Хорошо, что у вас всё хорошо закончилось!)))
Если он не убиваемый почему он стоит 200 или 300 тыс. рублей?!))))
Потому что старинный, мало кому нужный, и запчасти долго ждать и вообще тяжеловато найти)
Он сделан не из Бронко а из пикапа Ренжера и морда от него же и осталась.
Он стал преемником Бронко 2, а морда действительно почти такая же, как у фейслифтингового Ренжера первого поколения.
Я езжу на старых фордах давно нива и УАЗ рядом не стоят
Ещё бы!
Про ниву не скажу, а вот про двигло уаза это вы зря, знаю патриоты с пробегом 400 т+ и буханку с 700т+, причём буханка на газу с новья!
у УАЗа проблемы в основном с кузовом, часто можно увидеть коррозию уже при покупке.
@@sovety-avtopodbor тут спору нет!)
Нивы и уазики рядом не стояли
Согласен! Отличная альтернатива за те же деньги)
Автор видео почти ничего не знает о машине, опыт владения этим бегемотом видно маленький. Это ведро не едет, причём по бездорожью не едет хуже чем по асфальту, очень очень плохо тормозит, валкий в поворотах, ломучий как все американское, прожорлив как не в себя. Такой экспонат только для фанатов всего звездастополосатого, ездить на таком это труд.
Всё то, что вы сказали, в принципе справедливо для всех американских автомобилей тех годов, да и не только американских, кстати.
Очевидно, что не стоит ждать от него управляемости, как у немецких кроссоверов.
Опять кортавый
В чем смысл этого видео? первый эксплорик американцы позиционировали как "городской" внедорожник, какой смысл его сравнивать с патриотом и нивой.
Для сравнения надо брать чирок XJ,но никак не эту машину
Кто вам такое сказал? Первый как раз и был честным внедорожником, а уже с пятого поколения он стал тем самым городским кроссовером.
А чирок тоже хорош в качестве внедорожника, да и брутальности у него хоть отбавляй!