Opa. Que video bem explicado. O meu quando eu acelero faz um barulho estranho, parece até um "chocalho" ... Mas é só quando acelera. Eu to achando que é isso. Além de as vezes eu parar o veiculo e quando vou arrancar, parece que ele da uma travada. Vc pisa no acelerador o carro começa a andar devagar mas "trava" e do nada parece que ele recebe o comando e dai sim ele arranca bem. Não sei se esse problema pode estar ligado a isso também... É um delay de uns 2 segundos as vezes
Dá uma conferida nas solenoides, se elas estão funcionando. Pode ser esse o problema da arrancada do seu carro. Quando o carro está em marcha lenta, os flaps ficam fechados e abrem com a aceleração.
@@brendongessler188 mesmo com carro todo fechado vc escuta mto pouco, Só percebe mesmo quem tá caçando coisa no carro. Uma pessoa que nao saiba do problema, nem escuta. Vc escuta mesmo quando baixa o vidro e acelera, dai vc escuta mais por causa do eco que o barulho causa pelas "casas"
Por acaso vc já mexeu com o carvão ativado que fica do lado do tanque de combustível? Ali no reaproveitamento dos gases? Já trocou ou fez manutenção nele?
@@Mirolito nessa peça não precisei mexer. O filtro do canister, onde vai esse carvão ativado, normalmente estava quando no abastecimento é colocado mais combustível do que o correto. Aí encharca o carvão e com o tempo ele entope.
@Mirolito é normal! Inclusive um dos papéis da tampa do tanque é controlar a pressão (uma quantidade normal). O normal ao abrir é fazer o som parecido com da abertura de uma garrafa de refrigerante gelada sem ser sacudida.
Show de bola.. Me diga Onde conseguiu comprar essas peças por favor... Consegue enviar link da peça certa? Vi no Aliexpress mas achei absurdo quase 100 pilas cada...e não sei se é a correta.. Obrigado Obrigado
Olá. Ótimo video! examinei o coletor do meu Ecosport 2012 duratec 2.0 16v, e constatei que não tem esse sistema; os buracos por onde passaria o eixo dos flaps estão todos com selo que parece de fábrica; na parte do motor onde fica a base das eletrovalvulas só tem mesmo a base; comprei as eletrovalvulas na china e estão a caminho, mas vou vender no mercado livre pra nao ficar no prejuízo. Qual a função e teoria de funcionamento desses flaps? você sabe? Valeu.
@@apibosconews como esse motor ainda não tem os variadores de fase nos comandos, uma forma de aumentar o torque em baixas rotações é reduzindo o caminho do ar na admissão. Porém isso faz com que perca potência em altas rotações. Então o coletor com geometria variável vem para resolver isso. Ele consegue deixar o caminho curto nas baixas rotações e longo nas altas. Basicamente é isso! No Duratec mais atual ele recebeu os comandos de admissão e escapamento variável, o que dispensou esse coletor.
Esse barulho dos flaps amigo. Acontece inclusiive em marcha lenta. Quando acelera parece diminuir um pouco, atenuar. O barulho que é leve batidas rapidas acompanhando o rpm e acontece somente em meio acelerador é saia de pistão.
O barulho dos flaps parecem plásticos batendo dentro do coletor (e realmente são rsrs). Se pegar uma chave de fenda, encostar no coletor próximo ao cabeçote e colocar o ouvido próximo do cabo da chave dá área ouvir melhor!
O meu acontece aproximadamente chegando a 2.500 rpm pra mais e só não se escuta após 130 km/h, o barulho passa para dentro do carro pela parte do carona aparentemente! Conseguiu resolver seu problema?
Vídeo excelente! Gostaria de tirar uma dúvida se possível, meu Focus acendeu a luz da injeção levei na mecânica e ao colocar o raster apareceu a mensagem de erro no scaner, “Anomalia no circuito IMTV - Válvula de afinação do colector de admissão” o mecânico disse que teria que trocar a solenidade e as mangueiras da mesma, ao tirar o coletor de admissão estava bem carbonizado igual o seu porém sem folga e funcionando normalmente. Ele queria que eu trocasse todo o coletor de admissão ao invés de só limpar ou trocar os Flaps, o que tu acha? P.S: Mês passado troquei velas e bobinas.
Troca de mecânico! Rsrs Trocar o coletor do se ele quebrar. No seu caso que os flaps estão sem folga, teste as válvulas de vácuo do coletor de estão segurando vácuo. Teste se os flaps estão funcionando (tem esses que troquei e tem um dentro). Se estiver tudo ok, não tem problema no coletor. Aí tem que testar as solenoides que atuam as válvulas de vácuo. Se realmente não estiverem funcionando corretamente, substitua.
De acordo com o anuncio do produto, aplica agora motores Ford 1.8, 2.0 e 2.3 que usam os flaps (obviamente rsrs). Então servirá no motor 2.3 do Fusion.
@@ronaldoadrianomonteiro bom dia!!! Eu preciso comprar para o meu fusion e lhe pergunto: conseguiu comprar, e caso sim em qual site? Desde já eu agradeço
Outra questão, com a troca dos flaps e da PCV houve melhoras no consumo, isso interfere ou não no consumo de combustível? O meu carro tá con o consumo um pouco elevado, será que tem relação?
O meu estava consumindo muito. Fiz a troca dos flaps, PCV, bobinas e velas. Não sei qual ajudou mais na antes sofria para dar média de 6km/L e agora sempre está dando um pouco acima dos 7km/L. Meu Focus é 2009 só gasolina automático. Esse é o consumo urbano.
@@joelsilva4335 O meu é ano 2009. A partir de 2014 o coletor do duratec 2.0 mudou e não tem mais esses flaps. Ele passou a ter coletores com geometria variável, dispensando os flaps.
@@leonardoandrade5955 não é o mesmo coletor mas são muito parecidos inclusive os flaps são os mesmos! Segue o link que comprei: a.aliexpress.com/_mOeXm76 Realmente o preço subiu!
@@NemQueTomba2 vou arriscar comprar os flaps, vale arriscar. O foda de comprar outro coletor é que não tem novo pra vender, apenas usado... Se tiver indicação, agradeço Tmj!!
Olá, comprei os flaps e desmontei o coletor, assim, não tinha muita folga nelas, mas mesmo com pouca pode fazer esse barulho de tucho batendo? Porque esse motor quando liga fica show, dalí uns segundos dá um estalo e o motor fica quadrado, desligo a senóide de ar desse estágio volta a ficar bom,,,quer dizer que a senóide está okey, mas essa pequena folga nos flaps pode fazer esse sintoma relatado aí? Outra pergunta não sei se pode responder, mas assim...retirei a válvula do segundo estágio de ar aquele que fica no coletor abaixo dá que você fez teste de membrana....parece que tem uma borboleta interna também e não sei mais se ela deve ficar 50% aberta ou toda fechada pra um lado só onde essa válvula vai abrir conforme vácou...também não sei se esse coletor já foi mexido ou não nessa parte...pois pode ser que o problema foi colocado, pois peguei essa ecosport 1 mês..obrigado
Vamos lá... O barulho dos flaps batendo é diferente de tucho. Os flaps fazem um barulho de que tem um plástico solto batendo no coletor. O tucho batendo é um barulho mais metálico. Os flaps, tanto os que troquei quanto os internos são controlados pela central de acordo com a rotação, velocidade etc. Então eles podem trabalhar aberto, fechado ou parcialmente aberto. Com o carro desligado, ambas as borboletas vão ficar abertas. Só aí ligar o carro e ter vácuo que elas irão fechar!
Eu entrei no link que vc indicou no Aliexpress, mas o anúncio é confuso, tem três valores diferentes 28, 57 e 79 R$, qual é o correto? Será que o mais caro vem o kit com quatro? Ou tenho que comprar quatro unidades?
![[DIY] Substituição das válvulas solenoides do Ford Duratec (Focus, Ecosport)! Passo a passo simples!](http://i.ytimg.com/vi/uo7vchXXZ9Y/mqdefault.jpg)
Link para a compra dos flaps:
s.click.aliexpress.com/e/_Dm05kJ7
Muito boa dica, esse motor Duratec é potência em.
Ótimo vídeo !!
Joga o link da peça
Comprei esse:
a.aliexpress.com/_mOyXG1U
@@renatopolidamario572 unitário!
@@NemQueTomba2 Vlw, vi que vc havia comentado isso já! Forte abraço.
@@renatopolidamario572 tranquilo! Abraço!
Muito bom, poderia compartilhar onde comprou os flaps?
@@ruicezar1840 comprei no Aliexpress. Só acha pra e no eBay. Tem o link em outros comentários aqui mesmo!
Bom dia amigo. Parabens pelo video! Explicação muito boa! Me tira uma duvida, qual ano e versão do seu focus.
Focus Guia 2009
Esse mesmo coletor é usado de 2009 a 2013.
Somente nas versões 2.0
Opa. Que video bem explicado. O meu quando eu acelero faz um barulho estranho, parece até um "chocalho" ... Mas é só quando acelera. Eu to achando que é isso. Além de as vezes eu parar o veiculo e quando vou arrancar, parece que ele da uma travada. Vc pisa no acelerador o carro começa a andar devagar mas "trava" e do nada parece que ele recebe o comando e dai sim ele arranca bem. Não sei se esse problema pode estar ligado a isso também... É um delay de uns 2 segundos as vezes
Dá uma conferida nas solenoides, se elas estão funcionando. Pode ser esse o problema da arrancada do seu carro.
Quando o carro está em marcha lenta, os flaps ficam fechados e abrem com a aceleração.
Esse barulho de chocalho passa para dentro do carro pelo lado do carona? Sabe me dizer ?
@@brendongessler188 mesmo com carro todo fechado vc escuta mto pouco, Só percebe mesmo quem tá caçando coisa no carro. Uma pessoa que nao saiba do problema, nem escuta. Vc escuta mesmo quando baixa o vidro e acelera, dai vc escuta mais por causa do eco que o barulho causa pelas "casas"
Por acaso vc já mexeu com o carvão ativado que fica do lado do tanque de combustível? Ali no reaproveitamento dos gases? Já trocou ou fez manutenção nele?
@@Mirolito nessa peça não precisei mexer. O filtro do canister, onde vai esse carvão ativado, normalmente estava quando no abastecimento é colocado mais combustível do que o correto. Aí encharca o carvão e com o tempo ele entope.
@NemQueTomba2 obrigado pela resposta e me diga se vc sabe se é normal abrir a tampa do tanque e ter pressão acumulado nele?
@Mirolito é normal! Inclusive um dos papéis da tampa do tanque é controlar a pressão (uma quantidade normal). O normal ao abrir é fazer o som parecido com da abertura de uma garrafa de refrigerante gelada sem ser sacudida.
Show de bola..
Me diga
Onde conseguiu comprar essas peças por favor...
Consegue enviar link da peça certa?
Vi no Aliexpress mas achei absurdo quase 100 pilas cada...e não sei se é a correta..
Obrigado
Obrigado
a.aliexpress.com/_msWadI0
Só a peça sai 59,13 + impostos cada.
@@NemQueTomba2 barbaridade, esse desgoverno tá fd...600 conto essas peças com os impostos pra bancar esses fumero do 😈,....🤡🤡🤡😭😭😭😭
@@leocirpelissari o amor venceu!
Olá. Ótimo video! examinei o coletor do meu Ecosport 2012 duratec 2.0 16v, e constatei que não tem esse sistema; os buracos por onde passaria o eixo dos flaps estão todos com selo que parece de fábrica; na parte do motor onde fica a base das eletrovalvulas só tem mesmo a base; comprei as eletrovalvulas na china e estão a caminho, mas vou vender no mercado livre pra nao ficar no prejuízo. Qual a função e teoria de funcionamento desses flaps? você sabe? Valeu.
@@apibosconews como esse motor ainda não tem os variadores de fase nos comandos, uma forma de aumentar o torque em baixas rotações é reduzindo o caminho do ar na admissão. Porém isso faz com que perca potência em altas rotações. Então o coletor com geometria variável vem para resolver isso. Ele consegue deixar o caminho curto nas baixas rotações e longo nas altas. Basicamente é isso! No Duratec mais atual ele recebeu os comandos de admissão e escapamento variável, o que dispensou esse coletor.
Amigo, tu já vendeu os flaps?
Boa! O barulho acontece em determinadas rotações e é meio estridente é da para escutar dentro da cabine parecendo sair do meio do painel é isto?
Esse barulho dos flaps amigo. Acontece inclusiive em marcha lenta. Quando acelera parece diminuir um pouco, atenuar.
O barulho que é leve batidas rapidas acompanhando o rpm e acontece somente em meio acelerador é saia de pistão.
O barulho dos flaps parecem plásticos batendo dentro do coletor (e realmente são rsrs). Se pegar uma chave de fenda, encostar no coletor próximo ao cabeçote e colocar o ouvido próximo do cabo da chave dá área ouvir melhor!
O meu acontece aproximadamente chegando a 2.500 rpm pra mais e só não se escuta após 130 km/h, o barulho passa para dentro do carro pela parte do carona aparentemente! Conseguiu resolver seu problema?
Vídeo excelente! Gostaria de tirar uma dúvida se possível, meu Focus acendeu a luz da injeção levei na mecânica e ao colocar o raster apareceu a mensagem de erro no scaner, “Anomalia no circuito IMTV - Válvula de afinação do colector de admissão” o mecânico disse que teria que trocar a solenidade e as mangueiras da mesma, ao tirar o coletor de admissão estava bem carbonizado igual o seu porém sem folga e funcionando normalmente. Ele queria que eu trocasse todo o coletor de admissão ao invés de só limpar ou trocar os Flaps, o que tu acha?
P.S: Mês passado troquei velas e bobinas.
Troca de mecânico! Rsrs
Trocar o coletor do se ele quebrar. No seu caso que os flaps estão sem folga, teste as válvulas de vácuo do coletor de estão segurando vácuo. Teste se os flaps estão funcionando (tem esses que troquei e tem um dentro). Se estiver tudo ok, não tem problema no coletor.
Aí tem que testar as solenoides que atuam as válvulas de vácuo. Se realmente não estiverem funcionando corretamente, substitua.
Meu focus começou esse tec tec e fica oscilando na lenta, querendo ratear. Mas em alta ao acelerar nao percebe perda alguma. Sera que é isso tb?
Acho que não! Mais provável ser injetor ou bobina! No meu era só barulho mesmo. Funcionamento era normal sem falhas mesmo com os flaps com folga
Amigo vc sabe se esses flaps dão certo no coletor de admissão do ford fusion 2.3 Duratec
De acordo com o anuncio do produto, aplica agora motores Ford 1.8, 2.0 e 2.3 que usam os flaps (obviamente rsrs). Então servirá no motor 2.3 do Fusion.
Obrigado 👏👏👏👏
@@ronaldoadrianomonteiro bom dia!!! Eu preciso comprar para o meu fusion e lhe pergunto: conseguiu comprar, e caso sim em qual site? Desde já eu agradeço
Outra questão, com a troca dos flaps e da PCV houve melhoras no consumo, isso interfere ou não no consumo de combustível? O meu carro tá con o consumo um pouco elevado, será que tem relação?
O meu estava consumindo muito. Fiz a troca dos flaps, PCV, bobinas e velas. Não sei qual ajudou mais na antes sofria para dar média de 6km/L e agora sempre está dando um pouco acima dos 7km/L. Meu Focus é 2009 só gasolina automático. Esse é o consumo urbano.
Amigo tem o link dos flaps?
a.aliexpress.com/_mrrcAu4
Onde comprou?
@@joelsilva4335 no Aliexpress! Só achei lá e no eBay. Porém no eBay não manda para o Brasil.
@@NemQueTomba2 obg mano. Eu imaginei. Tbm compro muita peça e acabamentos lá no aliexpres .. vlw pela dica
@@NemQueTomba2 qual ano do seu? O meu é um duratec 2.0 2016
@@joelsilva4335 O meu é ano 2009. A partir de 2014 o coletor do duratec 2.0 mudou e não tem mais esses flaps. Ele passou a ter coletores com geometria variável, dispensando os flaps.
Você tem o link pra comprar, achei mas por 58,00 cada. Uma duvida pelo video o coletor parece ser o mesmo do fusion 2.3. Sabe me dizer se e mesmo?
@@leonardoandrade5955 não é o mesmo coletor mas são muito parecidos inclusive os flaps são os mesmos! Segue o link que comprei:
a.aliexpress.com/_mOeXm76
Realmente o preço subiu!
@@NemQueTomba2 excelente, era isso que eu queria saber. Pq não acha pra fusion. De qualquer forma vou comprar
Vou comprar esses flaps, mas o meu está com folga no flap de dentro tambem. O seu estava com folga no flap de dentro?
O de dentro estava com uma folga mínima. Se esse de dentro estiver com muita folga, infelizmente só trocando o coletor
@@NemQueTomba2 vou arriscar comprar os flaps, vale arriscar. O foda de comprar outro coletor é que não tem novo pra vender, apenas usado... Se tiver indicação, agradeço
Tmj!!
@@gustavomarco4898 não sei a qualidade mas no Aliexpress tem esse coletor novo e não é caro
Olá, comprei os flaps e desmontei o coletor, assim, não tinha muita folga nelas, mas mesmo com pouca pode fazer esse barulho de tucho batendo?
Porque esse motor quando liga fica show, dalí uns segundos dá um estalo e o motor fica quadrado, desligo a senóide de ar desse estágio volta a ficar bom,,,quer dizer que a senóide está okey, mas essa pequena folga nos flaps pode fazer esse sintoma relatado aí?
Outra pergunta não sei se pode responder, mas assim...retirei a válvula do segundo estágio de ar aquele que fica no coletor abaixo dá que você fez teste de membrana....parece que tem uma borboleta interna também e não sei mais se ela deve ficar 50% aberta ou toda fechada pra um lado só onde essa válvula vai abrir conforme vácou...também não sei se esse coletor já foi mexido ou não nessa parte...pois pode ser que o problema foi colocado, pois peguei essa ecosport 1 mês..obrigado
Vamos lá... O barulho dos flaps batendo é diferente de tucho. Os flaps fazem um barulho de que tem um plástico solto batendo no coletor. O tucho batendo é um barulho mais metálico.
Os flaps, tanto os que troquei quanto os internos são controlados pela central de acordo com a rotação, velocidade etc. Então eles podem trabalhar aberto, fechado ou parcialmente aberto. Com o carro desligado, ambas as borboletas vão ficar abertas. Só aí ligar o carro e ter vácuo que elas irão fechar!
Amigao onde compro esses flaps?
Acha no Aliexpress ou eBay!
Passa o link do produto
a.aliexpress.com/_mrrcAu4
Eu entrei no link que vc indicou no Aliexpress, mas o anúncio é confuso, tem três valores diferentes 28, 57 e 79 R$, qual é o correto? Será que o mais caro vem o kit com quatro?
Ou tenho que comprar quatro unidades?
Tem que comprar as 4 unidades. O mais barato é só a junta. O intermediário é o flap e o mais caro é o flap e a junta.
A onde que você conseguiu comprar esses flaps?
Passa o nome da loja, o endereço.
Só acha no exterior. Acha no eBay ou Aliexpress.
Tem como mandar o link?
a.aliexpress.com/_msWadI0
o meu faz parece um barulho tipo de tucho e eu tenho certeza que é do coletor, meu tá com 265mil km, bem provavel de ser isso ai.
Pela kilometragem, se nunca foi feita a troca dos flaps, tem grande chance de ser. O barulho lembra de tucho batendo só que mais seco.
Qual o código dos flaps? onde comprar?
Tá na mão:
a.aliexpress.com/_mP8wws6
Obs.: só acha no Aliexpress ou ebay
@@NemQueTomba2 rapaz, o link já são os 4 ou tem que comprar os 4 separado ?
@@ThiagoCid1205BR o link é de cada unidade. Tem que comprar 4.
@@NemQueTomba2vlw, obrigado