Ich hab es spannend gefunden, nicht nur gebrauchtboote sondern Mal ein neuwertiges Boot mit euch anzuschauen. Ich würde mich sehr freuen über andere Neuboottest, auch wenn ich oft anderer Meinung als ihr seid. Auf diesem Weg wünsche ich euch noch schöne Weihnachten.
Schönes Urlaubsvideo Danke. Man kann eigentlich sagen, das eine Neel unter den Tris wie eine Bali unter den Katamaran ist. Wenn Ihr die Möglichkeit habt, segelt mal eine Ecxess. Endlich mal wieder ein Katamaran der nicht nur zum Wohnen da ist mit echt spannendem neuem Konzept und Seegerechtem Ausbau. Die 11 er hat mich unter den Serienkats echt begeistert.
Ja die Geschmäcker sind verschieden. Für mich wären 500.000€ für eine Neel, bei der ich noch einiges draufzahlen müsste damit sie gebrauchsfertig ist, keine Lösung. Mal davon abgesehen, dass dieses Model m.E. dann noch lange nicht Langfahrt tauglich ist. Bei so einem Budget könnten gebrauchte, gut ausgestattete Monohulls aus z.B. Schweden eine Alternative sein. Eine Nordship 43DS wäre mit dem Budget auch möglich, wenn es den GFK sein soll. Bei Langfahrt tauglichen Yachten fände ich Aluminium eine gute Alternative, wobei sich hier ein Blick zu unserem Nachbar in die Niederlande lohnt. Euch noch schöne Feiertage und einen tollen Start in das neue Jahr.
Macht wirklich riesen Spaß Euren Test anzusehen. Ihr nehmt auch kein Blatt vor den Mund wie Anoncen abhängige Zeitschriften. Das Konzept Tri ist m. E. wirklich bemerkenswert, hatte ich bis vor kurzem gar nicht auf dem Schirm, wobei mir der riesige Lebensraum wie beim Neel eher secundär wäre. So sagt man den Tris ja ein angenehmeres Seeverhalten als den Kats nach weil, wenn bei genügend Wind auf Rumpf und einem Ausleger, der Abstand geringer ist und somit weniger Bewegung im Boot als beim Kat. Was den Ausbau und dessen Qualität der Neels, als auch das Design angeht? Für mich absolutes NO GO. Eckiges, Plastikfunierstes Holz, nicht mein Geschmack und auch nicht Seemäßig. Aber das beobachte ich mit Schaudern bei sehr vielen neuen Booten. Bin da wohl altmodisch, empfinde aber einen schönen heimeligen, warmen Mahagoni Echtholz Ausbau, wie z.B. auf Eurer 7seas bei weitem schöner. Da bleibt mir viel Raum zum wundern bei den Neels. Ok, Geschmacksache. Hatte doch mehr Speed erwartet, aber dafür braucht es dann wohl einen Dragonfly, Corsair oder Rapido. Vielleicht zuviel Luftwiderstand der hohen Aufbauten???;)). Und die Möglichkeit die Schwimmer anzuklappen finde ich gut, klar auf Kosten des verfügbaren Lebensraumes. Einen Test von Euch einer der Letztgenannten wäre genial. LG Gerhard
Super Bericht, ihr dürft ruhig mehr über Trimarane und Katamarane machen 🙂Ich vergleiche momentan Tris und Kats in Bezug auf gute Segeleigenschaften und gute Langfahrteigenschaften, also z.B. ob man eine rauhe Atlantiküberquerung heil überstehen würde und da sind solche ehrlichen Berichte viel wert!
Thanks, guys for your comments here, I really do like the Neel product but they should start taking the QC a bit better, as things like this have been mentioned before by other channels and to date, they have failed to remedy the faulty area's. You would have thought that the sharp areas or pointy end around the vessel would have been resolved by rounding all the corners. If Neel would like to continue with their brand then they shall have to tighten up on the QC. Like I say I do like the Neel 47 & 51 but in the end, I would buy an Outremer just because of the build quality
ich mag die helligkeit im inneren nicht so..die fenster sind cool aber der gnaze weiße kunststoff blendet zusätzlich und auf see ist es angenehm dunkles holz zu sehen oder dunkel gehaltene innenausstattungen... finde ich
Man hatte es ja im letzten Video schon an euren Kommentaren ablesen können. So schlecht kommt der Neel gar nicht weg. Das Wichtigste, die Qualität der Rümpfe und die Segeleigenschaften stimmen. Der Innenausbau - naja ... Es ist alles eine Frage, wofür man das Boot nutzen will. Und für Langfahrt mit Familie ist es sicher eine Alternative, auch für ältere Leute, die mit der Krängung eines Monos Probleme haben. Ich erinnere mich noch, als Bobby Schenk das erste Mal mit einem Katamaran auf Langfahrt ging. Das gab einen Aufschrei in der Seglerszene! Bei der Neel wird das sicher nicht mehr passieren. Danke für den ausführlichen Test.
Hmmm - Klasse Vorstellung von Euch auf der Neel - aber sorry, bei einem Mindestpreis von EUR 510.510 hört der Spaß bei diesen Planung-, Konstruktion,- und Verarbeitungsmängeln auf. Da mag vielleicht das "Konzept" stimmen, aber alles andere ist für mich das Gegenteil von einer langlebigen und wertigen Konstruktion. Diese Mängel (Kanten in Kopfhöhe, fehlende Griffleisten - innen und vor allem außen!, Korrosion, sich lösende Umleimer, ausgebrochene Schapptüren, friemelige Möbelbeschläge, etc.) bei einem 5 Monate alten - oder besser jungen Schiff? Das möchte ich gerne nach 5 Jahren sehen - oder besser noch nach10! Meiner Meinung nach das Gegenteil von Nachhaltigkeit und bestenfalls für den schnellen Konsum entwickelt - nach der Devise: größer, schneller, weiter..... Aber das liegt wohl heutzutage voll im Trend. Schade - eigentlich.... Pluspunkte? Immerhin scheint ja der Segelspaß zu stimmen..... und das Raumgefühl. Danke für das Video - nein, für alle Videos: Schaue ich mir immer wieder sehr gerne an! Wünsche euch einen guten Rutsch!
@@BootsProfis totally understand but I would also love to see these NEEL videos with English subtitles. 🙏 I can’t believe youtube hasn’t developed a way to automate it yet? 😉👍
Hallo Ihr Beiden, danke für dieses Review von der Neel. Ihr habt meine Meinung zu diesem Boot bestätigt und auch die Kleinen Don‘ts. War aber doch etwas erschrocken über die Rostsachen vom ersten Video. Also dann mal doch einen chartern und 1-2 Wochen testen. Danke und Euch noch ein ruhiges Jahresende. Danke für Eure informativen Videos.
15:15 Auf Kritik des Innenausbaues antwortet der Hersteller, dass es auf Grund der Großserie nicht anders gehen würde....vielleicht sollten die sich mal mit einigen Wohnwagenherstellern unterhalten, die durchdachte Einbaulösungen, auch in Großserie, in ihre Wägen einbauen.....
Wie ging es denn dem 2m-Mann im Innenbereich des Trimarans? Bin über einen anderen Weg auf den Neel 47 gestoßen. Kurz darauf habt Ihr die Testfahrt gemacht. Ich bin von dem Konzept absolut überzeugt, finde nur, dass die Ausführungen für runde €500.000,- echt dürftig sind. Für mich ist erstmal entscheident ob ich mit meinen 1,99m auf dem Schiff klar komme. Schaue Eure Videos mit großer Begeisterung. Im deutschsprachigen gibt es für mich nichts vergleichbares: Sehr authentisch, super informativ, äußerst sympathisch, überrraschend vielseitig und wirkungsvoll kompetent. 👍😎
Danke für die Blumen! Freut uns ☺️ Ja, unser Mitsegler konnte im Schiff stehen, allerdings ordentlich in die Segellast und bis ganz runter in den Backkisten zu kommen, war nicht möglich.
Ich denke, die Neel ist kein Langfahrtboot, wo es dann doch auf Haltbarkeit/ Qualität ankommt, sondern ein ideales Charterboot, um mit Freunden oder großer Familie Segelspaß mit genug Platz zu kombinieren: Und anders als auf der Langfahrt, nimmt man ja auch nicht viel mit im Urlaub eine Überladung ist also auch ausgeschlossen.
Es verwundert warum man beim Innenausbau solche Stockfehler macht. Abgeschrägte/abgerundete Ecken und etwas bessere Scharniere, etc. kosten wirklich nicht die Welt und würden am Gesamtpreis kaum was ändern, aber den einen oder anderen unentschlossenen Käufer überzeugen. Schade. Vielleicht nehmen sich die Schiffsbauer die Kritik zu Herzen. Danke für das Video und schöne Feiertage!
Wie immer ein tollen Video - auch für ne Landratte wie mich haha :) Frage (auch wenns nur zum Teil (E-Antrieb) in eure Spate passt): Habt ihr euch mal Gedanken über das Konzept des reinen E-Antriebs zb wie bei" Silent Yachts " gemacht? Finde die Idee hinter diesen Booten wirklich hoch interessant. Eure Meinung dazu - aus der Sicht eines Langfahrers - wär sicher ein sehenswertes Videothema :) LG
@@BootsProfis - ich weiß - deshalb meine Frage zu eurer Meinung zum Konzept des E-Antriebs als Hauptantrieb - wie zum Beispiel bei den Solar-elektrischen Katamarans von Silent Yachts. Is halt kein Segler - aber ein meiner Meinung nach sehr interessantes Konzept
@@wolfgangspeiser3572 ich finde es wird Zeit, dass es mehr und mehr Segler gibt, die das durchziehen. Hat technische Vorteile, aber natürlich auch Nachteile in Sachen Reichweite - klar. Sailing Uma zum Beispiel zeigt das ganz toll. Letztlich entscheidet der Markt über den Erfolg der Systeme. Noch ist der Markt allerdings sehr bedürftig nach Komfort
Eine Frage: Für eine Blauwasseryacht ist auch die Zuladung ein Thema, wie Segelt die Neel wohl mit 1- 2 Tonnen Ladung? Wassserreserve und Diesel für viele Wochen sowie Ausrüstung usw. hat schon Gewicht.
Hallo Jugs u Team hallo Siri, bitte einmal die Frage erlaubt. Was würdet ihr sagen, kann man ein Neel 47-51 elektrifizieren also auf E Motor umrüsten ? Was denkt Henrik dazu
Das Raumgefühl ist der absolute Hammer aber so Dinge wie der leichte Flugrost vorne, lose Kanten beim Innenausbau etc. bei einem Boot welches nicht einmal ein halbes Jahr alt ist, würden mich irre machen. Ich bin generell der Meinung dass die neuen Boote qualitativ immer schlechter werden. Pfusch und Konstruktionsmängel wo man hinschaut.
Mal so am Rande. Kann man die Boote nicht so bauen das sie nicht sinken? Mir fallen die beiden Kabinen in den Schwimmer ein. Ihr hab gezeigt wie man da auf´s Klo gehen kann. Mit diesen Schotten zum reinschieben und dann noch den Deckel oben drüber zu ziehen, das ist zwar Regendicht aber nicht Wasserdicht oder? Ich will ja kein Schiff zum sinken bringen, aber ich würde es bevorzugen wenn eines mal sinkt, dann sollte es oben bleiben zum bergen! Ich denke da auch ans durchkentern beim Strum.
Das Dinghi selbst ist nicht das Problem. Mein Grabner Mustang wiegt nackert weniger als einen Zentner. Aber der SevenMarine Außenborder ist ganz schön schwer. Das Gewicht merkt man dann schon, wenn es oben am Heck hängt.
Vielen Dank für eure Arbeit! Und auch für das Weihnachtsgeschenk (diese beiden Folgen)! Habe eure Antlanticquerung schon aufgesogen und ihr habt bei mir auf alle Fälle ziemlich viele Fernwehattacken ausgelöst. Mal schauen was sich davon verwirklichen lässt
ich bin ne landratte. nur paar mal die fähre genommen. aber trimarane hauen mich um. langfahrten. gibts tris mit so nem langfahrerbügel hinten rüber2 und ist doch auch sicher klasse zum tauchen. hinten mit kran und bügel
Hi, ich hatte eigentlich auch erwartet, dass ihr noch was zu Wendewinkeln und Gegenan-Gradangaben sagen würdet. Immerhin soll der Tri ja die Vorzüge der Einrümpfer mit den Performance Daten eines Cats verbinden. Könnt ihr daher hier noch diese Dinge nachliefern? Wie nah kommt der NEEL an den Wind und wie schlank macht er sich auf der Kreuz?
Sehr interessante und super gemachte 2 Videos da ich einen Corsair 760 habe ist für mich natürlich spannend wie viel Tri- Power bleiben bei so einem Bomber übrig.. Das Groß sollte bei einem Mehrrumpf Boot eigentlich mehr Geschwindigkeit bringen das ist schon mal seltsam und deutet auf schlechte Segel hin. Die fehlenden Haltemöglichkeiten auf dem Weg nach vorn oder hoch zum Groß finde ich noch schlimmer als den eckigen Oberschrank. ..
Es gibt da ein anderes NEEL Video welches eine andere Aufteilung hat und ein paar von den bei Euch angesprochenen Verbesserungen zur besseren Nutzung Offshore implementiert hat. (Nur die kantigen Möbel hat es leider auch.) ruclips.net/video/xEcVPOel8jo/видео.html
Ich möchte dieses Boot nicht nach 10 Jahren Charterbetieb sehen. Vermutlich kannste den Innenausbau dann schreddern. und es gibt übrigens sehr gute, luftgepolsterte Möbelkanten aus dem Wohnmobilbau. Viel Platz ist natürlich super, aber für den Preis würde ich mir doch einen durchdachteren Innenausbau wünschen und nicht so eine Ikeaadaption aus den 1970gern. Optional gibts vermutlich noch ne Rolle Umleimer aus dem Baumarkt und ein Bügeleisen dazu. :-) Schöner ehrlicher Test. Fazit für mich: Nö, never. Und von einem Mono abgehängt zu werden ist ja schon echt peinlich. :-)
Segelt bis 28 kn schnell bei ordentlicher See? ++++! Überzeugendes Raumvolumen, ansprechendes Design, aber einige designbedingte versteckte Konstruktionsschwächen die man besser hätte lösen können ...
astreines video! mit dem ton hadere ich nach wie vor: auch dies video ist deutlich leiser als der YT-standard. macht man entsprechend lauter, ballert einem die zwischendurch-werbung (in standardlautstärke) die ohren weg.
@@BootsProfis Der Anker an sich ist es ja auch nicht, der den Schaden anrichtet, sondern die gesteckte Kettr, die beim Schwojen des Bootes alles sm Grund abrasiert und umpflügt und so ganze Posidonia-Flächen zerstört.
@@hans-peterschmid7749 Rrrichtig. Wenn ich Seegraswiesen unter mir habe, ankere ich auf keinen Fall sondern mache aus einer Leine ein Lasso das ich über eine Steckmuschel lege. Somit hat man eine sehr sichere Befestigung für das Boot und der Meeresboden wird geschont.
@@hans-peterschmid7749 Ach wo, die Steckmuscheln sind gar nicht so schreckhaft wie man meint. Ich schwimme immer langsam hin, vermeide es ihnen direkt in die Augen zu schauen und rede beruhigend auf sie ein bevor ich das Lasso drüber werfe. Mit dieser Vorgehensweise ist bei mir noch nie eine Steckmuschel abgehauen. Alle haben sich freiwillig als Poller verwenden lassen.
Wenn ich NEEL Manager wäre würde ich Euch zur Optimierung des Innenausbaus für eine nagelneues Boot Verpflichten und dafür ordentlich Westgeld bezahlen und mein Personal was lernen lassen aber was weiß ich denn ... 😊
Was mich mal im Vergleich zu einem Monorumpf interessieren würde, sind die Schiffsbewegungen bei Seegang. Ich vermute, sowohl bei Catamaran als auch beim Trimaran sind sie sehr viel "hackiger", also asbruppter, als bei einem Monorumpf? Und falls das tatsächlich so ist, wäre die nächste Frage, wie man damit zurecht kommt. Vor allem bezüglich einer Langfahrt. Stichworte: Seekrankheit / Psyche
Seekrankheit ist deutlich weniger verbreitet bei Mehrrumpfern. Hier kann man ja sogar im Schiff sitzen und sieht nach draußen. Bei recht wenig Schräglage ist das Leben beim Segeln relativ angenehm. Bei einer anderen Gelegenheit sind wir in Kroatien mit einem Neel mit 8 Knoten gegenan gedüst, haben entspannt Mittag gegessen im Cockpit und auf der Jeanneau nebenan war die ganze Mannschaft auf demselben Kurs sehr am Arbeiten und keiner konnte bei der Schräglage im Schiff etwas machen. Das war bei uns deutlich entspannter
Tut mir Leid für das Schiff, aber die Toilette zwischen Niedergang und so einer mickrigen Kajüte für diesen Preis geht gar nicht!! Da kann man gleich ein Kackbrett Achternaus wie bei Billigsegelschiffen anbringen, da ist man vielelicht sogar etwas privater und nur in der Nähe des Steuermanns - 1 halbe Million und so eine Toilettenlösung, da gibt es Besseres!!
Typisch Segler. Die ganze Zeit lästern sie über Motoren, ignorieren die Propeller und machen große Sprüche wie sie den Wind beherrschen würden und nix anderes brauchen. Aber kaum wird's ein bisserl ungemütlich, kriegen sie Angst, werfen den Motor an und verlassen sich auf die Sicherheit die der Propeller bietet.
Ich finde euch zum kotzen! Mein "schönes" Weltbild über Monos, Kats und Tris habt ihr in wenigen Minuten zerstört! Weiter so, weg mit den alten Zöpfen. :-) Gruß aus Belgien
Geht mir gerade ähnlich. Eigentlich hatte ich mich schon auf eine Decksalon-Yacht wie die Sirius eingeschossen, da läuft mir seit 2 Wochen der/die Neel über'n Weg bei meinen Recherchen. Die dann noch mit E-Motor ausrüsten und einen Möbelschreiner reinschicken, das wäre noch was ...
Eine Folge kommt noch nächste Woche! Bis dahin ein paar schöne entspannte Tage euch allen! ✌🏼😊
Die pure Neutralität tut mal wieder gut 👍. Super das ihr alles so sagt so wie ihr es wirklich denkt
Ich hab es spannend gefunden, nicht nur gebrauchtboote sondern Mal ein neuwertiges Boot mit euch anzuschauen. Ich würde mich sehr freuen über andere Neuboottest, auch wenn ich oft anderer Meinung als ihr seid. Auf diesem Weg wünsche ich euch noch schöne Weihnachten.
Danke euch für den 2ten Teil :) Macht viel Spass, eure Videos zu schauen. Immer geballte Ladung Wissen und Erfahrung. Weiter so!!
Vielen Dank für diesen 2. Teil. Ich schließe mich euch ganz an, ein schönes Boot. Die kleinen Mängel lassen sich beheben. LG
Schaue seit einiger Zeit eure Videos und möchte einmal Danke sagen für euren guten Content. Frohe Weihnachten!
Meeeehhhr,mehr....meeehhhr! Euer Intro war vielversprechend! wir freuen uns auf die kommenden Beiträge! Bürgit und Michael
Wir haben ja schon viele viele Videos 😆
Schönes Urlaubsvideo Danke. Man kann eigentlich sagen, das eine Neel unter den Tris wie eine Bali unter den Katamaran ist. Wenn Ihr die Möglichkeit habt, segelt mal eine Ecxess. Endlich mal wieder ein Katamaran der nicht nur zum Wohnen da ist mit echt spannendem neuem Konzept und Seegerechtem Ausbau. Die 11 er hat mich unter den Serienkats echt begeistert.
Hatte mich schon auf euer Video gefreut ;-) danke
Ja die Geschmäcker sind verschieden. Für mich wären 500.000€ für eine Neel, bei der ich noch einiges draufzahlen müsste damit sie gebrauchsfertig ist, keine Lösung. Mal davon abgesehen, dass dieses Model m.E. dann noch lange nicht Langfahrt tauglich ist.
Bei so einem Budget könnten gebrauchte, gut ausgestattete Monohulls aus z.B. Schweden eine Alternative sein. Eine Nordship 43DS wäre mit dem Budget auch möglich, wenn es den GFK sein soll. Bei Langfahrt tauglichen Yachten fände ich Aluminium eine gute Alternative, wobei sich hier ein Blick zu unserem Nachbar in die Niederlande lohnt. Euch noch schöne Feiertage und einen tollen Start in das neue Jahr.
Kann man eigenes Video über Optimierungen der Neel machen :-) Ansonsten hat Neel ein gutes Konzept. Schöne Video!
Macht wirklich riesen Spaß Euren Test anzusehen. Ihr nehmt auch kein Blatt vor den Mund wie Anoncen abhängige Zeitschriften. Das Konzept Tri ist m. E. wirklich bemerkenswert, hatte ich bis vor kurzem gar nicht auf dem Schirm, wobei mir der riesige Lebensraum wie beim Neel eher secundär wäre. So sagt man den Tris ja ein angenehmeres Seeverhalten als den Kats nach weil, wenn bei genügend Wind auf Rumpf und einem Ausleger, der Abstand geringer ist und somit weniger Bewegung im Boot als beim Kat. Was den Ausbau und dessen Qualität der Neels, als auch das Design angeht? Für mich absolutes NO GO. Eckiges, Plastikfunierstes Holz, nicht mein Geschmack und auch nicht Seemäßig. Aber das beobachte ich mit Schaudern bei sehr vielen neuen Booten. Bin da wohl altmodisch, empfinde aber einen schönen heimeligen, warmen Mahagoni Echtholz Ausbau, wie z.B. auf Eurer 7seas bei weitem schöner. Da bleibt mir viel Raum zum wundern bei den Neels. Ok, Geschmacksache. Hatte doch mehr Speed erwartet, aber dafür braucht es dann wohl einen Dragonfly, Corsair oder Rapido. Vielleicht zuviel Luftwiderstand der hohen Aufbauten???;)). Und die Möglichkeit die Schwimmer anzuklappen finde ich gut, klar auf Kosten des verfügbaren Lebensraumes. Einen Test von Euch einer der Letztgenannten wäre genial. LG Gerhard
Für so ein geiles Top Video / Video Serie... viel zu wenig Klicks ;)
Aber das kenne ich selber, halt fach Thema.
TOP 👍 weiter so DANKE ! ;)
frohe wheinachten euch beiden ;)
Super Bericht, ihr dürft ruhig mehr über Trimarane und Katamarane machen 🙂Ich vergleiche momentan Tris und Kats in Bezug auf gute Segeleigenschaften und gute Langfahrteigenschaften, also z.B. ob man eine rauhe Atlantiküberquerung heil überstehen würde und da sind solche ehrlichen Berichte viel wert!
It seems like the Trimaran its unsinkable.
Moin, Super Videos die ihr macht. Schade das ich nicht mehr See, Meer fest bin. 👍😀
Thanks, guys for your comments here, I really do like the Neel product but they should start taking the QC a bit better, as things like this have been mentioned before by other channels and to date, they have failed to remedy the faulty area's. You would have thought that the sharp areas or pointy end around the vessel would have been resolved by rounding all the corners. If Neel would like to continue with their brand then they shall have to tighten up on the QC. Like I say I do like the Neel 47 & 51 but in the end, I would buy an Outremer just because of the build quality
ich mag die helligkeit im inneren nicht so..die fenster sind cool aber der gnaze weiße kunststoff blendet zusätzlich und auf see ist es angenehm dunkles holz zu sehen oder dunkel gehaltene innenausstattungen... finde ich
Man hatte es ja im letzten Video schon an euren Kommentaren ablesen können. So schlecht kommt der Neel gar nicht weg.
Das Wichtigste, die Qualität der Rümpfe und die Segeleigenschaften stimmen. Der Innenausbau - naja ...
Es ist alles eine Frage, wofür man das Boot nutzen will. Und für Langfahrt mit Familie ist es sicher eine Alternative, auch für ältere Leute, die mit der Krängung eines Monos Probleme haben.
Ich erinnere mich noch, als Bobby Schenk das erste Mal mit einem Katamaran auf Langfahrt ging. Das gab einen Aufschrei in der Seglerszene! Bei der Neel wird das sicher nicht mehr passieren.
Danke für den ausführlichen Test.
Ich schreib nur nen Kommentar damit ihr mehr auf RUclips vorgeschlagen wird
Na danke dafür 😎
Hmmm - Klasse Vorstellung von Euch auf der Neel - aber sorry, bei einem Mindestpreis von EUR 510.510 hört der Spaß bei diesen Planung-, Konstruktion,- und Verarbeitungsmängeln auf. Da mag vielleicht das "Konzept" stimmen, aber alles andere ist für mich das Gegenteil von einer langlebigen und wertigen Konstruktion. Diese Mängel (Kanten in Kopfhöhe, fehlende Griffleisten - innen und vor allem außen!, Korrosion, sich lösende Umleimer, ausgebrochene Schapptüren, friemelige Möbelbeschläge, etc.) bei einem 5 Monate alten - oder besser jungen Schiff? Das möchte ich gerne nach 5 Jahren sehen - oder besser noch nach10! Meiner Meinung nach das Gegenteil von Nachhaltigkeit und bestenfalls für den schnellen Konsum entwickelt - nach der Devise: größer, schneller, weiter..... Aber das liegt wohl heutzutage voll im Trend. Schade - eigentlich.... Pluspunkte? Immerhin scheint ja der Segelspaß zu stimmen..... und das Raumgefühl. Danke für das Video - nein, für alle Videos: Schaue ich mir immer wieder sehr gerne an! Wünsche euch einen guten Rutsch!
Can you please allow us to watch your show with English subtitles. I'd love to watch what you do. It's enjoyable. Share it with more people. Thanks
Some of the recent videos have English subtitles. Making them is extremely time-consuming unfortunately.
@@BootsProfis totally understand but I would also love to see these NEEL videos with English subtitles. 🙏
I can’t believe youtube hasn’t developed a way to automate it yet? 😉👍
@@markopollo2868 You can now turn on automated sub titles. It gets enough right that you can mostly understand it.
Loved first part of the review. Can you upload this episode with English subtitles like part 1?
Hallo Ihr Beiden, danke für dieses Review von der Neel. Ihr habt meine Meinung zu diesem Boot bestätigt und auch die Kleinen Don‘ts. War aber doch etwas erschrocken über die Rostsachen vom ersten Video. Also dann mal doch einen chartern und 1-2 Wochen testen. Danke und Euch noch ein ruhiges Jahresende. Danke für Eure informativen Videos.
Richtig so, erstmal testen. Wäre ein teurer Fehler, wenn’s nämlich nicht gefällt 😆
in eurem letzten neel 47-video dachte ich erst, ihr erzählt, ihr wart auf dem nil unterwegs, was aber gar nicht danach aussah ;-)
😆
15:15 Auf Kritik des Innenausbaues antwortet der Hersteller, dass es auf Grund der Großserie nicht anders gehen würde....vielleicht sollten die sich mal mit einigen Wohnwagenherstellern unterhalten, die durchdachte Einbaulösungen, auch in Großserie, in ihre Wägen einbauen.....
Sehr schönes Video..
Wie ging es denn dem 2m-Mann im Innenbereich des Trimarans? Bin über einen anderen Weg auf den Neel 47 gestoßen. Kurz darauf habt Ihr die Testfahrt gemacht. Ich bin von dem Konzept absolut überzeugt, finde nur, dass die Ausführungen für runde €500.000,- echt dürftig sind. Für mich ist erstmal entscheident ob ich mit meinen 1,99m auf dem Schiff klar komme. Schaue Eure Videos mit großer Begeisterung. Im deutschsprachigen gibt es für mich nichts vergleichbares: Sehr authentisch, super informativ, äußerst sympathisch, überrraschend vielseitig und wirkungsvoll kompetent. 👍😎
Danke für die Blumen! Freut uns ☺️ Ja, unser Mitsegler konnte im Schiff stehen, allerdings ordentlich in die Segellast und bis ganz runter in den Backkisten zu kommen, war nicht möglich.
Ich denke, die Neel ist kein Langfahrtboot, wo es dann doch auf Haltbarkeit/ Qualität ankommt, sondern ein ideales Charterboot, um mit Freunden oder großer Familie Segelspaß mit genug Platz zu kombinieren: Und anders als auf der Langfahrt, nimmt man ja auch nicht viel mit im Urlaub eine Überladung ist also auch ausgeschlossen.
Es verwundert warum man beim Innenausbau solche Stockfehler macht. Abgeschrägte/abgerundete Ecken und etwas bessere Scharniere, etc. kosten wirklich nicht die Welt und würden am Gesamtpreis kaum was ändern, aber den einen oder anderen unentschlossenen Käufer überzeugen. Schade. Vielleicht nehmen sich die Schiffsbauer die Kritik zu Herzen. Danke für das Video und schöne Feiertage!
3:30 Korrekte Beflaggung ✌
Wie immer ein tollen Video - auch für ne Landratte wie mich haha :)
Frage (auch wenns nur zum Teil (E-Antrieb) in eure Spate passt): Habt ihr euch mal Gedanken über das Konzept des reinen E-Antriebs zb wie bei" Silent Yachts " gemacht? Finde die Idee hinter diesen Booten wirklich hoch interessant. Eure Meinung dazu - aus der Sicht eines Langfahrers - wär sicher ein sehenswertes Videothema :)
LG
Na guck dich mal ein bisschen auf unserer Kanalseite um. Unsere 7seas fährt seit 2017 mit Elektromotor ;)
@@BootsProfis - ich weiß - deshalb meine Frage zu eurer Meinung zum Konzept des E-Antriebs als Hauptantrieb - wie zum Beispiel bei den Solar-elektrischen Katamarans von Silent Yachts. Is halt kein Segler - aber ein meiner Meinung nach sehr interessantes Konzept
@@wolfgangspeiser3572 ich finde es wird Zeit, dass es mehr und mehr Segler gibt, die das durchziehen. Hat technische Vorteile, aber natürlich auch Nachteile in Sachen Reichweite - klar. Sailing Uma zum Beispiel zeigt das ganz toll. Letztlich entscheidet der Markt über den Erfolg der Systeme. Noch ist der Markt allerdings sehr bedürftig nach Komfort
Eine Frage: Für eine Blauwasseryacht ist auch die Zuladung ein Thema, wie Segelt die Neel wohl mit 1- 2 Tonnen Ladung? Wassserreserve und Diesel für viele Wochen sowie Ausrüstung usw. hat schon Gewicht.
Muss man natürlich mal ausprobieren 🤓
2:15 wieso hättet ihr den Motor brauchen können?
Um für den Fall der Fälle Kette raus zu lassen und weg
Toller Bericht. Was haltet Ihr von Privilege 580? Für Einhandsegeln schon zu groß?
Irgendwie ein schönes Boot ⛵️
Was bedeutet CE-Zertifizierung ICNN, als die Bezeichnung ICNN
Und, ist ein Tri sicherer als ein Kat. 🤔
Hallo Jugs u Team hallo Siri, bitte einmal die Frage erlaubt. Was würdet ihr sagen, kann man ein Neel 47-51 elektrifizieren also auf E Motor umrüsten ? Was denkt Henrik dazu
Klar geht das. Mit entsprechendem finanziellen Aufwand natürlich.
Schönes Konzept. Was meint Ihr. Wieviel müsste man drauf zahlen um das Boot Langfahrtentauglich zu machen?
Je nach Anspruch. Sechsstellig sicherlich
Na wird da nach einem neuem Boot geschaut? Gruß und Frohe Weihnachten ;)
Ist zumindest eine Option 😁
@@BootsProfis und auch nicht die schlechteste Option :)
Sehr schönes Video. Habt ihr schon einmal einen Trimaran von Dragonfly getestet?
Noch nicht, aber werden wir versuchen zu organisieren
Jetzt hätte ich doch glatt den Daumen vergessen aber bin noch mal zurück schöne Weihnachten
Hi was hält ihr eigentlich von einer Alubat ovni generell und insbesondere für blauwasser/ Langfahrt?
Das Raumgefühl ist der absolute Hammer aber so Dinge wie der leichte Flugrost vorne, lose Kanten beim Innenausbau etc. bei einem Boot welches nicht einmal ein halbes Jahr alt ist, würden mich irre machen. Ich bin generell der Meinung dass die neuen Boote qualitativ immer schlechter werden. Pfusch und Konstruktionsmängel wo man hinschaut.
😎👍
Mal so am Rande. Kann man die Boote nicht so bauen das sie nicht sinken? Mir fallen die beiden Kabinen in den Schwimmer ein. Ihr hab gezeigt wie man da auf´s Klo gehen kann. Mit diesen Schotten zum reinschieben und dann noch den Deckel oben drüber zu ziehen, das ist zwar Regendicht aber nicht Wasserdicht oder? Ich will ja kein Schiff zum sinken bringen, aber ich würde es bevorzugen wenn eines mal sinkt, dann sollte es oben bleiben zum bergen! Ich denke da auch ans durchkentern beim Strum.
Laut Neel sind ihre Konstruktionen unsinkbar. Durch Schotten und Sandwich.
@@BootsProfis ah ok
⛵👍😉✔(Statt Schot einfach einen "Rollo" verbauen 👀?)
Schöner Beitrag, aber was mich am meisten interessiert: hat es auch eine Eiswürfelmaschine?
Nope 🤪
Wieso ist das nicht optimal ,wenn das Dinghi hoch am Heck hängt ? Meiner Meinung nach ,das geringste Übel ! Geiler Film !!!!
Hoher Schwerpunkt, nicht gut für die Stabilität
Das Dinghi selbst ist nicht das Problem. Mein Grabner Mustang wiegt nackert weniger als einen Zentner. Aber der SevenMarine Außenborder ist ganz schön schwer. Das Gewicht merkt man dann schon, wenn es oben am Heck hängt.
is er egtl der fadder von clueso? und wie oft wurde das schon gefragt?
Das erste Mal! Bisher war Christoph Waltz groß im Rennen ✌🏼😄
freu, freu.... weiter gehts
Vielen Dank für eure Arbeit! Und auch für das Weihnachtsgeschenk (diese beiden Folgen)! Habe eure Antlanticquerung schon aufgesogen und ihr habt bei mir auf alle Fälle ziemlich viele Fernwehattacken ausgelöst. Mal schauen was sich davon verwirklichen lässt
Eine Premium Version wäre von Nöten !!
So ist es
Nur so ne Frage. Warum hab ich das Video um 24 Uhr schon angucken können ?
Der Auto-Upload war versehentlich falsch eingestellt 😄
Wer schnell genug war konnte, war nach ein par Minuten wieder gesperrt.
Also ich hab das ganze heut Nacht schon angeguckt
ich bin ne landratte. nur paar mal die fähre genommen. aber trimarane hauen mich um. langfahrten. gibts tris mit so nem langfahrerbügel hinten rüber2 und ist doch auch sicher klasse zum tauchen. hinten mit kran und bügel
Wenn ich so ein dickes Kabel unter mir habe, stecke ich 2 Messspitzen als Stromdiebe rein und lade schön gemütlich alle meine Batterien auf.
Hi, ich hatte eigentlich auch erwartet, dass ihr noch was zu Wendewinkeln und Gegenan-Gradangaben sagen würdet. Immerhin soll der Tri ja die Vorzüge der Einrümpfer mit den Performance Daten eines Cats verbinden. Könnt ihr daher hier noch diese Dinge nachliefern? Wie nah kommt der NEEL an den Wind und wie schlank macht er sich auf der Kreuz?
Wir geben die Gradzahl ja immer mit an wenn wir über die Geschwindigkeit sprechen und ist auch extra mit eingeblendet auf den Windanzeigen
bei drei meter wellen mitten auf dem ozean das wc im seitenrumpf mit diesen türchen zumachen….?
Nicht so easy jedenfalls 😆
Sehr interessante und super gemachte 2 Videos da ich einen Corsair 760 habe ist für mich natürlich spannend wie viel Tri- Power bleiben bei so einem Bomber übrig.. Das Groß sollte bei einem Mehrrumpf Boot eigentlich mehr Geschwindigkeit bringen das ist schon mal seltsam und deutet auf schlechte Segel hin. Die fehlenden Haltemöglichkeiten auf dem Weg nach vorn oder hoch zum Groß finde ich noch schlimmer als den eckigen Oberschrank. ..
Was sagt Ihr zu einem 35m Catamaran
Kann man natürlich machen, wenn man das nötige Kleingeld dafür hat 😁
What hull # is it ?
Es gibt da ein anderes NEEL Video welches eine andere Aufteilung hat und ein paar von den bei Euch angesprochenen Verbesserungen zur besseren Nutzung Offshore implementiert hat. (Nur die kantigen Möbel hat es leider auch.) ruclips.net/video/xEcVPOel8jo/видео.html
Ich möchte dieses Boot nicht nach 10 Jahren Charterbetieb sehen. Vermutlich kannste den Innenausbau dann schreddern. und es gibt übrigens sehr gute, luftgepolsterte Möbelkanten aus dem Wohnmobilbau. Viel Platz ist natürlich super, aber für den Preis würde ich mir doch einen durchdachteren Innenausbau wünschen und nicht so eine Ikeaadaption aus den 1970gern. Optional gibts vermutlich noch ne Rolle Umleimer aus dem Baumarkt und ein Bügeleisen dazu. :-) Schöner ehrlicher Test. Fazit für mich: Nö, never. Und von einem Mono abgehängt zu werden ist ja schon echt peinlich. :-)
...nur durch die Wende, die bei dem ewig dauert 😆
Schließe mich dem Kommentar von Stephan Plümer an, würde ja auch Sinn machen wenn hin und wieder Kinder mit an Bord sind.
Frohe Festtage und guten Rutsch. Nur das Boot würde ich wechseln, denn der Innenausbau ist in allen Punkten unter aller Sau ;-)
Segelt bis 28 kn schnell bei ordentlicher See? ++++! Überzeugendes Raumvolumen, ansprechendes Design, aber einige designbedingte versteckte Konstruktionsschwächen die man besser hätte lösen können ...
28kn ist sehr optimistisch.
28 knt Wind, nicht speed.
astreines video!
mit dem ton hadere ich nach wie vor:
auch dies video ist deutlich leiser als der YT-standard. macht man entsprechend lauter, ballert einem die zwischendurch-werbung (in standardlautstärke) die ohren weg.
Jungs, ihr wisst aber schon, dass Ankern auf Seegrasswiesen ein absoluter Nogo ist.
Wir haben den Anker natürlich nicht in eine Grünfläche geworfen, bei viel Stein und Gras dort hält der Mini-Charter-Anker eben nicht so einfach
@@BootsProfis Der Anker an sich ist es ja auch nicht, der den Schaden anrichtet, sondern die gesteckte Kettr, die beim Schwojen des Bootes alles sm Grund abrasiert und umpflügt und so ganze Posidonia-Flächen zerstört.
@@hans-peterschmid7749 Rrrichtig. Wenn ich Seegraswiesen unter mir habe, ankere ich auf keinen Fall sondern mache aus einer Leine ein Lasso das ich über eine Steckmuschel lege. Somit hat man eine sehr sichere Befestigung für das Boot und der Meeresboden wird geschont.
@@Propellerschrauber Propeller, der Steckmuschelschreck 😂
@@hans-peterschmid7749 Ach wo, die Steckmuscheln sind gar nicht so schreckhaft wie man meint. Ich schwimme immer langsam hin, vermeide es ihnen direkt in die Augen zu schauen und rede beruhigend auf sie ein bevor ich das Lasso drüber werfe. Mit dieser Vorgehensweise ist bei mir noch nie eine Steckmuschel abgehauen. Alle haben sich freiwillig als Poller verwenden lassen.
Wenn ich NEEL Manager wäre würde ich Euch zur Optimierung des Innenausbaus für eine nagelneues Boot Verpflichten und dafür ordentlich Westgeld bezahlen und mein Personal was lernen lassen aber was weiß ich denn ... 😊
Gute Idee, da hatte ich auch schon drüber sinniert.
25 Knoten hart am Wind? Eher 25° oder 🤷♂️
Ne, stimmt schon so. (25 Knoten Windgeschwindigkeit)
Da waren Schweizer mit an Bord, oder?!
Was mich mal im Vergleich zu einem Monorumpf interessieren würde, sind die Schiffsbewegungen bei Seegang. Ich vermute, sowohl bei Catamaran als auch beim Trimaran sind sie sehr viel "hackiger", also asbruppter, als bei einem Monorumpf? Und falls das tatsächlich so ist, wäre die nächste Frage, wie man damit zurecht kommt. Vor allem bezüglich einer Langfahrt. Stichworte: Seekrankheit / Psyche
Seekrankheit ist deutlich weniger verbreitet bei Mehrrumpfern. Hier kann man ja sogar im Schiff sitzen und sieht nach draußen. Bei recht wenig Schräglage ist das Leben beim Segeln relativ angenehm. Bei einer anderen Gelegenheit sind wir in Kroatien mit einem Neel mit 8 Knoten gegenan gedüst, haben entspannt Mittag gegessen im Cockpit und auf der Jeanneau nebenan war die ganze Mannschaft auf demselben Kurs sehr am Arbeiten und keiner konnte bei der Schräglage im Schiff etwas machen. Das war bei uns deutlich entspannter
@@BootsProfis Also kann man sagen, dass die Größe des Bootes auch hier für sehr viel mehr Komfort sorgt.
Tut mir Leid für das Schiff, aber die Toilette zwischen Niedergang und so einer mickrigen Kajüte für diesen Preis geht gar nicht!! Da kann man gleich ein Kackbrett Achternaus wie bei Billigsegelschiffen anbringen, da ist man vielelicht sogar etwas privater und nur in der Nähe des Steuermanns - 1 halbe Million und so eine Toilettenlösung, da gibt es Besseres!!
Also, einer 52 is Angesagt... aber dafür brauchst es € 1.3+ mill.
Kata...Trimaran....sorry, mir gefallen überhaupt nicht 👎👎aber, freue mich immer eure video zu schauen 👍👍
CHARMANTER VERRISS:::
Warum sagt ihr der Neel ? Schiffe sind wunderschön deshalb Weiblich ergo die Neel
Die Diskussion haben wir im aktuellen Video ;)
Typisch Segler. Die ganze Zeit lästern sie über Motoren, ignorieren die Propeller und machen große Sprüche wie sie den Wind beherrschen würden und nix anderes brauchen. Aber kaum wird's ein bisserl ungemütlich, kriegen sie Angst, werfen den Motor an und verlassen sich auf die Sicherheit die der Propeller bietet.
Sehr französisch - ein paar echt durchdachte Details, aber viel Schrott, und die Performanz ist mau...
Ich finde euch zum kotzen! Mein "schönes" Weltbild über Monos, Kats und Tris habt ihr in wenigen Minuten zerstört!
Weiter so, weg mit den alten Zöpfen. :-)
Gruß aus Belgien
Das verstärken wir sicher noch ein bisschen 😆
Geht mir gerade ähnlich. Eigentlich hatte ich mich schon auf eine Decksalon-Yacht wie die Sirius eingeschossen, da läuft mir seit 2 Wochen der/die Neel über'n Weg bei meinen Recherchen. Die dann noch mit E-Motor ausrüsten und einen Möbelschreiner reinschicken, das wäre noch was ...
ihr habt euch damals lieber gefilmt als das boot. schade.
👍👍👍