Ist es das PERFEKTE Blauwasserboot?! Da steckt richtig Hirnschmalz drin! | BootsProfis #65
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- Опубликовано: 13 июл 2024
- Die Bootssuche mit Sandy und Eloi geht weiter! Die beiden haben sich für ihren Ausstieg und Weltumsegelung für eine Amel Super Maramu 2000 entschieden, also das damalige Flaggschiff des französischen Herstellers. Was dieses Segelboot so besonders macht und wie es technisch dasteht, das checken wir während des Gutachtens! Kleiner Spoiler: da steckt richtig Hirnschmalz drin!
Kapitelmarker:
00:00 - DAS ist eine Amel Super Maramu 2000
02:01 - Kleiner Recap
03:48 - Für alle Segelboot-Nerds
04:57 - Das Unterwasserschiff ist nicht mehr so schön
06:01 - Ab ins Wasser
07:46 - Absenkbares Bugstrahlruder
08:30 - "Ich würde das Boot auch nicht kaufen"
09:36 - Zwei redundante Autopiloten
10:18 - Segel setzen per Knopfdruck
12:31 - Gar kein Wind
13:25 - Hendrik in der Backskiste
15:15 - Ist die Größe richtig?
16:33 - Südfranzösische Mentalität
17:40 - Viele clevere Ideen!
19:04 - Stolperfalle
19:30 - Schöne Küche
20:25 - Ein All-Inclusive-Boot
21:46 - Warum wollt ihr ein Segelboot kaufen?
22:34 - Bist du dir sicher?!
23:07 - Was für ein schönes Schiff
24:00 - Der kleine Cliffhanger der letzten Folge
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Na dann schießt mal los! Was haltet ihr von dem Teil? 😎
Kann ich Euch sagen, so bald ich irgendwannn meinen Performancecat gekauft und vollgeladen hab, bis das Brückendeck im Wasser schleift. 🙂
Wunderschön, riesig groß, mit viel Liebe gebaut... Ich gratuliere den neuen Eignern... Ich hätte auch gerne gesehen, was das nette Paar alles am Schiff gemacht hat... Immer wieder schöne Videos, die mich träumen lassen. Ich segelte mit 29 mit meinen engsten Freunden zuletzt die Elan 34 auf dem Ijsselmeer und trauere dieser Zeit nach.
Ich habe keinen Plan vom Segeln oder Booten aber eure Videos schaue ich trotzdem gerne :)
Sehr cool. Aber dann hast du ja gar nicht mal mehr so wenig Plan von Booten 😄
Welcome ! Und das nebenbei: Viele, die große Schiffe besitzen, haben auch keinen Plan :)
Ich könnte locker ein Buch schreiben über die vielen Vorzüge einer SuperMaramu. Vieles habt Ihr angesprochen, aber ein paar sehr wichtige konstruktive Besonderheiten blieben leider unerwähnt:
1. Die wasserdicht verschließbaren Schott-Türen zum Vor- und Achterschiff, sowie der hermetisch geschlossene Motorraum. Dies alles sorgt für eine unglaubliche Sicherheit um nicht zu sagen Unsinkbarkeit. Selbst wenn das ganze Schiff voller Wasser sein sollte, sorgt der Motorraum als "Schwimmblase" dafür, dass es selbst dann noch über Wasser bleibt.
2. Der von außen und oben durch eine riesige Klappe zugängliche Motorraum, was nicht nur die Wartung sondern sogar den Austausch der Maschinen und Aggregate perfekt und einfach macht. Und dazu bringt es noch Stehhöhe bis zum Himmel und immer frische Luft beim Arbeiten.
3. Man sieht innen die durchgehenden Fronten und Blenden der Einbauten. Was man nicht sieht, ist, dass alle Seitenwrangen aller Einbauten fester Bestandteil des Rumpfes sind. Diese sind also nicht nachträglich angeschraubt, sondern mitsamt dem Rumpf laminiert. Das sorgt erstens für noch mehr Steifheit der Konstruktion und der Freibords und es wird nie irgendwelche Geräusche beim Segeln geben. Das ist übrigens der Hauptgrund, weshalb es bei einer SuperMaramu keinerlei Auswahl beim Layout geben kann. Take it or leave it.
4. Das gesamte Rigg einschließlich der beiden Spinackerbäume sind absolut einhandtauglich.
"Aus Respekt vor dem Meer" das war der Wahlspruch des Konstrukteurs Henry Amel. Schade nur, dass die Firma AMEL diese ehernen Werte nach seinem Tod mehr und mehr aufgegeben hat und heute lieber nur noch schöne Schickeria-Weekender für Bootsausstellungen und für den standesgemäßen Aufenthalt in einer sicheren Marina oder Ankerbucht baut. Wer's braucht?
Kann Dir nur beipflichten. Leider werden die meisten Boote auf den Ausstellungen verkauft - und da gibt es rein vom Look wesentlich attraktivere Boote.
ABER: Überall wo ich gebrauchte Amels sah (die waren nicht übermäßig teuer) aber egal wie alt: Als Segler wollte man da sofort rein und losfahren. Wer mal mehr auf See war, wird überall nur tolle Features sehen. 🥰
top input !
Waterschotts sind veraltet. Wären die Segler damals, 1979, beim Fastnet, auf ihren Booten geblieben, hatten mehr überlebt und es nicht soviele Tote gegeben !!! Meist ist immer noch genügend Auftrieb im GFK-Boot vorhanden. Vom Händling her sind Groß und Besan auch nicht immer optimal, gerade wenn man allein unterwegs ist. Gemessen an Stauraum macht eine 31.er Sirius eine deutlich bessere Figur...
Vom Vorteil dass man eine Sirius auch als segelbaren Kimkieler erhalten kann und damit auch trocken fallen kann einmal ganz abgesehen.
Moin, Amel waren schon immer tolle Segelboote! Man kann glücklich sein so ein schönes Schiff sein eigen zu nennen. Damit kann man wirklich die Welt bereisen. Liebe Grüsse, Martín.
Tolles Boot. Da macht das Zuschauen ja schon Laune auf Meer. 👍👍👍
`...da haben zwei sympathische Menschen gerade ein Boot gekauft`... und ich darf quasi dabei sein.
Tolle Sendung, und Danke einfach !
So ist das 😎
Ist das nun Sarkasmus oder Ironie
@@norbisch19 Man nennt das in meinem Falle einfach `Freizeit`. Ich genieße das hier... und meinen Filter habe ich einfach ausgebaut :) Wissen Sie... ach... und natürlich wissen Sie das wie ich: Wir müssen so viel aushalten... Ich bring mal ein Beispiel: ruclips.net/video/EL-O7yzAvv8/видео.html
Und weil ich auch das überlebt habe, sage ich mir immer wieder: Das Leben ist schön. Ohne Sarkasmus, ohne Ironie. Zudem: Warum sollte ich das kontrollieren wollen ?
Das kann ich doch gar nicht... und will ich es überhaupt ? Sie sehen, Ihre Frage hat mich beschäftigt :) Danke dafür, dass Sie da intelligent reingegrätscht haben! Und den beiden frischgebackenen Schiffseignern winke ich einfach nur mit Freude zu :) Richtig entschieden, cooles Schiff ! Und ich durfte dabei sein. Danke auch dafür!
Bevorzuge die Alten über die Neuen. Super Boot und dank Delos haben wir alle glaube ich extrem viel darüber gelernt.
Gelebte Ökologie und Ökonomie. Wieder und wieder nutzen und die nächste Generation profitiert.
Für den der dann wirklich um die Welt startet und nicht "nur" mal über den Atlantik und ansonsten in der Ostsee rumpaddelt ist eine Yacht von 16 Metern Länge angemessen. Jede Menge Platz und Stauraum für Konserven und Getränkeflaschen. Auch für Gäste die eine Strecke mitfahren als zahlende Gäste ist ausreichend Platz. Ansonsten hockt man nicht ständig auf engsten Raum zusammen. Der Gegenwert einer Eigentumswohnung erscheint da voll und ganz als angemessen
Danke für das Video (haben viele glaube ich lange drauf gewartet). Der neue Eigner hat das Boot bekommen was er eigentlich schon zu Beginn der Reise haben wollte plus eure Expertise. Also ist es für die beiden das perfekte Boot👍 Ich habe immer bei solchen Booten (speziellere Amel) immer etwas Bauschmerzen. Warum? Boote mit diesen Komfort Technik Paket sind nach 15-20 Jahren meist technische Refit Objekte, da das ganze Equipment sich im letzten Drittel seiner Lebenserwartung befindet. Bei nicht Amel Booten sind meist Technik Parts aus den bekannten Zulieferer Portfolio verbaut (schon heftig teuer), bei Amel sind soviel Amel spezifischen Teile verbaut, die nicht heftig sondern exorbitant teuer sind. Also in den nächsten 5 Jahren ist das Risiko ein weiteres kleines Vermögen investieren zu müssen bei den Amels aus diesen Baujahren leider ziemlich wahrscheinlich.
Frage an Euch noch: an der Super Maramu eines bekannten an der ich reparieren geholfen habe, war selbiger Riss im Gelcoat. Ich konnte Innen (mangels Zugänglichkeit) aber nichts entdecken. Liegt im Bereich zwischen zweit Schotten. Habt Ihr da was feststellen können. Danke für ein Feedback, denn man lernt nie aus.
Die Stelle kommt wahrscheinlich zustande weil das Gelcoat nicht ganz sauber appliziert wird be Übergang der zwei Formhälften.
Juhuu der zweite Teil! Gratulation an die neuen Eigner, schade das Delos keine Zeit hatte - war ne tolle Idee Brian nach seiner Erfahrung zu fragen. Vielen Dank für den tollen Beitrag, man spürt einfach dass Ihr das mit Herz und Seele macht!
Ich mag solche Videos unfassbar gerne. Habe zwar (noch) keine Segelerfahrung geschweige denn ein Boot, aber ich liebe solche Geschichten und die beiden neuen Eigner sind mir unfassbar sympathisch.
ein sehr schöner Beitrag zu Pfingsten :) ... und ein schönes Boot - und wenn man die Details der Super Maramu 😊mit den heutigen Serienschiffen vergleicht 😒 da haben die Beiden eine gute Wahl getroffen 👍
Bin mit einer Amel 1000 sm über den Atlantik gesegelt, ein Superboot für das Blauwasser, auch bei Wind und Welle
Chapeau, wahrlich tolle Segelyacht, da kann man nur neidisch, dennoch gegönnt gratulieren. Vive la France.
Einfach ein schönes Boot. Tolles video und sympathische Kunden 👍🏼
Ein absolutes Highlight, und die Amel ein Traum, alleine schon weil sie eine Ketsch ist. Ich bin neidisch.
Ich bin lange die Amel Mango, also den Vorgänger der Maramu gesegelt. Ein paar Dinge sind Einach Amel und Monsieur Amel hat sich ja auch nicht viel reinreden lassen. Z.B. das Bugstrahlruder, von dem Teil, übrigens mit Polyamidschrauben am Motor befestigt, habe ich drei versenkt, in Spanien gab es seinerzeit ja noch viele Leinen von Fischern die besser schwammen als mancher Fisch. Was bei unserem Boot (Bj. 1987) nach 12 Jahren begann, war, dass ich der geklebte Himmel der auch noch eine dünne Schaumstoffschicht unter dem Vinyl hat überall löste weil sich der Schaum auflöste, sehr unschön weil lästig und mühsam. Außerdem die Batteriebänke, seinerzeit natürlich alles noch Blei-Säure Akkus die irgendwann natürlich hin sind und getäuscht werden müssen. Außerdem das "Teakdeck"... Das wird bei Sonneneinstrahlung so heiß, dass barfuß laufen einer echten Mutprobe glich. Das Problem mit den Motoren für Genua und Groß hatten wir ebenfalls. Ansonsten ein prima Boot, unkaputtbar und segelt für das Gewicht sehr ordentlich. Gutes Video, wie immer!
Also dieses Segelboot macht Lust auf mehr :) - sehr schönes Ambiente, und vor allem viel Platz.
Schönes Video, danke dafür!
Echt ein wunderschöner Ausblick bei Euch. 😊
...wird Zeit, den mal gemeinsam zu genießen 😎
Sehr schön..und Hendrik scheint leicht neidisch.. 😉..und wenn es ihm schon so gefällt...
Klasse der Beitrag, toller Kahn
Super Architektur, Centercockpit, fehlt nur noch das Pilothouse.
Nachteil: es ist ein Franzose, also viel Spaß beim Reparieren. Brian macht es ja wöchentlich vor ;)
😆
Spricht Brian mittlerweile fließend französisch ? Ach richtig... er ist ja in einer seiner Backskisten und derzeit nicht zu sprechen... 🤣
Ein sehr schönes Schiff mit viel Herz und noch mehr Verstand erklärt. Bei Euch merkt man einfach einen echten Bezug zur Materie und die Liebe aber auch die Kritik zu Details.
Aber wenn wir gerade bei richtig schönen Booten sind würde mich mal Eure Meinung zu einer Ovni 435 ganz brennend interessieren. Das Schiff würde ich mir kaufen wenn ich um die Welt segeln würde!
Vielleicht haben wir auch mal eine Ovni, bisher tatsächlich noch nicht auf Kamera. Aber ein paar Tiefgangsbetrüger gibt’s schon 👍🏻😁
Danke wieder mal ein klasse Video 👍
einer der besten Boote in der Größe, was je gebaut wurde
tolle Folge - wie immer :)
Sehr cooles boot. Bin nicht 100% vom innendesign ueberzeugt da sind die 2005/6 boote etwas schoener. Amels sind auch auf meiner liste, wahr das erste boot das meine frau und ich gesegelt haben auf der es ihr richtig gefallen hat. Finde die groesse genau richtig.
Tolles Boot, gutes Video! 👍
Ich hätte mich über mehr clever Details gefreut.
Wenn Du die alle zeigen willst, gibt das einen Abendfüllenden Kinofilm.
@@Bauchfalte ja, bitte!!!
@@Bauchfalte Jurassic World Part... ? Wo sind die in der Zählung mittlerweile :) Und wie geht es eigentlich Rambo ? Der war doch auch noch nicht fertig mitseiner `Message` ... Ich lache hier gerade viel... Sie vermutlich auch, lieber Wolfgang :)
Da werde ich doch glatt Neidisch bei so einem schönen Schiff.
Super Teil!
Amel. Der Ruf begleitete die Yachten schon in den 80ern/90ern. Sozusagen die Mecedes, Bugattis, Rolls Roys der Meere.Aber wohl ähnlich mit "kleinen" Fehlern behaftet..sowohl technisch wie auch vom Handling.., thats life. Aber das Genußfeeling sicherlich auch. Auf dem Meer wie auf der Straße.
Sie sind unzweifelhaft ein weiser Prellbock, lieber Herr Prellbock:)
ch verstehe dass das Boot gefallen kann. Die vielen elektrischen und mechanischen Features (senkbares Bugstrahlr., Z-Drive, Antrieb mit der langen Kette) machen mir aber ein bisschen angst. Meine Philosophie bei Booten (und event. allgemein im Leben?) Je mehr Teile, desto mehr Teile können kaputt gehen. Was mir super gefällt; Dass sonstige Borddurchlässe über der Wasserlinie sind. Mein Chef in der Werft sagte immer; Jedes Loch im Boot, ist eines zuviel. Das galt für ihn übrigens auch für Schrauben über dem Wasser.
Von welcher Werft sprichst du? Ja, hat er eigentlich Recht dein Chef 😁
Das war bei Yvo Buchli. Als ich dort war, haben wir kleinere Holzboote gebaut und viel Restauriert. Früher hatten sie aber auch grössere Projekte.
sehr schick
das nenne ich mal Qualität!! sehr schön!
lg chris
Dankeschön euer wunderbarer Kanal hat mich sehr sehr inspiriert endlich den Traum umzusetzen und den Segelschein SBF zu machen, ich bin als Kind schon häufig mit den Eltern gesegelt auch Blauwasser, viel Windsirfen aber irgendwie habe ich nie den Segelschein gemacht, jetzt MUSS es endlich sein, das Thema segeln Boote usw wirklich anzupacken. Zwei RUclips Kanäle die ich wahnsinnig gerne sehe sind daran schuld :-) ... euer Kanal die Bootprofis weil mich auch die Technik und Boote wahnsinnig interessieren und der RUclips Kanal Blue Horizon. Beide Kanäle könnte ich abwechselnd den ganzen Tag lang ansehen :-)
Mit dem SBF geht das Lernen erst los. Danach kommt SKS, SSS und SHS. Mit dem SKS (Sport Kuesten Schifferschein) kannst du ein ordentliches Boot fuer eine Urlaubstour chartern (Schein sagt, max. 12 sm von der Kueste weg), mit dem SSS darfst du max. 24 sm weg, mit dem SHS unbegrenzt.
Den SHS brauchst du, wenn du dir so ein Boot kaufen und es auch versichern willst (kaufen und losfahren geht schon mit dem SBF, allerdings wird dich keine Versicherung annehmen, ausser vielleicht mit irren Praemien).
Aber trotzdem, toll dass du es anpackst! :-)
Bei Blue Horizon kannst Du prima lernen, wie man es NICHT macht - wenigstens was das Segeln und die Seemannschaft anbelangt.
@@realulli Kleine Berichtigung: Nicht von der Küste weg, sondern von der Basislinie weg. Diese begradigt die Küstenlinien und liegt meistens entlang der Außenküste von vorgelagerten Inseln.
Sehr schönes Boot, aber wohl eher für 3-4 Segler. Wäre mir persönlich etwas zu groß, was aber auch "meckern" auf hohem Niveau ist.
Der Crewe: Viel Spass beim Segeln :)
Ist eigentlich wirklich für 2 permanente Eigner geplant + Gäste in der Bugkabine. Daher alles einfach händelbar:)
segle seit 2019 eine SM, derzeit Panama; mit Vor- und Nachteilen, m.E. fürs Mittelmeer leicht zu gross, in der Karibik okay, auf hoher See ideal, selbst bei 30 Knoten, easy zu reffen, aber komplex zu lernen..und aufgrund der Komplexität leicht defektanfällig, insb. der bowthruster
Amel? Ja bitte! 52 Fuss sind natürlich ganz schön groß, aber die Crew wird da reinwachsen.
Ich bin ziemlich neidisch auf die beiden Glücklichen 😉😊
Endlich ein Amel! Die Beste Blauwasser shiff uberhaupt!
Noch mal ein grandiose Video, besten Dank!
PS zieht ihr zum franzosische Riviera …..?
Nope, nicht Frankreich 😁
@@BootsProfis Geeheeeiiimniiis !
Es gibt ja Erkenntnisse und Gärungsprozesse... Ej ! Lasst es nur gären wie damals, im Advent unserer Kindezeit :)
Sehr schön anzusehen :) schönes Pfingstfest gewünscht
Ebenfalls! 😁
Danke, daselbst auch :) Offensichtlich leben wir doch noch in einer Zeit, da auch das Wünschen noch geholfen hat 🙃 Will sagen:
Ist angekommen :)
Die Amel´s sind schon richtig geile Boote, ABER es ist mir einfach viel zu viel Technik an Bord, was nicht meinen persönlichen Grundgedanken vom Segeln entspricht. Brian schraubt jede Woche 1-2 Tage. Allerdings würde ich nichtmal einen Kühlschrank mitnehmen, bin vielleicht da auch nicht der Maßstab. Viel Spass den beiden mit der Yacht. Mit freundlichen Grüßen Axel
Ich sag mal ein Träumchen :-) Bin sowieso immer fleissig Delos am schauen,und das Boot hats einfach.
So ist es 😎
It has indeed :)
Traumschiff zum damals coolen Kurs.
Danke, wird gekauft
Interessant- zum ersten Mal sehe ich ein Schiff mit einem sog. „Scheel Kiel“ die horizontalen Flächen am Ende des Kiels. Soll bei verringertem Tiefgang trotzdem die Eigenschaften eines tieferen Kiels sufweisen. Kommt, glaube ich, aus Amerka.
Schon geräumig, tolle Größe und gutes Aussehen.👍👍
Ein schönes Segelboot. Damit werden die Beiden sehr viel Freude haben.
Aber was ist denn jetzt mit dem Hintergrund am Anfang des Videos? Neue Außenstelle der "Bootsprofis" im Süden Europas????
Nicht nur eine Außenstelle 😄
APPARATIV ALLA! 😂😂
In der Hitze des Gefechts 🤣
Super boot. Und wie ich finde angemessen im Preis. Für das Geld bekommst du in einer beliebten mittelgroßen Stadt gerade mal 2 bis 3 Zimmer.
Für 230k bekommst du heute einen Einzelraum im Eigentum in einer schlechten Wohngegend oder 2-3 Zimmer irgendwo im Niemandsland.
Daat sin Letzeboier 😆
la beauté de la mer :-))
Hallo ihr zwei Bootsprofis, ich schaue eure Videos schon sehr lange an, erscheint mir sehr professionell und Mega sympathisch, eine Frage meinerseits wie bekommt man denn Euch beide für ein mögliches Schiffsgutachten? Beste Grüsse Jochen
Ganz ehrlich - zu groß (für mich) Mir reichen die 13m schon. Elektrische Winschen, sind noch Thema. Zum einen schön easy, zum Anderen doch sinnlose Gewalt auf der Winsch bei einer 54 Anderson. Dagegen Gefallen hat mir der 2. AP mit Kette, sehr gut zugänglich!. Ist eine Idee vielleicht auch so umzusetzen. Gehen würde es. Bisher nur Linearantrieb an der Raymarine 400er. Würde allerdings eine zweite ACU zumindest mit führen.
Du sprichst hier unbewusst genau das tiefste Wesen von Henry Amel an. Dort, wo jeder andere Bootsarchitekt den Platz für Tassen und Teller einplanen würde - genau dort hin baut Henry den dualen Autopiloten. Das spricht Bände über die Denke dieses genialen Konstrukteurs.
Hey Eloi, schéin dass dir kënnt a Polynesien segelen. Vill Spaass aus Lëtzebuerg! :) hunn net schlecht gestaunt hei hehe.
👍
Funktion bestimmt das Designe,
sag das mal einem Controller oder Kaufmann .
Ich bin der Auffassung das gute Dinge einfach sein müssen und das mit dem designe sowieso
Genauso wenn etwas schnell läuft sieht es immer auch so aus nur umgekehrt nicht zwingend.
Wow. Mein Song dazu :) ruclips.net/video/8yz-nlseVOc/видео.html
Ich hab es ja mit den Klassikern. Und Ihre Bemerkung ist nun mal so ein klassischer `Nachdenker` :) Herzlichen Dank... jetzt war für mich Pfingsten... Lieber Gruß in die Runde !
mehr über das Schiff wäre schön gewesen, also z.B. wieviele Punkte überprüft ihr. Die Anzahl würde schon reichen ( Betriebsgeheimnisse :) ) wie lange prüft ihr, die Kosten (Prozente vom Kaufpreis würden reichen z.B.) Also was meint die "Gemeinde" zu meinen Fragen
Solche Details zu dem, was wir machen, gehen nur an Kunden ;)
Fragen sind immer hilfreich, so unbedingt auch diese. Dass die KäuferInnen automatisch stärker in den Focus dieser Folgen gelangen, als die Technik, scheint mir ein natürlicher Effekt. Zumal man merken kann: Diese `Kunden` sind sehr schnell, im Grunde von Beginn an weit eher Weg-Gefährten einer kriminalistischen Ermittlung, als nur Kunden einer `Dienstleistung Y`:) Schiffe sind da einfach immer emotional, so sehr es da auch um viel Kohle geht: Aber ej... Es sind immer hundert Prozent !
Der technische Rest... zumal bei einer Amel: Ist doch klar, dass der Kahn geil ist... und ich wünsche mir hunderte Sendungen über Rassy, Vindö, Sirius, Dübbel&Jesse, Abeking&Rassmussen, Lürssen, Fassmer... ach... die Sitas-Werft, Meyer of course, die Ami-Langkieler, über Kiel an sich und dann bitte noch eine 60teilige Folge über die Franzosen, die britischen Werften, Italien, Finnland, den türkischen Holzbootsbau... Merken Sie, lieber Norbisch ? Meine Wunschliste ist vielleicht noch viel grässlicher, als Ihre (?)... Wir haben vermutlich noch viel vor hier !
@@GermanGreetings uiuiui für die To-Do-Liste brauchen wir Sponsoren 😆
@@BootsProfis Genau dahin will ich das quasi `pressen` :)
die pantry ist das beste an einer amel (y)
Tolles Boot:
Nur soviel Technik für den Komfort bedeutet doch, dass das Paar, dem manuelle Bedienung zu anstrengend ist, immer wieder sehr viel reparieren muss, wie man bei "Delos" sieht. Oder man muss sehr viel zahlen. Die Reparaturen sind zudem anspruchsvoll für einen Laien.
Warum nicht solide manuelle Technik, die nicht nur einfach zu warten ist sondern auch leichtgängig?
Jap, man repariert sich eben um die Welt. Dafür kann man trotzdem per Knopfdruck die Segel bedienen 😄 Es ist alles ein Kompromiss...
Bin jetzt nicht so tief in der Amel Technik drin, aber man wird sich sicherlich Adapter Platten bauen können um darauf manuelle Winschen zu installieren. Das würde ich aber erst dann machen wenn die elektrischen defekt sind.
Viel Technik bedeutet viel Reperatur und bei einer Weltumseglung geht viel kaputt. Solange sich die Segler mit der Technik auseinandersetzen und einige Dinge selbst reparieren können ist alles gut. Trotzdem schönes Boot, wenn wie auch jedes Boot immer ein Kompromiss ist.
Mich würde mal interessieren, ob man das elektrische Segel einholen abstellen kann? Und das einfach auf Handbetrieb umschalten? Ist das möglich? Möchte ja keine neuen zerknickten Segel haben.
Abstellen nicht, aber man kann alles manuell bedienen, im Falle eines Ausfalls
@@BootsProfis sehr schön! Danke euch.
Ich hab mal einen Eigner gesehen, der seine Relingstützen in Zeitlupe... eine nach der anderen, beim Ablegen an der Stegkante in Lee zerlegt hat.
Und weil außer ihm nur ich im Hafen war, hat er dabei unbeteiligt geradeaus geschaut wie Roald Amundsen... als ob da gerade nix passiert :) Will sagen: Mechanisch geht bestimmt immer... und eine kräftige E-Winsch wurschtelt Dir so ziemlich alles um irgendwelche Vorstage... was ja das Geile an den Automatismen ist: `Der Eine` damals wollte unbedingt aus dem Hafen raus, und andere wollen was verschwinden lassen... ggf. um jeden Preis ? Warum nicht... Ich habe mich hier quasi abseits Ihrer Frage reichlich amüsiert - aber Sie sind das dennoch schuld :) Danke dafür !
23:48 sehr Sympathisch. Aber wer der Basis auf Instagram folgt kann nur Sympathisch sein :) .
Tolles Boot! Ohne Frage. ABER: Die Instandhaltungskosten sollte man nicht unterschätzen! Refit noch einmal 230.000€ ?
Nein, nicht ganz so viel. Mit großer Genauigkeit, viel Einsatz und viel Extra geht es gegen aber die Budgetgrenze.
Ausser Amel, Hallberg-Rassy, Nayad oder Oyster käme für uns auch nichts Anderes in Frage. Dann lieber kein Schiff. Und wenn man seinen Lebensabend da drauf verbringen möchte, ist die Grösse ideal. Gute Entscheidung!
Die meisten Segelboote oder Katamarane haben ja eine Geschwindigkeit um die 8 Knoten. Gibt es auch welche die schneller sind und als Blauwasserunterschlupf taugen (natürlich Rennboote ausgeschlossen)?
Die Rumpfgeschwindigkeit ist der Deckel für jeden Verdränger. Wenn’s schneller werden soll, muss die Konstruktion eine ganz andere sein, zum Gleiten. Pogo 40 zb., aber da geht ne ganze Menge Komfort flöten für den Speed.
Schönes Video. Wenn die Lautstärke etwas höher wäre könnte ich es auch ohne Kopfhörer besser verstehen. Teilweise war das Video etwas leise gerendert.
Auf unseren Lautsprechern passt alles. An welchen Stellen hattest du Probleme?
@@BootsProfis Meisten da wo Ihr auf den Boot alle miteinander geredet habt. Also mehr in den Raum rein und nicht direkt in das Mikrofon. Gesehen und gehört auf den Smartphone Google Pixel.
Okido, verstehe. Wenn viele Leute gleichzeitig sprechen oder es noch andere Geräusche gibt, oder die Spreche unterschiedlich weit voneinander entfernt, ist es schwer für das Mikro..
@@BootsProfis Jupp, schaut nach den Autodoktoren. Das fallen mir immer die Ohren ab und ich muss leiser stellen.👍 Aber ansonsten kam ich eigentlich immer Recht gut mit eurer Lautstärke zurecht. Ich warte auf viele neue Videos von euch! 👍🌞
Was hat es denn nun mit der schönen Aussicht auf sich, auf die Hendrik angespielt hat?😅
Das kommt alles in den nächsten Wochen ;)
wo in Südfrankreich ist das?
⛵😉👍🍾✔
Das ist ein Blauwasserboot, Oh jaa
Die beiden sind aus Luxemburg oder? :D ich hör da so nen Akzent raus
Genau 😊
Ich frage mich oft warum so viele desinteressierte und schlechte Privatverkäufer am Bootsmarkt sind. Ich war vor ein paar Jahren als moralische Unterstützung mit einen Freund auf Einkaufstour und es ist unglaublich wie manche Boote auf den Markt kommen. Da rede ich aber nicht von Schäden die Unsummen verschlingen sondern von kleinen bis mittleren Makeln die der Verkäufer mit ein bisschen Geld und Zeit selbst vor dem Verkauf beheben könnte. Aber vielleicht sind auch so viele Ahnungslose mit Geld in der Tasche unterwegs die ein Schiff suchen und dann die Katze im Sack kaufen.
Barfuß auf dem Boot herumlaufen (wenn man sogar unter Deck leicht stolpert)? Früher hätte man das für unseemännisch gehalten.
wie wärs mal mit boote die aufgrund eines deutlich niedrigeren preises, sich deutlich mehr menschen leisten können, zb 70-90jahre 30-40fuß segler? lg
Haben wir ja schon einige auf dem Kanal ;)
Montenegro , ich bin da schon gewesen in 2010 ,
Die SV DELOS ist auch eine Supermaru 2000 wenn ich richtig informiert bin, oder? :)
Sehr tolles Boot!
Edit: Sekunde 50... Danke! :D
Ist eine ältere SM, ohne 2000
Bootsprofis viel schneiden?...im Verhältnis nicht 😉 ...SV DELOS machen jede Woche ein Video...somit 4:1 für SV DELOS
Das ist ja auch ihr Lebensunterhalt und Job und die Produktion ist ausgelagert ;)
Immer noch Amel?
Wie wäre es mit Sirius? Ok, zu teuer... Nicht unbedingt, legt man sich nicht bei der Größe fest !!!
Werde nie verstehen, wozu bugstrahler bei nem Segelboot.
Bei so einem dicken Teilchen ist das hin und wieder mal nützlich
@@BootsProfis absolut d‘accord, aber auch zu warten. Und da man 150m Schiffe noch bequem per Vorleine oder Vorspring anlegen kann, geht das sicher auch mit 15m
Kann man alles, man sieht aber sowohl bei 15m als auch bei 150m viel Mist, auch mit Bugstrahler ;)
Der Zustand vom Unterwasserschiff hat mir gar nicht gefallen. Das ganze Schiff kann man dann durchaus kaufen. Nur nicht zu diesem Preis. Das ist doch völlig klar. Was denkt sich der Eigner dabei ? Ein Boot muss tadellos sein, nur dann kann ich es zu einem adäquaten Preis verkaufen. Und dann die vielen Kleinigkeiten die dann noch repariert werden müssen. Die Segel haben null Pflege erfahren.
Preislich unerreichbar für OTTO-Normalverdiener....
Hmm. Das "perfekte" Blauwasserboot? Glaube ich kaum.
Die Anzahl an Systemen und komplexer Technik, hält keiner Risikobeurteilung stand.
Wüsste schon gerne was los ist, wenn das Bugstrahlruder nicht mehr runter geht wegen Verzug bei Grundberührung und man dann bei Shietwetter versucht in einen Hafen einzulaufen....von der permanenten potentiellen Leckagegefahr ganz zu schweigen.
Die Kette ist immer nur so stark wie ihr schwächstes Glied.
Mir wäre das zu viel Zeug was kaputtgehen kann.
Wenn man Luxus braucht auf See, hat man das Thema nicht verstanden in meinen Augen und fährt besser mit der Aida.
Ansonsten ist eine Westsail32 ein ziemlich perfektes Blauwasserboot für 2 Leute.
Aber um Willfried Erdmann...ach nein Bobby Schenk zu zitieren: In den Wind gesprochen...
Armeleutedenken xD
@@kalost2939 Du hast kein Argument. Probiers nochmal, Du Obst.